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INGENIERÍA BÁSICA PARA LA ESTRUCTURACIÓN DEL PLAN

MAESTRO DE ELECTRIFICACIÓN DE CAMPO RUBIALES

MEMORIA DE CÁLCULO DE OBRAS CIVILES CIRCUITOS 2, 3, 4, 7, 17


LÍNEAS DE TRANSMISIÓN
DOCUMENTO: ECP-UOR-19036-GOR-IB01-CIV-MC-101

REVISIÓN No. 1

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 Firmado digitalmente


por Jose Geovanny
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Gonzalez Galvis
Fecha: 2022.08.18
06:46:46 -05'00'
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Revisión Modificaciones Fecha


A Emitido para comentarios del cliente 23-02-2021
0 Aprobado para construcción 25-02-2021
1 Actualización de documento 17-08-2022

Elaboración – Revisión – Aprobación


Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:
Revisión
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TABLA DE CONTENIDO
Pág.
1 INTRODUCCIÓN ........................................................................................................ 5
2 UBICACIÓN GENERAL DEL PROYECTO .................................................................. 5
3 CRITERIOS DE DISEÑO ............................................................................................ 6
4 PROPIEDADES DEL SUELO ...................................................................................... 6
5 CÁLCULO DE REACCIONES DE LAS ESTRUCTURAS ............................................ 6
5.1 CÁLCULO DE CARGA DE VIENTO ............................................................................ 7
5.2 CARGAS MECÁNICAS DE LOS CONDUCTORES..................................................... 9
5.2.1 CARGAS TRANSVERSALES ..................................................................................... 9
5.2.2 CARGAS LONGITUDINALES ..................................................................................... 9
5.2.3 CARGA VERTICAL ..................................................................................................... 9
5.2.4 CARGAS DE MANTENIMIENTO............................................................................... 10
5.2.5 CARGAS DE CONSTRUCCIÓN Y MONTAJE .......................................................... 10
6 CIMENTACIONES TIPO PILASTRAS PARA POSTES ............................................. 10
6.1 REVISIÓN DEL SUELO ............................................................................................ 10
6.1.1 CONFIGURACIÓN DE LA PILASTRA ....................................................................... 10
6.1.2 ANCLAJES ................................................................................................................ 11
6.1.3 VERIFICACIÓN CAPACIDAD/USO DE LOS TEMPLETES ....................................... 12
7 CIMENTACIONES TIPO PILA PARA TORRECILLAS METÁLICAS .......................... 12
7.1 DISEÑO DE PILAS.................................................................................................... 12
7.1.1 PILA EN SUELO COHESIVO .................................................................................... 13
7.1.2 PILA EN SUELO FRICCIONAL ................................................................................. 17
8 RESULTADOS .......................................................................................................... 20
9 BIBLIOGRAFÍA ......................................................................................................... 22
ANEXOS............................................................................................................................... 23
ANEXO 1. CARGAS DE DISEÑO A NIVEL DE CIMENTACIÓN DE LAS ESTRUCTURAS .. 24
ANEXO 2. DISEÑO DE CIMENTACIONES .......................................................................... 29
ANEXO 3. DISEÑO DE ANCLAJES ..................................................................................... 51

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ÍNDICE DE FIGURAS
Pág.
Figura 1. Ubicación general del proyecto ............................................................................... 5
Figura 4. Comportamiento del suelo ante cargas de arrancamiento .................................... 11
Figura 5. Dimensiones de la cimentación tipo pila en suelo cohesivo .................................. 13
Figura 6. Gráfico para el cálculo del factor de adhesión ....................................................... 14
Figura 7. Gráfico para el cálculo del factor de carga, Nu, para suelos cohesivos ................. 15
Figura 8. Gráfico para el cálculo del factor de reducción para efectos de longitud Rf........... 16
Figura 9. Gráfico de distribución de resistencia lateral para suelos cohesivos ..................... 16
Figura 10. Dimensiones de la cimentación tipo pila en suelo friccionante ............................ 17
Figura 11. Gráfico para la obtención de Nq a partir del ángulo de fricción interna del
suelo y la geometría de la pila ............................................................................................. 18
Figura 12. Gráfico distribución de resistencia lateral para suelos friccionales ...................... 20

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ÍNDICE DE TABLAS
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Tabla 1. Propiedades mecánicas de los materiales para las cimentaciones .......................... 6
Tabla 2. Categorías de exposición ......................................................................................... 8
Tabla 3. Relación de solidez-coeficiente de fuerza ................................................................ 9
Tabla 5. Valor Ku vs. D/B y ángulo de fricción del suelo ...................................................... 19

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1 INTRODUCCIÓN
En este documento se presentan los resultados correspondientes al diseño de las
cimentaciones de las estructuras de soporte de las líneas que conforman el plan maestro de
electrificación de Campo Rubiales, correspondiente a los nuevos tramos de líneas a 34,5 kV
de los circuitos 2, 3, 4, 7 y 17.
Para el diseño de las estructuras de cimentación fueron tenidos en cuenta los requerimientos
de las Especificaciones técnicas del proyecto, del Reglamento colombiano de construcción
sismo resistente (NSR-10) [1.] y las Normas de construcciones en concreto estructural, ACI
318-14 [5.].
Las estructuras utilizadas en el plantillado corresponden a postes tipo SH-226, RH-231, R4,
R6 y torrecillas de 20 m.
Como resultado del diseño de cimentaciones se obtuvieron los planos de diseño ECP-UOR-
19036-GOR-IB01-CIV-PL-101 “Plano general de obras civiles circuitos 2, 3, 4, 7, 17 - Líneas
de transmisión”. Allí se muestran los dimensionamientos de las cimentaciones, el despiece
del refuerzo y cantidades de obra para cada tipo de cimentación.

2 UBICACIÓN GENERAL DEL PROYECTO


El proyecto se encuentra localizado en el oriente del departamento de Meta, jurisdicción del
municipio de Puerto Gaitán. Los circuitos 2, 3, 4, 7 y 17 se encuentran en el bloque
licenciado Rubiales, del Campo Rubiales, propiedad de Ecopetrol S.A., tal como se observa
en la Figura 1.

