Diagnóstico de Puentes e Implementación de

Sistemas de Gestión para Conservación

Marcelo Márquez Marambio

Departamento de Puentes
Dirección de Vialidad
Índice de la Presentación
• Introducción
• Principales patologías en Puentes
• Técnicas de Refuerzo y Reparación
• Metodología tradicional de Inspecciones
• Propuesta de Sistema de Gestión para Conservación de Puentes
• Reflexiones finales
Administración de Puentes Ministerio de Obras Públicas

Coordinación de Concesiones de
Dirección de Vialidad Obras Públicas
Otras Administraciones de Puentes
Ministerio de Vivienda y Empresa de Ferrocarriles
Urbanismo del Estado

Particulares
Normativa

• Manual de Carreteras

• AASHTO

• Normas Chilenas

• Especificaciones Técnicas Especiales

Puentes Tradicionales Chilenos

Elementos principales de un Puente, Manual de Carreteras Volumen 3

Puentes Singulares: Arco

Puente Amolanas, Región de Puente Rodrigo de Bastidas,

Coquimbo Región de La Araucanía
Puentes Singulares: Atirantados

Puente Yelcho, Región de Los Lagos

Puentes Singulares: Colgantes

Puentes Augusto Grosse, Región Puente General Carrera, Región de

de Aysén Aysén
Puentes Singulares: Puente Chacao

Región de Los Lagos

Principales Patologías en Puentes
Socavación
Erosión causada por el agua

• General: largo plazo – natural

• Local: al pie de los elementos de la infraestructura
Obra de Defensa Fluvial
Encauzamiento
Capacidad Hidráulica
Patologías: pilotes pre excavados
• Discontinuidad del Pilote
• Modificación de sección
transversal
• Excentricidad, longitud final e
inclinación del pilote
Patologías: pilotes pre excavados
Patologías: pilotes pre excavados
 Tolerancias para el emplazamiento
• Verticalidad: 1,5 %
• Posición en planta: ± 0,1 veces el diámetro
• Profundidad: ± 15 cm
Patologías: pilotes pre excavados

• Atrapamiento de camisas
• Levantamiento de armadura
Pilotes hincados
Pilotes hincados

Azuche
Pilotes hincados
Patologías infraestructura

• Elevaciones:
• Nidos de Piedra
Patologías infraestructura

• Elevaciones:
• Grietas y Fisuras
Patologías infraestructura

• Elevaciones:
• Humedad permanente
• Crecimiento de vegetación
Patologías infraestructura

• Elevaciones:
• Derrame de material de accesos
Patologías superestructura

• Vigas Postensadas, Pretensadas y Hormigón

Armado:
• Grietas y fisuras
• Eflorescencia
Patologías superestructura

• Vigas Postensadas, Pretensadas y Hormigón

Armado:
• Armadura a la vista
 Patologías superestructura
• Vigas Postensadas, Pretensadas y Hormigón
Armado:
• Nidos de Piedra
• Burbujas de aire
Patologías superestructura

• Vigas Postensadas, Pretensadas y Hormigón

Armado:
• Nidos de Piedra
Patologías superestructura
• Vigas Postensadas, Pretensadas y Hormigón
Armado:
• Impacto
Patologías Vigas Metálicas

• Oxidación y Corrosión
Patologías Vigas Metálicas

• Oxidación y Corrosión
Patologías Vigas Metálicas

• Deformaciones de elementos
Patologías Vigas Metálicas

• Impacto
Sistema de Protección
• Daño Mecánico
Sistema de Protección: ensayos no destructivos
Sistema de Protección

• Pérdida de Color
Sistema de Protección

• Adherencia
Sistema de Protección

• Inadecuada formulación del producto

Sistema de Protección

• Falla en la aplicación
Sistema de Protección

• Agresividad del medio externo

Patologías
• Vigas Metálicas:
• Patologías en soldaduras
Ensayos no destructivos para soldaduras
Ensayos no destructivos para soldaduras
Patologías
• Apoyos Gerber:
Patologías Apoyos Gerber
• Desplazamientos transversales
• Acumulación de humedad
• Crecimiento de vegetación
• Corrosión de elementos metálicos
Patologías en losa

• Eflorescencia de
hormigones
Patologías en losa

• Armaduras de refuerzo a la vista

Patologías en losa
• Acumulación de humedad
Patologías en vigas metálicas
Patologías en vigas metálicas
Juntas de Dilatación

