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ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE

MANAGUA
INTERSECCION CARRETERA VIEJA A LEON-CARRETERA SUR D-III

Índice de contenido
ÍNDICE DE CONTENIDO..................................................................................................................... 1

ÍNDICE DE ILUSTRACIONES..............................................................................................................3

ÍNDICE DE TABLAS............................................................................................................................. 5

I. INTRODUCCIÓN......................................................................................................................... 6

II. OBJETIVOS................................................................................................................................. 7

2.1. OBJETIVO GENERAL...............................................................................................................7


2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS....................................................................................................... 7

III. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO..............................................................................................8

IV. ANTECEDENTES...................................................................................................................... 10

V. MARCO GEOLÓGICO ESTRUCTURAL REGIONAL................................................................14

5.1. LINEAMIENTOS Y FALLAS GEOLÓGICAS CERCANAS AL SITIO DE ESTUDIO...............................15

VI. METODOLOGÍA.........................................................................................................................18

6.1. TRABAJO DE GABINETE........................................................................................................18


6.2. TRABAJO DE CAMPO............................................................................................................19
6.3. GEOFÍSICA.......................................................................................................................... 20
6.3.1. Metodología Geoeléctrica............................................................................................. 20
6.3.2. Sísmica de Refracción.................................................................................................. 25
6.3.3. Masw.............................................................................................................................27
6.3.4. Nakamura (HVSR)........................................................................................................ 30
6.4. METODOLOGÍA GEOTÉCNICA................................................................................................34

VII. PROCESAMIENTO DE INFORMACIÓN OBTENIDA EN EL CAMPO..................................38

7.1. RESULTADOS DE TOMOGRAFÍA ELÉCTRICA...........................................................................38


7.2. RESULTADOS SISMICA DE REFRACCION................................................................................45
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7.3. RESULTADOS MASW............................................................................................................45


7.4. RESULTADOS NAKAMURA.....................................................................................................47
7.5. RESULTADOS GEOTECNICOS................................................................................................59

VIII. CORRELACIÓN GEOFÍSICA CON ENSAYO GEOTÉCNICO..............................................67

IX. GEOLOGÍA LOCAL Y ESTRATIGRAFÍA...................................................................................67

1.1. GEOLOGÍA LOCAL................................................................................................................ 67


1.2. ESTRATIGRAFÍA................................................................................................................... 69

II. ZONIFICACIÓN SÍSMICA..........................................................................................................76

III. CONCLUSIONES.......................................................................................................................77

IV. RECOMENDACIONES.............................................................................................................. 78

V. REFERENCIAS..........................................................................................................................79

VI. ANEXOS.................................................................................................................................... 81

6.1. REGISTRO FOTOGRÁFICO.....................................................................................................81


6.2. CORRELACION GEOLOGICA – GEOTECNICA...........................................................................82
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Índice de Ilustraciones

Ilustración 1 Mapa de Ubicación...........................................................................................................9


Ilustración 2 Mapa de Antecedentes...................................................................................................13
Ilustración 3 Mapa de Falla INETER (2012)........................................................................................17
Ilustración 4: medición de tomo 2........................................................................................................21
Ilustración 5. Esquema de la secuencia de las mediciones de resistividad para una tomografía
eléctrica (Loke 2012)...........................................................................................................................23
Ilustración 6 Mapa de Ubicación de Tomografías Geoeléctricas........................................................24
Ilustración 7 Mapa de Ubicación de Perfil Sísmico.............................................................................29
Ilustración 8 Mapa de Ubicación NAKAMURAS.................................................................................33
Ilustración 9 Sección Geoléctrica Tomo-1...........................................................................................39
Ilustración 10 Sección Geoléctrica Tomo-2.........................................................................................41
Ilustración 11 Sección Geoléctrica Tomo-3.........................................................................................43
Ilustración 12 Vista en planta de Tomografías Geoléctricas...............................................................44
Ilustración 13 Modelo de VP Perfil Sísmico de Refracción.................................................................45
Ilustración 14 Modelo de Velocidad de Onda S..................................................................................46
Ilustración 15 Grafico Espectro Sitio 1................................................................................................47
Ilustración 16 Grafico H/V Sitio 1........................................................................................................ 48
Ilustración 17 Grafico Espectro Sitio 2................................................................................................49
Ilustración 18 Grafico H/V Sitio 2........................................................................................................ 50
Ilustración 19 Grafico Espectro Sitio 3................................................................................................51
Ilustración 20 Grafico H/V Sitio 3........................................................................................................ 52
Ilustración 21 Grafico Espectro Sitio 4................................................................................................53
Ilustración 22 Grafico H/V Sitio 4........................................................................................................ 54
Ilustración 23 Grafico Espectro Sitio 5................................................................................................55
Ilustración 24 Grafico H/V Sitio 5........................................................................................................ 56
Ilustración 25 Grafico H/V Sitio 6........................................................................................................ 57
Ilustración 26 Grafico H/V Sitio 6........................................................................................................ 58
Ilustración 27 SG-1 de 0.00 hasta 8.55 metros...................................................................................59
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Ilustración 28 SG-2 de 0.00 hasta 8.10 metros...................................................................................60


Ilustración 29 SG-3 de 0.00 hasta 12.15 metros.................................................................................60
Ilustración 30 SG-4 de 0.00 hasta 20.15 metros.................................................................................61
Ilustración 31 SG-5 de 0.00 hasta 30.15 metros.................................................................................63
Ilustración 32 SG-6 de 0.00 hasta 20.10 metros.................................................................................64
Ilustración 33 SG-7 de 0.00 hasta 20 metros......................................................................................65
Ilustración 34 SG-8 de 0.00 hasta 8.25 metros...................................................................................66
Ilustración 35 SG-9 de 0.00 hasta 6.30 metros...................................................................................66
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Índice de Tablas

Tabla 1 Coordenadas de los extremos de Tomografías Eléctricas.....................................................21


Tabla 2 Coordenada del Perfil sísmicos..............................................................................................26
Tabla 3 Clasificación de suelo mediante Vip m/s................................................................................26
Tabla 4 Coordenadas de Columna de Velocidad de Onda S..............................................................28
Tabla 5. Clasificación de tipo de suelo por Vs, MTI, (2021)................................................................28
Tabla 6. Tipos de suelo definidos por en NEHRP según el parámetro Vs30......................................28
Tabla 7. Coordenadas de Ensayos Geotécnicos................................................................................35
Tabla 8 Frecuencias y Periodo........................................................................................................... 59
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I. Introducción

Este documento involucra la aplicación de procedimientos y técnicas Geológicas – Geofísicas, con


esta investigación se pretende conocer las características y condiciones geológicas y geofísicas en
la cual se realizará el proyecto “Estudio de Movilidad y Demanda de Transporte Público en la Ciudad
de Managua”.
El objetivo de la investigación es realizar estudio Geológico - Geofísico determinando la existencia
de posibles fallamientos activos para la adecuada construcción de Paso Elevado. Para cumplir con
dicho objetivo se utilizó métodos indirectos (Tomografías eléctricas, Sísmica de Refracción, MASW y
HVSR), sondeos geotécnicos y evaluación geológica.
Existen varios estudios geológicos en los alrededores que nos dan la confiabilidad para poder hacer
las correlaciones adecuadas. Este estudio Geológico - Geofísico incluye técnicas desarrolladas a
partir de métodos físicos que ayudan a revelar la presencia o ausencia de cuerpos y estructuras
dentro del subsuelo que no pueden verse a simple vista pero que, por sus propiedades físicas
distintas al medio que les rodea pueden ser detectados.
En consecuencia, a partir de lo anteriormente descrito es posible deducir parámetros importantes
que permiten entender la naturaleza del subsuelo sobre el cual se pretende construir.
Además de la información Geológica y haciendo uso de la Geofísica, se han realizado ensayos
geotécnicos (sondeo geotécnico SG y sondeos manuales SM) por lo tanto se hacen correlaciones
comprobadas. Es importante realizar este tipo de estudios para que el diseño estructural esté de
acuerdo a las técnicas de construcción actuales del país y cumplir con el requerimiento del
Departamento de Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) para optar al permiso de ejecución
de obras.

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II. Objetivos

II.1. Objetivo General


 Efectuar Estudio Geológico geofísico de Zonificación por fallamiento superficial que permita
el desarrollo del proyecto “Estudio de Movilidad y Demanda de Transporte Publico en la
Ciudad de Managua-Intersección Carretera Vieja a León-Carretera Sur”, con el fin de
identificar zonas de fallas geológicas en el área del proyecto.

II.2. Objetivos Específicos


 Ejecutar una campaña Geofísica mediante métodos geoeléctricos para la determinación de
la variedad lateral y horizontal de los estratos y la identificación de zonas anómalas
asociadas a estructuras geológicas como fallas, fracturas, etc.

 Determinar la existencia o no de fallas y su actividad y en consecuencia la zonificación


geológica por falla superficial del terreno.

 Definir y evaluar el peligro por fallamiento geológico superficial, fracturas, paleo cauce o
condiciones estratigráficas desfavorables para la adecuada ubicación de las estructuras.

 Evaluar las principales amenazas del proyecto que pudiesen afectar las infraestructuras a
Construir en el área de estudio; considerando el ambiente geológico de la región.

 Realizar una correlación Geológica – Geofísica para la determinación de valores de


aceleraciones, respuestas espectrales y dinámica del sitio.

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III. Localización del Proyecto


El proyecto se localiza en la Intersección Carretera Vieja León-Carretera Panamericana sur km 9
1/2, conocida como “Empalme de Nejapa”. Del departamento de Managua. En donde la vía saliente
de Managua se en rumba de Este a Oeste y al Sur en la intersección de Nejapa en donde se
propone realizar el emplazamiento de un paso elevado.

El tramo se ubica en una zona donde se destaca la zona de urbanizaciones y colegios, forma parte
de la denominada, con un alto potencial de crecimiento. A este se le han realizado mejoras
puntuales, en los puntos más críticos, donde la transitabilidad de los vehículos es muy complicada,
principalmente en horas pico

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Ilustración 1 Mapa de Ubicación

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IV. Antecedentes
Los estudios geológicos de riesgo sísmico del área de Managua y sus alrededores nos indican que
se han realizado varias investigaciones próximas al sitio de estudio. La ciudad de Managua posee
una geología regional con historial sísmico muy interesante debido a que los sismos han hecho
posible estudiar en detalle las estructuras geológicas. Tomando en cuenta las importantes
incidencias en el proyecto para fines de confiabilidad a los datos geológicos.

INETER, (2012). Actualización del Mapa de Fallas Geológicas de Managua, informe técnico 2012.
Se describen elementos geológicos, representados en el mapa como son los lineamientos
fotogeológicos primarios y secundarios, escarpes de fallas, escarpes de terrenos, estructuras
volcánicas, centros volcánicos y fallas activas e inferidas de la ciudad de Managua. Siendo una de
ellas El Alineamiento Nejapa – Asososca - Acahualinca, la cual es una falla activa.

Rodríguez, N. (2001). Estudio Geológico por Fallamiento Superficial del terreno de construcción,
proyecto Ticomo Sureste.

La columna estratigráfica descrita en el informe, presenta del estrato más joven al más antiguo:
Suelo reciente (Hs), Aluvial (Hal), Formación El Retiro (Hrt), Formación San Judas (Hjs), Suelo fósil
(Hfs), Bombas basálticas (Ba), Pómez de Apoyo (Papu) y Suelo fósil (Pfs).

El consultor zonificó como Zona I Buena y Zona I Regular donde le cubre la trinchera de exploración
y Zona Indefinible fuera de los alcances de la trinchera de exploración.

Darce, M. (2002). Informe de Riesgo Sísmico por Fallamiento Geológico Superficial del terreno de
construcción, proyecto Lotificación Delagneau.

La columna estratigráfica descrita en el informe, menciona haber encontrado del estrato más joven al
más antiguo: Suelo reciente (Hs), Formación El Retiro (Hrt), Pómez de Apoyeque (Haqu), Arenas de
Motastepe (Hpma) y Lavas andesiticas (Qvl).

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El consultor zonificó como Zona I Buena, donde le cubre la trinchera de exploración y Zona
Indefinible fuera de los alcances de la trinchera de exploración, no encontró evidencia de fallamiento.

Martínez, W. (2003). Estudio Geológico de Riesgo Sísmico por Fallamiento Superficial del terreno de
construcción del proyecto Urbanización Portal del Sur.

La columna estratigráfica descrita en el informe, el consultor define del estrato más joven al más
antiguo: Suelo reciente (Hs), Aluvial (Hal), Formación El Retiro (Hrt), Suelo fósil (Hfs), Formación
San Judas (Hsj), Suelo fósil (Hfs1) y Pómez de Apoyeque (Haqu).

El consultor zonificó como Zona I Buena, Zona I Regular donde le cubre la trinchera de exploración y
Zona Indefinible fuera de los alcances de la trinchera de exploración.

Moreno, H. (2004). Estudio Geológico Geofísico, para Fallamiento Superficial, proyecto Hogar del
Niño Huérfano.

La columna estratigráfica descrita en el informe, el consultor detalla del estrato más joven al más
antiguo: Suelo reciente (Hs), Formación El Retiro (Hrt), Suelo fósil (Hfs), Formación San Judas (Hsj)
y Suelo fósil (Hfs).

El consultor zonificó como Zona I Buena, donde le cubre la trinchera de exploración y Zona
Indefinible fuera de los alcances de la trinchera de exploración.

Mayorga, E. (2014). Estudio de Zonificación Geológica por Fallamiento Superficial del terreno de
construcción del proyecto Vivienda Familiar Pastor Vilchez.

La columna estratigráfica descrita en el informe, el consultor define del estrato más joven al más
antiguo: Suelo reciente (Hs), Formación El Retiro (Hrt), Aluvial (Hal), Suelo fósil (Hfs) y oleadas
piroclasticas de Santa Ana (Popsa).

El consultor zonificó como Zona I Buena donde le cubre la trinchera de exploración y Zona
Indefinible fuera de los alcances de la trinchera de exploración.

Alvarado, E. (2015). Estudio de Zonificación Geológica por Fallamiento Superficial, proyecto


Urbanización El Cerrito. Este terreno se encuentra del área de trabajo a 450 m al Sureste.

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La columna estratigráfica descrita en el informe, el consultor detalla del estrato más joven al más
antiguo: Suelo reciente (Hs), Formación El Retiro (Hrt), Pómez de Apoyeque, Formación San Judas
(Hsj), Suelo fósil (Hfs1), Formación Motastepe (Hpma) y Suelo fósil (Hfs2).

El consultor zonificó como Zona I Regular, donde le cubre la trinchera de exploración y Zona
Indefinible fuera de los alcances de la trinchera de exploración.

Altamirano, G. (2015). Estudio de Zonificación Geológica por Fallamiento Superficial del terreno de
construcción del proyecto Plaza Comercial Papalote.

