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Terminal Terrestre Interprovincial en La Ciudad de Huaraz
Terminal Terrestre Interprovincial en La Ciudad de Huaraz
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FACULTAD DE ARQUITECTURA
TESIS
Para optar el título profesional de:
ARQUITECTO
AUTOR
CARLOS ENRIQUE OTÁROLA RAFAEL
ASESOR DE TESIS
FERNANDO EGUREN
Lima, Perú
2014
ÍNDICE
1) RESUMEN
2) INTRODUCCIÓN
2.1 Tema
a. Tipología
b. Lugar
c. Énfasis
2.2 Justificación
2.3 Antecedentes
2.3.1 De la tipología
i. Aspectos formales: Información – análisis – conclusión
ii. Aspectos funcionales: Información – análisis – conclusión
iii. Aspectos tecnológicos: Información – análisis – conclusión
2.3.2 Del énfasis
i. Aspectos formal o funcional o tecnológico: Información –
análisis – conclusión
2.4 Definiciones Operativas
2.5 Conclusiones Generales
3) PROGRAMACIÓN ARQUITECTÓNICA
5.1 Forma
5.2 Función
5.3 Tecnología
6) PROYECTO ARQUITECTÓNICO
7) BIBLIOGRAFÍA
3
Página
1. RESUMEN
4
Página
2) INTRODUCCIÓN
2.1 Tema
a. Tipología
(1) Alfredo
4.3.2 Plazola Cisneros (2001), Enciclopedia de , Arquitectura Plazola, volumen 2
Lugar
(2) Publicación Plan Maestro Huaraz 2003-2013, Municipalidad Provincial de Huaraz
b. Lugar
Arquitectura
Original en las
periferias de la
ciudad
Arquitectura Original en
la calle José Olaya
2.2 Justificación
Fuente: Ramón Gutiérrez (1997), Arquitectura Latinoamericana, Textos para la Reflexión y la
Polémica.
-Académica: El objetivo de la investigación tiene como uno de sus fines
primordiales el recuperar la esencia de la ciudad como tal, es decir, revalorar
las características arquitectónicas originales y perdidas de la ciudad antigua
(antes de 1970) y que en la actualidad se ha perdido totalmente en una
ciudad “moderna” muy desordena y ajena a lo que fue. La IDENTIDAD por
medio de ARQUITECTURA.
Discontinuidad en la trama
urbana, invadida por
edificaciones a medio
terminar sin ninguna relación
unas con otras.
Por otra parte, Huaraz, por ser foco económico y turístico del departamento
de Ancash, carece de infraestructura adecuada capaz de satisfacer las
necesidades de los usuarios, por lo tanto, el proyecto beneficiará y
contribuirá con el Plan Vial Provincial Participativo de Huaraz que tampoco
incluye en sus planes la elaboración de un terminal terrestre pero que sin
embargo lo requiere.
Mapa en donde se
muestran todo el nodo
económico y su
jerarquización del
departamento de
Ancash.
La ubicación
estratégica de Huaraz
hace de este un eje
fundamental entre la
comunicación de uno
y otro nodo
importante
11
Página
2.3.1 De la tipología
12
Página
Página 13
Página 14
2.3.2 Del Énfasis
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Página
Página 16
2.4 Definiciones Operativas
- Identidad en Arquitectura.
18
Página
- Horizontalidad en arquitectura.
19
Página
- Terminal Terrestre.
1
Fuente: Artículo 5 del Capítulo II Transporte y comunicaciones (A.110)
Página
21
Página
3) PROGRAMACIÓN ARQUITECTÓNICA
a. Proceso
Fuente: Justificación Técnica para el cambio de Zonificación de uso de Suelo Terreno de Pedregal Medio,
2006, Municipalidad Provincial de Huaraz
Página
Fuente: Plan Vial Participativo de Huaraz, febrero 2005, MTC – Municipalidad Provincial de Huaraz
Cuadro: www.inei.gob.pe/perucifrasHTM/inf-dem/cuadro.asp?cod=8879&name=d02_03&ext=jpg, 2011
Primero, se considera los destinos, empresas y cantidad de buses en turnos para
obtener la cantidad total.
