“UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZÁN”

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

INFORME:

"ARCO GATEWAY

UBICACION ESTADOS UNIDOS”

INTERGRANTES.

-AGUIRRE TIXE, Jairo Miguel

- RIVADENEYRO ESPINOZA, Yolino

DOCENTE.

ING. José Luis Villavicencio

CURSO.

Diseño Estructural

HUÁNUCO – PERÚ

2023
INDICE
I INTRODUCCION...................................................................................................3

II FICHA DESCRIPTIVA..........................................................................................4

III OBJETIVOS............................................................................................................6

IV MARCO TEORICO................................................................................................6

4.1 EL ARCO GATEWAY COMO CATENARIA....................................................6

4.1.1 DESCRIPCION DE CATENARIA Y MATEMATICA.................................7

4.1.2 ARCO CATENARIO (CATENARIA INVERTIDA).....................................8

4.1.3 DIFERENCIA ENTRE CATENARIA Y LA PARABOLA...........................9

4.2 GENERALIDADES............................................................................................10

4.3 ELEMENTO MATEMATICO Y ANALISIS GEOMETRICO..........................12

4.4 PROCESO CONSTRUCTIVO............................................................................14

4.4.1 ESTRUCTURA.............................................................................................14

4.4.2 ENSAMBLAJE..............................................................................................16

4.4.3 COLUMNAS.................................................................................................18

4.4.4 MATERIALES..............................................................................................19

V CONCLUSIONES.................................................................................................21

VI REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.................................................................21

VII ANEXOS.................................................................................................................22
 I INTRODUCCION

En el presente informe se presentará el diseño estructural del Arco de Gateway en San

Luis EEUU, un monumento arquitectónico que se edificó tomando como referencia la forma de

una catenaria invertida.

En matemáticas y arquitectura se emplea la palabra catenaria para designar la curva cuyo

trazado sigue la forma que adquiere una cadena o cuerda de densidad uniforme y perfectamente

flexible sujeta por sus dos extremos y que se encuentra sometida únicamente a las fuerzas de la

gravedad. En sentido estricto no se trata de una curva sino una familia de curvas, en la que cada

una de ellas viene determinada por las coordenadas de sus extremos y por su longitud.

(Universidad Politécnica de Madrid, 2017).

El arco de Gateway es probablemente la obra arquitectónica con forma de arco catenario

más famosa del siglo XX. El modelo matemático implementado para su diseño y construcción se

basó en un arco catenario invertido, que por su gran diseño es catalogado el monumento más alto

construido en los estados unidos.

 II FICHA DESCRIPTIVA

En el interior del arco hay trenes que dan un recorrido a los turistas hasta el punto más

alto donde las ventanas se pueden abrir para tener acceso a una mejor visión panorámica. Esta

estructura además de su diseño resalta por ser el monumento nacional más alto del mundo.

Incluye, además del Arco, un centro subterráneo para visitantes situado directamente

debajo. En el centro se encuentra el Museo de Expansión hacia el Oeste, que cuenta la historia de

la apertura hacia Occidente en la década de 1800. También hay teatros con pases de películas

sobre el tema y sobre la construcción del arco.

El acceso al arco se realiza desde la parada de metro B. Hartzog, Jr. Visitor Center,

ubicada directamente debajo. Los visitantes son transportados desde el vestíbulo hasta la

plataforma de observación en la parte superior del arco mediante un tren de pasajeros, con

capacidad para 40 visitantes, compuesto por 8 cápsulas que pueden llevar 5 personas cada una. A

una velocidad de 104 metros por hora, el trayecto dura 10 minutos entre ida y vuelta.

La plataforma de observación con 19.81×2,13m, está cerrada con ventanales de vidrio

que permiten vistas hacia el este y el oeste. También hay un ascensor convencional de

mantenimiento en cada pata hasta los 113.38m y escaleras a cada lado con 1.076 peldaños desde

la base hasta la parte superior del arco. Los ascensores y escaleras son para uso de

mantenimiento y emergencias.
 FICHA DESCRIPTIVA

ESTILO MONUMENTO CONMEMORATIVO,

TURISMO.

CATALOGACION HITO HISTORICO NACIONAL

LOCALIZACION SAN LUIS-ESTADOS UNIDOS

INICIO DE CONSTRUCCION 12 DE FEBRERO DE 1963

FINALIZACION 25 DE MAYO DE 1965

COSTE 13 MILLONES DE DOLARES

ALTURA APROX. 200 M

DIMENCION DE ANCHO 200M

ARQUITECTO EERO SAARINEN AND ASSOCIATES

INGENIERO HANNSKARL BANDEL

 III OBJETIVOS

Objetivo general

 Conocer el diseño estructural y el proceso constructivo del proyecto

arquitectónico Arco de Gateway

Objetivos específicos

 Estudiar conceptos estructurales que están relacionados o inciden en

procesos de diseño y construcción de edificaciones.