Figura 1. Ubicación general del proyecto

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3 CRITERIOS DE DISEÑO
Las cimentaciones fueron dimensionadas y calculadas para soportar en forma segura las
cargas verticales, transversales, longitudinales y momentos flectores inducidos por el peso
de las estructuras, el peso de la cimentación, las cargas de conexión y el viento, teniendo en
cuenta la condición más desfavorable según las hipótesis de carga consideradas en el
cálculo de los árboles de carga de la línea (roturas de conductores).
Las cimentaciones se dimensionaron contra volcamiento y arrancamiento con factores de
seguridad superiores o iguales a 1,50 y controlando que los esfuerzos máximos transmitidos
por las cimentaciones al suelo no superen la capacidad admisible del mismo según el
estudio de suelos de la zona.

Tabla 1. Propiedades mecánicas de los materiales para las cimentaciones


ÍTEM CARACTERÍSTICA
Suelo - Cemento Mínimo 5 MPa
Cemento Tipo I
Concreto estructural f’c = 21 MPa
Concreto pobre f’c = 14 MPa
Concreto para anillos de protección f’c = 17,5 MPa
Acero de refuerzo Fy = 420 MPa

4 PROPIEDADES DEL SUELO


Las propiedades y capacidad del suelo en cada estructura se encuentran consignadas en el
estudio de suelos [6.]. De acuerdo con estas propiedades y capacidades se hicieron los
diseños de las cimentacioens para postes.

5 CÁLCULO DE REACCIONES DE LAS ESTRUCTURAS


La modelación de las líneas se hizo utilizando el programa PLS-CADD en el que se cargaron
las estructuras teniendo en cuenta las hipótesis de cargas normal, anormal y de montaje
utilizando los cables correspondientes tensionados de acuerdo con las especificaciones
electromecánicas del proyecto. Las estructuras fueron modeladas utilizando el progma PLS-
POLE para las estructuras tipo poste con y sin retenidas.
El diseño se hizo considerando una envolvente de cargas por tipo de estructura. Así, se
seleccionaron las cargas donde se generaban las mayores solicitaciones a compresión, a
flexión y a cortante, cada una de ellas con sus otras cargas respectivas asociadas. Estas
cargas para el diseño pueden verse en el anexo 1 “Cargas de diseño a nivel de cimentación
de las estructuras”.

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5.1 CÁLCULO DE CARGA DE VIENTO


Para la estimación de las cargas de viento sobre las estructuras utilizadas en el proyecto, se
realizó un análisis simplificado de las cargas que podrían generarse ante la presencia del
viento de diseño, de acuerdo con la metodología del manual ASCE 74 [2.]
La velocidad de viento de diseño tomada para el proyecto, de acuerdo con el documento de
criterios de diseño es de 100 km/h. Con la presión de viento y la geometría de las torres y
postes se obtienen las cargas para los diferentes paneles de la estructura.
La carga de viento sobre cada panel de la estructura se calcula de la siguiente forma:
𝐹𝑣 = 𝛾𝑤 ∙ 𝑄 ∙ 𝐾𝑧 ∙ 𝐾𝑧𝑡 ∙ (𝑉50 )2 ∙ 𝐺𝑡 ∙ 𝐶𝑡 ∙ 𝐴
En donde:
Carga transversal ocasionada por el viento..…….………………………….………….……….. Fv
Factor de carga, tabla 1-1 ASCE 74 [2.]……………………..………………………………….. ϒw
Factor de densidad del aire ASCE 74 [2.]……………………………………….…….………….Q
Factor de exposición ASCE 74 [2.]………………………….………….………………………… Kz
Factor de topografía ASCE 74 [2.]……..……………………………………………………..… Kzt
Velocidad de viento máxima, periodo de retorno de 50 años……………………………..…. V50
Factor de respuesta de ráfaga ASCE 74 [2.]………………………………….………………… Gt
Coeficiente de forma ASCE 74 [2.]………………………………………………………………. Cf
Área expuesta de la estructura.……………………………………………………………..….… A
a. Factor de exposición

1 + 2,7 ∙ 𝐸 ∙ √𝐵𝑡
𝐺𝑡 =
𝐾𝑣2
1
10 𝛼𝑐𝑚
𝐸 = 4,9 ∙ √𝑘 ∙ ( )
𝑍ℎ

1
𝐵𝑡 = 0,8∙𝑍ℎ
1+ 𝐿𝑠

En donde
Altura efectiva de los cables………………………………………………………………….. Zh

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Relación de la velocidad de viento de la ráfaga de 3 segundos a la velocidad de viento


promedio en 10 minutos ………………………………………………………………………. Kv
Los factores k, Ls, y αcm son parámetros que dependen de la categoría de exposición del
terreno, establecidos de acuerdo con el manual ASCE 74 [2.].

Tabla 2. Categorías de exposición


CATEGORÍA DE
DESCRIPCIÓN αfm k Ls
EXPOSICIÓN
Zonas urbanas y suburbanas, con numerosos
B 4,5 0,010 170
obstáculos.
Zonas con campos planos y abiertos, granjas y
C 7,0 0,005 220
pastizales.
Zonas costeras sin obstáculos, expuestas al
D 10,0 0,003 250
viento y grandes cuerpos de aguas

b. Factor de topografía
El factor de topografía tiene en cuenta la aceleración de la velocidad de viento a causa de
colinas aisladas y escarpes que generan cambios abruptos en la topografía general. Este
factor se utiliza para estructuras que se encuentren ubicadas en la parte superior de una
colina, en la cresta o cerca de los bordes escarpados. De acuerdo con el manual ASCE 74
[2], numeral 2.1.7.3 “Wind Speed-Up over Hills, Ridges, and Escarpments”, el factor
topográfico se calcula mediante la siguiente expresión.
𝐾𝑧𝑡 = (1 + 𝑘1 ∙ 𝑘1 ∙ 𝑘1 )2
Donde:
Kzt: factor de topografía
k1, k2, k3: factores multiplicadores, ver ASCE 74-2009 [2.], Figura 2.9
Dada la topografía de la zona del proyecto, se consideraron los siguientes factores para el
cálculo del factor de topografía, asumiendo valores conservativos.
Se tomó x = 0, z = 25 m, H = 20 m y Lh = 100 m.
Para H/Lh = 0,20 se obtiene k1 = 0,17
Para x/Lh = 0,00 se obtiene k2 = 1,00
Para z/Lh = 0,25 se obtiene k3 = 0,53
c. Coeficiente de fuerza

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El cálculo del coeficiente de fuerza sobre la estructura, se realiza con base, principalmente,
en la relación de solidez de cada uno de los paneles, de acuerdo con el manual ASCE 74
[2.].
El coeficiente de fuerza varía en función de la solidez de la siguiente manera:

Tabla 3. Relación de solidez-coeficiente de fuerza


RELACIÓN DE SOLIDEZ COEFICIENTE DE FUERZA
Φ Cf
< 0,025 4,0
0,025 – 0.44 4,1 - 5,2Φ
0,45 – 0.69 1,8
0,70 – 1.00 1,3 + 0,7Φ
Introduciendo los parámetros antes mencionados, el software PLSCADD genera el análisis
de viento automáticamente.

5.2 CARGAS MECÁNICAS DE LOS CONDUCTORES

5.2.1 CARGAS TRANSVERSALES


Estas cargas están divididas en dos tipos:
 Carga de viento: es la carga que ejerce el viento sobre los conductores, cables de
guarda y cadenas de aisladores, que está determinada por la velocidad de viento de la
zona del proyecto.
 Carga por ángulo: es la carga que se genera cuando la línea cambia de dirección.
La carga transversal resultante sobre la estructura, se debe considerar igual al vector suma
de la resultante de las componentes transversales de las tensiones mecánicas máximas en
los conductores y cables de guarda.

5.2.2 CARGAS LONGITUDINALES


Corresponde a las cargas generadas por el desbalance vectorial ante la presencia de vanos
reguladores adyacentes diferentes y las originadas por rotura de conductores o malas
operaciones de tendido.

5.2.3 CARGA VERTICAL


La carga vertical se deberá considerar como el peso propio de los postes, conductores,
cables de guarda, herrajes, equipo de soporte y operarios encargados de las labores de
mantenimiento y montaje de la línea.

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5.2.4 CARGAS DE MANTENIMIENTO


Las cargas de mantenimiento corresponden al peso del personal y herramienta que puede
estar ubicado sobre la estructura, ya sea para tareas de montaje o mantenimiento. Se
determina para los puntos de amarre de los conductores de fase un peso de 200 kg y para
los puntos de amarre de los cables de guarda un peso de 150 kg.

5.2.5 CARGAS DE CONSTRUCCIÓN Y MONTAJE


Las cargas de construcción y montaje son todas aquellas que actúan en los elementos de la
estructura durante el montaje de los elementos, instalación de los cables de guarda,
instalación de conductores de fase, instalación de cadenas de aisladores y puesta en
servicio de la línea.
Las componentes transversales y longitudinales para las tensiones de los cables se
calcularán para tensiones basadas sobre una condición inicial del conductor en condiciones
de temperaturas mínimas que puedan ser esperadas durante la etapa de construcción y
montaje.

6 CIMENTACIONES TIPO PILASTRAS PARA POSTES


A continuación se resume el procedimiento llevado a cabo para la revisión de la capacidad
del suelo:

6.1 REVISIÓN DEL SUELO


Para la revisión del suelo se considera la deformación en la punta superior de la cimentación
como uno de los criterios que permite la revisión del diseño.
Se considera como límite para el diseño de la cimentación, una deformación en la parte
superior de la misma que, una vez deformado el poste por la carga lateral, no tenga un
desplazamiento mayor al 3% de la longitud libre del poste.
Así mismo, para la revisión del diseño de la cimentación, se considera como límite, la
capacidad admisible del suelo, de manera que, si sobre el suelo se genera una presión
transmitida mayor a la capacidad admisible se debe aumentar el lado de la cimentación, pero
si esta es menor se considera adecuado el diseño.

6.1.1 CONFIGURACIÓN DE LA PILASTRA


Para el apoyo de las pilastras se procederá a compactar el fondo de la excavación con el fin
de obtener una superficie uniforme y firme para soportar la cimentación y la estructura. Se
llena el espacio entre la cimentación y el borde de la excavación con suelo cemento, dejando
sin vaciar los últimos 0,60 m por debajo del nivel del terreno, los cuales son de concreto de
21 MPa. Este último tramo de la cimentación sobresale 0,15 m por encima del nivel del
terreno con un corte en forma de diamante.

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6.1.2 ANCLAJES
Para el diseño de los anclajes de los vientos (templetes), se ha utilizado la teoría
desarrollada por Balla (1961), Meyerhof y Adams (1968), en donde se determinan las
dimensiones de las excavaciones, volúmenes y tipos de rellenos a utilizar.

Figura 2. Comportamiento del suelo ante cargas de arrancamiento

La Figura 2 muestra el comportamiento esperado que tiene el suelo frente a cargas de


arrancamiento generadas por tensores. En ella se observa que el suelo genera una
resistencia de manera cilíndrica por la cohesión y una resistencia en forma de cono debida a
la fricción interna.

Como se consideran anclajes poco profundos, el cálculo de la tensión última se calcula


mediante la siguiente ecuación:
𝑇𝑢 = 2 ∙ 𝑐 ∙ 𝐷 + 𝛾 ∙ 𝐷 2 ∙ 𝐾𝑢 ∙ tan ∅ + 𝑊
Donde:
Tu: Tensión última admisible
γ: Peso unitario del suelo
D: Profundidad del anclaje
B: Ancho del anclaje
L: Longitud del anclaje
Ku: Coeficiente de presión pasiva
ϕ: Ángulo de fricción interna
W: Peso de la masa de suelo
c: Cohesión

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6.1.3 VERIFICACIÓN CAPACIDAD/USO DE LOS TEMPLETES


La verificación de la capacidad de los templetes se puede observar en el Anexo 3. Estas
reacciones fueron obtenidas a través del programa de análisis de postes PLS-POLE.

