N14MS03 I1 Esachs 00000 Prose06 0000 005

PLAN DE IMPLEMENTACIÓN DE FATIGA Y Mayo 2023
SOMNOLENCIA
Cliente: Contrato N°: Servicio de Atención Primaria de Salud y Accidentes

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CODELCO VP 4501689880 del Trabajo PMCHS y CVPZN
N14MS03-I1-ESACHS-00000-PROSE06-0000-005
ACHS Servicios
“PLAN DE IMPLEMENTACIÓN DE FATIGA Y

SOMNOLENCIA”
“Servicio de Atención Primaria de Salud y Accidentes del Trabajo

PMCHS y CVPZN”
B 10-05-23 REVISIÓN
DANIEL CARMONA S MADELEYNE PEREIRA A JEAN HENRIQUEZ CODELCO
A 05-05-23 REVISIÓN
DANIEL CARMONA S MADELEYNE PEREIRA A JEAN HENRIQUEZ INTERNA
PREPARADO REVISADO APROBADO

REV FECHA EMITIDO PARA
SSO SSO ADM. CONTRATO
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SOMNOLENCIA

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INDICE
1. OBJETIVO ................................................................................................................. 3
2. ALCANCE Y APLICACIÓN ........................................................................................ 3
3. RESPONSABILIDADES ............................................................................................ 3
4. DEFINICIONES .......................................................................................................... 4
5. METODOLOGÍA......................................................................................................... 5
6. MODIFICACIONES .................................................................................................. 14
7. ANEXOS .................................................................................................................. 14

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1. OBJETIVO
Establecer los requerimientos mínimos obligatorios para implementar un programa que

permita controlar los riesgos asociados a la fatiga y somnolencia de los conductores,
operadores u otros (ECF N°4), de acuerdo a lo indicado en el EST 6 “Fatiga y Somnolencia”
a fin de prevenir la ocurrencia de incidentes o accidentes del trabajo graves o fatales que
sean considerados críticos de acuerdo a evaluación.
2. ALCANCE Y APLICACIÓN
Este procedimiento aplica a todos, todas los trabajadores y trabajadoras de ACHS Servicios
que desarrollen tareas que sean consideradas críticas utilizando la matriz de evaluación de
riesgo de fatiga y somnolencia, y en particular los(as) trabajadores(as) a los cuales son
aplicable ECF 4, en el PMCHS-CVPZN.
3. RESPONSABILIDADES
Administrador de Contrato
- Será el responsable de aprobar el procedimiento operacional de Fatiga y

Somnolencia de ACHS Servicios en PMCHS y CVPZN de CODELCO VP, e informar
a todos los líderes y trabajadores sobre el compromiso de la gerencia para el
desarrollo, ejecución y el cumplimiento del procedimiento.
Asesor en Prevención de Riesgos.
- El encargado planificar, ejecutar (según corresponda) controlar y evaluar el

procedimiento, observando que no existan desviaciones de este. Debe instruir a los
profesionales, línea de mando y comités paritarios con relación a las
responsabilidades en la ejecución del procedimiento y difundirlo en ACHS Servicios
PMCHS-CVPZN.
Comités Paritarios de Higiene y Seguridad
- Deberán efectuar las acciones consideradas en el presente procedimiento

operacional de Fatiga y Somnolencia del PMCHS y CVPZN, y estar incorporadas
en el cronograma anual de actividades del Comité Paritario.

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Trabajadores
- Son responsables de cumplir con las normas establecidas por el Proyecto Mina
Chuquicamata Subterránea de CODELCO VP, además de cumplir con todas las
directrices derivadas de ACHS Servicios en su gestión para Fatiga y somnolencia,
además deberán utilizar todas las herramientas dadas para el cuidado de su salud,
promover la aplicación del programa de gestión del riesgo con sus pares, dar aviso
de cualquier condición que pueda perjudicar su salud o la de los demás
trabajadores.
Personal Conductor.
- Cumplir con todas las exigencias de este procedimiento, Informar a la administración

