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PUBLICO
“SAN LUIS”
año 2018 - II
Presentado por:
Asesor:
Minaya Meza Romeo Gabriel
ANCASH - PERÚ
2018
2
INDICE
Resumen……………………………………………………………………….………...5
Introducción ......................................................................................................................2
Capitulo I .........................................................................................................................3
1 Identificacion de problema………………………………………………………….....4
1.3.Justificación De La Propuesta…………………………………….…………………5
1.4. Objetivos…………………………………………………………………………….5
CAPITULO II ...................................................................................................................6
3.2.IMPLEMENTACION EN EL TALLER………………………………………….28
4. CAPÍTULO IV……………………………………………………………………34
4.1RESULTADOS…………………………...………………………………………...34
5. CONCLUSIONES………………………………………………………………...34
6. BIBLIOGRAFÍA………………………………………………………………….35
7. ANEXO…………………………………………………………………………...38
AGRADECIMIENTO
proyecto.
Al mismo tiempo agradecer al asesor Minaya Meza Romeo Gabriel por su ayuda
RESUMEN
taller automotriz, es así que estableció una propuesta de mejora y las posibles
líquidas peligrosas de acuerdo con las normas y leyes ambientales establecidas por
Se decretó como parte del estudio que el impacto generado principalmente es por el mal
humana y todo el ser vivo, generando grandes provocaciones. Con este estudio se
los talleres donde aún no se pone en práctica un reciclaje adecuado del lubricante usado,
brindando una información sobre el plan de manejo adecuado, y de esta manera, ellos
el agua.
conocimiento sobre el reciclaje de los aceites lubricantes del motor, podemos observar
en la página 36, una encuesta antes de realizar el proyecto en los talleres mecánicos del
INTRODUCCIÓN
industrial sin máquinas. En los talleres mecánicos del distrito de San Luis se ha
observado que los reciclajes de lubricantes usados no son tomados como una actividad
manejo sobre el reciclaje de lubricantes usados del motor para reducir la contaminación
la realidad problemática en los talleres mecánicos del distrito de San Luis, encontrado en
dicho rubro automotriz, describiendo las posibles causas, argumentando el relieve del
estudio de mejora y definiendo las acotaciones en base a las ideas de una posible
ambiental, proponiendo ideas claras y precisas, siguiendo una secuencia para mantener
ambiental, producido por sustancias tóxicas del lubricante extraído del motor. Se ha
observado que en los talleres mecánicos del distrito de San Luis, que el reciclaje de
Por esta razón se propone nuestro plan de manejo, con la finalidad de modernizar la
idea de los técnicos de dicho taller para mejorar su desempeño laboral, de esta manera
usados.
extraen los lubricantes de los vehículos o motocicletas y estos son tirados en los
rellenos sanitarios o en los tiraderos a cielo abierto, situación que no resulta la mejor
opción, y terminan en las aguas subterráneas y/o superficiales, causando que esta agua
contaminada no sea para uso y consumo humano. Es por ello que se hace necesario
ecológico y dinámico del ambiente; que se origina porque no hay ningún tipo de
negativa que se está produciendo en los talleres del distrito de san Luis. Donde las
personas que trabajan y conviven de cerca con la problemática; son los directamente
afectados por los impactos nocivos al ambiente; causados por el mal manejo de los
ello.
1.4. OBJETIVO
anejo del reciclaje de lubricantes usados en los talleres mecánicos . para
I el ministerio de ambiente.
san luis.
l
m
CAPITULO III
2. Marco teórico
En primer lugar, el aceite usado del motor debe ser refinado en diferentes clases, a
partir del petróleo crudo de igual forma, fabricado con materiales sintéticos y finalmente
usado.
Los aceites que son utilizados como lubricantes, líquidos hidráulicos, fluidos para
derrame, no satisfacen la definición de “aceite usado” porque estos aceites nunca han
sido utilizados.