25
Página
b. Conclusión
26
Página
3.2 Determinación de Ambientes
a. Proceso
27
Página
Fuente: Alfredo Plazola Cisneros (2001), Enciclopedia de Arquitectura Plazola, volumen 2, P 27.
b. Conclusiones
Pagos
Página
Compras
Oficina de control de Oficina de control de Oficina de control de
salidas, estadísticas y salidas, estadísticas y salidas, estadísticas y
control de tránsito de control de tránsito de control de tránsito de
unidades unidades unidades
Oficina de Oficina de
telecomunicaciones telecomunicaciones
Oficina de jefe de Oficina de jefe de Oficina de jefe de Oficina de jefe de
vigilancia vigilancia vigilancia vigilancia
Oficina de jefe de Oficina de jefe de Oficina de jefe de Oficina de jefe de
mantenimiento mantenimiento mantenimiento mantenimiento
Cafetería Cafetería Cafetería
Sala de reuniones Sala de reuniones Sala de reuniones
Servicios sanitarios Servicios sanitarios Servicios sanitarios Servicios sanitarios
para hombres y para hombres y para hombres y para hombres y
mujeres mujeres mujeres mujeres
Área de autobuses Área de autobuses Área de autobuses Área de autobuses
Acceso y salida Acceso y salida Acceso y salida Acceso y salida
Caseta de Caseta de Caseta de
control+baño control+baño control+baño
Patio de maniobras Patio de maniobras Patio de maniobras Patio de maniobras
Servicios para buses: Servicios para buses: Servicios para buses: Servicios para buses:
Oficina de jefe de Oficina de jefe de Oficina de jefe de
mantenimiento mantenimiento mantenimiento
Estacionamiento para Estacionamiento para Estacionamiento para Estacionamiento para
autobuses fuera de autobuses fuera de autobuses fuera de autobuses fuera de
servicio servicio servicio servicio
Estacionamiento para Estacionamiento para Estacionamiento para Estacionamiento para
reparación reparación reparación reparación
Grúas Grúas Grúas
Taller de Taller de Taller de Taller de
mantenimiento de mantenimiento de mantenimiento de mantenimiento de
buses buses buses buses
Taller eléctrico Taller eléctrico Taller eléctrico
Taller de pintura Taller de pintura Taller de pintura
Lavado, engrasado y Lavado, engrasado y Lavado, engrasado y
cambio de aceite cambio de aceite cambio de aceite
Almacén de equipos y Almacén de equipos y
herramientas herramientas
Gasolineras: bomba, Gasolineras: bomba, Gasolineras: bomba, Gasolineras: bomba,
disel disel disel disel
Depósito de desechos Depósito de desechos Depósito de desechos
Sanitarios, baños y Sanitarios, baños y Sanitarios, baños y Sanitarios, baños y
vestidores vestidores vestidores vestidores
Servicios generales Servicios generales Servicios generales Servicios generales
Cuarto de Cuarto de
mantenimiento mantenimiento
Cuarto de máquinas Cuarto de máquinas
(grupo electrógeno) (grupo electrógeno)
Bombas de agua Bombas de agua
Tableros eléctricos Tableros eléctricos
30
Página
3.3 Determinación de Aspectos cuantitativos y cualitativos
a. Proceso
i) Aspectos Cuantitativos
a. Hall principal
El hall principal se vincula al área de venta de pasajes,
andenes para pasajeros, servicios higiénicos, cafeterías,
puntos de comercio, control policial y demás.
Está compuesto por salas de espera, tendrá el mínimo
mobiliario como asientos o butacas modulares y en los puntos
de mayor visibilidad paneles con los detalles de horarios de
salidas y llegadas, destinos y empresas que prestan el
servicio.
Para el cálculo de esta área se considera el número de
pasajeros en hora punta con dos maletas y un acompañante.
Estableciendo un estimado de 1.4 – 1.5 m² /pasajero.