• Acumulación de material granular, desprendimiento o

colapso
Placa de apoyo

Agrietamiento, aplastamiento
Deformación barras de anclaje
Deformación barras de anclaje
Saneamiento
Saneamiento
Patologías en Pavimento
Técnicas de Refuerzo y Reparación
Refuerzo Puente Camarones, Región de
Arica y Parinacota
Reparación de viga metálica
Reparación de viga metálica
Refuerzo Superestructura
Refuerzo de Estribo
Refuerzo con Fibra de Carbono: Puente Lautaro
Refuerzo con Fibra de Carbono: Puente Lautaro
 PUENTE ITATA EN COELEMU
• Ubicación: Provincia de Ñuble, Región del Biobío.

• Puente de 20 tramos, de 35 m cada uno.

• Superestructura: 2 vigas metálicas de tipo I

separadas a 5,8 m entre sí y una losa colaborante de
hormigón armado más una carpeta de rodado
asfáltica.

• Infraestructura: 2 estribos y cepas de hormigón

armado. El ancho total de calzada es 8,0 m y tiene 2
pasillos de 1,2 m con barandas metálicas en extremo.

• Cepas: tipo muro de hormigón armado con pilotes pre

excavados.
•
PUENTE ITATA EN
COELEMU
Patologías Sísmicas: desplazamiento transversal
Patologías Sísmicas: desplazamiento transversal
Patologías Sísmicas: desplazamiento transversal
Patologías Sísmicas: desplazamiento transversal
Patologías Sísmicas: movimientos longitudinales
Patologías Sísmicas en accesos
Patologías sísmicas en vigas metálicas
Patologías sísmicas en vigas metálicas
Patologías sísmicas: licuefacción
Metodología Tradicional de Inspecciones
Conservación de Puentes

Se puede definir el término conservación de estructuras como el conjunto de

operaciones y trabajos necesarios para que una obra se mantenga con las
características funcionales, resistentes e incluso estéticas con las que fue
proyectada y construida. Este conjunto de operaciones y trabajos contempla
tres tipos de intervenciones:

 Mantención : conjunto de acciones tendientes a evitar o minimizar futuros

deterioros, que permiten contar con un puente en condiciones de
transitabilidad y seguridad. No requiere necesariamente de un diseño
específico.

Rehabilitación: acciones que tienen por fin subsanar deterioros o pérdida

de capacidad estructural mediante refuerzos, reemplazo de elementos con
deterioro o ensanche de calzada y/o pasillos.

Reposición: reemplazo de un puente cuyo nivel de deterioro o incapacidad

hace impracticable y/o inconveniente su rehabilitación.
Especificaciones Técnicas de Reparación y
Refuerzo
Especificaciones Técnicas de Reparación y
Refuerzo
• 7.307.1 Reparación y Pintura de Barandas
• 7.307.2 Pintura de Acero Estructural
• 7.307.3 Reemplazo de Cantoneras
• 7.307.4 Reemplazo y Complementación de Barbacanas
• 7.307.5 Reparación de Pavimentos
• 7.307.6 Reparación de Elementos de Apoyo
• 7.307.7 Reparación de Superestructuras de Madera
• 7.307.8 Reparación de Infraestructuras de Madera
• 7.307.9 Reconstrucción Total de Puentes de Madera
• 7.307.10 Reparación Superficial de Hormigones
• 7.307.11 Reparación de Grietas
• 7.307.12 Reparación de Hormigón con Armaduras Corroídas
• 7.307.13 Reposición de Tablero de Madera sobre Vigas Metálicas
• 7.307.14 Conservación y Reparación de Balsas de Madera
• 7.307.15 Conservación y Reparación de Puentes de Hormigón y/o Estructuras Metálicas
• 7.307.16 Montajes Puentes Modulares de Emergencia
Metodología Tradicional de Inspección

• Mantenimiento basado en las experiencias particulares de los especialistas

• Mantenimiento más reactivo que preventivo

• Guías básicas de inspección

• Estudio en gabinete de los antecedentes técnicos disponibles

• Itinerario determinando entre otros: ubicación, distancia a la cual se ubican

los puentes y el número de estructuras a inspeccionar por día

• Programa de actividades
Metodología Tradicional de Inspección

Camión de Inspección del Departamento de Puentes de la Dirección de Vialidad

Metodología Tradicional de Inspección
• Informe que contiene entre otros las patologías detectadas y las conclusiones de la
labor realizada conteniendo en ellas las acciones a implementar.

