CONSERVACION DEL MOMENTO

LINEAL
Edison Mora Sanguino -2182189

Nicolas Rivera Vásquez -2182138

Jhanier Flores Herrera-2182211

m
er as
co
“La vida es y siempre seguirá siendo una ecuación incapaz de resolver, pero tiene ciertos factores que

eH w
Conocemos.”

o.
Nikola Tesla

rs e
ou urc
Resumen
Los conceptos físicos que aparecen en los choques son dos en especial, que son la conservación de
o

la cantidad de movimiento y la conservación de la energía mecánica, aunque no en todos los

aC s

casos. Se pudo comprobar en el proyecto de investigación, la aplicación de las leyes de la

vi y re

conservación de la energía y la cantidad de movimiento en la creación de dos tipos de choques,

elásticos e inelásticos. Esto se realizó mediante el choque que presentan dos deslizadores, uno al
inicio del riel empujándose en dirección hacia el otro deslizador y el otro en medio de dos
fotoceldas en reposo esperando el choque, midiendo las velocidades antes y después del choque
ed d

mediante el uso de las fotoceldas, repitiendo el procedimiento varias veces, variando su masa. Por
ar stu

otro lado, en el caso de los choques inelásticos se realiza de manera similar a los elásticos, excepto
que se implementa un sistema que ayuda a que los deslizadores queden juntos luego del choque
para calcular una única velocidad después del impacto. Para finalizar, con este procedimiento se
sh is

puede llegar a la conclusión que las leyes anteriormente mencionadas se cumplen

Th

experimentalmente.

INTRODUCCIÓN
La colisión de dos cuerpos se puede definir como un intercambio de fenómenos que alteran su
estado, modificando su movimiento o hasta su forma. Estos fenómenos se estudian mediante la
ley de la conservación de la energía, la cual afirma que la cantidad total de energía en un sistema
cerrado no cambiará, aunque puede transformarse en otra forma de energía. También la ley de la
cantidad de movimiento lineal, y en la cual se enfoca este proyecto de investigación. En esta
práctica de laboratorio se busca estudiar la colisión de cuerpos en dos dimensiones y la diferencia

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 entre colisiones elásticas y colisiones inelásticas, además de esto se estudiará el comportamiento
de la velocidad en ambos casos.

Luego de este planteamiento, es importante tener claros los conceptos físicos que se evidencian
en el estudio de esta práctica de laboratorio, con el fin de tener un buen soporte teórico a la hora
de presentar el informe. Se define una colisión como una interacción intensa entre dos cuerpos
que tiene lugar mediante fuerzas de interacción que actúan en un intervalo de tiempo cortó. La
cantidad de movimiento de dos partículas está definida por:

𝑚1 𝑣1 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 + 𝑚2 𝑣2 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 = 𝑚1 𝑣1 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 + 𝑚2 𝑣2 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙

En este estudio es necesario fuerzas externas, tales como el rozamiento y peso, de forma que la

m
relación de cantidad de movimiento total del sistema formado por los dos cuerpos se mantiene

er as
constante antes y despues de la colisión.

co
eH w
La energia que pierde un deslizador lo gana el otro y el momento lineal total del sistema no

o.
cambia. Para el choque elastico , podemos observar que se conserva el momentum y la energía.

rs e
Los choques están clasificados en tres categorías básicas: elásticos, inelásticos y totalmente
ou urc
inelásticos. Los choques elásticos se producen cuando dos objetos chocan y rebotan sin ningún
cambio en sus formas. En los choques elásticos se conservan tanto la cantidad de movimiento
como la energía se conserva.
o
aC s

En los choques inelásticos, la cantidad de movimiento se conserva, pero la energía no, ya que se
vi y re

pierde por otros factores. En los choques totalmente inelásticos, los cuerpos que chocan se
mueven tras la colisión con la misma velocidad de manera que parecen estar pegados y se
comportan como un único cuerpo.
ed d

Este informe de laboratorio está organizado en 6 componentes: Metodología y Equipo: donde se

ar stu

muestra como se procede a realizar el proyecto y los materiales que se utilizaron para el mismo,
Tratamiento de datos donde se dan a conocer los resultados obtenidos en el laboratorio, En
Análisis de resultados se hacen comparaciones de los datos teóricos con respecto a los
sh is

experimentales así como la determinación de valores teóricos, y por ultimo Conclusiones finales y
Th

Referencias.

