Manual de Prácticas

Manual de Prácticas del Estudiante
TALLER
Hoja de Trabajo 1. Operación básica del vehículo híbrido.
Objetivos:
 Revisar las características operacionales de los vehículos híbridos.
Herramientas y Equipos:
 Vehículo
 Techstream
.
READY ON
1. Pise el pedal del freno y lleve el vehículo a READY.
Sección 1. Pantalla de información Híbrida
2. Seleccione la pantalla ENERGY MONITOR (DISP en el volante o en la pantalla

de navegación - seleccione INFO - luego INFORMACIÓN DE VIAJE)
3. ¿Cuánto tiempo se tarda hasta que el motor arranque? ___________________
4. ¿Cuántas barras están mostrando en la batería? ________________________
5. Según las flechas en la pantalla, ¿el generador carga la batería? SI / NO
6. Si la batería NO se está cargando, el vehículo se apagará y volverá a poner en

marcha el motor y agotará la batería.
Sección 2. Posición de la palanca de cambio.
7. Con las flechas mostrando la carga, coloque la palanca en NEUTRAL y observe

lo que sucede.
8. Según las Flechas, ¿el vehículo dejó de cargarse? SI / NO
9. Vuelva a colocar el vehículo en PARK.
1
10. Según las flechas, ¿el vehículo reanudó la carga? SI / NO
11. ¿Qué ocurre cuando intenta apagar el vehículo en Neutral? _____________
12. ¿Puede colocar el vehículo en READY mientras está en Neutral? SI / NO
13. Asegúrese de que el vehículo esté READY.
14. Coloque el vehículo en REVERSA.
15. ¿El motor de gasolina funcionará a la reversa? SI / NO
16. ¿Qué es el modo B? _____________________________________________
Sección 3. Monitor de Energía.
17. Si el motor no está en funcionamiento - pise el pedal del acelerador para forzar
a que el motor funcione.
18. ¿Por qué se apagará el motor de gasolina?
__________________________________________________________________
19. De acuerdo con la pantalla de energía - ¿cuántas barras se muestran en la

pantalla de la batería cuando el motor de gasolina se apaga?________________
20. ¿Cuántos motor / generadores se muestran en la pantalla? ______________
21. ¿Cuántos motores / generadores están realmente en este vehículo? ________
22. ¿Puede utilizarse este MONITOR DE ENERGÍA para el diagnóstico?
SI / NO
Sección 4. Pantalla de consumo híbrido.
23. En la pantalla MONITOR DE ENERGÍA seleccione CONSUMO DE

COMBUSTIBLE (Información de Viaje o en el MID con la letra “i”).
24. ¿Dónde se muestra el consumo de combustible instantáneo?
__________________________________________________________________
25. ¿Cuál es el kilometraje de combustible actual del viaje? ________________
2
26. ¿Hay más de un kilometraje disponible?
__________________________________________________________________
27. ¿Está disponible el historial o el kilometraje total de combustible?
__________________________________________________________________
28. ¿Qué significa BEST (Optimo) Km/h? ¿Cuánto es para este vehículo?
__________________________________________________________________
Sección 5. Terminal puente de paso de corriente
29. Cierre el vehículo y mire debajo del cofre.
30. Si la batería auxiliar de 12 voltios estuviera descargada, ¿dónde se encuentra

la terminal puente de paso de corriente?
__________________________________________________________________
3
4
TALLER
Hoja de Trabajo 2. Prueba de conducción de vehículos híbridos
Objetivos:
 En esta hoja de trabajo creará una lista de datos personalizada, tomará

instantáneas de los modos de control híbridos y guardará los datos para su
posterior revisión.
 Vehículo
 Techstream
 Teléfono de contacto: _______________________________________
Nota: Creará una cuenta de usuario en su Techstream y lo utilizará durante la

duración del curso. Hará referencia a este archivo durante todo el curso.
Sección 1. Creación de una lista de datos.
1. Cree una lista de datos personalizados de control híbrido resaltando los

siguientes parámetros y luego haga clic en el botón Nueva lista (una sola flecha
ROJA) en la parte inferior de la página
(Los nombres de los parámetros pueden variar según el vehículo):
- Accel Pedal Pos#1 - Hybrid Battery Voltage

- Engine Revolution - Hybrid Battery Amperage
- Vehicle Spd - VL-Voltage before boosting
- Motor (MG2) Revolution - VH-Voltage after boosting
- Motor (MG2) Torq - Shift Sensor Shift Pos
- Generator (MG1) Rev - State of Charge( All Bat ) ó
- Generator (MG1) Torq Hybrid Battery SOC
5
Sección 2. Instantáneas del modelo de Control Híbrido

2. Grabe una instantánea de su lista de datos personalizados y nombre el archivo
como "Prueba de Conducción"
Antes de hacer clic en Aceptar para guardar el archivo, haga que el instructor
verifique el título y guarde la ubicación. Continúe con esta hoja de trabajo después
de recibir la aprobación del instructor.
3. Grabe una instantánea durante cada una de las siguientes condiciones de

conducción.
a) Acelerar de 0 a 50 Km/h con la mariposa del acelerador totalmente abierto.

Etiquete el archivo como "WOT".
b) Velocidad crucero constante de 75 Km/h. Etiquete el archivo como "Crucero".
c) Desde 75 Km/h, desacelere en D sin aplicar los frenos. Cambie a B cuando

alcance 60 Km/h. Etiquete el archivo como "Decel".
d) Desde una parada completa, acelere suavemente a 16 Km/h (con el motor de

gasolina apagado).Etiquete el archivo como "EV".
e) Conduzca el vehículo a la reversa. Etiquete el archivo "Reversa".
4. Antes de apagar el vehículo, guarde el archivo en su cuenta del Techstream
(Archivo Guardar como).
5. Regrese al centro de entrenamiento.
Revisará el resto de esta hoja de trabajo en clase.
6
Parte 3: Modos de Control Híbrido

Revise cada grabación y describa qué está pasando a cada componente.
8. Mariposa totalmente abierta (WOT)

Componente Valor Descripción
MG1 rpm
torque
MG2 rpm
torque
Engine speed
Vehicle speed
Battery Pwr Rsrc VB

Pwr Rsrc IB
Boost converter VL
VH
9. Crucero
MG1 rpm
torque
MG2 rpm
torque
Engine speed
Vehicle speed
Battery Pwr Rsrc VB

Pwr Rsrc IB
Boost converter VL
VH
7
10. Desaceleración (Decel)

MG1 rpm
torque
MG2 rpm
torque
Engine speed
Vehicle speed
Battery Pwr Rsrc VB

Pwr Rsrc IB
Boost converter VL
VH
11. Solamente Eléctrico (EV)

