15/1/2017 Carburadores.

 Limpieza, mantenimiento y puesta a punto paso a paso

Fotos Autos Tuning »
Chicas Tuning
Expos y Eventos
Videos
Tuning Virtual
Articulos »
Otras Secciones »
Humor
Contacto

Menu
03/03/2013   Articulos, Mecánica y Mantenimiento   34 Comments

Carburadores. Limpieza, mantenimiento y puesta a
punto

4.614,60 $ 5.708,30 $ 95,70 $

330,50 $ 148 $ 10.216,30 $

Carburadores. Limpieza, mantenimiento, y afinación. Paso a paso
para que lo hagas tu mismo
PASO 1
http://tuning­mix.com/carburadores­limpieza­mantenimiento­puesta­a­punto/ 1/21
15/1/2017 Carburadores. Limpieza, mantenimiento y puesta a punto paso a paso

Lo primero es quitar el filtro. Para ello se comienza por aflojar los tornillos de la tapa.

PASO 2

Se retira esta y el cartucho filtrante.

PASO 3

La sujeción de la base del filtro a la tapa del carburador se hace mediante una pieza metálica, con cuatro
taladros, por la que se introduce los correspondientes espárragos de la tapa. Es necesario levantar dicha pieza
quitando las cuatro tuercas.

http://tuning­mix.com/carburadores­limpieza­mantenimiento­puesta­a­punto/ 2/21
15/1/2017 Carburadores. Limpieza, mantenimiento y puesta a punto paso a paso

Paso 4

Al levantar la pieza, la base del filtro queda liberada por su parte superior.

PASO 5

El otro punto de fijación del filtro se encuentra en el lateral del bloque, inmediatamente debajo de la tapa de
balancines, y es de difícil acceso por la presencia de los tubos del agua de la calefacción y los colectores de
escape. La tuerca solo debe de aflojarse un poco para permitir salir de la patilla que aprisiona.

PASO 6

Una vez hecho lo anterior, tirando hacia arriba ya se puede sacar la base del filtro. En su parte inferior derecha se
puede ver la patilla a que hacíamos referencia anteriormente

http://tuning­mix.com/carburadores­limpieza­mantenimiento­puesta­a­punto/ 3/21
15/1/2017 Carburadores. Limpieza, mantenimiento y puesta a punto paso a paso

PASO 7

Aflojando el tornillo de la abrazadera que sujeta el tubo de llegada de gasolina. Este modelo, por ser antiguo,
carece de tubo de retorno al depósito, que los modernos llevan junto al anterior.

PASO 8

Acuñando con la punta de un destornillador se puede soltar el mando del acelerador.

PASO 9

Para suprimir toda conexión con la carrocería o bastidor, se quita el cable del starter aflojando la tuerca que lo
aprisiona.

PASO 10

Solamente resta quitar las 4 tuercas que lo fijan al colector de admisión.

http://tuning­mix.com/carburadores­limpieza­mantenimiento­puesta­a­punto/ 4/21
15/1/2017 Carburadores. Limpieza, mantenimiento y puesta a punto paso a paso

PASO 11

Ya tenemos el carburador sobre la mesa de trabajo. Para abrirlo primeramente hay que quitar la grupilla
señalada, que une el tirante de mando de las mariposas del starter (en la tapa), con la palanca de regulación (en
el cuerpo).

PASO 12

Por el lado opuesto se aflojan los tornillos (2) que unen al cuerpo del carburador el corrector neumático del
starter.

PASO 13

Por ultimo se quitan los 5 tornillos de la tapa.

http://tuning­mix.com/carburadores­limpieza­mantenimiento­puesta­a­punto/ 5/21
15/1/2017 Carburadores. Limpieza, mantenimiento y puesta a punto paso a paso

PASO 14

Ya están separados cuerpo y tapa. Junto a ellos las piezas que ha sido necesario remover.

PASO 15

Limpieza se puede iniciar sacando el filtro de entrada de gasolina. Con aire a presión quedara totalmente limpio.