cualquier desviación o condiciones sub estándar de sus funciones en relación a la
implementación del procedimiento operativo de fatiga y somnolencia y El deber de
informar al supervisor cuando no presente las condiciones físicas o sicológicas
adecuadas para realizar su labor de conductor o presente otro problema que dificulte
o no permita desarrollar su función con normalidad.
4. DEFINICIONES
Fatiga: Es una condición caracterizada por un menor nivel de energía, que se expresa
como una disminución del rendimiento mental y/o físico, que puede poner en peligro la
seguridad en el trabajo al disminuir el estado de alerta, la atención, la concentración, las
habilidades motoras, los reflejos, el juicio, la memoria y la toma de decisiones.
Entre las causas que provocan la fatiga encontramos:
 Malos hábitos de higiene de sueño y/o descanso.

 Condición física sedentarismo y malnutrición.
 Trastornos del sueño, como insomnio, síndrome de apnea/Hipo apnea obstructiva
del sueño, narcolepsia y parasomnias.
 Otras enfermedades como depresión o alteraciones del ánimo, alteraciones del
funcionamiento de la glándula tiroides, alteraciones de la función de la glándula
suprarrenal, anemia y/o falta de fierro, dependencia al alcohol, tabaco u otras
drogas, reflujo, cardiopatías y cáncer, entre otras.

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 Aspectos Psicosociales como sobrecarga laboral o conflictos familiares
Somnolencia: Es la tendencia a quedarse dormido, causada por mal dormir, insuficiente

horas de sueño, fatiga, consumo de fármacos o algunas enfermedades y que puede ir
acompañada de una disminución de la atención y del estado de alerta. Estado que se
encuentra entre la alerta y el sueño.
Vehículo Liviano: se entiende como:
 Automóviles.
 Vehículos tipo Sub, Station Wagon o similares, con o sin tracción en 4 ruedas.
 Carry All.
 Furgones y furgonetas para transporte de carga hasta 3.500 Kg.
 Camiones con capacidad de carga hasta 30 Toneladas.
 Camiones con equipo auxiliar instalado y con carga no superior a 30 Toneladas.
 Minibuses o furgones para el transporte de personal, con capacidad inferior a 17
asientos, excluido el conductor.
 Buses para transporte de personal, con capacidad superior a 17 asientos, excluido
el conductor.
 Vehículos de Emergencia y Rescate: Ambulancias, carro bombas y vehículos de
rescate.
 Otros Vehículos que sean clasificados como vehículos livianos por la Gerencia de
Seguridad y Salud Ocupacional.
5. METODOLOGÍA
El procedimiento Operativo de Fatiga y Somnolencia tiene 5 ejes fundamentales:
 Gestión Comunicacional.
 Gestión de Alerta temprana.
 Gestión de Salud.
 Gestión Tecnológica.
 Verificación de cumplimiento.
Se implementará el procedimiento operativo de F&S en los focos críticos definidos

principalmente asociados a la conducción de vehículos de transporte de personas y
Ambulancia.
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5.1. Gestión Comunicacional
Su objetivo es es impulsar el programa, difundir, generar competencia, involucramiento y

dar continuidad al programa en la organización. Para dar cumplimiento, las actividades
mínimas a desarrollar en Divisiones/VP, son las siguientes:
Actividad Dirigido Frecuencia

Difusión:
 F&S como factor de riesgo de
incidentes Trabajadores(as) propios y Anual
 Higiene del sueño contratistas.
 Alimentación
 Signos y síntomas de F&S
Capacitación o consejería:
 Procedimiento F&S Supervisores(as), jefes(as)
 Conceptos básicos de F&S de turno, capataces y Bianual
 Controles personal de procesos
críticos.
Reconocer cumplimiento y logros; asociado

a plan de liderazgo divisional (Aplicación de Trabajadores(as) y/o Anual
Tarjetas Verdes). Supervisión.
5.2 Gestión de Alerta Temprana
Su objetivo es identificar precozmente eventos de fatiga y somnolencia para evitar

ocurrencia de incidentes por estas causas.
Para ello cada División debe contar por lo menos con una Sala de recuperación/activación
con el estándar definido en el Anexo 5.
La gestión de Alerta Temprana implica 3 fases:
Activación de Alerta Acción de

