César Niño Actividad 7.2 2do. Corte PPEM

INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA INDUSTRIAL
SEDE SAN CRISTÓBAL-TÁCHIRA
PLANIFICACIÓN, PROGRAMACIÓN Y EVALUACIÓN DEL

MANTENIMIENTO
Actividad 7.2
Planificación, Programación y Evaluación del Mantenimiento de un Torno
Optimun TU-2807V
Autor: César Alfonso Niño Colmenares
Matrícula Nº 11529.
Carrera: Tecnología Automotriz.
Docente: Laura Hernández
Abril 2021
Introducción
Este proyecto de mantenimiento constará de cinco etapas la cuáles fueron

desarrolladas en actividades anteriores y para esta oportunidad serán presentadas con
sus respectivas correcciones. Están son: Plan de mantenimiento (Desde el principio
hasta la selección del tipo de repuesto), Programación del plan de mantenimiento
(Desde el objeto hasta la carta Gantt), presupuesto de mantenimiento (Tabla de
presupuesto), Almacén de mantenimiento (Desde tipo de almacén hasta inventario de
piezas de almacén especializado) y Evaluación del sistema de mantenimiento (Desde
MTTR hasta el análisis).
En nuestro caso vamos a hacer el análisis basado en las fallas que pueda
presentar un Torno Optimun TU-2807V el cual se ha descompuesto debido a que se
reventó su correa en V y se dañó uno de sus interruptores de la caja de control. Además
se quiere reducir el tiempo promedio de reparación, con diferentes medidas que serán
explicadas en el análisis de índice de disponibilidad. Deberemos presupuestar cuánto
dinero pierde la empresa por la parada anual por mantenimiento del torno que toma 15
días. Por otra parte se quiere organizar mucho mejor el sitio de la empresa donde se
quiere almacenar los repuestos y herramientas del torno en un llamado almacén de zona
especializado. No solo queremos estudiar la falla que ocasionó su parada forzosa sino
prevenir todas las fallas con un plan de mantenimiento preventivo y predictivo
compuesto por gamas. ¿Estas gamas se podrían programar en una carta Gantt?
Finalmente en nuestra sección de evaluación del sistema de mantenimiento

contabilizaremos todas las paradas de mantenimiento por las que pasa el equipo en un
año. Cabe mencionar que también estaremos presentando en nuestro trabajo otros
elementos como tablas de presupuesto, de inventario, de codificación de los equipos y
sus sistemas, organigrama de la empresa donde se encuentra nuestro torno y su
zonificación. En el desarrollo de este trabajo tendremos que conocer: ¿Cuál es el papel
del jefe de mantenimiento?
Plan de mantenimiento
Preámbulo
Una empresa de manufactura y reparación de piezas de vehículos ha detectado

ciertas fallas en su línea de producción por la parada forzosa de una de sus máquinas
más importantes, unos de los tornos encargado de embrujar tricetas, reconstruir
cardanes, bases de caja, rectificar discos, rellenar bocinas, hacer servicio de prensa y
reconstruir terminales y muñones. Es por ello que la empresa ha decido gestionar un
plan de mantenimiento para cumplir con las exigencias de los clientes, aumentado su
confiabilidad en sus servicios. Para realizar un proyecto de planificación de
mantenimiento se asigno un área de la empresa para que sea el departamento de
mantenimiento, con su respectivo presupuesto y personal capacitado que buscará
realizar inspecciones, preventivas, correctivas y predictivas. Diariamente, semanalmente
y mensualmente.
Cabe desatacar que entre los diferentes sectores que conforman la zona del taller
nos centraremos en el de mecanizado para hacer el estudio del proyecto de planificación
del mantenimiento.
Tipo de Organización
Torno rectificadora César es una organización con fines de lucro, firma personal,
con 25 años de experiencia en la manufactura y reparación de piezas mecánica. Motores
y otras partes de los vehículos. Está ubicada en Táriba, calle 9, nro. 4-60 Estado
Táchira. Ofrece servicio técnico en horario diurno. Es la mejor solución, para
reconstrucción de algunas piezas que pueda tener un vehículo.
Zonidificación de la empresa
Entrada y salida
Entrada y salida a Stock a taller
B C D
A G F E
A- Stock de piezas.
B- Atención al cliente.
C- Oficina.
D- Área de maquinaria y procesos de manufactura ó Taller.
E- Almacén.
F- Departamento de mantenimiento.
G- Seguridad.
Organigrama
Director
Jefe de Jefe Jefe de Jefe de atención

Jefe de taller
Seguridad administrativo mantenimiento al cliente
Encargado de
Tenicos de
equipos e Secretario Planificador Recepcionista
seguridad
instrumentación
Encargado de
Encargado de
Instrumentistas Archivista equipos Despachadores
equipo eléctrico
mecánicos
electricistas de
Analista de
Torneros alta y baja
averías
tensión
Fresadores Preparador
Soldadores Verificador
Mecánicos y
Matriceros
ayudantes.
Inventario
Nro. Equipo Marca Modelo

