UNIVERSIDAD DE HUANUCO

FACULTAD DE INGENIERIA

E.A.P. INGENIERIA CIVIL

“PRINCIPIOS DE IMPULSO Y CANTIDAD DE MOVIMIENTO”

ALUMNOS:

SALAZAR TÁMARA, YELTSIN DARWIN

HUAMÁN SANCHEZ, HUGO ROMARIO

MEZA FLORES, CHRISTIAN ROBERT

ROJAS PEREZ, YESMITH ARACELI

INGENIERO:

CHOQUEVILCA CHINGUEL, JOSUE

HUÁNUCO – PERÚ
 2023

PRINCIPIOS DE IMPULSO Y CANTIDAD DE MOVIMIENTO 2

DINÁMICA

INTRODUCCIÓN

Este principio es en particular la eficaz en el estudio del movimiento impulsivo

de una partícula, en la cual se aplican fuerzas muy grandes durante un intervalo de

tiempo muy corto. También se considera el impacto central de dos cuerpos y las

muestras que existen en cierta, la relación entre velocidades relativas de dos

cuerpos antes de la colisión y después de la colisión (impacto). Con relación a

estos hechos de que se conserva la cantidad de movimiento total de los dos

cuerpos, se utilizara para resolver algunos problemas.

Para desarrollar este trabajo tuvimos que seguir los pasos adecuados para

contrarrestar las ideas y definiciones que nos brinda cada cita: Definir el problema,

planeamiento y teoría de cada autor, curso, y debate y recomendaciones.

Para desarrollar el trabajo estamos suponiendo datos u ocurrencias en el

ámbito ambiental y diario todos de manera correspondiente al curso y tema del libro

brindado por el magister.

Este trabajo está orientado a hacer el correcto uso de las citas bibliográficas,

será de mucha ayuda para todos mis colegas del curso de DINAMICA que está

siendo dirigido por el Mg. CHOQUEVILCA CHINGUEL, JOSUE.

PRINCIPIOS DE IMPULSO Y CANTIDAD DE MOVIMIENTO 1

DINÁMICA

CHOQUE O IMPACTO

Es cuando es percibido por una inesperada aceleración o también puede ser

una desaceleración causada generalmente por un impacto, es decir, es cualquier

contacto directo entre dos cuerpos. Cuando dos cuerpos se unen o se ponen en

contacto ejercen diversas fuerzas el uno sobre el otro de tal manera que las fuerzas

externas que emergen se desprecian a este tipo de contacto se les conoce como

choque o también llamado Impacto. antes de revisar sus definiciones tenemos que

ver el tema del impulso o también del llamado momento lineal.

La conservación del momento lineal se conserva cuando este permanece

constante mientras no haya fuerzas que interactúen los diversos cuerpos. las leyes

básicas en física son la ley de conservación del momento y también la conservación

de la energía ya que estas son muy útiles para poder estudiar los problemas en las

que se van a aplicar.

Para que se dé una colisión no hay necesidad que los cuerpos físicamente

hayan estado en un contacto en un sentido microscópico solamente basta que se

aproximen para que haya interacción entre estos cuerpos, este se caracteriza

básicamente cuando las fuerzas incurren únicamente con fuerzas internas es decir

cuando distintos o diversos cuerpos colisionan entre sí. cuando la velocidad del

centro de masas colisiona este va a ser constante ya que la aceleración del centro

de masas solo va a producir fuerzas externas.

A esto le relacionamos con el momento lineal de un sistema de partículas

cuando en todo choque el cuerpo se conserva es decir cuando las fuerzas que

actúan durante un Impacto son internas el momento lineal del sistema va a seguir

PRINCIPIOS DE IMPULSO Y CANTIDAD DE MOVIMIENTO 2

DINÁMICA

conservándose, hay que tener en cuenta que una colisión tiene fuerzas distintas

internas por lo que estos pueden ser un choque elástico o choque inelástico.

El choque elástico es cuando diversas fuerzas internas no hacen ningún tipo

de trabajo es decir cuando la energía mencionada se conserva durante un impacto

por ejemplo esto se dan cuando las bolas de billar chocan o colisionan estas siguen

teniendo la misma forma, pero las fuerzas internas no hacen trabajo ya que estas

son rígidas.

El choque inelástico es cuando las fuerzas internas sí hacen un trabajo es

decir es cuando la energía cinética ya no sigue constante pero el momento lineal

sigue conservándose. por ejemplo, cuando un auto impacta contra un muro este se

deforma porque las fuerzas internas hacen un trabajo por ello el choque es

inelástico y por tanto disminuye su energía cinética.

Según diversas fuentes, Que en un choque o impacto intervienen diversas

variables Como por ejemplo la fuerza la aceleración la velocidad o masa. Hay que

tener en cuenta la línea de choque la línea perpendicular donde sucede el impacto

es aquel en donde las velocidades se unen los cuerpos y se aproximan sobre una

línea de choque.