Área = 3218 usuarios/hora máx. x 1.5 m ² = 4827 m ²
Fuente: Análisis y programación para el terminal de transporte interurbano de pasajeros por vía terrestre
Lima- Zona centro- Paulo Osorio Hermoza.
c. Servicios higiénicos (N° aparatos)
Se preverán servicios sanitarios para el público en base al
cálculo de número de ocupantes.1
d. Módulos de tickets
Se calculará tomando como base 1.50 m de profundidad para el
mostrador y un recinto para guardar el equipaje
A rea total = 15m2 x n° empresas
e. Locales comerciales
Comprende los establecimientos que brindan servicios
complementarios a los usuarios del Terminal. Se determinará los
tipos de locales de comercio que podrán instalarse en los
Terminales, así como las áreas mínimas para su diseño
arquitectónico, las características de orden urbano, tipo de
ciudad donde se ubica el terminal, ubicación dentro de la ciudad
y el carácter de la zona.2
1
RNE 2008: Norma A 110-Art.05
2
Análisis y programación para el terminal de transporte interurbano de pasajeros por vía terrestre Lima-
Zona centro- Paulo Osorio Hermoza.
g. Oficinas administrativas del terminal
Exceptuando el área de gerentes y jefes de departamento. Un
empleado ocuparía:
Área = 2.2 x3.5=7.7m²= 8m². Para secretarias y oficinas de
atención al público adicionar 2m² por persona. En el caso de las
oficinas de gerente se le agregará una sala de reuniones, la cual
se estima un aproximado de 30m²
h. Sala de abordaje
Para el presente cálculo se debe tener en cuenta el espacio
ocupado por una persona sentada con dos maletas, una
permanencia máxima de 20 minutos y una capacidad promedio de
45 pasajeros por ómnibus.
El espacio ocupado por una persona sentada con dos maletas es
de .90m², permanencia de 20 minutos. Máximo de 40 pasajeros
por ómnibus y 50% de circulación adicional.
Área= .90m²/pasajeros x 45 pasajeros+ ((90m²/pasajeros x 45
pasajeros) x 50%)=60 m² por empresa en la sala.
Ó Área= n°pasajeros /hora punta x 1.2
3
Análisis y programación para el terminal de transporte interurbano de pasajeros por vía terrestre Lima-
Zona centro- Paulo Osorio Hermoza.
Página
n. Área de encomiendas
Para el cálculo de esta área, considerar un módulo de trabajo de
30 a 40 m² que incluye área de mostrador, pesaje, oficina y
almacén.
Área total de encomiendas = n° empresas x área estimada del
modulo
5
Análisis y programación para el terminal de transporte interurbano de pasajeros por vía terrestre Lima-
Zona centro- Paulo Osorio Hermoza.
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Análisis y programación para el terminal de transporte interurbano de pasajeros por vía terrestre Lima-
Zona centro- Paulo Osorio Hermoza.
p. Áreas de servicios auxiliares
Estas áreas son: oficina policial, enfermería, almacén de equipaje
perdido, servicios de telefonía e internet, etc. Todas estas áreas
serán estimadas.
q. Áreas de servicio
Se considera dentro de este paquete a los ambientes como el
comedor, estar y vestuarios. Su área será calculada en base al
número de empleados del terminal, considerando un porcentaje de
usuarios y tiempo promedio de ocupación.
DEFINICIÓN
Los estándares básicos de servicios los determinan las
características de calidad y dimensiones mínimas del Terminal
terrestre y serán compatibles con el Reglamento Nacional de
Administración del Transporte.
• En términos generales, los estándares básicos de servicios
estarán referidos a los:
• Pasajeros y sus acompañantes
• Transportistas
• Administración
• Establecimientos comerciales.
• Vehículos
equipajes.
• Equipamiento básico para el embarque y desembarque, a través
de andenes, incluyendo su señalización específica, dimensiones
de los mismos y de sus aceras de acceso, versatilidad de la
asignación de rampas, esquema de asignación de áreas para
unidades de larga y corta distancia, etc.
• Facilidades para el envío y recepción de encomiendas,
incluyendo áreas exclusivas segregadas del servicio de equipaje,
horarios de despacho, solución de conflictos de flujos entre carga,
mercaderías peligrosas y otras restricciones o prohibiciones.
• Distribución de los servicios que brinda el Terminal para que el
usuario pueda ubicarse y movilizarse dentro de este con
comodidad.
• Facilidad para los usuarios con discapacidad.
• Sistema de información y señalización general.