1 Amortajadora Urpe M-200
2 Centro de Mecanizado John Ford VMC-1050
3 Centro de Mecanizado Kondia B-1050
4 Centro de Mecanizado John Ford VMC-650
5 Centro de Mecanizado Kondia B1370
6 Centro de Mecanizado Ibarmia ZVSS, L2200
7 Centro de Mecanizado John Ford VMC 850A
8 Centro de Mecanizado John Ford SV-48H
9 Centro de Mecanizado John Ford VMC850A
10 Cepilladora de superficies lisas Poleks YT-1200
11 Cepilladora de superficies planas Futura P-900
12 Cepilladora de superficies planas Chinelatto RSP-1200-H
13 Fresadora Correa A-10
14 Fresadora Ladakasa Lagun
15 Fresadora MTE K-15
16 Planeadora Proth PSGS-4080AHR
17 Rectificadora de Cigueñales Chinelatto RVC-850-M
18 Rectificadora de Cigueñales Chinelatto RVC-1000
19 Rectificadora de Cigueñales Chinelatto RVC-1500-HVP
20 Rectificadora de Cigueñales Chinelatto RVC-1500-M
21 Rectificadora de Cilindros y superficies planas Chinelatto BVC-1600-X
22 Rectificadora de clindros y superficies planas Chinelatto BVC-1400-X
23 Rectificadora y aleasadora de bielas Chinelatto RB-125
24 Torno Optimun TU-2807V
25 Torno John Ford SL-35
26 Torno Pinacho SC250
27 Torno CMZ TL 25BM
*Equipos ubicados en el sector de mecanizado
Sistema de Codificación
Descripción del código
Planta Área Tipo de equipo Código Resultante

n/a D XXXYY C-XXXYY
Nro. Equipo Marca Modelo Área Identificador Código

De Equipo De
equipo
1 Amortajadora Urpe M-200 D AMR01 D-AMR01
2 Centro de Mecanizado John Ford VMC-1050 D CDM01 D-CDM01
3 Centro de Mecanizado Kondia B-1050 D CDM02 D-CDM02
4 Centro de Mecanizado John Ford VMC-650 D CDM03 D-CDM03
5 Centro de Mecanizado Kondia B1370 D CDM04 D-CDM04
6 Centro de Mecanizado Ibarmia ZVSS, L2200 D CDM05 D-CDM05
7 Centro de Mecanizado John Ford VMC 850A D CDM06 D-CDM06
8 Centro de Mecanizado John Ford SV-48H D CDM07 D-CDM07
9 Centro de Mecanizado John Ford VMC850A D CDM08 D-CDM08
10 Cepilladora de superficies planas Poleks YT-1200 D CEP01 D-CEP01
11 Cepilladora de superficies planas Futura P-900 D CEP02 D-CEP02
12 Cepilladora de superficies planas Chinelatto RSP-1200-H D CEP03 D-CEP03
13 Fresadora Correa A-10 D FRE01 D-FRE01
14 Fresadora Ladakasa Lagun D FRE02 D-FRE02
15 Fresadora MTE K-15 D FRE03 D-FRE03
16 Planeadora Proth PSGS- D PLA01 D-PLA01
4080AHR
17 Rectificadora de Cigüeñales Chinelatto RVC-850-M D RCI01 D-RCI01
18 Rectificadora de Cigüeñales Chinelatto RVC-1000 D RCI02 D-RCI02
19 Rectificadora de Cigüeñales Chinelatto RVC-1500- D RCI03 D-RCI03
HVP
20 Rectificadora de Cigüeñales Chinelatto RVC-1500-M D RCI04 D-RCI04
21 Rectificadora de Cilindros y superficies Chinelatto BVC-1600-X D RSU01 D-RSU01
planas
22 Rectificadora de cilindros y superficies Chinelatto BVC-1400-X D RSU02 D-RSU02
planas
23 Rectificadora y aleasadora de bielas Chinelatto RB-125 D RAB01 D-RAB01
24 Torno Optimun TU-2807V D TOR01 D-TOR01
25 Torno John Ford SL-35 D TOR02 D-TOR02
26 Torno Pinacho SC250 D TOR03 D-TOR03
27 Torno CMZ TL 25BM D TOR04 D-TOR04
*Código para equipos ubicados en el sector de mecanizado
Código de sistemas
Código de Equipo Equipo Código de Sistema Descripción de Sistema

D-AMR01-ELE Sistema eléctrico
D-AMR01 Amortajadora
D-AMR01-MEC Sistema mecánico
D-CDM01-ELE Sistema eléctrico
D-CDM01 Centro de Mecanizado
D-CDM01-MEC Sistema mecánico
D-CEP01-ELE Sistema eléctrico
Cepilladora de superficies l
D-CEP01 D-CEP01-LUB Sistema de lubricación
planas
D-CEP01-MEC Sistema mecánico
Cepilladora de superficies
planas
Cepilladora de superficies
planas
D-FRE01-ELE Sistema eléctrico
D-FRE01 Fresadora D-FRE01-LUB Sistema de lubricación
D-FRE01-MEC Sistema mecánico
D-PLA01-ELE Sistema eléctrico
D-PLA01 Planeadora D-PLA01-LUB Sistema de lubricación
D-PLA01-MEC Sistema mecánico
D-RCI01-ELE Sistema eléctrico
D-RCI01-LUB Sistema de lubricación
Rectificadora de
D-RCI01 D-RCI01-MEC Sistema mecánico
Cigüeñales
D-RCI01-SEG Sistema de seguridad
D-RCI01-TRA Sistema de transmisión
Rectificadora de
Cigüeñales
Rectificadora de
D-RCI03 D-RCI03-LUB Sistema de lubricación
Cigüeñales
D-RCI03-MEC Sistema mecánico
Rectificadora de
Cigüeñales
D-RSU01-ELE Sistema eléctrico
D-RSU01-LUB Sistema de lubricación
Rectificadora de Cilindros y
D-RSU01 D-RSU01-MEC Sistema mecánico
superficies planas
D-RSU01-SEG Sistema de seguridad
D-RSU01-TRA Sistema de transmisión
D-RSU02-ELE Sistema eléctrico
D-RSU02-LUB Sistema de lubricación
Rectificadora de cilindros y
D-RSU02 D-RSU02-MEC Sistema mecánico
superficies planas
D-RSU02-SEG Sistema de seguridad
D-RSU02-TRA Sistema de transmisión
D-RAB02-ELE Sistema eléctrico
D-RAB02-LUB Sistema de lubricación
Rectificadora y aleasadora
D-RAB01 D-RSU02-MEC Sistema mecánico
de bielas
D-RAB02-SEG Sistema de seguridad
D-RAB02-TRA Sistema de transmisión
D-TOR01-ELE Sistema eléctrico
D-TOR01-LUB Sistema de lubricación
D-TOR01 Torno D-TOR01-MEC Sistema mecánico
D-TOR01-SEG Sistema de seguridad
D-TOR01-TRA Sistema de transmisión
Clasificación del Equipo
Análisis de Criticidad
El equipo ha resultado ser crítico por producción y por calidad e importante por seguridad y medio
ambiente. Por lo cual según los criterios de la clase 3 es un equipo tipo A es decir, crítico.
Selección del tipo de Mantenimiento
Código del Descripción de Criticidad Modelo de Adicional
Sistema Sistema Mantenimiento
D-TOR01-ELE Sistema eléctrico A Alta disponibilidad -
D-TOR01-LUB Sistema de lubricación A Alta disponibilidad -
D-TOR01-MEC Sistema mecánico A Alta disponibilidad -
D-TOR01-SEG Sistema de seguridad A Alta disponibilidad Legal
D-TOR01-TRA Sistema de transmisión A Alta disponibilidad -
Fallos funcionales, técnicos y modos de fallo
Descripción del Tipo de Descripción de