La columna estratigráfica descrita en el informe, el consultor define del estrato más joven al más
antiguo: Suelo reciente (Hs), Formación El Retiro (Hrt), Pómez de Apoyeque (Haqu), Formación San
Judas (Hsj), Suelo fósil (Hfs) y Formación Motastepe (Hpma).

El consultor zonificó como Zona I Buena donde le cubre la trinchera de exploración y Zona
Indefinible fuera de los alcances de la trinchera de exploración.

Martínez, W. (2015). Estudio de Zonificación Geológica por Fallamiento Superficial. Proyecto


Estación de Combustible Auto Hotel Nejapa, Km 10.5 Carretera Vieja a León, Comarca, Nejapa,
Managua, Nicaragua.

La columna estratigráfica descrita en el informe, el consultor define del estrato más joven al más
antiguo: Suelo reciente (Hs), Formación El Retiro (Hrt-w), Formación San Judas (Hsj-w), Suelo fósil
(Hfs), Formación Motastepe (Hpma), Pómez de Apoyeque (Haqu) y Arena con ceniza (ce).

El consultor zonificó como Zona I Buena donde le cubre la trinchera de exploración y Zona
Indefinible fuera de los alcances de la trinchera de exploración.

Con estos antecedentes se realizó una correlación estratigráfica, la cual coincide parcialmente con la
estratigrafía encontrada en el terreno de estudio, presentándose las siguientes unidades litológicas:
Suelo reciente (Hs), Formación El Retiro (Hrt), Pómez de Apoyeque Superior (Haqu), y Suelo fósil
(Hfs).

Mediante el análisis de la información se determina la ausencia de fallamiento en los diversos sitios


descritos anteriormente, cabe señalar que los estudios de Martínez, W. (2015). Alvarado, E. (2015).
Se sitúan en el extremo NW y SE del proyecto especialmente en la intersección elevada según el
modelo estructural.

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Ilustración 2 Mapa de Antecedentes

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V. Marco Geológico Estructural Regional

La región de Managua se encuentra dentro de la depresión de Nicaragua, la ciudad se sitúa en la


depresión tectónica conocida como Graben de Managua, el cual tiene aproximadamente entre 15 a
25 kilómetros de ancho, los límites de este Graben., son:

La Falla Mateare, el Lineamiento de Nejapa- Mira Flores y el sistema de fallas las Nubes al oeste, y
el sistema de fallas Cofradía al Este (Hodgson,1983). Geomorfológicamente la región de Managua
es dividida por Hodgson (1984) en cuatro subprovincias geológicas.

 A. Zona Oeste corresponde al lineamiento Nejapa-Mira Flores. Compuesto por una serie de
volcanes, algunos presentan estructura de colapso, conos cineríticos y flujos lávicos. El
proyecto se sitúa al Oeste de la estructura Nejapa Mira Flores.
 B. Zona central Este de los Llanos, corresponde a una superficie plana con una ligera
inclinación de 4 ° hacia el norte. Los Materiales constitutivos corresponden a aluviales y
suelos residuales. Numerosos causes drenan la zona con dirección preferencial Norte-
Noroeste, aunque existen algunos con dirección Sur- Norte, y de rumbo Noroeste, Atraviesa
el llano con cursos sinuosos hasta desembocar en el lago Xolotlán. La profundidad de los
causes de manera general no sobre pasan los 6 metros.
 C. Zona Central, donde se encuentran las estructuras de Tiscapa y Chico Pelón. La Laguna
de Tiscapa presenta una diferencia de altura en sus flancos de 85 metros, siendo la
elevación del flanco Noroeste de 145 metros y el opuesto de 60 metros de elevación sobre
su base.
 D. Zona Sur, bordeada por los materiales de las Cuestas Las Nubes pertenecientes al
Grupo piroclásticos de Las Sierras que se extiende desde Mateare hasta Nandaime. En esta
zona los materiales presentan ondulaciones, los relieves más prominentes presentan en
general dirección Norte – Sur. La máxima elevación es de 1000 m y se encuentra en los
alrededores de Las Nubes.

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En esta parte alta, como en la parte Oeste, es donde tiene lugar el nacimiento de los arroyos que
alimentan los cauces. Litológicamente el Graben de Managua está caracterizado por depósitos
piroclásticos no consolidados de edad Pleistoceno - Holoceno.

En la base se encuentra el Grupo Las Sierras, y el Grupo Managua en la parte superior. Los
materiales piroclásticos provienen, en su mayoría de la Caldera Masaya, Apoyo y del complejo
Volcánico de Chiltepe.

V.1. Lineamientos y Fallas Geológicas Cercanas al Sitio de Estudio

Según el Mapa de Fallas Geológicas de Managua (INETER, 2012), escala 1:30, 000 del área de
estudio en el inicio y intersección del proyecto se sitúa en las cercanías de lineamiento fotogeológico
secundario y primarios y a una estructura volcánica asociada al Alineamiento Nejapa- Asososca -
Acahualinca. En los alrededores del área de estudio, se ubican algunas estructuras asociadas a
Lineamientos Fotogeológicos Primarios y Secundarios que fueron interpretados por los geólogos
(Woodward Clyde Consultants, Inc.,1975).

Alineamiento Nejapa – Asososca – Acahualinca.

El Alineamiento Nejapa – Asososca – Acahualinca, se presentan once estructuras volcánicas


alineadas entre el cráter de la laguna de Xiloa y la depresión de Ticomo, con una longitud de 12 Km.
(Kuang J. 1973).

La mayoría de las estructuras del Alineamiento Nejapa – Asososca – Acahualinca han sido formadas
por subsidencias posterior a una actividad sobre todo piroclastica, con pocas intercalaciones de
flujos lávicos basálticos de tipo olivinico. (Kuang.J. 1973).

Dentro del Alineamiento Nejapa – Asososca – Acahualinca, las estructuras no colapsadas son las
siguientes el cono cíneritico del Cerro Motastepe, Cerro Torrez Molina y Batahola. (Kuang J. 1973).

En el Alineamiento Nejapa – Asososca – Acahualinca, la laguna de Xiloa es la única que en forma


evidente muestra una actividad volcánica remanente, manifestándose por la presencia de aguas
calientes. De confirmarse una actividad semejante en la laguna de Nejapa se concluiría que este

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Alineamiento permanece a un activo, el cual significaría un riesgo más para la ciudad de Managua.
(Kuang J. 1973).

Estructura volcánica Nejapa.

Compuesto por tres cráteres alineados Norte – Sur, tiene 2.5 Km de largo y un ancho de 1. 35 Km.
El cráter más grande está ubicado en la porción media cuyo interior está ocupado por un lago, tiene
una profundidad de 190 m. Las pendientes externas de la Estructura Volcánica Nejapa tienen
ángulos < a 6° y la zona interior del cráter está ocupada por un abanico aluvial. (Avellán, D. 2007).

Se ubica en un alto topográfico, corta al cono de escoria Motastepe en la parte este, en la cual se
identifica una cicatris de deslizamientos, que rellena el fondo del cráter con sedimentos; las
pendientes externas de Nejapa (N) varían de 2° a 12°. Entre los límites del cráter Nejapa y
Asososca, se ubican los conos de escoria Motastepe y Embajada.

El registro estratigráfico indica, que las erupciones en el campo Volcánico Nejapa fueron precedidas
por caídas de tefra de tipo pliniano y freatopliniano, provenientes de los complejos volcánicos
Chiltepe (perteneciente al segmento norte de la Falla Nejapa), Masaya y Apoyo. (Avellán, D. 2009).

Estructura volcánica Ticomo.

Consiste de cinco cráteres alineados Norte – Sur, cuyo interior está ocupado por sedimentos
fluviales, los que son trasportados desde la zona Sur de Managua. Tiene 3.19 Km de longitud, un
ancho de 0.93 Km y caracterizado por pendientes internas que varían de 11° a 25°, la máxima
profundidad del cráter es de 120 m. (Avellán, D. 2007).

Los cráteres Ticomo no contienen lagos y son relativamente poco profundos, debido a la
sedimentación. Los cráteres de Ticomo, se encuentran limitados por coladas acumuladas en forma
de lóbulos y túmulos, y disectadas por un drenaje casi paralelo a favor de la pendiente, razón por la
cual las pendientes de estos cráteres varían de 2 a 12°. Las morfologías de lóbulos en forma de
coladas, se concentran en la parte sur del área, hasta la parte Sur de Nejapa; estas formas están
relacionadas con depósitos de lahares, proveniente del complejo Las Sierras localizado en el límite
sur del Graben de Managua. (Avellán, D. 2009).

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El segmento sur, tiene una extensión de 4 km y un ancho de 2 km. Este segmento con dirección N-S
conforma ocho estructuras volcánicas monogenéticas tales como: anillos de toba, domos dacítico y
conos de escoria. (Espinoza, F. 2007).

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Ilustración 3 Mapa de Falla INETER (2012)

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VI. Metodología
Este tipo de investigación se implementa en Nicaragua después del terremoto de 1972, en la que la
empresa Norteamericana Woodward and Clayde en el estudio de fallamiento de Managua de 1975.
La metodología básica y directa para la ejecución del estudio de zonificación por fallamiento
superficial, es la geología: soportada por la observación y descripción directa de afloramientos,
cortes y cauces en el terreno y/o su periferia que permitan obtener información geológica válida para
su evaluación. Apoyado con un rastreo Geofísico en escala semi detallada.

Para cumplir con los objetivos planteados y a las necesidades existentes se elaboró un plan de
trabajo acorde a las necesidades del proyecto el cual abarca investigación geológica, Geofísica,
geotécnica.

VI.1. Trabajo de Gabinete


Principalmente consistió en la identificación del proyecto en el medio geológico en el que se
pretende cimentar, mediante el mapa de fallas geológicas de INETER se identificaron las diversas
estructuras fotogeológicas que atraviesan el proyecto. Posteriormente se realizaron las siguientes
actividades:

 Recopilación y análisis de estudios geológicos, lo cual incluye informes preliminares,


estudios de suelos y riesgo sísmico de los alrededores al área de estudio.
 Análisis de Mapas Topográficos para ubicación y Topografía local hoja 2952-III en escala
1:50,000, editado por INETER 2006.
 Reconocimiento del sitio en donde se emplazará la obra.
 Identificación de los sitios a realizar métodos indirectos.

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VI.2. Trabajo de Campo


Estimando la información adquirida se programó el trabajo de campo el cual consistió en:

 Levantamiento de las diversas litologías del área del proyecto, los cuales se observaron en
taludes de la carretera, paredes y fondo de cauces naturales y caminos secundarios.
 Una campaña geofísica en la cual se procedió a utilizar diferentes metodologías de
medición: las cuales consistió en realizar Mediciones de la variación vertical y horizontal de
la resistividad de los materiales en profundidad para la identificación de zonas anómalas
asociadas a contactos litológicos, fracturas, fallas, etc., medición de perfil de velocidad de
onda S, sobre el área del paso elevado, para el cálculo de Vs30., medidas de ondas P
mediante perfil sísmico sobre el área de cimentación de zapatas y o pilotes, y obtención de
frecuencias del área del proyecto.
 Las mediciones de resistividad eléctrica se midieron mediante 3 tomografías, tomo 1 de 300
metros de Oeste a Este, tomo 2 de Oeste a Este de 300 m, y tomo 3 de 150 metros de
Noroeste a Sureste.
 El perfil sísmico se realizó de Suroeste a Noreste de 60 m de longitud con geófonos de 10
hz,
 El perfil de velocidad de onda S se realizó sobre el tendido del perfil sísmico de 60 m de
longitud con geófonos de 4.5 hz, espaciados cada 3 metros.
 Las mediciones de frecuencia se realizaron mediante la medición nocturna de ruido
ambiental en 6 puntos situados sobre el borde izquierdo o costado Sur y Este de la vía
existente.
 Se realizo el logueo geológico de los sondeos ejecutados.

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VI.3. Geofísica
En la investigación se aplicaron métodos geofísicos para la identificación local de posibles
estructuras ya que el proyecto no presenta zonas descubiertas para realizar grandes excavaciones
de trincheras para la observación de la geología estructural y litoestratigráfica. Además de
propiedades físicas de los materiales las cuales son necesarias para este tipo de proyectos. Cabe
señalar que la aplicación de Geofísica contribuye a una ubicación adecuada de proyectos civiles y a
la prevención de desastres naturales.

VI.3.1. Metodología Geoeléctrica


La componente Geoeléctrica se realizó con mediciones de resistividad eléctrica del terreno,
utilizando el método de Tomografía Eléctrica (Tomo). Se programaron y realizaron tres tomografías
eléctricas detalladas (3 Tomo). En la Tabla 1 se muestran la longitud, coordenadas de los extremos
de las tomografías realizadas, El equipo utilizado para realizar las mediciones de la resistividad fue
un WDJ-de fabricación China. El arreglo utilizado fue Wener cada 5 metros.

La tomografía 1, por su compleja ubicación se confecciono entre horas de la madrugada para evitar
algún tipo de embotellamiento o accidente en la vía, dicha localización se propuso para identificar un
lineamiento fotogeológico secundario que atraviesa la intersección y centro del tomo, y un
lineamiento fotogeológico principal proyectado en el extremo Oeste de la intersección.

La tomo 2, se delimito en el costado sur en los primeros 300 m del proyecto, sobre el talud sur de la
vía, para la identificación de dos lineamientos fotogeológicos principales.

La tomo 3 se realizó para descartar cualquier estructura proveniente del Suroeste, ya que el área
donde se sitúa la tomo, se encuentra zonificada como zona 1 buena, en donde se realizaron 2
trincheras con dirección de Oeste a Este y no encontraron evidencias de fallas o fracturas según el
autor. Además de realizarse para la correlación de diversas metodologías aplicadas en esa área la
cual corresponde a la zona de desplante de la estructura de paso elevado.

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Coordenadas de los extremos de las Tomografías


INICIO FIN
Tomografía Longitud
Norte Este Norte Este
1 300 1,338,406.9479 573,280.1604 1,338,449.8105 573,550.5652
2 300 1,338,451.398 573,634.7028 1,338,453.7793 573,934.7409
3 150 1,338,426.5272 573,437.8524 1,338,349.7978 573,549.5068
total 750
Tabla 1 Coordenadas de los extremos de Tomografías Eléctricas.

Ilustración 4: medición de tomo 2

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El arreglo de electrodos utilizado en la prospección geoeléctrica, fue el de Wenner, el cual consiste


en cuatro electrodos colineales, dos de ellos sirven para la emisión de corriente continua I (A y B).
Los otros dos electrodos sirven para la medición de diferencia de potencial (M y N)  V.

El diagrama anterior muestra el principio de medida de la resistividad del suelo. Se inyecta una
corriente I entre el par de electrodos A y B y se mide la tensión Δ V entre el par de electrodos M y N.
Si el medio es homogéneo de resistividad ρ, la resistividad viene dada por la expresión (Orellana,
1972).