También excluye los productos utilizados como agentes limpiadores y los que han
sido utilizados solo por sus propiedades disolventes, así como ciertos derivados
residuos más contaminantes para la salud y el medio ambiente y de los seres humanos.
Según (Barros Ochoa, 2012, p. 9) dice que, durante su utilización, estos lubricantes se
que está expuesto al agua, disolventes, Puede existir una contaminación del aire por
Reciclar el aceite usado del motor nos ayuda a cuidar el medio ambiente y protege
nuestra agua que es lo más importante para los seres humanos para poder sobre vivir.
Un litro de aceite usado puede contaminar un millón de litros de aguas potables. Porque
emite gases muy tóxicos, debido a la presencia en este aceite de compuestos de plomo,
cloro, fósforo, azufre, eso hace que se contamina el aire y origina las lluvias acidas que
química.
carbón y productos provenientes del desgaste de los metales y con otros sólidos, Cuando
los aditivos se degradan, el aceite pierde sus propiedades mencionadas, generándose los
aceites usados los mismos que deben ser almacenados, transportados, reciclados,
seres humanos.
La degradación del aceite lubricante comienza cuando se abre la tapa del contenedor,
donde enseguida ingresa el aire provocando la oxidación. Por ello un balde de aceite
destapado y utilizado en el transcurso de los días será más oscuro al final que al
mezclará con el aceite viejo, es decir esta combinación no causará ninguna alteración o
daño en sí, pero la próxima muestra provocará residuos que puede ser degradado lo cual
productos principalmente del desgaste de las maquinarias que lubrico por contacto de los
superficies con los movimientos relativo, el cual ayuda incrementar la potencia del
aceite lubricante, está compuesto por una mezcla de bases orgánicas y aditivos, estos
adecuada para alargar la vida útil del motor, generando ahorro y seguridad del
vida útil. Cada tipo de aceite lubricantes tienen el mismo objetivo a desarrollar dentro
piezas que pueden estar en contacto y evitando con ello el desgaste del motor. (Padilla,
2015, p. 13) Así que los aceites lubricantes cumplen una función muy importante en el
motor porque disipa el calor y también hace que no se gasten los elementos móviles.
Una gran gama de aceites está formada con una base mineral, sintética o
vegetal mismas que brindan propiedades de lubricación para que exista una
el
inflamación alta. Estos aceites son apropiados para trabajar en motores de combustión
siendo aceptables para motores que tienen que efectuar arranques en frio. En las
Según (Padilla, 2015, p. 14) Son lubricantes que se evaporan de manera limpia en las
Según (Padilla, 2015, p. 15) Son aceites que tienen muy bajo índice de viscosidad
que normalmente se emplea para los motores, sino también para transmisión de cajas de
velocidad, estos son muy susceptibles a la oxidación con formación de ácidos orgánicos,
Asimismo, presenta características que son importantes para su correcto uso, este aceite
contacto aislado, solo con la superficie a lubricar sin presencia de otros contaminantes.
2.1.8. Definición de un aceite usado
Según la definición del EPA un aceite usado es cualquier aceite que haya sido refinado
del petróleo crudo o cualquier aceite sintético, que haya sido consumido y como
resultado de tal uso se contaminan con impurezas físicas o químicas que afectan su
Se define que el aceite usado es de color oscuro porque durante el uso normal
del aceite pueden llegar a mezclarse con impurezas como, partículas de metal, agua y
temprano el aceite usado debe ser remplazado con aceite virgen o vuelto a refinar
que es lubricar, disipar el calor y evitar la fricción excesiva entre los elementos móviles
del motor, cumpliendo su función, se debe efectuar o prevenir una manipulación segura
Todo aquel que ha sido sometido mediante medios físicos, químicos o biológicos a
entre otros, hasta niveles aceptables de tal forma que pueden ser usados para su
disipar el calor y evitar la fricción excesiva entre los elementos móviles del motor,
cumpliendo su función para el cual fue elaborado, se debe efectuar una manipulación
primero tener listo una bandeja para recibir el aceite usado. En seguida, depositar el
aceite usado a un reciclaje adecuado, luego extraer el filtro de aceite y dejar un tiempo
de 24 horas para que el aceite que este dentro salga por completo, porque en el filtro
puede estar hasta un litro de aceite usado a continuación embolsar el filtro de aceite y
seres humanos.
