DESMONTAJE DEL MOTOR.

1º Automoción Grado Superior.

Elaborado por:
Giovanni Pérez Brito.
Yeray Ramírez Gómez.
Gabriel Suárez López.
Jose Luis Camacho Camacho.
 MARCA, MODELO Y CÓDIGO DEL MOTOR:

La marca es Ford, modelo Escort 1.8 Diesel. Código del motor RTE/RTF

En primer lugar, comenzamos comprobando y verificando que el motor y el cárter estuvieran

vacíos de aceite. Seguimos desmontando el filtro de la admisión, la admisión y sus
elementos.
Partiendo de la base de que a nuestro motor le faltaban bastantes piezas, comenzamos
desmontando:
● Colectores de Admisión y Escape.
● Inyectores Diésel.
● Tapa de balancines.
● Rueda dentada y árbol de levas.

Fig. 1: Colectores. Fig. 2: Inyectores

Fig. 3: Árbol de levas.

Luego, continuamos desmontando la Culata para poder continuar quitando el cárter y

accediendo a las muñequillas y biela del pistón en el cigüeñal.
 Fig. 4: Culata. Fig. 5: Culata.

A continuación, procedimos a desmontar los cuatro pistones.

Fig. 6: Pistones

Para poder terminar de sacar el cigüeñal, tuvimos que quitar el volante de inercia para
acceder al tornillo.

Fig. 7: volante de inercia

Por último, nos dispusimos a sacar el cigüeñal para después continuar con el desmontaje de
las válvulas.

Fig. 8: Cigüeñal.

Nos dispusimos a desmontar las válvulas. Para ello nos ayudamos de un útil extractor de
válvulas después de haber quitado las chavetas que las bloqueaban, quedando de esta manera
sus vávulas, sus chavetas y sus muelles. Además de aparecer el útil utilizado.

Fig. 9: Válvulas