Siendo K un coeficiente que depende de la geometría del dispositivo electródico, y cuyas


dimensiones son las de longitud:

La secuencia de mediciones con el arreglo Wenner, se inicia con espaciamiento “a” metros entre
electrodos; en la primera medición, los primeros 4 electrodos son utilizados, siendo los electrodos 1
y 4 usados para enviar la corriente, y los electrodos 2 y 3 para la lectura de potencial.

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Ilustración 5. Esquema de la secuencia de las mediciones de resistividad para una tomografía eléctrica (Loke
2012).

En la siguiente medición se utilizan los electrodos 2, 3, 4 y 5, siendo ahora los electrodos 2 y 5 los
electrodos de corriente y los electrodos 3 y 4 los de potencial; este proceso es utilizado hasta que los
últimos cuatro electrodos sean utilizados para la última medición con espaciamiento “a”. La segunda
secuencia de mediciones es utilizada con un espaciamiento “2a”, la primera medición es realizada
ahora con los electrodos 1, 3, 5 y 7, siendo esta vez los electrodos inyectores 1 y 7, y los electrodos
potenciales 3 y 5. La segunda medición es realizada con los electrodos 2, 4, 6 y 8, este proceso es
repetido para espaciamientos de “3a”, “4a”, “5a” y así sucesivamente.

Sin embargo, a medida que el espaciamiento entre electrodos aumenta, disminuye el número de
medidas, para el arreglo de Wenner se reduce en 3 por cada nivel de medición tal como se muestra
en el esquema anterior.

El programa para la inversión de los datos de la tomografía eléctrica fue el Res2DInv, el cual divide
el subsuelo en una malla de bloques rectangulares, el programa determina las resistividades de
cada bloque, creando un modelo de elementos finitos de la distribución resistiva del subsuelo, dicho
modelo es ajustado por mínimos cuadrados, seguido de un proceso de optimización para reducir la
diferencia entre las resistividades aparentes medidas y calculadas por medio del ajuste de la
resistividad en el modelo de bloques.

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Ilustración 6 Mapa de Ubicación de Tomografías Geoeléctricas

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VI.3.2. Sísmica de Refracción


En el método de refracción se mide el tiempo de propagación de las ondas elásticas longitudinales
(ondas P) entre una fuente de ondas sísmicas y la llegada a los puntos de observación. Para lograrlo
se ubica simétricamente una serie de sensores en línea recta, creando el tendido sísmico. Para
distancias determinadas en el tendido se realiza la generación de ondas sísmicas con ayuda de un
martillo o alguna denotación explosiva, conocida como punto de disparo. Los sismogramas
obtenidos son analizados para obtener los tiempos de llegada de las primeras ondas a cada uno de
los geófonos a través de las correspondientes capas refractoras. Las leyes que rigen la propagación
y trayectoria de las ondas sísmicas son: Principio de Huygens-Principio de Fermat-Ley de Snell.

La última de estas es conocida como la ley de refracción y es una consecuencia de las primeras dos.
Esta ley nos dice que el cociente de los senos del ángulo incidente y refractado es igual a el cociente
de las velocidades incidentes y refractados. Debido a estos principios se generan ondas refractadas,
reflejadas y directas, siendo la primera en llegar la onda refractada por ángulo crítico siempre y
cuando la velocidad en la capa incidente sea mayor que en la refractada. Bajo estas premisas es
que funciona el método de refracción, siendo de alta importancia que las capas superiores presenten
mayor velocidad que las inferiores para que el método funcione.

El método de sísmica de refracción permite obtener la geometría y velocidades de propagación de


las ondas sísmicas primarias o directas (onda P), en las primeras decenas de metros del suelo. El
método consistió en el estudio de la propagación de las ondas compresivas primarias refractadas en
los medios estratificados, generadas con ayuda de fuentes de energía impulsiva (para este estudio
se utilizó un mazo de 12 libras y una placa metálica). Para el levantamiento de refracción fueron
utilizado geófonos de 10 Hz. Espaciados entre 3 metros.

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Coordenadas del perfil Sísmico


Perfil INICIO FIN
Longitud
sísmico Norte Este Norte Este
1 60 1,338,369.145 573,450.685 1,338,434.209 573,460.402
Tabla 2 Coordenada del Perfil sísmicos.

Description VIP m/s


Arena suelta sobre el manto freático 245 – 610

Suelo blando < 300

Arena suelta bajo el manto freático 45 – 1220

Arenas y gravas 300 – 1000

Arena Suelta mezclada con grava húmeda 455 – 1065

Rocas blandas, grava y arena compacta 1000 – 2000

Grava suelta, húmeda 455 – 915

Roca compacta 2000 – 4000

Roca muy compacta > 4000


Tabla 3 Clasificación de suelo mediante Vip m/s.

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VI.3.3. Masw
El método de análisis multicanal de ondas superficiales “MASW” es un método de ondas de
propagación para generar perfiles de velocidad de ondas de corte en la superficie. Utiliza el análisis
espectral de los pulsos de onda en el suelo generados por fuentes impulsivas y registrado por varios
receptores tantas veces como sea necesario para probar el rango de frecuencias deseado, basado
en el cálculo de las diferencias de fase entre los receptores

El análisis de las ondas Rayleigh con la técnica MASW se lleva a cabo mediante un tratamiento
espectral de la señal que hace posible identificar con bastante facilidad la señal de las ondas
Rayleigh con respecto a otros tipos de señales, teniendo en cuenta que las ondas Rayleigh se
propagan a una velocidad que está en función de la frecuencia. Esta relación velocidad-frecuencia,
que se conoce como espectro de dispersión, queda caracterizada en la llamada curva de dispersión,
la cual se extrae mediante la transformada f-k y se conoce como curva de dispersión experimental y
representa las amplitudes máximas del espectro en ese dominio. El procesamiento consiste en tres
etapas fundamentales: 1. Adquisición de datos, 2. Extracción de curva de dispersión y 3. Inversión
de datos para obtener un perfil de velocidades Vs.

Los resultados del SPT pueden correlacionarse con ciertas propiedades mecánicas de suelos,
especialmente en arenas. Las primeras referencias en arenas están citadas en trabajos de Terzaghi
y Peck, mostrada a continuación:

Las velocidades de ondas de corte pueden representar los cambios estratigráficos en suelos y rocas,
siendo las variaciones de la misma, variaciones de las propiedades de los materiales. En la tabla 1 y
2, se muestran la clasificación de tipo de suelo y rocas según Vs: Para el levantamiento de MASW
fueron utilizados geófonos de 4 Hz en anexos se aprecia la localización de los puntos de MASW
medidos.

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Coordenadas de la columna de velocidad de onda s


profundida INICIO FIN
masw
d Norte Este Norte Este
1 30 1,338,401.254 573,454.910
Tabla 4 Coordenadas de Columna de Velocidad de Onda S.

Clasificación Descripción Velocidad de onda de corte Vs (m/s)

A Roca rígida Vs > 1500

B Roca 760 < Vs ≤ 1500

C Suelo muy denso y/o roca blanda 360 < Vs ≤ 760

D Suelo rígido 180 < Vs ≤ 360

E Suelo blando Vs < 180


Tabla 5. Clasificación de tipo de suelo por Vs, MTI, (2021).

Clase Clasificación
A Roca dura con Vs30 > 1500 m/s

B Roca con 760 m/s < Vs30 ≤ 1500 m/s

C Suelo muy denso y roca suave con 360 < Vs30 ≤ 760 ó NSPT > 50 o SU > 100 KPa

D Suelo firme con 180 m/s ≤ 360 m/s ó 15 ≤ NSPT ≤ 50 ó 50 Kpa ≤ SU ≤ 100 KPa

E Un perfil de suelo con Vs30 < 180 m/s ó SU < 25 KPa

Tabla 6. Tipos de suelo definidos por en NEHRP según el parámetro Vs30

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Ilustración 7 Mapa de Ubicación de Perfil Sísmico

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VI.3.4. Nakamura (HVSR)


El método de Nakamura o el método de la relación espectral H/V con ruido ambiental, consiste en
obtener la respuesta dinámica del suelo mediante mediciones de la actividad sísmica o micro-tremor
en superficie, provocada por el ruido de fondo generado por el paso de vehículos, vibraciones de
maquinaria de tipo industrial o de cualquier otra índole. Posteriormente mediante el análisis espectral
se obtienen los espectros que reflejan las amplificaciones asociadas a las distintitas frecuencias de
estos movimientos. El método trabaja muy bien para suelos con estratificación sub horizontal con un
alto contraste de impedancia en relación al basamento geotécnico.

Según Nakamura (1989), el método del cociente espectral permitiría obtener la función de
transferencia completa del suelo (periodo y amplificación). Sin embargo, algunas investigaciones
teóricas y trabajos experimentales (Lachedt y Bard, 1994) han demostrado que no es así, sino que le
método únicamente permite la determinación del periodo predominante. En la siguiente figura se
logra apreciar la relación H/V acorde a los datos que se registran.

A diferencia de las señales sísmicas producidas por fuentes puntuales localizadas, las cuales tienen
duración finita, son coherentes y la relación con sus fases está definida por su espectro de fases, el
ruido sísmico es una señal continua, producida por muchas fuentes diferentes, las cuales no están
relacionadas entre sí (Chávez-García y Montalva, 2014).

El método de Nakamura (Nakamura, 2000) permite conocer las características de amplificación del
suelo en función de la frecuencia usando solo mediciones de ruido sísmico.

Cuando la amplificación corresponde a la producida por la geología local, esta se denomina


amplificación por efecto de sitio y las frecuencias a las cuales esta amplificación existe se
denominan frecuencias naturales. La menor frecuencia a la cual se presenta un peak de
amplificación es conocida como frecuencia fundamental. Las amplificaciones se dividen en dos tipos,
la amplificación geométrica y la dinámica (Rosales, 2001).

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Cuando una onda pasa a través de una interface con un contraste de impedancia alto (IC) desde
una capa a otra de menor rigidez y compactación, la componente de la onda sísmica asociada a la
frecuencia fundamental de la capa más superficial es amplificada en gran manera, produciéndose el
efecto de resonancia.

Esto ocurre ya que cuando una onda elástica se propaga a través de un material, el flujo de energía
transmitido se mantiene constante y al decrecer la velocidad de propagación de la onda producto de
la menor rigidez y compactación de la nueva capa de suelo, la velocidad de partícula de dicha onda
debe aumentar (Bommer, Salazar y Samayoa, 1998). Función de Transferencia.

Una función de transferencia es un modelo matemático que, a través de un cuociente, relaciona la


respuesta de un sistema a una señal de entrada o excitación. La función de transferencia para un
lugar corresponde a ST. ST = HS HB (1) HS= Espectro de Fourier horizontal de una estación
superficial.

HB= Espectro de Fourier horizontal del basamento. En el espacio del tiempo, una señal sísmica
estocástica se puede definir como el resultado de la convolución entre las señales que la provocan
(o entre las señales fuentes).

Si lo llevamos al espacio de las frecuencias, esta queda simplemente representada por la


multiplicación de dichas señales. Definiendo (∗) como el operador de convolución e (·) como la
multiplicación, tenemos

Hs(t) = FH(t) ∗ FR(t) ∗ S(t)

=⇒ Hs(f) = FH(f) · FR(f) · S(f)

Hb(f) = FH(f)

Dónde: FH= Espectro de Fourier de ondas de cuerpo polarizadas horizontal (Fuentes lejanas). FR=
Espectro de Fourier de ondas Rayleigh (Fuente cercana). S = Espectro de Fourier del efecto de sitio.
Nakamura (1989) supone una componente vertical superficial libre de efectos de sitio y una
componente vertical del basamento, tal como sigue:

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VS(f) = FV (f) · FR(f)

VB(f) = FV (f)

Dónde: VS= Espectro de Fourier vertical de una estación superficial. FV = Espectro de Fourier de
ondas de cuerpo polarizadas vertical (Fuentes lejanas). FR= Espectro de Fourier de ondas Rayleigh
(Fuente cercana). VB= Espectro de Fourier vertical del basamento. Al suponer que las componentes
superficiales horizontal y vertical del movimiento son alteradas por ondas Rayleigh en la misma
medida, se propone una función de efecto de sitio modificada que compense la alteración sufrida
producto de las ondas superficiales

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Ilustración 8 Mapa de Ubicación NAKAMURAS

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VI.4. Metodología Geotécnica


Los trabajos de perforación se efectuaron con una máquina Perforadora Rotativa marca ACKER
DRILL – modelo ACE, provista con todos sus aditamentos para la exploración de suelos por el
método de percusión. Durante la ejecución de los sondeos se realizó para cada etapa de
perforación el Ensayo de Penetración Estándar (SPT) de acuerdo al método ASTM D – 1586,
extrayéndose de manera continua muestras alteradas del subsuelo por medio de la cuchara partida
(CN).

El ensayo de penetración estándar o SPT, es un tipo de prueba de penetración dinámica, empleada


para ensayar terrenos en los que se quiere realizar un reconocimiento geotécnico. Constituye el
ensayo o prueba más utilizada en la realización de sondeos, y se realiza en el fondo de la
perforación.

Los trabajos de perforación se efectuaron con una máquina Perforadora Rotativa marca ACKER
DRILL – modelo ACE, provista con todos sus aditamentos para la exploración de suelos por el
método de percusión. Durante la ejecución de los sondeos se realizó para cada etapa de
perforación el Ensayo de Penetración Estándar (SPT) de acuerdo al método ASTM D – 1586,
extrayéndose de manera continua muestras alteradas del subsuelo por medio de la cuchara partida
(CN).

El ensayo de penetración estándar o SPT, es un tipo de prueba de penetración dinámica, empleada


para ensayar terrenos en los que se quiere realizar un reconocimiento geotécnico. Constituye el
ensayo o prueba más utilizada en la realización de sondeos, y se realiza en el fondo de la
perforación.

El ensayo SPT consiste en medir el número de golpes necesarios para que se introduzca a una
determinada profundidad una cuchara (cilíndrica y hueca) muy robusta (diámetro exterior de 51
milímetros e interior de 35 milímetros, lo que supone una relación de áreas superior a 100), que
permite tomar una muestra, naturalmente alterada, en su interior. El peso de la masa está
normando, así como la altura de caída libre.

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Las muestras extraídas de los sondeos fueron protegidas adecuadamente en cajas de madera para
su preservación y traslado adecuado al laboratorio donde se clasificaron mediante procedimientos
de vista y tacto, y seguidamente se les efectuaron las pruebas necesarias para su identificación
definitiva de acuerdo al método de Clasificación SUCS. También se tomaron muestras del subsuelo,
protegidas en bolsas plásticas, las que luego fueron llevadas al laboratorio para la obtención del
contenido de humedad natural.