PASO 16

Para poder acceder al surtidor de gasolina de ralentí, es necesario sacar el porta surtidor. La inserción del
primero en el segundo es de tipo bayoneta. Una vez fuera, se soplara con aire, sin olvidar que en el lado opuesto
del carburador se encuentra otro surtidor para el segundo conducto.

http://tuning­mix.com/carburadores­limpieza­mantenimiento­puesta­a­punto/ 6/21
15/1/2017 Carburadores. Limpieza, mantenimiento y puesta a punto paso a paso

PASO 17

En la fotografía se indica la situación del surtidor de aire para el ralentí. En la parte opuesta, el correspondiente
para el segundo conducto. Se soplaran ambos.

PASO 18

Ahora se indica la situación de los frenos de aire del circuito de máxima, que corresponde a los surtidores de
gasolina que se ven al fondo de la cuba.

http://tuning­mix.com/carburadores­limpieza­mantenimiento­puesta­a­punto/ 7/21
15/1/2017 Carburadores. Limpieza, mantenimiento y puesta a punto paso a paso

PASO 19

Una vez sacado el freno de aire, con la ayuda de un lápiz (cuya madera se clava en las aristas) se saca el tubo
emulsor que se encuentra debajo. Todas las piezas mencionadas se soplaran con aire.

PASO 20

Ahora le toca el turno al inyector de la bomba de aceleración. Lo normal es que solamente tenga un orificio una
de las salidas, la correspondiente al primer cuerpo.

http://tuning­mix.com/carburadores­limpieza­mantenimiento­puesta­a­punto/ 8/21
15/1/2017 Carburadores. Limpieza, mantenimiento y puesta a punto paso a paso

PASO 21

Se comprobara si hay holgura en el centrador sacándolo de su alojamiento. Puede ser motivo de un consumo
excesivo.

PASO 22

En la fotografía se ve el orificio de salida de gasolina que, procedente del pozo emulsor, se dirige al centrador,
para salir por él al conducto.

http://tuning­mix.com/carburadores­limpieza­mantenimiento­puesta­a­punto/ 9/21
15/1/2017 Carburadores. Limpieza, mantenimiento y puesta a punto paso a paso

PASO 23

Otro orificio a limpiar es el de salida de mezcla de ralentí. Para ello es necesario quitar primero el tornillo.

PASO 24

Como ultima comprobación, antes de proceder a las operaciones de regulación, se deberá revisar el estado de los
tornillos que sujetan las mariposas de gases. Por la parte contraria a la cabeza deben llevar algún sistema de
remachado que impida su desprendimiento, aunque se aflojen con la vibración.

http://tuning­mix.com/carburadores­limpieza­mantenimiento­puesta­a­punto/ 10/21
15/1/2017 Carburadores. Limpieza, mantenimiento y puesta a punto paso a paso

PASO 25

La regulación del flotador se hace con calibre, posicionando la tapa en sentido vertical.

PASO 26

En caso de no ser correcta la medida correspondiente al nivel máximo de la gasolina en la cuba se doblara la
patilla de la fotografía.

PASO 27
http://tuning­mix.com/carburadores­limpieza­mantenimiento­puesta­a­punto/ 11/21
15/1/2017 Carburadores. Limpieza, mantenimiento y puesta a punto paso a paso

Para regulación del nivel mínimo se actuara sobre esta otra patilla.

PASO 28

Para la regulación mecánica del starter, se introducirá el calibre por la parte superior, manteniendo cerradas las
mariposas al accionar la palanca correspondiente con la otra mano. El calibre debe vencer la fuerza del muelle
que las cierra.

PASO 29

No debe olvidarse que la mariposa secundaria también lleva una pequeña apertura.

http://tuning­mix.com/carburadores­limpieza­mantenimiento­puesta­a­punto/ 12/21
15/1/2017 Carburadores. Limpieza, mantenimiento y puesta a punto paso a paso

PASO 30

La regulación del giro del motor cuando el starter se halla accionado (ralentí acelerado), se hace doblando la
patilla de la figura. Una vez hecho esto se procederá a montar de nuevo el carburador en el coche. Ya debemos
saber como hacerlo.

