Audi-Quarterly-Update-Q4-2021 Traducido

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Grupo Audi
Actualización trimestral
MI 2021
El vehículo que se muestra en
la portada es un concepto de
vehículo que no es
disponible como vehículo
de producción en serie.
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Contenido
Puntos mercados y KPI financieros
destacados e hitos productos del grupo de marca ESG
Ambiente economico Estado de resultados ESG
Aspectos financieros destacados y
KPI reanudados Producción Desarrollo trimestral taxonomía de la UE
Presentaciones de entregas a clientes Ambiente
Puente de beneficio operativo
modelos seleccionados Q4/2021
Hoja de balance Social y Laboral
Destacados corporativos Estado de flujo de efectivo Gobernancia

Q4/2021
Puente de flujo de efectivo neto
Inversiones: I+D y capex

Guía
Informe Audi 2021

marcas Datos del Grupo Audi
Información sobre la estrategia, los temas
de sostenibilidad y el desarrollo financiero en
Otras año fiscal 2021
Lamborghini Estrategia corporativa
publicaciones Ducati Sitios de producción
Paquete informativo de Audi para el año fiscal 2021

Portafolio de productos
12M y cifras trimestrales, glosario
calendario financiero
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Actualización trimestral del año fiscal 2021 Grupo Audi
ENTREGAR A INGRESOS FLUJO DE EFECTIVO NETO

Financiero
CLIENTES
Reflejos de la marca Audi ascendió a
del audi
53 100 millones de euros
aumentado a 7.800 millones de euros
& KPI Grupo aumentó (4.600 millones de euros)

(50 000 millones EUR)
un 6% a
visión general 1,680,512
ÿ beneficio mejorado después de impuestos
(1,692,773)
ÿ precios mejorados
ÿ efectos de capital de trabajo favorables
–1% de disminución debido a los semiconductores
Escasez de suministro a pesar de mercado alto

BENEFICIO OPERATIVO / ROS gasto de capital
pedir.
estable en 3,8%
(3,8%)
aumentado a 5.500 millones de euros
Entregas de totalmente ÿ reducción de capital no relacionado con productos
modelos electricos (2600 millones de euros)
(BEV) aumentó
81,894 ROS
gastó
(52,011)
en un 58% a
10,4% R & DRATIO
(5,1%)
ligeramente aumentado a
7,4%
Los autos Lamborghini
8,405 fueron entregados a Antes de partidas especiales, beneficio de explotación
(7,3%)
(7,430) clientes, un ascendió a 5.500 millones de euros (2.700 millones de euros),
13% de aumento. ROS al 10,5% (5,5%): ÿ mayores inversiones en temas futuros
ROI
ÿ buenos valores residuales y costo fijo
Ducati
disciplina
las entregas
crecieron un 24%
59,447 ÿ efectos de valoración positivos de raw
se elevó a
16,7%
(48,042) coberturas materiales y divisas (7,4%)
y alcanzaron
ÿ mayor beneficio y menor capital invertido

(los números entre paréntesis representan las
cifras del año anterior de enero a diciembre)
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Financiero ENTREGAR A INGRESOS FLUJO DE EFECTIVO NETO

CLIENTES
Reflejos del audi disminuyó a –€0.2bn
& KPI de la marca Audi ascendió a 12.700 millones de euros
(800 millones de euros)
Grupo cayó un (16.700 millones de euros)
visión general 332,875 24% a
(505,583) ÿ menor beneficio y funcionamiento desfavorable

desarrollo de capital debido principalmente a aumento
ÿ menores ventas en comparación con fuerte
de inventarios
–34% de disminución en comparación con fuerte Q4/20
Q4/20 debido al suministro de semiconductores
escasez a pesar del alto mercado pedir.

BENEFICIO OPERATIVO / ROS gasto de capital
aumentado a 8,5%
Entregas de totalmente ascendió a 1.600 millones de euros
(5,6%)
modelos electricos
(BEV) aumentó
29,120 (2.500 millones de euros)
(17,161) ÿ mayores inversiones y menores ingresos

ROS
en un 70% a
13,0%
(14,7%)
1,503 Los autos Lamborghini
fueron entregados a
(1,799) Antes de partidas especiales, beneficio de explotación R & DRATIO
clientes, un
ascendió a 1.700 millones de euros (2.500 millones de
aumento del 17%.
euros), ROS al 13,0% (15,1%):
se elevó a
7,2%
Ducati ÿ caída en ventas e ingresos (5,6%)
las entregas 9,728 ÿ buenos valores residuales y costo fijo

ÿ planteado por menores ingresos mientras I+D
crecieron un 5% y (9,246) disciplina
alcanzaron las actividades se mantuvieron estables en el cuarto trimestre
ÿ efectos de valoración positivos de raw
coberturas materiales y divisas
(los números entre paréntesis representan las
cifras del año anterior de octubre a diciembre)
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Presentaciones de modelos seleccionados del cuarto trimestre de 2021
La marca Audi agudiza la gama alta; Ducati presenta DesertX.
El nuevo rendimiento del Audi R8 V10

RWD: el placer de conducir se combina con un
rendimiento mejorado
El nuevo R8 V10 de rendimiento RWD (Trasero

Wheel Drive) está disponible como Coupé o Spyder
con 30 CV extra, un complemento deportivo al
R8 V10 rendimiento quattro. Este automóvil deportivo de
tracción trasera, con su motor central
entrega 419 kW (570 HP) y, con el nuevo
Audi A8 L 60 TFSI
aspectos tecnológicos destacados como los asientos de cubo,
quattro: consumo mixto de
dirección dinámica, estabilizadores CFRP y cerámica combustible en l/100 km:
10,8–10,7
frenos de disco, es la encarnación de la conducción divertida.
(CONSEJO ECONÓMICO Y SOCIAL); CO2 combinado
El Audi R8 V10 performance RWD es el emisiones en g/km:

248–246 (NEDC)
deportivo nuevo vanguardista de la producción en serie Información sobre
deportivos de tracción trasera de Audi. el consumo de
combustible/energía y las
emisiones de CO2 en
rangos según el nivel de
Renovación del Audi A8 con un diseño Ducati presenta DesertX equipamiento elegido del
automóvil.
refinado y tecnologías innovadoras
Ducati entra en el segmento todoterreno con el Audi R8 Coupé V10
Con un diseño afilado, particularmente en el nuevo DesiertoX. Un tamaño de neumático diferente en la parte delantera y rendimiento RWD:
delante y detrás, y tecnologías innovadoras, consumo combinado
Suspensión trasera de largo recorrido y generoso
Audi está asegurando una mayor presencia y de combustible en l/100
distancia al suelo: el DesertX está diseñado para km: 12,9 (NEDC); CO2
elegancia deportiva del A8. La nueva gama alta
hacer frente a la perfección al todoterreno más exigente Conjunto
los faros y las luces traseras inspiran con emisiones en g/km:
situaciones Impulsado por Testastretta 11°
funciones innovadoras y forman el vértice de la 295–294 (NEDC);
motor, el nuevo DesertX garantiza un Información sobre
Cartera de tecnología establecida de A8. los
paseo cómodo, fácil y seguro en una variedad de consumo de
buque insignia de la marca crea un contemporáneo situaciones de viaje gracias al obsesivo combustible/energía y CO2
y experiencia orientada al usuario, ya sea para atencion en a emisiones en rangos
profundidad ergonomía,
pasajeros o conductores. dependiendo del nivel
estudios aerodinámicos así como prestaciones de equipamiento elegido del
automóvil.
tecnológicas de última generación.
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general
Visión
Aspectos destacados corporativos del cuarto trimestre de 2021
Audi amplía su experiencia en baterías y aumenta sus inversiones en electromovilidad
Desarrollo de baterías de alto Audi e-tron GT gana el

voltaje en Volante dorado como el coche más bonito
cuello extendido
Audi amplía su desarrollo de baterías En los “Goldenes” de Alemania 2021
de alto voltaje volante” (Dirección de Oro

y centrándose en el Neckarsulm Wheel), el Audi e-tron
GT ganó en el "Más hermoso
ubicación. Audi ya desarrolla
baterías de alto voltaje para híbridos Categoría Coche del Año”. los
enchufables (PHEV) en Neckarsulm. ganador en esta categoría prevaleció
Ahora, el desarrollo de completa contra otros 69 modelos de automóviles. los
Gerd Walker para convertirse Un rumbo claro: Audi aumenta sus
carteras de baterías de alto voltaje El volante dorado no es
miembro de la junta de inversiones en electromovilidad
para vehículos totalmente eléctricos está siendo sólo uno de los más prestigiosos,
gestión para la producción pero también la más tradicional
predominantemente establecido en ese
y la logística competencia automotriz en En 2021, Audi duplicó su
ubicación y se expandió gradualmente
para ese propósito. Además, un Peter Kössler, miembro de la junta Alemania – premiado por primera cartera de productos de totalmente eléctricos
centro de baterías para probar de Producción y Logística en vez en 1976. ÿ leer más modelos Además, con su
AUDI AG desde
tecnologías de almacenamiento de alto voltaje 2017, entró en planificación de inversiones para el próximo
entrar en funcionamiento en 2023. jubilación prevista a partir de cinco años, Audi está acelerando
ÿ leer más 1 de febrero de 2022. Su sucesor la transición hacia el devenir
es Gerd Walker, quien comenzó su un proveedor de servicios conectados y
carrera en Audi en producción y movilidad premium sostenible. En
estuvo más recientemente a cargo de particular, las inversiones en el futuro
Audi e-tron GT quattro:
Producción del grupo en la proyectos de vehículos están siendo eléctrico combinado
Grupo Volkswagen en Wolfsburgo. aumentó una vez más, con un consumo de energía en
kWh/100 km: 19,6–
Será su tarea optimizar total de unos 37.000 millones de euros. los
18,8 (NEDC); emisiones
utilizar las fábricas como Audi fabricante premium es combinadas de CO2 en g/
aumenta la movilidad eléctrica, destinando unos 18.000 millones de euros para km (g/mi): 0 (NEDC);
Información sobre el
lograr una producción climáticamente electrificación e hibridación
consumo de combustible/
neutra en todas las fábricas para 2025 solo y enfatizando así
energía y las emisiones de
y seguir digitalizando su clara apuesta por la electricidad CO2 en rangos según el nivel
producción y hacerlo más movilidad. ÿ leer más de equipamiento elegido del
automóvil.
flexible. ÿ leer más
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Ambiente economico
El PIB y los mercados automotrices se recuperan después del año 2020 afectado por la pandemia
Crecimiento del PIB real, trimestral por Mercados automotrices

variación porcentual frente al año anterior (Datos: IHS Markit) por región en millones de unidades
En 2021, la demanda mundial de turismos

Mundo Estados Unidos Europa China Alemania Mundo Estados Unidos Europa China Alemania
moderadamente aumentado en comparación con el débil nivel de el
20 22
período del año anterior. Debido a las diferencias regionales efectos de la
pandemia de Covid-19 tanto en 2020 como en 2021, el crecimiento fue
15 20
inconsistente. Alemania registró el demanda más baja desde la
18 reunificación alemana, también debido
10
a un efecto diferido en relación con el
dieciséis
5 reducción del impuesto al valor agregado en 2020, entre otros

14 cosas.
0
Sin embargo, el suministro continuo de semiconductores
6
escasez tuvo un impacto cada vez más negativo en la desarrollo
-5
4 del mercado mundial del automóvil, especialmente en la
segunda mitad del año.
-10 2
-15 0
Q4/2019 Q4/2020 Q4/2021 Q4/2019 Q4/2020 Q4/2021
La tasa media de expansión del producto interior bruto

producto (PIB) en las economías avanzadas, así como en los Real crecimiento del PIB Mercados automotrices
en % en unidades
países emergentes estuvo muy por encima de la negativa valor del
año 2020. 2021 2020 2021 2020 D%
A nivel nacional, desempeño durante el reporte Europa 5.6 –5,9 13.590.197 13,724,380 –1.0
período dependía, entre otras cosas, de la medida

de los cuales Alemania 2.7 –4.9 2,622,341 2,917,678 –10,1
en que los impactos negativos de la pandemia de
coronavirus se estaban materializando y la intensidad con que ciervo 5.7 –3.4 15,079,182 14.582.997 3.4
se tomaron medidas para contener la propagación.

8.1 2.3 20.833.000 19,947,827 4.4
China (incluido Hong Kong)
En todo el mundo 5.6 –3.4 70,927,379 68,088,106 4.2

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Producción
Producción muy afectada por la escasez de suministro de semiconductores, especialmente en el segundo semestre de 2021
Producción baja disponibilidad de semiconductores en el segundo semestre de Producción de NEV de la marca Audi en
en unidades por sitio 2021 resultó en una grave caída en la producción producción de – unidades, participación de NEV en % de la producción de la marca Audi
32,6% en comparación con el año anterior período. Sin embargo,

2021 2020 ÿ uno %
2021 2020 ÿ uno %
la situación de la oferta ligeramente
Automóviles 81.0
mejoró en el cuarto trimestre de 2021, lo que significó que la producción producción de vehículos eléctricos 85,379 47,174
Ingolstadt (GER) 285,958 337.834 -15,4 83,670 64,845 29,0

podría incrementarse en un 48% en comparación con el tercer trimestre de 2021. producción de PHEV
Neckarsulm (GER) 145,092 157,230 -7.7 VNE total 50,9
169,049 112,019
Las cifras de la marca Audi incluyen 607.008
Zwickau (GER) 27,696 261 X
(671,970) vehículos Audi producidos localmente por chinos
171,015 155,157 10.2
Gyÿr (ELLA)
empresas asociadas (todos los coches solo disponibles y vendidos en cuota de NEV
Bruselas (BEL) 43,866 42,188 4.0
China), con una caída interanual del –9,7%.
10.7
MI 2020 6.8
San José Chiapa (MEX) 137,634 124,298 Tras el inicio de la producción del Audi Q5 e-tron y
+4 puntos
China (todos los sitios) 607,008 671,970 -9.7 modelos Audi A7 L en Anting (China), SAIC MI 2021 10.7
Otros sitios 154,592 168,077 -8.0 Volkswagen produjo 1.075 vehículos Audi localmente para la
marca audi -5.1 primera vez.
1,572,861 1,657,015
14.5
Producción trimestral de la marca Audi
Sant'Agata boloñesa (ITA) 8,303 7,250 La cuota de vehículos de nueva energía (NEV) de la marca Audi, en en en k unidades
14.5 2020 2021

marca lamborghini 8,303 7,250 otras palabras, vehículos totalmente eléctricos e híbridos enchufables
Automóviles Totales -5.0 530
1.581.164 1.664.265 como proporción de la producción total de la marca Audi vehículos – 449 460 454
motocicletas aumentó significativamente al 10,7% (6,8%) en 2021. Este aumento fue
marca ducati 32.1 impulsado principalmente por un 368 396
59,214 44,827
304 268
Aumento del 81,0% en la producción de vehículos totalmente eléctricos
a 85.379 (47.174). Q1 Q2 Q3 Q4
El Grupo Audi produjo un total de 1.581.164 La marca Lamborghini fabricó un total de

(1.664.265) vehículos en 2021, un descenso del –5,0% 8.303 (7.250) vehículos en 2021, año tras año Producción de la marca Audi por segmento
2021 (2020), en % de la producción de la marca Audi
en comparación con el año anterior. el semiconductor La aumento del 14,5%.
escasez de suministros condujo a una disminución significativa de
En 2021 la marca Ducati produjo 59.214 (44.827) Segmento A0/A 39% (37%)
producción de automóviles de la marca Audi a 1.572.861 unidades
motocicletas: un aumento del 32,1% en comparación con el segmento B 35% (35%)
(1.657.015), –5,1% interanual. Mientras que la producción de
año previo. segmento C 25% (26%)
Los automóviles Audi aumentaron significativamente en un 35,2% en el primer
seis meses de 2021 en comparación con el año anterior, segmento D 2% (1%)
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entregas a clientes
Fuerte demanda solo parcialmente satisfecha debido a la escasez de semiconductores

entregas a clientes Audi siguió aumentando las entregas de Entregas de la marca Audi
en unidades por marca vehículos eléctricos (BEV). Un total de 81.894