7 CIMENTACIONES TIPO PILA PARA TORRECILLAS METÁLICAS


En los casos en que se requirió la utilización de torrecillas la cimentación planteada
corresponde a una pila con un dado superior. La pila tiene muy buena capacidad a momento
flector y el dado es utilizado para el traslado de la carga hasta la misma. La utilización de una
cimentación tipo zapata requeriría, muy probablemente, una dimensión de cimentación
bastante grande.

7.1 DISEÑO DE PILAS


La pila se dimensiona para garantizar la estabilidad de ésta, teniendo en cuenta que no se
superen los valores de capacidad admisible del suelo y que no se presenten deformaciones
excesivas en la pila.
Durante el proceso constructivo se debe proteger la excavación mediante la utilización de
anillos de concreto con un espesor de 0,10 m.
En todos los casos es necesaria la utilización de un dado en la parte superior de la pila con
el fin de dar apoyo a la torrecilla y asegurar la correcta transferencia de las cargas que bajan
por los anclajes de la misma hasta la cimentación.
El dimensionamiento de las cimentaciones tipo pila se divide en, cimentaciones cuando el
suelo es cohesivo y en cimentaciones cuando el suelo es friccional.

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7.1.1 PILA EN SUELO COHESIVO

Figura 3. Dimensiones de la cimentación tipo pila en suelo cohesivo

Nomenclatura:

-Fz: carga de trabajo a compresión


+Fz: carga de trabajo a arrancamiento
Fy: carga de trabajo cortante transversal
Fx: carga de trabajo cortante longitudinal
Fh: carga resultante a cortante = (Fy2 +Fx2)1/2
Cu: resistencia al corte
: factor de adhesión (tomado del Joseph Bowles 5a edición, “Foundation Analysis and
Design”)
Nc: factor de carga
s: densidad del suelo
c: densidad del concreto

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Figura 4. Gráfico para el cálculo del factor de adhesión

a. Verificación a compresión
Resistencia admisible de la pila a compresión,
𝑄𝑏 𝑄𝑠
𝑄𝑝 = ( + ) − 𝑊𝑝 + 𝑊𝑠𝑝
2,50 2,50
Donde
𝑄𝑏 = 𝑁𝑐 ∙ 𝐶𝑢 ∙ 𝐴𝑏 = Resistencia última de la base
𝜋
𝐴𝑏 = ∙ 𝐵2 para pilas cilíndricas
4
𝜋
𝐴𝑏 = ∙ 𝐵12 para pilas acampadas
4
𝑄𝑠 = 𝛼 ∙ 𝐶𝑢 ∙ 𝐴𝑟 = resistencia última por fricción
𝐴𝑟 = 𝜋 ∙ (𝐷 − 𝐷1 ) ∙ 𝐵 = área de la superficie de la pila para cilindro
𝐴𝑟 = 𝜋 ∙ (𝐷 − 2𝐵 − 𝐷1 ) ∙ 𝐵 = área de la superficie de la pila para pila acampanada
𝐷1 = 1.5 ∙ 𝐵 pero no más grande que 0,90m
𝑊𝑝 = peso propio de la pila
𝑊𝑠𝑝 = peso del suelo ocupado por la pila

𝐵2 𝜋
𝑊𝑝 = 𝛾𝑐 ∙ (𝜋 ∙ ∙ (𝐷 + 𝐴𝑠𝑡 ) + ∙ ((𝐻 + 0,866 ∙ 𝐵) ∙ 𝐵1 2 − (0,866 ∙ 𝐵3 )))
4 12

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D1: longitud que no se considera dentro del área de la superficie de la pila por la variación
de la compresión del suelo.
2B: longitud que no se considera dentro del área de la superficie acampanada porque a
una longitud de 2B arriba de la campana no se desarrolla fricción.
D; longitud enterrada de la pila.
H: altura de la campana.
Ast : afloramiento de la pila.
Ws: peso del suelo contenido dentro de la superficie de falla.
Nc factor de carga para efectos de términos de la longitud (según Adams) y se calcula de
acuerdo con la siguiente figura:

Figura 5. Gráfico para el cálculo del factor de carga, Nu, para suelos cohesivos

b. Verificación al arrancamiento
Según teoría de Meyerhof y Adams, la carga resistente admisible al arrancamiento está dada
por:
(𝑅𝑓 ∙ 𝐶𝑢 ∙ 𝜋 ∙ 𝐵 ∙ 𝐷)
𝑃𝑢 = + 𝑊𝑝 Para cilíndrico
2,50
(𝑅𝑓 ∙ 𝐶𝑢 ∙ 𝜋 ∙ 𝐵 ∙ (𝐷 + 𝐻))
𝑃𝑢 = + 𝑊𝑝 + 𝑊𝑠 Para acamapanada
2,50
Ws: peso del suelo contenido dentro de la superficie de falla.
Rf: factor de reducción para efectos de términos de la longitud (según Adams) y se
calcula según la siguiente figura:

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Figura 6. Gráfico para el cálculo del factor de reducción para efectos de longitud Rf

Ws: peso del suelo contenido dentro de la superficie de falla


c. Resistencia lateral

Figura 7. Gráfico de distribución de resistencia lateral para suelos cohesivos

𝐻𝑢
𝑓=
9 ∙ 𝐶𝑈 ∙ 𝐵
𝑀𝑚𝑎𝑥 = 𝑀 + 𝐻𝑢 ∙ (𝐴𝑠𝑡 + ℎ + 0,50 ∙ 𝑓)
𝐻𝑢 = 𝐹ℎ
Siendo h la profundidad del terreno inactivo, Fh la resultante de las cargas horizontales
actuantes y M el momento actuante de diseño debido a cargas externas de la estructura.
Se verifica que la longitud requerida de la pila sea menor que la longitud suministrada:

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4 𝑀
𝐿 = ℎ + 𝑓 ∙ (1 + √(2 + ∙ (ℎ + + 𝐴𝑠𝑡 ))) < (𝐷 + 𝐻) ó 𝐷
𝑓 𝐻𝑢

Ast: afloramiento de la pila


L: longitud requerida de la pila
Fh: carga resultante a cortante debido a cargas horizontales de diseño

7.1.2 PILA EN SUELO FRICCIONAL

Figura 8. Dimensiones de la cimentación tipo pila en suelo friccionante

Nomenclatura:

-Fz: carga de trabajo a compresión


+Fz: carga de trabajo a arrancamiento
Fy: carga de trabajo cortante transversal
Fx: carga de trabajo cortante longitudinal
Fh: carga resultante a cortante = (Fy2 +Fx2)1/2
; ángulo de fricción interna
∅ 2
𝐾𝑝 = (tan (45 + 2)) coeficiente de presión pasiva del suelo en cada capa

s: densidad del suelo

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c: densidad del concreto


Nq: factor de carga
Ku: coeficiente de arrancamiento
a. Verificación a la compresión
𝑄𝑏 𝑄𝑠
𝑄𝑝 = ( + ) − 𝑊𝑝
2,50 2,50
Donde:
𝑄𝑏 = 𝑁𝑞 ∙ 𝑃𝑑 ∙ 𝐴𝑏
Pd: presión efectiva de sobrecarga = s*D
𝜋 2
𝐴𝑏 = ∙ 𝐵 para pilas cilíndricas
4
𝜋
𝐴𝑏 = ∙ 𝐵12 para pilas acampadas
4
Nq: se determina de la gráfica ángulo resistencia a cortante vs Nq

Figura 9. Gráfico para la obtención de Nq a partir del ángulo de fricción interna del
suelo y la geometría de la pila

1
𝑄𝑠 = ∙ 𝐾 ∙ 𝑃 ∙ tan 𝑑 ∙ 𝐴𝑠
2 𝑠 𝑑

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𝐾𝑠 = 1,00 para densidades relativamente bajas, suelos alterados por perforaciones


𝐾𝑠 = 0,70 para pilas cimentadas en sitio con un diámetro mayor de 60 cm según propone
Touma&Reese.
3
𝑑= ∙∅
4
𝑃𝑑 = 𝛾𝑠 ∙ 𝐷
𝐴𝑠 = 𝜋 ∙ 𝐷 ∙ 𝐵 para pilas cilíndricas y acampanadas
Wp: peso propio de la pila
b. Verificación al arrancamiento
Carga resistente admisible al arrancamiento:
1
(2 ∙ 𝛾𝑠 ∙ 𝐷 2 ∙ 𝜋 ∙ 𝐵 ∙ 𝐾𝑢 ∙ tan 𝜙)
𝑃𝑢 = + 𝑊𝑝
2,50
para cilíndricas
Carga resistente admisible al arrancamiento:
1
(2 ∙ 𝛾𝑠 ∙ 𝐷 2 ∙ 𝜋 ∙ 𝐵1 ∙ 𝐾𝑢 ∙ tan 𝜙)
𝑃𝑢 = + 𝑊𝑝 + 𝑊𝑠
2,50
Ws = peso del suelo contenido dentro del superficie de falla
Donde Ku lo obtenemos de la tabla Ku vs D/B

Tabla 4. Valor Ku vs. D/B y ángulo de fricción del suelo

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c. Resistencia lateral

Figura 10. Gráfico distribución de resistencia lateral para suelos friccionales

La longitud requerida de la pila se define con la siguiente ecuación:

2 ∙ 𝐻𝑢 ∙ (𝐴𝑠𝑡 + 𝐿) 2∙𝑀
𝐿3 − − =0
𝛾𝑠 ∙ 𝐾𝑝 ∙ 𝐿 𝛾𝑠 ∙ 𝐾𝑝 ∙ 𝐵
𝐻𝑢 = 1,50 ∙ 𝐹ℎ𝑑

2 ∙ 𝐻𝑢
𝑌𝑚 = 𝐴𝑠𝑡 + √( )
3 ∙ 𝛾𝑠 ∙ 𝐾𝑝 ∙ 𝐵
𝐻𝑢 ∙ 𝑌𝑚
𝑀𝑚𝑎𝑥 = 𝑀 + 𝐻𝑢 ∙ 𝐴𝑠𝑡 + 𝐻𝑢 ∙ 𝑌𝑚 −
3
Donde:

Fhd= carga resultante a cortante debido a cargas horizontales de diseño


M = momento generado por las fuerzas de diseño externas
Ym = punto donde ocurre el momento máximo
L = longitud requerida de la pila
Ast = afloramiento de la pila

8 RESULTADOS
El diseño de las cimentaciones se elaboró de acuerdo con los parámetros suministrados en
el documento ECP-UOR-19026-GOR-IB01-CIV-IF-101 “Informe geotécnico líneas de

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transmisión”. Los resultados de los cálculos obtenidos para el diseño de cimentaciones de


los postes y las torrecillas pueden observarse en el Anexo 2, “Diseño de cimentaciones”.

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9 BIBLIOGRAFÍA

[1.] Reglamento Colombiano de construcción Sismo Resistente NSR-10, 2010.

[2.] American Society of engineers civil , ASCE 74 - Guidelines for electrical transmission
line structural loads, 2009.

[3.] B. Das, Principio de ingeniería de Cimentaciones, Thomson, 2001.

[4.] J. Bowles, Foundation Analysis and design, New York: 3er Ed, McGrawhill , 1982.

[5.] Norma de Construcciones en Concreto Estructural ACI 318-14.

[6.] ECP-UOR-19036-GOR-IB01-CIV-MC-101 Informe geotécnico líneas de transmisión

[7.] EDP-ET-339, Especificación técnica para diseño - Típicos de montaje de redes


eléctricas aéreas.