MG1 rpm
torque
MG2 rpm
torque
Engine speed
Vehicle speed
Battery Pwr Rsrc VB

Pwr Rsrc IB
Boost converter VL
VH
8
12. Reversa

MG1 rpm
torque
MG2 rpm
torque
Engine speed
Vehicle speed
Battery Pwr Rsrc VB

Pwr Rsrc IB
Boost converter VL
VH
9
RPM
+ –
+ M G
Torque
– G M
10
AULA
Hoja de Trabajo 3. Seguridad de sistemas híbridos.
Objetivos:
 En esta Hoja de Trabajo usted se familiarizará con los procedimientos de

seguridad críticos involucrados en el trabajo con Sistema Híbrido de Alto
Voltaje.
 Guantes de Seguridad de Alto Voltaje
 DVOM
 QTGs y manual de reparación
Sección 1: Procedimiento de seguridad
1. Apague el interruptor de alimentación y retire la llave del área de detección

interior del sistema de entrada y arranque. De acuerdo con el procedimiento de
seguridad QTG qué tan lejos del vehículo debe mantener la llave inteligente?
__________________________________________________________________
2. Desconecte el cable del terminal negativo de la batería auxiliar.
3. Revise sus guantes aislados por daños y edad, ¿cuánto tiempo después de la
fecha de su primer uso los guantes siguen siendo seguros de usar?
__________________________________________________________________
4. Usando guantes aislados, retire la agarradera del conector de servicio. ¿Dónde

recomienda la QTG que mantenga el conector de servicio?
__________________________________________________________________
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5. ¿Cuánto tiempo podría tardar en descargarse el condensador de alto voltaje

dentro del ensamble del inversor después de haber quitado el conector de
servicio?
__________________________________________________________________
6. Compruebe el voltaje en los puntos de inspección designados del inversor como

se indica en el manual de reparación o QTG. ¿Qué voltaje debe encontrar?
__________________________________________________________________
7. De acuerdo con la QTG, ¿con qué debe proteger los conectores de alto voltaje
desconectados?
__________________________________________________________________
Sección 2. Remoción, inspección e instalación de la batería.
En el manual de servicio de Prius de 2015 en TIS busque la sección BATERÍA

HV.
Sugerencia: (La sección BATERÍA HV está ubicada en Motor / Sistema Híbrido + Control
Híbrido / Batería)
8. De acuerdo con el PASO 2 de la sección HV BATTERY REMOVAL del Manual

de reparación, ¿qué debe comprobar antes de comenzar la extracción de la
batería HV?
__________________________________________________________________
Si se encuentra un DTC P0AA6, ¿qué debe hacer a continuación?
__________________________________________________________________
9. De acuerdo con el PASO 38 de la sección HV BATTERY REMOVAL del Manual

de reparación, ¿qué debe llevar puesto al desconectar el cable del bastidor?
__________________________________________________________________
Después de desconectar el cable del bastidor, ¿qué debe hacer con los
terminales?
__________________________________________________________________
12
10. ¿Esta sección del manual de reparación explica cómo reemplazar uno de los
módulos de la batería?
__________________________________________________________________
11. ¿Qué se debe utilizar para quitar el bloqueador de la cubierta de la batería?

Sugerencia :( vea el paso 42)
__________________________________________________________________
12. Durante la instalación, ¿cuál es el torque de los tornillos de la batería del

vehículo?
__________________________________________________________________
13. ¿Cuál es la especificación del torque de las tuercas del cableado del bastidor?
__________________________________________________________________
13
14
TALLER
Hoja de Trabajo 4. Carga de rescate
Objetivos:
• En esta hoja de trabajo guiada por el instructor llevará a cabo el procedimiento

de carga de rescate para un Prius 3ª Generación con una batería de Hidruro
Metal- Níquel. Durante este proceso, usted:
• Verificará los DTCs de la batería HV y los datos para determinar si es necesario

una carga de rescate
• Inspeccionará y utilizará el equipo de protección personal (PPE).
• Preparará el área de trabajo y el equipo de carga, incluyendo el cargador

GRX-5100.
• Apagará el sistema de alto voltaje del vehículo y comprobará si hay 0 V DC.
• Realizará el procedimiento de carga de rescate
Equipos y Herramientas:
 Prius 2010-2015
 Techstream
 QT015A: Carga de rescate de la Batería NiMH con el GRX-5100
 Estación de trabajo HEV
 PPE: delantal de aislamiento, gafas de seguridad, casco protector de arco con
careta y guantes aislantes.
 Herramienta de servicio de batería GR-8
 DVOM (CAT III)
 Herramientas manuales (cubo de 10 mm, matraca de 3/8 ", etc.)
Precaución: Utilice siempre el equipo de seguridad apropiado al trabajar con

alto voltaje.
15
Sección 1: Preparación
Requisitos para la carga de rescate:
1. Conecte el Techstream al vehículo y compruebe los DTCs del sistema híbrido.
Precaución: No lleve a cabo el procedimiento de carga de rescate si está

presente algún DTC del sistema híbrido. Reporte cualquier DTC del sistema
híbrido a su instructor antes de continuar.
2. Cree una lista de datos personalizados utilizando estos parámetros del sistema
híbrido y registre los valores actuales a continuación:
Parámetros Valor
SMRB Status
SMRG Status
Hybrid Battery Voltage
Hybrid Battery Current
3. Use el TIS para localizar el siguiente documento:
QT015A: Carga de rescate de la batería NiMH con el GRX-5100

QTG: QT013A Procedimiento Safed del vehículo híbrido para la batería de
NiMh
T-SB-0119-15 (HV) Carga del rescate de la batería (estación de trabajo de
HEV / GRX-5100)
4. De acuerdo con la QTG, ¿cuál es el voltaje mínimo de este vehículo para

arrancar?
__________________________________________________________________
5. Compare el voltaje mínimo listado al comienzo en la QTG con el parámetro

Hybrid Battery Voltage, medido arriba. ¿Este vehículo necesita una carga de
rescate?
Sí / NO (marque uno)
Nota: Incluso si el vehículo no necesita una carga de rescate, usted

completará el proceso para fines de demostración.
Inspección de los guantes aislados
16
6. Encuentre la certificación de registro de los guantes de alto voltaje almacenado

en la estación de trabajo HEV y verifique las fechas de servicio y certificación para
el número de serie impreso en sus guantes.
7. ¿Han pasado menos de seis meses desde que los guantes se colocaron en
servicio o fueron re-certificados?
Precaución: Si han pasado más de seis meses desde que los guantes se
colocaron en servicio o fueron re-certificados, obtenga un par de guantes
diferentes que estén dentro de su período de certificación.
8. Compruebe la integridad de ambos guantes aislados. ¿Los guantes tienen aire?