METODOLOGÍA
Los materiales que se usaron fueron los siguientes:

El proyecto de investigación se llevará a cabo en 4 fases

metodológicas:

Primero: se tomaran las medidas de las masas de los deslizadores -

Segundo:se hará un choque elástico, por ende se procede a
empujar a la masa uno hacia la masa dos, está estando en reposo

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 y con las fotoceldas se registraran los tiempos que demora en pasar por la fotocelda antes y
después del choque, ambas deben irse separadas, luego se procede a repetir variando la masa de
cada uno. - Tercero: se hará un choque elástico, por ende se procede a empujar a la masa uno
hacia la masa dos, está estando en reposo y con las fotoceldas se registraran los tiempos que
demora en pasar por la fotocelda antes y después del choque, ambas deben irse juntas, luego se
procede a repetir variando la masa de cada uno - Por último se realiza el respectivo informe.

TRATAMIENTO DE DATOS.

𝑀𝑎𝑠𝑎1 (𝐾𝑔) 𝑀𝑎𝑠𝑎2 (𝐾𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜1 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜2 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜3 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜4 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜5 (𝑠𝑒𝑔)
±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01
0,3533 0,2115 0,25 0,17 0,2 0,21 0,2

m
0,2833 0,2115 0,17 0,11 0,14 0,15 0,09

er as
0,2633 0,2615 0,04 0,04 0,05 0,04 0,05

co
eH w
0,2133 0,2815 0,05 0,05 0,04 0,06 0,05
0,2133 0,4175 0,12 0,12 0,1 0,11 0,12

o.
Tabla 1. Tiempo inicial de la masa uno con la que sale en Choque elástico
rs e
ou urc
𝑀𝑎𝑠𝑎1 (𝐾𝑔) 𝑀𝑎𝑠𝑎2 (𝐾𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜1 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜2 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜3 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜4 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜5 (𝑠𝑒𝑔)
±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01
0,3533 0,2115 0,26 0,21 0,24 0,21 0,19
o

0,2833 0,2115 0,18 0,12 0,13 0,17 0,13

aC s

0,2633 0,2615 0,05 0,05 0,06 0,05 0,06

vi y re

0,2133 0,2815 0,07 0,06 0,05 0,08 0,06

0,2133 0,4175 0,18 0,19 0,16 0,23 0,17
Tabla 2. Tiempo Final de la masa dos con la que sale en Choque elástico
ed d

𝑀𝑎𝑠𝑎1 (𝐾𝑔) 𝑀𝑎𝑠𝑎2 (Kg) 𝑚 𝑚 𝑚 𝑚 𝑚

𝑉𝑒𝑙1 ( ) 𝑉𝑒𝑙2 ( ) 𝑉𝑒𝑙3 ( ) 𝑉𝑒𝑙4 ( ) 𝑉𝑒𝑙5 ( )
ar stu

±0,01 ±0,01 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔

±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01
0,3533 0,2115 0,3846 0,4762 0,4167 0,4762 0,5263
0,2833 0,2115 0,5555 0,8333 0,7692 0,5882 0,7692
sh is

0,2633 0,2615 2 2 1,6667 2 1,6667

Th

0,2133 0,2815 1,4286 1,6667 2 1,25 1,6667

0,2133 0,4175 0,5555 0,5263 0,625 0,4348 0,5882
Tabla 3. Velocidad Final experimental de la masa dos con la que sale en Choque elástico

𝑀𝑎𝑠𝑎1 (𝐾𝑔) 𝑀𝑎𝑠𝑎2 (Kg) 𝑚 𝑚 𝑚 𝑚 𝑚

𝑉𝑒𝑙1 ( ) 𝑉𝑒𝑙2 ( ) 𝑉𝑒𝑙3 ( ) 𝑉𝑒𝑙4 ( ) 𝑉𝑒𝑙5 ( )
±0,01 ±0,01 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔
±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01
0,3533 0,2115 0,5004 0,7359 0,6255 0,5957 0,6255
0,2833 0,2115 0,6736 1,041 0,8179 0,7634 1,2723
0,2633 0,2615 2,5086 2,5086 2,0068 2,5086 2,0068

https://www.coursehero.com/file/56504381/CONSERVACION-DEL-MOMENTO-LINEALpdf/
 0,2133 0,2815 1,7243 1,7243 2,1554 1,4369 1,7243
0,2133 0,4175 0,5636 0,5636 0,6763 0,6148 0,5636
Tabla 4. Velocidad Final teórica de la masa dos con la que sale en Choque elástico

𝑀𝑎𝑠𝑎1 (𝐾𝑔) 𝑀𝑎𝑠𝑎2 (Kg) %𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟1 %𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟2 %𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟3 %𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟4 %𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟5