 Conocer las distintas aplicaciones de la matemática aprendida en la construcción

monumentos de alto impacto social.

 Realizar un análisis estructural, el cual fue empleada para la construcción de la

edificación, así como; principios, procesos, diseño, antecedentes, etc.

IV MARCO TEORICO

IV.1 EL ARCO GATEWAY COMO CATENARIA

Por extensión, en matemáticas se denomina catenaria a la curva que adopta

una cadena, cuerda o cable ideal perfectamente flexible, con masa distribuida uniformemente por

unidad de longitud, suspendida por sus extremos y sometida a la acción de un campo gravitatorio

uniforme.

A lo largo de la historia, los matemáticos se mostraron fascinados por la forma que

adoptaba una cuerda o cadena que se combaba bajo su propio peso e intentaron descubrir cuál

era la curva que la describía. Así, por ejemplo, ya en los libros de notas de Leonardo da Vinci

podemos encontrar esquemas de cadenas colgando

IV.1.1 DESCRIPCION DE CATENARIA Y MATEMATICA

La ecuación de la catenaria tomando su mínimo en el punto (0, a) es:

𝑥
𝑦 = 𝑎 cosh [ /a]
𝑎

Figura 1: Representación gráfica de curvas catenarias (a es un parámetro que

regula la apertura de la curva)

La ecuación de coseno hiperbólico (cosh(x)) está dada por:

 IV.1.2 ARCO CATENARIO (CATENARIA INVERTIDA)

Se conoce como arco catenario al arco que reproduce exactamente la morfología de una

curva catenaria invertida. Todas las características matemáticas de la catenaria se conservan

cuando su gráfica se invierte.

Figura 2: Representación gráfica de una catenaria invertida.

El arco catenario es la forma ideal para el arco que se soporta a sí mismo. Cuando está

construido de elementos individuales cuyas superficies son perpendiculares a la curva del arco,

no existen fuerzas de cizalla significativas en las uniones y el empuje al apoyo se transmite a lo

largo de la línea del arco.

 Además, para arcos catenarios de igual longitud, cuando mayor es la altura, más pequeño

es el empuje horizontal en los puntos de arranque, con lo que se pueden obtener grandes alturas

con mínimos empujes laterales. Del arco catenario se derivan los arcos funiculares que tienen

también óptimas características constructivas y que se pueden obtener con facilidad

reproduciendo (invertidos) los efectos de cargas puntuales sobre una curva catenaria.

Al igual que en las catenarias la tensión que padece cada punto del arco se reparte entre

una componente vertical y una componente de presión que se transmite a través del propio arco

hacia los cimientos, sin que se creen esfuerzos horizontales, salvo en el extremo llegando ya a los

cimientos. Es esta propiedad la que hace que los arcos catenarios no necesiten apoyos laterales

para sustentarse.

La catenaria invertida se utiliza en la construcción de edificios especiales, en puentes, en

catedrales y monumentos, como el Arco Gateway de St. Louis, diseñado por el arquitecto

finlandés-americano Eero Saarinen. (Universidad Politécnica de Madrid, 2017)

IV.1.3 DIFERENCIA ENTRE CATENARIA Y LA PARABOLA

Si observamos superpuestas las gráficas de una catenaria y una parábola podemos

entender por qué los antiguos matemáticos en un principio suponían que era la parábola la curva

que se combaba bajo su propio peso.

El desarrollo de las fórmulas matemáticas de una catenaria y una parábola coincide en sus

tres primeros términos (y = a+ bx+ cx2) y solo a partir del cuarto ambas expresiones se

diferencian (pudiendo existir en los últimos términos de la expresión de la catenaria x elevadas a

potencias mayores). Esto hace que las gráficas de ambas curvas se parezcan para valores

pequeños de la x, acusando más su diferenciación según aumentan los valores de ésta.

 La mayor diferencia entre las curvas corresponde a sus respectivas tangentes, en la

catenaria el valor de la tangente tiende a la verticalidad mientras que en la parábola este valor

tiene a una constante. Ésta debería ser la característica que hiciese prevalecer a los arcos

catenarios frente a los parabólicos en arquitectura pero la facilidad de dibujar las parábolas frente

a las catenarias hizo que el uso de éstas últimas fuera relativamente reducido en Europa hasta el

siglo XIX.

Figura 3: Representación gráfica de una catenaria y una parábola.