Gestión de Datos
Temprana Recuperación

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5.2.1 Activación de Alerta Temprana
La activación de alerta temprana podrá ser generada por un auto reporte de los(as)
trabajadores(as), supervisión, terceros o la detección mediante un dispositivo tecnológico.
El reporte de esta alerta debe ser inmediato o lo más cercano posible a su ocurrencia y no
debe tener consecuencias punitivas.
Supervisor directo, deberá consultar al inicio del turno, por las condiciones en las que se
encuentran sus trabajadores; por ejemplo, ingesta de medicamentos, si presentan signos
de fatiga o somnolencia, etc. En caso de presencia de Fatiga y Somnolencia de algún
trabajador, supervisor o profesional definido, deberá indagar (en forma personal), acerca
de las posibles causas del estado de fatiga o somnolencia del trabajador:
 Si tuvo problemas para dormir y si son recurrentes.

 Si tiene algún problema puntual en su vida familiar o personal que pudieran haberle
afectado.
 Si está consumiendo medicamentos que pudieran provocarle ese estado (en caso
de constatar esto, será un profesional médico quien debe asegurar que el
medicamento no afectará el desempeño en la conducción, la receta médica deberá
ser presentada al médico de turno del policlínico VP).
NOTA: EN CASO DE TRABAJADORES CON FATIGA Y SOMNOLENCIA DEBE QUEDAR

REGISTRO DE LA GESTIÓN EFECTUADA Y SE DEBE REPORTAR EN EL
FORMULARIO DE REGISTRO DE USO DE TARJETA VERDE.
PLAN DE RECUPERACIÓN

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5.2.2 Plan de recuperación

Consiste en un grupo de acciones a seguir, destinadas a recuperar el estado de alerta, las
cuales se realizarán al inicio y/o durante el turno.
Flujograma de acción alerta temprana inicio y/o durante el turno:
INICIO DEL TURNO DURANTE EL TURNO
TARJETA VERDE
Activar alerta temprana
Aplicar plan de acción
Encuesta y declaración
post intervención
Si No
Se logra la Derivar a policlínico y/o
Retoma sus labores sala especializada
recuperación

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5.2.3 Gestión de datos
Tiene como objetivo obtener información para realizar gestión: repetidores, tendencias por
grupo de trabajo, turnos, horarios, equipos, etc.
Para llevarla a cabo debe quedar registrada la gestión efectuada en cada caso de pérdida
de alerta: trabajador(a) involucrado(a), fecha y hora evento, acciones de recuperación,
causa (trastorno del sueño, condición de salud, factor psicosocial) y gestión de salud. Para
el manejo de datos ceñirse al sistema de registro de tarjeta verde (Alerta Temprana).
Cada vez que se genere una alerta temprana, deberá informarse inmediatamente a
policlínico de faena.
El responsable del Sistema de gestión de Herramienta preventiva (SGHP) o el Asesor en

prevención de riesgo que realiza dicha función, deberá entregar resumen de Tarjeta
Verde asociadas a la causa “No encontrarse en condiciones Físicas y emocionales para
realizar la tarea”, en forma mensual, a la Dirección/área de Salud Ocupacional.
5.3. Gestión de Salud
El objetivo es identificar a trabajadores(as) con factores de riesgo de salud común, que

producen alteraciones en el estado de alerta, monitorear acciones de tratamiento y de
recuperación.
El Organismo Administrador ACHS, determinará a su vez, si existe aptitud o definirá

restricciones transitorias según diagnóstico.
5.3.1 Exámenes pre ocupacionales y ocupacionales
Para los exámenes pre ocupacional y ocupacional de salud compatible para el cargo, de
los conductores vehículos livianos o no profesional y para la conducción profesional, se
aplicarán la batería de para Conducción de Vehículos livianos definidas en el EST N° 5 de
salud Compatible y en el Acuerdo de Homologación de Evaluación de Salud.
Periodicidad exámenes ocupacionales (Psicosentecnico riguroso):
 Una vez al año: conductores de vehículos pesados, transporte de personal, u

otros que determinen las empresas, independiente de la edad.