lubricante. Hasta el día de hoy existe una prueba y ensayo del aceite en la máquina en
usar, bajo las condiciones reales de servicio que está sometida la máquina. Por lo tanto,
debe garantizar las cualidades únicas, para poder hacer uso de estas para generar un
ya que los aditivos enmascaran estas propiedades. Donde no existe ninguna relación el
color con la calidad del lubricante, ya que el color del aceite es un indicativo de mejor o
presentación de un aceite virgen que todo usuario puede verlo, para especificar el
concepto que las personas median su calidad por el color mientras más dorado es mejor,
funcionamiento del motor se producen carbonillas que son arrastradas por el aceite, con
presencia de partículas de hierro por la capacidad detergente que poseen los aceites que
indica una defectuosa purificación del aceite durante su obtención. (Jones Pawlak,
2007)
2.1.9.1.2. Densidad
específico es conocido, que el aceite tiene una densidad inferíos a el agua, los aceites
aromáticos tienen mayor densidad que los aceites naftenicos que poseen menor
densidad
2.1.9.1.3. Viscosidad
La viscosidad es una propiedad importante que depende de la presión y la
factibilidad de una maquina o motor pueda arrancar a baja temperatura del ambiente, la
aceites contienen ceras disuelta con que la temperatura baja se separan y forman
cristales que se encadenan formando una estructura rígida, en los aceites que no poseen
Cuanto mayor sea el índice de viscosidad de un aceite lubricante para máquina o motor,
punto de inflamación, el aceite elimina vapores se inflaman cuando una llama abierta es
aplicada, cuando una prueba de este tipo se realiza bajo condiciones específicas, la
temperatura a la cual esto sucede se domina punto de inflamación, los vapores a esta
temperatura son lo suficiente para provocar una combustión sostenida y por ende la
llama desaparece, a este punto se denomina punto de fuego. Los puntos de inflamación
de los aceites nuevos varían de acuerdo con su viscosidad, de alta viscosidad tiene altos
puntos de inflamación. Estos puntos están afectados por el tipo de crudo. Aceites
similar.
2.1.9.4. Punto de congelación
este punto el aceite no es homogéneo, ya que está constituido por fracciones de este que
lubricación
El aceite produce espuma ligera por agitación enérgica con el aire y otros
predisposición del aceite a temperaturas y en contacto con el aire, con el aceite en uso se
contacto con el aire, se puede comprobar su uso y envejecimiento. (Padilla, 2015, pág.
10).
para que el motor pueda dar un rápido encendido incluso en una temperatura por
más alta temperatura el aceite será menos viscosa y menor temperatura el aceite será
las empresas basándose a las normas y reglamento en la elaboración de aceites para uso
automotriz esto con la finalidad de proteger el medio ambiente. Ya a inicios del siglo xx
esta organización en la clasificación son: los aceites multigrados y los aceites mono
corporaciones.
2.1.13. Aditivos
Los elementos aditivos son los componentes que contienen los aceites los cuales se
mejor rendimiento en medio climatológico en la que va ser usado. Los aditivos son los
siguientes:
El fin es bajar el deterioro del aceite y contenga las características durante un periodo
más prolongado para poder proteger los pistones, válvulas del vehículo, este dependerá
de la calidad de los insumos usados en la fabricación y los resultados serán los cambios
densidad adecuada a los lubricantes y cambiar en las distintas temperaturas del medio
ambiente.