Estas facilidades deben darse en ambientes funcionales,
holgados, ventilados e iluminados donde el pasajero pueda
identificar y acceder fácilmente a cada uno de los servicios. 7
Zona de Empresas de Transporte
Las empresas de transportes deben contar con:
• Módulos de atención al público, para compra de boletos, registro
y trámite de equipajes.
• Local de oficinas.
• Facilidades para el personal a su cargo.
• Módulos para la recepción, almacenamiento y entrega de
encomiendas. La dimensión de los módulos dependerá de los
volúmenes de rotación de las cargas y las normas de
almacenamiento a proponerse en el Reglamento Interno de
Operación y Funcionamiento.
• Los módulos a que se refiere este Numeral, podrán ser
adecuadamente compartidos, y en concordancia con un plan de
movimiento de carga y equipaje.
b. Zona de buses
7
Reglamento nacional de administración del transporte
EL CONCEPTO Y CARACTERÍSTICAS ESPACIALES
Para ello, se ha diferenciado las funciones del Terminal dentro de
la siguiente agrupación:
• Servicios administrativos.
• Servicios de transporte.
• Servicios complementarios para pasajeros.
• Servicios generales
• Áreas externas
• Jardines y acondicionamiento paisajístico
• Sistema de paraderos de viajes de corta distancia
a. Servicios administrativos.
b. Servicios de transporte.
*SS.HH 50
Sub total 270 7390.8
HOTEL 3 ESTRELLAS
Recepción 342 0
*Lobby 158
*Hall (sótano, 3er y 4to piso) 180
*Cajeros + teléfonos 4
Habitaciones 700 0
*Habitaciones simples + ss.hh 13 und. (25m2) 325
*Habitacione dobles + ss.hh 8 und. (25m2) 200
*Habitaciones matrimoniales + ss.hh 5 und.
125
(25m2)
*Habitaciones suites + ss.hh 1 und. (50m2) 50
Administración 126.5 0
*Gerencia 18
*Contabilidad 27
*Mantenimiento 20
*Sala de reuniones 28
*Seguridad 3.5
*Ama de llaves 10
*SS.HH varones y mujeres 20
Zona de servicios 159 0
*Almacen de hotel 18
*Cuarto de basura 2 und. (7) 14
*Oficio 2 und. (3.5) 7
*Lavanderia
Lavado + ropa sucia 25
Secado * ropa limpia 19
Planchado 17
Costurería 7
SS.HH + vestidores varones y mujeres 52
Cocina 76.8 0
*Cocina
Zona fría (preparación) 27
Zona caliente 35
Cámara fría 9.3
Cámara seca 5.5
*Comedor
*Bar
Comedor 150 0
*Comedor 90
*Bar 60
Sala de estar 448 0
*Sala de estar principal 110
*Sala de estar 2 und. (65m2) 130
*Terraza 2 und. (76m2) 152
*SS.HH varones y mujeres 56
Servicios generales 138 0
*Cuarto de máquinas electrógenas y bombas 30
45
46
Página
4) TERRENO Y EXPEDIENTE URBANO
47
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Página 49
Página 50
Página 51
Página 52
Página 53
Página 54
Página 55
Página 56
Página 57
Página 58
Página 59
Página 60
5) CONCLUSIONES FINALES: CRITERIOS DE DISEÑO
5.1 FORMA
64
Fuente: Arkinka vol.14 n°172 Marzo 2010. Art. Terminal Plaza Lima Norte
5.3 TECNOLÓGICO
66
Página
-Piso 1
67
Página
-Sótano y piso 2
68
Página
-Piso 3
Página 69
6.2 Vistas generales
70
73
Página
6.2 Guía de plantas
CIPRÉS TARA
Nombre científico:
Nombre científico: cupressus caesalpinia spinosa
Origen: África Origen: Perú
Altura:10-15m Altura: 5m
MOLLE RETAMA
LIBROS
REVISTAS
NORMATIVA
PÁGINAS WEB
(consulta 2012).
Página
17. MINISTERIO DE CULTURA (2013) (http://www.cultura.gob.pe/). Sitio web
oficial del Ministerio de Cultura, contiene información sobre la cultura en la
región Ancash. (consulta 2012).
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Página