Guante izquierdo: SÍ / NO (marque uno)
Guante derecho: SÍ / NO (marque uno)
Nota: Puede utilizar cualquiera de estos dos métodos para comprobar daños en
los guantes:
• Método de Puño enrollado (Manual de Reparación: Introducción: instrucciones de
reparación: Precaución)
• Herramienta de prueba de guantes (QTG página 11)
Remoción del Conector de Servicio:
1. Use el TIS para localizar el siguiente documento en el manual de reparación:

Sistema de Motor / Híbrido: Control Híbrido / Batería: Batería HV: Carga
Consejo: Al agregar la palabra clave "carga" para su búsqueda, le ayudará a

localizar el documento.
10. Haga clic en el link azul INFO para obtener instrucciones sobre cómo "Quitar la
agarradera del conector de servicio."
Consejo: A lo largo de esta hoja de trabajo va a seguir los links azules de

información en el documento "Carga" para acceder a procedimientos específicos,
a continuación, vuelva al documento de "carga" para acceder al siguiente paso en
el proceso.
11. Siguiendo las instrucciones del manual de reparación, quite la agarradera del
conector de servicio.
17
Precaución: Asegúrese de usar sus guantes aislados mientras quita la

agarradera del conector de servicio.
12. Registre el tiempo en que se retiró la agarradera del conector de servicio.

__________________________________________________________________
Precaución: Debe esperar 10 minutos antes de trabajar en el sistema de alto

voltaje. Puede completar las tareas restantes de esta sección, pero no pasar
a la siguiente sección hasta que hayan transcurrido 10 minutos.
Protección perimetral
13. Recupere los siguientes elementos de protección perimetral de la estación de

trabajo HEV:
• Kit de protección perimetral: 4 postes, 4 bases y 4 barreras (cajón 5)
• Cinta de precaución (Cajón 3)
• Gorra de precaución de alto voltaje (Cajón 3)
14. Utilice los elementos anteriores para establecer una barrera de protección
perimetral alrededor del vehículo y la estación de trabajo HEV.
15. ¿Está seco el área de trabajo y las áreas alrededor de la batería y el montaje
del inversor HV?
Precaución: Si estas zonas no están secas, notifique a su instructor antes de

continuar.
Revise la especificación del DVOM
16. Compruebe que el multímetro digital y los cables están clasificados para el uso
de (1,000 V) en CAT III.
_____ DVOM
_____ Sonda positiva
_____ Sonda negativa
Consejo: Todos los medidores CAT III certificados y las sondas están
identificadas con una etiqueta "CAT III".
17. Inspeccione el DVOM y los cables por daños o grietas en el aislamiento.

¿Están en buen estado el multímetro digital y los cables?
18
Precaución: Si el multímetro digital o los cables están dañados, notifique a

su instructor antes de continuar.
18. Coloque el multímetro digital y las sondas cerca porque se van a utilizar más
adelante en la hoja de trabajo.
Selección de Cables del GRX-5100
19. Utilizando la QTG como guía, determine los cables del GRX-5100 que son
necesarios para llevar a cabo una carga de rescate en este vehículo; a
continuación, registre la ubicación de la referencia del cable y el cajón en la tabla
de abajo:
Cable Referencia Cajón

AC Power Cord
Fuse Box – Universal
High Voltage Cable – Universal
High Voltage Cable – Vehicle
Specific
Low Voltage (Bonding) Cable –
Vehicle Specific
20. Localice los cables necesarios en la estación de trabajo HEV y póngalos cerca
del GRX-5100.
Nota: NO conecte los cables en este momento.
21. Use el medidor del circuito AC ubicado en el cajón 2 para probar la toma de
corriente que se utiliza para alimentar el GRX-5100.
22. De acuerdo con el comprobador del circuito AC, ¿es la salida de tierra
adecuada?
No proceda a la Sección 2 hasta que hayan pasado por lo menos 10

minutos después de que se retiró la agarradera del conector de
servicio.
19
Sección 2: Compruebe la Seguridad de Alto Voltaje
23. Siguiendo las instrucciones del manual de reparación, retire la tapa del
terminal del inversor.
Verifique el DVOM de Bajo Voltaje
24. Compruebe el funcionamiento del multímetro, midiendo el voltaje entre los

terminales positivo y negativo de la batería auxiliar de 12 V.
Precaución: Si el multímetro no lee 12V DC, notifique a su instructor antes de

continuar.
25. Póngase todas las PPE de alto voltaje requerido: (Delantal aislado, lentes de
seguridad, casco protector de arco con careta y guantes aislados.)
Verifique el Circuito de Alto Voltaje
26. Siga las instrucciones del manual de reparación, compruebe el voltaje del
terminal entre los terminales de los conectores de fase 2.
27. Registre la lectura del medidor a continuación:
__________________________________________________________________
Precaución: Si el multímetro no lee 0 VDC, notifique a su instructor antes de

continuar.
Vuelva a revisar el DVOM de Bajo Voltaje
28. Vuelva a revisar el funcionamiento del multímetro midiendo el voltaje entre los
terminales positivo y negativo de la batería auxiliar de 12 V.
Precaución: Si el multímetro no lee 12 VDC, notifique a su instructor antes de

continuar.
Remoción del cable del marco (bastidor)
29. Siguiendo las instrucciones del manual de reparación, desconecte el cable del
bastidor.
Nota: NO retire los cables de alto voltaje del MG1, MG2 o el compresor de
A / C.
30. Vuelva a instalar la cubierta de los terminales del convertidor y apriete los
pernos de retención de la tapa del terminal del inversor a 71 lbs-in.
20
Compruebe el Blindaje del Cable del Bastidor
31. Consulte el manual de reparación

para encontrar la resistencia especificada
entre el blindaje del cable del bastidor y
la tierra de carrocería, a continuación,
introduzca el valor en la tabla de abajo.
32. Utilice el multímetro para medir la

resistencia real entre el blindaje del
cableado del bastidor y tierra de
carrocería, a continuación, introduzca el
valor en la tabla de abajo.
Resistencia especificada Resistencia medida
Precaución: Si la resistencia medida no es <1 ohm, notifique a su instructor

antes de continuar.
Sección 3: Conectar el GRX-5100
33. Enchufe el cable de alimentación del GRX-5100, y encienda la unidad.
34. Use las teclas de flecha izquierda y

derecha en el panel de control para
desplazarse por las opciones del menú
hasta que aparezca la pantalla "CARGA
DE RESCATE " y, a continuación, pulse el
botón "SELECT".
35. Póngase el delantal aislado, los lentes

de seguridad, casco protector de arco con
careta y guantes aislados.
21
36. Confirme que está usando el equipo

de protección personal adecuado
pulsando el botón "SI".
37. Confirme que está siguiendo los

procedimientos de reparación apropiados
pulsando el botón "NEXT".
38. Compruebe que ha removido la

agarradera del conector de servicio
pulsando el botón "SI".
39. Conecte el cable de bajo voltaje "RED"