(52,011) BEV fueron entregados a clientes, una
2021 2020 2021 2020 un %
un % en unidades
tasa de crecimiento interanual del 57,5%. El BEV
Automóviles 617,048 619,723 -0.4
participación (entregas de BEV como porcentaje del total) Europa
marca audi -0.7 pasó así del 3,1% al 4,9%. Este Alemania 180,883 214,427 -15,6
1.680.512 1.692.773
China incluida Hongo
13.1 fue impulsado principalmente por nuevos modelos: 21.098 701,289 727,358 -3.6
marca lamborghini 8,405 7,430
kong, estados unidos de
Modelos Audi Q4 e-tron y 6.896 unidades del Se entregó el 5.0
Automóviles total 1.688.978 1.700.258 -0.7 américa 196,038 186,620
Audi e-tron GT1 . El modelo BEV más
Otros mercados 166,137 159,072 4.4
motocicletas
vendido siguió siendo el Audi e-tron Total 1.680.512 1.692.773 -0.7
marca ducati 59,447 48,042 23.7 con 49.157 vehículos – un aumento del 3,9%. 1 Audi e-tron GT quattro:
en unidades/en % del total combi eléctrico
La cuota de SUV (SUV entregados a los clientes WEB 57.5 consumo de energía en
81,894 52,011
kWh/100 km: 19,6–
Grupo Audi entregó 1.688.978 (1.700.258) como proporción de las entregas totales) del Audi la 4,9% 3,1%
cuota de BEV 1,8 págs. 18,8 (NEDC), 21,8–
vehículos en 2021. Las entregas del Audi marca aumentó año tras año en 4,8 ppt. a 50,3%, 9.9
todoterreno 845,803 769,946 19,9 (WLTP); emisiones
marca donde aproximadamente en el anterior impulsado principalmente por Audi Q5 y Audi Q3 modelos combinadas de COÿ en g/
Cuota de SUV 50,3% 45,5% 4,8 págs.
km: 0. Información sobre
nivel del año (–0,7%), mientras que Lamborghini y 620,700 674,700 -8.0
China localmente prod. el consumo de
Ducati registró elevados incrementos. Estados Unidos fue la única región principal donde Audi producido localmente 36,9% 39,9% energía eléctrica y las
-2,9 puntos
cuota china en
En 2021, la escasez de semiconductores será grande aumento de las entregas a clientes (+5,0%), mientras que emisiones de COÿ en los
rangos depende del vehículo
afectó la disponibilidad de automóviles Audi. tanto en Europa (–0,4 %) como en China (–3,6%) las seleccionado
Dirección de producción y mejor uso posible de entregas disminuyeron en comparación con el equipo.
los inventarios dieron lugar a un aumento del 38,8% en las año anterior Audi RS e-tron GT:
entregas en el primer semestre. A pesar de las mediciones intensivas, el consumo combinado
la continua escasez de semiconductores resultó en Entregas trimestrales de la marca Audi Entregas de la marca Audi por segmento de energía eléctrica en
en k unidades kWh/100 km: 20,2–
2021 (2020), en % del total de entregas de la marca Audi
Pérdidas masivas de producción en H2. Al mismo
19,3 (NEDC), 22,6–
2020 2021
tiempo, los inventarios de vehículos nuevos estaban en un 20,6 (WLTP); emisiones
nivel bajo. Esto llevó a una disminución de -29.1% de 519 480 506 COÿ combinado en g/ km: 0.
463 Información sobre
Segmento A0/A 38% (37%)
entregas en el segundo semestre de 2021 en comparación con un sólido segundo semestre
el consumo de
segmento B 35% (36%)
de 2020. La producción ligeramente mejorada energía eléctrica y las
353 354 366 333 segmento C 25% (26%)
situación al final del cuarto trimestre no condujo a emisiones de COÿ en los
entregas a clientes a finales de 2021, sino a un segmento D 2% (1%) rangos depende del vehículo
Q1 Q2 Q3 Q4 seleccionado
aumento de inventarios de vehículos nuevos.
equipo.
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Estado de resultados
Utilidad operativa con nuevo récord debido a fuertes precios y coberturas de materias primas
Estado de resultados En 2021 el Grupo Audi generó Además respaldado por importantes
Grupo Audi, en millones de euros / en % de los ingresos
unos ingresos de 53.068 millones de euros (49.973 millones de euros). mejoras de costos fijos (a pesar
El incremento interanual del 6% mayores costes de personal), la
en millones de euros
2021 2020 en %
a pesar de una ligera disminución en las entregas se beneficio operativo antes de partidas especiales
Ingresos 53,068 49,973 6.2 ascendió a 5.546 millones de euros (2.739 millones de euros),
debió principalmente a una precios mejorados
Costos de bienes vendidos –45,756 –44,178 3.6 significativamente. superando el nivel récord anterior
26.2 a partir de 2012. El correspondiente

Beneficio bruto 7,313 5,795 El costo de los bienes vendidos aumentó principalmente 1 Incluye el resultado de
el margen operativo fue del 10,5% (5,5%). inversiones contabilizadas
Gastos de distribución –3,084 –3,158 –2.3 debido al mayor material y compra
utilizando el método de la
–655 –598 9.5
costos Los gastos de distribución disminuyeron El resultado financiero del Grupo Audi
gastos administrativos participación: FAW
en comparación con el año anterior debido a los disminuyó a 1.430 M€ (1.618 M€)
530 X Volkswagen Automotive Co.,
Otro resultado operativo 1,925
menores costos de publicidad, a pesar de una mayor ganancia de China Ltd., Volkswagen Automático
114.0
Beneficio operativo 5,498 2,569 entre otras cosas. negocio de 1.140M€ (1.009M€). los Transmisión (Tianjin)
Retorno de las ventas (ROS) 10,4% 5,1% 5.3 págs. resultado financiero de 2020 fue positivo
El otro resultado operativo incluye Company Ltd., SAIC
5,437 2,558 112.5 influenciado por la venta del Audi Volkswagen Automotive
de los cuales segmento automotriz efectos de valoración positivos significativos
Electronics Venture GmbH (589 millones de euros). Co., Ltd. y liquidación de
segmento automotriz ROS 10,4% 5,2% 5.2 págs. de coberturas de materias primas impulsadas por marcas /
61 12 X precios más altos, así como positivo El ROS calculador incluyendo la parte ingresos relacionados con el
del cual segmento de motocicletas
rendimiento para China
efectos cambiarios y significativamente del negocio de China reportado en el
7,0% 1,7% negocio.
Segmento de motocicletas ROS 5.3 págs. aumento de los valores residuales. resultado financiero del Grupo Audi,
–11,6 Audi A8 L 60 TFSI e
Resultado financiero 1,430 1,618 sería del 12,5%.
Partidas especiales de –48M€ (–170M€) quattro: consumo combinado
del mismo negocio en China1 1,140 1,009 13.0
fueron denunciados en relación con la El beneficio antes de impuestos asciende a 6.929 millones de euros de combustible en l/100 km:
2,1–2,0; consumo combinado
Beneficio antes de impuestos 6,929 4,187 65.5 tema del diésel. (4.187 millones de euros).
de energía eléctrica en kWh/ 100
–1,280 –413 X km: 20,5–
Ingreso por gastos de impuesto
Beneficio después de impuestos 5,649 3,774 49.7

19,6; CO2 combinado
emisiones en g/km: 49–
Utilidad operativa antes de partidas 102.5 45 Información sobre
5,546 2,739
especiales
ROS antes de artículos especiales 10,5% 5,5% 5.0 páginas energía eléctrica y CO2
Las emisiones en los rangos
dependen de los neumáticos/
ruedas utilizados como
así como el seleccionado
equipo.
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Desarrollo trimestral
Desarrollo trimestral muy afectado por la pandemia (2020) y la escasez de chips (2021)
2020 2021
Q1 Q2 Q3 Q4 YO
518,853 505,583
entregas 462,828 479,965
A los consumidores
1,692,773
Marca Audi en unidades 1,680,512
352,993 354,232 365,956

332,875
5,546
(10,5%)
operando
lucro 2,518 2,739
(5,5%)
(15,1%)
Grupo Audi,
1,404 1,709 1,652
(11,3%)
ante partidas especiales (10,0%) 864 781 (13,0%)
(6,8%)
en €m, en % de los ingresos 15 (7,0%)
(0,1%)
-658
(-8,2%)
Primer semestre 2021: Segundo semestre 2021:
ÿ Impulso desde un trimestre récord en 2020: las entregas aumentan un 38,8 % interanual ÿ Entregas a clientes -29,1% respecto al año anterior; No se pudo satisfacer la fuerte demanda debido a la
escasez de existencias relacionada con la oferta.
ÿ Fuerte desempeño especialmente en EE. UU. y China
ÿ La escasez de semiconductores sigue requiriendo una importante intervención en la producción y
ÿ Los ajustes de producción como resultado de la escasez de semiconductores fueron en gran parte
gestión intensiva de crisis
compensado por la reducción de inventarios de vehículos nuevos
ÿ Ligera mejora de la situación del suministro a final de año
ÿ ROS antes de artículos especiales 10,7%, en parte gracias a los efectos de mezcla y precio, así como a
valoración de coberturas de materias primas ÿ ROS antes de artículos especiales 10.2% gracias a la continua aplicación de precios fuertes
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El rendimiento del mercado, los efectos de valoración y el programa de costes fijos conducen a un beneficio récord.

