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J E MNT CON ER PP 850 - Mtto - Insp - Pla - Bom - Centrif
J E MNT CON ER PP 850 - Mtto - Insp - Pla - Bom - Centrif
J/E/MNT-CON-ER-PP-850
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Mantenimiento Fecha: 05/01/04
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Palabras Clave
Personal Participante
Originador
Noviembre, 2005
Mejorador de Jose de Petrolera Ameriven N°:
J/E/MNT-CON-ER-PP-850
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Documentos Asociados
N° Documento Fecha
J/E/MNT-CON-ER-PP-840 Inspección y Análisis Dimensional de Sellos Mecánicos 29/10/03
J/E/MNT-CON-ER-PP-110 Montaje y Desmontaje de Acoples Flexibles y Rígidos 15/09/03
J/E/MNT-CON-ER-PP-130 Inspección y Mantenimiento de Bombas Centrifugas 18/08/03
J/E/AHS-SHS-PT-PP-001 Permiso de Trabajo 27/07/03
J/E/AHS-SHS-PT-PP-011 Análisis de Seguridad en el Trabajo 14/10/03
J/E/AHS-SHS-EP-PP-001 Equipos de Protección Personal 20/10/03
Traducción
Revisión Traducción
Cargo Nombre Fecha Revisión
Aprobación Traducción
Cargo Nombre Fecha Aprobación
Lista de Distribución
Documento Referencia
Fecha de
Rev. N° Título Fecha
Aprobación
N° Documento
Revisión
Asociado
Descripción de modificaciones:
CONTENIDO
0.0 Introducción...................................................................................... 4
1.0 Objetivo............................................................................................. 4
2.0 Alcance.............................................................................................. 4
3.0 Definiciones...................................................................................... 4
Anexos
0.0 INTRODUCCIÓN
Los .planes de sellado de las Bombas Centrifugas son arreglos de tuberías y otros equipos
auxiliares que se instalan en la bomba para garantizar el suministro controlado de fluido al interior
del sello mecánico con el objetivo de mantener las condiciones de diseño en la operación del
sello. El plan de sellado se diseña según el tipo de fluido bombeado y los parámetros de
operación de la bomba. Dependiendo de las condiciones de operación se instalan en los planes
de sellado equipos auxiliares como intercambiadores de calor, separadores ciclónicos, fuentes de
presurización externas, reservorios y dispositivos de instrumentación y control. Es de suma
importancia asegurar una optima instalación y operación del plan de sellado para garantizar la
integridad mecánica del sello.
1.0 OBJETIVO
2.0 ALCANCE
Este procedimiento contiene las acciones de inspección requeridas para efectuar la Inspección
de los Planes de Sellado de los sellos mecánicos John Crane tipo 1648, 2609, 2648 y 3609
instalados en las Bombas Centrifugas de las unidades 10, 12, 14, 15, 16, 18, 24, 26, 30, 42, 43,
47, 51, 57, 61, 63, del Complejo Mejorador ubicadas las unidades en el área de Mejorador de
Jose – Petrolera Ameriven, S.A.
3.0 DEFINICIONES
3.1 Sello Mecánico: Elemento de las bombas centrifugas diseñado para impedir la fuga del fluido
bombeado hacia el ambiente, a través del eje que ingresa a la cámara de presión del equipo,
permitiendo cumplir las regulaciones ambientales para el manejo de fluidos contaminantes y
evitar riesgos por fugas. Se clasifican en simples y dobles. Los sellos dobles se dividen según la
presión del líquido barrera, si es mayor o menor que la del fluido bombeado. La instalación de
los sellos mecánicos esta normalizada en el API 682, el cual establece un conjunto de arreglos
de instalación o planes dependiendo de los requerimientos del tipo de servicio.
3.2 Plan API de Sellado: Arreglo de tuberías y otros equipos auxiliares que se instalan en la bomba
para suministro controlado de fluido al interior del sello mecánico con el objetivo de mantener en
condiciones optimas la operación del sello. El plan de sellado se diseña según el servicio para
mantener la temperatura de operación con o sin un intercambiador de calor externo, lubricación
de las caras en contacto, retirar los sólidos que pudiera contener el fluido y evitar la vaporización
del fluido en la cámara de sello. Los planes de sellado se diseñan en base al uso del fluido de la
bomba y/o en base a fluidos externos (aceite, vapor).