Si realizamos a realizar un experimento donde se reflejan las colisiones

elásticas e inelásticas cuando utilizamos un péndulo simple elaborado de forma

casera los materiales que vamos a utilizar son como podemos observar aquí de

masas iguales atadas a un hilo que van a colgar de un palito de madera que en este

caso será el soporte y una bolsa con arena que estarán atadas a un hilo que

colgarán de un soporte de hierro con los materiales mencionados anteriormente con

péndulo que en este caso van a tener igual longitud para estudiar las colisiones

PRINCIPIOS DE IMPULSO Y CANTIDAD DE MOVIMIENTO 3

DINÁMICA

entonces recordemos que disipa o desaparece después del choque entonces a

continuación.

Vamos a estudiar los siguientes casos en este caso utilizaremos dos esferas

disco por de masas iguales se dice que si las masas son iguales la primera esfera

queda en reposo después del choque y la otra asciende alcanzando la misma altura

que tenía inicialmente la primera esfera cómo se observará a continuación entonces

se eleva la esfera uno a una cierta altura mientras la otra se deja en estado de

reposo se deja soltar la primera esfera para que golpee a la segunda.

Entonces, como pudieron observar la colisión presente en esta situación es la

colisión elástica ya que la primera esfera le transfirió energía a la segunda que

inicialmente se encontraban estado de reposo y ésta se desplazó con una

determinada velocidad entonces se puede decir que en este caso se conservó tanto

la cantidad de movimiento como la energía cinética después del choque entonces a

continuación vamos a realizar un segundo procedimiento en este caso vamos a

utilizar una esfera de icopor y la bolsa con arena ambos con diferentes masas en

este caso la bolsa con arena pesa más que la esfera de icopor se eleva a una cierta

altura la esfera de icopor mientras la bolsa con arena se deja en estado de reposo

para que golpee a la bolsa con arena como podemos observar aquí la colisión

presente en esta situación es la colisión es elástica ya que al golpear la bolsita de

arena con la esfera de icopor los granos de arena en la bolsa se mueven pero en

este caso la energía cinética no se conservó ya que ambos cuerpos quedaron

unidos sin velocidad lo único que se conservó fue entonces de esta forma muy

dinámica explicamos lo que son las colisiones elásticas y las colisiones inelásticas.

PRINCIPIOS DE IMPULSO Y CANTIDAD DE MOVIMIENTO 4

DINÁMICA

Choque Directo

El impacto directo en estática es un evento físico que tiene lugar cuando dos

objetos, ya sea en reposo o en movimiento, colisionan y se detienen. Este fenómeno

adquiere relevancia en la física al proporcionar insights sobre la transferencia de

energía y momento entre los objetos involucrados en la colisión. Además, el choque

directo en estática encuentra aplicaciones fundamentales en disciplinas como la

ingeniería, la mecánica y campos conexos.

El choque directo en estática es un fenómeno común en la física que se

produce cuando dos objetos chocan entre sí mientras están en reposo. Este

fenómeno se rige por varios principios fundamentales de la física, como la ley de

acción y reacción, la conservación del momento y la conservación de la energía.

1. Ley de acción y reacción

Este principio, derivado de la ley de acción y reacción de Newton, es

fundamental para comprender el comportamiento de objetos en colisión. En el

contexto de un choque directo, implica que las fuerzas resultantes durante la

colisión son recíprocas y de igual magnitud, llevando a un intercambio de momento

lineal entre los objetos involucrados. En situaciones ideales, como en un plano

horizontal sin fricción, este intercambio de momento resulta en movimientos

simétricos y opuestos de los objetos después del choque. Este concepto es esencial

tanto en el análisis teórico de colisiones como en aplicaciones prácticas en áreas

como la física y la ingeniería.

2. Conservación del Momento

PRINCIPIOS DE IMPULSO Y CANTIDAD DE MOVIMIENTO 5

DINÁMICA

La ley de conservación del momento establece que la suma total de momento

en un sistema aislado permanece constante. En el contexto de un choque directo,

esto implica que la cantidad total de momento antes y después del evento debe ser

invariable. Por ejemplo, si dos objetos en reposo colisionan entre sí, la suma total de

momento después del choque debería ser cero. Las ecuaciones de movimiento se

emplean para describir el desplazamiento de los objetos en un sistema. En el caso

de un choque directo, estas ecuaciones son útiles para calcular la velocidad y la

dirección de los objetos después del impacto.