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 De acuerdo con edad de los conductores y por un periodo no mayor a 4 años:

conductores de vehículos livianos. Esto es ineludible para los chóferes que
renueven su licencia interna.
BATERIA DE EXAMENES PARA CONDUCTORES DE AMBULANCIA

CARGO BATERÍA
Conducción vehículo livianos
(Consulta médica SEL, creatininemia,
electrocardiograma de reposo,
encuesta de epworth, glicemia
(glucosa) muestra venosa adulto, test
visual (optometría))
Altitud Geográfica (Consulta médica
SEL, creatininemia,
electrocardiograma de reposo,
encuesta de altitud (lake Louis)
glicemia (glucosa), hemoglobina,
índice de framingham (RCV) muestra
venosa adulto, perfil lipídico, RX tórax
Conductor de Ambulancia ap).
Sílice cristalizada (Consulta médica
SEL, radiografía de tórax PA con
técnica OIT, lectura de
neumoconiosis con técnica OIT,
espirometría).
Ruido: Consulta médica SEL,
Audiometría.
Droga: Cocaína o pasta base,
cannaboides, benzodiacepinas,
anfetaminas, barbitúricos
Alcohol
Psicosensotecnico riguroso
Vehículo Liviano

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5.3.4 Salud no compatible
Independiente del resultado de los exámenes señalados en el punto 5.3.1 que reflejan una
situación puntual, se asume que en cualquier momento de la vida laboral del trabajador o
trabajadora de ESACHS S.A, se pueden presentar situaciones que determinen una pérdida,
temporal o permanente, de la aptitud para el puesto de trabajo (EST N° 5 – Salud
Compatible).
Estas situaciones pueden corresponder, por ejemplo, a las siguientes:
- Enfermedad aguda
- Descompensación de enfermedad crónica.
- Alteraciones psicológicas.
- Conflictos biográficos.
- Uso de Medicamentos.
- Reposo medico prolongado.
- Condiciones conductuales y/o laborales que requieran mayor estudio (incidentes
laborales a repetición, ausentismo, problemas de relaciones interpersonales, entre
otros)
En caso que se establezca una contraindicación, ya sea temporal o permanente, en

personal de focos críticos, deberá ser adecuadamente documentada y comunicada al
trabajador, al área de trabajo y a recursos humanos de acuerdo al Estándar de Salud en el
Trabajo N°9 “Restricciones, reubicaciones, rehabilitación y reeducación laboral”.
5.4 Dispositivos tecnológicos
El dispositivo tecnológico es un elemento de ayuda a la detección de la disminución o

pérdida de alerta, del estado de fatiga y de periodos adecuados de descanso.
Constituyen una medida complementaria, ya que el soporte científico señala que la mejor
medida preventiva, es un descanso adecuado en cantidad y calidad (Higiene del sueño)

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5.5 Matriz de decisión F&S y Plan de acción
Herramienta destinada a determinar nivel de criticidad de cargos o actividades asociados a

conducción, que orienta las acciones a seguir de acuerdo al riesgo. Considera el tiempo de
conducción v/s realización de turnos Nocturnos. Estas variables entregan un puntaje que
ponderado entrega nivel de acción.
Matriz de Decisión Fatiga & Somnolencia

Conductor y Operador
Conducción (Equipos pesado, Vehiculo Liviano, Conducción Nivel de Riesgo

DIVISION Turno Noche (Si/No)
transporte de personas y carga, etc) (>5 horas por turno) F&S
PMCHS CONDUCTOR DE AMBULANCIA NO SI MEDIO

PMCHS CONDUCOTRES ADMINISTRATIVOS NO NO BAJO
CVPZN CONDUCTOR DE AMBULANCIA NO SI MEDIO
CVPZN CONDUCOTRES ADMINISTRATIVOS NO NO BAJO