PASO 31

Para la regulación del ralentí, con el carburador montado en el coche y el motor caliente, en el caso de tener 3
tornillos de regulación, se apretara el de ralentí en derivación (el mas grueso de los dos que están juntos) hasta
su cierre completo y luego con el de tope de mariposa se buscaran las 650 RPM aproximadamente

http://tuning­mix.com/carburadores­limpieza­mantenimiento­puesta­a­punto/ 13/21
15/1/2017 Carburadores. Limpieza, mantenimiento y puesta a punto paso a paso

PASO 32

Después se actuara sobre el de mezcla hasta conseguir que su cierre inicie los primeros fallos, y se soltara un
cuarto de vuelta. El motor girara redondo.

PASO 33

Por ultimo la ganancia de revoluciones se conseguirá abriendo lo necesario el tornillo en derivación que
habíamos cerrado al principio.

http://tuning­mix.com/carburadores­limpieza­mantenimiento­puesta­a­punto/ 14/21
15/1/2017 Carburadores. Limpieza, mantenimiento y puesta a punto paso a paso

5.708,30 $ 330,50 $ 288,20 $

148 $ 4.614,60 $ 3.399,10 $

Me gusta Compartir 28 Twittear 2 Compartir 13

Autos O Noticias Relacionadas:
     

Como limpiar y Bujias: Cambio, Filtros de aire. Cambio de aceite

mantener en limpieza y como Como y cuando y filtro
buen estado una mantener la debemos
Carburador, limpieza

34 Responses to Carburadores. Limpieza, mantenimiento y puesta a punto

1.   gal dice:
29/03/2013 a las 21:40

good

Responder

2.   Marcelo dice:
21/07/2013 a las 1:09

Muy buen tutorial, pero tambien es importante mencionar el nùmero de los chichler, para asi poder
minimizar el gasto de combustible, aunque se pierda potencia y velocidad.

Responder

3.   raul dice:
21/07/2013 a las 2:45

http://tuning­mix.com/carburadores­limpieza­mantenimiento­puesta­a­punto/ 15/21
15/1/2017 Carburadores. Limpieza, mantenimiento y puesta a punto paso a paso

lo felicito amigo excelente 
tutorial de carburador

Responder

 Mariano dice:
23/07/2013 a las 1:56

Muchas gracias!

Responder

4.   angel lopez dice:
23/08/2013 a las 11:07

saludos.me podrías presentar lo mismo pero con carburador bocar una garganta,para tsuru 1, 1986. tengo
problemas con exceso de gasolina. agradecería tus comentarios.

Responder

5.   sergio esmer dice:
27/10/2013 a las 20:37

hola buenas tardes ando buscando un carburador de 2 barriles para un vochito tengo un múltiple doble
horizontal necesito q el carburador abran las 2 gargantas al mismo tiempo pues el múltiple esta dividido y
si lo llegaran a tener q vale?

Responder

 Mariano dice:
28/10/2013 a las 16:10

Hola Sergio, 
Nosotros no vendemos ningún tipo de producto, como tampoco existen productos Tuning­Mix.com.
Saludos!

Responder

6.   pedronel ososrio dice:
28/11/2013 a las 0:06

excelente tutorial, lo unico es que lo nesecito de un solex de 2 bocas, 34×34, para R9 modelo 93. gracias

Responder

7.   Tsurito dice:
17/12/2013 a las 13:10

Que tal amigos,no se en donde exponer mi problema, no se si aquí me puedan ayudar. 
Tengo un tsuru 86, el problema es que gasta excesivamente gasolina, me da contaditos 5 km por litro, ya
se le han hecho afinaciones mayores, se le ha cambiado todo, el repuesto del carburador también se le
cambio completo, le he movido una valvula que inyecta gasolina cuando pisa uno el acelerador, es un
tornillo que activa esta valvula, lo he desatornillado por completo al grado de que no inyecte nada, y aun
así funciona, no se apaga, cuando he hecho esta prueba me a dado 16 km por litro, dura poco dandome
este rendimiento y enseguida vuelve con los 5 km por litro, posteriormente hago lo cotrario, la aprieto casi
http://tuning­mix.com/carburadores­limpieza­mantenimiento­puesta­a­punto/ 16/21
15/1/2017 Carburadores. Limpieza, mantenimiento y puesta a punto paso a paso

a fondo y me vuelve a dar los 16 km por litro, pero igual no dura mucho asi, el caso es que ahora ya ni
moviendole esta valvula me los da, ya no pasa de los 5 km por litro. Alquién sabrá a que se deba esta
situación? el carburador es Bocar. Muchas gracias por su ayuda.