3. Conservación de la energía

La conservación de la energía es un principio fundamental en física que

establece que la energía total de un sistema aislado permanece constante en

ausencia de fuerzas externas. En el contexto del choque directo en estática, este

principio se aplica, ya que la energía total antes del choque es igual a la energía

total después del choque. La energía total comprende tanto la energía cinética como

la energía potencial, y durante el choque directo en estática, la energía cinética se

transforma en energía potencial y viceversa. Por ejemplo, si dos objetos en reposo

colisionan entre sí, la energía total antes del choque es cero, y después del choque

también es cero, indicando que toda la energía cinética se ha convertido en energía

potencial y viceversa. Este principio es crucial para comprender cómo la energía se

conserva y se transforma en diferentes formas durante un choque directo en un

sistema estático.

4. Ejemplos de aplicaciones:

El choque directo en estática tiene aplicaciones en la ingeniería, la mecánica

y otras áreas relacionadas. Por ejemplo, en la ingeniería de automóviles, el choque

PRINCIPIOS DE IMPULSO Y CANTIDAD DE MOVIMIENTO 6

DINÁMICA

directo en estática se utiliza para diseñar sistemas de seguridad que protejan a los

ocupantes del vehículo en caso de un accidente. En la mecánica, el choque directo

en estática se utiliza para entender cómo se transfieren la energía y el momento

entre los objetos en colisión, lo que es importante para el diseño de máquinas y

herramientas.

5. Tipos de Choques

En resumen, el impacto directo en el ámbito estático constituye un fenómeno

físico significativo que facilita la comprensión de la transferencia de energía y

momento entre objetos que colisionan. Este fenómeno posee diversas aplicaciones

en campos como la ingeniería, la mecánica y disciplinas afines, siendo esencial para

el desarrollo de sistemas de seguridad, así como para el diseño de maquinaria y

herramientas.

Choque Oblicuo

1) Origen del choque Oblicuo

Los choques normales ya analizados son, hasta cierto punto, casos

especiales del grupo más general de choques oblicuos que ocurren en campos de

flujo supersónico. Los choques oblicuos generalmente ocurren cuando el propio flujo

supersónico se invierte. En este caso, el campo de flujo supersónico, inicialmente

uniforme y paralelo a la superficie, se ve obligado a girar. En el punto A, todo el flujo

de aire supersónico se dirige hacia arriba en un cierto ángulo (deformación

cóncava). Este cambio en la dirección del flujo de aire provocará una onda de

choque. El flujo que desciende por la onda de choque también es uniforme y

paralelo a la superficie. En el otro lado de la onda de choque, el número de Mach

PRINCIPIOS DE IMPULSO Y CANTIDAD DE MOVIMIENTO 7

DINÁMICA

puede permanecer supersónico o disminuir, y la presión, la temperatura y la

densidad aumentan.

2) Relación de los parámetros fundamentales a través de la onda de

choque oblicua

Las soluciones analíticas para calcular las relaciones de los parámetros

dinámicos fundamentales del gas debido a colisiones lineales u oblicuas se

encuentran especificando las ecuaciones de continuidad, momento y energía.

Para choques oblicuos, la desviación del flujo detrás de la onda se agrega como una

variable independiente adicional.

Si las componentes de presión, densidad, velocidad normal y tangencial del

flujo se conocen antes del choque, las cuatro ecuaciones anteriores se pueden usar

para determinar los valores de estos mismos parámetros después del choque.

Finalmente, dado que la presión y la densidad determinan la velocidad del sonido,

podemos determinar el valor de Mach antes y después de la colisión.

3) Polar de choque oblicuo

El cambio de velocidad causado por una onda de choque oblicua se puede

analizar utilizando un plano hodógrafo, que traza vectores que representan la

velocidad antes y después de la onda. La representación vectorial de la velocidad

supone que el flujo delante de la onda tiene la dirección del eje x.

4) Choque oblicuo fuerte y choque oblicuo débil

PRINCIPIOS DE IMPULSO Y CANTIDAD DE MOVIMIENTO 8

DINÁMICA

Parte de la razón por la cual los choques oblicuos son más fuertes o más

débiles se debe a las condiciones de presión aguas abajo. Si la presión es lo

suficientemente baja, se genera una onda de choque oblicua débil y el flujo que

sigue generalmente sigue siendo supersónico, pero con un valor de Mach más bajo

que antes de la onda.

Por otro lado, si la presión aguas abajo es lo suficientemente alta, el flujo se

comprime repentinamente y los valores de presión y densidad se vuelven mucho

más altos que en el caso anterior. En este caso, el sistema experimenta un fuerte

choque oblicuo y el flujo detrás de la onda es siempre subsónico. Como ya hemos

visto al realizar el análisis del polo de choque oblicuo, existen dos valores posibles

para el ángulo θ0 para el mismo valor del ángulo de declinación actual.