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3.3 Plan API 11: Plan de sellado donde se recircula producto de la descarga de la bomba hacia el
sello pasando a través de una placa orificio de control . El fluido entra a la cámara de sello en un
área próxima a las caras del sello, lubrica las caras y retorna hacia el interior de la bomba.
3.4 Plan API 13: Plan de sellado donde se recircula producto de la descarga de la bomba hacia el
sello pasando a través de una placa orificio y luego es retornado hacia la succión. El fluido entra
a la cámara de sello en un área próxima a las caras del sello, lubrica las caras y luego es
dirigido hacia la succión.
3.5 Plan API 23: Plan donde se recircula producto mediante un anillo de bombeo, desde la cámara
del sello hacia un intercambiador de calor y retorna a la cámara de sello. Este plan puede ser
usado en aplicaciones de alta temperatura para reducir la carga calórica de la cámara de sello.
3.6 Plan API 32: Plan donde un liquido externo a una presión mayor que la de la bomba es
inyectado en la cámara de sello, el liquido ingresa a la bomba a través del sello.
3.7 Plan API 52: El plan de sellado 52 es una plan que se instala normalmente en sistemas de
sellos no presurizados, donde se requiere controlar la fuga de producto hacia el exterior, El plan
de sellado posee un reservorio, del liquido interfase el cual normalmente descarga a un
quemador. El plan 52 se instala normalmente en sistemas donde el producto bombeado es
limpio, no forma polímeros y posee una presión de vapor mayor que la del líquido interfase.
3.8 Plan 61: Vapor a baja presión es inyectado en el sello externo de la cámara de sello para
desplazar oxigeno y prevenir la formación de coque o mitigar fugas de producto inflamable.
3.9 Liquido barrera: Liquido que se inyecta a la cámara de sello para aislar el fluido bombeado del
ambiente en caso de fugas. El líquido tiene propiedades refrigerantes y lubricantes de las caras
del sello y puede operar a una presión mayor [barrier] o menor [buffer] que la del proceso.
3.10 Cámara de sello: Área entre la carcaza de la bomba y el punto de ingreso del eje diseñada para
permitir la instalación del sello mecánico y facilitar el sistema de sellado.
Unidades 10, 12, 14, 15, 16, 18, 24, 26, 30, 42, 43, 47, 51, 57, 61, 63 del Mejorador de Jose
Petrolera Ameriven, S.A.
5.0 RESPONSABILIDADES
5.4 Los Técnicos de Proceso Mantenimiento Mecánico deben seguir las instrucciones de este
procedimiento, sostenido en la capacitación de sus habilidades y competencias delimitadas en
los perfiles descritos en las políticas del Mejorador de Jose – Petrolera Ameriven S. A.
5.5 El Líder de Control de Documentos es responsable del control, distribución y mantener las
actualizaciones de este procedimiento.
7.1 Equipos
7.2 Herramientas
Importante
Antes de iniciar las actividades, el Técnico de Procesos de Mantenimiento Mecánico deberá
verificar y seguir las normativas indicadas en:
• J/E/AHS-SHS-PT-PP-001 Permiso de Trabajo
• J/E/AHS-SHS-PT-PP-011 Análisis de Seguridad en El Trabajo
• J/E/AHS-SHS-EP-PP-001 Equipos de Protección Personal
• J/E/AHS-SHS-PT-PP-006 Bloqueo, Cierre, Etiquetado y Prueba (LOTO)
5. Observar si existen fugas por sello mecánico o el plan instalado. En caso de detectarse,
emitir recomendación al respecto.
9.1 El Plan de sellado 11/52 es un plan que se instala en sellos dobles, normalmente tipo 2648
(Ver Anexo A) que integra el plan 11 para el sello primario y el plan 52 para el sello
secundario. El plan 11 se basa en la conexión de una tubería de la descarga de la bomba
hacia la conexión de entrada de la cámara de sello para enfriar el sello y desplazar los vapores
de la cámara, La tubería posee instalada una placa orificio para regular el flujo hacia el sello.
El producto es retornado al interior de la bomba a través del sello.
