Proyecto de investigación

Autos eléctricos en México

Carrera:
Licenciatura en Contabilidad

Cuatrimestre
1

ALUMNOS MAESTRA

. Al
Irvin Armando Guatemala Solis icia Figuera
 Contenido
Proyecto de investigación............................................................................................................................1
Introducción.................................................................................................................................................3
Planteamiento del problema........................................................................................................................4
Justificación..................................................................................................................................................5
Objetivos......................................................................................................................................................6
Objetivos generales..................................................................................................................................6
Objetivos específicos................................................................................................................................6
Preguntas de investigación...........................................................................................................................6
Hipótesis.......................................................................................................................................................6
Marco teórico...............................................................................................................................................7
Tipos de autos eléctricos..........................................................................................................................7
Contaminación, automóviles y calidad del aire........................................................................................8
¿Los coches eléctricos contaminan?........................................................................................................9
¿La fabricación del coche eléctrico contamina?.......................................................................................9
¿Cómo se reciclan las baterías de un coche eléctrico?...........................................................................10
¿Por qué apostar por el coche eléctrico?...............................................................................................10
Metodología de la investigación.................................................................................................................11
Muestreo para determinar la mayor contaminación.............................................................................13
Variables.................................................................................................................................................13
Instrumentos para recolectar la información.........................................................................................13
Investigación experimental de la contaminación por la circulación de los autos en México..................14
Procedimiento de la investigación..........................................................................................................14
Análisis de los resultados...........................................................................................................................15
Conclusión..................................................................................................................................................16
Bibliografías................................................................................................................................................16
ANEXOS......................................................................................................................................................19
Cronograma de actividades....................................................................................................................19
Base de datos de vehículos que circulan en México...............................................................................20
Introducción
En este proyecto se investiga sobre los autos eléctricos en México, que tipos de autos eléctricos
existen y circulan por las calles del país, además se da a conocer si el tener un auto eléctrico es
mejor para el medio ambiente que tener uno a gasolina considerando desde el momento en que
se empiezan a fabricar cualquiera de los dos tipos de autos, y al final exponen si son ecológicos o
solo es una innovación que llega al país. Los autos eléctricos son aquellos cuyo motor es capaz
de convertir la energía de una batería en energía mecánica, posibilitando el movimiento del
vehículo en cuestión. Muchas empresas en el mundo están apostando por generar proyectos
sostenibles que fomentan y ejecutan proyectos como la movilidad eléctrica la cual permitirá cuidar
el medio ambiente y hacer realidad a su vez la Smart City. De acuerdo con sus características los
autos eléctricos se dividen en: híbrido, híbrido enchufable, de extensión de rango y eléctrico puro.
Planteamiento del problema
Actualmente en México y en el mundo se habla mucho de la contaminación que generan los autos
por todo México se dice que las emisiones generadas por los vehículos representan un 60% de la
contaminación total por partículas suspendidas gruesas (PM-10) en el aire y que por lo tanto
contaminan directamente al aire que respiran las personas, entonces muchas personas que
quieren ayudar el medio ambiente prefieren comprar autos eléctricos porque se dicen que son
ecologistas y que ayudan al medio ambiente, entonces en esta investigación se dará a conocer si
en realidad los autos eléctricos ayudan al medio ambiente como la gente piensa, para esto se
indagara primero sobre la elaboración de los autos eléctricos y de los autos a gasolina ya que se
debe tomar en cuenta desde que se están produciendo los diferentes tipos de vehículos, se
tomaran en cuenta todos los aspectos posibles que digan si es verdad que el comprar y manejar
un auto eléctrico realmente no va a dañar el medio ambiente.
Justificación
Los autos eléctricos en México son un medio de transporte que se dicen que no contaminan el aire
como los autos a gasolina ya que producen cero emisiones mientras circulan por las calles, no
emiten dióxido de carbono (CO2), monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx) ni
partículas en suspensión (PM). Además, que ni siquiera tienen tubo de escape porque no lo
necesitan. En México actualmente hay mucha contaminación en el aire debido al dióxido de
carbono que emiten los autos a gasolina que impactan directamente al aire, entonces para
entender más sobre este tema es necesario explorar e investigar cómo se puede reducir la
contaminación en el aire si en realidad los autos eléctricos se inventaron o innovaron con el fin de
contaminar menos o solo para tener un diferente de tipo de vehículo más. Es importante esta
investigación porque actualmente se estima que hay una cifra de aproximada de 14 mil muertos al
año por la contaminación en el aire debido a que se producen enfermedades que afectan
principalmente al sistema respiratorio por lo cual mucha gente no le toma importancia hasta que
se enferma, y se estima que año con año esa cifra puede aumentar por la demanda de carros en
México, actualmente los automóviles en México producen un 28% de la contaminación en el aire
considerando que existen 34,531,052 autos en todo México y se genera esa contaminación,
actualmente año con año esa cifra de autos va aumentando con la demanda de autos y si
aumenta la demanda también aumenta la contaminación. Es importante esta investigación para
que la gente pueda tener una idea de lo que está pasando en el aire que respiramos y que en un
futuro nos puede perjudicar o derivar enfermedades que causan la muerte. Para esta investigación
primeramente se investigará cuantos autos hay por estado en México para determinar cuál es el
estado más crítico donde hay mayor aumento de contaminación para poder determinar si el
cambiar los autos a gasolina por eléctricos se reducirían los niveles de contaminación en el aire.
Además, para esta investigación vamos a explorar como es que se fabrican los autos eléctricos
porque si bien se dicen que no emiten contaminación en el aire cuando se circula con ellos y si se
crean para ser ecologistas, entonces su fabricación también debe de ser muy estricta, tomaremos
como referencia una de las más grandes empresas que producen autos eléctricos y esta empresa
es llamada TESLA, que, si bien no es la que más vende autos eléctricos, Tesla es una de las
empresas que es líder indiscutible en la fabricación y en el desarrollo de sus vehículos, esto con el
fin de determinar si la fabricación de los autos eléctricos generan alguna contaminación al
ambiente, estos al ser autos que funcionan con un motor eléctrico requiere una mayor demanda
de baterías en el mundo que si bien no duran mucho se dice que una vez terminada su ciclo de
vida se pueden reciclar. Se tomarán todos los aspectos o puntos necesarios para determinar si es
verdad que al cambiar los autos de gasolina por autos eléctricos mejoraría la calidad del aire que
se respira en México y si disminuyen las muertes generadas por enfermedades respiratorias.