Coordenadas de Ubicación de Sondeos SPT


Coordenadas UTM GWS 84
N° de sondeo Profundidad (m)
Norte (Y) Este (X)
SPT-1 8.55 m 573957.0 1338456.0
SPT-2 8.10 m 573864.0 1338461.0
SPT-3 12.15 m 573773.0 1338469.0
SPT-4 20.15 m 573678.0 1338461.0
SPT-5 30.15 m 573577.0 1338451.0
SPT-6 15.75 m 573461.0 1338442.0
SPT-7 9.55 m 573440.0 1338349.0
SPT-8 8.25 m 573493.0 1338261.0
SPT-9-PI 6.30 m 573414.0 1338489.0
Tabla 7. Coordenadas de Ensayos Geotécnicos

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ASTM D-1586

Describe el procedimiento SPT, para hincar un muestreador de tubo partido y obtener muestra
representativa de suelo para fines de identificación y medir la resistencia del suelo a la penetración
del muestreador. Los resultados e información de identificación se utilizan para estimar las
condiciones del subsuelo para el diseño de cimentación. La prueba de resistencia a la penetración
se realiza típicamente a intervalos de profundidad de 5 pies o cuando se observa un cambio
significativo de los materiales durante la perforación a menos que se especifique lo contrario.

Este limitado al uso en suelos y suelos no litificados, cuyo tamaño máximo de partícula es de
aproximadamente menos de la mitad del diámetro de la toma muestras. Implica el uso de equipos de
perforación rotatoria, otros procedimientos de perforación y muestreo están disponibles y pueden ser
más apropiados. La prueba por lo general implica el uso de equipos de perforación. Por lo tanto, se
deben tener requisitos de seguridad aplicables.

Este método de ensayo proporciona una muestra de suelo alterado para la determinación de
contenido de humedad, para fines de identificación y clasificación (Prácticas D2487 y D2488) y para
las pruebas de laboratorio adecuadas para el suelo obtenido a partir de un muestreador que produce
grandes alteraciones, tales como métodos de ensayo D854, D2216 y D6913.Depósitos de suelos
que contienen gravas, guijarros o cantos rodados suelen dar lugar a la denegación de penetración y
daños en el equipo.

El procedimiento debe iniciar con la perforación que deberá avanzar por incrementos de manera que
permita tomar muestras intermitentes o continuas. Por lo general, los intervalos son de 5 pies (1,5m)
o menos en estratos homogéneos con su respectivo muestreo a cada cambio de estrato, se registra
la profundidad con precisión de 0.1 pie (0.030 m), cualquier procedimiento de perforación que
proporciona un hoyo adecuadamente limpio y estable antes de la inserción de toma muestra.

Se puede utilizar cualquier equipo de perforación que proporciona en el momento de muestreo una
perforación de sondeo adecuado antes de la inserción del muestreador con diámetros menores de 6
½” y mayores de 2 ¼”. Equipos de perforación o de percusión y lavado, rotatorio para abrir el orificio
o para el avance del revestimiento de perforación y equipo accesorio como etiquetas, recipientes
para muestras, varillas o tubos para muestreo, martinete o equipo de hincado.

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ASTM D-1584

Esta norma se utiliza cuando un sondeo alcanza una capa de rocas más o menos firme o cuando en
el curso de la perforación las herramientas hasta aquí descritas tropiezan con un bloque grande de
naturaleza rocosa no es posible lograr penetración con los métodos estudiados y ha de recurrirse a
un procedimiento diferente.

Capas de grava pueden ser atravesadas con barrenos o herramientas pesadas similares, manejadas
a percusión, pero estos nos suelen dar un resultado conveniente en roca más o menos sana y
además tienen el inconveniente básico de no proporcionar muestras de los materiales explorados.
Cuando un gran bloque o un estrato rocoso aparezcan en la perforación se hace indispensable
recurrir al empleo de máquinas perforadoras a rotación, con broca de diamantes o del tipo cáliz.

En las primeras, en el extremo de la tubería de perforación va colocado un muestreador especial,


llamado “corazón”, en cuyo extremo inferior se acopla una broca de acero duro con incrustaciones
de diamante industrial que facilitan la perforación. En las segundas, las los muestreadores son de
acero duro y la penetración se facilita por medio de municiones de acero que se echan a través de la
tubería hueca hasta la perforación y que actúen como abrasivos.

En roca muy fracturada puede existir el peligro de que las municiones se pierdan. Para este ensayo
en rocas duras es recomendable usar brocas con diamantes tanto en la corona como en el interior
para reducir el diámetro de la muestra, y en el exterior para agrandar la perforación y permitir el paso
del muestreador.

Se estiman velocidades de rotación variables de acuerdo con el tipo de roca a atacar. Sin embargo,
las velocidades varían en intervalos muy amplios (frecuentemente de 40 a 1000 rpm) y pueden ser
de avance mecánico o hidráulico.

Es necesario a causa del calor desarrollado por las grandes fricciones producidas por la operación
de muestreo, se hace indispensable inyectar agua fría de modo continuo, por medio de una bomba
situada en la superficie. También se ejerce presión vertical sobre la broca, a fin de facilitar se
penetración.

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Una vez que el muestreador ha penetrado toda su carrera se precisa desprender la muestra de roca,
que ha ido penetrando en su interior de la roca matriz.

En algunos casos resulta apropiado el interrumpir la inyección del agua, lo que hace que el espacio
entre la roca y la parte inferior de la muestra se llene de fragmentos de roca, produciendo un
empaque apropiado; otras veces un aumento rápido de la velocidad de rotación produce el efecto
deseado.

VII. Procesamiento de información obtenida en el campo


VII.1. Resultados de Tomografía Eléctrica
La inversión de los datos de las tres tomografías eléctricas realizadas dentro del marco del proyecto
Estudio de Movilidad en la ciudad de Managua Intersección 1 Carretera Vieja a León Carretera Sur
(Nejapa). Las secciones de las tres tomografías se representan en la planta del proyecto mientras
que la inversión de cada tomografía se muestra a continuación. Para la inversión de los datos fue
utilizado el programa RES2DINV. A continuación, se describen los resultados obtenidos.

Tomo 1: con una longitud de 300 m, de Oeste a Este, refleja materiales arenosos húmedos con
resistividades entre 11 a 14 Ωm, estos materiales se sitúan entre el estacionado 000 al 075, a una
profundidad entre los 3 y 5 m, con espesores entre los 5 y 7 m, mientras que en el estacionado 150
al 250 existen materiales de alta resistividad entre 680 y 1340 Ωm correspondiente a material
piroclástico tamaño lapilli (Pómez) en superficie, mientras que en profundidad el material
corresponde a rocas volcánicas de composición básica.

El sondeo 5 se realizó a escasos 7 m Norte del estacionado 190, del tomo 1, dicho sondeo presenta
un desnivel de +- 5 m, con una profundidad de 30.15 m, la columna del sondeo corresponden a 6 m
de material arenoso, y 24 m de material rocoso de composición básica. El sondeo 5 se
correlacionado con los primeros 35 m, del tomo 1.

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Ilustración 9 Sección Geoléctrica Tomo-1.

Entre los estacionados 40, 90 y 160, se delimitan zonas asociadas a contacto o posible fracturas o fallas geológicas, estas zonas se alinean con los
lineamientos fotogeológicos secundarios mostrados en el Mapa de Fallas de Managua (INETER 2012).

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Tomo 2: con una longitud de 300 m, de Oeste a Este, refleja materiales arenosos húmedos con
resistividades entre 8 a 20 Ωm, estos materiales se sitúan entre el estacionado 100 al 150 Y 180 al
270, a una profundidad entre los 13 y 15 m, con espesores entre los 15 m, mientras que en el
estacionado 160 al 210 existen materiales de alta resistividad entre 200 y 340 Ωm, correspondiente
a material piroclástico tamaño lapilli (Pómez) en superficie, mientras que en profundidad el material
corresponde a rocas volcánicas de composición básica. A continuación, se muestra la imagen
correspondiente a la tomografía 2. Mientras que en el estacionado 160 se sitúa una zona anómala
de baja resistividad, la cual se alinea con el lineamiento fotogeológico primario del Mapa de Fallas de
Managua (INETER 2012).

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Ilustración 10 Sección Geoléctrica Tomo-2

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Tomo 3: con una longitud de 150 metros, de NW a SE, refleja materiales arenosos húmedos en la
superficie entre el estacionado 100 al 135, mientras que las resistividades altas oscilan entre 700 a
1200 Ωm, correspondiente a material piroclástico tamaño lapilli, de composición ácida y rocas
volcánicas básicas, el sondeo geotécnico 6 se realizó a escasos 5 m NW del estacionado 35. donde
la columna del sondeo corresponde a 5 m de material arenoso y 15 m de roca basáltica.

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Ilustración 11 Sección Geoléctrica Tomo-3

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Ilustración 12 Vista en planta de Tomografías Geoléctricas

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VII.2. Resultados Sismica de Refraccion


El perfil de refracción corresponde a 65 m de perfil de SW a NE en el área donde el paso elevado se
convierte en curva, el modelo de velocidad de onda P, resalta 3 capas, las 2 primeras capas
corresponden a materiales piroclásticos volcánicos con velocidades entre 0.300 y 1002 m/s para
onda P. estas dos capas presentan un espesor entre los 5 y 7 metros aproximadamente. Mientras
que la tercera capa con VP superior a 1002 corresponde a la capa 3, la cual se correlaciona con el
cuerpo rocoso. A continuación, se presenta el modelo de VP.

Ilustración 13 Modelo de VP Perfil Sísmico de Refracción.

VII.3. Resultados Masw


El modelo de velocidad de onda 3 corresponde a un modelo de 2 capas, similar a lo encontrado en
el sondeo 6, el modelo presenta velocidades entre 400 m/s para un material arenoso con un espesor
de 7 m, para la capa 1, mientras que la capa 2 situada a una profundidad de 7 m con espesor
indefinido con velocidad de onda s de 1980 m/s. esta capa se correlaciona al cuerpo rocoso de
composición básica en el área, este cuerpo se encontró en el sondeo 5,6,7. El sondeo 6 se sitúa a
escasos metros del MASW ejecutado en campo.
El procesamiento de los registros sísmicos fue realizado a través del programa Easy MASW de la
empresa Geostru (R), el cual cuenta con un modelo numérico de inversión. Para el cálculo del
parámetro de Vs 30 se requiere de profundidad que se sitúa cada capa mediante el modelo de
velocidad y el valor de Vs para esa capa según el mismo modelo.

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Ilustración 14 Modelo de Velocidad de Onda S.

Vs30

Mediante el modelo de velocidad se determinó el vs30, con la siguiente ecuación:

En donde los valores de Zo, Zf y Vs de cada capa son necesarios para obtener Hį y Hį /Vs, Zo, Zf y
Vs se obtienen del modelo de velocidad de cada sitio, una vez finalizada la suma de todos los Hį y Hį
/Vs se calcula el Vs 30 dando además la clasificación del material del sitio. A continuación, se
presenta el modelo de velocidad y tabla de vs30 y clasificación de material.

Estrato Profundidad Velocidad Espesor


Hi /Vs (s)
n Z0 (m) Zf (m) Vs (m/s) Hi (m)

1 0.00 7.05 399.9 7.05 0.018


2 7.05 30.00 1986.6 22.95 0.012
Total 30.00 0.029
Vs30 (m/s)= 1028.06 Tipo A. Roca, Suelo Cementado

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VII.4. Resultados Nakamura


Los registros de ruido ambiental H/V o método de Nakamura se tomaron durante 30 minutos por
cada sitio estudiado, con un muestreo de 100 puntos por segundos. Con el software GEOPSY se
hicieron los cálculos correspondientes de las relaciones espectrales H/V. El programa GEOPSY
calcula la relación espectral H/V siguiendo la metodología propuesta por el proyecto de investigación
“Estudio de Movilidad y Demanda de Transporte Público en la Ciudad de Managua” a continuación
se muestran los gráficos de las relaciones espectrales H/V.

Gráficos H/V versus frecuencia sitio -1

Ilustración 15 Grafico Espectro Sitio 1.

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H/V sitio 1:

Ilustración 16 Grafico H/V Sitio 1.

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Gráficos H/V versus frecuencia sitio -2

Ilustración 17 Grafico Espectro Sitio 2.

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H/V sitio 2:

Ilustración 18 Grafico H/V Sitio 2.

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Gráficos H/V versus frecuencia sitio -3

Ilustración 19 Grafico Espectro Sitio 3.

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H/V sitio 3:

Ilustración 20 Grafico H/V Sitio 3.

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Gráficos H/V versus frecuencia sitio -4

Ilustración 21 Grafico Espectro Sitio 4

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H/V sitio 4:

Ilustración 22 Grafico H/V Sitio 4

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Gráficos H/V versus frecuencia sitio -5

Ilustración 23 Grafico Espectro Sitio 5

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H/V sitio 5:

Ilustración 24 Grafico H/V Sitio 5

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Gráficos H/V versus frecuencia sitio -6

Ilustración 25 Grafico H/V Sitio 6

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H/V sitio 6:

Ilustración 26 Grafico H/V Sitio 6.

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TABLA DE FRECUENCIA Y PERIODO


NO de sitio Frecuencia Periodo
1 5.71 hz 0.175
2 5.24 hz 0.190
3 5.32 hz 0.187
4 2.17 hz 0.460
5 7.01 hz 0.142
6 8.7 hz 0.114
Promedio 5.69 hz
Tabla 8 Frecuencias y Periodo.

Mediante las medicines de Nakamura realizadas en los 6 sitios se obtuvo un promedio de frecuencia
de 5.69 hz.

VII.5. Resultados Geotecnicos

Ilustración 27 SG-1 de 0.00 hasta 8.55 metros

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Ilustración 28 SG-2 de 0.00 hasta 8.10 metros.

Ilustración 29 SG-3 de 0.00 hasta 12.15 metros.

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Ilustración 30 SG-4 de 0.00 hasta 20.15 metros.

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Ilustración 31 SG-5 de 0.00 hasta 30.15 metros.

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Ilustración 32 SG-6 de 0.00 hasta 20.10 metros.

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Ilustración 33 SG-7 de 0.00 hasta 20 metros.

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Ilustración 34 SG-8 de 0.00 hasta 8.25 metros.

Ilustración 35 SG-9 de 0.00 hasta 6.30 metros.

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VIII. Correlación Geofísica con Ensayo Geotécnico


Correlacionando la tomo 3, perfil sísmico de refracción y MASW y Vs30 con los resultados del
sondeo 6 se define que el sitio circundante al área del perfil, del tomo 3, del masw y del sondeo
corresponde a la presencia de un contacto entre material piroclástico tamaño lapilli y material rocoso
masivo de composición básica, Roca Basáltica Andesítica. El contacto se estima entre los 5 y 8
metros de profundidad. El espesor de la Roca Basáltica Andesita sobrepasa los 20 metros de
profundidad observar ilustración 32 SG-6.
El sondeo 5 se realizó a escasos 7 metros Norte del estacionado 190, del tomo 1, dicho sondeo
presenta un desnivel de +- 5 m, con una profundidad de 30.15 m, la columna del sondeo
corresponden a 6 m de material arenoso, y 24 m de material rocoso de composición Básica. El
sondeo 5 se correlacionado con los primeros 35 m, del tomo 1 observar ilustración 31 SG-5.