Equipo Modo de Fallo Clasificación
sistema Fallo Fallo
Sistema eléctrico
Sistema de lubricación
Sistema mecánico
Sistema de seguridad
La correa V se
A evitar
Torno reventó.
El sistema no
Sistema de El interruptor
Funcional recibe potencia
transmisión de caja de
del motor A evitar
control no
funciona
Modo de fallo Tareas de mantenimiento

La correa V se reventó Sustituir la correa V
El interruptor de caja de control no funciona Cambiar el interruptor
Plan de mantenimiento del equipo
Diario
 Anotar lectura de amperímetro.

 Poner en marcha y verificar que el funcionamiento es aparentemente correcto.
 Realizar limpieza de piezas exteriores.
 Verificar buen estado de cables eléctricos para interiores.
 Verificar el correcto funcionamiento del proceso de arranque.
 Verificar el correcto funcionamiento del proceso de parada.
 Verificar estado de guías.
 Verificar estado exterior del grupo.
Semanales
 Verificar ausencia de fugas o rezumes.

 Verificar estado visual del aceite lubricante.
 Verificar la correcta sujeción de elementos interiores.
 Verificar nivel de aceite en el depósito.
 Verificar nivel de fluidos refrigerantes (circuitos cerrados).
 Verificar nivel de lubricantes.
 Verificar que el caudal que entra/sale/ atraviesa es correcto.
 Verificar temperaturas en puntos seleccionados.
Mensual
 Alinear ejes.
 Equilibrar elementos rotativos.
 Realizar análisis de vibraciones.
 Realizar inspección por ultrasonido.
 Realizar una apertura y cierre de cada válvula manual.
 Tomar muestra de aceite para análisis.
 Verificar buen funcionamiento del paro de emergencia.
 Verificar cada uno de los diversos modos de funcionamiento (manual y automático).
 Verificar estado de filtros.
 Verificar estado de las piezas mecánicas internas.
 Verificar holguras de elementos.
 Verificar la ausencia de síntomas de corrosión en elementos interiores.
Anual
 Verificar buen funcionamiento de freno magnético de huesillo.

 Verificar correcto estado y fijación de cubierta (mampara) y del Chuck o plato porta pieza.
 Verificar que en el equipo no puede funcionar con la palanca de accionamiento no se encuentra en
posición neutral.
 Verificar estado de cierres mecánicos.
 Reapretar conexiones eléctricas.
 Medir resistencia de puesto a tierra.
 Sustituir rodamientos.
 Reemplazar la correa en V.
Selección del tipo de Repuesto
La correa vendría siendo una pieza sometida a desgaste y el interruptor un componente electrónico,
según el esquema presentado en la bibliografía, ambos serían Repuestos A (de necesaria permanencia en el
stock de la planta). De los cuales han presentado fallas en el pasado y serían de uso frecuente.
Programación del mantenimiento
Programación de gamas de un mantenimiento programado para un torno.
1. Objeto
El presente procedimiento es de aplicación en el área de maquinaria y procesos de manufactura. De

la empresa “Torno Rectificadora César” ubicada en Táriba, estado Táchira. Para la realización de
mantenimiento preventivo a los tornos en área de maquinaria y procesos de manufactura.
2. Alcance
Queda dentro del alcance de este procedimiento el torno: Optimun TU-2807V, (D-TOR01) Torno
con precisión de concentricidad garantizada en el husillo principal menor de 0.009 mm y cambio de
velocidades rápidas y sencillas a través de correas trapezoidales. Plato fabricado en acero, adecuado para
altas revoluciones.
3. Documentos de referencia
 Sistema de calidad de la compañía, última revisión.

 Manuales de mantenimiento de la compañía.
 Manual del equipo.
4. Responsabilidades
Será responsabilidad del jefe de mantenimiento implantar el siguiente conocer e implantar el

siguiente procedimiento. El jefe de mantenimiento será el encargado de tomar decisiones y resolver
inconvenientes que se puedan presentar.
Será responsabilidad del planificador y los encargados de equipos mecánicos y equipos eléctricos, el
analista de averías, el preparador junto con mecánicos y electricistas ejecutar efectivamente los pasos
reflejados en este procedimiento y reportar los posibles irregularidades presentadas a sus superiores.
5. Requisitos
5.1 General
Es de aplicación la normativa legal vigente:
 Norma COVENIN 2270:2015.