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Plan 11
9.2 El Plan de sellado 13/52 usado en bombas horizontales, se instala en sellos dobles
normalmente del tipo 2648 integrando los planes de sellado 13 para el sello primario y 52 para
el secundario .El plan 13 se basa en la conexión de una tubería de la caja de sello de la
bomba a través de una placa orificio de control, para enfriar el sello primario y desplazar los
vapores de la cámara.
Plan 13
9.3 El Plan de sellado 23/52 es un plan que se instala en sellos dobles tipo 2609 (Ver anexo A) e
integra el plan 23 para el sello primario y el plan 52 para el sello secundario. El plan de sellado
23 es uno de los de mayor aplicación en servicios de alta temperatura. Es la aplicación
estándar en servicios de agua caliente 80 °C y más en especial en servicios de agua de
alimentación de calderas, ya que el agua sobre los 80 °C posee muy baja capacidad lubricante
resultando en un alto nivel de desgaste de la cara de los sellos. Este plan también se utiliza en
servicios de hidrocarburos donde es necesario enfriar el fluido para establecer el margen
necesario entre la presión de vapor del fluido y la presión en la cámara de sello. El enfriador
remueve el calor de generado en las caras del sello y el recibido del proceso, El producto es
enviado de la cámara del sello al entrador mediante un. Anillo de bombeo [pumping ring]. El
plan 23 se instala normalmente El técnico de mantenimiento es el responsable de la ecuación
de las siguientes actividades para la inspección del Plan de sello 23.
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Plan 23
Plan 52
4. Verificar que las condiciones de presión y la temperatura de la bomba estén dentro de las
condiciones de diseño del equipo en la caja del sello (Ver Anexo A). La velocidad del eje
no deberá sobrepasar asimismo los límites del sello.
10.2 El Técnico de Proceso es responsable de verificar las condiciones normales de operación del
sello, de allí:
1. Verificar que se mantenga el nivel del reservorio del líquido de interfase, ya que
incremento excesivo del nivel del reservorio indicará fuga del sello primario, el cual
desplaza al líquido interfase y provocara el desgaste acelerado del sello.
1. Verificar la compatibilidad del liquido interfase con el producto bombeado para evitar la
formación de gel o polímeros
2. Verificar la compatibilidad de la interfase del sistema con los componentes del plan de
sellado (elastómeros, empacaduras metalurgia)
3. Reemplazar las empacaduras de los vidrios del indicador de nivel del reservorio cada vez
que efectúe su limpieza o reemplazo Verificar que los tornillos de la placa del indicador
tengan el ajuste correcto ( 20 ft/lb)
4. Verificar el reservorio este instalado a distancia horizontal no mayor a 3 pies del sello y
entre 12 y 24 pulgadas máximo sobre la línea central horizontal de la bomba
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5. Verificar que las líneas que van desde el sello al reservorio tenga una pendiente
ascendente. Esta pendiente deberá al menos de ¼” por pie, con los todos lo codos radio
largo. El diámetro mínimo de todas las líneas auxiliares del sello deberá de ½”.
6. Verificar que la línea de salida del reservorio (inferior) este conectada a la línea inferior
(entrada) de la tapa del sello [gland].
7. Verificar que la línea de retorno de la tapa del sello este conectada a la linea superior del
reservorio.
8. Verificar que las válvulas instaladas en el sistema de sellado, para aislar la cámara de
sello del reservorio estén totalmente abiertas durante la operación del sello.
9. Verificar que los serpentines de enfriamiento del reservorio estén conectados a las líneas
de agua y exista la cantidad adecuada para el enfriamiento.
10. Verificar que para operación inicial se efectúe el lavado del reservorio para desplazar
material extraño.
11. Verificar que la línea de venteo del reservorio se conecte al sistema del quemador (fiare) o
de recolección de vapores. No abrir la válvula de veteo hasta que se haya llenado el
reservorio con el liquido barrera.
12. Verificar que el reservorio se llene con líquido barrera hasta la mitad. El volumen del gas
debería ocupar el 25% del reservorio para permitir la expansión térmica.