2.1.13.2. Depresores del punto de congelación
rendimiento sea más lento del motor este dependerá específicamente de la calidad de la
Para evitar el desgaste de metal con metal se usa el lubricante. Esto aditivo ayudará a
que las válvulas, tuercas del motor, etc. tengan una larga vida. Estas moléculas tendrán
Son las partículas que le dan más tiempo de vida al lubricante en el metal donde estará
Este aditivo se encarga de arrancar las partículas que ya no forman parte del
En la actualidad uno de los retos más importantes para los gobiernos de las
y desarrollo, que sustente las demandas actuales de la población, así como los impactos
implica un desafío de estabilidad entre las necesidades demandadas por una creciente
población en general.
2.2.1. A nivel internacional
siguiente conclusión: Del desarrollo de esta investigación se puede concluir que existe
el Estado Carabobo cuenta con dos empresas con permiso del MPPA para manejar
disposición, donde los grandes generadores pagan a las empresas manejadoras por el
los países que cuentan con un plan de gestión de aceite lubricante usado tienen una
normativa legal o un manual que sirve de guía para los participantes del proceso,
que los aspectos constituyentes de la propuesta cuentan con aceptación dentro del
que el desarrollo de un manual que estipule las pautas para el proceso de la gestión
facilitaría el proceso.
siguiente conclusión: La aplicación de los cuestionarios de los años 2000 y 2002 fueron
útiles para identificar la generación manifestada por los talleres encuestados, también
para deducir en términos de sus respuestas la generación estimada, no obstante que estas
peligrosos, los resultados del análisis de los datos tal y como se han presentado en el
demarcación, favoreció el que estos se registraran ante la autoridad federal por las
ALU se encuentre respaldo por los manifiestos de entrega transporte y recepción con
que no todos los talleres identificados cuentan con registro como generadores, solo
Cilindros usados, pallets de madera y residuos sólidos peligrosos con 45%, 14% y 11%
Planta son: Cartones, pallets de madera y plásticos de baja densidad con: 31%, 29% y
27% respectivamente.
como cartones, plásticos de baja densidad, metales y cilindros usados fue directamente
proporcional con la cantidad fabricada de lubricantes. Existe una correlación alta entre
El manejo actual de los residuos cubre el 63% de éstos, y de éstos sólo el 30% está
residuos podrían ir a un relleno sanitario y el 34% piensa que los residuos pueden ser
Según (Navarro, 2014) en la Tesis “Estado Situacional del Manejo del Aceite
976,4 galones/año), de aceite lubricantes usado provenientes del parque automotor. Los
normas técnicas peruanas NTP 900.051, MTP 900.052, NTC 900.053 y NTP 900.054.
manejo que se le da. La aplicación del cuestionario deberá llevarse en campo, el objeto
Se efectuarán reuniones previas para informar a los propietarios de los talleres con el
propósito de sensibilizarlos, aclarar sus dudas y permitir contar con una información
más confiable.
Según, (Cortez, 2011), menciona que el petróleo mantiene los vehículos, cortadoras
de césped, y muchas otras máquinas funcionando sin problemas. Pero, una vez que el
petróleo se utiliza, debe ser desechado adecuadamente, para evitar que se contamine el
preferida para proteger el medio ambiente y conservar los recursos naturales. Los
manera adecuada por las autoridades locales de gestión de residuos o las tiendas de
reparación de automóviles. El aceite usado puede ser refinado para lubricantes,
procesado para aceites combustibles y utilizado como materia prima para las industrias
que los productores de acero pueden utilizar como alimento chatarra. El producto
resultante debe cumplir las mismas Normas de funcionamiento que el aceite virgen para
motor puede ser refinado en aceite nuevo, transformado en combustible, así mismo, un
galón de aceite usado de motor proporciona los mismos 2,5 cuartos de aceite lubricante
servicio de aprovechamiento de aceites usados. Para los departamentos del Valle del
Combustibles WFD Ltda., estos gestores poseen todos los permisos y licencias
ambientales para el manejo de estos residuos peligrosos con las autoridades ambientales
Realizar el estudio
del área del taller
mecánico
Elaborar el plan de
manejo Refinación de
Proceso de venta
aceites usados
Presupuesto para la
implementación
Definición de costo
y ventas sobre el
aceite reciclado
Implementación del
proyecto
Hacer un
Resultado del proyecto seguimiento sobre la
implementación para
lograr un resultado
eficaz
Los procedimientos generales para desarrollar el proyecto son los siguientes pasos que
seguir:
Paso 1: Realizar una visita al taller para obtener la información sobre el manejo de
En primer lugar, se hizo un breve estudio a los talleres y una evaluación a los
lubricante usado.