 Ley Orgánica de Prevención, Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo (L.O.P.C.Y.M.A.T.).
5.2 Instrucciones
Se deben tomar las siguientes medidas de seguridad:
 Las manos deben estar apoyadas sobre los volantes del torno, no debiendo apoyarlas nunca sobre la
bancada, el carro, el contrapunto, el mandril o la pieza que se está trabajando.
 Las ropas deben estar bien ajustadas cerradas por botones o cremalleras hasta el cuello, sin bolsillos
en el pecho y sin cinturón. Las mangas deben ceñirse a las muñecas o bien estar remangadas.
 Se prohíbe llevar relojes, anillos, pulseras, cadenas, bufandas, etc., al trabajar con el torno.
 Las inmediaciones del torno deberán estar limpias y libres de obstáculos. Se deberán retirar las
virutas con regularidad (no esperar al fin de jornada) y eliminar las manchas de aceite utilizando
serrín. Los objetos caídos pueden provocar tropezones peligrosos, por lo que deberán ser recogidos
antes de que esto suceda.
 Las herramientas deberán guardarse en un armario adecuado. No se deberá dejar ninguna
herramienta sobre el torno, detrás de él, sobre la cubierta o en lugares similares.
 Es obligatorio el uso de gafas de protección.
6. Desarrollo
6.1 Mantenimiento Diario
6.1.1 Materiales y medios
 Herramientas
 Amperímetro.
 Aspiradora.
 Paño
 Materiales y fungibles
 Aceite lubricante y grasa recomendada por el fabricante.
 Disolventes
6.1.2 Gama Diaria
 Anotar lectura de amperímetro. Conecte y observe la lectura del amperímetro
y asegúrese que esté en los parámetros
 Poner en marcha y verificar que el funcionamiento es aparentemente
correcto. Inicie el equipo y ante cualquier eventualidad, párelo, revíselo y
haga un informe de daños.
 Realizar limpieza de piezas exteriores. Limpie con un trapo la caja norton, el
cabezal fijo, eje principal y plata, cabezal móvil, entre otras piezas exteriores.
 Verificar buen estado de cables eléctricos para interiores. Revisar que no esté
provocando un corto circuito o que cables hayan sido comidos por roedores.
 Verificar el correcto funcionamiento del proceso de arranque. Asegúrese de
que el equipo inicie correctamente.
 Verificar el correcto funcionamiento del proceso de parada. Asegurarse que el
sistema de frenos del torno esté funcionando bien
 Verificar estado de guías. Inspeccionar que estén rayadas o que les falte
lubricación.
 Verificar estado exterior del grupo. Asegurarse de que todas las piezas
exteriores estén en perfecto estado. Carro principal, carro transversal,
contrapunto, entre otras.
6.2 Mantenimiento Semanal
 Herramientas
 Brochas.
 Embudo.
 Llave 15mm.
 Paños.
 Termómetro industrial.
 Aceite lubricante, refrigerante y grasa recomendada por el
fabricante.
 Parches.
6.2.2 Gama semanal
 Verificar ausencia de fugas o rezumes. En caso de presentarlas cambiar la
manguera que tenga la fuga o parcharla.
 Verificar estado visual del aceite lubricante. El color, la viscosidad entre otros
factores que pudieran indicar problemas con el equipo.
 Verificar la correcta sujeción de elementos interiores. En caso de estar flojos
con la respectiva llave.
 Verificar nivel de aceite en el depósito. Re ponga este aceite si observa que, ha
perdido.
 Verificar nivel de fluidos refrigerantes (circuitos cerrados). En caso de ser
insuficiente, reponer.
 Verificar nivel de lubricantes. Bien sea aceite del motor o grasa de los
componentes mecánicos En caso de que sea insuficiente, reponer.
 Verificar que el caudal que entra/sale/ atraviesa es correcto. En caso de no
ser así, paré la máquina y efectúe un mantenimiento correctivo.
 Verificar temperaturas en puntos seleccionados. Para saber si hay
sobrecalentamiento que pueda fundir elementos como empaques y orings del
motor.
6.3 Mantenimiento Mensual
 Herramientas
 Alicate de presión.
 Brochas.
 Destornillador de estría.
 Destornillador de paleta.
 Laptop.
 Llave 15 mm.
 Llave 751.
 Llave inglesa 9/16”.
 Llaves L.
 Paño.
 Pinza.
 Rache y juego de copas.
 Filtros.
 Líquidos anti corrosión
 Pintura en aceite.
6.3.2 Gama mensual
 Alinear ejes. Deberá aflojar muy ligeramente los tornillos a la bancada y con
el auxilio de otros tornillos que tiene, tendrá que desplazar el eje y volver a
apretar
 Equilibrar elementos rotativos. Programar y calibrar nuestro torno de manera
que corrija fuerzas o momentos de inercia indeseados en los mecanismos que
giran.
 Realizar análisis de vibraciones. Conectar la laptop a la computadora de
nuestro torno y con el programa Ansys realizar un análisis de vibraciones.
 Realizar inspección por ultrasonido. Realizar este ensayo no destructivo en
diferentes partes donde se puedan haber generado, concentradores de
esfuerzos y grietas.
 Realizar una apertura y cierre de cada válvula manual. En caso de no
funcionar, reemplazar.
 Tomar muestra de aceite para análisis. En caso de presentar inconveniente
reemplazar el aceite al momento de realizar la gama semanal.
 Verificar buen funcionamiento del paro de emergencia. Probar este para con el
equipo maquinando una pieza.
 Verificar cada uno de los diversos modos de funcionamiento (manual y
automático). En caso de no funcionar asentarlo en el diagnostico de averías y
dictaminar si es necesario un mantenimiento correctivo.
 Verificar estado de filtros. En caso estar saturados reemplazar.
 Verificar estado de las piezas mecánicas internas Luego de desarmar, realizar
limpieza mecánica manual con trapos, agua, disolventes, etc.
 Verificar holguras de elementos. En caso de irregularidades volver a alinear el
equipo.
 Verificar la ausencia de síntomas de corrosión en elementos interiores. En
caso de presencia de corrosión aplicar líquidos y pinturas de anti corrosión.
6.4 Mantenimiento Anual
 Herramientas
 Alicate de presión.
 Brocha.
 Destornillador de estría.
 Destornillador de paleta.
 Llave 15 mm
 Llave 751.
 Llave inglesa 9/16”.
 Llaves L.
 Paño.
 Pinzas.
 Probador de corriente
 Cables.
6.4.2 Gama Anual
 Verificar buen funcionamiento de freno magnético de huesillo. Ajustar o
reemplazar el freno en caso de desgaste.
 Verificar correcto estado y fijación de cubierta (mampara) y del Chuck o
plato porta pieza. Desarmar y reemplazar algún repuesto en caso de ser
necesario.
 Verificar que en el equipo no puede funcionar con la palanca de
accionamiento no se encuentra en posición neutral. Ajustar la palanca en caso
de no poder frenar el equipo.
 Verificar estado de cierres mecánicos. Su lubricación y posible desgaste para
ser reemplazado.
 Reapretar conexiones eléctricas. Cambiar conectores si se encuentran
quemados.
 Medir resistencia de puesto a tierra. Esta tarea en importante en caso de no
estar haciendo tierra el equipo, reemplazar el cableado. Posiblemente instalar
una barra Cooper para asegurarse de que el equipo esté haciendo tierra.
 Sustituir rodamientos. Anualmente es necesario cambiarlos así pasen una
inspección visual. Pueden tener concentradores de esfuerzos y partirse, su vida
útil, expiró.
 Reemplazar la correa en V. Nuevamente el repuesto ha cumplido su vida útil
es necesario reemplazarlo.
7. Averías, defectos o irregularidades encontradas al realizar las actividades de mantenimiento
Si durante la realización de las tareas de mantenimiento preventivo tanto diario, mensual, como
anual, se observa que los datos tomados no coinciden con los parámetros normales, se acudirá al Anexo-5
Historial de Averías donde se ilustra cómo solventar el inconveniente. Esta será la labor del analista de
averías supervisado por el encargado de equipos mecánicos.
8. Registro
Como conclusión de esta actividad, se implementará diariamente las gamas de mantenimiento