Objetivos
Objetivos generales
- Analizar si la fabricación de autos eléctricos no genera daños al medio ambiente.
- Comprobar si manejar los autos eléctricos no generan daños al aire.
- Dar a conocer si es mejor tener un auto eléctrico o a gasolina.
Objetivos específicos
- Indagar cuantos tipos de autos eléctricos existen en México y cuál es su función.
- Determinar que es más caro si un auto eléctrico o a gasolina
- Evaluar la calidad de vida que tiene un auto eléctrico
- Analizar si es conveniente cambiar todos los autos a gasolina por eléctricos

Preguntas de investigación

¿Las baterías de los autos eléctricos dañan el medio ambiente?

¿Qué desventajas tienen los autos eléctricos?
¿se contaminaría menos el aire si se usan autos eléctricos?

Hipótesis

Autos eléctricos por un futuro ecologista

Marco teórico
Los autos eléctricos son aquellos cuyo motor es capaz de convertir la energía de una batería en
energía mecánica, posibilitando el movimiento del vehículo en cuestión. Muchas empresas en el
mundo están apostando por generar proyectos sostenibles como Enel Perú que fomenta y ejecuta
proyectos como la movilidad eléctrica la cual permitirá cuidar el medio ambiente y hacer realidad a
su vez la Smart City. De acuerdo con sus características los autos eléctricos se dividen en:
híbrido, híbrido enchufable, de extensión de rango y eléctrico puro.
Tipos de autos eléctricos
Auto híbrido
Este tipo de vehículo cuenta con dos motores: uno eléctrico y uno a combustión. Este motor
eléctrico puede trabajar en serie (a velocidades bajas) o en paralelo o mixto con el otro motor
(como apoyo durante la aceleración). Gracias a la "frenada regenerativa", el auto recarga la
batería sin necesidad de usar un tomacorriente.

Auto híbrido enchufable

Es muy similar al vehículo híbrido (tiene un motor a combustión y uno eléctrico que puede trabajar
en serie, en paralelo o mixto) con la salvedad de que además tiene una autonomía de entre 25-50
km. Su batería se recarga con un enchufe a la red eléctrica.
Auto de extensión de rango
Los autos de este tipo cuentan también con un motor eléctrico y uno de combustión, sin embargo,
se diferencian de los híbridos en que es el motor eléctrico el que produce el movimiento mientras
que el motor de combustión se usar para producir la electricidad que alimenta al motor eléctrico.
También recarga su batería a través de una conexión con la red eléctrica.
Auto eléctrico puro
Conocido simplemente como "auto eléctrico" solo cuenta con un motor eléctrico y recarga su
batería con una conexión a la red eléctrica. Su autonomía varía de acuerdo con el modelo en
cuestión por lo que hay autos eléctricos que tienen una autonomía de cerca de 200 km a otros que
llegan a un poco más de 500 km con una carga completa. Cabe destacar que el avance en la
tecnología de las baterías hace que los rangos de autonomía se incrementen cada año, lo que los
hace una buena opción para el transporte urbano.