Paso 2: Hacer un estudio a otros talleres de la zona con el fin de indagar sobre los
procesos de reciclaje.
Así mismo se realizó una encuesta sobre el uso o manejo de reciclaje de aceites
Antes de realizar el reciclaje de lubricantes usados, se tiene que tener en cuenta todos
los residuos sólidos que están en contacto con el aceite usado, ya que son considerados
modelo de reciclaje y manejo de una manera técnica y eficaz, siguiendo una secuencia
Antes de empezar con la implementación se fija el área correspondiente para ubicar los
implementación del taller que se muestra en el manual de plan de manejo. Ver pág. 14
Tercer paso: Cortar los fierros para el colador de drenaje en una forma circular a
Quinto paso: Cortar dos pedazos de madera cuadradas de triplay a medidas de 68x68
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
AÑO 2017
ACTIVIDADES SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
1s 2s 3s 4s 1s 2s 3s 4s 1s 2s 3s 4s 1s 2s 3s 4s
Formación de Equipo de trabajo
Redacción del Titulo
CAPITULO I
Planteamiento del problema
Justificación del Problema
Objetivos del Investigación
CAPITULO II: MARCO
TEORICO
Conceptos Pertinentes
Antecedentes de Investigación
Evaluación de Posibles
Alternativas
CAPITULO III: METODOGIA
Diagrama de Flujo
Procedimientos Generales para
Desarrollo del Proyecto
Cronograma de Actividades
Determinación de Recursos
Determinación de Presupuesto
CAPITULO IV: RESULTADOS
Análisis e Interpretación de
Resultados
Evaluación Económica del
Proyecto
Revisión y corrección del
Trabajo
Sustentación de la Tesis
NUMERACIÒN HERRAMIENTAS
1. Electrodos
2. Brocha
3. Wincha
4. Cinta maqui
5. Máquina de soldar
6. Serrucho
7. Soldimix
8. Regla
9%
6%
4.5%
10%
8%
¿Como se recogen los lubricantes usados y que se hacen finalmente con ellos?
¿el taller de mecanica tiene un area especificado para el rerciclaje de lubricantes usados?
¿Es necesario aplicar un programa de implementacion para un correcto reciclaje de lubricante usado?
importancia de reciclaje de los aceites usados del motor dentro de los talleres del distrito
de san Luis .
3.3.2. SEGUNDA EVALUACIÓN DE LOS COLABORADORES DE
LOS TALLERES DESPUÉS DE REALIZAR EL PROYECTO
12.5%
12.5%
9% [VALOR]%
12.5%
12.5%
6%
12.5%
4.5%
12.5% 5%
12.5%
12.5%
11%
8%
¿Considera que el lubricante usado es peligroso?
7%
¿Que benefios ambientales se optienen de la gestion del lubricante usado?
considera que el lubricante usado es peligroso
que benefios ambientales se optienen de la gestion del lubricante usado
¿Como se recogen los lubricantes usados y que se hacen finalmente con ellos?
como se recogen los lubricantes usados y que se hacen finalmente con ellos
el taller
¿El tallerde
demecanica
mecanicatiene
tiene un
unarea
areaespecificado
especificado para
parael
el rerciclaje
rerciclajede
de lubricantes
lubricantes usados?
usados
el taller cuenta con depositos de reciclaje de lubricantes usados
recicla
¿El tallerelcuenta
lubricante usado de de
con depositos manera adecuada
reciclaje de lubricantes usados?
por que es importante reciclar el lubricante usado del vehiculo
¿Recicla el lubricante
es necesario aplicar usado de manera
un programa adecuada?
de implementacion para un correcto reciclaje de lubricante usado
¿Es necesario aplicar un programa de implementacion para un correcto reciclaje de lubricante usado?
la importancia del reciclaje de los técnicos después de hacer una capacitación dentro de
Los taller y después de realizar el proyecto en los talleres del distrito de san Luis.