IX. Geología Local y Estratigrafía


I.1. Geología Local
La geología superficial del terreno del proyecto particularmente en la parte SE de la intersección,
está formada por un suelo moderno del Holoceno, el cual recubre la parte superior de un material
pomáceo. El corte presenta una dirección de Este a Oeste y de Norte a Sur Este, presenta un
espesor medible observable entre los 2 y 2.70 m. en dicho corte orientado de Este a Oeste no se
observa ningún tipo de estructura tales como planos de fracturas o fallas.

De este corte no se realizó levantamiento geológico, solo fue observado, sin embargo, las unidades
geológicas son las mismas encontradas en las excavaciones del estudio geológico situado en el
costado SE de la intersección. Mientras que al Norte de la intersección el material aflorante
corresponde a material residual y paleosuelos.

En el extremo Este en donde inicia el proyecto se identificaron materiales expuestos los cuales
corresponden a grandes bloques de Basalto Andesítico de textura Afanítica de coloración oscura y
grisácea, por debajo de estos materiales se aprecia un estrato Tobáceo Lítico similar a las Tobas del
Grupo Las Sierras.

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El área estudiada actualmente está conformada por una topografía ondulada, pendiente orientada
hacia el Norte, presentando su mayor altura de 265 m.s.n.m en la parte Sureste del terreno.

El sitio de investigación es afectado por escorrentía superficial en su parte céntrica, en periodos de


invierno, esta escorrentía se deposita en la parta baja, nivel que coincide con el de la carretera y
luego finaliza su transporte en la Laguna de Nejapa al Norte.

Las unidades geológicas encontradas en el área de investigación pertenecen al Grupo Managua y


sus fuentes están asociadas, al Volcán Masaya, Volcán Apoyeque y Motastepe, todo esto se
comprobó en la columna estratigráfica del sitio de estudio.

Según el Mapa de Fallas Geológicas de Managua (INETER, 2012), escala 1:30,000 al Sureste se
ubica un lineamiento fotogeológico secundario orientado al Noroeste y al Este una estructura
volcánica asociada al Alineamiento Nejapa- Asososca -Acahualinca.

Según Gonzáles G. (2006), El área de estudio se encuentra dentro de una zona geológica dominada
por la actividad volcánica asociada al Alineamiento Volcánico Nejapa-Miraflores, una zona de
debilidad estructural, conformada principalmente de conos cineríticos, producto de eventos
freatomagmáticos y calderas de explosión y colapso al largo de 20 km de orientación preferencial N-
S.

El volcanismo del alineamiento fue intenso y de corta duración (actualmente se encuentra extinto).
Las principales estructuras geológicas (Fallas y Fracturas) se emplazaron en una zona de extensión
dentro del margen Oeste del Graben de Managua, una estructura pull apart del Pleistoceno Tardío
(<100 mil años). A pesar de su edad tiene un peligro sísmico elevado debido a su proximidad con el
lineamiento volcánico, el cual es una zona de debilidad estructural.

Según el Mapa de Fallas de Managua de INETER (2012), el Alineamiento Nejapa se encuentra al


este del área de estudio. Los Lineamientos fotogeológicos principal y Lineamiento identificado por
Woodward and Clyde Consultants (1975), se encuentran presentes en la zona de estudio.

La geología superficial del área de estudio es dominada por depósitos piroclásticos de diferente
composición y de diferentes fuentes, según el mapa geológico de Managua (INETER-SGC, 1998). El
área de estudio se ubica en depósitos de Tobas, Escorias y Pómez de la secuencia El Retiro-
Ticuantepe. Se caracterizan por ser depósitos piroclásticos y caídas aéreas de tamaño de arena y
cenizas gruesas, de composición principalmente Basáltica.

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I.2. Estratigrafía

Suelo reciente

Pomez de Apoyeque

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Ceniza o / oleadas piroclásticas

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Basalto andesítico

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Fontana

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Grupo Las Sierras

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II. Zonificación sísmica


Mediante las investigaciones geofísicas sobre el proyecto se identificaron zonas anómalas asociadas
a estructuras geológicas como contactos, discordancias o fallas geológicas, dichas zonas anómalas
no se lograron observar debido a las limitantes del sitio, falta de terreno libre para excavar, presencia
de carpetas asfálticas, drenajes, viviendas, talud, cementerios etc.

Zona 1 Regular: corresponde a la parte central del proyecto sobre la vía existente, se unifica con dos
propiedades situadas al norte y sur de la vía los cuales presentan zonificación existente los cuales
no encontraron evidencia de estructuras de fallas.

Zona 6: esta zona corresponde al inicio del proyecto a lo largo de la vía existente y en la intersección
y fin del proyecto carretera panamericana sur. en donde se restringe la zona de la vía y extremo este
y oeste de la misma.

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III. Conclusiones

 Se concluye mediante las tomografías eléctricas la existencia de estructuras geológicas de


interés estructural, posiblemente contactos, fracturas y/o fallas, principalmente las situadas a
30 m NW del paso elevado. Las resistividades altas corresponden a material Lapilli Pómez y
Rocas Basálticas Andesíticas en profundidad. Las principales anomalías corresponden a un
patrón Norte Sur y SW-NE, reflejando el costado Oeste del paso elevado probablemente con
una zona de alto riesgo sísmico según INETER ya que debido a la complejidad del sitio no
se podrá realizar la aplicación de métodos directos de excavación de trincheras.

 Los valores de VP corresponden a mayor de 1000 m/s lo cual corresponde a material rocoso
poco meteorizado, además de estar por debajo de material piroclástico con vp de 0.900 m/s,
mientras que la velocidad de onda S oscila entre los 1,800 m/s alcanzando una profundidad
de 30 m. la clasificación según vs30 se determina como material tipo A (Roca Firme).

 La correlación mediante métodos geofísicos y método invasivos como los sondeos


geotécnicos determinan que el área comprende un estrato rocoso a una profundidad entre
los 5 y 8 metros, con espesor entre los 25 y 30 m, dicho material se sitúa por encima de lo
que se conoce como Grupo Las Sierras.

 La lito estratigrafía del sitio se caracteriza por: Suelo moderno (Hs), Arena de Motastepe
(Hpmo), Pómez de Apoyeque (Haq), , Unidad de material Freatomagmaticos (Hfr), Rocas
Volcánicas (Basalto Andesítico), Lapilli, Unidad de Tobas (T), Los cuales correlacionan con
los resultados de las tomografías geoeléctricas y ensayos geotécnicos realizados in situ
como el ensayo (SPT).

 .

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IV. Recomendaciones
 Respetar la Zonificación Sísmica establecida para fines del proyecto.

 Siguiendo las normas sismorresistente vigentes en base a las referencias de sismicidad del
área se recomienda diseñar las construcciones para que resistan magnitudes de sismos
mayores que 6.5 en la escala de Richter y aceleraciones del orden de 0.6g.

 Se debe construir siempre atendiendo normas del Código de Construcción en Vigencia para
Nicaragua.

 Se recomienda cumplir con las especificaciones Geotécnicas y Estructurales a la hora de


cualquier construcción en el área del proyecto.

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V. Referencias
 Alvarado, E. 2015. Estudio de Zonificación Geológica por Fallamiento
Superficial, proyecto Urbanización El Cerrito.

 Altamirano, G. 2015. Estudio de Zonificación Geológica por Fallamiento


Superficial del terreno de construcción del proyecto Plaza Comercial
Papalote.

 Darce, M. 2002. Informe de Riesgo Sísmico por Fallamiento Geológico


Superficial del terreno de construcción, proyecto Lotificación Delagneau.

 Espinoza, F. 2007. Neotectónica de la Falla Nejapa Porción oeste del


Graben de Managua – Nicaragua.

 González, G. 2016. Estudio de Zonificación Geológica por Fallamiento


Superficial Proyecto Verdes Sur.

 González, G. 2017. Estudio de Zonificación Geológica por Fallamiento


Superficial Proyecto Apartamentos Tempisque.

 INETER, (2012). Actualización del Mapa de Fallas Geológicas de Managua,


informe técnico 2012.

 Loke M. H. (2012). Tutorial: 2-d and 3-d electrical imaging surveys,


Geotomo Software, Malaysia.

 Martínez, W. 2003. Estudio Geológico de Riesgo Sísmico por Fallamiento


Superficial del terreno de construcción del proyecto Urbanización Portal del
Sur.

 Martínez, W. 2015. Estudio de Zonificación Geológica por Fallamiento


Superficial Proyecto Estación de Combustible Auto Hotel Nejapa, Km 10.5
Carretera Vieja a León, Comarca, Nejapa, Managua, Nicaragua.

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 Mayorga, E. 2014. Estudio de Zonificación Geológica por Fallamiento


Superficial del terreno de construcción del proyecto Vivienda Familiar
Pastor Vilchez.

 Moreno, H. 2004. Estudio Geológico Geofísico, para Fallamiento


Superficial, proyecto Hogar del Niño Huérfano.

 Rodríguez, N. 2001. Estudio Geológico por Fallamiento Superficial del


terreno de construcción, proyecto Ticomo Sur.

 Rubí, C. 2011. Tectónica Activa en la Cuenca de Managua:


Paleosismicidad de la falla Cofradía.

 Woodward Clyde Cosultants (1975). ‘‘Investigation of Active faulting in


Managua, Nicaragua & vicinity’’, Vice Ministerio de Planificación urbana
gobierno de la república de Nicaragua, Volumen I.

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VI. Anexos
VI.1. Registro Fotográfico

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VI.2. Correlacion Geologica – Geotecnica

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DEPARTAMENTO DE GEOTECNIA

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PROYECTO:
PÚBLICO EN LA CIUDAD DE MANAGUA SONDEO No. SG-1
UBICACIÓN: Intersección Carretera Vieja a León - Carretera Sur. D-III ELEVACIÓN: 232 MSNM
COORDENADAS: Este: 573880 1338461 FECHA : 18/12/2022
NIVEL FREATICO: NE HOJA N° : 1/1

LOG DE PERFORACION, ASTM D 1586, ASTM D 2113


FOTOGRAFÍAS
Nivel Freático

N° de Golpes
G rá fic a d e Nú me ro d e G o lp e s

Columna
Prof (m)

Descripción del

Estrat.
Descripción Geológica NS P T
Suelo y/o Roca NSPT
0 15 30 45 60 75 90 105
0.00
0.15 Arena Limosa 33.00
0.30 Material de Relleno (R) - Capa con Grava (SM) 30.00 61.00 0.20
0.45 superficial que corresponde a A-1-b (0) 31.00
un material de Relleno 0.40
0.60 Arena Limosa 26.00
compuesto por Hormigón 0.60
0.75 compactado con Grava (SM) 30.00 54.00
0.90 A-2-4 (0) 24.00 0.80
1.05 4.00 1.00
1.20 Suelo Pomáceo (Hsp) suelo 3.00 17.00
con presencia de clastos con 1.20
1.35 Arena Limosa 14.00
partículas de Lapilli que son 1.40
1.50 (SM) A-2-4 (0) 5.00
corresponde a depósitos de
1.65 caída 5.00 9.00 1.60
1.80 4.00
1.80
1.95 Arena Motastepe (Hpmo) - 5.00
Arena Limosa 2.00
2.10 Intercalaciones de Ceniza 5.00 10.00
(SM) A-2-4 (0)
2.25 color gris claro, textura fina 5.00 2.20
2.40 6.00
2.40
2.55 6.00 14.00
2.60
2.70 8.00
2.85 7.00 2.80
Arena Arcillosa
3.00 9.00 22.00
(SC) A-4 (0) 3.00
3.15 13.00
3.20
3.30 10.00
3.45 12.00 22.00 3.40
3.60 10.00 3.60
3.75 12.00
3.80
3.90 13.00 26.00
4.05 13.00 4.00
Arena Limosa
PROFUNDIDAD

4.20 (SM) A-2-4 (0) 8.00 4.20


4.35 9.00 22.00
4.40
4.50 13.00
4.65 8.00 4.60

4.80 11.00 20.00 4.80


4.95 Arena Arcillosa 9.00
5.00
5.10 (SC) A-4 (0) 8.00
Suelo Pomáceo (Pómez de 5.20
5.25 7.00 17.00
Apoyeque) (Haq) Depósitos
5.40 de caída de composición 10.00 5.40
5.55 dacíticos su caracteristica 11.00
5.60
5.70 granulométrica es un Arena 12.00 27.00
Limosa Arena Arcillosa 5.80
5.85 15.00
con Grava A-7-5
6.00 20.00 6.00
(0)
6.15 14.00 26.00 6.20
6.30 12.00
6.40
6.45 Arena Limosa 14.00
6.60 con Grava (SM) 12.00 23.00 6.60

6.75 A-1-b (0) 11.00 6.80


6.90 7.00
7.00
7.05 5.00 11.00
7.20 6.00 7.20

7.35 Arena Arcillosa 6.00 7.40


7.50 con Grava (SC) A- 5.00 11.00
7.60
7.65 2-6 (0) 6.00
7.80
7.80 6.00
7.95 6.00 12.00 8.00
8.10 6.00
8.20
8.25 Arena Limosa 6.00
8.40
8.40 con Grava (SM) 17.00 31.00
8.55 A-1-b (0) 14.00

Estudio Geológico Preliminar | Página 85


ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE
MANAGUA
INTERSECCION CARRETERA VIEJA A LEON-CARRETERA SUR D-III

DEPARTAMENTO DE GEOTECNIA
ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE
PROYECTO:
PÚBLICO EN LA CIUDAD DE MANAGUA SONDEO No. SG-2
UBICACIÓN: Intersección Carretera Vieja a León - Carretera Sur. D-III ELEVACIÓN: 240 MSNM
COORDENADAS: Este: 573758 1338466 FECHA : 18/12/2022
NIVEL FREATICO: NE HOJA N° : 1/1

LOG DE PERFORACION, ASTM D 1586, ASTM D 2113


FOTOGRAFÍAS
Nivel Freático

G rá fic a d e Nú me ro d e G o lp e s
Descripción del Suelo y/o Column N° de
Prof (m) Descripción Geológica NSPT
Roca a Estrat. Golpes
NSPT
0 15 30 45 60 75 90 105
0.15 Material de Relleno (R) - Capa 37.00 0.00
Arena Bien Gradada
superficial que corresponde a un 63.00
0.30 con Grava (SW) A-1-a 30.00
material de Relleno compuesto por 0.20
0.45 (0) 33.00
Hormigón compactado
0.60 Suelo Pomáceo (Hsp) suelo con 18.00 0.40
presencia de clastos con partículas Arena Limosa (SM) A-4 43.00
0.75 23.00 0.60
de Lapilli que son corresponde a (0)
0.90 depósitos de caída 20.00
0.80
1.05 50.00
100.00 1.00
1.20 50.00
1.35 50.00 1.20
1.50 Grava Bien Gradada 50.00
con Arena (GW) A-1- a 1.40
1.65 50.00 100.00
(0)
1.60
1.80 50.00
1.95 50.00 1.80
100.00
2.10 50.00 2.00
2.25 Arena Bien Gradada 37.00
2.20
2.40 con Limo (SW-SM) A- 37.00 76.00
2.55 1-b (0) 39.00 2.40