0,3533 0,2115 23,14 35,29 33,39 20,07 15,86
0,2833 0,2115 17,52 19,95 5,95 22,94 39,54
0,2633 0,2615 20,27 20,27 16,95 20,27 16,95
0,2133 0,2815 17,15 3,34 7,21 13,01 3,34
0,2133 0,4175 1,42 6,61 7,58 29,28 4,38
Tabla 5. Tabla de errores de velocidades en choque elástico

m
Velocidades Teoricas Vs Experimentales

er as
co
3

eH w
o.
2,5

rs e
ou urc
2

1,5
o
aC s

1
vi y re

0,5
ed d

0
ar stu

Experimental Teorica

Grafica 1. Comparación de Primeros datos de velocidad teórica y experimental de Choque elástico

sh is
Th

𝑀𝑎𝑠𝑎1 (𝐾𝑔) 𝑀𝑎𝑠𝑎2 (𝐾𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜1 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜2 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜3 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜4 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜5 (𝑠𝑒𝑔)
±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01
0,3533 0,2115 0,35 0,3 0,34 0,38 0,38
0,2833 0,2115 0,44 0,36 0,28 0,4 0,37
0,2633 0,2515 0,25 0,26 0,22 0,3 0,18
0,213 0,2815 0,33 0,29 0,24 0,26 0,25
0,213 0,4115 0,21 0,2 0,21 0,25 0,28
Tabla 6. Tiempo inicial de la masa uno con la que sale en Choque inelástico

https://www.coursehero.com/file/56504381/CONSERVACION-DEL-MOMENTO-LINEALpdf/
𝑀𝑎𝑠𝑎1 (𝐾𝑔) 𝑀𝑎𝑠𝑎2 (𝐾𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜1 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜2 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜3 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜4 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜5 (𝑠𝑒𝑔)
±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01
0,3533 0,2115 0,75 0,62 0,65 0,78 0,78
0,2833 0,2115 0,88 0,75 0,62 0,86 0,85
0,2633 0,2515 0,57 0,67 0,54 0,62 0,43
0,213 0,2815 0,79 0,69 0,57 0,68 0,68
0,213 0,4115 0,61 0,63 0,63 0,74 0,74
Tabla 7. Tiempo Final de la masa dos con la que sale en Choque Inelástico

𝑀𝑎𝑠𝑎1 (𝐾𝑔) 𝑀𝑎𝑠𝑎2 (Kg) 𝑚 𝑚 𝑚 𝑚 𝑚

𝑉𝑒𝑙1 ( ) 𝑉𝑒𝑙2 ( ) 𝑉𝑒𝑙3 ( ) 𝑉𝑒𝑙4 ( ) 𝑉𝑒𝑙5 ( )
±0,01 ±0,01 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔
±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01
0,3533 0,2115 0,1333 0,1613 0,1538 0,12820513 0,12820513

m
er as
0,2833 0,2115 0,1136 0,1333 0,1613 0,11627907 0,11764706
0,2633 0,2515 0,1754 0,1492 0,1852 0,16129032 0,23255814

co
eH w
0,213 0,2815 0,1266 0,1449 0,1754 0,14705882 0,14705882
0,213 0,4115 0,1639 0,1587 0,1587 0,13513514 0,13513514

o.
rs e
Tabla8. Velocidad Final experimental de la masa dos con la que sale en Choque Inelástico
ou urc
𝑀𝑎𝑠𝑎1 (𝐾𝑔) 𝑀𝑎𝑠𝑎2 (Kg) 𝑚 𝑚 𝑚 𝑚 𝑚
𝑉𝑒𝑙1 ( ) 𝑉𝑒𝑙2 ( ) 𝑉𝑒𝑙3 ( ) 𝑉𝑒𝑙4 ( ) 𝑉𝑒𝑙5 ( )
±0,01 ±0,01 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔
±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01
o

0,3533 0,2115 0,16460781 0,192 0,1694 0,1516 0,1516

aC s

0,2833 0,2115 0,12320917 0,1506 0,1936 0,1355 0,1465

vi y re

0,2633 0,2515 0,20302521 0,1952 0,2307 0,1692 0,282

0,213 0,2815 0,13991092 0,1592 0,1924 0,1776 0,1847
0,213 0,4115 0,19134095 0,201 0,1913 0,1607 0,1435
ed d

Tabla 9. Velocidad Final teórica de la masa dos con la que sale en Choque Inelástico
ar stu

𝑀𝑎𝑠𝑎1 (𝐾𝑔) 𝑀𝑎𝑠𝑎2 (Kg) %𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟1 %𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟2 %𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟3 %𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟4 %𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟5

0,3533 0,2115 19 16,01 9,21 15,44 15,44
sh is

0,2833 0,2115 7,77 11,46 16,69 14,2 19,7

Th

0,2633 0,2515 13,59 23,54 19,73 4,67 17,53

0,213 0,2815 9,53 8,97 8,8 17,19 20,37
0,213 0,4115 14,32 20,99 17,04 15,92 5,83
Tabla 10. Tabla de errores de velocidades en choque Inelástico

https://www.coursehero.com/file/56504381/CONSERVACION-DEL-MOMENTO-LINEALpdf/
 Velocidad experimental Vs Teorica
0,25