13. Verificar que antes del arranque el aire del sistema sea purgado por el punto más elevado
14. Verificar que en el arranque del sistema la válvula del venteo se abra lentamente.
11.1 El plan de sellado 53 es un plan que se instala normalmente en sellos duales, donde el liquido
barrera, contenido en un reservorio, esta presurizado a un valor mayor que la presión de la
cámara de sello (normalmente 25 psi), el plan permite que la fuga del sello primario (interno)
sea barrida hacia el interior de la bomba , lo que impide la fuga de producto hacia el exterior,
para cumplir con regulaciones ambientales o para evitar que partículas contaminantes del
fluido bombeado ingresen al sello y afecten las caras de sellado. La presión en el sello es
mantenida por una fuente exterior. En algunos diseños se utiliza un acumulador flexible
instalado en el reservorio, el cual se presuriza con nitrógeno.
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Plan 53
11.1 El Técnico Mecánico es responsable de ejecutar las siguientes actividades de inspección del
Plan de sellado API 53
1. Verificar que la presión y el nivel del reservorio mantengan el nivel constante, para evitar el
drenaje excesivo del líquido barrera (normalmente aceite compatible con el liquido
bombeado) pudiera afectar la calidad del producto.
2. Verificar que si se utiliza gas como elemento de presurización, que la solubilidad del gas
en el líquido barrera se incrementa cuando la temperatura y la presión suben, Luego que la
presión o la temperatura baja el gas disuelto en el líquido se libera formando espuma, lo
cual reduce las propiedades de circulación del liquido barrera. Esta situación es más
común cuando se usan aceites de alta viscosidad como liquido barrera. Para operaciones
a más de 150 psi es recomendable el uso de aceites sintéticos por tener mejor
compatibilidad y rangos mayores de operación que los aceites convencionales.
4. Verificar que la presión del sistema se mantenga 25 psi por encima de la cámara de sello.
Para mantener el sistema se debe poseer un regulador y una válvula check.
6. Verificar que el reservorio se llene con líquido barrera hasta la mitad. El volumen del gas
debería ocupar el 25% del reservorio para permitir la expansión térmica.
7. Verificar que antes del arranque el aire del sistema sea purgado por el punto mas elevado
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10. Verificar que la apertura de la válvula del agua de enfriamiento del serpentín y con el
caudal adecuado
11. Verificar que al inicio de operación exista un incremento uniforme de la temperatura del
líquido barrera y que se estabilice al final de la primera hora de operación.
12. Verificar que no exista cambio de color en el líquido barrera o variación en el nivel del
reservorio, lo cual es un indicativo de fuga que debe ser analizado detenidamente.
12.1 El Plan de sellado 61 se instala en sellos sencillos y dobles tipo 2609 se basa en la inyección
de vapor de baja presión o nitrógeno externo al lado atmosférico del sello para enfriar el sello,
eliminar la presencia de oxigeno, prevenir la formación de carbón [coke], desplazar las
pequeñas fugas de material inflamable también permite desplazar el material indeseado
formado en los componentes dinámicos del sello El plan 61 se usa combinado con el plan 13
o 23, para aplicaciones de alta temperatura
Plan 61
1. Verificar que las condiciones reoperación del sello estén dentro de los parámetros de
diseño. (Ver Anexo A)
3. Verificar que no exista una fuga importante de vapor hacia los rodamientos lo que puede
frecuentemente afectar su operación
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2. Verificar para sistemas de circuito cerrado que los recorridos de las tuberías deberán
describir pendientes ascendentes o descendentes continuas para permitir una circulación
adecuada y un venteado y drenaje correctos. Asegúrese de que el circuito, incluyendo la
tapa del sello, no presenta trampas de vapor. Salvo que se especifique lo contrario, los
depósitos y los dispositivos de refrigeración deberán montarse entre 40 y 60 cm (15" - 24")
por encima de la conexión de entrada o salida del cierre, en función de cuál sea la más
elevada, para fomentar el efecto termosifón en estado de inactividad.
3. Verificar para los sellos dotados de dispositivos de detección de excesos de fugas que la
detección de exceso de fugas, empleada v a menudo en sellos mecánicos simples o
dobles sin presurizar, se logra mediante el control de los aumentos de los niveles de
líquido o de presión en el reservorio Con este tipo de sistemas, el conducto de drenaje
para las fugas normales debe presentar una pendiente continua hasta el punto de salida
(por ejemplo: el sumidero). Consulte el plano de conjunto del sello para ver los requisitos
adicionales de las tuberías, incluyendo la ubicación adecuada del orificio de restricción y
de los instrumentos.
