DISEÑO PUENTE PEATONAL METODO AASHTO - LRFD

DISEÑO BARANDA METALICA

PROYECTO: CONST. MURO DEFENSIVO TODOS SANTOS DPTO ORURO
DEPARTAMENTO: Oruro
MUNICIPIO: Gobierno Autonomo Municipal de Todos Santos
POBLACIÓN: Todos Santos

1.- DATOS GENERALES

1.1.- Geometria
La protección peatonal está constituida por tubos circulares para esto consta de una serie de postes de 1110 mm de altura
separados entre sí 200 mm medidos entre ejes, además se disponen de 3 pasamanos espaciados a 370 mm desde la acera y
entre ellos, como se indica en la figuras siguientes:

ITEM DESCRIPCION

Baranda metalica, con uso de

Tipo de Baranda
tubos ciculares
Altura de los postes 1.11 m
Separación entre ejes postes 1.50 m
Separación entre pasamanos 0.37 m
Numero de pasamanos 3

hposte= 1.11 [m]

Se= 1.50 [m]
Sp.man= 0.37 [m]
m= 0.00 [m]
Lbarandas= 3.00 [m]
Sbaranda= 0.01 [m]
N = 3.00

1.2.- Propiedades del material

El material seleccionado es acero ASTM A500 Grado A, cuyas especificaciones son:

Peso especifico del Acero: γtub= 7850.00 [kg/m3]

Limite de Fluencia: fy= 4200.00 [Kg/cm2]
Módulo de eslasticidad del acero: Es= 2100000.00 [Kg/cm2]
2.- CARGAS Y SOLICITACIONES
Según el Articulo 13.8.2 Sobrecargas de Diseño AASHTO - LRFD 2004

La sobrecarga de diseño para las barandas para peatones se deberá tomar como w = 0,73 N/mm, tanto transversal como
verticalmente, actuando en forma simultánea. Además, cada elemento longitudinal deberá estar diseñado para una carga
concentrada de 890 N, la cual deberá actuar simultáneamente con las cargas previamente indicadas en cualquier punto y en
cualquier dirección en la parte superior del elemento longitudinal.
Los postes de las barandas para peatones se deberán diseñar para una sobrecarga concentrada de diseño aplicada
transversalmente en el centro de gravedad del elemento longitudinal suprior o bien, en el caso de las barandas cuya altura total
es mayor que 1500 mm, en un punto ubicado 1500 mm por encima de la superficie superior de la acera. El valor de la
sobrecarga concentrada de diseño para los postes, PLL, en N, se deberá tomar Estas sobrecargas se aplican a las barandas.
La sobrecarga peatonal especificada en el Artículo 3.6.1.6 se aplica a la acera.

P =P +w∗S … … … . Ec. (13.8.2−1) AASHTO LRFD

Donde:
P = 890.00 [N]

P = 90.75508 [Kg]

w= 0.73 [N/mm]
Especificados en el
w= 0.744396 [Kg/cm]
Artículo 13.8.2
Se= 1.50 [m]
Se= 150.00 [cm]
Se= 1500.00 [mm]
P = 1985.00 [N]
P = 202.41 [Kg]

3.- DISEÑO DE PASAMANOS

Según el Articulo 13.8.2 Sobrecargas de Diseño AASHTO - LRFD 2004

El pasamano se analiza como una viga simplemente apoya sometida a flexión biaxial ya que la carga peatonal (w=0.73 N/mm)
y la sobrecarga P=890N, indicadas en la figura siguiente, actúan simultáneamente en los dos ejes del pasamano.
 El momento al que está sometido el pasamano debido a la carga
peatonal es:

El pasamano se diseña para una carga concentrada de 890 N, la cual

actúa simultáneamente con la carga "w" como lo establecen las
Especificaciones AASHTO LRFD.

3.1.- Datos geometricos del Pasamanos

Asumimos un perfil circular ASTM A500 con diámetro nominal de 2 pulgadas, con un diametro exterior de 60.30 mm con un
módulo resistente Z=6.16 cm3, t=1.80 milimetros.

Diametro Interior Di= 2.00 [Pulg]

Diametro Exterior De= 60.30 [mm]
De= 6.03 [cm]

Modulo resistente Z= 6.16 [cm3]

Espesor del perfil t= 1.80 [mm]

t= 0.18 [cm]
Inercia= 14.16 [cm4]
3.2.- Momento de flexión en el eje vertical "Y"
3.2.1.- Debido a la carga peatonal Distribuida
El momento al que está sometido el pasamano debido a la carga peatonal es:

w= 74.44 [Kg/m]
Se= 1.50 [m]

Momento maximo
w∗ S
M =
8
 8

Donde:

M : Momento de flexión en el eje vertical por carga distribuida en pasamanos.

w: Carga peatonal
Se: Separación entre postes.