(HV verde o cable de unión EV) a los
pernos de retención de la tapa de los
terminales del inversor.
Torque de los tornillos de retención: 71

lbs- in
A continuación, pulse el botón "NEXT".
22
40. Conecte el otro extremo del cable de

bajo voltaje "R" al GRX-5100.
A continuación, pulse el botón "NEXT".
41. Conecte un extremo del cable "E” de

alto voltaje específico del vehículo al cable
del bastidor desconectado del mismo.
Nota: Hay dos agujeros de tornillo

disponibles en el extremo del cable. Para
esta aplicación, sólo un tornillo del
conector se alineará con el conjunto de
agujeros en el conector del cable del
bastidor. (El otro agujero de tornillo se
utiliza en una aplicación diferente.)
Torque del tornillo del conector: 25 lbs-in
23
Consejo: El Torquímetro suministrado en la

estación de trabajo HEV tiene un valor mínimo
marcado de 30 lbs-in. Al girar el mango 5 clics
adicionales en sentido antihorario desde el
mínimo, dará lugar a un torque de apriete de
aproximadamente 25 lbs-in.
42. Conecte el otro extremo del cable de alto voltaje “E” a la caja de fusible de alto
voltaje.
43. Conecte un extremo del cable de alto voltaje universal “V” a la caja de fusible
de alto voltaje.
44. Conecte el otro extremo de la caja de voltaje “V” al GRX-5100.
45. Conecte el conector de interbloqueo

en la abertura donde el cable del bastidor
fue desconectado del ensamble del
inversor.
Consejo: El conector de interbloqueo

debe ser instalado con la flecha mirando
hacia arriba para cerrar el interbloqueo.
Nota del Instructor: El conector de
interbloqueo se instala fácilmente al revés
ya que no hay índice, el retén y la flecha
no están muy visibles. Cada estudiante
debe realizar este paso para familiarizarse
con la instalación apropiada.
46. Presione el botón “NEXT” y espere a

que se complete su autoprueba.
Nota: Si aparece un mensaje de error,

notifique a su instructor.
24
Sección 4. Realice el procedimiento de carga de rescate de la Batería HV.
47. Vea el PPE adecuado, instale la

agarradera del conector de servicio.
Precaución: Reconectando la agarradera
del conector de servicio, se reconecta el
circuito de alto voltaje, haciendo las
prácticas seguras, incluso, en los pasos
más críticos que siguen a continuación.
48. Conecte el terminal negativo de la

batería auxiliar.
49. Conecte el cargador GR8 de 12 V a

los terminales positivos y negativos de la
batería auxiliar, a continuación, entre al
modo de suministro de energía.
Nota: La batería auxiliar suministra a

los SMRs energía durante la carga. Si el
voltaje de la batería auxiliar cae por
debajo de 10 volts, la carga HV será
abortada.
50. Ponga el interruptor en IG ON (NO en READY ON)
51. Presione el botón “NEXT” para iniciar

la prueba de unión.
Nota: Si aparece un mensaje de error,

notifique a su instructor.
25
52. Abra la lista de datos personalizada del Techstream que usted creó en la
sección 1:
 SMRB Status  Hybrid Battery Voltage
 SMRG Status  Hybrid Battery Current
53. Abra “Powertrain > Hybrid Control > Active Test > Battery Charge” e inicie la
prueba activa de carga de batería.
54. Verifique qué SMRB & SMRG está ahora en ON.

Nota del instructor: Si la prueba activa NO enciende los SMRs, presione F12
para registrar el evento y reporte el incidente al grupo del Techstream.
55. Presione el botón “NEXT” dentro de 30

segundos después de iniciar la prueba
activa.
Nota: Si usted pierde la ventana de 30

segundos, la carga se abortará. Usted
necesitará ciclar la ignición y
restablecer el Techstream para
comenzar el procedimiento otra vez.
56. Espere mientras el GRX-5100 se

prepara para comenzar la carga.
57. Monitoree el voltaje de batería en la

pantalla del GRX-5100.
26
58. Describa algún cambio en Hybrid Battery Voltage comparado al valor anotado
en la sección 1.
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
59. ¿Qué indican los valores negativos de Hybrid Battery Current?

__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
Nota: Cuando el ciclo de 10 minutos de carga total se complete, si el voltaje

de batería no está por encima del voltaje mínimo del vehículo para el
arranque, necesitará repetir el ciclo de carga según sea necesario.
60. Cuando el vehículo esté adecuadamente cargado, presione el botón “STOP”

para cancelar la carga.
61. Apague el interruptor de alimentación del GRX-5100.
62. Apague el interruptor de alimentación del vehículo y asegúrese que la llave

inteligente esté fuera del área de detección.
Sección 5. Desconecte el GRX-5100
63. Desconecte el cable de alimentación del GRX-5100.
64. Remueva el GR8 de la batería auxiliar y desconecte el terminal negativo de la

misma.
65. Siga las instrucciones del manual de reparación, remueva la agarradera del
conector de servicio.
66. Remueva los cables del GRX-5100 y el conector de interbloqueo.
Sección 6: Prepare el vehículo en READY ON.
67. Utilizando el Manual de Reparación como referencia, localice las

especificaciones de torque adecuado para los tornillos que aseguran el cable del
bastidor al ensamble del inversor, a continuación, registre los valores abajo:
__________________________________________________________________
27
68. Utilizando el Manual de Reparación como referencia, localice las

especificaciones de torque adecuado para los tornillos de retención de la cubierta
del inversor, a continuación, registre los valores abajo:
__________________________________________________________________
69. Utilizando el Manual de Reparación como referencia, realice los pasos

requeridos para reensamblar el vehículo.
70. Después del reensamble, ponga el vehículo en READY ON para arrancar el

motor y use el Techstream para confirmar que NO existen DTCs.
28
TALLER
Hoja de Trabajo 5. Batería HV.
Objetivos:
En esta Hoja de Trabajo, Usted podrá:
 Observar la Secuencia de Operación del SMR usando el Techstream
 Techstream con acceso al TIS