IV.2 GENERALIDADES

Probablemente la obra arquitectónica con forma de arco catenario más famosa del siglo

XX. Es obra del arquitecto norteamericano de origen finlandés Eero Saarinen que

constituye una maravilla de la construcción, sobre todo si tenemos en cuenta que fue

proyectado en una época anterior a las computadoras.

Figura 4: Arco de Gateway.

El arco es el monumento nacional más alto de los Estados Unidos de América con una

altura de 192 metros, distancia que es exactamente igual, pese a que la ilusión óptica sugiera lo

contrario, a la separación existente entre los dos puntos de arranque a nivel del suelo.

La sección del arco es un triángulo equilátero cuya superficie disminuye a medida que se

asciende y en su interior existe un sistema de ascensores que permite acceder a la zona de

observación situada en la cúspide que constituye una atracción turística de primer orden.
 IV.3 ELEMENTO MATEMATICO Y ANALISIS GEOMETRICO

Tanto la altura como la anchura del arco son 192 metros. El arco es el monumento

conmemorativo más alto de los Estados Unidos y el monumento de acero inoxidable más alto del

mundo. Para el diseño y construcción del arco de Gateway se utilizó el modelo de una catenaria

invertida.

Figura 5: Arco de Gateway en construcción en 1963.

El arco consistente en una catenaria invertida que soporta solamente su propio peso y está

estrictamente en compresión, sin ninguna fuerza de corte. El Arco Gateway no es una catenaria
común, sino una curva más general de la forma y=Acosh (Bx). Esto la convierte en una curva

catenaria ponderada invertida: el arco es más grueso en sus dos bases que en su vértice.

Como se mencionó anteriormente la ecuación utilizada para el diseño del Arco de

Gateway está dada por:

𝑦 = 𝑎 cosh [ 𝑥 ]

La función de coseno hiperbólico (cosh(x)) está dada por:

Esta función de coseno hiperbólico (cosh(x)) describe la forma de una catenaria. Una

cadena que soporta solamente su propio peso forma una catenaria; de esta manera, la cadena está

estrictamente en tensión.

Figura 6: Representación gráfica de una catenaria y una parábola.

 IV.4 PROCESO CONSTRUCTIVO

IV.4.1 ESTRUCTURA

Las caras facetadas de acero inoxidable del Arco se extienden 192m entre las caras

exteriores de sus patas triangulares a nivel del suelo y su parte superior se eleva 192m. La

estructura toma la forma de una curva catenaria invertida.

Con sus 192m de altura su forma de arco está creada por triángulos equiláteros de acero

que fueron apilados uno sobre otro, cada vez más pequeños a medida que se acercaban a la parte

superior. La construcción en triángulos permite que el interior del arco permanezca hueco lo que

ayudó no sólo con el peso de la estructura, sino que también permite un sistema de tranvía

instalado en su interior.

Cada pata es un triángulo equilátero con lados de 16.46m a nivel del suelo, disminuyendo

hasta 5.18m en la parte superior. Las patas tienen paredes dobles de acero con una separación de

0.91cm a nivel del suelo y 0.18cm por encima de los 122m. Hasta la marca de 91.5m el espacio

entre las paredes está lleno de hormigón armado. Más allá de ese punto se utilizan refuerzos de

acero.
 Figura 7:

Representación gráfica de la estructura.

Para construir las patas del Arco las secciones triangulares de doble pared se colocaron

una encima de otra y luego fueron soldadas por dentro y por fuera. Las secciones variaron en

altura, desde 3.66m en la base hasta 2.44m para las dos secciones trapezoidales. El complejo

diseño de ingeniería y construcción está completamente oculto a la vista, no tiene un esqueleto

estructural real. Sus pieles de acero interna y externa están unidas para formar una estructura

compuesta, que le dan su fuerza y permanencia.

Todo lo que se puede ver es su brillante piel exterior de acero inoxidable cubriendo la

piel interior de acero al carbono, que se combinan para llevar las cargas de gravedad y viento

desde el nivel de suelo.

 Figura

8: Representación gráfica de la estructura.

IV.4.2 ENSAMBLAJE

En el lugar de trabajo, grúas equipadas con un esparcidor de barra tubular colocaron los

paneles sándwich en posición vertical en un área de almacenamiento especialmente construido.

Anteriormente, los lados de las secciones triangulares fueron prefabricados en la planta y

enviadas al sitio como tres lados de un triángulo. Los montajes de estas secciones en el lugar

correcto requieren controles extremadamente meticulosos para la colocación y la soldadura de

las esquinas, pero cualquier pre-ensamblaje adicional en el taller era imposible porque las

secciones resultantes habrían sido demasiado grandes para su envío.