3.4. EVALUACIÓN ECONÓMICA
manera eficiente.
5. CONCLUSIONES
. BIBLIOGRAFÍA
Barros Ochoa, J. G. (2012). Estudio del Impacto Ambiental Generado por una Taller de
Constitucion Politica del Peru. (2015). CAPITULO II : Del Ambiente y los Resursos
Naturales. Peru.
Enriquez Jaramillo , G. E. (2016). Diagnóstico del impacto ambiental causado por los
CT002737.pdf
CALI .
ICONTEC. (19 de Agosto de 2009). Gestiòn del Riesgo Ambiental. Principios y proceso.
ICONTEC):
http://www.bogotaturismo.gov.co/sites/intranet.bogotaturismo.gov.co/files/GTC
%20104%20DE%202009.pdf
Ley General de Residuos Solidos N°27314. (2004). CAPITULO III : Residuos Sólidos del
(2006).
Cuenca - Ecuador.
NAVARRO NUÑEZ, W. (2014). Estado Situacional del Manejo del Aceite Lubricantes
- Peru
Padilla, C. G. (2015). PROPUESTA DE UN PLAN DE MANEJO SUSTENTABLE DE
ECUADOR. Obtenido de
https://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/7683/1/UPS-CT004544.pdf
academico: https://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/7683/1/UPS-
CT004544.pdf
Sanchez, N. C. (s.f.).
7. ANEXO
7.1. MARCO LEGAL Y NORMATIVO VIGENTE EN EL PERU
El republico peruano cuenta con normativas actuales para el cuidado y protección del
tratamiento.
Generalidades.
recolección y almacenamiento.
refinación.
7.2. Constitución Política Del Perú
peligrosos y los productos usados, caducos, retirados del comercio o que se desechen
2006) ”
7.2.2. Ley N° 27314, Ley General de Residuos Sólidos
7.2.2.1. Novena: Desechos de aceites y solventes industriales
comerciales que desechan aceites de origen mineral, animal y vegetal, así como las que
“El manejo de los residuos que realiza toda persona deberá ser sanitaria y
Reglamento. En todo caso, la prestación del servicio de residuos sólidos debe cumplir
o municipalidad, para continuar con su manejo hasta su destino final” (Ley General de
27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental” (Ley General
“La entrega de residuos del ámbito de gestión no municipal, por parte del generador,
pública que éstos pudieran causar durante el transporte, tratamiento, disposición final o
usados?
Si
No
Si
No
A) Si
B) No
de lubricante usado?
Si
No
Si
No
7. ¿Cómo se recogen los lubricantes usados y que se hacen finalmente con ellos
7.4. FOT0S E IMÁGENES
Fig.7 y 8: soldadura de los estantes para las bandejas y resultados del proyecto -
fuente propia 2018
CONTENIDO GENERAL
1. Introducción.
2. Objetivos.
3. Manejo de residuos con los clientes.
4. Implementos de seguridad.
5. Esquema de generación de residuos peligrosos.
12. Señalizaciones.
13. Presupuesto para el proyecto.
18. Conclusión
01-° INTRODUCCIÓN
En los últimos años es muy crítico en el estudio e investigación sobre los procedimientos y
de mecánica automotriz que los reciclajes de aceites lubricantes usados no son tomados en
cuenta como una actividad organizada, preventiva, sistemática y profesional que puedan
beneficiarse a pesar de que se necesita afrontar. Para ello no solo necesita atributos
deben manejar sus habilidades de reciclaje de lubricantes como reflejo del mejor
desempeño profesional. El logro del reciclaje de lubricantes es una meta de los talleres
aspecto fundamental para enfrentar con éxito la contaminación ambiental dramática que
ocurre regularmente en los talleres de mecánica automotriz, y es que para construir un país
mejor necesitamos profesionales que posean una educación sólida, y que esté basada en la
habilidades para el reciclaje de lubricantes que permitan así aprovechar los materiales
contaminación ambiental en nuestro ciudad de Lima. Es por ello que las nuevas propuestas
generar recursos económicos en cada taller. Además, que nos permitan tener una mejor
calidad de vida.
