ACTIVIDAD DE PLANEACIÓN 10

EVIDENCIA 2

IVAN DANIEL
ROJAS GOMEZ

TUTOR:

XAVIER ALFONSO
RODRIGUEZ
 INTRODUCCIÓN

Identificar los diferentes canales de transporte de distribución su proceso logrando el

conocimiento exitoso esto es de vital importancia para las empresas ya que estos les
ayuda a saber que transporte es más óptimo para la compañía del la red de
distribución diagnosticando cada caso concurrente frente a la organización
identificando las distribuciones realizando una mejor gestión ante los procesos
empresariales hasta el consumidor final alcanzando una mejor trayectoria en la
entrega de pedidos siendo más eficiente y rápido para satisfacer las necesidades de
los consumidores fidelizando clientes que a lo largo esto es un gran avance y permite
que la empresa sea recomendada y reconocida.

MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE

Se utilizan para el traslado de mercancía de un punto de origen a un punto de destino lo cual

conlleva a que las empresas quieran enfatizar cual es más óptimo para cada una se manejan
actualmente 4 modalidades las cuales son:

Marítimo desplazamiento por mar por medio de :Barcos

Terrestre:por medio de carreteras y transportado por furgones camionetas camiones mulas
entre otros.
Aéreo:se maneja por medio de vuelos contando con varios tipos de aviones.
Ferrero:trenes de carga.

Identifique las principales ventajas y desventajas de cada modo de transporte

Determine cuáles son los principales recargos en los costos por cada modo de transporte

O/F:este flete se cobra de manera general generando un cobro por el contenedor que se
debe pagar desde el punto de origen al punto de destino con FCL el costo deriva del peso.

BAF(BUNKER FACTOR DE AJUSTE)se realiza un cobro debido a la variación de

combustible ya que este cambia constantemente y va asociado al punto de origen y punto
de destino.

COSTE DE FLETE (DIVISA AJUSTAMIENTO DE FACTOR) variación de porcentaje de

divisas generando desde punto de origen a destino en variación a las divisas ya que estas
cambian de manera frecuente siendo válida en el tiempo en que se embarca la mercancía.

COBRO SEGÚN ORIGEN Y DESTINO

OWS(EXCESO DE PESO):este cobro se realiza por exceso de peso en los contenedores

cada empresa define el costo de sobrepasar las 23600 kg.

OOG(FUERA DE MEDICION):medida de contenedores que excedan capacidad de 33

metros cúbicos por contenedores.

ICD(INLAND CONTAINER DEPÓSITO) permite almacenamientos puerto seco siendo

almacenamiento temporal teniendo puestos cerca a sus instalaciones.

OMI(ORGANIZACIÓN MARÍTIMA INTERNACIONAL): Este es un embarque que contiene

mercancías peligrosas.

DDC(CARGA DE DATOS DECLARANTES)es un sistema de datos de declaración

resumida con destino a la Unión Europea.

AMS(AUTORIZACIÓN DE MANIFIESTOS DE SISTEMA): declaraciones de mercancía que

no puede ser embarcada.
TRANSPORTE AÉREO

Archivo aero:cotización que señala recarga de combustible y recargas de seguridad.

Peso volumétrico:medida del paquete y lugar que ocupa monitorea densidad del paquete y
espacio que ocupa.

Peso imponible: se calcula entre el peso bruto y el peso volumétrico midiendo su alcance.

Flete:se cotiza por medio de peso origen y destino.

Combustible:se realiza un cobro (recargo)dependiendo de la variabilidad de combustible).

Seguro de riesgo:seguros de la carga por riesgo de viaje.

Bancario cobrar:este cobro es sobre flete y todos los recargos y variables de las divisas.

Adeudado agente:apoyo de agente de carga.

Due carrier: manejo de la aerolínea

GTC: cobro en asistencia terminal este recargo se cobra por peso bruto

AWB:contrato entre importador y exportador donde se evidencia detalles de la carga.

TRANSPORTE TERRESTRE

Este es sujeto a entregas de puerta a puerto de puerto a puerta tal como el contenedor
deba ser transportado entre las diferentes necesidades este gasto debe ser cancelado en
destino siendo diferente al pago de aduana y arancel como liberación de mercancía sobre
impuesto

Tarifa de agente de destino:contratación de agente de destino para terminación de papeleo

de la mercancía, pago de impuestos y procedimientos para la liberación de la misma.