 Figura 8: fotografía del proceso constructivo

Las secciones triangulares para las posiciones más altas en el arco tenían dimensiones

más pequeñas y podrían ser fabricadas y enviadas como tres piezas en forma de pata , cada una

con un lado corto y un lado largo, de este modo las conexiones de esquina se pudieron realizar en

los talleres quedando para los equipos de campo una simple y rápida soldadura.
 Las secciones triangulares que necesitaron soldaduras para su montaje sufrieron cierta

deformación por la contracción provocada por el calor de las soldaduras, aunque posteriormente

se forzaron a su posición correcta para poder soldar las patas, causando un ligero pandeo de la

superficie de acero inoxidable.

Las instalaciones interiores, incluidas las escaleras prefabricadas de acero, las vías para el

tren transportador de pasajeros, las tuberías de servicios públicos y las del cableado eléctrico se

colocaron en cada pata del arco, tanto desde la entrada inferior como desde la parte superior,

dependiendo del nivel de la etapa de construcción.

Figura 9

fotografía del proceso constructivo

 IV.4.3 COLUMNAS

La forma en que el arco fue construido se fue consiguiendo comenzando por la base de

cada uno de los lados y luego se fue forjando su camino hacia arriba hasta que las dos partes

pudieron reunirse en el centro, en el punto más alto del arco. Los ingenieros tuvieron que ser

muy precisos en la colocación de cada base, al parecer tenían una tolerancia de ingeniería de

menos de 1 / 64ª de pulgada o las dos columnas no se alinearían correctamente.

Figura 9 fotografía del proceso constructivo

IV.4.4 MATERIALES

Se concibió la construcción del arco en acero inoxidable y consultó con el ingeniero Fred

Severud su viabilidad desde el punto de vista de la ingeniería estructural, demostrando una vez
más la necesidad de unir las habilidades de más de una disciplina con el fin de crear un proyecto

de esta magnitud.

El arco está construido de acero al carbono y de hormigón para proporcionar mayor

resistencia y a continuación cubierto de piel de acero inoxidable.

En una sección transversal, cada pata del arco es un triángulo equilátero de doble pared

con un núcleo hueco de 12.19m de ancho en la base que va disminuyendo hasta 4.57m en la

parte superior. Se necesitaron 142 secciones de triángulos de acero para completar la estructura.

La piel interior es de acero al carbono de 0.38cm de espesor, excepto en las esquinas

donde tienen mayor espesor para proporcionar una mayor rigidez. La superficie exterior se

fabrica a partir de 900 toneladas de acero inoxidable pulido en paneles de 0.62cm de espesor, que

varían en tamaño de 1.83 x 5.49m a 1.83x165cm. Las paredes exteriores e interiores se fabrican

en secciones.

Desde la parte superior de la sección de pared compuesta a la corona del arco, todas las

cargas de compresión directa se realizan por la piel exterior de acero inoxidable y la piel de acero

al carbono interior. Diafragmas de acero vertical, colocado en el centro cada 0.60cm, conectan

las dos pieles y sirven como refuerzos para evitar el pandeo de la piel interior. Ángulos de acero

espaciados a medio camino entre cada diafragma endurecer la piel exterior. Las fijaciones de los

refuerzos de acero al carbono a la piel exterior se realizaron con puntos de soldadura.

 Figura 10: fotografía del proceso constructivo

V CONCLUSIONES

 De acuerdo al modelo matemático se puede evidenciar que una de las mayores ventajas

de la catenaria es cuando se utiliza invertida, ya que se puede aplicar en la construcción

y diseño de edificaciones o monumentos de arquitectura compleja.

 Conociendo el modelo matemático que se utilizó para el diseño del arco de Gateway se

puede ver la que la matemática tiene múltiples aplicaciones que van desde

construcciones comunes hasta monumentos de alto impactos social.

VI REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

 E. Pérez (2017). Menteocupada.com, Tomado de:

http://menteocupada.com/infogr/infografia- la-catenaria-la-curva-que-depende-de-la-

gravedad.pdf [Acceso: 23 Nov. 2017].

 Universidad Politécnica de Madrid (2017).Tomado de:

http://innovacioneducativa.upm.es/sandbox/pensamiento/chip_geometrico/catenaria.pdf

[Acceso: 23 Nov. 2017].

 https://es.wikiarquitectura.com/edificio/arco-gateway/

 https://blog.structuralia.com/el-arco-gateway-el-monumento-mas-alto-del-mundo-

construido-por-el-hombre

 https://blog.structuralia.com/el-arco-gateway-el-monumento-mas-alto-del-mundo-

construido-por-el-hombre

 https://es.wikipedia.org/wiki/Arco_Gateway

VII ANEXOS