02-° OBJETIVOS
2.1 GENERALES:
rentabilidad y sostenibilidad.
2.2-° ESPECÍFICOS:
Analizar los costos de operación, los beneficios financieros que se obtendrá del
peligrosos, además con el propósito al cliente que los residuos generados tendrán
una disposición correcta acorde con las normas ambientales de nuestro país.
esta norma será un medio de convencimiento para nuestro cliente, para que así
mal uso inadecuado de los aceites usados, lo cual es dirigido a los causantes de este tipo
integral de lubricantes usados, filtros y baterías y franelas con contenido de aceites, que
vehículos en los talleres del rubro automotriz han estado asociado a la generación de
sustancias liquidas nocivas extraídas del vehículo, como aceite usado, mantenimiento de
frenos, cambio de aceite de caja, cambio del líquido de refrigerante, entre otras
sustancias liquidas que son dañinas para la salud humana y el medio ambiente.
Para tener un taller que cumpla con las pautas establecidas necesarios para la
04 -° IMPLEMENTO DE SEGURIDAD:
El trabajador en el taller automotriz que manipule los aceites lubricantes usados deberá
contar lo siguiente:
D. Lentes de seguridad.
Como todos los residuos aprovechables, el aceite usado exige unos requisitos previos.
betún asfáltico.
asfaltado de carreteras
pinturas.
Tintas.
En los talleres automotrices existen muchos componentes similares que a los aceites
lubricantes contaminantes y peligrosos para el medio ambiente, estos pueden ser los
siguientes:
RECICLAJE
EXTRACCIÓN RECICLADO
TRANSPORTE
PROCESO DE RECUPERACIÓN
09-°PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL PROYECTO:
Paso 1: Realizar una visita a los talleres para obtener la información sobre el
manejo de reciclaje que se aplica a los talleres mecánicos en el distrito de san luis.
Paso 6: Averiguar los materiales y herramientas necesarias para tener el presupuesto del
proyecto.
Después realizado nuestro proyecto, definimos la logística como el retiro de los aceites
lubricantes usados o salida para la venta, hoy en día la venta es muy pobre por causa de
los siguientes:
Así mismo, no existe un buen manejo de salida de venta, por el cual determinamos
FORMATO DE TRANSPORTE
DATOS DEL
NOMBRE DEL ACOPIADOR ACOPIADOR
DIRECCION
RESPONSABLE DE LA OPERACIÓN
NOMBRE DE QUIEN ENTREGA CARGO
Una vez que el taller cuente con la zona definida para el reciclaje del aceite
lubricantes usados debe contar también con las señalizaciones establecidas para que
NUMERACIÒN HERRAMIENTAS
9. Máquina de soldar
10. Electrodos
11. Brocha
12. Wincha
13. Cinta maqui
14. Regla
14-° EVALUACIÓN DEL ÁREA DE DESEMPEÑO DEL AMBIENTE
generan una contaminación, todo ello de acuerdo de órdenes de servicio realizadas. Con
con el tiempo.
14.1-° CAPACITACIÒN:
La difusión del plan de manejo de aceites usados se llevará acabo de manera general y
18-° CONCLUSIÓN
A través de este proyecto de reciclaje sobre los lubricantes usados del motor,
a través de este plan de manejo, sirve como una guía y como también un modelo
donde llevamos a cabo nuestro proyecto, hemos observado que no se cuenta con
procedimientos definidos para los servicios que prestan y mucho menos para el
siguiente: