Volquete - Volvo MEP

Presentación Institucional
2017
2
ÁREA DE
AREA DE ENTRENAMIENTO MEP
ENTRENAMIENTO TÉCNICO
CONDUCCIÓN EFICIENTE Y
MANEJO DEFENSIVO
ÁREA DE ENTRENAMIENTO TÉCNICO - MEP
OPERACIÓN DE VOLQUETE VOLVO I-SHIFT
ÁREA DE ENTRENAMIENTO MEP

VOLQUETE VOLVO
FMX 480

1.- Datos técnicos del vehículo
Datos técnicos del

vehículo

Configuración básica del equipo
F M X 480
POTENCIA DE MOTOR
EXTREMO
MEDIO
FRONTAL

Datos técnicos del
vehículo

Configuración de ruedas y/o de ejes
8x4

6x6

8x4

8x8

CARÁCTERISTICAS DEL VOLQUETE

CONFIGURACIONES DE CAMIONES:
• AÑO 2015
✓ Modelo: FMX
✓ Motor: D13A
✓ Potencia: 480 CV
✓ Freno motor: VEB+
✓ Caja de cambio: AT2612D + TP HD
✓ Carga: 18 + 32
✓ RAT: 5.41
✓ Puente: RTH3312
✓ Freno: neumática + ABS

• AÑO 2016
✓ Modelo: FMX
✓ Motor: D13A
✓ Caja de cambio: AT2612F + TP-COM
✓ Carga: 18 + 32
✓ RAT: 5.41
✓ Puente: RTH3312

• AÑO 2017
✓ Modelo: FMX
✓ Motor: D13A
✓ Carga: 20 + 32
✓ RAT: 5.41
✓ Puente: RTH3312

• AÑO 2018
✓ AÑO 2018
✓ Modelo: FMX
✓ Motor: D13C
✓ EURO: 05
✓ Carga: 18 + 32
✓ RAT: 5.41
✓ Puente: RTH3312

• AÑO 2019
✓ Modelo: FMX
✓ Motor: D13C
✓ EURO: 05
✓ Carga: 18 + 32
✓ RAT: 5.41
✓ Puente: RTH3312
✓ Freno: neumática + EBS (médium)

MOTOR

Diferencia de 480 vs 500 de 13 litros
• CARACTERISTICAS: D13A (480 CV)
▪ Inyección de combustible electrónica.

▪ Zona económica amplia.
▪ Mayor rango del máximo par motor y potencia.
▪ Freno motor con mayor potencia de frenado.
▪ Nivel de emisiones EURO 3 /sin ARLA adblue

Diferencia de 480 vs 500 de 13 litros
• CARACTERISTICAS: D13C (500 CV).
▪ Mayor potencia de motor.

▪ Mayor par motor (fuerza)
▪ Se ha mejorado el rango de potencia. (1400 -1900 RPM)
▪ Freno motor con mayor potencia de frenado.
▪ Nivel de emisiones EURO 5 / con adblue
▪ Sistema de postratamiento de gases de (SCR)

SISTEMA DE POSTRATAMIENTO DE LOS GASES DE ESCAPE
• SISTEMA DE POSTRATAMIENTO DE LOS GASES DE ESCAPE. D13C
Bomba y unidad de mando D13C
Tanque de
adblue
Catalizador

DISPLAY

Display – trip computer

DISPLAY
1. Pantalla de información: reloj, temperatura exterior,

cuentakilómetros parcial, indicador de combustible, indicador de
AdBlue, temperatura del anticongelante.

DISPLAY
1. Iconos de las luces exteriores

DISPLAY
1. Indicadores de dirección

DISPLAY
1. Velocímetro

DISPLAY
1. Pantalla central: información del programador de

velocidad, las marchas y los frenos auxiliares.

DISPLAY
1. Lámparas de control y advertencia

DISPLAY
1. Pantalla de información del conductor

DISPLAY
• Monitoreo de ECU.
▪ El sistema es monitoreado por unidad de mando el cual envía códigos de error si hay
falta en el sistema.

DISPLAY
1. Iconos relacionados con el motor

DISPLAY
1. Cuentarrevoluciones

DISPLAY
1. Iconos del bogie y el diferencial

DISPLAY
1. Mando del cuentakilómetros parcial.

INDICADORES
• Nivel de adblue
▪ Mantener el adblue siempre por encima del

nivel mínimo.
▪ La falta de adblue reduce la potencia del
motor.
▪ El combustible con alto grado de azufre
aumenta el consumo de adblue, daña el
catalizador, los inyectores, aumenta el
consumo de combustible.
39
DIAGRAMA DE CURVA DE
MOTOR VOLVO

Rangos de RPM de Operación FMX 480

DIAGRAMA DE CURVA DE MOTOR VOLVO
• Rangos de operación.
Motor:
D13 A
D13 C

Motor:
D13 A

Motor:
D13 C

RANGOS DE OPERACIÓN
• 480 CV.