Contaminación, automóviles y calidad del aire

Las ciudades mexicanas padecen serios problemas de contaminación ambiental, y el sector
transporte es una de sus principales causas al contribuir con el 20.4% de la emisión de GEI, de los
cuales el 16.2% proviene del subsector automotor, en su mayoría, por viajes en transporte
individual motorizado.
En algunas zonas metropolitanas como en el Valle de México las emisiones generadas por
vehículos, representan hasta un 60% de la contaminación total por partículas suspendidas
gruesas (PM-10), y lo más grave, es que de acuerdo a la Organización Mundial de la Salud
(OMS), cada año mueren en nuestro país 14,700 personas a causa de enfermedades asociadas a
la contaminación del aire, y es que los congestionamientos viales en las principales arterias que
comunican los centros urbanos conllevan a un deterioro de la calidad del aire y por ende de la
salud de la población.
En la medida en que el parque vehicular de las ciudades mexicanas continue creciendo a tasas
elevadas, la calidad del aire se seguirá deteriorando.
Paradójicamente, para atender la movilidad urbana, se han destinado cuantiosos recursos
públicos a la construcción de infraestructura vial en beneficio del transporte en automóvil privado,
que contrariamente, han agravado el problema y hoy, el panorama diario de las ciudades de más
de un millón de habitantes es la congestión vial, producto de la cantidad de vehículos privados en
donde se trasladan en promedio 1.2 personas por unidad; diariamente se pierden millones de
horas/hombre, los ingresos de las personas disminuyen por los costos crecientes del transporte, y
se incrementan los niveles de contaminación ambiental y auditiva que afectan la salud.
Como resultado, estas ciudades entraron en crisis de contaminación ambiental,
congestionamientos viales, millones de horas/hombre perdidas en el tráfico, afectación de la
convivencia familiar y social y cuestiones que, en síntesis, tuvieron un deterioro generalizado en la
calidad de vida de la población, lo que hace latente la necesidad de hacer un cambio en las
políticas de movilidad sustentable. A pesar de esto, existe un consenso en el tema de que la
movilidad urbana sostenible es factor de desarrollo económico y social. Es por ello que
actualmente las ciudades mexicanas enfrentan diversos retos caracterizados por la congestión
vial, los altos costos de movilidad, pérdidas de tiempo en traslados, invasión de espacios públicos,
accidentes, contaminación, inseguridad y rechazo al transporte público por lento y peligroso, lo
que vulnera particularmente a los sectores de bajos ingresos y a las mujeres, e implica
condiciones de exclusión y poca accesibilidad para personas con alguna discapacidad.
Los automóviles particulares generan el 18% de las emisiones de CO2, principal gas causante del
efecto invernadero. Este fenómeno podría costar al país hasta el 6% del PIB, si no se toman las
medidas de prevención adecuadas. En las cinco ZM del país que concentran el 40% de la
población urbana nacional, las pérdidas por externalidades negativas alcanzan costos que rondan
el 4% del PIB.

¿Los coches eléctricos contaminan?

Los coches eléctricos producen cero emisiones mientras circulan. No emiten dióxido de carbono
(CO2), monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx) ni partículas en suspensión (PM).
Es más, ni siquiera tienen tubo de escape. No lo necesitan.
Los vehículos eléctricos se mueven con un motor alimentado con la energía de sus baterías, unas
baterías que se recargan enchufándolas a la red eléctrica. Así, si esta electricidad que llega hasta
el punto de recarga se ha obtenido en fuentes renovables todo el proceso será 100 % cero
emisiones.
¿Qué garantías tenemos de que la electricidad que alimenta nuestro coche es sostenible? Según
la legislación europea, a partir de 2020 al menos un 40 % de la producción de la electricidad debe
provenir de fuentes renovables, lo que significa que las emisiones indirectas del coche eléctrico se
situarían en 3 kg de CO2 por 100 km, o lo que es lo mismo, 30 gramos por kilómetro. Esta cifra es
una quinta parte de las emisiones que produce un vehículo de gasolina y una tercera parte de las
de un diésel.
¿Cuáles son las fuentes renovables? Las fuentes renovables para generar electricidad son, entre
otras, el viento, el sol, el agua, las mareas, el calor de la tierra y la materia orgánica. Estas fuentes
se convierten en energía gracias a los parques eólicos, a las centrales solares que pueden
aprovechar tanto la luz como el calor del sol, a las presas o a los generadores de la corriente de
las mareas.