en millones de euros, año fiscal 2021
813
5,546 5,498
3,151 (10,5%) (10,4%)
-603 -59
-495 -48
2,739
(5,5%)
Año fiscal 2020 antes Volumen/ FX/materias primas costos del producto Costos fijos/otros Venta AYUDA MI 2021 Artículos especiales
MI 2021
Mercado antes de artículos especiales
de artículos especiales valoración de cobertura
Volumen/mercado: Un precio sustancialmente mejor también Los costos del producto se desarrollaron negativamente en comparación con el La venta de la antigua filial de Audi AID
como incentivos reducidos, valores residuales más altos y un año anterior, principalmente debido a un millón de mediados de tres dígitos (Autonomous Intelligent Driving GmbH) dentro del
mayor contribución del negocio de repuestos originales condujo a efecto negativo como resultado del aumento de materia prima Grupo Volkswagen influyó en la utilidad operativa
fuerte crecimiento en el año 2021 a pesar de un menor volumen. precios. positivamente en el período del año anterior como un efecto de una sola vez.
Esto se complementó con un rendimiento mejorado
Costes fijos/otros: Diferencia interanual de gastos fijos Artículos especiales relacionados con el diesel tuvieron un impacto negativo
de Lamborghini y Ducati.
costos y otros artículos es impulsado en particular por un de –48M€ (–170M€ en 2020) sobre el resultado de explotación.
FX/materias primas: Efectos de valuación positivos de mejora en los gastos generales a pesar de mayores
coberturas de materias primas (principalmente aluminio, níquel y costos de personal basados en el desempeño y provisiones para
cobre) debido a precios más altos y una favorable la ampliación del programa de jubilación anticipada.
el desarrollo de las monedas influyó en el funcionamiento
beneficio positivo en una comparación interanual.
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Hoja de balance
Disciplina inversora, baja producción y mayor resultado afectan balance.
Al 31 de diciembre de 2021, total Aumento del capital social del Grupo Audi Hoja de balance
Grupo Audi, en millones de euros / en %
los activos disminuyen hasta los 66.124 millones de euros significativamente, afectados por mayores
(67.229 millones de euros). ganancias retenidas; la relación de equidad
31 de diciembre de 2021 31 de diciembre de 2020 en %
ascendió al 39,3% (36,1%).
Los activos no corrientes bajaron
Activos no corrientes –2.1
ligeramente en comparación con el 31 de diciembre de Los pasivos no corrientes disminuyeron debido a 31,754 32,443
Activos circulantes –3,9

2020, principalmente como resultado de una menor menores provisiones para pensiones impulsadas 33,445 34,785
propiedad, planta y equipo, que por el aumento de las tasas de interés. de los cuales Inventarios 7,090 7,095 –0.1
está en línea con nuestra inversión en curso

La reducción del pasivo corriente de los cuales cuentas por cobrar comerciales 4,416 5,998 –26,4
disciplina.
principalmente por el pago Activos mantenidos para distribuir a –
926 X
dueños
Los activos circulantes disminuyeron principalmente debido de la transferencia de beneficios de 2020 a
Los activos totales 66,124 67,229 –1.6
para reducir las cuentas por cobrar comerciales (bajas ventas Volkswagen AG. Además, el comercio
26,012 24,253 7.3
al final del periodo sobre el que se informa debido las cuentas por pagar disminuyeron como resultado de la baja Equidad
para abastecer la escasez) en comparación con el producción a finales de 2021. Pasivos no corrientes 17,149 17,638 –2.8
fuerteT4/2020.
Pasivos mantenidos para su distribución a Pasivo circulante 22,399 25,337 –11,6
Activos clasificados como mantenidos por los dueños también están en conexión con –11,5
de los cuales acreedores comerciales 6,667 7,533
distribución a propietarios están en la transferencia acordada de NSC dentro de Pasivos retenidos para distribuir a los
564 – X
conexión con la transferencia acordada el Grupo Volkswagen. propietarios
–1.6
de las empresas nacionales de ventas (NSC) Pasivo total y patrimonio 66,124 67,229
El retorno de la inversión (ROI)
dentro del Grupo Volkswagen.
aumentó principalmente debido a la mayor 16,7% 7,4%
Retorno de la inversión (ROI) 9,3 págs. Audi R8 Coupé V10
beneficio operativo después de impuestos y menor
RWD de rendimiento:
capital invertido al 16,7%. consumo combinado de
combustible en l/100 km:
12,9 (NEDC); CO2 combinado
emisiones en g/km: 295–

294 (NEDC); Información
sobre consumo de
combustible/energía y
CO2
emisiones en rangos
dependiendo del nivel de
equipamiento elegido del
automóvil.
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Estado de flujo de efectivo
Flujo de efectivo neto impulsado por un sólido desempeño operativo y efectos de capital de trabajo
Estado de flujo de efectivo En 2021, el flujo de efectivo de la operación El flujo de caja neto del Grupo Audi
Grupo Audi, en millones de euros actividades del Grupo Audi ascendieron a 11.471 alcanza un nuevo récord de 7.757 millones de euros
1 millones de euros (6.308 millones de euros). los (4.589 millones de euros).
2021 2020 en %
incremento significativo en comparación con el el
2 xxx El flujo de efectivo de las actividades de financiación
Efectivo y equivalentes de efectivo al inicio del período 11,152 11,747 –5.1 año anterior fue particularmente atribuible a la
alcanzó –7.946M€ (–3.952M€) y
mayor ganancia también como efectos de capital
Flujo de caja bruto 9,482 6,236 52.1 incluye principalmente la transferencia de utilidades
de trabajo favorables, en parte debido a la escasez
a Volkswagen AG para 2020.
1,989 73 X de chips.
Capital de trabajo
81.8
La liquidez neta del Grupo Audi como del
El flujo de efectivo de las actividades de operaciones 11,471 6,308 El flujo de efectivo de las actividades de inversión.
31 de diciembre de 2021, fue casi sin
Actividades de inversión atribuibles
116.0
fue de –2.973M€ (–2.752M€). Tiempo los gastos
–3,714 –1,720 cambios y ascendió a un total de
a las actividades operativas
de capital crecieron solo levemente,
22.674 millones de euros (22.377 millones de euros).
–1,990 –1,888 5.4
de los cuales gastos de capital los costos de I+D capitalizados aumentaron a un
de que tapa. costos de desarrollo –1,772 –1,365 29.8 ritmo mayor nivel. En el periodo anterior, el de El flujo de caja neto en el cuarto trimestre de 2021 fue mucho
filiales de enajenación y más bajo en comparación con el anterior año,
de los cuales cambios en participaciones
12 1,460 X participaciones tuvo un efecto único sustancial de
1.500 millones de euros. impulsado principalmente por una menor utilidad y
Flujo de efectivo neto 7,757 4,589 69.0
un capital de trabajo desfavorable desarrollo.
740 –1.032 X
Cambio en depósitos en efectivo y préstamos otorgados
191 – X
Contribución capital
Flujo de efectivo neto
Transferencia de utilidades/pago de dividendos –7,883 –3,752 110.1 Grupo Audi, en millones de euros
–255 –200 27.3 2020 2021