preventivo, Gama de mantenimiento diaria, DITOR, Gama semanal, SETOR, Gama mensual, METOR y
Gama anual, GATOR, todas ellas en su última verificación, que se adjunta como Anexo, por el preparador.
Los registros no se pueden guardar en un archivo histórico del equipo porque no existe por lo cual se
le recomienda a la empresa crear uno que sea llevado por el archivista de la empresa, luego de ser realizados
por los mecánicos y ayudantes.
9. Anexos
Anexo Documento Fecha Revisión Descripción

Gama diaria del
1 DITOR 07-01-2021 3.0
torno
Gama semanal de
2 SETOR 07-01-2021 2.0
torno
Gama mensual del

3 METOR 07-01-2021 1.0
torno
Gama de
mantenimiento
4 GATOR 07-01-2021 4.0
preventivo anual
del torno.
Historial de
5 HISAV 05-02-2017 5.0
averías en torno
10. Carta Gantt
Programación de Mantenimiento Año 2021

Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic.
Descripción 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
TOR01
TOR01-
ELE A M M M M M M M M M M M
TOR01-
LUB A M M M M M M M M M M M
TOR01-
MEC A M M M M M M M M M M M
TOR01-
SEG A M M M M M M M M M M M
TOR01-
TRA A M M M M M M M M M M M
 GAMAS DIARIAS: Se realizan todos los días de lunes a viernes a partir de las 7:30 am.
 GAMAS SEMANALES: Se realizaran todos los lunes.
 GAMAS MENSUALES: Se indica con una M en la semana que deben realizarse.
GAMAS ANUALES: Se indica con una A en el mes que deben realizarse.
Presupuesto de mantenimiento
Torno Rectificadora César

Departamento de Mantenimiento
Presupuesto Anual
Fecha 03/04/2021
Categoría Descripción Cantidad Monto
Suministro
Correa en V 7M 875 1 $ 20
Correa dentada 230XL 070 1 $ 18
Cojinete de bolas axial ranurado 51102 1 $ 40
Contrapunto fijo MT 4 1 $ 25
Plato de 3 garras D125mm. 1 $ 90
Mano de Obra
Salario Jefe de Mantenimiento 1 $ 57600
Salario Encargado de Equipos Mecánicos 1 $ 48000
Salario Encargado de Equipo Eléctrico 1 $ 48000
Salario Analista de Averías 1 $ 44160
Salario Preparador 1 $ 32640
Salario Verificador 1 $ 32640
Salario Mecánicos 2 $ 76800
Salario Ayudantes 2 $ 53760
Salario Electricista de Alta Tensión 1 $ 38400
Salario Electricista de Baja Tensión 1 $ 38400
Servicio Eléctrico del Departamento de M. - $ 50,4
Aceite Mobil SHC 627 3 $ 42
Grasa Mobil SHC 460 4 $ 77,8
Indirecto
Costo de Parada D-TOR01 - $ 14400
TOTAL DE PRESUPUESTO $ 485163,2
Almacén de mantenimiento
Tipo de almacén de mantenimiento
El almacén escogido será el de ZONA por ser piezas de poco volumen y al no ser compartidas por
varias zonas. Sin embargo se recomienda hacer uso de un almacén de tipo centralizado justo al lado del
departamento de mantenimiento para tener un stock de piezas de repuesto para la diversidad de maquinarias
que posee la empresa.
Sugerimos formar un almacén de zona especializado para todo lo referente al mantenimiento del
Torno Optimun TU-2807V. (D-TOR01)En dicho almacén albergaremos tanto repuestos como algunas
herramientas o “Devolutivo” necesario para cumplir con las respectivas gamas del equipo.
Este contendrá existencias que podemos identificarlas de la siguiente manera:
 Fungible, que pueden ser diferenciados como:

