UNIVERSIDAD PANAMERICANA DEL PUERTO

FACULTAD DE INGENIERIA

Bombas de desplazamiento positivo o

volumétricas.

Estudiante:

Jesús Elías Meléndez

C.I. 30.814.365

9no Trimestre Unipap

Valencia, Junio de 2024

 Introducción

Las bombas volumétricas son equipos utilizados en diversas industrias para

transferir líquidos de un punto a otro de forma precisa y eficiente. A diferencia de
las bombas de tipo centrífugo, las bombas volumétricas funcionan mediante la
captura y desplazamiento de un volumen específico de líquido en cada ciclo de
operación.

En este breve informe, se describirán las diferentes partes que componen los
diferentes tipos de bombas volumétricas, incluyendo bombas oscilantes, bombas
de émbolos, bombas de membrana y bombas rotativas.

Cada tipo de bomba volumétrica tiene sus propias características y componentes

específicos que contribuyen a su funcionamiento eficiente. Se analizarán las
partes principales de cada tipo de bomba, como el cuerpo de la bomba, el rotor,
las cámaras de bombeo, las válvulas, los sellos y los accesorios.

Además, se discutirá cómo funcionan estas partes en conjunto para lograr la

transferencia de líquidos o gases de manera eficaz y segura.

En resumen, este trabajo proporcionará una visión general detallada de las partes
que componen los diferentes tipos de bombas volumétricas, permitiendo así
comprender mejor su funcionamiento y aplicaciones en diversos sectores
industriales.
 Componentes de las bombas de desplazamiento positivo o volumétricas.

Las bombas “volumétricas” o “de desplazamiento positivo” se caracterizan porque

el caudal que impulsan, a velocidad de accionamiento constante, es
sensiblemente independiente de la presión de descarga. Las variaciones de
caudal que puedan producirse para distintas presiones se deberán a las
inevitables luces constructivas o a faltas de estanqueidad en algunos órganos
constitutivos.

Se distinguirá entre las máquinas de accionamiento reciprocante y las rotativas.

En las primeras un órgano impulsor (un pistón o un diafragma) tiene un
movimiento alternativo provocado mecánicamente. En las segundas hay una o
más piezas con movimiento rotatorio (“rotor”) que toma el líquido de un recipiente
a baja presión y lo traspasa a otro a mayor presión.

Como criterio general, suelen ser usadas para aplicaciones que requieran bajos
caudales y altas o muy altas presiones. A diferencia de las máquinas centrífugas,
pueden trabajar satisfactoriamente con bajas velocidades y en la mayoría de los
casos son relativamente insensibles al efecto de la viscosidad del fluido.

Al ser el caudal independiente de la presión de descarga, en su instalación se

deberá prever siempre la posibilidad de alivio de presiones excesivas. Suele
incorporarse a la bomba, o en su defecto instalarse exteriormente, una válvula de
alivio que, al superarse en la cañería de impulsión la presión tratada, la comunica
o bien con el exterior o, más adecuada y frecuentemente, con la cañería de
admisión.

Partes generales que conforman una bomba.

Ejes: los ejes son aquellos elementos que permiten la transmisión que se da entre
el motor y la bomba.

Estos ejes son elaborados de distintos materiales de acero, esto por la rigurosidad
y fuerza que necesitan estas herramientas. Pues las bombas hidráulicas ejercen
bastante fuerza en toda la bomba. Se elaboran a partir de distintos materiales en
base de acero.

Impulsor o rodete: el impulsor es el responsable de bombear el líquido que

saldrá de la bomba. Esta función está estrechamente ligada al motor, pues sin su
ejecución será imposible que el líquido salga a la superficie.

Puerto de salida: como su nombre indica, el puerto de salida es el orificio por

donde debe salir el líquido de la bomba hidráulica, que no necesariamente debe
ser agua.
Rotor: el rotor permite el movimiento de la bomba en conjunto con el motor y los
ejes. Está compuesta por diversas barras conductoras cuyos extremos están
interconectados por anillos conductores.

Cuerpo de la bomba: el cuerpo de la bomba es su engranaje completo. Si una de

sus partes falla, la bomba tendrá una deficiencia total o parcial de sus funciones.

Cojinete: es la guía y soporte de la bomba hidráulica. El cojinete permite una

alineación en las diferentes rotaciones que ejerce esta máquina.