Pagos de arrendamiento, cambio en otros pasivos financieros 7,757
Cambio en efectivo y equivalentes de efectivo debido a cambios en 319 –199 X
las tasas de cambio
870 –595 X
Cambios en efectivo y equivalentes de efectivo 4,589
Efectivo y equivalentes de efectivo (final del período) 12,022 11,152 7.8 3,085
2,427 2.405
22,674 22,377 1.3 1.715
Liquidez neta (final del período)
952 1,116 805
–2,973 –2,752 8.1
Flujo de efectivo de las actividades de inversión
-160
–7,946 –3,952 101.1
Flujo de caja de las actividades de financiación
Q1 Q2 Q3 Q4 YO
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Desarrollo favorable del capital de trabajo en parte debido a la escasez de semiconductores

en millones de euros, año fiscal 2021
1,989
9,482
-1,990 60 7,769 7,757
-1,772 -12
Flujo de caja bruto Cambio en Costos de Otro (Des-) Inversiones en Flujo de efectivo neto
gastos de capital Flujo de
el capital de trabajo desarrollo capitalizados caja neto operativo participaciones
Alto flujo de caja bruto debido a la fuerte operación Además, se incrementaron las provisiones en relación con Los gastos de capital del Grupo Audi aumentaron
actuación. la ampliación del programa de jubilación anticipada tuvo un levemente. Sin embargo, el índice de capex se mantuvo en un
impacto positivo en el desarrollo del capital de trabajo. nivel constantemente bajo y refleja el continuo
La variación del capital circulante refleja especialmente una menor
deudores comerciales como consecuencia de la disminución de disciplina de inversión.
Los inventarios aumentaron solo levemente como resultado de un aumento
ventas al final de 2021 en comparación con el final del en productos semielaborados, mientras que los productos terminados se El aumento de los costes de desarrollo capitalizados principalmente
registro Q4/20. reducido. Las cuentas por pagar comerciales tuvieron un impacto ligeramente negativo refleja el ciclo de vida de desarrollo del producto actual.
debido a una menor producción al final del informe
período.
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dieciséis
Inversiones
Las actividades de I+D reflejan el ciclo de vida del producto; la disciplina de capex sigue siendo fuerte.
Inversiones futuras1 En el año 2021, las actividades de I+D ascendieron a Investigación y desarrollo
Grupo Audi excl. Bentley, 2022-2026 Grupo Audi, en millones de euros / en %
3.913 millones de euros (3.662 millones de euros). El aumento se basa en
costos adicionales por inversiones en
electrificación y digitalización. 2021 2020 en %
El ratio de I+D se mantuvo casi estable en el 7,4 % actividades de I+D 3,913 3,662 6.9
(7,3%), que supera levemente nuestra estrategia Ratio de I+D 7,4% 7,3 % 0,1 pp.
corredor objetivo del 6 al 7%.
Total I+D capitalizado 1,772 1,365 29.8
de los cuales
inversiones El ratio de capitalización aumentó hasta el 45,3%
Ratio de capitalización 45,3% 37,3% 8,0 págs.
(37,3%), reflejando la vida actual del producto
37.000 millones de euros Amortización y 1,363 1,257 8.5
futuro ciclo de nuestro portafolio de productos. reversiones de I+D
capitalizado
Como resultado, los gastos de I+D ascendieron a
temas 3.504M€ (3.553M€) que se sitúa en el anterior
gastos de I+D 3,504 3,553 –1.4
21.000 millones de euros nivel de año.
El Capex asciende a 1.990M€ (1.888M€). los

Gastos de capital3
El ratio de capex alcanzó el 3,8% (3,8%), que es Grupo Audi, en millones de euros, en % de los ingresos
ligeramente por debajo del corredor objetivo estratégico de 4

al 5% y por lo tanto refleja la continua
Electrificación 1 Suma de gastos
disciplina de inversión del Grupo Audi. +5,4% de capital y actividades de
13.000 millones de euros I+D según Ronda de

Inversiones Futuras Planificación 70, para los
1,888 1,990 períodos 2022-

Para los años 2022 a 2026, el Audi 2026.
(3,8%)
(3,8%)
El grupo invertirá 37.000 millones de euros. Inversiones en
Hibridación 2 Incluyendo otros temas
conexión con Audi-FAW de propiedad mayoritaria futuros, sin incluir el
5.000 millones de euros presupuesto de AMOR.
Se incluye la empresa NEV.
3 Capex incluye
Se invertirán 18.000 millones de euros en la electrificación
inversiones en
hoja de ruta: 13.000 millones de euros se destinarán a la electricidad total propiedades, planta y
Digitalización2 coches, otros 5.000 millones de euros para híbridos enchufables. equipo, propiedades de
3.000 millones de euros inversión y otros activos

El presupuesto de digitalización de cinco años asciende a 2020 2021 intangibles de acuerdo con el
3.000 millones de euros, y en su mayoría incluye el Audi-specific estado de flujos de efectivo.
Adaptación de soluciones LOVE.

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17 Actualización trimestral del año fiscal 2021 Grupo Audi
Orientación año fiscal 2022
Incierto 2022: la orientación no incluye el impacto del conflicto entre Rusia y Ucrania.
En la fecha de cierre editorial de este informe, Orientación FY2022 Grupo Audi

existía el riesgo de que la última (sin impacto del conflicto Rusia-Ucrania)
Desarrollos en el conflicto Rusia-Ucrania
2021 Orientación 20221 objetivo estratégico
podría tener un impacto negativo sustancial en
las actividades comerciales del Grupo Audi. Esto puede entregas a clientes
1.688.978 entre 1.8m y 1.9m ambición 2030: >3 millones de unidades
resultado de cuellos de botella en la cadena de suministro. Grupo Audi, en unidades
Además, una mayor escalada en el conflicto entre Ingresos –

53.068 entre 62.000 y 65.000 millones de euros
Rusia y Ucrania también podría afectar el en millones de euros
economía, el crecimiento de la industria y la situación financiera Rendimiento operativo de las ventas 2030: >11%
10,4% entre 9 y 11%
en % hasta entonces: entre 9 y 11%
desempeño, valor neto y posición financiera
del Grupo Audi. Los efectos específicos no pueden Ratio de gastos de capital
3,8% dentro del corredor objetivo
entre 4 y 5%
en %
evaluarse de forma concluyente en este momento. estratégico
Ratio de I+D
dentro del corredor objetivo
La siguiente guía no incluye la en %
7,4% entre 6 y 7%
estratégico
riesgos antes mencionados.
Flujo de efectivo neto
7.757 entre 4.500 y 5.500 millones de euros –
Además, otros efectos del coronavirus en millones de euros
pandemia y escasez de suministros para primaria Retorno de la inversión 1 La consolidación de

16,7% entre 17 y 20% por encima del 21%
en % la nueva marca Bentley a
productos y mercancías complican la
partir del 1 de enero de
pronóstico actual.
2022, se considera dentro
de la orientación
Audi Q4 50 e-tron
cuatro: consumo
combinado de energía
eléctrica en kWh/100
km: 20,0 –
17,9 (WLTP); 17.8 –
16,5 (NEDC); Emisiones
combinadas de CO2 en g/
km: 0 Información sobre
energía y CO2
emisiones en rangos
dependiendo del nivel
de equipamiento elegido del
automóvil.
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Lamborghini
Lamborghini con un sólido rendimiento: el mejor beneficio operativo de la historia

Producción Lamborghini terminó el año 2021 con un Aspectos financieros más destacados
Grupo Lamborghini, en unidades notable récord: 8.405 vehículos fueron Grupo Lamborghini, en millones de euros / en % de los ingresos
entregados en todo el mundo, un aumento del 13% en

en unidades 2021 2020 en % en unidades 2021 2020 en %
el año previo.
Aventador 628 876 -28.3 Ingresos 19.4
1,948 1,631
Lamborghini logró ingresos récord de
Huracán 2,435 2,010 21.1 393 264 48.8
1.950 millones de euros en 2021. Esto representa un aumento Beneficio operativo
Administrar
5,240 4,364 20.1 del 19% en comparación con 2020. ROS 20,2% 16,2% 4.0 páginas
Total 14.5
8,303 7,250 En 2021, el retorno sobre las ventas (ROS) alcanzó el 20,2%.
Empleados 1,908 1,807 5.6
Junto a la figura en sí, la empresa
presentó su target estratégico: Lamborghini
entregas a clientes tiene como objetivo lograr un ROS de más del 25% a partir de 2030
Grupo Lamborghini, en unidades en. Hasta entonces, la empresa apunta a un RoS
entre 22 y 25%.
en unidades 2021 2020 en %
Aventador 798 846 -5.7
Huracán 2,586 2,193 17.9 Gestión Estratégica de Cor Tauri

Administrar
5,021 4,391 14.3
1 2 3
Total 8,405 7,430 13.1
celebrando transición híbrida Primero
el motor de combustión completamente eléctrico

Entregas a clientes por región
Grupo Lamborghini
dos nuevos autos lanzamiento del
toda la gama Lamborghini
en la línea de primer híbrido electrificado
modelos V12 de producción en serie
anunciados en 2021 entrenador
Europa 33% (34%)

segunda mitad
2021 2022 2023 20242024202420242024 2024 de
la década
Estados Unidos 29% (30%) Huracán Evo RWD
araña;
Inversión objetivo de ROS
China: 11% (8%) Consumo
combinado de
Monto 2022-2030 22-25%
Otros mercados: 27% (28%) 1800 millones de euros
combustible: 13,9 l/100 km (WLTP); CO2-
emisiones combinadas:
2022-2026
>25% a partir de 2030 335 g/km (WLTP);
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Ducati
Ducati con un gran rendimiento gracias a la recuperación post pandemia.