 Repuestos Específicos: Unidad de control de procesamiento CPU, Motor 230V, Motor
400V, Caja conectora de cambio de marchas, Transformador, Módulo de función,
Potenciómetro, Cojinete de bolas axial ranurado, Rodamiento de bolas ranurado .
 Repuestos Normales: Aceite Mobil SHC 627, Grasa Mobil SHC 460, Correa en V 7M 875 ,
Correa dentada 230XL, Contrapunto fijo MT 4, Plato de 3 garras D 125mm. Combinación de
interruptores 230V, Combinación de interruptores 400V, Botón de parada de emergencia,
Botón de apagado, Sensor de velocidad de rotación, Tuerca de fijación de porta herramientas,
Tornillo fijacion de manija.
 Devolutivo: Amperímetro, aspiradora, paños, brochas, embudo, llave 15mm, termómetro industrial,
llave 751, llave inglesa 9/16”, llaves L, pinza, rache y juego de copas.
Administración del almacén de mantenimiento
La empresa Torno Rectificadora Cesar nombrara un equipo especial para la administración del
almacén de zona especializado, que se encargará del mantenimiento del torno D-TOR01. Conformado por el
planificador, el encargado de equipos mecánicos y el analista de averías. Ellos serán los responsables de
controlar que repuestos entran y salen del almacén. Serán supervisados por el jefe de mantenimiento de la
empresa y deberán presentar informes técnicos anuales donde se refleje el inventario del almacén y el
número de reparaciones que fueron efectuadas por año. Luego serán pasados a la oficina de la empresa
donde serán recibidos por el archivista.
Inventario de piezas en almacén especializado
Ítem Descripción Fabricante Modelo / Nro. Cant. Costo Costo
De Fabricante Unitario Total
($) ($)
Piezas de Repuesto de Tipo Normales
1 Aceite Mobil SHC 627 Mobil AC-627 3 14 42
2 Grasa Mobil SHC 460 Mobil GR-460 4 19,45 77,8
3 Correa en V 7M 875 DAYCO 0395250 1 10 10
4 Correa dentada 230XL Fuji Mount 070 0342500602 1 15 15
5 Contrapunto fijo MT 4 Optimun 03425001522 1 320 320
6 Plato de 3 garras D 125mm. Obtimun 03425001261 1 150 150
7 Combinación de interruptores 230V Presta 0342151 2 35 70
8 Combinación de interruptores 400V Presta 0342152 2 35 70
9 Botón de parada de emergencia Lightwin 03338120S1.2 1 8 8
10 Botón de apagado Lightwin 03338453187 1 7 7
11 Sensor de velocidad de rotación Acdelco 03338120279 1 12 12
12 Tuerca de fijación de porta herramientas Steel Mart 034270013 6 4 24
13 Tornillo fijación de manija Steel Mart 0342500127 4 5 20
Piezas de repuesto de tipo específicos
14 Unidad de control de procesamiento CPU IBM CPU-01 1 120 120
15 Motor 230V Optimun 0342523 1 100 100
16 Motor 400V Optimun 0342401 1 110 110
17 Caja conectora de cambio de marchas Bosch 03425001520 1 130 130
18 Transformador T LUX 03425001954 1 90 90
19 Módulo de función PPA 0313105 1 35 35
20 Potenciómetro Dimmer 0313199 1 80 80
21 Cojinete de bolas axial ranurado Tinkem 51102 1 20 20
22 Rodamiento de bolas ranurado Tinkem 0406001.2R 2 15 30
Piezas de tipo Devolutivo
23 Amperímetro Ya Xun Amp-01 1 15 30
24 Aspiradora Electrolux ZB6114 1 60 60
25 Paños Papelmatic CEL0238-2 5 1 5
26 Embudo Nacional Sin filtro 3 2 6
27 Brochas Cebra C648E 2 4 8
28 Llave 15mm Stanley 86-860 1 20 20
29 Termómetro industrial Taylor TER-01 1 80 80
30 Llave 751 Acesa 751-L 1 35 35
31 , Llave inglesa 9/16” Tolsen 49872k 1 30 30
32 Llaves L Stanley 84-840 1 100 100
33 Pinza ó alicate Henglite Tools 385807 1 45 45
34 Rache y juego de copas Hunter 45psz 1 180 180
Evaluación del Sistema de Mantenimiento
MTTR
El tiempo Medio de Reparación (MTTR, del inglés Mean Time To Repair), también conocido como
Tiempo Medio de Mantenimiento Correctivo, es una medida de mantenibilidad de equipos y piezas
reparables. Representa el promedio del tiempo necesario para reparar una avería hasta que la actividad del
equipo se restablezca.
Un Tiempo Medio de Reparación elevado puede indicar, por ejemplo, que la sustitución de cierto
equipo es más viable que su reparación, o puede justificar la decisión de almacenar, o no, piezas de repuesto
para el equipo en cuestión. Saber cómo reducir el MTTR es importante para evitar o reducir las paradas en el
funcionamiento de su negocio y los daños que de ahí advienen.
¿Cómo calcular el MTTR?
El cálculo se hace a través de la simple división del tiempo total de mantenimiento correctivo
realizado en un dado periodo por el número total de acciones de mantenimiento correctivo realizadas, tal
como se presenta en la siguiente expresión:
𝐓𝐢𝐞𝐦𝐩𝐨 𝐭𝐨𝐭𝐚𝐥 𝐝𝐞 𝐦𝐚𝐧𝐭𝐞𝐧𝐢𝐦𝐢𝐞𝐧𝐭𝐨

𝐌𝐓𝐓𝐑 =
𝐍𝐫𝐨. 𝐑𝐞𝐩𝐚𝐫𝐚𝐜𝐢𝐨𝐧𝐞𝐬.
Es importante señalar que el tiempo total de mantenimiento correctivo (y, consecuentemente, el

Tiempo Medio de Reparación) puede incluir el tiempo desde el momento en que una avería es detectada
hasta el momento en que los trabajos de reparación se inicien realmente (incluyendo el tiempo de
identificación, notificación, diagnóstico de la avería, etc.) En este caso, se denomina, generalmente, Tiempo
Medio de Recuperación y es importante que su definición sea muy clara, por ejemplo, en contratos de
mantenimiento.
En nuestro caso la empresa Torno Rectificadora Cesar encargó al departamento de mantenimiento

hallar el MTTR correspondiente al Torno Optimun TU-2807V. (D-TOR01). El cual estará siendo realizado
por el Analista de averías y será corregido por el Planificador.
Paradas por mantenimiento hr.

