FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA

ELECTRICA

FUNCIONAMIENTO DE LOS AUTOS ELÉCTRICOS

AUTORES:

Elías León, Iván Farid (orcid.org/ 0000-0002-2464-0390)

Cruz Sanchez Rafael Adrian (orcid: 0000-0002-8694-2132 )

Damián Siesquen, Juan José (orcid.org/ 0000-0003-2644-0218)

Gonzales Ruiz, George Lincoln (orcid.org/0000-0001-9808-0181)

Falla porras , leyton aaron (orcid.org// 0000-0003-3369-2712)

Fuentes Peralta Johan Jomarf (orcid.org/0000-0003-3617-6756)

Gamero Galindo, Sergio Fharid (orcid.org/0000-0003-2971-4579)

ASESOR:
MG. Diaz Rubio, Decidero Enrique

CHICLAYO-PERÚ

2022
ÍNDICE:

1.- Resumen…………………………………………………………..….…….…3

2.-Introducción…………………………………………….……………….....…4

2.1 Problemática……………...……………………….……………………....6

2.3 Justificación…………………………………..……………………....…..7

2.4 Objetivos…………………………………………………….………....….8

3.- Desarrollo……………………………………………………….………....…9

3.1 Identificar los autos eléctricos………………………...………….……..9

3.1.1 Vehículos eléctricos a bateria (BEVs):…………..……………………..9

3.1.2 Vehículos híbridos eléctricos (HEV)………………………..…………10

3.1.3 Vehículos eléctricos de autonomía extendida (E-REV) .………………11

3.1.4 Vehículos eléctricos con celdas de combustible (FCEVs)......................12

3.2 Señalar el funcionamiento de los autos eléctricos ……….……………..13

3.2.1 Funcionamiento…………………………………………..…………….13

3.2.2 Motor ………………………………………………………………….. 13

3.2.3 Baterias ……………………………………………….………………..14

3.2.4 Transformador …………………………………………………………14

4.- Referencias……………………………………………………………………15
5.- Anexos ………………………………………………………………………...17

RESUMEN
INTRODUCCIÓN

En los últimos años la industria automotriz ha innovado en el desarrollo de sus vehículos

eléctricos dada la necesidad de disminuir los diferentes tipos de contaminación que producen
los medios de transportes que usan el diesel como su principal fuente de energía, por lo que
se ha dado más importancia a la mejora de los autos eléctricos dentro del mercado automotor,
los cuales inhiben y resuelven la mayoría de problemas que nos plantean los otros
automóviles; esto propone una iniciativa a las personas para a tomar conciencia de lo que
ocasionan al medio ambiente optan por una buena opción en la compra y ayuda al medio
ambiente.

Sobre esto Ugarteche, De León, & OBELA en el 2020 mencionan que en América Latina el
mercado de automóviles eléctricos está naciendo. Para reducir la huella de carbono, los
gobiernos de los países latinoamericanos implementaron medidas para estimular el consumo
de autos eléctricos.

La conciencia ambiental, beneficios económicos y la libre circulación son factores que

podrían incidir en la decisión de compra, sin embargo, se puede percibir que a pesar del
incremento en las ventas de VE hay una notable falta de conocimiento sobre esta tecnología.
(Caballero, et al., 2019, p. 19)

Sin duda, la conciencia medioambiental es un factor que motiva a las personas a adquirir un
auto eléctrico, sumado a otros factores como: la independencia de movilidad y el beneficio
económico a largo plazo. El penúltimo factor citado permite la movilidad a cualquier lugar
sin depender de un tercero; y el beneficio económico se refleja en que el costo de
mantenimiento de los autos eléctricos es menor debido a que tienen menos piezas mecánicas.

Además, Francisco Moreno del Departamento de Ingeniería Eléctrica, Universidad de

Málaga, España en el 2016. menciona la historia de este vehículo y como ha sido el proceso
de convertirlo en un transporte con mayor autonomía realizando posibles mejoras que se
puede ejecutar. En esta investigación de los diferentes autos eléctricos, el que más resalta es
el híbrido por su mayor complejidad en la tracción. Llegando a la siguiente conclusión, la
implantación de los vehículos eléctricos es muy importante y necesaria para limitar los gases
en el efecto invernadero, esta tecnología es muy esencial ya que nos genera un análisis sobre
motores eléctricos y de control eléctrico. A lo largo del tiempo se ha vuelto una tecnología
muy eficiente en el mercado competitivo.