Producción 2021 fue un año récord para Ducati. Con 59.447 Aspectos financieros más destacados
Grupo Ducati, en unidades motocicletas, las entregas aumentaron alrededor de un 24% Grupo Ducati, en millones de euros / en % de los ingresos
1 Asignación del precio de compra (PPA)2021 en comparación con el año anterior. Esto marca un máximo histórico.
en unidades 2020 en %
2021 2020 en %
codificador 10,257 8,201 25.1
en millones de euros
El beneficio operativo alcanzó los 61 millones de euros, con una

Ingresos 878 676 30.0
Naked/Sport Cruiser (Diavel, 18.2 retorno sobre ventas (ROS) de 7.0%.
18,749 15,865
Monstruo, luchador callejero) 61 24 X
Ingresos de explotación
Dual/Hyper (Hypermotard, 54.5
En cuanto a la ampliación prevista de su gama de modelos, antes de PPA
18,030 11,672
Multistrada, Desert X)
especialmente en los segmentos de alto margen, Ducati ha establecido ROS antes APLICACIÓN 7,0% 3,6% 3,4 págs.
Deporte (Supersport, Panigale) 12,178 9,089 34,0 metas aún más ambiciosas para el futuro: De
Ingresos de explotación 61 12 X
Total 59,214 44,827 32.1 2030 en adelante, Ducati quiere generar un ROS de después de APP
mas de 10%. Para el período hasta entonces, el objetivo ROS después APLICACIÓN 7,0% 1,7% 5.3 págs.
entregas a clientes El corredor ROS está entre 8-10%.
Grupo Ducati, en unidades Empleados 1,977 1,800 9.8
en unidades 2021 2020 en %
codificador 10,930 9,265 18.0
17.7
Naked/Sport Cruiser (Diavel,
Monstruo, luchador callejero)
19,029 16,162
Meta de ROS Inversión
17,461 12,373 41.1
Dual/Hyper (Hypermotard,
Multistrada) 2022-20308-10% Monto
12,027 10,242 17.4
Deporte (Supersport, Panigale)
2022-2026 600 millones de euros
Total 59,447 48,042 23.7 >10%a partir de 2030
Entregas a clientes por región
Grupo Ducati
Europa: 50% (52%)
UE: 15% (14%)

China: 8% (8%)
Otros mercados: 27% (26%)

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1 Audi considera la neutralidad

ESG neta en carbono como un
Anclaje ambiental, social y de gobierno en Audi estado en el que, tras el

agotamiento de otros
posibles medidas
encaminadas a reducir las
emisiones de COÿ aún
Para 2030, el ICD se reducirá en un 40 restantes causadas por
porcentaje en comparación con el año de referencia los productos o las
2018. actividades de Audi y/o
las emisiones de COÿ
actualmente inevitables
Desde 2021, la DCI también se ha anclado en
en el ámbito de la cadena
la remuneración de la dirección como parte integrante de suministro, la fabricación
parte del logro de objetivos. En 2022, más y el reciclaje de los vehículos
se incluirán indicadores de sostenibilidad en el Audi, se proporciona al
menos una compensación
sistemas de remuneración, tales como repartos de ingresos
cuantitativa a través de y
“alineados con la taxonomía” según la UE proyectos de compensación
llevados a cabo a nivel
taxonomía Para Audi, sin embargo, ESG va
mundial.
más allá de las puras medidas para reducir el CO2
A lo largo de la fase
emisiones; se considera holísticamente dentro de utilización de un
la empresa. vehículo, es decir, desde

que se
Para mayor transparencia y comparabilidad con entregado a un cliente,

las emisiones de COÿ
competidores, Audi no sólo publica sus
Audi está convencida: el éxito económico es producidas no se toman
Sin embargo, las actividades de Audi van mucho más allá de la
Informe Anual y de Sostenibilidad Combinado en cuenta.
electrificación de vehículos: Producción a
indisolublemente ligada al ejercicio de los derechos sociales y
y divulga voluntariamente en el marco 2 La descarbonización
responsabilidad ecológica. El objetivo es igualar varios sitios de Audi ya son neutros en carbono neto. 2 de la taxonomía de la UE, pero también se enfrentará a los ESG (DCI) mide las emisiones
estos objetivos aún más de cerca. Haciendo medias de COÿ y
calificación de una agencia calificadora independiente en el
entonces, los Cuatro Anillos quieren tomar el control futuro. equivalentes de COÿ
Para 2025, esto se aplicará a todas las plantas. Mediante durante toda la vida
responsabilidad de ESG y diferenciar ciclo de vida de la
el índice de descarbonización2 (DCI para abreviar),
de los competidores. cartera de turismos de Audi y
Audi se centra en las emisiones de CO2 a lo largo de todo el
se indica en toneladas
A partir de 2026, Audi solo lanzará nuevos modelos cadena de valor automotriz – desde la materia prima
métricas de COÿ por vehículo.
completamente eléctricos en el mercado global y extracción y producción hasta la conducción y Incluye las emisiones de
COÿ tanto directas como
eliminar gradualmente la producción de la última interna reciclaje. indirectas en el
motores de combustión para 2033 (mercado chino vehículos individuales
La sostenibilidad en la cadena de valor es crucial para
no incluido). A partir de 2027, la empresa (Alcance 1 y 2), así como
Audi: una calificación de sostenibilidad positiva todas las demás emisiones
Ofrecemos modelos eléctricos en todos los segmentos principales.
(S-Rating), que se introdujo en Audi en CO2 directo e indirecto
durante el ciclo de vida de los
2019, es un requisito previo para la adjudicación de un contrato
vehículos (Alcance 3).
a los proveedores.
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Taxonomía de la UE
Audi informa voluntariamente los KPI de acuerdo con el reglamento de taxonomía de la UE
De actividades elegibles a actividades alineadas1 Ingresos1 Gastos de capital1 Gastos de funcionamiento1

en miles de millones de euros, en % del total en miles de millones de euros, en % del total en miles de millones de euros, en % del total
PASO 1 Elegibilidad
7,6%
5,2% 33,5% 17,6%
Una actividad económica se considera elegible para la taxonomía 100% 100%
si está incluida en la taxonomía de la UE y

80,6%
puede contribuir potencialmente a por lo menos uno de
15,8%
los 6 objetivos ambientales, por ejemplo, el clima 12,8% 41,3% 33,4%
mitigación de cambios.
PASO 2 Criterios de selección
Criterios de selección para la economía definida

actividad deben cumplirse, por ejemplo, las emisiones de CO2 de 7,8%
0 g/km (BEV) o <50 g/km (PHEV).

53 100 millones de euros 4000 millones de euros 2500 millones de euros
PASO 3 Criterios “DNSH” (100%) (100%) (100%)
Criterios de No Hacer Daño Significativo (DNSH) para

Del total del Grupo Audi Del total del Grupo Audi Del total del Grupo Audi
se debe cumplir con la actividad económica definida,
ingresos, gasto de capital, gastos operativos,
por ejemplo, por el proceso de producción o el producto

sí mismo. Los criterios incluyen la prevención de ÿ 42.700 millones de euros, o el 80,6 %, ÿ 4.000 millones de euros, o el 100%, fue ÿ 2500 millones de euros, o el 100 %, eran
cualquier daño sustancial al medio ambiente eran aptos para la taxonomía taxonomía-capex elegible gastos operativos elegibles para taxonomía
ingresos
objetivos como la adaptación al cambio climático, o ÿ 1.600 millones de euros, o el 41,3%, fue ÿ 800 millones de euros, o el 33,4 %, fueron
prevención de la contaminación, entre otros. ÿ 6.800 millones de euros, o el 12,8 %, Capex alineado con la taxonomía gastos operativos alineados con la taxonomía
PASO 4 Cumplimiento de garantías mínimas estaba alineado con la taxonomía

ingresos
La actividad debe llevarse a cabo de conformidad

Los ingresos alineados con la
con las salvaguardas mínimas, por ejemplo, humanos taxonomía contienen
derechos, normas sociales y laborales.
ÿ 4.100 millones de euros, o el 7,6 %,
PASOS 1 – 4 ÿ Alineación ingresos atribuibles a los modelos
VEB
Una actividad solo se considera ambientalmente 1 Para más información
sostenible, es decir, alineado con la taxonomía, si cumple ción, definiciones, consulte
todos los requisitos mencionados anteriormente desde el paso 1 el Informe Audi 2021 p. 50
taxonomía-elegible no apto para taxonomía alineado con la taxonomía relacionado con BEV relacionados con PHEV
al paso 4.
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1 Audi considera la neutralidad neta de carbono como un estado en