0,2

0,15

0,1

0,05

m
er as
0

co
eH w
Experimental Teorica

o.
rs e
Grafica 2. Comparación de Primeros datos de velocidad teórica y experimental de Choque inelástico
ou urc
ANÁLISIS DE RESULTADOS.
o

Para comparar la veracidad de los datos primeramente se hallara la velocidad experimental, y para
aC s

esto se usará la siguiente ecuación, esta será para el choqeu inelastico y elastico:
vi y re

La velocidad experimental inicial y final se determinan mediante el uso de la siguiente ecuación:

𝑑
𝑣=
ed d

𝑡
ar stu

Donde 𝑑 es la longitud de la aleta que para todos los casos fue de 0,1 metros y 𝑡 es el tiempo
registrado, que aparecen en las primeras tablas.
sh is

Se hará una demostración con el primer dato registrado de la velocidad elástica:

Th

0,1
𝑣=
0,25
𝑚
𝑣 = 0,4 [ ]
𝑠𝑒𝑔

Colisiones perfectamente inelásticas

Usando la conservaci+on del momento lineal se procede a hallar la velocidad final teorica:

https://www.coursehero.com/file/56504381/CONSERVACION-DEL-MOMENTO-LINEALpdf/
 𝑚1 𝑣1 + 𝑚2 𝑣2 = (𝑚1 + 𝑚2 )𝑣′

De lo cual nos queda que:

𝑚1 𝑣1
𝑣′ =
𝑚1 + 𝑚2

Reemplazando los datos de la tabla uno:

(0,3533)(0,4)
𝑣′ =
(0,3533) + 0,2115
𝑚
𝑣 ′ = 0,1646 [ ]
𝑠𝑒𝑔

Colisiones elásticas:

m
er as
En las colisiones elásticas la energía se conserva y también el momento lineal Por ende se

co
plantearán las dos ecuaciones clases de energía cinética inicial y final y los de momento lineal

eH w
inicial igual a momento lineal final y se procede a despejar la velocidad que nos interesa

o.
rs e
Ecuación de cantidad de movimiento:
ou urc
𝑚1 𝑣1 + 𝑚2 𝑣2 = 𝑚1 𝑣′1 + 𝑚2 𝑣′2

Ecuación de energía cinética

o
aC s
vi y re

1 1
(𝑚1 𝑣 21 + 𝑚2 𝑣 2 2 ) = (𝑚1 𝑣′21 + 𝑚2 𝑣′2 2 )
2 2
Velocidad de la segunda masa después del choque:
ed d

2𝑚1
𝑣′2 = ( )𝑣
ar stu

𝑚1 + 𝑚2 1

Reemplazamos el primer dato registrado en la tabla uno, teniendo en cuenta la masa del deslizador
que es de 0,211 kilogramos:
sh is

2(0,3533)
Th

𝑣′2 = ( ) (0,3846)
(0,3533) + 0,21115

𝑚
𝑣′2 = 0,5004 [ ]
𝑠𝑒𝑔

Calculo de error de medición:

Se usará la siguiente formula:

https://www.coursehero.com/file/56504381/CONSERVACION-DEL-MOMENTO-LINEALpdf/
 ValorTeorico − ValorExperimental
%error = | | ∗ 100
ValorTeorico

Esta ecuación se usará para todos los cálculos de errores, se hará una demostración el primer dato
de velocidad teórica registrada y el primer dato de velocidad experimental determinada en los
choques elásticos:

0,5004 − 0,3846
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = | | ∗ 100
0,5004
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 =23,14

CONCLUSIONES
Se puede observar que a mayor masa 1 será mayor la velocidad que quiera la masa dos ya menor

m
masa unos será menor la velocidad que adquiere el amasado durante un choque inelastico se

er as
pierde energía y Por ende tanto choque inelastico la velocidad después del choque Siempre será

co
menor que la velocidad de la masa antes del choque, también se puede ver en los choques

eH w
elásticos después del choque una masa puede quedarse estática y la otra puede seguir en

o.
movimiento y si las dos dirigen a encontrarse en sentido contrario se van a repeler después del
choque rs e
ou urc
REFERENCIAS
o

- Serway, R. A., & Jewett, J. W. (2009). Física: Para ciencias e ingeniería con Física Moderna / Raymond
aC s

A. Serway y John W. Jewett, Jr (7a. ed.--.). México D.F.: Cengage.

vi y re

- ALONSO, Marcelo; Finn, Edwar J.,FISICA/1967. Editorial Fondo Educativo Interamericano,

S.A.

ANEXOS
ed d
ar stu
sh is
Th

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