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ANEXOS

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ANEXO 1. CARGAS DE DISEÑO A NIVEL DE CIMENTACIÓN DE LAS


ESTRUCTURAS

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Foundation Axial Force Shear Force Bending


Str. No. Structure Name Load Case Description (kN) (kN) Moment (kN-m)
C7L-08 R4-IZQ_NR.POL Normal Viento maximo NA-,C NA- P1:g 18,92 12,66 57,05
C7L-08 R4-IZQ_NR.POL Normal Viento maximo NA-,C NA- P2:g 79,82 12,07 56,31
C6FC-14 R4-IZQ_NR.POL Normal Viento maximo NA-,C NA- P3:g -41,31 11,67 52,08
C6FD-03 RH-231 14m TI.POL Normal Viento maximo NA+,C NA+ L:g -15,18 9,59 52,57
C6FD-03 RH-231 14m TI.POL Normal Viento maximo NA+,C NA+ R:g 94,22 9,11 52,8
C13I-08 RH-231 16m.POL Normal Viento maximo NA-,C NA- L:g 103,55 8,26 57,5
C1EB-26 RH-231 16m TI.POL Normal Viento maximo NA-,C NA- L:g 87,2 8,77 69,1
C12MD-13 SH-226 14m.POL Normal Viento maximo NA+,C NA+ L:g 4,66 4,12 27,46
C3-29 a intervenir R6-14m.POL Normal Viento maximo NA+,C NA+ P1:g 4,61 4,64 20,24
C3-29 a intervenir R6-14m.POL Normal Viento maximo NA+,C NA+ P3:g 36,83 4,06 18,18
C3-29 a intervenir R6-14m.POL Normal Viento maximo NA-,C NA- P1:g -2,39 4,12 18,36
C3-29 a intervenir R6-14m.POL Normal Viento maximo NA-,C NA- P3:g 28,3 4,75 21,1

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Total Total Total Mom Mom


Long. Tran. Vert. Mom
Support Long. Tran. Vert. alr X alr Y Cort
Str. No. Structure Name Load Case Force Force Force (kN-
Joint Force Force Force (kN- (kN- (kN)
(kN) (kN) (kN) m)
(kN) (kN) (kN) m) m)
C7L-02 Torrecilla-20m.TOW Normal Viento maximo,C NA+ 400P -8,63 -15,33 -325,41 0 -59 -116 -1069 -2 1069 59

Torrecilla-20m.TOW 400X 7,25 -14,11 268,34


C7L-02 Normal Viento maximo,C NA+
Torrecilla-20m.TOW 400XY -7,06 -14,23 267,34
C7L-02 Normal Viento maximo,C NA+
Torrecilla-20m.TOW 400Y 8,52 -15,5 -326,41
C7L-02 Normal Viento maximo,C NA+
Torrecilla-20m.TOW 400P -1,84 0,14 -67,75 0 3 -116 -149 -10 150 3
C7L-02 Normal Viento maximo,C NA-
Torrecilla-20m.TOW 400X 0,58 1,48 15,29
C7L-02 Normal Viento maximo,C NA-
Torrecilla-20m.TOW 400XY -0,15 1,43 9,68
C7L-02 Normal Viento maximo,C NA-
Torrecilla-20m.TOW 400Y 1,86 -0,2 -73,36
C7L-02 Normal Viento maximo,C NA-
Torrecilla-20m.TOW 400P -6,6 -9,23 -232,49 -13 -23 -88 -441 317 543 27
C7L-02 Anormal Retencion 1 (4:1, 2:1),C NA+ 1
Torrecilla-20m.TOW 400X -1,24 -3,47 12,25
C7L-02 Anormal Retencion 1 (4:1, 2:1),C NA+ 1
Torrecilla-20m.TOW 400XY -6,63 -7,17 188,39
C7L-02 Anormal Retencion 1 (4:1, 2:1),C NA+ 1
Torrecilla-20m.TOW 400Y 0,99 -3,59 -56,52
C7L-02 Anormal Retencion 1 (4:1, 2:1),C NA+ 1
Torrecilla-20m.TOW 400P -4,68 -7,6 -176,41 -1 -27 -91 -533 20 533 27
C7L-02 Anormal Retencion 1 (5:1, 3:1),C NA+
Torrecilla-20m.TOW 400X 3,07 -6,2 119,75
C7L-02 Anormal Retencion 1 (5:1, 3:1),C NA+
Torrecilla-20m.TOW 400XY -3,63 -6,4 130,78
C7L-02 Anormal Retencion 1 (5:1, 3:1),C NA+
Torrecilla-20m.TOW 400Y 4,32 -7,22 -165,39
C7L-02 Anormal Retencion 1 (5:1, 3:1),C NA+

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Total Total Total Mom Mom


Long. Tran. Vert. Mom
Support Long. Tran. Vert. alr X alr Y Cort
Str. No. Structure Name Load Case Force Force Force (kN-
Joint Force Force Force (kN- (kN- (kN)
(kN) (kN) (kN) m)
(kN) (kN) (kN) m) m)
Torrecilla-20m.TOW 400P -4,68 -7,6 -176,41 -1 -27 -91 -533 20 533 27
C7L-02 Anormal Retencion 2 (2:3, 2:1),C NA+
Torrecilla-20m.TOW 400X 3,07 -6,2 119,75
C7L-02 Anormal Retencion 2 (2:3, 2:1),C NA+
Torrecilla-20m.TOW 400XY -3,63 -6,4 130,78
C7L-02 Anormal Retencion 2 (2:3, 2:1),C NA+
Torrecilla-20m.TOW 400Y 4,32 -7,22 -165,39
C7L-02 Anormal Retencion 2 (2:3, 2:1),C NA+
Torrecilla-20m.TOW 400P -3,03 -12,93 -232,09 -15 -23 -88 -437 319 541 27
C7L-02 Anormal Retencion 2 (2:1, 2:2),C NA+ 1
Torrecilla-20m.TOW 400X -5,55 -7,17 10,8
C7L-02 Anormal Retencion 2 (2:1, 2:2),C NA+ 1
Torrecilla-20m.TOW 400XY -10,91 -3,04 188,15
C7L-02 Anormal Retencion 2 (2:1, 2:2),C NA+ 1
Torrecilla-20m.TOW 400Y 4,52 0,56 -54,91
C7L-02 Anormal Retencion 2 (2:1, 2:2),C NA+ 1

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ANEXO 2. DISEÑO DE CIMENTACIONES

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Diseño de pilastras para postes


Poste SH – 14 m 1050 kg para todos los tipos de suelos

Se hace la revisión de la capacidad a compresión del suelo:


P = 30,27 kN
Con la capacidad admisible suministrada en el estudio de suelos 98 kN puede verse que
cumple con lo requerido.