5) Separación de una onda de choque

El análisis y los polos de choque oblicuos muestran que existe un valor

máximo del ángulo de cuña para el número de Mach de corriente libre en el que la

onda de choque puede unirse al objeto (obstáculo) que la genera. En cuanto se

supera este valor máximo, las ondas comienzan a separarse hasta acercarse a una

determinada distancia del objeto. En condiciones de vuelo libre, la ola lanzada

siempre presenta una transición del impacto vertical al oblicuo.

Esta transición implica un cambio en la fuerza del choque, que se refleja en la

generación de un flujo isentrópico detrás de la onda, con un valor de Mach que varía

de un punto a otro. Tenga en cuenta que el flujo detrás del choque recto es

subsónico y se acelera hasta alcanzar nuevamente la velocidad supersónica. El

impacto oblicuo se vuelve muy débil y se convierte en una onda de Mach cuando

está lo suficientemente lejos del cuerpo. El fenómeno descrito puede ocurrir tanto

PRINCIPIOS DE IMPULSO Y CANTIDAD DE MOVIMIENTO 9

DINÁMICA

con objetos en forma de cuña como con objetos contundentes (sin picos a los que

puedan unirse las ondas).

6) Reflexión desde un Contorno de presión constante

Los contornos de presión constante se crean principalmente como resultado

de discontinuidades de velocidad. Como no hay flujo vertical en este tipo de

discontinuidad, se puede suponer que la presión estática en ambos lados de la

discontinuidad es la misma.

7) Reflexiones regulars e irregulars

La forma y frecuencia con la que los choques oblicuos se reflejan desde las

paredes y los contornos sólidos está determinada por el valor de Mach del flujo

incidente y el valor del ángulo de cuña equivalente que conduce a la formación de la

onda inicial.

Con cada reflexión, la compresión provocada por sucesivas ondas de choque

oblicuas reduce la velocidad del flujo hasta llegar a un punto en el que ya no es

posible obtener reflexiones simples, provocando un fenómeno físico más conocido

como "irregularidad".

CONCLUSIONES

 Es cuando es percibido por una inesperada aceleración o también puede ser

una desaceleración causada generalmente por un impacto, es decir, es

cualquier contacto directo entre dos cuerpos. Cuando dos cuerpos se unen o

se ponen en contacto ejercen diversas fuerzas el uno sobre el otro de tal

manera que las fuerzas externas que emergen se desprecian a este tipo de

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DINÁMICA

contacto se les conoce como choque o también llamado Impacto. antes de

revisar sus definiciones tenemos que ver el tema del impulso o también del

llamado momento lineal.

 El choque elástico es cuando diversas fuerzas internas no hacen ningún tipo

de trabajo es decir cuando la energía mencionada se conserva durante un

impacto por ejemplo esto se dan cuando las bolas de billar chocan o

colisionan estas siguen teniendo la misma forma pero las fuerzas internas no

hacen trabajo ya que estas son rígidas.

 El impacto directo en estática es un evento físico que tiene lugar cuando dos

objetos, ya sea en reposo o en movimiento, colisionan y se detienen. Este

fenómeno adquiere relevancia en la física al proporcionar insights sobre la

transferencia de energía y momento entre los objetos involucrados en la

colisión. Además, el choque directo en estática encuentra aplicaciones

fundamentales en disciplinas como la ingeniería, la mecánica y campos

conexos.

 Los choques normales ya analizados son, hasta cierto punto, casos

especiales del grupo más general de choques oblicuos que ocurren en

campos de flujo supersónico. Los choques oblicuos generalmente ocurren

cuando el propio flujo supersónico se invierte. En este caso, el campo de flujo

supersónico, inicialmente uniforme y paralelo a la superficie, se ve obligado a

girar. En el punto A, todo el flujo de aire supersónico se dirige hacia arriba en

un cierto ángulo (deformación cóncava). Este cambio en la dirección del flujo

de aire provocará una onda de choque.

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DINÁMICA

 El objetivo de la dinámica es describe los factores capaces de producir

alteraciones de un sistema físico, cuantificarlo y plantear ecuaciones de

movimiento o evolución para dichas sistema de operación.

 Podemos observar cada punto y definición que nos brindó el docente para

poder desarrollar problemas del curso de dinámica.

REFERENCIAS

 Vilardell, Jose; Fernandez Ferrer, Julian; Marrion,Jerry Dinamica clasica de

las particulas y sistemas,Barcelona, 2014.

 Coaquira Rojo, Carlos, Impacto o choques: presentaciones animadas,

Mecánica Vectorial – Dinámica,2018.

 Beer, Johnston, Cornwell (2010). Mecánica vectorial para ingenieros

dinámica (9vena edición).México McGRAW-HILL/INTERAMERICANA

EDITORES, S.A. DE C.V.

 Tarazona, E. (2007). Cantidad de Movimiento-Impulso-Choque (1era edición).

Lima, Perú:Editorial Cuzcano.

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