Responder

 Facundo dice:
15/09/2014 a las 12:08

Hola, tengo un peugeot 405 mod 1995 y estoy teniendo el mismo consumo que vos mecionaste (1
litro cada 5 km aprox). Pudiste solucionar el problema?

Responder

8.   juan jurado michicol dice:
19/01/2014 a las 18:55

Es buena tu publicacion solo deseo saber si el carburador lleva enpaques o juntas ok gracias………..

Responder

 Mariano dice:
20/01/2014 a las 14:33

Hola! 
El carburador lleva juntas 
Saludos y gracias por el comentario

Responder

9.   nelson dice:
27/02/2014 a las 19:24

que chicleres dedo usar para carburador de renolt 9 . para que consuma menos gasolina

Responder

10.   juan dice:
11/04/2014 a las 23:29

hola,soy de mar del plata,tengo un problema con el carburador de r12,tiene la base deformada,tiene
arreglo o tengo que comprar uno nuevo.gracias.

Responder

 Mariano dice:
28/04/2014 a las 19:21

Deberías comprar uno nuevo. 
Saludos!!

Responder

11.   evelio murillo de dosquebradas dice:
02/06/2014 a las 15:13

http://tuning­mix.com/carburadores­limpieza­mantenimiento­puesta­a­punto/ 17/21
15/1/2017 Carburadores. Limpieza, mantenimiento y puesta a punto paso a paso

mi pregunta es si yo le mando acambiar los chicleres al carro se me vuelbe mas economico en gasolina el
carro es mazda 626 lx

Responder

12.   alexander gutierrez dice:
04/06/2014 a las 22:26

amigo tengo problemas con el carburador del mazda 626 L me esta presentando esplociones y perdida de
fuerza biendo q el motor es 1800 a y duro de en sender le agradesco mucho o si sabe quientiene uno en
buenas con diciones gracias att alexander cl 3146789313

Responder

13.   luis maestre dice:
07/06/2014 a las 12:07

Cuantos klms recorre el 626l con un galon por que siento que està tragón

Responder

 luis maestre dice:
07/06/2014 a las 12:11

Que alguien me ayude tengo un mazda 626l mod 90 està muy tragon de gasolina

Responder

14.   antonio lopez dice:
10/06/2014 a las 18:28

Hola que tal buenas tardes, solo para a ver si me pueden ayudar mi carro es un chevy 99 y necesito
cambiar las bujías a que calibre van y como limpiar los inyectores sin quitarlos por que no se. Gracias.
Salu2

Responder

15.   Ignacio dice:
06/12/2014 a las 15:02

TENGO UN SOLEX DE DOS BOCAS EN UNA BELINA DEL AÑO 81. ME DA 12 CON 1 LITRO
¿ESTA BIEN? O PODRIA DAR ALGO MAS GRACIAS

Responder

16.   LUIS BAÑOS dice:
16/01/2015 a las 12:54

donde podria reparar un carburador de una doge ram pikop 1986

Responder

17.   Rosa morales dice:
18/01/2015 a las 9:26

http://tuning­mix.com/carburadores­limpieza­mantenimiento­puesta­a­punto/ 18/21
15/1/2017 Carburadores. Limpieza, mantenimiento y puesta a punto paso a paso

Hola tengo una skoda felisia modelo 1997 esta consumiendo mucha gasolina y no tiene fuersa me dijeron
que esos carros deben tener los chicleres que son isi no trabaja forsada y consume mas gasolina que
chicleres debo ponerle

Responder

18.   adriano dice:
28/01/2015 a las 10:06

Tengo una hondavt250f.y arranca y anda con el cebador pero si lo acelero mucho se para. Mi pregunta es
sera carburador ? Que devo hacer?