D-TOR01 Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic.
100 08 02 25 62 13 09 18 31 22 05 05
Cabe destacar que en enero hay una gran cantidad de horas por las paradas de gama anual y en mayo
hay 62 horas por una parada forzosa al haber tenido que cambiar el eje principal del torno por una fractura
en el mismo.
𝐓𝐢𝐞𝐦𝐩𝐨 𝐭𝐨𝐭𝐚𝐥 𝐝𝐞 𝐦𝐚𝐧𝐭𝐞𝐧𝐢𝐦𝐢𝐞𝐧𝐭𝐨 (𝐡𝐫) =
𝟏𝟎𝟎 + 𝟖 + 𝟐 + 𝟓 + 𝟐𝟓 + 𝟔𝟐 + 𝟏𝟑 + 𝟗 + 𝟏𝟖 + 𝟑𝟏 + 𝟐𝟐 + 𝟓 + 𝟓
𝐓𝐢𝐞𝐦𝐩𝐨 𝐭𝐨𝐭𝐚𝐥 𝐝𝐞 𝐦𝐚𝐧𝐭𝐞𝐧𝐢𝐦𝐢𝐞𝐧𝐭𝐨 = 𝟑𝟎𝟓 𝐡𝐫

Paradas por mantenimiento
D-TOR01 Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic.
04 01 01 02 03 01 01 02 03 02 01 01
𝐏𝐚𝐫𝐚𝐝𝐚𝐬 𝐩𝐨𝐫 𝐦𝐚𝐧𝐭𝐞𝐧𝐢𝐦𝐢𝐞𝐧𝐭𝐨 = 𝟒 + 𝟏 + 𝟏 + 𝟐 + 𝟑 + 𝟏 + 𝟏 + 𝟐 + 𝟑 + 𝟐 + 𝟏 + 𝟏 = 𝟐𝟐
𝟑𝟎𝟓
𝐌𝐓𝐓𝐑 = 𝐡𝐫
𝟐𝟐
𝐌𝐓𝐓𝐑 = 𝟏𝟑, 𝟖𝟔 𝐡𝐫
Análisis del índice de disponibilidad
Cómo conclusión podemos decir que el departamento de mantenimiento se toma en promedio 13,86
hr en corregir cada falla del torno D-TOR01. Un gran contraste respecto a las 8 hr diarias que trabaja el
torno. Esto nos indica que en promedio cada falla o parada de mantenimiento que presenta el torno se pierde
más un día de trabajo. En enero el torno tuvo cuatro paradas, tres de ellas, antes de la parada de gama anual.
Se debe hacer un esfuerzo en reducir este valor. Implementando un plan de acción que nos permita realizar
el mantenimiento más eficientemente, y contratando personal más capacitado que se tome menos tiempo en
diagnosticar los equipos. Algunas de las medidas a tomar podrían ser realizar periódicamente ensayos no
destructivos a las partes del torno que podrían presentar concentradores de esfuerzos, probar con un
amperímetro que estén funcionando componentes eléctricos y electrónicos del torno. Contratando nuevo
personal como TSU en mantenimiento mecánico e ingenieros en distintas ramas como electrónica y
mecánica, con experiencia en mantenimiento de equipos de maquinado, será más rápido de solventar las
fallas. Pues ellos detectaran las fallas más rápidamente en base a su conocimiento. También aportarán
soluciones más duraderas como por ejemplo no solo remplazar la correa en V. Sino ajustar las poleas para
que ésta aumente su vida útil.
Conclusión
Comenzamos por describir la empresa en la cual opera nuestro torno, que en nuestro caso es la
Torno-rectificadora César. Presentamos la zonificación y organigrama de la empresa. En los cuales
planteamos la existencia de un departamento de mantenimiento que es con el que se desarrolló toda la
actividad. Se encargó de presentar presupuestos, inventarios, informes técnicos de gamas anuales y
mensuales. En el área de maquinaria y procesos de manufactura no solo encontramos al torno D-TOR01
sino otros tipos de máquinas como amortajadora, centro de mecanizado, cepilladora de superficies planas,
fresadoras, planeadoras y rectificadoras, todas ellas codificadas al igual que nuestro torno. Desglosamos los
diferentes sistemas que las conformaban, por ejemplo: eléctrico y mecánico. Éstos también fueron
codificados.
Clasificamos el equipo según su análisis de criticidad lo que nos dio como resultado que era crítico,
puesto que por producción y calidad alcanzaba este nivel. Seleccionamos el tipo de mantenimiento, el cual
resultaba ser de alta disponibilidad y legal, para nuestro equipo. Analizamos las tareas de mantenimiento
que había que hacer para nuestro ejemplo las cuales eran sustituir la correa V y cambiar un interruptor de la
caja de control. Seguidamente dimos a conocer el plan de mantenimiento del equipo. El cual constaba de
actividades diarias, semanales, mensuales y anuales. Seleccionamos el tipo de repuesto el cual nos dio de
tipo A (De necesaria permanencia en el stock de la planta) para la correa y el interruptor puesto que ya
habían presentado fallas en el pasado y serían de uso frecuente.
Luego pasamos a lo que fue la programación del mantenimiento de la empresa en la cual definimos:
Un objeto, un alcance, recopilamos documentos de referencia (como el manual del equipo) y establecimos
responsabilidades desde el jefe de mantenimiento hasta los mecánicos y electricistas. Explicamos los
requisitos los cuales consistían de la normativa legal y las medidas de seguridad. En cuanto al
mantenimiento como tal formulamos las diferentes gamas desde la diaria hasta la anual. No rutas, porque se
trataba de una sola máquina. Al mismo tiempo definimos los materiales, herramientas y fungibles a utilizar
en cada fase del mantenimiento.
Llevamos un registro de los defectos e irregularidades encontradas al realizar las gamas adjuntadas
en los anexos por el preparador, se le recomendó a la empresa llevar un archivo de estos registros puesto que
al día de hoy aún no lo tenía. A parte de los documentos referentes a las gamas. Planteamos un quinto en el
cual se llevaría de averías de la unidad D-TOR01. Finalmente para culminar está sección de la
programación, presentamos la carta Gantt la cual nos permitiría llevar un cronograma semanal de la
realización de todas las gamas.
Pasamos a la parte de presupuesto el cual fue dividido en tres grandes grupos suministro, mano de
obra y costo indirecto. Cabe destacar que los servicios básicos fueron incluidos en la parte de mano de obra,
y el indirecto estuvo conformado en su totalidad por el costo de parada del equipo. Dándonos un total de
485163,2 $.
Continuamos con la selección y administración del almacén de repuestos. Para esta actividad
recomendamos crear un almacén de zona especializado para nuestra unidad D-TOR01 administrado por un
equipo de varios miembros del departamento de mantenimiento como el planificador y el analista de averías.
Y supervisado por el encargado de mantenimiento. Realizamos un inventario a parte de diferentes repuestos
y herramientas que deberían conformar este almacén.
Finalmente analizamos uno de los índices de disponibilidad llamado MTTR dimos a conocer como
se calculaba y presentamos un análisis del cómo y por qué este valor debería bajar. Pues representaba el
tiempo promedio que dura el equipo parado mientras le aplican algún tipo de mantenimiento. En
comparación el MTTR fue de 13,86hr con 8 horas que dura activa la máquina en un día de trabajo.