2.70 41.00 2.60


Arena Limosa con
2.85 40.00 85.00
To ba fracturada - Color gris Grava (SM) A-1-b (0) 2.80
3.00 45.00
3.15 20.00 3.00

3.30 21.00 44.00 3.20


3.45 Arena Limosa con 23.00
3.40
3.60 Grava (SM) A-1-b (0) 21.00
3.60
3.75 24.00 49.00
3.90 25.00 3.80
PROFUNDIDAD

4.05 24.00 4.00


4.20 21.00 49.00
Grava Bien Gradada 4.20
4.35 28.00
con Limo y Arena (GW-
4.50 47.00 4.40
GM) A-1-a (0)
4.65 40.00 84.00 4.60
4.80 44.00
4.80
4.95 50.00
5.10 50.00 100.00 5.00

5.25 50.00 5.20


5.40 50.00
5.40
5.55 Arena Mal Gradada 50.00 100.00
(SP) A-1-b (0) 5.60
5.70 50.00
5.85 50.00 5.80
6.00 50.00
100.00 6.00
6.15 50.00
6.20
6.30 Material Freatomagmático (Hfr)-Se 50.00
6.45 caracteriza por la presencia de 37.00 6.40
arenas, cenizas y escorias, además
6.60 39.00 80.00 6.60
de presentar arena fina de color
6.75 negro a gris claro Arena Mal Gradada 41.00
6.80
6.90 (SP) A-1- b (0) 44.00
7.05 43.00 83.00 7.00

7.20 40.00 7.20


7.35 38.00
7.40
7.50 39.00 83.00
7.60
7.65 Arena Mal Gradada 44.00
7.80 (SP) A-1- b (0) 45.00 7.80
7.95 47.00 87.00
8.00
8.10 40.00

Estudio Geológico Preliminar | Página 86


ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE
MANAGUA
INTERSECCION CARRETERA VIEJA A LEON-CARRETERA SUR D-III

DEPARTAMENTO DE GEOTECNIA

ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE


PROYECTO:
PÚBLICO EN LA CIUDAD DE MANAGUA SONDEO No. SG-3
UBICACIÓN: Intersección Carretera Vieja a León - Carretera Sur. D-III ELEVACIÓN: 245 MSNM
COORDENADAS: Este: 573637 1338465 FECHA : 22/12/2022
NIVEL FREATICO: NE HOJA N° : 1/1

LOG DE PERFORACION, ASTM D 1586, ASTM D 2113


Nivel Freático

N° de Golpes
G rá fic a d e Nú me ro d e G o lp e s

Columna
Prof (m)

Descripción del

Estrat.
Descripción Geológica NS P T FOTOGRAFÍAS
Suelo y/o Roca
NSPT
0 15 30 45 60 75 90 105
0.15 Material de Relleno (R) - Capa 20.00 0.00
Arena Limosa
superficial que corresponde a
0.30 con Grava (SM) A- 26.00 51.00 0.20
un material de Relleno
0.45 1-b (0) 25.00
compuesto por Hormigón 0.40
0.60 18.00
0.75 12.00 27.00 0.60
0.90 15.00 0.80
1.05 Arcilla Mal 8.00
1.00
1.20 Gradada Arenosa 6.00 10.00
1.35 Suelo Pomáceo (Hsp) suelo (CL) A-7-5 (0) 4.00 1.20

1.50 con presencia de clastos con 6.00 1.40


partículas de Lapilli que son
1.65 4.00 13.00
corresponde a depósitos de 1.60
1.80 caída 9.00
1.95 4.00 1.80

2.10 5.00 15.00 2.00


2.25 Arena Limosa 10.00
2.20
2.40 (SM) A-1-b (0) 10.00
2.40
2.55 16.00 35.00
2.70 19.00 2.60
2.85 20.00 2.80
3.00 20.00 38.00
3.00
3.15 Arena Limosa 18.00
3.30 (SM) A-2-4 (0) 22.00 3.20
3.45 Arena Motastepe (Hpmo) - 29.00 61.00 3.40
3.60 Intercalaciones de Ceniza color 32.00
3.60
3.75 gris claro, textura fina 26.00
3.90 26.00 52.00 3.80

4.05 Arena Limosa 26.00 4.00


4.20 (SM) A-2-4 (0) 34.00
4.20
4.35 36.00 71.00
4.40
4.50 35.00
4.65 33.00 4.60
4.80 36.00 71.00
4.80
4.95 Arena Limosa 35.00
5.00
5.10 (SM) A-2-4 (0) 18.00
5.25 14.00 27.00 5.20
5.40 16.00 5.40
5.55 14.00
5.60
5.70 14.00 30.00
5.85 16.00 5.80
PROFUNDIDAD

6.00 15.00 6.00


Ceniza (Hce) - Estrato de Arena Arena Limosa
6.15 12.00 30.00
media color gris (SM) A-4 (0) 6.20
6.30 18.00
6.45 13.00 6.40

6.60 12.00 25.00 6.60


6.75 13.00
6.80
6.90 20.00
7.00
7.05 18.00 46.00
7.20 Arena Limosa 28.00 7.20
7.35 (SM) A-4 (0) 21.00 7.40
7.50 34.00 58.00
7.60
7.65 24.00
7.80 35.00 7.80
7.95 30.00 61.00 8.00
8.10 31.00
8.20
8.25 Arena Limosa 34.00
8.40 con Grava (SM) A- 30.00 61.00 8.40

8.55 1-b (0) 31.00 8.60


8.70 28.00
8.80
8.85 31.00 68.00
9.00
9.00 37.00
9.15 35.00 9.20
9.30 41.00 80.00
9.40
9.45 Arena Limosa 39.00
9.60
9.60 (SM) A-4 (0) 31.00
9.75 Material Freatomagmática - 30.00 56.00 9.80
9.90 Corresponde a presencia de 26.00 10.00
arenas, gravas, cenizas y
10.05 33.00
escorias, arena fina color negro 10.20
10.20 a gris 27.00 51.00
Arena Mal
10.35 24.00 10.40
Gradada con
10.50 Limo (SP-SM) A- 26.00 10.60
10.65 1-b (0) 27.00 56.00
10.80
10.80 29.00
10.95 14.00 11.00

11.10 14.00 30.00 11.20


11.25 Arena Limosa 16.00
11.40
11.40 (SM) A-1-b (0) 15.00
11.60
11.55 12.00 30.00
11.70 18.00 11.80
11.85 Arena Limosa 13.00 12.00
12.00 con Grava (SM) A- 12.00 25.00
12.15 1-b (0) 13.00

Estudio Geológico Preliminar | Página 87


ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE
MANAGUA
INTERSECCION CARRETERA VIEJA A LEON-CARRETERA SUR D-III

DEPARTAMENTO DE GEOTECNIA

ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE


PROYECTO:
PÚBLICO EN LA CIUDAD DE MANAGUA SONDEO No. SG-4
UBICACIÓN: Intersección Carretera Vieja a León - Carretera Sur. D-III ELEVACIÓN: 254 MSNM
COORDENADAS: Este: 573520 1338457 FECHA : 23/12/2022
NIVEL FREATICO: NE HOJA N° : 1/2

LOG DE PERFORACION, ASTM D 1586, ASTM D 2113


Nivel Freático

N° de Golpes
G rá fic a d e Nú me ro d e G o lp e s

Columna
Prof (m)

Descripción del Suelo

Estrat.
Descripción Geológica NSP T FOTOGRAFÍAS
y/o Roca NSPT
0 15 30 45 60 75 90 105
Material de Relleno (R) - Capa 0.00
0.15 27.00
superficial que corresponde a
0.30 Arena Limosa con 29.00 0.20
un material de Relleno 64.00
Grava (SM) A-1-b (0)
compuesto por Hormigón
0.45 35.00 0.40
compactado
0.60 20.00 0.60
0.75 17.00 35.00
0.80
0.90 Arena Limosa con 18.00

1.05 Grava (SM) A-4 (0) 16.00 1.00

1.20 15.00 28.00 1.20


1.35 13.00
To ba de matriz arenosa 1.40
1.50 16.00

1.65 8.00 14.00 1.60

1.80 Arena Limosa (SM) A- 6.00 1.80


1.95 4 (0) 6.00
2.00
2.10 4.00 9.00

2.25 5.00 2.20

2.40 4.00 2.40


2.55 5.00 12.00
2.60
2.70 Arena Limosa con 7.00
Arena Meteorizada 2.80
2.85 Grava (SM) A-1-b (0) 11.00

3.00 15.00 32.00 3.00


3.15 17.00
3.20
3.30 15.00
3.40
3.45 25.00 51.00

3.60 Arena Limosa con 26.00 3.60


3.75 Grava (SM) A-1-b (0) 30.00
3.80
3.90 Material Freatomagmática - 35.00 72.00
Corresponde a presencia de 4.00
4.05 37.00
arenas, gravas, cenizas y
4.20 escorias, arena fina color 36.00 4.20

4.35 negro a gris 39.00 80.00


4.40
4.50 Arena Mal Gradada 41.00
con Limo y Grava (SP- 4.60
4.65 SM) A-1-a (0) 15.00

4.80 12.00 28.00 4.80

4.95 16.00
5.00
PROFUNDIDAD

5.10 Suelo Pomáceo (Pómez de 12.00


Apoyeque) (Haq) Depósitos de Arena Limosa (SM) 5.20
5.25 14.00 33.00
caída de composición A-2-4 (0)
5.40 dacíticos 19.00 5.40

5.55 Material Freatomagmática - 18.00


Arena Mal Gradada 5.60
Corresponde a presencia de
5.70 con Limo y Grava (SP- 22.00 48.00
arenas, gravas, cenizas y 5.80
SM) A-1-a (0)
5.85 escorias 26.00

6.00 13.00 6.00


Arena Limosa (SM)
6.15 Pómez 13.00 27.00 6.20
A-1-b (0)
6.30 14.00
6.40
6.45 19.00

6.60 28.00 49.00 6.60


Material Freatomagmática -
6.75 Corresponde a presencia de Arena Mal Gradada 21.00 6.80
arenas, gravas, cenizas y con Limo y Grava (SP-
6.90 escorias, arena fina color SM) A-1-a (0) 16.00
7.00
7.05 negro a gris 16.00 36.00

7.20 20.00 7.20

7.35 10.00 7.40


7.50 19.00 39.00
7.60
7.65 Arena Limosa (SM) 20.00
Pómez 7.80
7.80 A-2-4 (0) 10.00

7.95 19.00 39.00 8.00


8.10 20.00
8.20
8.25 26.00
8.40
8.40 29.00 63.00

8.55 Arena Limosa con 34.00 8.60


8.70 Grava (SM) A-1-b (0) 17.00
8.80
8.85 19.00 47.00
9.00
9.00 28.00
Material Freatomagmática -
9.15 21.00 9.20
Corresponde a presencia de
9.30 arenas, gravas, cenizas y 29.00 48.00
9.40
escorias, arena fina color
9.45 19.00
negro a gris
9.60
9.60 14.00
Grava Mal Gradada
9.75 con Arena (GP) A-1-a 10.00 18.00 9.80
(0)
9.90 8.00
10.00
10.05 7.00
10.20
10.20 8.00 17.00

10.35 9.00

Estudio Geológico Preliminar | Página 88


ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE
MANAGUA
INTERSECCION CARRETERA VIEJA A LEON-CARRETERA SUR D-III

DEPARTAMENTO DE GEOTECNIA
ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE
PROYECTO:
PÚBLICO EN LA CIUDAD DE MANAGUA SONDEO No. SG-4
UBICACIÓN: Intersección Carretera Vieja a León - Carretera Sur. D-III ELEVACIÓN: 254 MSNM
COORDENADAS: Este: 573520 1338457 FECHA : 23/12/2022
NIVEL FREATICO: NE HOJA N° : 2/2

LOG DE PERFORACION, ASTM D 1586, ASTM D 2113


Nivel Freático

N° de Golpes
G rá fic a d e Nú me ro d e G o lp e s

Columna
Prof (m)

Descripción del Suelo

Estrat.
Descripción Geológica NS P T FOTOGRAFÍAS
y/o Roca NSPT
0 15 30 45 60 75 90 105
10.80
10.50 28.00
10.65 40.00 90.00 11.00
10.80 50.00
11.20
10.95 50.00
11.10 50.00 100.00 11.40
Muestra Lavada
11.25 50.00 11.60
11.40 50.00
11.80
11.55 50.00
100.00
11.70 50.00 12.00
11.85 50.00
12.20
12.00 40.00
12.15 57.00 79.00 12.40

12.30 22.00 12.60


12.45 Arena Bien Gradada con 27.00
12.80
12.60 Lim o y Grava (SW-SM) 35.00 83.00
12.75 A-1-a (0) 48.00 13.00
12.90 47.00
13.20
13.05 49.00 99.00
13.20 50.00 13.40

13.35 50.00 13.60


13.50 50.00 100.00
13.80
13.65 50.00
13.80 50.00 14.00
13.95 50.00 100.00 14.20
Muestra Lavada
14.10 50.00
14.40
14.25 50.00
14.40 50.00 14.60
100.00
14.55 50.00
14.80
14.70 50.00
14.85 30.00 15.00
Arena Mal Gradada (SP)
15.00 31.00 75.00 15.20
A-1-b (0)
PROFUNDIDAD

15.15 Material Freatomagmática - 44.00


Corresponde a presencia de 15.40
15.30 36.00
arenas, gravas, cenizas y
15.45 39.00 80.00 15.60
escorias, arena fina color
15.60 negro a gris Arena Mal Gradada con 41.00
15.80
15.75 Lim o (SP-SM) A -1-a (0) 31.00
15.90 36.00 76.00 16.00

16.05 40.00 16.20


16.20 44.00
16.40
16.35 41.00 78.00
16.50 Arena Mal Gradada con 37.00 16.60
16.65 Lim o (SW-SM) A -1-b (0) 41.00
16.80
16.80 41.00 89.00
17.00
16.95 48.00
17.10 50.00 17.20
17.25 50.00 100.00
17.40
17.40 50.00
17.55 50.00 17.60
17.70 50.00 100.00 17.80
Muestra Lavada
17.85 50.00
18.00
18.00 50.00
18.15 50.00 18.20
100.00
18.30 50.00
18.40
18.45 50.00
18.60 34.00 18.60

18.75 36.00 80.00 18.80


18.90 Arena Mal Gradada (SP) 44.00
A-1-b (0)
19.00
19.05 43.00
19.20 45.00 89.00 19.20
19.35 44.00
19.40
19.50 48.00
19.65 46.00 92.00 19.60