1. Verificar que la presión y la temperatura en la caja del sello en el líquido barrera no deben
superar los límites máximos recomendados para el sello. La velocidad del eje no deberá
sobrepasar asimismo los límites del sello.
2. Asegurar que en el caso de sellos que presenten dispositivos externos de refrigeración y/o
inyección externa, Inicie la refrigeración y/o la inyección antes de poner en marcha el sello.
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4. Considerar que los sellos mecánicos simples y duales sin presurizar (tándem) requieren
un margen adecuado de presión de vapor en la cámara de sello para evitar la
vaporización del producto en las caras del sello.
5. Considerar que los sellos duales sin presurizar (tándem) requieren que se mantenga la
presión del liquido barrera por debajo de la presión de la cámara del sello. La presión de
líquido barrera o de contención suele coincidir con la presión atmosférica o con la presión
de la línea de antorcha, salvo que se especifique lo contrario.
6. Considerar que los sellos duales presurizados (dobles) requieren que se mantenga la
presión del líquido al menos 2 bares (25 psi) por encima de la presión de la cámara del
sello, salvo que se especifique lo contrario. Presurice el fluido barrera antes de presurizar
el equipo. Asimismo, no despresurice el fluido barrera hasta que el equipo esté totalmente
aislado, despresurizado y venteado. Los sellos duales pueden presurizarse con un
transmisor de presión. .No llene del todo el transmisor al poner el equipo en
funcionamiento.
7. Verificar que si los sellos mecánicos duales no presurizados (tándem) funcionan con un
producto no volátil, las fugas del sello primario no se evaporarán, contaminando el líquido
de contención. Debido a que el nivel del depósito aumentará con el tiempo, vacíe el
depósito regularmente dejándolo en el "nivel mínimo de seguridad" tal y como se indica en
el propio depósito o en las instrucciones, y rellénelo con líquido de contención nuevo.
9. Considerar que los sellos han sido diseñados para resistir la corrosión que ocasionan el/los
producto(s) que se enumeran en el plano de conjunto. No exponga los materiales del sello
a productos distintos a los enumerados en el plano de conjunto. El plano de conjunto del
sello enumera los materiales que lo componen. Consulte al fabricante acerca del uso del
sello para una aplicación diferente a la requerida inicialmente.
10. Verificar que no se ponga en marcha el equipo en seco (salvo que el sello haya sido
diseñado para funcionar con gas). Abra las válvulas para llenar el equipo con producto.
Ventee todo el aire y / o el vapor del producto de la carcasa del equipo y de la caja del
sello antes de su puesta en marcha. Ventee la carcasa y las tuberías del intercambiador de
calor (si aplica). El producto debe fluir y presurizar la caja del sello permanentemente en el
caso de sellos mecánicos simples y sellos mecánicos duales no presurizados. El líquido de
contención debe llenar los sellos mecánicos duales permanentemente durante el
funcionamiento del equipo.
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11. Verificar que para evitar someter los sellos a una presión excesiva, debe dejarse siempre
espacio para que el pistón pueda moverse hacia abajo (hacia la posición de “lleno”).
Cuando el transmisor esté completamente lleno, el pistón bajará, creando así un “sistema
en cresta”. El calor conducido desde el equipo o generado en las caras provocará el
aumento de la temperatura del fluido de barrera, haciéndolo expandirse. Si no se adopta
esta medida podrían producirse presiones muy superiores a la capacidad del cierre o
cierres.
12. Asegurar que cuando sea requerido, se inyectará a través de la conexión de Quench vapor
seco. Usar una válvula de aguja ( o cualquier otro método de restricción de caudal ) para
proveer 0.1 bar ( 1 a 1,5 psi ) de vapor a la conexión de quench en la tapa del cierre. Esto
debería provocar volutas de vapor saliendo por el área de la tapa del cierre. Asegurarse
que todo el condensado es drenado desde la línea de suministro y abra el quench de
vapor lentamente antes de que la bomba esté precalentada para evitar shock térmico.
14.0 REFERENCIAS
• American Petroleum Institute API Standard 682 2th edition: “Pumps-Shaft Sealing Systems for
Centrifugal Pumps”.