Diseño Geométrico de Carreteras aplicando

la Norma DG 2018 y Autocad Civil 3D

Ing. José Luis Ponce Filios, Mg.

COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERÚ

CONSEJO DEPARTAMENTAL AMAZONAS
José Luis Ponce Filios
• Ingeniero Civil, con maestría en Ingeniería Vial con mención
en carreteras, puentes y túneles.
• Coordinador de la carrera de Ing. Civil y Ambiental en la
Universidad Privada del Norte – Sede Chorrillos.
• Instructor de Autodesk en productos AEC en Semco CAD.
• Laboró en empresas consultoras en Minería: Vector Perú,
Ausenco y Golder Associates.
• 13 años de experiencia en diseño y construcción de obras
civiles y minería.
• 10 años como docente en la universidad Ricardo Palma
Diseño Geométrico de
Infraestructura Vial
 Cálculo del Peralte
Qué podemos mejorar:

1. Falta de exactitud en la
determinación del peralte.
2. DG-2018, similar al AASHTO
2001.

V (km/h) 50

Radio (x) Peralte (y)

85 8.0 Pmáx
100 7.6
150 6.5
200 5.7
300 4.6
500 3.2
700 2.3

Fuente: Norma de Carreteras MTC, DG-218 780 2.0 Pmín

Cálculo del Peralte – AASHTO 2001
Cálculo del Peralte – Recargado!

P = -2.687ln(R) + 17.402
P = -2.751ln(R) + 19.25
P = -2.966ln(R) + 21.529

P = -3.044ln(R) + 23.089
P = -3.159ln(R) + 24.716

P = -3.311ln(R) + 26.465

P = -3.368ln(R) + 27.657
P = -3.504ln(R) + 29.267
 Longitud de Transición de Peralte Lt y Ls

Longitud de Curva de Transición (Espiral): Ls >= Lt

Curva Circular Espiral – Curva - Espiral
𝑽
𝑳𝒄 ≥
𝟏. 𝟖
Ls Ls

D D

𝑽 𝑽𝟐
Ls >= ( − 𝟏. 𝟐𝟕 𝒑)
𝟒𝟔. 𝟔𝟓𝟔 𝑱 𝑹

Tabla 302.11 A: Radios circulares límites que permiten prescindir de la curva de transición
V 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130
R (m) 35 80 150 225 325 450 600 750 900 1200 1500 1800
Fuente: Norma de Carreteras MTC, DG-218 y Aashto
 Longitud de Transición de Peralte Lt y Ls

Pendiente Máx borde de calzada (%)

m máx % (𝒏+𝟏)𝑪𝒂𝒓𝒓𝒊𝒍 (𝒆)
Lt=
Vel. de Radio mín 𝟐∗𝒎
diseño e máx % PERU COLOMBIA USA
(Km/h) 8 ip máx INVIAS AASHTO
1.8 - 0.01V 2008 2011 m: Pendiente Máx borde de calzada respecto al eje de la vía (%)
n: número de carriles que giran respecto al eje
30 30 1.5 1.28 0.75 e: Peralte de la curva %
40 50 1.4 0.96 0.70 b: Bombeo del carril %
* Ref.: Diseño Geométrico de Carreteras, James Cárdenas y Aashto
50 85 1.3 0.77 0.65
60 125 1.2 0.60 0.60 Calzada: 2 Carriles Calzada: 4 Carriles Calzada: 6 Carriles

70 175 1.1 0.55 0.55 , n=1 , n=2 , n=3

80 230 1.0 0.50 0.50

90 305 0.9 0.47 0.47
100 395 0.8 0.44 0.44

Ip máx : Pendiente Máx borde de calzada respecto al eje de la vía (%)

 Cálculo del Peralte en Bermas

Fuente: Norma de Carreteras MTC, DG-218

 Curvas en Contraperalte

RC: REVERSE CROWN (en curvas)

NC: NORMAL CROWN (en tangente)

o CURVAS en Contraperalte

Fuente: Norma de Carreteras MTC, DG-218

 Sobreancho en curvas

Ecuación de Sobreancho (DG-2018)

Fuente: Norma de Carreteras MTC, DG-218

Configuración del Civil 3D
con la Norma DG-2018
Norma DG-2018
en Civil 3D
Ecuaciones en Civil 3D

Sobreancho:
IF({r}-sqrt({r}^2-{wl}^2)+0.05*{v}/sqrt({r})>0.35,{r}-sqrt({r}^2-{wl}^2)+0.05*{v}/sqrt({r}),0.0)

Peralte de una curva, V= 50 km/h:

IF({r}>85,-2.718*LOG({r})+20.1,8.0)

Longitud de espiral o Longitud de transición V= 60 km/h:

IF({r}<160,{v}/(46.656*0.5)*({v}^2/{r}-1.27*{e}),IF({r}>=160&{r}<=325,33,(1+1)*3.6*{e}/(2*{q})))
ENTREGA – EXPORTACIÓN DE ARCHIVOS PARA CIVIL3D
Gracias…