• 500 CV.

• 480 CV. • 500 CV.

GUARDA MOTOR
• Incremento de marchas en modo Automático.

USO DE RALENTI
• Ralentí.
▪ RPM mínimo, donde el motor se encuentra estable.

FRENO DE GASES DE ESCAPE

FRENO AUXILIAR EN EL CAMIÓN VOLVO
• COMPONENTES DEL VEB+ (volvo engine break).
▪ El sistema VEB+ es un freno auxiliar que actúa en el cilindro de motor,

comprimiendo los gases en la cámara (VCB) más el sistema de obstrucción de
gases de escape (EPG).
TAPA DE BALANCINES
BALANCIN
CILINDRO DE OBSTRUCCIÓN VALVULA DE ADMISIÓN Y ESCAPE

GASES DE ESCAPE
CILINDRO Y PISTON

• FUNCIONAMIENTO DEL VEB+

Nota: Cuando se activa el freno
motor se corta la inyección de
combustible.
▪ Nota: Cuando se activa el freno motor se corta la inyección de combustible.
▪ Ingreso de los gases

▪ Válvula abiertas
▪ El pistón desciende

▪ El pistón sube y empuja los gases.

▪ Se cierra cilindro con su pistón cierra
la salida de gases.
▪ Los gases retornan a la cámara.

▪ Se cierran las válvulas

▪ Los gases quedan en el cilindro y son
comprimidos.
▪ La resistencia al subir el pistón reduce
la velocidad del vehículo

¿VENTAJAS DE USAR EL FRENO VEB+?
▪ Alargar la vida útil

de accesorios de
frenado.
▪ Evitar
calentamiento en
las pastillas de
freno.
▪ No consume
energía en su
accionamiento.

COMO USAR EL VEB+
Modo automático o freno combinado
Freno de motor desactivado
Freno de motor baja
Freno de motor media
Freno de motor alta

CONTROL CRUCERO

Programador de velocidad
5 6

1. Active el programador de velocidad CC (Cruise Control).

2. Desactive el programador de velocidad.
3. Reanude la velocidad establecida previamente.
4. Cambiar el exceso de velocidad permitido.
5. Descolgar el teléfono.
6. Colgar el teléfono.
7. Aumente/reduzca la velocidad (arriba/abajo). Seleccione la
velocidad (pulse).

1 2 3
9
7 8

1. Cambiar de pista/búsqueda.
2. Cambio de plano entre la navegación en el visualizador de
información del conductor o en el visualizador secundario.
3. Cambiar de pista/búsqueda.
4. Desplazarse a la izquierda.
5. Salir (cancelar/retroceder).
6. Desplazarse a la derecha.
7. Reducir el volumen.
8. Aumentar el volumen.
9. Desplazarse hacia arriba/abajo. Confirmar selección/aceptar
(pulsar).

CONTROL CRUCERO (CC)
• Cruice control.
▪ Permite mantener una velocidad constante sin necesidad de pisar el pedal del
acelerador.
▪ Se puede programar la velocidad de crucero a bajas velocidades menor de 15 Km/h y
mayor de 30 Km/h.
▪ En camiones del 2019 la programación del CC se modificó a partir de 20 Km/h.
▪ Con el CC se puede elevar la velocidad del motor para mejorar la descarga de la carga
de la tolva.

SISTEMA ADBLUE

ARLA
• SIGLAS.
▪ ADITIVO
▪ REACTIVO
▪ LIQUIDO
▪ ADMOSFÉRICO.
▪ Composición: 32.5 % de urea y 67.5 % de agua no ionizada.

ARLA
• Depósito de aditivo.
▪ Contamos con un tanque de 60 litros.
▪ El consumo promedio por cada 100 litros de combustible es de 5 a 7 litros de ARLA
aproximado.

Medidor de líquido ARLA.
• La medidor muestra la cantidad aproximada de AdBlue que hay en

el depósito. La lámpara de advertencia de nivel bajo está situada a
la izquierda de la barra. Cuando se enciende, significa que hay
menos de un 10 % de aditivo ARLA en el depósito.

CAJA DE TRASMISIÓN

VARIANTES DE CAJA DE CAMBIOS
• i-Shift. - Mecánica – electrónica – neumática – sin pedal.
▪ TIPO: AT2612D
▪ PAQUETE DE SOFWARE: TP-HD, TP-DICOM
▪ NUMERO DE CAMBIOS: 12
▪ REVERSA: 4

VARIANTES DE CAJA DE CAMBIOS
• i-Shift. - Mecánica – electrónica – neumática – sin pedal.
▪ TIPO: AT2612F
▪ PAQUETE DE SOFWARE: TP-CON
▪ NUMERO DE CAMBIOS: 12 + C1 + C2
▪ REVERSA: 5 + RC.