 Vehículo Híbrido
Registre una Instantánea de la Operación del SMR
1. Ponga el vehículo con la llave en ON y READY OFF.1.
2. Conecte el Techstream al vehículo. En la lista de datos de Control Híbrido,

seleccione “ALL DATA (a- z)” desde el menú desplegado en la lista de datos.
29
3. Cree una LISTA DE DATOS PERSONALIZADA con los siguientes parámetros:
Parámetro Estado
Estado del Relevador de Precarga del Sistema

(SMRP)
Estado del Relevador Principal del Sistema

(SMRB)
Estado del Relevador Principal del Sistema

(SMRG)
VL – Voltaje antes del Bosster
4. Comience registrando una instantánea e inmediatamente, el vehículo en

READY ON.
Después de 5 segundos, ponga el vehículo en READY OFF antes que finalice el

registro de la instantánea.
5. Titule la instantánea “SMR_Op” y sálvela.Revisión de la operación del SMR
Revisión de la operación del SMR
6. En la tabla de datos almacenados, abra la instantánea SMR_Op que usted

registró.
7. Grafique los parámetros del relevador principal del sistema y VL. Haga clic en
el botón de traslape (overlap) para ayudar a responder las siguientes preguntas.
¿En qué orden se energizaron los relevadores?
1ro _____________ 2do _____________ 3ro _____________
¿En qué orden se des-energizaron los relevadores después de READY OFF?
1ro _____________ 2do _____________
30
Llene los valores VL:
SMRs OFF: _____________ SMRs ON: _____________
Si la luz READY se enciende, ¿qué parte del SMR trabaja?
__________________________________________________________________
Ventilador de enfriamiento de la Batería HV
8. Localice la prueba activa de “Driving the Battery Cooling Fan” y ábrala.

Dependiendo del vehículo, ésta puede ser encontrada en la ECU del control
híbrido o en la ECU de la batería HV.
9. Haga la prueba activa. ¿Qué escuchó cuando se está realizando la prueba

activa?
__________________________________________________________________
10. ¿Cuál es el rango operacional de la prueba activa?
__________________________________________________________________
11. ¿Cuáles parámetros de la lista de datos son afectados por la prueba activa?
__________________________________________________________________
12. ¿Cuándo ayudaría la prueba activa en el diagnóstico?
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
13. Regrese el vehículo a su condición original.
31
32
TALLER
Hoja de Trabajo 6. Inversor HV.
Vehículo: Año/ Fecha de Prod.: Motor: Transmisión:
Objetivos:
En esta Hoja de Trabajo, Usted podrá:

 Determinar los parámetros de voltaje del sistema y qué indican
 Realizar pruebas activas del compresor de aire acondicionado.
 Investigar sobre los requisitos del aceite del compresor
 Vehículo Híbrido con Boost Converter
Boost Converter
Observe todas las operaciones de seguridad mientras conduce, incluyendo el

cinturón de seguridad. Solamente el pasajero podría operar el Techstream y
grabar los datos.
1. Con el vehículo en READY ON pero sin moverse, cree una lista de datos
personalizada de estos parámetros en el Techstream y registre sus valores.
Hybrid Battery Current: _______________________________________________
Hybrid Battery Voltage: ______________________________________________
VL: _______________________________________________________________
VH: ______________________________________________________________
33
2. Con el vehículo apagado, gire el encendido a ON con READY OFF y registre los
valores.
VL: _______________________________________________________________
VH: ______________________________________________________________
En estas condiciones de operación, ¿están los SMRs abiertos o cerrados?
__________________________________________________________________
3. Con el vehículo en READY ON y registre los valores de voltaje:
VL: _______________________________________________________________
VH: ______________________________________________________________
¿Cuál parámetro despliega el voltaje en el lado de entrada del conjunto del

inversor? ¿Voltage Battery Current, VL, o VH?
__________________________________________________________________
En estas condiciones de operación, ¿están los SMRs abiertos o cerrados?
__________________________________________________________________
34
4. Maneje el vehículo. Registre una captura de aceleración y frenado. Guarde el

archivo en su cuenta de usuario.
Después de regresar al Centro de Entrenamiento, revise la captura y registre los

valores de voltaje.
VL: _______________________________________________________________
VH: ______________________________________________________________
Parámetros Aceleración Frenado
Hybrid Battery Current
Hybrid Battery Voltage
VL
VH
¿Cuál parámetro despliega el voltaje que es amplificado por el conjunto del

inversor con el boost converter: Voltage Battery Current, VL, o VH?
__________________________________________________________________
5. Use lo que aprendió de las preguntas anteriores para llenar los espacios en el
diagrama con el parámetro de voltaje correcto para cada ubicación: Power
Resource (VB, VL o VH):
35
Compresor de Aire Acondicionado
6. Genere una lista de datos personalizados del ECU de Aire Acondicionado con
los siguientes parámetros (el nombre de los parámetros puede cambiar por
vehículo):
 Evaporator Temperature Sensor (Fin termistor)

 Compressor Speed
 Compressor Target Speed
7. El vehículo en READY ON. Encienda el aire acondicionado y el ventilador en

velocidad media.
8. Realice la prueba activa de velocidad objetiva del compresor.
¿Cuál es la velocidad del compresor por default?
__________________________________________________________________
A medida que aumenta la velocidad del compresor requerida, ¿están cerca los
valores de la lista de datos de la velocidad objetiva del compresor y la velocidad
del mismo?
__________________________________________________________________
¿A qué velocidad comienza a escuchar el compresor de aire acondicionado?
__________________________________________________________________
¿Cuál es la velocidad máxima permitida por la prueba activa?
__________________________________________________________________
A altas velocidades del compresor, ¿el motor enciende? ¿Funciona el ventilador

del radiador?
__________________________________________________________________
36
¿Qué le pasa a la velocidad del compresor a medida que el evaporador tiende a

congelarse?
__________________________________________________________________
Describa cómo esta prueba activa ayudaría en el diagnóstico.
__________________________________________________________________
9. En el manual de reparación, ¿qué aceite de compresor se usa en todos los

vehículos híbridos y por qué?
__________________________________________________________________
¿Qué DTC y código de información se puede establecer si se usa un aceite de

compresor inadecuado?
__________________________________________________________________
10. Regrese el vehículo a su condición original, restaure el SOC al menos al 55%

si es necesario y después regrese al aula.
37
38
TALLER
Hoja de Trabajo 8. Inspección del motor del transeje.
Objetivos:
 Esta hoja de trabajo le dará experiencia haciendo mediciones en el

Transeje híbrido, usando un Milióhmetro y Megaóhmetro.
Asegúrese de tener las siguientes herramientas y equipo antes de empezar:
 Transeje híbrido en banco