Cilindro: el cilindro hace posible el desplazamiento del pistón de la bomba para

convertir la presión de la máquina en la energía que permitirá que se ejerza la
función principal.

Estator: el estator forma parte del motor. Es el armazón que salvaguarda las
partes que componen la bomba. Además de difuminar el calor generado dentro de
ella. Gracias a este funcionamiento de la bomba y de muchas máquinas es posible
la durabilidad del producto.

Bombas alternativas u oscilantes.

Están constituidas por uno o varios pistones o émbolos que se mueven dentro de
un cilindro con movimiento alternativo de vaivén. Este movimiento alternativo es
provocado por un cigüeñal, manivela, excéntrica o leva giratorios y una biela.
Sendas válvulas de retención permiten el ingreso y el egreso del fluido.

Bomba reciprocante de simple efecto

Se llama bomba de “simple efecto” aquella en que por cada revolución del
cigüeñal hay una sola carrera útil, con uno sólo de los extremos del pistón en
contacto con el fluido.

En una bomba de “doble efecto”, por cada revolución del órgano accionador se
tienen dos carreras útiles. Ello se suele lograr con dos lados del pistón en contacto
con el fluido. La presencia del vástago disminuye el volumen bombeado en uno de
los efectos y requiere un sistema de cierre, por empaquetadura o retén o sello
adecuado.
 Partes constitutivas de una bomba de pistón de doble efecto

Bombas de diafragma mecánicas.

Estas bombas difieren de las de pistón sólo en que el espacio variable o cámara
de compresión de volumen variable se logra por la deformación de un diafragma
en lugar del movimiento de un pistón. Esta solución no permite llegar a presiones
tan elevadas como con las de pistón; tienen como parte débil el diafragma, que
está sometido a flexiones repetidas. Su principal ventaja radica en la ausencia
total de fugas en la bomba.

Bomba de diafragma

Bombas de diafragma neumáticas o de membrana.

Este tipo de bombas suele tener dos diafragmas en oposición vinculados

mecánicamente y una válvula neumática de dos posiciones. En una posición, la
válvula neumática admite aire comprimido deformando un diafragma y purga el
aire del lado del otro diafragma; en la otra posición se intercambian los efectos. El
propio movimiento del diafragma impulsado hace conmutar la válvula neumática a
la otra posición, produciendo el movimiento del otro diafragma. Las válvulas de
admisión y expulsión del fluido suelen ser de bola.

Las bombas de membrana son capaces de manipular líquidos con distintos niveles
de viscosidad, así como líquidos con sólidos en suspensión. Gracias a las
configuraciones especiales de diseño y a los materiales utilizados, este tipo de
bomba también puede manipular con seguridad y eficacia productos químicos
especialmente agresivos.

Estas bombas, al ser accionadas por aire comprimido, son adecuadas para uso en
atmósferas peligrosas (por ejemplo, potencialmente explosivas o con riesgo de
incendio).

Los componentes de una bomba de membrana, son los siguientes:

La carcasa central: incluye la entrada y la salida del suministro de aire y el

intercambiador neumático, que proporciona presión alterna a la válvula de aire y
contribuye al movimiento de las membranas y a la acción de bombeo al mismo
tiempo. El intercambiador neumático, es un elemento clave en el funcionamiento
de la bomba. Este componente consta de un cilindro exterior, que a su vez está
dividido en tres secciones. El aire comprimido entra en la sección central y sale a
las cámaras situadas detrás de las membranas a través de las dos secciones
laterales. El intercambiador neumático también incluye un carrete que,
moviéndose a lo largo del eje, dirige alternativamente el aire a las dos membranas,
y un eje, sobre el que corre el carrete y al que se fijan las propias membranas.

Las cámaras de fluidos: albergan los volúmenes en los que se aspira y bombea
el fluido. Las cámaras de fluido comprenden las membranas y a veces incluyen el
alojamiento de las esferas que tienen una función similar a la válvula de retención
de entrada y salida. En el interior de la cámara se crea un vacío en el que los
diafragmas aspiran el líquido alternativamente y lo expulsan por cada lado para
crear la acción de bombeo.

Colectores: proporcionan la interfaz con el sistema y se fijan a las cámaras

exteriores para garantizar la estanqueidad y, al mismo tiempo, crear una vía de
flujo de fluidos. A veces incluyen el alojamiento de la bola, que actúa como válvula
antirretorno para impedir que el fluido aspirado vuelva a su punto de partida.