M = 20.94 [Kg*m]

3.2.2.- Debido a la carga concentrada

El pasamano se diseña para una carga concentrada de 890 N, la cual actúa simultáneamente con la carga "w" como lo
establecen las Especificaciones AASHTO LRFD.
El momento al que está sometido el pasamano debido a la sobrecarga peatonal es:

Momento maximo
P ∗S
M =
4
Donde:

M : Momento de flexión en el eje vertical por sobrecarga en pasamanos

P = 90.76 [Kg]
Se= 1.50 [m]

M = 34.03 [Kg*m]

3.2.3.- Momento de flexión en el eje vertical "Y"

El momento de flexión en el eje vertical del pasamano es la suma de los momentos por carga distribuida (wl) y por la
sobrecarga (P).
M =M +M

M = 54.97 [Kg*m]

3.3.- Momento de flexión en el eje Horizonta "X"

El momento en el eje horizontal del pasamano por carga distribuida es igual que el momento en el eje vertical, ya que es la
misma carga aplicada.
M =M
M = 20.94 [Kg*m]

3.4.- Verificacion del Momento Nominal

La sección resistente de pasamano debe satisfacer que el momento último debe ser menor o igual al momento nominal
multiplicado por el factor de reducción de resistencia como se indica en las siguientes expresiones.

M =f ∗Z
 Teniendo:
M ≤ Φ∗M = Φ∗f ∗Z

Donde:
M = Momento Nominal
M = Momento último
fy= Esfuerzo de fluencia del acero.
Z= Modulo resistente de la sección.
Φ = Coeficiente de reducción de resistencia = 0.90
fy= 4200.00 [Kg/cm2]
Φ= 0.90 [adimensional]
Z= 6.16 [cm3]

Φ∗M = Φ∗f ∗Z= 23292.34 [Kg*cm]

Φ∗M = Φ∗f ∗Z= 232.92 [Kg*m]

Φ∗M > M
Φ∗M > M

El tubo circular elegido es suficiente para resistir la flexión en el caso de que esta actúe independientemente en cada uno de
los ejes.
Chequeamos también el efecto combinado de flexión en ambos ejes del pasamano con la ecuación de interacción siguiente:

M M
+ ≤1
Φ∗M Φ∗M

Debido a que es un tubo circular, tanto en el eje horizontal como en el eje vertical la sección es simétrica entonces el momento
nominal Mny = Mnx

M = M

Teniendo:
M M
+ = 0.3259 ≤ 1 OK CUMPLE
Φ∗M Φ∗M
De esto se puede establecer que el perfil elegido resiste las solicitaciones a flexión biaxial a las que está sometido.

4.- DISEÑO DEL POSTE

4.1.- Datos geometricos del Poste

Asumimos un perfil circular ASTM A500 con diámetro nominal de 2 pulgadas, con un diametro exterior de 60.30 mm con un
módulo resistente Z=6.16 cm3, t=1.80 milimetros.

Diametro Interior Di= 2.00 [pulg]

Diametro Exterior De= 60.30 [mm]
De= 6.03 [cm]

Modulo resistente Z= 6.16 [cm3]

Espesor del perfil t= 1.80 [mm]

t= 0.18 [cm]
Inercia= 14.16 [cm4]
4.2.- Análisis del poste a la flexión

El momento al que está sometido el poste es el producido por la carga PLL como se indica en la figura siguiente:

M= P ∗h

Donde:
M= Momento al que esta sometido el poste
P = Carga ejercida en el poste
h = Altura del Poste
P = 202.41 [Kg]
hposte= 1.11 [m]

M= 224.68 [Kg*m]

Chequeamos si el perfil elegido para el poste es suficiente para resistir las solicitaciones a las que está sometido.

Φ∗M >M
fy= 4200.00 [Kg/cm2]
Φ= 0.90 [adimensional]
Z= 6.16 [cm3]

Φ∗M = Φ∗f ∗Z= 232.92 [Kg*m]

232.92 > 224.68 OK CUMPLE

De esto se puede establecer que el tubo circular elegido resiste las solicitaciones a flexión en el poste.