19.80 Arena Mal Gradada (SP) 46.00 19.80


19.95 A-1-b (0) 49.00
20.00
20.10 50.00 100.00
20.15 50.00

Estudio Geológico Preliminar | Página 89


ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE
MANAGUA
INTERSECCION CARRETERA VIEJA A LEON-CARRETERA SUR D-III

DEPARTAMENTO DE GEOTECNIA

ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE


PROYECTO:
PÚBLICO EN LA CIUDAD DE MANAGUA SONDEO No. SG-5
UBICACIÓN: Intersección Carretera Vieja a León - Carretera Sur. D-III ELEVACIÓN: 246 MSNM
COORDENADAS: Este: 573454 1338442 FECHA : 29/12/2022
NIVEL FREATICO: NE HOJA N° : 1/3

LOG DE PERFORACION, ASTM D 1586, ASTM D 2113


Nivel Freático

N° de Golpes
G rá fic a d e Nú me ro d e G o lp e s

Columna
Prof (m)

Descripción del

Estrat.
Descripción Geológica NSP T FOTOGRAFÍAS
Suelo y/o Roca 0 15 30 45 NSPT
60 75 90 105
0.00
0.15 11.00
0.20
0.30 Material de Relleno (R) - 12.00 29.00
Capa superficial que 0.40
0.45 17.00
corresponde a un material de
0.60 18.00 0.60
Relleno compuesto por Arena Limosa con
0.75 Hormigón compactado Grava (SM) A-2-4 14.00 24.00 0.80
0.90 (0) 10.00
1.00
1.05 10.00
1.20 10.00 19.00 1.20
1.35 9.00 1.40
1.50 10.00
1.60
1.65 13.00 26.00
1.80 Suelo Pomáceo (Pómez de Arena Limosa con 13.00 1.80
1.95 Apoyeque) (Haq) Depósitos Grava (SM) A-1-b 12.00
(0) 2.00
PROFUNDIDAD
de caída de composición
2.10 11.00 22.00
dacíticos su caracteristica 2.20
2.25 granulométrica es un Arena 11.00
2.40 Limosa 12.00 2.40
2.55 14.00 32.00 2.60
2.70 Arena Limosa 18.00
2.80
2.85 (SM) A-2-4 (0) 19.00
3.00 22.00 42.00 3.00
3.15 20.00 3.20
3.30 Arena Mal 18.00
3.40
3.45 Gradada con Limo 19.00 37.00
3.60 (SM) A-1-b (0) 18.00 3.60
3.75 17.00 3.80
Ceniza (Hce) - Estratos de
3.90 17.00 34.00
Arena fina coloración gris 4.00
4.05 Arena Limosa 17.00
4.20 (SM) A-2-4 (0) 44.00 4.20
4.35 47.00 96.00 4.40
4.50 49.00

Estudio Geológico Preliminar | Página 90


ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE
MANAGUA
INTERSECCION CARRETERA VIEJA A LEON-CARRETERA SUR D-III

DEPARTAMENTO DE GEOTECNIA

PROYECTO: ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE MANAGUA


SONDEO No. SG-5
UBICACIÓN: Intersección Carretera Vieja a León - Carretera Sur. D-III ELEVACIÓN: 246 MSNM
COORDENADAS: Este: 573454 Norte: 1338442 FECHA : 29/12/2022
NIVEL FREATICO: NE HOJA N° : 2/3

LOG DE PERFORACION, ASTM D 1584


Nivel Freático
Profundidad

Columna
Espesor del Estrato Recupere Descripción Geologica de la

Estrat.
Resultados de Laboratorio
(m)

FOTOGRAFÍAS
(m) (cm) Roca

4.50 - 6.00 1.50 12 Roca Basáltica Andesítica Muestra Lavada

Gravedad Específica 2.37 gr/m³, Absorción: 2.14% ,


6.00 - 7.20 1.20 15 Roca Basáltica Andesítica
RQD: 0.00%

Gravedad Específica 2.39 gr/m³, Absorción: 2.16% ,


7.20 - 8.40 1.20 18 Roca Basáltica Andesítica
RQD: 0.00%

Gravedad Específica 2.28 gr/m³, Absoción: 2.35% ,


8.40 - 9.60 1.20 45 Roca Basáltica Andesítica
RQD: 0.00%

Resistencia a la Compresión: 187.32 Kg/cm², Gravedad


9.60 - 11.10 1.50 85 Roca Basáltica Andesítica
Específica 2.38, Absorción: 1.90% , RQD: 7.53%

11.10 - Resistencia a la Compresión: 316.34 Kg/cm², Gravedad


0.60 58 Roca Basáltica Andesítica
11.70 Específica 2.54, Absorción: 1.51% , RQD: 41.17%

11.70 -
1.20 12 Roca Basáltica Andesítica Muestra Lavada
12.90

12.90 - Gravedad Específica 2.57 gr/m³, Absorción: 1.43% ,


0.60 12 Roca Basáltica Andesítica
13.50 RQD: 0.00%

13.50 - Gravedad Específica 2.38 gr/m³, Absorción: 1.67% ,


0.50 20 Roca Basáltica Andesítica
14.00 RQD: 0.00%

14.00 - Gravedad Específica 2.46 gr/m³, Absorción: 2.42% ,


0.70 36 Roca Basáltica Andesítica
14.70 RQD: 0.00%

14.70 - Gravedad Específica 2.40 gr/m³, Absorción: 2.07% ,


0.90 87 Roca Basáltica Andesítica
15.60 RQD: 0.00%

15.60 - Resistencia a la Compresión: 196.79 Kg/cm², Gravedad


0.70 39 Roca Basáltica Andesítica
16.30 Específica 2.58, Absorción: 1.64% , RQD: 22.00%

16.30 - Gravedad Específica 2.69 gr/m³, Absorción: 1.34% ,


0.70 42 Roca Basáltica Andesítica
17.00 RQD: 0.00%

Estudio Geológico Preliminar | Página 91


ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE
MANAGUA
INTERSECCION CARRETERA VIEJA A LEON-CARRETERA SUR D-III

DEPARTAMENTO DE GEOTECNIA

PROYECTO: ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE MANAGUA


SONDEO No. SG-5
UBICACIÓN: Intersección Carretera Vieja a León - Carretera Sur. D-III ELEVACIÓN: 246 MSNM
COORDENADAS: Este: 573454 Norte: 1338442 FECHA : 29/12/2022
NIVEL FREATICO: NE HOJA N° : 3/3

LOG DE PERFORACION, ASTM D 1584


Nivel Freático
Profundidad

Columna
Espesor del Estrato Recupere Descripción Geologica de la

Estrat.
Resultados de Laboratorio
(m)

FOTOGRAFÍAS
(m) (cm) Roca

17.00 - Resistencia a la Compresión: 187.32 Kg/cm², Gravedad


1.50 116 Roca Basáltica Andesítica
18.50 Específica 2.67, Absorción: 1.52% , RQD: 6.67%

18.50 - Resistencia a la Compresión: 251.71 Kg/cm², Gravedad


0.90 74 Roca Basáltica Andesítica
19.40 Específica 2.77, Absorción: 0.89% , RQD: 27.00%

19.40 - Resistencia a la Compresión: 307.56 Kg/cm², Gravedad


1.20 74 Roca Basáltica Andesítica
20.60 Específica 2.88, Absorción: 0.85% , RQD: 15.00%

20.60 - Resistencia a la Compresión: 301.60 Kg/cm², Gravedad


1.20 87 Roca Basáltica Andesítica
21.80 Específica 2.78, Absorción: 0.96% , RQD: 23.25%

21.80 - Gravedad Específica 2.81 gr/m³, Absorción: 1.11% ,


0.60 32 Roca Basáltica Andesítica
22.40 RQD: 0.00%

Muestra 1: Resistencia a la Compresión: 342.57


Kg/cm², Gravedad Específica 2.80, Absorción: 1.08%
22.40 -
1.20 60 Roca Basáltica Andesítica Muestra 2: Gradedad Específica 2.48 gr/m³, Absoción:
23.60
1.67% ,
RQD: 14.67%

23.60 - Gravedad Específica 2.35 gr/m³, Absorción: 0.98 % ,


1.50 125 Roca Basáltica Andesítica
25.10 RQD: 0.00%

25.10 - Resistencia a la Compresión: 310.3 Kg/cm², Gravedad


0.90 50 Roca Basáltica Andesítica
26.00 Específica 2.81, Absorción: 0.91% , RQD: 38.75%

26.00 - Resistencia a la Compresión: 287.98 Kg/cm², Gravedad


1.50 150 Roca Basáltica Andesítica
27.50 Específica 2.41, Absorción: 1.32% , RQD: 61.58%

27.50 - Resistencia a la Compresión: 247.5 Kg/cm², Gravedad


1.30 130 Roca Basáltica Andesítica
28.80 Específica 2.39, Absorción: 1.40% , RQD: 76.92%

28.80 - Resistencia a la Compresión: 258.3 Kg/cm², Gravedad


1.35 132 Roca Basáltica Andesítica
30.15 Específica 2.34, Absorción: 1.26% , RQD: 74.67%

Estudio Geológico Preliminar | Página 92


ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE
MANAGUA
INTERSECCION CARRETERA VIEJA A LEON-CARRETERA SUR D-III

DEPARTAMENTO DE GEOTECNIA

ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE


PROYECTO: PÚBLICO EN LA CIUDAD DE MANAGUA SONDEO No. SG-6
UBICACIÓN: Intersección Carretera Vieja a León - Carretera Sur. D-III ELEVACIÓN: 250 MSNM
COORDENADAS: Este: 573455 1338402 FECHA : 12/01/2023 - 16/01/2023
NIVEL FREÁTICO: NE HOJA N° : 1/2

LOG DE PERFORACION, ASTM D 1586, ASTM D 2113


Nivel Freático

N° de Golpes
G rá fic a d e Nú me ro d e G o lp e s

Columna
Prof (m)

Descripción del Suelo

Estrat.
Descripción Geológica NS P T FOTOGRAFÍAS
y/o Roca NSPT
0 15 30 45 60 75 90 105
0.00
0.15 5.00
Grava Lim osa con 0.20
0.30 11.00 22.00
Arena (GM) A -1-b (0)
0.45 Suelo Reciente (Hs) - 11.00 0.40
Conformado por un suelo de
0.60 6.00
color café claro limo-arcilloso Arena Lim osa con 0.60
0.75 4.00 9.00
Grava (SM), A -2-4 (0)
0.90 5.00 0.80

1.05 10.00 1.00


1.20 11.00 22.00
1.20
1.35 11.00
1.40
1.50 Ceniza (Hce) - Ceniza fina 10.00
Arena Lim osa (SM),
1.65 intercaladas con pequeñas y 10.00 20.00 1.60
A-1-b (0)
1.80 delgadas capas de toba 10.00
1.80
1.95 13.00
2.00
2.10 13.00 29.00
2.25 16.00 2.20
2.40 To ba El Retiro meteorizada (Hrt- 13.00 2.40
w)- To ba de ceniza endurecida
2.55 15.00 32.00
y agrietada color café 2.60
2.70 amarillento Arena Lim osa (SM), 17.00
2.85 A-2-4 (0) 34.00 2.80
PROFUNDIDAD

3.00 40.00 81.00 3.00


3.15 41.00
Arenas Motastepe (Hpmo) - 3.20
3.30 Capa de Arena media a gruesa, 28.00
3.45 con presencia de escorias 32.00 62.00 3.40

3.60 negras compuesta de 30.00 3.60


abundante gravas y finos
3.75 28.00
Arena Lim osa (SM), 3.80
3.90 30.00 70.00
A-1-b (0)
4.05 40.00 4.00

4.20 13.00 4.20


4.35 18.00 40.00
4.40
4.50 22.00
To ba El Retiro meteorizada (Hrt- 4.60
4.65 24.00
w)- To ba de ceniza endurecida
4.80 26.00 49.00 4.80
y agrietada color café
4.95 amarillento 23.00
5.00
5.10 19.00
5.20
5.25 Arena Mal Gradada con 27.00 65.00
5.40 Lim o y Grava (SP-SM), 38.00 5.40
5.55 A-1-b (0) 31.00
Material Freatomagmática - 5.60
5.70 Corresponde a presencia de 20.00 42.00
5.80
5.85 arenas, gravas, cenizas y 22.00
6.00 escorias, arena fina color 40.00 6.00
negro a gris 90.00
6.15 50.00

Estudio Geológico Preliminar | Página 93


ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE
MANAGUA
INTERSECCION CARRETERA VIEJA A LEON-CARRETERA SUR D-III

DEPARTAMENTO DE GEOTECNIA

PROYECTO: ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE MANAGUA


SONDEO No. SG-6
UBICACIÓN: Intersección Carretera Vieja a León - Carretera Sur. D-III ELEVACIÓN: 250 MSNM
COORDENADAS: Este: 573455 Norte: 1338402 FECHA : 12/01/2023 - 16/01/2023
NIVEL FREATICO: NE HOJA N° : 2/2

LOG DE PERFORACION, ASTM D 1585


Nivel Freático
Profundidad

Columna
Espesor del Recupere Descripción Geologica de la

Estrat.
Resultados de Laboratorio
(m)

FOTOGRAFÍAS
Estrato (m) (cm) Roca

Gravedad Específica 2.46 gr/m³, Absorción: 1.55% ,


6.15 - 6.75 0.60 15 Roca Basáltica Andesítica
RQD: 0.00%

Gravedad Específica 2.19 gr/m³, Absorción: 2.30% ,


6.75 - 8.25 1.50 73 Roca Basáltica Andesítica
RQD: 0.00%

Resistencia a la Compresión: 234.82 Kg/cm², Gravedad


8.25 - 9.75 1.50 112 Roca Basáltica Andesítica
Específica 2.36, Absorción: 1.65% , RQD: 26.47%

Resistencia a la Compresión: 207.45 Kg/cm², Gravedad


9.75 - 11.25 1.50 150 Roca Basáltica Andesítica
Específica 2.60, Absorción: 1.34% , RQD: 8.00%

Gravedad Específica 2.45 gr/m³, Absorción: 1.96% ,


11.25 - 12.75 1.50 146 Roca Basáltica Andesítica
RQD: 0.00%

Resistencia a la Compresión: 294.61 Kg/cm², Gravedad


12.75 - 14.25 1.50 145 Roca Basáltica Andesítica
Específica 2.32, Absorción: 1.98% , RQD: 23.93%

Resistencia a la Compresión: 240.94 Kg/cm², Gravedad


14.25 - 15.75 1.50 148 Roca Basáltica Andesítica
Específica 2.60, Absorción: 1.98% , RQD: 15.53%

Resistencia a la Compresión: 272.3 Kg/cm², Gravedad


15.75 - 17.25 1.50 146 Roca Basáltica Andesítica
Específica 2.64, Absorción: 1.45% , RQD: 35.39%

Resistencia a la Compresión: 261.4 Kg/cm², Gravedad


17.25 - 18.75 1.50 144 Roca Basáltica Andesítica
Específica 2.61, Absorción: 1.36% , RQD: 26.00%