La válvula de aire: dirige el aire comprimido hacia las cámaras y ayuda a mover
la unidad de membrana. Al mismo tiempo, la válvula de aire dirige el aire
comprimido hacia la cámara opuesta, permitiendo su descarga a la atmósfera a
través del orificio de escape situado en el bloque central.

Diafragmas: disponibles en una amplia variedad de materiales y diseños, actúan

a la vez como barrera para separar el lado del fluido de la bomba del lado del aire
y, al mismo tiempo, crean la acción de bombeo mediante su expansión.
 Bomba neumática de diafragma o de membrana

Bomba de émbolos.

Una bomba de embolo o alternativa en su forma más simple consiste en un

cilindro provisto de orificios de entrada y salida, controladas por válvulas
apropiadas y un embolo que se mueve alternativamente dentro del cilindro. Este
tipo de bombas es utilizado para introducirlos en las calderas de agua de
alimentación, para evacuar el condensado y el aire de los condensadores. La
bomba de émbolo es una bomba de desplazamiento positiva, diseñada para
bombear altos contenidos de sólidos (sólidos del 18-20%), que comúnmente se
encuentran en influyentes no tratados.

Bomba de embolo

Partes de la bomba

1. Eje de levas
2. Excéntrica
3. Tope
4. Cámara de compresión
5. Embolo
6. Muelle de embola
7. Canal de escape
8. Válvula de impulsión
9. Cámara de aspiración
10. Válvula de aspiración
11. Purificador previo
Esta bomba está constituida de dos cámaras separadas por un embolo móvil. El
embolo es empujado por una leva excéntrica a través del impulsor de rodillo y un
perno de presión. Durante la carrera intermedia, el combustible se introduce en la
cámara de presión a través de la válvula de retención instalada en el lado de
alimentación. Este tipo de bombas son utilizadas principalmente en:

 Industrias petroquímicas.
 Sectores empresariales.
 Industria ambiental.
 Industria alimenticia.

Bombas rotativas

Para evitar las aceleraciones y deceleraciones de las máquinas reciprocantes y

tratar de lograr un funcionamiento más suave y con menos vibraciones y ruido, se
desarrollaron máquinas de desplazamiento positivo con órganos impulsores
rotatorios. En ellas, uno o varios rotores capturan el fluido entre ellos o entre ellos
y la carcasa de la máquina, y lo entregan a una cañería de impulsión. El consumo
energético se debe a que el fluido en la cañería de impulsión está a mayor presión
que en la de admisión, además de las inevitables pérdidas volumétricas,
hidráulicas y mecánicas.

En una bomba rotativa típica se distinguen, en cualquier momento de su

funcionamiento:

- Un volumen comunicado con la aspiración de la bomba , CA

- Un volumen comunicado con la descarga de la bomba, CD
- Un volumen incomunicado tanto con la aspiración como con la descarga, IAD
El funcionamiento suave y uniforme requiere:

- Que el volumen CA aumente gradual y continuamente cuando el o los rotores

giran a velocidad constante.

- Que el volumen IAD permanezca constante al rotar el o los rotores

- Que el volumen CD disminuya gradual y continuamente con la rotación del o
de los rotores.

Volúmenes en una bomba rotativa típica

Bomba de engranajes.

Es un tipo de bomba de desplazamiento positivo utilizada principalmente para el

bombeo de fluidos con alto grado de viscosidad. Las bombas se conforman de 2
engranajes unidos, los cuáles giran dentro del cuerpo gracias a que uno de ellos
es impulsado por el motor, mientras que el otro engrane gira gracias al primero, o
dependiendo del tipo de bomba, se mantiene inmóvil y sirve de guía para el
engranaje principal.

El caudal que estas bombas ofrecen es suave y constante, proporcional a la

velocidad a la que giran sus engranajes. Estas bombas se utilizan mucho en
sectores industriales como el metalmecánico, minero, químico, petróleo y gas, etc.

Tienen un funcionamiento sencillo con pocas partes móviles, haciendo que se

produzca menor desgaste comparado con otras bombas. Buena durabilidad y alto
rendimiento, es posible trabajar también con fluidos a altas temperaturas. Es fácil
repararlas y el mantenimiento es poco complejo. Las bombas de engranajes
tienen un tamaño reducido, esto hace que sea fácil transportarlas y requieren de
menos labor para su instalación.