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De acuerdo a lo extraido en la matriz de decisión, de Fatiga y Somnolencia, y con

siguiente aplicación de planes, el personal de ESACHS S.A de PMCHS-CVPZN,
presentan un nivel de riesgo Bajo y Moderado.
En donde se mantiene
- Gestion de alerta temprana

a) Tarjeta Verde: Auto chequeo inicio de turno y durante turno
Check-list para Conductores.
b) Acciones de recuperación definidas, difundidas y aplicadas
c) Registro de eventos y acción de recuperación.
d) Gestión de datos: análisis repetidores; turnos, rutas, vehículos, etc.
e) Informe mensual de la gestión a DSO División/VP
- Curso e-learning
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- Gestión de Salud: evaluación médica de repetidores y trabajadores consumiendo

medicamentos que inducen sueño o con patologías asociadas.
6. MODIFICACIONES
CONTROL DEL CAMBIO
N° REVISIÓN FECHA DE MODIFICACIÓN MOTIVO

Y/O ACTUALIZACIÓN
01 10-07-2021 Revisión en toda su extensión
02 10-06-2022 Revisión y Actualización
03 10-05-2023 Actualización
7. ANEXOS

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Anexo 1. Acciones de Recuperación/ Reactivación

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Anexo 2. Encuesta de valoración del estado de alerta

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Anexo 3. Cuestionario Breve de detección de Fatiga y Somnolencia
Set de preguntas realizadas por el supervisor(a) al trabajador(a) al inicio de turno o que ha

presentado evidencia de fatiga o estado de somnolencia durante el turno o que ha
presentado algún incidente.
Puede ser aplicada en centro de atención de salud de la División/VP o en el proceso de

investigación del incidente.

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Anexo 4. Encuestas Gestión de Alerta Temprana
Anexo 5. Requerimiento de Sala de Recuperación / Activación

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2. ALCANCE Y APLICACIÓN ........................................................................................ 3

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Establecer los requerimientos mínimos obligatorios para implementar un programa que

- Será el responsable de aprobar el procedimiento operacional de Fatiga y

Asesor en Prevención de Riesgos.

- El encargado planificar, ejecutar (según corresponda) controlar y evaluar el

Comités Paritarios de Higiene y Seguridad

- Deberán efectuar las acciones consideradas en el presente procedimiento

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- Cumplir con todas las exigencias de este procedimiento, Informar a la administración

Entre las causas que provocan la fatiga encontramos:

 Malos hábitos de higiene de sueño y/o descanso.

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 Aspectos Psicosociales como sobrecarga laboral o conflictos familiares

Somnolencia: Es la tendencia a quedarse dormido, causada por mal dormir, insuficiente

Vehículo Liviano: se entiende como:

El procedimiento Operativo de Fatiga y Somnolencia tiene 5 ejes fundamentales:

Se implementará el procedimiento operativo de F&S en los focos críticos definidos

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5.1. Gestión Comunicacional

Su objetivo es es impulsar el programa, difundir, generar competencia, involucramiento y

Actividad Dirigido Frecuencia

Reconocer cumplimiento y logros; asociado

5.2 Gestión de Alerta Temprana

Su objetivo es identificar precozmente eventos de fatiga y somnolencia para evitar

La gestión de Alerta Temprana implica 3 fases:

Activación de Alerta Acción de

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5.2.1 Activación de Alerta Temprana

 Si tuvo problemas para dormir y si son recurrentes.

NOTA: EN CASO DE TRABAJADORES CON FATIGA Y SOMNOLENCIA DEBE QUEDAR

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5.2.2 Plan de recuperación

Flujograma de acción alerta temprana inicio y/o durante el turno:

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5.2.3 Gestión de datos

El responsable del Sistema de gestión de Herramienta preventiva (SGHP) o el Asesor en

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El objetivo es identificar a trabajadores(as) con factores de riesgo de salud común, que

El Organismo Administrador ACHS, determinará a su vez, si existe aptitud o definirá

5.3.1 Exámenes pre ocupacionales y ocupacionales

Periodicidad exámenes ocupacionales (Psicosentecnico riguroso):

 Una vez al año: conductores de vehículos pesados, transporte de personal, u

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 De acuerdo con edad de los conductores y por un periodo no mayor a 4 años:

BATERIA DE EXAMENES PARA CONDUCTORES DE AMBULANCIA