Gravedad Específica 2.61 gr/m³, Absorción: 1.49% ,


18.75 - 20.10 1.35 133 Roca Basáltica Andesítica
RQD: 0.00%

Estudio Geológico Preliminar | Página 94


ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE
MANAGUA
INTERSECCION CARRETERA VIEJA A LEON-CARRETERA SUR D-III

DEPARTAMENTO DE GEOTECNIA

ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE


PROYECTO: PÚBLICO EN LA CIUDAD DE MANAGUA SONDEO No. SG-7
UBICACIÓN: Intersección Carretera Vieja a León - Carretera Sur. D-III ELEVACIÓN: 257 MSNM
COORDENADAS: Este: 573442 1338368 FECHA : 27/12/2022 - 10/01/2023
NIVEL FREÁTICO: NE HOJA N° : 1/3

LOG DE PERFORACION, ASTM D 1586, ASTM D 2113


Nivel Freático

N° de Golpes
G rá fic a d e Nú me ro d e G o lp e s

Columna
Prof (m)

Descripción del Suelo

Estrat.
Descripción Geológica NS P T FOTOGRAFÍAS
y/o Roca NSPT
0 15 30 45 60 75 90 105
0.15 Material de Relleno (R) - Capa 5.00 0.00
superficial que corresponde a
0.30 6.00 13.00 0.20
un material de Relleno
0.45 compuesto por Hormigón 7.00
0.40
0.60 7.00
Arena Limosa (SM), 0.60
0.75 7.00 13.00
A-1-b (0)
0.90 6.00 0.80
1.05 6.00
1.00
1.20 7.00 16.00
1.20
1.35 9.00
1.50 9.00 1.40
Arena Limosa (SM),
1.65 9.00 20.00 1.60
A-4 (0)
1.80 Ceniza (Hce) - Ceniza fina 11.00
1.80
1.95 intercaladas con pequeñas y 12.00
2.10 delgadas capas de toba 12.00 25.00 2.00
2.25 Arena Limosa (SM), 13.00 2.20
2.40 A-2-4 (0) 13.00
2.40
2.55 23.00 48.00
2.70 25.00 2.60

2.85 Arena Mal Gradada 15.00 2.80


3.00 con Limo y Grava 25.00 48.00
3.00
3.15 (SP-SM), A-1-b (0) 23.00
3.20
3.30 14.00
Arena Limosa (SM),
3.45 16.00 42.00 3.40
PROFUNDIDAD

A-1-b (0)
3.60 26.00
3.60
3.75 24.00
To ba El Retiro meteorizada (Hrt- 3.80
3.90 w)- To ba de ceniza endurecida 24.00 39.00
4.05 y agrietada color café Arena Limosa (SM), 15.00 4.00
4.20 amarillento A-2-4 (0) 13.00 4.20
4.35 13.00 26.00
4.40
4.50 13.00
4.65 9.00 4.60
Arena Limosa (SM),
4.80 9.00 17.00 4.80
A-1-b (0)
4.95 8.00
5.00
5.10 7.00
5.25 13.00 29.00 5.20

5.40 Arena Bien Gradada 16.00 5.40


con Limo y Grava
5.55 12.00
(SW-SM), A-1-b (0) 5.60
5.70 16.00 46.00
5.80
5.85 30.00
6.00 To ba Fracturada 11.00 6.00
6.15 20.00 32.00 6.20
6.30 Grava Bien Gradada 12.00
con Arena (GW), A-1- 6.40
6.45 10.00
a (0)
6.60 39.00 57.00 6.60
6.75 18.00 6.80
6.90 23.00
Grava Bien Gradada 7.00
7.05 30.00 70.00
con Limo y Arena 7.20
7.20 37.00
(GW-GM), A-1-a (0)
7.35 33.00 33.00

Estudio Geológico Preliminar | Página 95


ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE
MANAGUA
INTERSECCION CARRETERA VIEJA A LEON-CARRETERA SUR D-III

DEPARTAMENTO DE GEOTECNIA

PROYECTO:
ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE MANAGUA SONDEO No. SG-7
UBICACIÓN: Intersección Carretera Vieja a León - Carretera Sur. D-III ELEVACIÓN: 257 MSNM
COORDENADAS: Este: 573442 Norte: 1338368 FECHA : 27/12/2022 - 10/01/2023
NIVEL FREATICO: NE HOJA N° : 2/3

LOG DE PERFORACION, ASTM D 1585


Nivel Freático
Profundidad

Columna
Espesor del Recupere Descripción Geologica de la

Estrat.
Resultados de Laboratorio
(m)

FOTOGRAFÍAS
Estrato (m) (cm) Roca

7.35 - 7.85 0.50 Roca Basáltica Andesítica Muestra Lavada

Gravedad Específica 2.45 gr/m³, Absorción: 1.49% ,


7.85 - 8.85 1.00 88 Roca Basáltica Andesítica
RQD: 0.00%

Gravedad Específica 2.45 gr/m³, Absorción: 2.27% ,


8.85 - 9.15 0.30 22 Roca Basáltica Andesítica
RQD: 0.00%

Gravedad Específica 2.58 gr/m³, Absoción: 1.96% ,


9.15 - 9.55 0.40 30 Roca Basáltica Andesítica
RQD: 0.00%

Resistencia a la Compresión: 167.2 Kg/cm², Gravedad


9.55 - 10.35 0.80 49 Roca Basáltica Andesítica
Específica 2.47, Absorción: 1.91% , RQD: 22.82%

Resistencia a la Compresión: 124.1 Kg/cm², Gravedad


10.35 - 10.75 0.40 15 Roca Basáltica Andesítica
Específica 2.24, Absorción: 1.99% , RQD: 6.73%

Gravedad Específica 2.24 gr/m³, Absoción: 1.95% ,


10.75 - 11.65 0.90 22 Roca Basáltica Andesítica
RQD: 0.00%

Gravedad Específica 2.21 gr/m³, Absoción: 1.93% ,


11.65 - 12.10 0.45 14 Roca Basáltica Andesítica
RQD: 0.00%

Estudio Geológico Preliminar | Página 96


ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE
MANAGUA
INTERSECCION CARRETERA VIEJA A LEON-CARRETERA SUR D-III

DEPARTAMENTO DE GEOTECNIA

PROYECTO:
ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE MANAGUA SONDEO No. SG-7
UBICACIÓN: Intersección Carretera Vieja a León - Carretera Sur. D-III ELEVACIÓN: 257 MSNM
COORDENADAS: Este: 573442 Norte: 1338368 FECHA : 27/12/2022 - 10/01/2023
NIVEL FREATICO: NE HOJA N° : 3/3

LOG DE PERFORACION, ASTM D 1585


Nivel Freático
Profundidad

Columna
Espesor del Recupere Descripción Geologica de la

Estrat.
Resultados de Laboratorio
(m)

FOTOGRAFÍAS
Estrato (m) (cm) Roca

Resistencia a la Compresión: 136.5 Kg/cm², Gravedad


12.10 - 13.00 0.90 55 Roca Basáltica Andesítica
Específica 2.40, Absorción: 1.96% , RQD: 18.54%

Gravedad Específica 2.34 gr/m³, Absoción: 1.89% ,


13.00 - 13.30 0.30 20 Roca Basáltica Andesítica
RQD: 0.00%

Gravedad Específica 2.30 gr/m³, Absoción: 1.99% ,


13.30 - 13.90 0.60 28 Roca Basáltica Andesítica
RQD: 0.00%

Gravedad Específica 2.34 gr/m³, Absoción: 1.94% ,


13.90 - 15.30 1.40 136 Roca Basáltica Andesítica
RQD: 0.00%

Resistencia a la Compresión: 167.1 Kg/cm², Gravedad


15.30 - 16.60 1.30 127 Roca Basáltica Andesítica
Específica 2.47, Absorción: 1.93% , RQD: 16.66%

Resistencia a la Compresión: 164.8 Kg/cm², Gravedad


16.60 - 18.10 1.50 149 Roca Basáltica Andesítica
Específica 2.56, Absorción: 1.71% , RQD: 16.35%

Resistencia a la Compresión: 224.9 Kg/cm², Gravedad


18.10 - 18.50 0.40 37 Roca Basáltica Andesítica
Específica 2.61, Absorción: 1.42% , RQD: 15.67%

Resistencia a la Compresión: 234.6 Kg/cm², Gravedad


18.50 - 20.00 1.50 150 Roca Basáltica Andesítica
Específica 2.74, Absorción: 1.26% , RQD: 51.70%

Estudio Geológico Preliminar | Página 97


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MANAGUA
INTERSECCION CARRETERA VIEJA A LEON-CARRETERA SUR D-III

DEPARTAMENTO DE GEOTECNIA

ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE


PROYECTO: PÚBLICO EN LA CIUDAD DE MANAGUA SONDEO No. SG-8
UBICACIÓN: Intersección Carretera Vieja a León - Carretera Sur. D-III ELEVACIÓN: 264 MSNM
COORDENADAS: Este: 573474 1338284 FECHA : 24/12/2022
NIVEL FREÁTICO: NE HOJA N° : 1/1

LOG DE PERFORACION, ASTM D 1586, ASTM D 2113


Nivel Freático

N° de Golpes
G rá fic a d e Nú me ro d e G o lp e s

Columna
Prof (m)

Descripción del Suelo

Estrat.
Descripción Geológica NS P T FOTOGRAFÍAS
y/o Roca
NSPT
0 15 30 45 60 75 90 105
0.15 19.00 0.00
0.30 23.00 46.00
0.20
0.45 23.00
0.40
0.60 23.00
Material Freatomagmática -
Arena Limosa (SM), 0.60
0.75 Corresponde a presencia de 17.00 33.00
A-1-b (0)
0.90 arenas, gravas, cenizas y escorias, 16.00 0.80
1.05 arena fina color negro a gris 12.00
1.00
1.20 16.00 36.00
1.35 20.00 1.20
1.50 15.00 1.40
Arena Limosa (SM),
1.65 12.00 30.00
A-2-4 (0) 1.60
1.80 Ceniza (Hce) - Ceniza fina 18.00
1.95 intercaladas con pequeñas y 25.00 1.80
delgadas capas de toba Arena Limosa (SM),
2.10 25.00 51.00 2.00
A-2-4 (0)
2.25 26.00
2.20
2.40 24.00
2.55 35.00 85.00 2.40

2.70 Arena Limosa con 50.00 2.60


2.85 Grava (SM), A-1-b (0) 25.00
2.80
3.00 35.00 85.00
3.00
3.15 50.00
3.30 10.00 3.20
3.45 14.00 44.00 3.40
3.60 Arena Bien Gradada 30.00
con Limo y Grava 3.60
3.75 30.00
(SW-SM), A-1-a (0)
3.90 20.00 42.00 3.80
PROFUNDIDAD

4.05 22.00 4.00


4.20 15.00
4.20
4.35 11.00 20.00
4.50 Grava Bien Gradada 9.00 4.40
con Limo y Arena
4.65 7.00 4.60
(GW-GM), A-1-a (0)
4.80 8.00 19.00
4.80
4.95 11.00
5.00
5.10 10.00
Material Freatomagmática -
5.25 Corresponde a presencia de Arena Mal Gradada 16.00 51.00 5.20
5.40 arenas, gravas, cenizas y escorias, con Grava (SP), A-1- 35.00
5.40
5.55 arena fina color negro a gris a (0) 11.00
100.00 5.60
5.75 50.00
5.90 50.00 5.80
6.05 50.00 100.00 6.00
6.20 50.00
Muestra Lavada 6.20
6.35 50.00
(Arena)
6.50 50.00 6.40
100.00
6.65 50.00 6.60
6.75 50.00
6.80
6.90 50.00
7.05 50.00 100.00 7.00

7.20 50.00 7.20


7.35 50.00
7.40
7.50 Muestra Lavada 50.00 100.00
7.60
7.65 (Arena) 50.00
7.80 50.00 7.80
7.95 50.00 8.00
100.00
8.10 50.00
8.20
8.25 50.00

Estudio Geológico Preliminar | Página 98


ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE
MANAGUA
INTERSECCION CARRETERA VIEJA A LEON-CARRETERA SUR D-III

DEPARTAMENTO DE GEOTECNIA

ESTUDIO DE MOVILIDAD Y DEMANDA DE TRANSPORTE


PROYECTO: PÚBLICO EN LA CIUDAD DE MANAGUA SONDEO No. SG-9
UBICACIÓN: Intersección Carretera Vieja a León - Carretera Sur. D-III ELEVACIÓN: 245 MSNM
COORDENADAS: Este: 573421 1338454 FECHA : 23/12/2022
NIVEL FREÁTICO: NE HOJA N° : 1/1

LOG DE PERFORACION, ASTM D 1586, ASTM D 2113


Nivel Freático

N° de Golpes
G rá fic a d e Nú me ro d e G o lp e s

Columna
Prof (m)

Descripción del Suelo

Estrat.
Descripción Geológica NS P T FOTOGRAFÍAS
y/o Roca NSPT
0 15 30 45 60 75 90 105
0.00
0.15 8.00
Arena Limosa con 0.20
0.30 18.00 46.00
Grava (SM), A-1-b (0)
0.45 28.00 0.40
0.60 Material de Relleno (R) - Capa 21.00
superficial que corresponde a un Arena Limosa con 0.60
0.75 16.00 35.00
material de Relleno compuesto Grava, (SM), A-2-4 (0)
0.90 19.00 0.80
por Hormigón compactado
1.05 Grava Mal Gradada 50.00 1.00
1.20 con Arena (GP), A-1- 42.00 70.00
1.20
1.35 a (0) 28.00
1.50 40.00 1.40
Arena Limosa con
1.65 38.00 61.00 1.60
Grava, (SM), A-2-4 (0)
1.80 23.00
1.80
1.95 15.00
Arena Limosa (SM), 2.00
2.10 17.00 36.00
A-2-4 (0)
2.25 19.00 2.20
2.40 9.00
2.40
2.55 7.00 21.00
2.60
2.70 Arena Limosa (SM), 14.00
2.85 A-1-b (0) 16.00 2.80
PROFUNDIDAD

3.00 13.00 29.00 3.00


Pómez de Apoyeque - Color
3.15 blanquecino parcialmente 16.00
3.20
3.30 meteorizado, con clastos de 14.00
3.45 tamaño lapilli 17.00 34.00 3.40
3.60 Arena Limosa con 17.00 3.60
3.75 Grava (SM), A-1-b (0) 16.00
3.80
3.90 17.00 36.00
4.05 19.00 4.00

4.20 14.00 4.20


4.35 15.00 35.00
4.40
4.50 Arena Limosa (SM), 20.00
4.65 A-1-b (0) 22.00 4.60

4.80 29.00 63.00 4.80


4.95 34.00
5.00
5.10 27.00
5.25 19.00 41.00 5.20

5.40 22.00 5.40


5.55 Suelo Fósil (Hsf) - conformado 19.00
Arena Limosa (SM), 5.60
5.70 por un suelo de textura limo- 18.00 43.00
A-2-4 (0) 5.80
5.85 arenosa 25.00
6.00 22.00 6.00
6.15 21.00 44.00
6.20
6.30 23.00

Estudio Geológico Preliminar | Página 99

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