 Milióhmetro, Megaóhmetro y DVOM
Sección 1: Comprobación y diagnóstico del DTC
1. Utilizando el TIS, busque el P0A78 info code 506 (vea la página de información
adjunta)
2. ¿Cuál es la condición de detección para el P0A78 info 506?
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
_________________________________________________________________
3. Lea el AVISO * 3, ¿qué queja de cliente puede ser asociada con este código?
__________________________________________________________________
4. Localice la sección PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN.
39
5. ¿Qué verificaciones del inversor se deben hacer antes de proceder con este
diagnóstico?
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
6. Busque el paso 1 en el PROCEDIMIENTO de diagnóstico del DTC.
7. Localice P0A78 en la tabla, preste atención a "EXCEPT" en la lista de DTC.
8. ¿Se aplica el P0A78 info code 506 a este gráfico? (Marque la respuesta con un
círculo) SÍ o NO
9. Siga la ruta de diagnóstico "NO" y asuma que las conexiones del convertidor y
los valores de torque de los cables están correctos.
10. Vaya al PROCEDIMIENTO 5 y consulte el cuadro de Información Exclusiva 4.
11. Si la información exclusiva 4 de los datos de imagen fija fuese "30", ¿qué
reparación se necesitaría realizar? _____________________________________
12. Si la información exclusiva 4 de los datos de imagen fija fuese "-85", ¿qué
reparación se necesitaría realizar? _____________________________________
Datos de imagen fija
P0A78-506 Rendimiento del inversor del motor de accionamiento "A"
---------- - - 506-Power Resource VB 226 V

Detail Code 1 0 506-Power Resource IB 149 A
Detail Code 2 506 506-VL-Voltage before Boosting 225 V
Detail Code 3 0 506-VH-Voltage after Boosting 541 V
Detail Code 4 0 506-Auxiliary Batt Voltage 12.13 V
Detail Code 5 0 506-Exclusive Information 1 -127
506-Information 2 506 506-Exclusive Information 2 -127
506-Generator(MG1) Rev 0 rpm 506-Exclusive Information 3 -127
506-Motor(MG2) Revolution 2 rpm 506-Exclusive Information 4 35
506-Generator(MG1) Torq 0 Nm 506-Exclusive Information 5 -127
506-Motor(MG2) Torq 23 Nm 506-Exclusive Information 6 -127
506-Engine Spd 0 rpm 506-Exclusive Information 7 -127
506-State of Charge 62.3 % 506-Occurrence Order 1
40
13. Utilizando los Datos de imagen fija anteriores y la tabla de Información

exclusiva, identifique el paso que el manual de reparación le indica que realice.
(Marque la respuesta correcta)
A B C D
Sección 2 - Inspección del motor de la transeje
14. Usando el Procedimiento # 6 del DTC, Inspeccione el Motor del Vehículo

Híbrido (MG1 y MG2).
15. Rellene el siguiente cuadro con las especificaciones de prueba de la tabla del
DTC en el manual de reparación y las lecturas de su medidor apropiado.
Generador MG1
Medidor Lectura Medidor Lectura Espec.
U-V U-V
Milióhmetro
V-W DVOM V-W
W-U W-U
Generador MG1
U-tierra U-tierra
Megaóhmetro V-tierra DVOM V-tierra
W-tierra W-tierra
41
16. ¿El Transeje pasa la especificación? SÍ / NO
17. ¿Qué tipo de falla tiene MG1? (marque uno)
_____ Corto en la caja
_____ Corto entre bobinados
_____ Bobinado abierto
_____ No hay problemas
Motor MG2
Medidor Lectura Medidor Lectura Espec.
U-V U-V
Milióhmetro
V-W DVOM V-W
W-U W-U
Motor MG2
U-tierra U-tierra
Megaóhmetro V-tierra DVOM V-tierra
W-tierra W-tierra
42
18. ¿El Transeje pasa la especificación? SÍ / NO
19. ¿Qué tipo de falla tiene MG1? (marque uno)
_____ Corto en la caja
_____ Corto entre bobinados
_____ Bobinado abierto
_____ No hay problemas
43
44
TALLER
Hoja de Trabajo 9. Conducción de vehículo híbrido sin gasolina.
Objetivos:
Esta hoja de trabajo le dará experiencia identificando una condición de "Sin

gasolina”
MUY IMPORTANTE - NO opere el vehículo con un SOC por debajo del 20%.
Vuelva al estacionamiento o vuelva a instalar el conector, el relevador o el
fusible y presione la llave para recargar la batería.
 Vehículo Híbrido
Sección 1 - Preparación y configuración de la herramienta de diagnóstico
1. Vehículo en READY ON. Conecte el TECHSTREAM al DLC3 e inicie sesión.
2. Cree una lista de datos personalizados de control híbrido con los siguientes
parámetros en este orden (los nombres de los parámetros pueden variar según el
vehículo):
 Accel Pedal Pos#1 Hybrid Battery Voltage

 Engine Speed Hybrid Battery Current
 Vehicle Spd VL-Voltage before boosting
 Motor(MG2) Revolution VH-Voltage after boosting
 Motor(MG2) Torq Shift Sensor Shift Pos
 Generator(MG1) Rev State of Charge ALL Batt
 Generator(MG1) Torq
45
3. Registre el ESTADO DE CARGA: ________________________________
4. ¿Cuál es el rango "Aceptable" de SOC? __________________________
Sección 2 - Carga completa de la batería híbrida
El motor de gasolina carga la batería a través de MG1. Cuando la ECU HV ve un

SOC aceptable ordena que el motor deje de cargar. Sin embargo, si el motor es
"POWER BRAKED" en la marcha de la ECU HV utiliza las RPM del motor a través
de MG1 para cargar la batería, en lugar de perder la RPM / energía.
5. Observe la lista de datos del Techstream durante la siguiente operación. Preste

especial atención en MG1 Rev / Torque y Hybrid Battery Current.
6. ¿Qué significa un valor negativo de Hybrid Battery Current en la batería?