ASG - Medio ambiente (E) que, tras el agotamiento de otras posibles medidas encaminadas a
reducir las emisiones de COÿ restantes causadas por los productos
Progreso medible: cómo reduce Audi la huella ecológica o actividades de Audi y/o las emisiones de COÿ actualmente
inevitables en el ámbito de la cadena de suministro, la fabricación y
el reciclaje de vehículos Audi, al menos cuantitativamente la
Carbono neutral1 Sitios de Audi2 Servicio de carga del Audi e-tron Emisiones y consumo de compensación se proporciona a través de proyectos de compensación
la flota voluntarios y realizados a nivel mundial. Durante toda la fase de
utilización de un vehículo, es decir, desde que se entrega un

El objetivo es para todos los sitios de producción de Audi En promedio, el cargador e-tron Como su contribución a los “dos grados vehículo a un cliente, no se tienen en cuenta las emisiones de COÿ
producidas.
ser netamente neutral en carbono¹ para 2025. Esto El servicio se usó una vez cada minuto. objetivo” del Acuerdo Climático de París,
incluye las emisiones de COÿ generadas en toda Europa en 2021. El Audi Audi se está concentrando, entre otros
directamente en el sitio (Alcance 1³) y El servicio de carga e-tron está disponible en cosas, en la reducción de las emisiones de COÿ 2 Las cifras informadas establecen la cantidad de emisiones de COÿ
emisiones indirectas de COÿ de la energía 320.000 puntos de recarga repartidos por de su flota vehicular. Residencia en ya ahorradas en los sitios mediante el uso de fuentes de energía
renovables y bajas en COÿ en relación con las emisiones máximas teóricas
adquiridos a través de proveedores externos los 26 mercados europeos (a partir de cifras provisionales, la empresa
de COÿ basadas en un suministro de energía que se basa
(Alcance2ÿ). febrero de 2022). superó sus objetivos de flota de COÿ para únicamente en fuentes de energía fósil.
320.000 Europa dentro de la Volkswagen

piscina de emisiones en 2021. Con un 3 Alcance 1: Emisiones directas de COÿ. esta figura es
puntos de recarga valor calculado de 122 g/km,5,6 Audi compuesto por las emisiones de COÿ generadas por el uso de
combustible en la planta y las emisiones de COÿ producidas por
estaba por debajo de lo legalmente prescrito la operación de los bancos de pruebas. Estas emisiones
129 g/km. representan una parte importante del Alcance 1.
4 Alcance 2: Emisiones indirectas de COÿ. Esta figura

mide las emisiones de COÿ generadas durante la producción
de energía comprada (electricidad, calefacción, refrigeración).
Representan una parte significativa del Alcance 2 según GHG
Protocolo.
a partir de 2021
En febrero de 2019, cuando el servicio 5 Sujeto a los datos oficiales de la Unión Europea
Objetivo: 129 g/km
se puso en marcha, había 72.000 Comisión en el informe anual de seguimiento de la flota de COÿ
Bruselas 100% 122g/kilómetro del pool de emisiones de Volkswagen.

puntos de recarga Desde entonces, 24 millones
6 Desde enero de 2021, los vehículos de nueva matriculación
Se han cargado kWh de energía. debe indicar los valores WLTP (Procedimiento de prueba de
Neckarsulm sesenta y cinco%
Suponiendo un consumo medio de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial) en todos los países
que han adoptado la legislación de la UE sobre el uso de vehículos.

Ingolstadt 24 kWh cada 100 kilómetros, que
70% Este nuevo estándar ha reemplazado al estándar NEDC (Nuevo
incluyendo Münchs corresponde a una distancia de conducción de ciclo de conducción europeo), que se aplicó desde 1992 en
Münster y Neuburg 100 millones de kilómetros, suficiente para adelante. El estándar WLTP tiene más en cuenta la situación de
100% cubrir la distancia entre la tierra conducción promedio que el NEDC y, por lo tanto, divulga una cifra
Gyor
más realista para el consumo de combustible y las emisiones de
y la luna 260 veces en puro WLTP WLTP
CO2. Por lo tanto, la cifra WLTP es más alta que la antigua cifra
80% energía eléctrica.
San José Chiapa NEDC. No es posible una conversión precisa de los valores entre
2020 Pronóstico 2021 los dos métodos.

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ASG – Social (S)
Los empleados se benefician de atractivas ofertas e inversiones en conocimientos
Fuerza laboral Grupo Audi Desarrollar y nutrir competencias Estructura por edades
promedio de 12 meses Una transformación requiere una nueva clave Año fiscal 2021, AUDI AG, excl. aprendices
competencias, ya que competencia y la

2021 2020 en %
cualificación necesita cambios. Hasta < 30 años 12,1%
2025, AUDI AG ofrece una formación
56,889 58,432 –2.6 30-50 años 56,4%
Empresas nacionales1
y presupuesto de desarrollo de 500 millones de euros.
26,073 26,612 –2.0
Compañías extranjeras Hay un presupuesto adicional de > 50 años 31,5%
Empleados 82,962 85,044 –2.4 100M€ para formación de clientes
–6.3
medidas. En 2021, un total de 57.9822
Aprendices 2,337 2,493
(2020: 53.029) empleados de Edad promedio
Empleados de empresas del –2.6
85,299 87,537 Año fiscal 2021 AUDI AG, excl. aprendices y
Grupo Audi AUDI AG en Alemania participó en
empleados temporales
Personal contratado de otros uno de 7,8622 (2020: 7,291) entrenamiento 42.3
451 459 –1.7 41.8
Empresas del Grupo Volkswagen que no
medidas. completaron un total de 518,9182 41.5
pertenecen al Grupo Audi años
(2020: 532,832) horas. años
–2.6
años
Fuerza laboral Grupo Audi 85,750 87,996
2019 2020 2021
proporción de mujeres
(en porcentaje, Grupo Audi) 15,4
80 % Tasa de rotación (en

porcentaje, excl. aprendices,
cifra media del año)
0.7
AUDI AG cumplió un total de 370 criterios para la
1 De estos empleados,
certificación del Top Employers Institute. Esa puntuación tan alta Antigüedad promedio
(en años, excl. aprendices) 2.174 (2.104) se
otorgó a la empresa el galardón "Top Employer Germany".
Según la evaluación de este instituto, Audi tiene la mejor
18.7 encontraban en la etapa
pasiva de su retiro parcial.
Tiempo medio de entrenamiento por
prácticas en las categorías “ambiente de trabajo”, “ética y
empleado (en horas, empleados 2 En vivo en línea o cara a cara
indirectos)
integridad”, “diversidad e inclusión” y “marca de empleador”.
Audi utiliza estos resultados específicamente para obtener un nuevo impulso y para
9.1 entrenamiento presencial, excluyendo
el entrenamiento basado en la web
desarrollarse sistemáticamente como empleador.

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ESG – Gobernanza (G)
Grupo de marcas premium: cree sinergias, fortalezca la individualidad
Grupo de marcas premium En cuanto al modelo de gestión Ambiciosos objetivos estratégicos definidos para cada marca
reestructurado en cuestión, Audi confía en el
Audi, que encabeza el Premium principio de intensidad variable a través ROTARGETS 2022 - 2030 DESDE 2 0 3 0
todas las divisiones.
grupo de marcas dentro de Volkswagen
Grupo, asumió la gestión responsabilidad El objetivo es crear el máximo
de Bentley el 1 de marzo de 2021. Como sinergias entre las marcas sin
resultado, el grupo de marcas el audi, ahora
incorpora
restringir su libertad o diluyendo
MARCA AUDI
9-11% >11%
Lamborghini, Bentley y Ducati marcas En un su ADN de marca individual. céntrico y
paso más, Bentley ha se ha consolidado a partir cooperación de gestión
marcasencruzadas
temas detales
de enero como adquisición, desarrollo, administración
y el establecimiento
LAMBORGHINI 22-25% >25%
1 de enero de 2022.¹
En el futuro, Audi se centrará incluso de nuevos modelos de negocio producirán

más fuertemente en la sinergia pasos uniformes y coordinados del proceso.
gestión de grupos de marca con clara e Al mismo tiempo, esto permite que la
DUCATI
8-10% >10%
informes coherentes. por activamente marcas para reinvertir las capacidades liberadas
comunicando la tecla seleccionada en actividades específicas de la marca.
indicadores de desempeño y estrategias BENTLEY
La agrupación de las marcas ofrece se publicará con los resultados del primer trimestre de 2022
metas para cada marca, proporcionará más
gran potencial especialmente para
transparencia y estado claro compromisos,
sinergias técnicas, particularmente en
contribuyendo así a cumplir los requisitos del
términos de la futura plataforma estrategia.
capital
los mercados de forma aún más eficaz.
Factores de éxito adicionales GRUPO AUDI 9-11% >11% 1 Las figuras del
para el grupo de marcas Premium se encuentran marca Bentley para el
año fiscal 2021 se
El Grupo Audi se ha fijado en un corporativo, de marca y estrategia de incluyen en el Informe
metas ambiciosas y, por lo tanto, se propone producto y en la integración las marcas en las Anual del Grupo
para un ROS a largo plazo de más de 11% a existentes Volkswagen.
partir de 2030. Cifras financieras
comité y toma de decisiones completas al nivel de los otros
estructuras Las marcas se
publicarán por primera vez

en la actualización trimestral
del primer trimestre de 2022.