¿La fabricación del coche eléctrico contamina?

La huella de carbono que deja un coche eléctrico en todas las etapas de su vida útil, desde el
proceso de fabricación a su reciclaje final pasando por su utilización carretera, es menos
significativa que la que dejan los vehículos de combustión. Pero, para que todo el proceso sea
cero emisiones hay que vigilar también su fabricación y el reciclaje posterior.
Hyundai, neutralidad de carbono en 2045. En este sentido, Hyundai lleva la delantera ya que está
comprometida a conseguir la neutralidad de carbono en toda su cadena de producción en 2045.
Estos planes incluyen no solo una gama completa de coches cero emisiones, sino también su
fabricación y comercialización en todo el mundo con energías 100 % renovables.
De momento, su factoría en la República Checa ya cumple con estos requisitos y el Hyundai Motor
Group en Singapur (HMGICS) se va a convertir en un centro de fabricación con cero emisiones
mediante la generación de energía solar y de hidrógeno.
Materiales reciclables y reciclados. Del mismo modo, esta iniciativa incluye el uso de materiales
reciclados y reciclables en toda la gama, como ya se puede ver en el novedoso IONIQ 5, por
ejemplo. Y se centrarán esfuerzos, además de en el diseño, en el reciclaje de coches y baterías.
Con algunos elementos como cristales, cuero o airbags que encuentran una segunda vida incluso
en artículos de moda.
¿Cómo se reciclan las baterías de un coche eléctrico?
Según la Agencia Europea del Medio Ambiente (AEMA) a más kilómetros recorra un coche
eléctrico menos será su impacto medioambiental, pero también es muy importante que cuando un
vehículo enchufable llega el final de su vida útil sus componentes puedan reciclarse, incluida la
batería. Segunda vida para las baterías. Antes de desecharlas, las baterías pueden tener una
segunda vida. Pueden convertirse en un depósito para almacenar energía procedente de fuentes
renovables, de paneles solares, por ejemplo. También pueden ser utilizadas como generador de
electricidad y así reemplazar a los que se alimentan de combustible fósiles. Hyundai ya tiene su
propio programa de almacenamiento de energía para las baterías de segunda vida (SLBESS).
Reciclar componentes. Del mismo modo, muchos de sus componentes, como el acero, los cables,
los mecanismos eléctricos se pueden reciclar. Así también, el litio o el níquel pueden servir para
nuevas baterías.
Pese a que los vehículos eléctricos llevan pocos años rodando por nuestras carreteras la Unión
Europea ya obliga a que se recicle al menos la mitad de peso de las baterías que se retiren. Esto
es así porque se estima que en los próximos años se desecharán dos millones de toneladas de
batería de iones de litio.

¿Por qué apostar por el coche eléctrico?

Como decimos el coche eléctrico es cero emisiones en su utilización. Esto significa que mientras
está rodando no emite ningún tipo de contaminación. Por ello si todos los coches que circularan
por nuestras ciudades y carreteras fueran eléctricos estaríamos dando un gran paso para reducir
parte de las emisiones de efecto invernadero. Esta es la clave por la que optar por un coche
eléctrico es tan interesante.
Sin embargo, esto no es todo. Además, esta tecnología también es muy importante para reducir la
contaminación acústica de las ciudades porque es muy silenciosa.