Marque uno.
Cargando la batería Descargando la batería
La ECU HV cargará solamente la batería por un corto período de tiempo,

entonces reduce la cantidad de la carga puesto que el SOC es aceptable.
7. Coloque el vehículo en D y mientras mantiene el freno firmemente con el pie

izquierdo, pise completamente el acelerador - NO PERMITA AL VEHÍCULO
MOVERSE
8. Cuando el Hybrid Battery Current caiga a un número inferior Ejemplo: - 20,

suelte el pedal del acelerador.
9. Registre el amperaje más alto de acuerdo con el Hybrid Battery Current.
__________________________________________________________________
10. ¿Cuánto aumentó el SOC?
_______________________________________________________________________________
11. Vuelva a aplicar el acelerador con cuidado hasta que el amperaje de carga
vuelva a caer.
12. Repita hasta que la Batería no se cargue más.
46
13. ¿Cuál es el máximo SOC que el vehículo aceptará?
_______________________________________________________________________________
14. ¿Cuántas barras se muestran en el monitor de energía de la pantalla Multi

información / Nav?
_______________________________________________________________________________
15. ¿Por qué la ECU HV deja de cargar la batería?
_______________________________________________________________________________
Sección 3: Conduzca el vehículo sólo con la batería (SNAPSHOT)
16. Utilizando la información mostrada, desactive el sistema de combustible del

vehículo.
Nota: Para Prius 2016, remover el fusible de 15A de Inyección en la caja del
compartimiento de motor
17. Utilización de la función de instantánea: grabe el vehículo cuando el fusible o

relevador se retire y vuelve a encender mientras se arranca el vehículo.
18. Guarde las instantáneas para referencia posterior (archivo - guardar en el

menú de Windows)
19. Conduzca el vehículo lentamente y observe el SOC. No permita que el SOC

caiga por debajo del 20%
20. ¿A qué nivel bajó el SOC? ________________________________________
21. ¿Aproximadamente cuánto tiempo puede manejar el vehículo con la batería

solamente?
_______________________________________________________________________________
22. Salga de la lista de datos y ejecute una verificación de salud. (Seleccione la

casilla (registrar todos los datos))
47
23. Registre cada código e información que se indican a continuación.
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
24. Borre todos los códigos.
25. Vuelva a instalar el fusible o el relevador y apague la llave de encendido y

vuelva a la posición READY para volver a arrancar el motor.
26. Localice las instantáneas en la carpeta de DATOS ALMACENADOS y revise la

información del Motor / Generador.
27. ¿Cuál fue la RPM del motor después de que se retiró el fusible o relevador?
__________________________________________________________________
28. Cuando se retiró el fusible o relevador, ¿cómo actuó MG1? (circule uno)
Motor Generador
29. Si MG1 estaba actuando como un MOTOR, y la RPM del motor está cerca de
1200, ¿está funcionando el motor?
_______________________________________________________________________________
30. Asegúrese que TODOS los códigos fueron borrados.
48
TALLER
Hoja de Trabajo 11. Diagnóstico 1 del Sistema Híbrido
Objetivos:
En esta hoja de trabajo diagnosticará un vehículo híbrido basado en un escenario

provisto por su instructor. Utilice esta hoja de trabajo para documentar su
reparación.
 Vehículo
 Techstream
 Queja del Cliente: Vehículo Remolcado – No arranca
 Guarde todos los archivos en una cuenta de usuario en el Techstream
Paso 1: Confirme la queja
1. Ejecute una verificación de salud preliminar antes de hacer cualquier ajuste,

capture una representación de la condición del vehículo antes de cualquier
servicio realizado.
2. Registre la información de DTC abajo, o imprima la verificación de salud

preliminar, DTC, y congélelo.
49
Datos de Info/Detail Orden de

DTC HV y Descripción
imagen fija Code Ocurrencia
Datos de Info/Detail Orden de

imagen fija Code Ocurrencia
50
3. Mientras está en la pantalla de DTC, almacene el DTC preliminar y los datos de

imagen fija en su inicio de sesión en el Techstream.
4. Borre todos los DTC y vea si se restablecen. Si es necesario, realice una

prueba de conducción u operación del vehículo según lo descrito en la queja del
cliente.
¿Puede duplicar la queja? __________________________________________
5. Verifique que el estado de carga es suficiente para completar esta hoja de

trabajo. Si es bajo, restáurelo a un mínimo del 55% antes de proceder.
Paso 2: Determine los Síntomas Relacionados.
6. ¿Qué luces de advertencia está iluminadas?
_______________________________________________________________________________
7. ¿El vehículo está en READY ON? ____________________________________
8. ¿Qué otro síntoma usted observa (si existe)?
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
51
Paso 3: Analice los Síntomas
9. Estudie los resultados preliminares de la verificación de salud, la queja del

cliente, así como los síntomas relacionados. Considere cómo los sistemas
afectados deberán funcionar. Utilice el TIS para investigar el funcionamiento
adecuado si es necesario.
10. Basado en su análisis de los síntomas, ¿en qué orden va a diagnosticar el

DTC?
________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
Paso 4: Aísle la Causa
11. Realice todos los procedimientos de diagnóstico necesarios para determinar la

causa de la condición.
12. ¿Cuáles son las condiciones de detección para el DTC? ¿Por Códigos de
Información?
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
¿Cuál de los parámetros de la lista de datos ayuda al diagnóstico (si existe)?
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
¿Están los colores de los cables y las ubicaciones de los terminales de los
conectores disponibles en el manual de reparación?
__________________________________________________________________
¿Qué camino de acción recomienda el manual de reparación?
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
52
Paso 5: Corregir la causa
13. Haga la reparación. Anote los pasos a seguir para reparar la condición:
__________________________________________________________________
Paso 6: Verificar la operación adecuada
14. Repita las tareas utilizadas para duplicar originalmente la condición. Registre
las tareas y resultados:
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
15. Borre todos los DTC y ejecute una verificación de salud final para confirmar
que la condición haya sido corregida.
16. Guarde los resultados finales de la verificación de salud en su cuenta de

usuario para referencia en la clase (Archivo -  Guardar como). Nombre el
archivo con el DTC primario en el nombre del archivo.
17. Deje el vehículo en las condiciones que lo encontró.
53
54
TALLER
Hoja de Trabajo 12. Diagnóstico 2 del Vehículo Híbrido
Objetivos:
En esta hoja de trabajo diagnosticará un vehículo híbrido basado en un escenario

provisto por su instructor. Utilice esta hoja de trabajo para documentar su
reparación.
 Vehículo
 Techstream
 Queja del cliente: El vehículo NO arranca
 Guarde todos los archivos en una cuenta de usuario en el Techstream.
Paso 1: Confirme la queja
1. Ejecute una verificación de salud preliminar antes de hacer cualquier ajuste,

capture una representación de la condición del vehículo antes de cualquier
servicio realizado.
2. Registre la información de DTC abajo, o imprima la verificación de salud

preliminar, DTC, y congélelo.
55
Anote los datos de imagen fija a esta hoja de trabajo.