4.3.- Análisis del poste a esfuerzo cortante

La fuerza de corte a la que está sometido el poste es la carga PLL

V ≤ Φ∗V
V= P

Donde:
V= Cortante al que esta sometido el poste
P = Carga ejercida en el poste

P = 202.41 [Kg]

V= 202.41 [Kg]

Por ser un perfil circular chequeamos la relación De/t

D E ∗k
Si: ≤ 0.96 ∗
t f
 ⇒ V = 0.60 ∗ f ∗ D ∗ t
⟹ Φ = 1.00

Donde:
De= Diametro exterior del perfil
t= Espesor del perfil
Es= Módulo de eslasticidad del acero
k = Coeficiente de pandeo por cortante = 5.34
fy= Esfuerzo de fluencia del acero
Vn= Resistencia nominal a corte
Φ = Factor de resistencia por corte

Φ = 1.00 [adimensional]
k = 5.34 [adimensional]
De= 6.0300 [cm]
t= 0.1800 [cm]
Es= 2100000.00 [Kg/cm2]
fy= 4200.00 [Kg/cm2]

D
= 33.50 [adimensional]
t
E ∗k 49.61
0.96 ∗ = [adimensional]
f
33.50 ≤ 49.61 OK CUMPLE, USAR FORMULA

Φ ∗ V = Φ ∗ 0.60 ∗ f ∗ D ∗ t = 2735.21 [Kg]

La fuerza de corte a la que está sometido el poste debe ser menor o a lo sumo igual que la fuerza nominal de corte multiplicada
por el factor de resistencia por corte.

V ≤ Φ ∗V
202.4144 ≤ 2735.21 OK CUMPLE

La sección resiste el esfuerzo de corte al que está sometido.

5.- DISEÑO DE PLACA BASE Y PERNOS

5.1.- Cargas y solicitaciones

La carga P transmitida por el poste en la base de este se descompone en dos fuerza una en el sentido vertical "Py" y otra en
el sentido horizontal "Px", debido a loa inclinación del poste. El momento que transmite el poste a la placa base es el
producido por la carga "PLL" ubicada a la altura 1110mm.
 m
β = 90 − tan
h
hposte= 1.11 [m]
m= 0.00 [m]

β = 90.00 [º]

5.1.1.- Reacciones en el base del poste

P = 202.41 [Kg]
hposte= 1.11 [m]
w= 74.44 [Kg/m]
Se= 1.50 [m]
P = 90.76 [Kg]
N = 3.00

FH = 0 ⟹ H =N ∗w∗S +P

H = 537.39 [Kg]

FV = 0 ⇒ V =N ∗ w∗S +P

V = 607.24 [Kg]
N ∗ N +1
M=0 ⇒ M =h ∗P + w∗S ∗
2
M = 894.64 [Kg * m]
5.1.2.- Transferencia de cargas a la placa base

VPO =V ∗ sin β
VPO = 607.24 [Kg]

HPO =V ∗ cos β +H

HPO = 537.39 [Kg]

M = 894.64 [Kg * m]

5.2.- Diseño de pernos

Para las solicitaciones que se indican anteriormente determinamos el valor de excentricidad e.

M
e=
VPO

e= 1.4733 [m]

Adoptando:

b placa= 0.10 [m]

a placa= 0.15 [m]
Sper= 0.10 [m]
m1= 0.025 [m]
De= 0.060 [m]

D
m =e+
2
m2= 1.503425 [m]
La resultante se sitúa fuera del 1/3 de la sección circular del poste, debido a esto tomamos momentos con respecto al punto
extremo del poste ya que el momento es absorbido por los pernos de anclaje.
Tomamos momentos con respecto al punto "a" que es el lado exterior del poste.

M =0

T∗ D +m = VPO ∗e
VPO ∗ e
T=
4∗ D +m

T= 2622.03 [Kg]

Los pernos deben absorber la fuerza T

El área requerida para el perno es:
T
A =
Φ ∗𝑓
Donde :
A = Área requerida para perno
Φ = Factor de reducción de resistencia = 0.85
𝑓 = esfuerzo de fluencia de perno

Φ = 0.85 [adimensional]
𝑓 = 4200.00 [Kg/cm2]

A = 0.73 [cm2]

Adoptamos:

D = 1.00 [cm]

A = 0.79 [cm2]

Usamos pernos de:

𝝓 𝟏𝟎 𝒎𝒎
5.3.- Diseño de Placa Base

Asumimos una distribución triangular de presión bajo la placa base y en ese caso la Carga ejercida sobre la placa es:

P = T + VPO

P = 3229.27 [Kg]

La placa está apoyada en la losa de hormigón del puente peatonal.

El hormigón de la losa de hormigon tiene una resistencia de diseño de:

Resistencia a la compresión del hormigón f'c= 210 [Kg/cm2]

F = 1.70 ∗ f

F = 357.00 [Kg/cm2]