Metodología de la investigación

Para determinar si los autos eléctricos no contaminan al aire realizaremos un estudio descriptivo y
una investigación cuantitativa para determinar que tanto disminuye la contaminación en el aire al
cambiar los autos a gasolina por los autos eléctricos
Para esto primero debemos determinar los diferentes contaminantes que impactan directamente al
aire y cuál es el porcentaje que representa cada uno

En la imagen 1.1 representa los

diferentes medios de contaminación
en el aire que existe en la ciudad de
México y como mayor contaminante lo
representan las fuentes móviles que
son los vehículos a gasolina que
circulan por la ciudad de México .
Imagen 1.1

La Ciudad de México da hogar a 9.2 millones de personas, un número grande si se considera su

extensión territorial, que es de las más pequeñas de las 32 entidades del país. Mucha gente, poco
espacio y una importante concentración de la actividad económica.
En la Ciudad de México se tienen 6.3 millones de vehículos de motor registrados en circulación,
según datos del Parque Vehicular difundidos por el Inegi (Instituto Nacional de Estadística y
Geografía). El 12% del total de vehículos de motor que se movilizan por el territorio mexicano está
registrado en la Ciudad de México. El 88% restante se divide en las 31 entidades restantes.
Una vez que se obtiene el dato de cuantos vehículos circulas por la ciudad ahora debemos
indagar cuanta contaminación producen los diferentes tipos de vehículos circulantes
 Imagen
2.2 (contaminación por tipo de vehículo)

Después de revisar lo principal contaminante en el aire ahora vamos a determinar si los autos
eléctricos contaminan el aire.
Como tal el circular autos eléctricos por la ciudad no genera emisiones CO2 a la atmosfera
entonces se reduciría completamente la contaminación en el aire, pero hay un factor que si
debemos tomar en cuenta que son las baterías de litio que usan los autos eléctricos estas son
consideradas altamente contaminantes.
Las baterías de los coches eléctricos son el gran problema, no sólo porque sean pesadas, caras y
lentas de cargar, también porque están hechas con materiales que escasean mucho más que el
petróleo y, sobre todo, porque sus residuos son muy contaminantes. En la actualidad, el proceso
de tratamiento de las baterías de ión de litio como residuo es muy caro y apenas se recuperan el
50% de los componentes de las mismas, llegando hasta el 80% en el mejor de los casos. Además,
el procedimiento para recuperar esos materiales es altamente contaminante y emite muchísimo
CO2 Por este motivo, la mayoría de los fabricantes hasta ahora ha apostado por una reutilización
de estas baterías en lugar de desecharlas o reciclarlas.
Una batería de coche emite cerca de 18 toneladas de C02 al fabricarse, unos 2kg por cada celda
de ion litio, y una batería de litio y contamina una media de 600 mil litros de agua. Y las baterías
tienen una vida útil promedio de 9 años.
Muestreo para determinar la mayor contaminación
Se tomará la muestra probabilística de los autos que circulan en México, en este caso equivalen a
6.3 millones de vehículos, y se dividirán por clasificación.
Automóviles Camiones para pasajeros Camiones y camionetas para carga Motocicletas Total
5,637,479 32,443 90,333 608,265 6,368,520

Variables

Para determinar que contamina mas solo se tomaran en cuenta los automóviles debido a que en
el mercado solo se están fabricando automóviles eléctricos y camiones y motocicletas aún no hay
un amplio mercado para determinar si es mejor hacer todo tipo de vehículos eléctricos.
Otra variable a tomar en cuenta es que la batería de los vehículos dura 9 años aproximadamente
entonces se considera hacer un experimento a 9 años para determinar los resultados

Instrumentos para recolectar la información.

Las cifras obtenidas de los vehículos son completamente verídicas porque están respaldadas por
el Inegi (Instituto Nacional de Estadística y Geografía). Además, lleva un registro de los autos que
están en circulación desde 1980.
Investigación experimental de la contaminación por la circulación de los autos en México

Realizaremos una investigación experimental con las muestras reales obtenidas y las variables
expuestas, para poder determinar si es menos contaminante que circulen los autos a gasolina que
los autos eléctricos.

Procedimiento de la investigación
Una vez obtenido los datos necesarios para nuestra investigación sobre la contaminación en el
aire comenzaremos primeramente realizando una tabla donde se exprese cuanto CO2 emite un
vehículo para esto primeramente determinaremos cuanto contamina un auto a gasolina a 9 años
de uso en la ciudad de México.
1.- Tomando como referencia que circulan la cantidad de 5,637,479 vehículos a gasolina se
multiplicaran por los kg de CO2 que producen anualmente los vehículos.
2.- Existen 4 tipos de vehículos y obtendremos un promedio entre esos 4 para determinar cuánto
CO2 producen anualmente, los siguientes tipos de vehículos son:

a) Suv grande = 2,555 kg /año de CO2

b) Deportivos = 2,440 kg /año de CO2
c) Medianos = 1,515 kg /año de CO2
d) Pequeños = 1,420 kg /año de CO2

como promedio de estos 4 obtenemos un valor promedio de 1,982.5 kg/ año de CO2
3.- Ahora que tenemos la cifra se puede multiplicar por 9 años que es lo que dura una batería para
un auto eléctrico