Cuadro Info/Detail Orden de
Congelado Code Ocurrencia
Cuadro Info/Detail Orden de

Congelado Code Ocurrencia
56
3. Mientras está en la pantalla de DTC, almacene el DTC preliminar y los datos de

cuadro congelado en su inicio de sesión en el Techstream.
4. Borre todos los DTC en la pantalla de verificación de salud (en el archivo de

datos almacenados), y vea si se restablecen. Si es necesario, realice una prueba
de conducción u opere el vehículo según lo descrito en la queja del cliente.
¿Puede duplicar la condición? _________________________________________
5. Verifique que el estado de carga es suficiente para completar esta hoja de

trabajo. Si es bajo, restaurarlo a un mínimo del 55% antes de proceder.
Paso 2: Determine los Síntomas Relacionados.
6. ¿Qué luces de advertencia se iluminaron?
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
7. ¿El vehículo está en READY ON? ___________________________________
8. ¿Qué otro síntoma usted observa (si existe)?
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
57
Paso 3: Analice los síntomas
9. Estudie los resultados preliminares de la verificación de salud, la queja del

cliente, así como los síntomas relacionados. Considere cómo los sistemas
afectados deberán funcionar. Utilice el TIS para investigar el funcionamiento
adecuado si es necesario.
10. Basado en su análisis de los síntomas, ¿en qué orden debe diagnosticar el
DTC?
_________________________________________________________________
________________________________________________________________
Paso 4: Aísle la causa
11. Realice todos los procedimientos de diagnóstico necesarios para determinar la

causa de la condición.
12. ¿Cuáles son las condiciones de detección para el DTC? ¿Por códigos de
información?
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
¿Cuál de los parámetros de la lista de datos ayuda al diagnóstico (si existe)?

__________________________________________________________________
¿Están los colores de los cables y las ubicaciones de los terminales de los
conectores disponibles en el manual de reparación? _____________________
58
¿Qué camino de acción recomienda el manual de reparación?
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
Paso 5: Corrija la Causa
13. Haga la reparación. Anote los pasos a seguir para reparar el problema:
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
Paso 6: Verifique la operación correcta
14. Repita las tareas utilizadas para duplicar originalmente la condición. Registre
las tareas y resultados:
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
15. Borre todos los DTC y ejecute una verificación de salud final para confirmar
que la condición haya sido corregida.
16. Guarde los resultados finales de la verificación de salud en su cuenta de

usuario para referencia en la clase (Archivo �  Guardar como). Nombre el archivo
con el DTC primario en el nombre del archivo.
17. Deje el vehículo en las condiciones que lo encontró.
59

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Manual de Prácticas del Estudiante

Hoja de Trabajo 1. Operación básica del vehículo híbrido.

 Revisar las características operacionales de los vehículos híbridos.

1. Pise el pedal del freno y lleve el vehículo a READY.

Sección 1. Pantalla de información Híbrida

2. Seleccione la pantalla ENERGY MONITOR (DISP en el volante o en la pantalla

3. ¿Cuánto tiempo se tarda hasta que el motor arranque? ___________________

4. ¿Cuántas barras están mostrando en la batería? ________________________

5. Según las flechas en la pantalla, ¿el generador carga la batería? SI / NO

6. Si la batería NO se está cargando, el vehículo se apagará y volverá a poner en

Sección 2. Posición de la palanca de cambio.

7. Con las flechas mostrando la carga, coloque la palanca en NEUTRAL y observe

8. Según las Flechas, ¿el vehículo dejó de cargarse? SI / NO

9. Vuelva a colocar el vehículo en PARK.

10. Según las flechas, ¿el vehículo reanudó la carga? SI / NO

11. ¿Qué ocurre cuando intenta apagar el vehículo en Neutral? _____________

12. ¿Puede colocar el vehículo en READY mientras está en Neutral? SI / NO

13. Asegúrese de que el vehículo esté READY.

14. Coloque el vehículo en REVERSA.

15. ¿El motor de gasolina funcionará a la reversa? SI / NO

16. ¿Qué es el modo B? _____________________________________________

Sección 3. Monitor de Energía.

18. ¿Por qué se apagará el motor de gasolina?

19. De acuerdo con la pantalla de energía - ¿cuántas barras se muestran en la

20. ¿Cuántos motor / generadores se muestran en la pantalla? ______________

21. ¿Cuántos motores / generadores están realmente en este vehículo? ________

22. ¿Puede utilizarse este MONITOR DE ENERGÍA para el diagnóstico?

Sección 4. Pantalla de consumo híbrido.

23. En la pantalla MONITOR DE ENERGÍA seleccione CONSUMO DE

24. ¿Dónde se muestra el consumo de combustible instantáneo?

25. ¿Cuál es el kilometraje de combustible actual del viaje? ________________

26. ¿Hay más de un kilometraje disponible?

27. ¿Está disponible el historial o el kilometraje total de combustible?

Sección 5. Terminal puente de paso de corriente

29. Cierre el vehículo y mire debajo del cofre.

30. Si la batería auxiliar de 12 voltios estuviera descargada, ¿dónde se encuentra

Hoja de Trabajo 2. Prueba de conducción de vehículos híbridos

 En esta hoja de trabajo creará una lista de datos personalizada, tomará

Nota: Creará una cuenta de usuario en su Techstream y lo utilizará durante la

Sección 1. Creación de una lista de datos.

1. Cree una lista de datos personalizados de control híbrido resaltando los

(Los nombres de los parámetros pueden variar según el vehículo):

- Accel Pedal Pos#1 - Hybrid Battery Voltage

Sección 2. Instantáneas del modelo de Control Híbrido

3. Grabe una instantánea durante cada una de las siguientes condiciones de

a) Acelerar de 0 a 50 Km/h con la mariposa del acelerador totalmente abierto.

b) Velocidad crucero constante de 75 Km/h. Etiquete el archivo como "Crucero".

c) Desde 75 Km/h, desacelere en D sin aplicar los frenos. Cambie a B cuando

d) Desde una parada completa, acelere suavemente a 16 Km/h (con el motor de

e) Conduzca el vehículo a la reversa. Etiquete el archivo "Reversa".

4. Antes de apagar el vehículo, guarde el archivo en su cuenta del Techstream

(Archivo Guardar como).

5. Regrese al centro de entrenamiento.

Revisará el resto de esta hoja de trabajo en clase.

Parte 3: Modos de Control Híbrido

8. Mariposa totalmente abierta (WOT)

Battery Pwr Rsrc VB

Battery Pwr Rsrc VB

10. Desaceleración (Decel)

Battery Pwr Rsrc VB

11. Solamente Eléctrico (EV)

Battery Pwr Rsrc VB

Componente Valor Descripción

Battery Pwr Rsrc VB