Cabe entender también que la mayor parte de las personas creemos que los autos eléctricos es
un gran paso en la tecnología creada por la sociedad, pero en si no es tan cierto como se cree
ya que en si los autos eléctricos llevan más de 100 años de antigüedad, En el año 1832-1839
se creó el primer prototipo de un auto eléctrico. Este prototipo fue creado por Robert
Anderson un escoses, en el mismo tiempo de su creación en EE.UU se estaba instalando un
motor eléctrico en un auto encima raíles electrificadas esto fue exactamente en 1834, Un
ingeniero llamado Andreas Flocken este fue alemán que en 1888 construyó un auto eléctrico
con cuatro ruedas esto fue una innovación, un poco antes de este exactamente en 1881 se
había creado un automóvil eléctrico de 3 ruedas. (Sanz, 2015)

Ya en nuestro país el organismo supervisor de la Inversión en Energía y Minería en el Perú,

Osinergmin, en el 2019 afirma que en los últimos años se está produciendo un despliegue
importante del uso de vehículos eléctricos en distintos países, debido a las ventajas que
ofrecen para los usuarios y la sociedad en su conjunto. Sin duda, el principal motivo detrás de
su promoción está relacionado a los beneficios en el ambiente.

Además, el mercado de vehículos eléctricos está creciendo debido a la necesidad de cambiar

y dar soluciones menos contaminantes y más amigables con el medio ambiente. Por supuesto
Perú no es la excepción Y si bien el despegue de la electromovilidad todavía se encuentra en
un estadio inicial en el país estos últimos meses (diciembre de 2021, enero y febrero de 2022)
se ha registrado un alza notoria en la demanda este tipo de tecnología lo que también se ve en
una alta preferencia de vehículos híbridos según informa la Asociación de Automovilistas del
Perú.

Algo que nos importa conocer también es que, Munarriz Ali en el 2019, realizó un proyecto
la cual consistió sobre una propuesta de modelo de negocio para la implementación de
electrolineras en estacionamientos y centros comerciales de la ciudad de lima, en este
proyecto observaron gubernamentales para el funcionamiento de buses eléctricos, en el
transporte público del metropolitano, utilizando los factores críticos de éxito para encontrar
las condiciones internas y externas, también teniendo en cuenta que los problemas principales
es el proceso de levantar capital para la inversión y la necesidad de un marco normativo
actual dónde se precise los detalles y especificaciones técnicas de los vehículos eléctricos,
existen mucha contaminación de diferentes tipos, por eso es que tenemos la obligación de
mitigar este fenómeno a través de estrategias, en otros países ya están utilizando este tipo de
técnicas.

Por medio de un análisis biométrico la lic. Susan Crespo de la universidad césar vallejo en el
2019 nos menciona que el uso de vehículos eléctricos es eficiente en la reducción de la huella
de carbono dado que el porcentaje promedio de emisiones es casi nulo; sin embargo, por el
alto valor económico y la falta de estaciones para recarga, está demorando su implementación
en la mayoría de los países.

Espinoza. et al (2022) en la tesis “Diseños de Cadena de Suministros de Autos

Eléctricos y su Impacto en la Tasa de Adopción e Indicadores de Sostenibilidad” nos muestra

la relación que hay entre los diferentes tipos vehículos eléctricos con los cargadores públicos
que tenemos en el Perú ya que se debe tomar en cuenta el costo de la electricidad que es de
s/.0.71 kilovatio/hora. Llegando a la conclusión que los sistemas que intervienen en este tipo
de vehículos tienen una desventaja de acuerdo a las condiciones que presentan las carreteras,
por lo que, no superan aún a los vehículos de combustión. El factor económico es muy
importante ya que se requiere mayor inversión para adecuarlos a nuestras actividades.

PROBLEMÁTICA

En campos tan numerosos como el del transporte, los combustibles fósiles han ofrecido
posibilidades como unir a las personas, recorrer distancias infinitas, calentar hogares o
proporcionar electricidad a todos, estos son solo algunos ejemplos.

Todos estos beneficios han causado que se usen en gran mayoría los combustibles fósiles en
nuestro planeta. La combustión provoca importantes emisiones de CO2 y demás gases que
producen un efecto invernadero en nuestro planeta, que son los responsables del aumento de
las temperaturas globales. Además, estos gases generan gran peligro en la población,
provocan enfermedades respiratorias en ciudades con altos niveles de contaminación y
reducen la esperanza de vida.