1982.5 kg de CO 2 x 9 años=17,842.5 kg de C 02 x 9 años

Las baterías de litio duran 9 años y su fabricación produce aproximadamente 18,200 kg de C02.
Con esto determinamos que los autos eléctricos contaminarían más que los autos a gasolina, pero
no en su circulación.
Análisis de los resultados

Autos a gasolina
Automóviles CO2 A 9
CO2 (KG) AÑOS TOTAL DE C02
5,637,479 1982.5 17842.5 100586719058

Autos a eléctricos
CO2 de batería CO2 A 9
Automóviles TOTAL DE C02
de litio (KG) AÑOS
5,637,479 2022 18200 102602117800

Los autos a gasolina producirían un total de Cien mil quinientos ochenta y seis millones
setecientos diecinueve mil cincuenta y ocho de C02 durante 9 años y si cambiáramos todos esos
autos por autos eléctricos, si bien como tal no contaminaríamos el aire en la ciudad de México,
pero en donde se fabrican las baterías de litio producirían un total de Ciento dos mil seiscientos
dos millones ciento diecisiete mil ochocientos kg de C02 relativamente tenemos una diferencia
mayor de contaminación de 2 mil millones de kg más que en los autos a gasolina .
Conclusión
Como resultado de nuestra investigación determinamos si en realidad el cambiar los autos a
gasolina por autos eléctricos es una manera de ayudar al medio ambiente, principalmente a la
contaminación en el aire, se podría decir que al circular los autos eléctricos por la ciudad no
contaminarían nada al aire y en las ciudades tendríamos menos contaminación en el aire que es lo
que se busca obtener, pero como la producción de las baterías de litio es más contaminante
entonces no estaríamos ayudando al medio ambiente solo lo contaminaríamos más, si en un
futuro se encuentra la manera de sustituir las baterías de litio por otras que no contaminen
entonces podríamos determinar que los autos eléctricos si pudieran ser el futuro ecologista pero
mientras tanto se entiende que solo es una innovación más en el mercado, un vehículo diferente al
de los demás que tiene más beneficios que los autos a combustión y que en realidad como auto
no contamina al medio ambiente, pero con el hecho de que dependa de una batería para circular
hace que sea en vano su circulación ecologista, y demuestra que solo se están diseñando para
que un futuro haya ciudades inteligentes. Como deducción pienso que es mejor optar por los autos
a gasolina por ser menos contaminantes.

Bibliografías
Semarnat, DGGCARETC. Guía para la elaboración de programa de gestión para mejorar la calidad del aire
(ProAire), versión 1.0. 1era. edición, México, 2013.

Padrón Vehicular 2023, Instituto de Control Vehicular, Gobierno de la ciudad de México.

Fidalgo, R. (2020, 1 octubre). Baterías de litio de los coches eléctricos: un problema de reciclaje y
contaminación. Autocasión. https://www.autocasion.com/actualidad/reportajes/baterias-litio-
coche-electrico-contaminacion-reciclaje

Noguerol, A. (2023, 27 abril). Cómo se pueden reciclar las baterías y evitar la contaminación por
litio. Diario ABC. https://www.abc.es/motor/motoreco/pueden-reciclar-baterias-evitar-
contaminacion-litio-20230427001132.

Consulta interactiva de datos. (s. f.).

https://www.inegi.org.mx/sistemas/olap/consulta/general_ver4/MDXQueryDat

¿Qué es un auto eléctrico y qué tipos hay? (s. f.). enel.pe.

https://www.enel.pe/es/sostenibilidad/que-es-un-auto-electrico-y-que-tipos-hay.html

ANEXOS

Cronograma de actividades
 TIEMPO DE DURACION
ACTIVIDADES SEPTIEMBRE OCTUBRE
SEMANA SEMANA SEMANA SEMANA SEMANA SEMANA SEMANA
1 2 3 4 1 2 3
Indagación sobre temas
de investigación en
México
Elección de tema de
investigación
Redacción del protocolo
de investigación
Planteamiento del
problema para la dirección
al rumbo de la
investigación
Preguntas de investigación
a resolver
Investigación de
conceptos fundamentales
de los autos eléctricos
Determinar un método de
investigación para la
obtención de resultados
Realizar muestreos y
variables
obtención de resultados
Conclusiones y
bibliografías
Presentación de la
investigación
Base de datos de vehículos que circulan en México