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Para la verificación de la deformación se tiene que, el límite admisible corresponde al 3% de


la longitud libre del poste (0,36 m). Como se muestra en la figura anterior, la deformación de
la pilastra es menor a la deformación admisible, dejando una holgura de 0,17 m para la
deformación del poste, por lo cual se concluye que, la pilastra de 1,00 m x 1,00 m y de
longitud 2,20 m cumple con los parámetros de diseño requeridos.
Poste SH – 16 m 1350 kg para todos los tipos de suelos

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Se hace la revisión de la capacidad a compresión del suelo:


P = 41,08 kN
Con la capacidad admisible suministrada en el estudio de suelos 117 kN puede verse que
cumple con lo requerido.

Para la verificación de la deformación se tiene que, el límite admisible corresponde al 3% de


la longitud libre del poste (0,42 m). Como se muestra en la figura anterior, la deformación de
la pilastra es menor a la deformación admisible, dejando una holgura de 0,22 m para la
deformación del poste, por lo cual se concluye que, la pilastra de 1,10 m x 1,10 m y de
longitud 2,40 m cumple con los parámetros de diseño requeridos.

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Poste R4 – 14 m – 1350 kg –Sin retenidas para suelo P/S/D, P/S/MD, P/A&L/D

Se hace la revisión de la capacidad a compresión del suelo:


P = 88,82 kN
Con la capacidad admisible suministrada en el estudio de suelos 441 kN puede verse que
cumple con lo requerido.

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Para la verificación de la deformación se tiene que, el límite admisible corresponde al 3% de


la longitud libre del poste (0,36 m). Como se muestra en la figura anterior, la deformación de
la pilastra es menor a la deformación admisible, dejando una holgura de 0,14 m para la
deformación del poste, por lo cual se concluye que, la pilastra de 1,10 m x 1,10 m y de
longitud 2,30 m cumple con los parámetros de diseño requeridos.
Poste R4 – 14 m – 1350 kg –Sin retenidas para suelo P/A&L/MR, P/S/C

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Se hace la revisión de la capacidad a compresión del suelo:


P = 88,82 kN
Con la capacidad admisible suministrada en el estudio de suelos 226 kN puede verse que
cumple con lo requerido.

Para la verificación de la deformación se tiene que, el límite admisible corresponde al 3% de


la longitud libre del poste (0,36 m). Como se muestra en la figura anterior, la deformación de
la pilastra es menor a la deformación admisible, dejando una holgura de 0,17 m para la
deformación del poste, por lo cual se concluye que, la pilastra de 1,10 m x 1,10 m y de
longitud 2,70 m cumple con los parámetros de diseño requeridos.

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Poste R4 – 14 m – 1350 kg –Sin retenidas para suelo P/A&L/B, P/A&L/M, P/A&L/R,


P/S/S, P/S/MS

Se hace la revisión de la capacidad a compresión del suelo:


P = 88,82 kN
Con la capacidad admisible suministrada en el estudio de suelos 182 kN puede verse que
cumple con lo requerido.

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Para la verificación de la deformación se tiene que, el límite admisible corresponde al 3% de


la longitud libre del poste (0,36 m). Como se muestra en la figura anterior, la deformación de
la pilastra es menor a la deformación admisible, dejando una holgura de 0,14 m para la
deformación del poste, por lo cual se concluye que, la pilastra de 1,20 m x 1,20 m y de
longitud 3,00 m cumple con los parámetros de diseño requeridos.
Poste RH – 16 m – 1350 kg – Para suelo P/A&L/MR, P/S/C, P/S/D, P/S/MD, P/A&L/D

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Se hace la revisión de la capacidad a compresión del suelo:


P = 103,55 kN
Con la capacidad admisible suministrada en el estudio de suelos 315 kN puede verse que
cumple con lo requerido.

Para la verificación de la deformación se tiene que, el límite admisible corresponde al 3% de


la longitud libre del poste (0,42 m). Como se muestra en la figura anterior, la deformación de

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la pilastra es menor a la deformación admisible, dejando una holgura de 0,19 m para la


deformación del poste, por lo cual se concluye que, la pilastra de 1,10 m x 1,10 m y de
longitud 2,50 m cumple con los parámetros de diseño requeridos.
Poste RH – 16 m – 1350 kg – Para suelo P/A&L/B, P/A&L/M, P/A&L/R, P/S/S, P/S/MS

Se hace la revisión de la capacidad a compresión del suelo:


P = 103,55 kN
Con la capacidad admisible suministrada en el estudio de suelos 172 kN puede verse que
cumple con lo requerido.

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Para la verificación de la deformación se tiene que, el límite admisible corresponde al 3% de


la longitud libre del poste (0,42 m). Como se muestra en la figura anterior, la deformación de
la pilastra es menor a la deformación admisible, dejando una holgura de 0,17 m para la
deformación del poste, por lo cual se concluye que, la pilastra de 1,20 m x 1,20 m y de
longitud 2,80 m cumple con los parámetros de diseño requeridos.
Poste RH – 14m – 1050 kg para suelo P/A&L/MR, P/S/C, P/S/D, P/S/MD, P/A&L/D

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Se hace la revisión de la capacidad a compresión del suelo:


P = 94,22 kN
Con la capacidad admisible suministrada en el estudio de suelos 275 kN puede verse que
cumple con lo requerido.