César Niño Actividad 7.2 2do. Corte PPEM

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INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA INDUSTRIAL

SEDE SAN CRISTÓBAL-TÁCHIRA

PLANIFICACIÓN, PROGRAMACIÓN Y EVALUACIÓN DEL

Planificación, Programación y Evaluación del Mantenimiento de un Torno

Autor: César Alfonso Niño Colmenares

Carrera: Tecnología Automotriz.

Docente: Laura Hernández

Este proyecto de mantenimiento constará de cinco etapas la cuáles fueron

Finalmente en nuestra sección de evaluación del sistema de mantenimiento

Una empresa de manufactura y reparación de piezas de vehículos ha detectado

Jefe de Jefe Jefe de Jefe de atención

Nro. Equipo Marca Modelo

Descripción del código

Planta Área Tipo de equipo Código Resultante

Nro. Equipo Marca Modelo Área Identificador Código

Código de Equipo Equipo Código de Sistema Descripción de Sistema

Fallos funcionales, técnicos y modos de fallo

Descripción del Tipo de Descripción de

Modo de fallo Tareas de mantenimiento

 Anotar lectura de amperímetro.

 Verificar ausencia de fugas o rezumes.

 Verificar buen funcionamiento de freno magnético de huesillo.

Selección del tipo de Repuesto

Programación de gamas de un mantenimiento programado para un torno.

El presente procedimiento es de aplicación en el área de maquinaria y procesos de manufactura. De

 Sistema de calidad de la compañía, última revisión.

Será responsabilidad del jefe de mantenimiento implantar el siguiente conocer e implantar el

Es de aplicación la normativa legal vigente:

 Norma COVENIN 2270:2015.

Se deben tomar las siguientes medidas de seguridad:

Como conclusión de esta actividad, se implementará diariamente las gamas de mantenimiento

Anexo Documento Fecha Revisión Descripción

Gama mensual del

Programación de Mantenimiento Año 2021

Torno Rectificadora César

Tipo de almacén de mantenimiento

Este contendrá existencias que podemos identificarlas de la siguiente manera:

 Fungible, que pueden ser diferenciados como:

Administración del almacén de mantenimiento

¿Cómo calcular el MTTR?

𝐓𝐢𝐞𝐦𝐩𝐨 𝐭𝐨𝐭𝐚𝐥 𝐝𝐞 𝐦𝐚𝐧𝐭𝐞𝐧𝐢𝐦𝐢𝐞𝐧𝐭𝐨

Es importante señalar que el tiempo total de mantenimiento correctivo (y, consecuentemente, el

En nuestro caso la empresa Torno Rectificadora Cesar encargó al departamento de mantenimiento

Paradas por mantenimiento hr.

𝐓𝐢𝐞𝐦𝐩𝐨 𝐭𝐨𝐭𝐚𝐥 𝐝𝐞 𝐦𝐚𝐧𝐭𝐞𝐧𝐢𝐦𝐢𝐞𝐧𝐭𝐨 (𝐡𝐫) =

𝐓𝐢𝐞𝐦𝐩𝐨 𝐭𝐨𝐭𝐚𝐥 𝐝𝐞 𝐦𝐚𝐧𝐭𝐞𝐧𝐢𝐦𝐢𝐞𝐧𝐭𝐨 = 𝟑𝟎𝟓 𝐡𝐫

𝐏𝐚𝐫𝐚𝐝𝐚𝐬 𝐩𝐨𝐫 𝐦𝐚𝐧𝐭𝐞𝐧𝐢𝐦𝐢𝐞𝐧𝐭𝐨 = 𝟒 + 𝟏 + 𝟏 + 𝟐 + 𝟑 + 𝟏 + 𝟏 + 𝟐 + 𝟑 + 𝟐 + 𝟏 + 𝟏 = 𝟐𝟐

Análisis del índice de disponibilidad

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