Viendo nuevas alternativas de solución, el sector transporte es uno de los más dependientes
de los combustibles fósiles y fuente de casi el 70% de la contaminación que se encuentra en
el Perú, con lo cual, los diferentes modelos de vehículos eléctricos se perfilan como una
alternativa de transporte.
JUSTIFICACIÓN:

Uno de los objetivos más importantes en el ámbito del transporte especialmente en las zonas
urbanas es la reducción del consumo de combustible y la emisión de CO2, así como otras
emisiones contaminantes nocivas son muchos los ejemplos de nuevas tecnologías, aplicadas a
los vehículos de motor convencionales, que ayudan a conseguir este objetivo. Sin embargo,
un plan muy desafiante para 2030: áreas urbanas de la UE con vehículos de emisión cero,
solo será posible de lograr mediante el uso de vehículos eléctricos. Hoy en día, hay un
número significativo de vehículos híbridos y un número casi insignificante de vehículos
eléctricos como visionarios del futuro. Además de todos los planes para el futuro, este trabajo
tiene como objetivo promover los vehículos híbridos y eléctricos como medio de transporte
con emisiones contaminantes reducidas, consumo de combustible y costos de transporte.
OBJETIVOS:

Objetivo General:

Estudiar la ejecución de carros eléctricos con relación a la coyuntura de la contaminación

económica, social y medicinal para la mejoraría con respecto a estos temas.

Objetivos Específicos:

● Organizar el concepto total de un auto eléctrico.

● Averiguar los diferentes tipos de modelos de autos eléctricos.
● Indagar acerca de los tipos de circuitos eléctricos de los distintos autos.
● Identificar los elementos presentes en los circuitos de autos eléctricos
● Describir el funcionamiento de cada elemento en los circuitos de los carros
eléctricos.
DESARROLLO

Identificar los diferentes modelos de autos eléctricos.

Vehículos eléctricos a batería (BEVs):

Estos vehículos son propulsados por electricidad almacenada en una batería de larga vida,
diseñada especialmente para este tipo de vehículos. En general son baterías de Li-Ion o
baterías de níquel-hierro. Dado que la fuente de propulsión es la electricidad, en principio las
emisiones de CO2 del surtidor a las ruedas, T2W, es cero. La batería se carga de la red
eléctrica convencional o puntos de carga públicos diseñados especialmente para este fin.

Entre las muchas ventajas de los vehículos eléctricos, está la de tener frenos
regenerativos. y cuando un automóvil se detiene en un semáforo, simplemente no hay
consumo.

Una de las desventajas de los BEVs es que aún las baterías de larga vida son caras,
pesadas y tienen un número de recargas limitadas (entre 300 y 1.000). Por otro lado, los
tiempos de recarga son en general prolongados, del orden de unas 8 horas y requieren
de un sistema de conexión eléctrica con “timer”, que tiene un costo superior a los U$S
1.000.

Ejemplo de estos tipos de vehículos son, entre muchos: Peugeot Ion Eléctrico, Nissan
Leaf, Renault Fluence Z.E.
 Fig 1. Vehículos eléctricos a batería (BEV)

Vehículos híbridos eléctricos (HEV):

Los híbridos son quizás los vehículos eléctricos más comunes y difundidos en el mercado
actualmente. Estos combinan automáticamente entre un motor de combustión interna
eficiente y un motor eléctrico para maximizar la eficiencia de combustible. El motor de
combustión interna carga la batería. De este modo es posible recorrer varios kilómetros en
estos vehículos usando motores eléctricos solamente. Algunos modelos más nuevos pueden
combinar los dos tipos de motores (eléctrico y combustión interna) en momentos en que se
requiere mucha potencia.

La ventaja de los híbridos es que ya están en el mercado desde hace cerca de una
década, por lo que su tecnología está madura. También hay una creciente selección de
modelos en venta, incluyendo las variantes de alto rendimiento.

Desventajas: La tecnología sigue siendo cara, los costos de estos vehículos en EE.UU.
son del orden de unos 10 mil dólares más caros que los convencionales.

Ejemplos de este tipo de vehículos son: Toyota Prius, Peugeot 3008 HYbrid4, entre
otros.

Fig 2. Vehículos híbridos eléctricos (HEV)

Vehículos eléctricos de autonomía extendida o Extended- (E-REV):

Estos vehículos son similares a los BEV, pero disponen de un motor de combustión interna
solo para aportar cargar la batería. Para viajes de hasta 80 km, el coche puede funcionar solo
con electricidad. La batería se recarga mediante el motor de combustión interna o toma de
corriente. Una vez que se agota la carga de la batería, el motor de combustión interna hace
funcionar un generador que suministra energía eléctrica para recargar la batería. Esta es la
diferencia con un híbrido; el motor de combustión interna nunca proporciona potencia en
forma directa a las ruedas.

Ventajas: los E-REV tienen mucha autonomía y pueden funcionar en modo eléctrico
hasta unos 80 km. Por lo tanto, reducen considerablemente las emisiones.

Desventajas: Su costo es todavía alto, entre unos 10 a 20 mil dólares más que un
automóvil convencional.