Partes más comunes en una bomba de engranajes:

Cuerpo: aloja el mecanismo formado por los engranajes y demás piezas que
permiten el funcionamiento de la bomba. En el cuerpo se encuentra también la
cámara de bombeo por donde pasa el fluido desde la succión hasta la descarga.

Engranaje conductor: es el engrane motriz, conectado mediante un eje al motor

y es el que brinda el movimiento al engranaje conducido si la bomba es de
engranajes externos. Si la bomba es de engranajes internos, este engrane motriz
se mueve dentro de un engrane exterior más grande.
Engranaje conducido / engranaje exterior: si la bomba es de engranajes
externos, entonces tiene un engrane conducido, este se mueve gracias al contacto
con el engrane motriz, para que el fluido avance. Si la bomba es de engranajes
internos cuenta con un engranaje exterior inmóvil, el cual alberga al engrane
motriz más pequeño y permite el paso del fluido.

Eje: es la flecha que se conecta del motor al engrane conductor, su función es

darle movimiento a este engrane para que inicie el proceso de mover el líquido
dentro de la bomba.

Sistema de sellado: para prevenir fuga del fluido bombeado se usa sistema de
sellado en el eje. Puede ser empaquetadura o sello mecánico. La empaquetadura
la forman unos anillos de material especial, fabricados en base a hilo trenzado,
estos son introducidos en una caja cilíndrica y prensados axialmente con una brida
o prensaestopas hasta formar el cierre sobre el eje de la bomba o sobre el
casquillo protector del eje.

El sello mecánico se compone de dos anillos en contacto axial a través de sus

caras anulares, uno estacionario, fijo a la carcasa de la bomba, y el otro giratorio,
solidario con el eje de rotación de la misma.

Mecanismo de potencia: encargado de darle impulso al mecanismo interior de la

bomba, se usan motores eléctricos, si se tienen que reducir las revoluciones, se
adapta un reductor o un sistema de poleas y bandas al motor.

Bomba de engranajes exteriores

Bomba de engranajes interiores

 Conclusión.

Las bombas volumétricas son dispositivos fundamentales para el traslado de

fluidos en diversas industrias. A lo largo de este trabajo se han observado las
diferentes partes y funcionamiento de los tipos más comunes de bombas
volumétricas, como las alternativas, de engranajes, de membrana, etc. Cada una
de ellas tiene sus particularidades y aplicaciones específicas, pero todas
comparten la característica de generar un flujo constante y uniforme de fluido. Es
importante tener en cuenta la adecuada selección y mantenimiento de estas
bombas para garantizar su correcto funcionamiento y prolongar su vida útil. Por lo
tanto, es imprescindible contar con un conocimiento detallado de las partes y
mecanismos que las componen.

Las bombas volumétricas alternativas, como las bombas de pistón y las de

membrana, utilizan un dispositivo que se encarga de desplazar el líquido mediante
un proceso de verificación del desalojo periódico del líquido contenido en cámaras
de trabajo. Estas bombas pueden ser clasificadas en función del tipo de émbolo,
como buzo o disco, y pueden subdividirse en efecto único o doble.

Por otro lado, las bombas volumétricas rotatorias, como las bombas de engranajes
utilizan un movimiento rotatorio para desplazar el líquido. Estas bombas ofrecen
un bombeo suave y son capaces de manejar grandes partículas en suspensión.

Las bombas volumétricas se utilizan en diversas industrias, como la química, la

farmacéutica y la alimentaria, para bombear una amplia variedad de fluidos. Estas
bombas ofrecen un rendimiento eficaz y pueden ser diseñadas para trabajar en
diferentes condiciones, sometidas a distintas presiones y temperaturas.

Al elegir el tipo de bomba adecuado, es importante considerar factores como el

caudal requerido, la presión de trabajo, la viscosidad del fluido y las propiedades
del mismo. Comprender las fortalezas y limitaciones de cada tipo de bomba
volumétrica ayudará a seleccionar la solución más eficiente y confiable para cada
aplicación.
 Referencias bibliográficas.

 Mecánica de fluido Robert Mott. 6ta Edición Mexico Editorial Pearson 2006

 https://www.debem.com/es/bombas-volumetricas-alternativas/. Consultado el
15/06/2024

 https://www.slideshare.net/slideshow/tipos-debombas/155004880. Consultado
el 15/06/2024

 http://bombadediafragma.blogspot.mx/2009/07/bomba-de-diafragma.html.
Consultado el 15/06/2024