Otros pagos por destinación:

Tasa de seguridad ISPS
Cesión de documentación
Cargo por declaración cargos de cargue
Tarifa ambiental (para envíos a USA)

TRANSPORTE FERRERO

Costos delaware congestión: estos costos son retraso o'aumento de transporte al tráfico
real.

Costo de medios ambientales:son aquellos que pueden generar un deterioro a temas

ambientales por el medio de transporte.
Costos de accidentalidad:estos van derivados a seguros de accidentalidad tales como
asistencia media indemnizaciones entre otros.
Explique cuáles son los documentos requeridos para el transporte internacional por cada
modo de transporte

CMR:CARTA DE PORTE DE CARRETERA

este establece responsabilidades y y obligaciones en las partes confirmando las firmas y
las entregas de mercancia.

CONOCIMIENTO DE EMBARQUE

Este es emitido por el operador de embarques firmado por el capitán del embarque
considerando y comprometiendo las entregas en puerto de destino generada de acuerdo a
las normatividades establecidas por cada tipo de embarque.

CERTIFICADO DE SEGURO DE TRANSPORTE

En este se indica el costo de seguro para enviar la mercancía a un punto concreto debe
manejar una póliza anexa al seguro de embarque.

FACTURA COMERCIAL INTERNACIONAL

En esta debe tener toda la información de la venta con la documentación y datos de las
dos partes costos impuestos forma de pago.

LISTA DE CONTENIDOS

Es una version mas al detalle de la factura sin información de los precios y más de
contenido número de paquetes entre otros datos que sin de vital importancia para la
exportación,

ALBARÁN DE ENTREGA
Documento acreditando la entrega de la mercancía cuando esta será entregada se deben
dejar copias para ambas partes ya que este documento garantiza la entrega del pedido
justificando la salida y la entrada de las mercancías entre las dos partes.

Indique en el modo marítimo de transporte, qué función desempeña el armador y qué

requisitos debe cumplir para ejercer sus funciones, así como la relación que debe existir
entre el armador y el capitán.

FUNCIÓN DEL ARMADOR

● Equipar la embarcación dando suministro suficientes de alimentos y equipo

adecuado para la navegación
● contratación de capitan y tripulacion
● gestionar con el cliente tarifas contratos para operar el transporte
● garantizar el mantenimientos de los barcos
● gestión de certificados normatividades embarques mantener al dia los permisos para
 las embarcaciones
● exigir y cumplir la documentación del personal para la embarcación(capitán y
tripulantes)

REQUISITOS

● Nombre y designación social del armador

● posesión del buque legítimo jurídico
● durabilidad de la situación jurídica
● requisitos reglamentarios

FUNCIÓN DEL CAPITAN

● Obediencia y responsabilidad al armador

● autoridad de testamento marítimo
● dirección técnica de navegación
● adopcion de seguridad garantizando que el buque llegue a puerto
● auxilio de vidas humanas

REQUISITOS

● GRADO DE PILOTO EN PRIMERA LÍNEA

● ACADEMIA MARÍTIMA
● TENER TWIC Y MMC
● SUPERACIÓN DE EXÁMENES COMO OFICIAL EN EMBARQUE

. Explique las diferentes modalidades del transporte marítimo.

TRANSPORTE MARITIMO DE MERCANCIA:este es para mercancía en granel transporte

de líquidos sólidos y productos que se clasifique industriales.

TRANSPORTE MARÍTIMO EN LÍNEA REGULAR:este se caracteriza por ser para

mercancías livianas y de precio bajo.

Identifique los costos operativos directos e indirectos del modo de transporte aéreo

COSTO OPERATIVO DIRECTO

Son aquellos costos operativos que la aerolínea no puede operar tales como combustibles
mantenimientos tasas aeroportuarias pagos de seguros entre otros

COSTOS INDIRECTOS
Contempla necesidades básicas de la aerolínea tales como la negociación de cada
aerolínea tales como ventas promociones compensaciones

Determine cuáles son los principales problemas que impiden el desarrollo del transporte
férreo a nivel internacional.
Altos costos se limita en transporte de cuidades baja estructura vial.