Para la verificación de la deformación se tiene que, el límite admisible corresponde al 3% de


la longitud libre del poste (0,36 m). Como se muestra en la figura anterior, la deformación de
la pilastra es menor a la deformación admisible, dejando una holgura de 0,15 m para la
deformación del poste, por lo cual se concluye que, la pilastra de 1,10 m x 1,10 m y de
longitud 2,30 m cumple con los parámetros de diseño requeridos.

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Poste RH – 14m – 1050 kg para suelo P/A&L/B, P/A&L/M, P/A&L/R, P/S/S, P/S/MS

Se hace la revisión de la capacidad a compresión del suelo:


P = 94,22 kN
Con la capacidad admisible suministrada en el estudio de suelos 172 kN puede verse que
cumple con lo requerido.

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Para la verificación de la deformación se tiene que, el límite admisible corresponde al 3% de


la longitud libre del poste (0,36 m). Como se muestra en la figura anterior, la deformación de
la pilastra es menor a la deformación admisible, dejando una holgura de 0,15 m para la
deformación del poste, por lo cual se concluye que, la pilastra de 1,20 m x 1,20 m y de
longitud 2,60 m cumple con los parámetros de diseño requeridos.
Poste R6 – 14 m 1050 kg para todos los tipos de suelos

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Se hace la revisión de la capacidad a compresión del suelo:


P = 61,93 kN
Con la capacidad admisible suministrada en el estudio de suelos 172 kN puede verse que
cumple con lo requerido.

Para la verificación de la deformación se tiene que, el límite admisible corresponde al 3% de


la longitud libre del poste (0,36 m). Como se muestra en la figura anterior, la deformación de
la pilastra es menor a la deformación admisible, dejando una holgura de 0,14 m para la
deformación del poste, por lo cual se concluye que, la pilastra de 1,20 m x 1,20 m y de
longitud 2,50 m cumple con los parámetros de diseño requeridos.

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Diseño de pilas para torrecillas


Torres h=20 m en suelo tipo T/A&L/D
Cargas de servicio
Arrancamiento (kN) 0,00 Fx Long (kN) 59,00
Compresión (kN) 116,00 Fy Transv (kN) 39,00
M (kN-m) 1069,00 Fh (kN) 70,72
Propiedades de suelo
Cu (kN/m2) 40,00 s (kN/m3) 19,50
Angulo de fricción 26 ° Angulo de arrancamiento 17 °
Propiedades de la pila
c (kN/m3) 24,00 B (m) diámetro fuste pila 1,20
Nc (factor de carga) 9,00 Pila con campana No
(factor de adhesión) 0,95 B1 (m) diámetro campana 0,00
D (m) 6,00 H (m) 0
Ast (m) Afloramiento pila 1,25 D1 (m) 0,90
Ab (m2) Area punta pila 1,13 Ar (m2) Area superf pila 19,23
Qb (kN) 407,15 Qs (kN) 730,61
Volumen concreto (m3) 8,20 Volumen suelo (m3) 13,83
Wp (kN) peso pila 196,79 Ws (kN) 269,76
D/B 5,0000 Rf Depende de D/B 0,5
Capacidad de la roca (MPa) 0,00 Profundidad roca (m) 0,00
Angulo de fricción roca ° Densidad roca (kN/m3) 0,00
Capacidad a compresión
Qp (kN) Capacidad a comp 424,57 Bien! Capacidad cuerpo (kN) 261,71
Roca punta (kN) 0,00 Roca cuerpo (kN) 0,00
Capacidad a tracción
Pu (kN) Capacidad arrancam 390,86 Bien! Capacidad cuerpo (kN) 390,86
Roca cuerpo (kN) 0,00
Resistencia lateral
f (m) 0,148 h (m) 1,8
M max (kN-m) 1289,947
L req (m) 5,235 Bien!

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Torrecilla h=20 m (suelo cohesivo T/A&L/D) modelo en SAP 2000

Torrecilla h=20 m (suelo cohesivo T/A&L/D) cargas por pata

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Torrecilla h=20 m (suelo cohesivo T/A&L/D) esfuerzo axial y flector en pila

Torrecilla h=20 m (suelo cohesivo T/A&L/D) esfuerzo flector y deformación en la pila

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Torrecilla h=20 m (suelo cohesivo T/A&L/D) diseño a flexión de la pila


Torrecilla h=20 m (suelo cohesivo T/A&L/D) diseño a cortante de la pila
Diámetro Carga
f'c Cortante Vc Vs  Vn ¿Cumple?
pila axial
MPa (m) (kN) (kN) (kN) (kN)

Compresión (+) 21,0 1,2 509 425 911 520 1073,2 Sí

Tensión (-) 21,0 1,2 0 0 897 520 1063,2 Sí

Torrecilla h=20 m (suelo cohesivo T/A&L/D) momento M11 en cabezal

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Torrecilla h=20 m (suelo cohesivo T/A&L/D) momento M22 en cabezal


Torrecilla h=20 m (suelo cohesivo T/A&L/D) diseño a flexión cabezal

Mu f'c fy B d Area Separación


 min 2
Barras Cantidad
(kN-m) (MPa) (MPa) (mm) (mm) cm (mm)
200 21 420 1000 925 0,0006 0,0018 5,8 No 4 4,47 224

Torrecilla h=20 m (suelo cohesivo T/A&L/D) cortante V13 en cabezal

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Torrecilla h=20 m (suelo cohesivo T/A&L/D) cortante V23 en cabezal

Torrecilla h=20 m (suelo cohesivo T/A&L/D) revisión a cortante del cabezal


Carga
f'c Ancho losa Espesor Cortante Vc Vs  Vn ¿Cumple?
axial
MPa (m) (m) (kN) (kN) (kN) (kN)

Compresión (+) 21,0 1,00 1,00 0 0 721 0 540,5 Sí

Tensión (-) 21,0 1,00 1,00 0 0 721 0 540,5 Sí

Revisión a tensión refuerzo suplementarioF = 1,5 *413 kN = 620 kN


F = 0,9 * Fy *As * # barras =0,9 *420 MPa * 199 mm2 * 12 = 903 kN (12 barras #5)

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ANEXO 3. DISEÑO DE ANCLAJES

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