Ejemplos: Chevrolet Volt, Opel Ampera.

Fig 3. Vehículos eléctricos de autonomía extendida (E-REV)

Vehículos a Hidrógeno con Celdas de Combustible (FCEVs):

Estos vehículos son eléctricos, pero la fuente de electricidad es una celda de combustible
(CC), que utiliza una reacción de hidrógeno y oxígeno para producir electricidad. El
reabastecimiento de combustible tarda alrededor de tres minutos y la emisión de escape es
solo vapor de agua. Aunque hay prototipos de distintos fabricantes en muchas partes, no hay
muchos vehículos con celdas de combustibles en el mercado.

Ventajas: los vehículos de celdas de combustible ofrecen la conveniencia de sistemas de

propulsión eléctrico, pero con tiempo de carga similar a los convencionales. No emite
gases nocivos ni CO2.

Desventajas: La infraestructura de abastecimiento de combustible para los vehículos de

celda de combustible de hidrógeno es casi inexistente en el mundo. El costo de estos
vehículos es muy alto: entre 120 a 140 mil dólares por unidad.

Ejemplos: Honda FCX Clarity, Opel HydroGen4.

Fig 4. Vehículos a Hidrógeno con Celdas de Combustible (FCEVs):

Señalar el funcionamiento de los autos eléctricos

FUNCIONAMIENTO:

Un coche eléctrico tiene como cualidad que su sistema de propulsión está formado por uno o
más motores eléctricos que se alimentan de la energía almacenada en una batería recargable.
Dicha batería se recarga de energía bien enchufando el vehículo a una toma de corriente
eléctrica o bien gracias a un sistema de autoregeneración, sobre todo durante las frenadas.
Los autos eléctricos funcionan con electricidad suministrada por baterías recargables. A
diferencia de los automóviles convencionales, emplean una transmisión de una velocidad
porque su motor puede entregar su par máximo a velocidades extremadamente altas.

Los autos eléctricos emplean una transmisión de una velocidad, en contraste con los autos
convencionales que necesitan múltiples velocidades. Un motor tradicional produce su
potencia en una banda estrecha de velocidad del motor, por lo que se requieren muchos
engranajes para mantener la velocidad del motor en el rango de su mejor eficiencia.

COMPONENTES DE UN V.E:

El motor

El motor eléctrico es el encargado de transformar la energía eléctrica en energía mecánica,

que es la que mueve el coche. El motor también es capaz de recuperar energía que procede
del sistema de frenada regenerativa.

El motor eléctrico a su vez se compone de:

● El cargador: es el elemento encargado de recibir la electricidad de la toma de

alimentación (enchufe doméstico, wallbox…) y de adaptarla en forma de corriente
continua para que pueda ser almacenada en la batería.

● El inversor: encargado de transformar la corriente continua -suministrada por el

conector- a corriente alterna trifásica que es la que utilizará el motor, el equipo de
música, el sistema de iluminación, la toma de 12 voltios que se incluye dentro del
coche o por los elementos del salpicadero.

● El controlador: es el que gestiona la corriente eléctrica según las necesidades, es

decir, recibe y envía la electricidad bien al motor, al equipo de música… o a las
baterías para que se recarguen. Se encargan de que el funcionamiento sea eficaz y
seguro.

Las baterías

Son un elemento clave para la autonomía del vehículo, las prestaciones y para el precio final
que tendrá, ya que es el componente más costoso. Cuanta más capacidad tenga, más
kilómetros podrá recorrer con cada recarga. Esto es así porque las baterías de los coches
eléctricos son las encargadas de almacenar la energía –en forma de corriente continua-- que
llega desde el cargador. Actualmente, el tipo de baterías más utilizadas son las de iones de
litio, desde 16 kWh de capacidad como la que monta el Peugeot iOn, Citroën C-Zero o
Mitsubishi i-Miev; de 28 kWh en el caso del Hyundai Ioniq; 41 kWh como la del Renault
Zoe o Nissan Leaf; 64 kWh como la del Kona EV; o de 90 kWh como la del Jaguar i-Pace.

Los transformadores

Son los encargados de transformar la corriente alterna que llega desde la red eléctrica en
corriente continua que es la que se almacena en las baterías. De esta manera se equilibran los
voltajes a los que trabajan tanto el motor como las baterías.

Fig. 5 Partes que componen el funcionamiento de un V.E

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Anexos

Fig. 6 Parte del Auto eléctrico.

 Fig. 7 Especificaciones de Baterías.

Fig. 8 Comparaciones de vehículos eléctricos y de combustión.

Fig. 9 Desmantelación de motor de potencia.
Evidencia de los participantes