Como verificar el paquete de software
• Presionar - Comprobar en la pantalla del display

Modalidad manual
• Cambio de marchas – Teclas de cambios

Posiciones de la palanca del selector de
marchas
• Reversa (R). R1, R2, R3, R4, R5.

AUTOMATICO (A)
• A.
▪ Se recomienda usar el mayor tiempo en automático si la situación amerita.
▪ Se debe mantener presionado el pedal de acelerador (70 % al 100%). Si desea que la
caja de cambio incremente cambio no mover el pie del padal del acelerador.

AUTOMATICO (A)
• C1
▪ Usar en condiciones muy severas.
▪ Es el cambio más reducido de todos los cambios (mayor torque menos
velocidad).
18/01/2024 74
AUTOMATICO (A)
• C2
▪ Usar en condiciones severa.
▪ Algunas veces la caja elige éste cambio automáticamente. Si no es el correcto
puedes elegir el cambio correcto con la techa de cambios (+ -).

Manual (M)
• M
▪ En esta posición los cambios serán efectuados por el conductor.
▪ Usar la tecla de cambios (+ -)
▪ Se debe controlar los cambios en función a los rango de operación (torque y
potencia)
NOTA: usar esta posición solo si las

condiciones ameritan, luego regresar al
modo AUTOMATICO.
NOTA: En descenso, si hay de derrape de

las ruedas usar en el modo MANUAL para
evitar que se desconecte el VEB+ (freno
motor) y apoyarse con el reenvío

MODOS DE CONDUCCIÓN
• E – P – P+
▪ Economía.
▪ Potencia / performace
▪ Potencia mejorada
TECLA DE
CAMBIOS

MODOS DE CONDUCCIÓN
• AT2612D - AT2612F
▪ (E) economía: cambio a 1500 RPM

▪ (P) Potencia cambio 1800 RPM
▪ (P+) Potencia mejorado: cambio 2000 RPM
▪ (HD+)

SALIDAS EN PENDIENTE

SALIDA EN PENDIENTE – AT2612D
• Seleccionar el modo HD
▪ Seleccionar en modo A. y HD con el botón P (3”).

▪ Pisar el pedal de freno de servicio al 100% con el pie izquierdo.
3
segundos

▪ Liberar el freno de servicio.

▪ Pisar el pedal de aceleración 110%.

▪ La aceleración debe de llegar a 1050 RPM.

▪ Liberar el padal del freno de servicio.

▪ El volquete iniciará la marcha.

Asistente en pendientes
• Auxilio de arranque
▪ Presionar la tecla
▪ Esperar que aparece el símbolo en la pantalla
▪ Soltar el pedal freno (presionado al 100%)
▪ Duración 3 a 5 segundos.
▪ Pisar al 110% el pedal del acelerador.

(TCS)
• Sistema de control de tracción
▪ Mejora la estabilidad y tracción y se activa automáticamente.

▪ A velocidades mayor a 40km/h – Evita que patine las ruedas reduciendo el par motor.
▪ A velocidades menor a 40km/h – Evita que patine las ruedas reduciendo el par motor y
frenando las ruedas.

Modo OFF ROAD – fuera de carretera
• Desactivación.
▪ Presionar la tecla parte inferior.

▪ Esperar que aparece el símbolo OFF ROAD
▪ Mayor tracción y no quita par motor.
OFF

Función del los bloqueos del diferencial
• Bloqueo de diferencial entre ejes (reenvío)

▪ Activarla antes que las ruedas patinen.
▪ La velocidad máxima para activarla es de 15 km/h.
▪ La velocidad máxima para desplazarse conectado 40 km/h.

Función del los bloqueos del diferencial
• Bloqueo de diferencial entre ruedas (traba)
▪ La activación es con el volquete completamente detenida.

▪ 0 Km/h.
▪ La velocidad máxima de desplazamiento activado es de 5 km/h.
▪ Es recomendable que le dirección se encuentre en línea recta.

KICK DOWN – REDUCTOR DE MARCHAS
• Presione el pedal de aceleración 110%.

MENSAJES EN EL DISPLAY

Símbolos de Advertencia en el Display

• Es posible que el símbolo de advertencia de avería en las emisiones

se deba al uso del freno de motor con gases de escape muy fríos.
• El precalentador se debe de accionar como máximo 20 segundos.






Temperatura elevada del

disco de embrague.

Falla en el sistema de
ABS


Conducción por carreteras Resbaladizas
• Aunque el camión esté equipado con varias funciones para

facilitar la conducción por carreteras resbaladizas, la mejor
medida de seguridad es adaptar la velocidad a las condiciones de
la carretera.

Tipos de desgaste.

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▪ Inyección de combustible electrónica.

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• CARACTERISTICAS: D13C (500 CV).

▪ Mayor potencia de motor.

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Bomba y unidad de mando D13C

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1. Iconos del bogie y el diferencial

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