Responder

 Maldogonz dice:
30/08/2015 a las 17:29

Te está tomando aire por algún lugar q no debería como ser las juntas la base o algun caño de vacío
con algún pinchazo. Si ya no solucionaste empeza por ahi y después q es menos probable es q hayas
perdido alguna pieza pero por ahora decir mas seria adivinar. Saludos

Responder

19.   john felipe arevalo dice:
23/02/2015 a las 21:06

Tengo un chevrolet monza y compro blemas en el carburador se calienta y es duro de prender gracias por
el tutoriales que puedo hacer o tengo que comprar uno nuevo el carro es modelo 89 y que costaría gracias

Responder

 Maldogonz dice:
30/08/2015 a las 17:19

Es muy probable q tu Monza esté mal sincronizado el punto de encendido. Saludos

Responder

20.   Gustavo dice:
17/04/2015 a las 8:22

Excelente tutorial, me ayudaste a encontrar la falla en el carburador de mi r18. 
Para los compañeros que estan teiendo problemas con el gasto de combustible, prueben de reemplazar la
sonda lambda. 
Saludos

Responder

 Mariano dice:
21/04/2015 a las 0:37

Me alegro que te haya servido. 
Saludos!!

Responder

http://tuning­mix.com/carburadores­limpieza­mantenimiento­puesta­a­punto/ 19/21
15/1/2017 Carburadores. Limpieza, mantenimiento y puesta a punto paso a paso

21.   Gustavo Hernandez dice:
25/05/2015 a las 9:26

Amigo, mi subaru loyale tengo q calentarlo cada vez q paro mas de 10 minutos y el motor al estar en
funcionamiento suena muy feo como puedo afinar el ruido del motor?

Responder

 Mariano dice:
27/05/2015 a las 9:49

Quizas no es la respuesta que estes buscando, pero llevalo a un mecanico. 
Saludos!

Responder

 Maldogonz dice:
30/08/2015 a las 17:16

Primero corrige el punto de encendido luego regula la luz de válvulas y ahi es muy probable q el
ruido no sea el mismo. Saludos

Responder

22.   Maldogonz dice:
30/08/2015 a las 17:11

Muy buen tutorial. Ahora lo q veo es q la mayoría de los q preguntan no tienen problemas exclusivos de
carburacion sino mas bien de punto de ignición, de ahi los problemas de consumo , falta de fuerza,
calentamiento. Otro asunto son las bases deformes o malas adaptaciones q en la mayoría de los casos no
es necesario cambiar un carburador sino q es mejor llevar a rectificar. Mi consejo como mecánico es q
primero revisen el punto de encendido. Luego ante la duda cambiar los cables, bujias, filtros y revisar los
caños de gasolina, las cápsulas de vacío(servo freno, distribuidor y carburador) también la presión y ancho
de los neumáticos; para recién culpar al bendito carburador. Otro tip.SIEMPRE VA A CONSUMIR
MENOS UN CARBURADOR DOBLE Q UNO SENCILLO SÓLO SI ESTÁ BIEN REGULADO! Un
abrazo desde Uruguay y no respondo consultas por mail. Éxitos

Responder

23.   fabian dice:
08/09/2015 a las 9:39

buenos dias tengo un carburador de fiat 147 adaptado a un astra opel,me consume muchisimo,que puedo
hacer?

Responder

Deja un comentario
Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *

Nombre * 

Correo electrónico * 
http://tuning­mix.com/carburadores­limpieza­mantenimiento­puesta­a­punto/ 20/21
15/1/2017 Carburadores. Limpieza, mantenimiento y puesta a punto paso a paso

Web 

Comentario 

Puedes usar las siguientes etiquetas y atributos HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym
title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike>
<strong>

Publicar comentario

  Buscar

5.708,30 $ 2.451,70 $ 4.614,60 $

330,50 $ 288,20 $ 148 $

Perfiles sociales:

Seguir a @TuningMixcom

Me gusta Compartir 5259

AutosMix.com

YouTube 999+

© 2017 Tuning­Mix.com
Powered by WordPress | Theme Designed by: hcgdropinfo | Thanks to hcg official, afircan mango and
hcgdropinfo hcg drops

http://tuning­mix.com/carburadores­limpieza­mantenimiento­puesta­a­punto/ 21/21