• Se identifica a partir de la experiencia el daño detectado en una escala de 1 a 5,

siendo 3 el nivel de actuación frente a una patología. Esta evaluación se incluye en la
ficha técnica provista por el Manual de Carreteras e ingresa al programa de prioridades
de reparación / rehabilitación a nivel Nacional. Para ello se definen los costos
asociados a estas actividades.

• De requerirse obras de conservación, se consideran las operaciones indicadas en el

volumen 7 del Manual de Carreteras y si las actividades a realizar no están contenidas
en este documento se deben elaborar especificaciones técnicas especiales.
Metodología Tradicional de Inspección
Ficha de Registro (Manual de Carreteras,
volumen 7)

Grado de Daño: calificar el estado del

puente con una nota de 1 a 5; donde 1
corresponde a un puente con peligro de
colapso
Propuesta de Sistema de Gestión para
Conservación de Puentes
Propuesta de Sistema de Gestión para
Conservación de Puentes
• Generar una base de datos con información del real del estado físico de
la estructura de los puentes existentes y mantenerla actualizada:
Inventario de obras existentes

• Uniformar los criterios de inspección de todas las Regiones y Centros

de Gestión del país: inspecciones principales o primarias

• Actualizar sistemáticamente la base de datos del estado de los puentes

• Registrar adecuadamente la información obtenida a través de un

software que permita automatizar, agilizar y ordenar el manejo de la
información

• Realizar una buena planificación de los programas de conservación de

puentes
Estado del Arte en Sistemas de Gestión de
Mantenimiento de Puentes

• “Guía de Inspección para

Mantenimiento de Puentes”,
Convenio de Colaboración
entre la Agencia de
Cooperación Internacional de
Japón (JICA) y la Dirección de
Vialidad, 1993
Estado del Arte en Sistemas de Gestión
de Mantenimiento de Puentes
• “Instructivo para la Revisión del Estado de Puentes y Estructuras”
Coordinación de Concesiones de Obras Públicas, 2007

• “Instructivo de Inspección Visual de Puentes”, Dirección Regional de

Vialidad de los Ríos, 2013

• “Instructivo para el Catastro y Diagnóstico de Puentes”, Dirección

Regional de Vialidad de Los Lagos, 2012
Plataforma del Sistema de Gestión para
Conservación
• Una vez en la plataforma, para iniciar sesión se debe indicar el Usuario y
Contraseña

• Se pueden establecer cuatro niveles de acceso con diferentes privilegios:

1. Administrador : Usuario con todos los privilegios
2. Supervisor : Validar inspecciones
3. Usuario : Ingresar estructuras pero sin el privilegio de eliminar
4. Consulta : Sólo visualizar datos
Buscador de Estructuras
Buscador de Estructuras
Pestañas Ficha, Consulta, Presupuesto
Pestaña Ficha
Deterioros y Causas
Pestaña Consulta
Calificación de la Estructura
80 - 100 Puente con daños de carácter durable o funcional leve. Actuación a largo plazo

60 - 79 Puente con daños de carácter durable o funcinal medios. Actuación a medio o largo plazo

40 - 59 Puente con daños de carácter resistente leves o de carácter durable o funcional extendidos. Actuación a medio plazo

20 - 39 Puente con daños de carácter resistente medios. Daños durables o funcionales graves. Actuación a corto plazo

0 - 19 Puente colapsado o con daños de carácter resistente muy graves. Actuación inmediata urgente
Diseño para el mantenimiento
Diseño para el mantenimiento
Diseño para el mantenimiento
Diseño para el mantenimiento
Diseño para el mantenimiento
Diseño para el mantenimiento
Monitoreo Instrumentación de puentes
Monitoreo Instrumentación de puentes
Monitoreo Instrumentación de puentes
Monitoreo Instrumentación de puentes
Monitoreo Instrumentación de puentes
Monitoreo Instrumentación de puentes
Reflexiones

• Existe la necesidad de contar con un Sistema de Gestión para

Conservación de Puentes

• Ciclo de Vida de la Estructura: Diseño, Construcción y Mantenimiento

• Mantenimiento planificado

• Avanzar en planes de instrumentación de estructuras

• Complementar las especificaciones técnicas para el mantenimiento de

puentes

• Contar con profesionales expertos en el mantenimiento de puentes

Diagnóstico de Puentes e Implementación de
Sistemas de Gestión para Conservación

Marcelo Márquez Marambio

marcelo.marquez@mop.gov.cl