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Estrategia corporativa
La nueva estrategia “Vorsprung 2030” marca el rumbo para los próximos años
En la parte superior de la estrategia "Vorsprung 2030" se encuentra el propósito de

Audi: “Tecnología significativa para mantener el mundo en movimiento”.
Objetivo
Se basa en la ambición de vender más de tres millones de vehículos por
año a partir de 2030 en adelante.
Esto está respaldado por objetivos estratégicos claros, como un ROS de más de
11 por ciento a partir de 2030 y un plan claro para eliminar gradualmente la combustión
Ambición
motores
Los campos de acción estratégicos (SFA) definen el camino hacia allí. Audi definió seis
SFA que incluyen, por ejemplo, "el último motor de combustión interna", “BEV
Objetivos estratégicos diferenciados” o “desempeño ESG”.
En el futuro, los aspectos ESG (Environment – Social – Governance) serán

desempeñan un papel aún más importante en todas las decisiones que toma Audi, así como
como en sus productos y servicios. Los Cuatro Anillos quieren tomar el control responsabilidad
Campos Estratégicos de Acción de ESG y para diferenciarse de los competidores.
Los principales criterios ESG son la protección del clima, el uso de

recursos, la salud y seguridad de los empleados y la percepción de la
responsabilidad. Otra consideración es la robustez de Audi gobierno
Gente & corporativo, por ejemplo en términos de cumplimiento y riesgo
Cultura administración.
Operacional Financiero
Excelencia acción La nueva estrategia corporativa se asienta sobre una base formada por
Excelencia operativa, desempeño financiero y personas y cultura, que se
centra en los empleados como elemento central.
AMBICIÓN/ ultimo
alrededor
OBJETIVOS ESTRATÉGICOS
HIELO >11%
producido por1 3mcars bien >21%
2033 para 2030 a 2030 1 mercado chino se está
evaluando por separado.
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Red de producción
Las sinergias del Grupo Volkswagen permiten una huella de fabricación global.
marca audi Lamborghini
1 Ingolstadt, Alemania 2 Neckarsulm, Alemania 8 Sant'Agata Bolognese, Italia

AUDI AG AUDI AG, Audi Sport GmbH Automóviles Lamborghini SpA
Q2, SQ2, A3 Sedán, A4 sedán, Aventador Coupé, Aventador
A3 Sportback, S3 Sedán, A5 descapotable, S5 descapotable, Zwickau, Alemania Roadster, Huracán Coupé,
Sportback S3, Sportback RS 3, A6 Avant, A6 Sedán, Huracán Spyder, Urus
10
RS 3 Sedán, A4 Avant, S6 Avant, S6 Sedán, Kaluga, Rusia
A4 sedán, S4 sedán, RS6 Avant, A7 Sportback,
S4 delantero, RS 4 delantero, 3 Bratislava, Eslovaquia
Sportback S7, Sportback RS7, 5
Bruselas, Belgica 2 6
A5 Coupé, A5 Sportback, A8, A8 L, S8, S8 L, 1
4 11
Neckarsulm, Alemania Györ, Hungría Changchún, China
S5 Coupé, S5 Sportback, R8 Coupé, R8 Spyder,
8
RS 5 Coupé, RS 5 Sportback e-tron GT quattro, RS e-tron GT
Ingolstadt, Alemania 9 Sant'Agata Bolognese, Italia Tianjín, China
7 12
3 Bruselas, Bélgica 4 Gyÿr, Hungría Audi Bolonia, Italia
Audi Bruselas SA/NV e-tron, y
Hungría Zrt. Martorell, Spain 13
Qingdao, China
tron sportback, TT Coupé, TT Roadster, TTS Coupé, TTS Roadster,
e-tron S, e-tron S Sportback TT RS Coupé, TT RS Roadster, Q3,
14
Q3 Sportback, RS Q3, Hormiga, China

RS Q3 Sportback
ATLÁNTICO
15
18
OCEANO 17
San José Chiapa, Mexico Foshán, China
5Zwickau , Alemania Aurangabad, India

Volkswagen AG dieciséis
Q4 e-tron, Q4 e-tron Sportback

Amphur Pluakdaeng, Tailandia
12 Tianjín, China
6 Bratislava, Eslovaquia
FAW-Volkswagen
Volkswagen Eslovaquia, como
Q7, SQ7, Q8, SQ8, RS Q8
Automotive Company Ltd.
Q3, Q3 deportivos
Manaos, Brasil 19 7 Martorell, España

13 Qingdao, China
INDIO
SEAT, SA Ducati
FAW-Volkswagen
A1 citycarver, A1 Sportback, RS 3 Sedán 17 Aurangabad, India OCEANO
PACÍFICO Automotive Company Ltd.
ŠKODA AUTO Volkswagen
A3 Sedán, A3 Sportback 9 Bolonia, Italia Ducati 16 Amphur Pluakdaeng, Tailandia
India privada limitada
Ducati Motor (Tailandia) Co., Ltd.
OCEANO 10 Kaluga, Rusia 14 Anting, China A4 sedán, A6 sedán, Q5, Q7
Motor Holding SpA
DesertX, Diavel, Hypermotard, Diavel, Hipermotard, Monstruo,
Grupo Volkswagen Rusia SAIC Volkswagen Monstruo, Multistrada, Panigale, Multistrada, Panigale, Scrambler,
producción parcial Automotive Co., Ltd. 18 San José Chiapa, Mexico Audi Codificador, Streetfighter, SuperSport Luchador callejero, Supersport
São José dos Pinhais, Brasil Q7, SQ7, Q8, SQ8
Q5 e-tron, A7 L Sedán México S.A. de C.V.
19 Manaos, Brasil
20 Q5, SQ5, Q5 Sportback, SQ5 Sportback
15 Foshán, China
DUCATI DAFRA del Amazonas
11 Changchún, China
FAW-Volkswagen FAW-Volkswagen 20 São José dos Pinhais, Brasil Industria y Comercio de
Audi do Brasil Industria y Motocicletas Ltda.
Automotive Company Ltd. Automotive Company Ltd.
A4 L sedán, A6 L sedán, Q5 L, Q5 L A3 sedán , Q2 L, Q2 L e-tron
vehículos ltd Diavel, Monstruo, Multistrada,
sportback, e-tron No hay vehículos producidos en 2021 Panigale, Codificador, Streetfighter,

superdeportivo
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27 porGoogle
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Portafolio de productos
Audi, Lamborghini y Ducati cubren una amplia cartera.

Audi1 Lamborghini2
excluido modelos ofrecidos solo en el mercado chino excluido serie limitada
WEB
PHEV
HIELO
2 e-tron GT 2 e-tron Administrar Huracán Aventador
Ducati3
A1 1 A3 A4
A5 2 A6 1 A7
DesiertoX Diavel xdiavel
Hipermotard
1 Gama de modelos de
2 A8 R8 TT
Audi en el mercado
alemán, cifras de consumo
y emisiones y descripción
Monstruo Multistrada detallada actual de la
Panigale superdeportivo
cartera disponible en línea.
Q2 2 2 Q4
Q3
2 Cifras de consumo
y emisiones y resumen
actual detallado de la
cartera disponible en
bicicletas eléctricas línea.
Luchador callejero Scrambler
2 Q5 1 P7 1 P8 3 actual detallado
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calendario financiero
Fechas de las publicaciones financieras en 2022.
Primer Trimestre 2022 Segundo Trimestre 2022 Tercer Trimestre 2022
5 de mayo de 2022 29 de julio de 2022 28 de octubre de 2022
El vehículo que se muestra en
la portada es un concepto de
vehículo que no es
disponible como vehículo
de producción en serie.
Machine
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29 porGoogle
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Descargo de responsabilidad
Descargo de responsabilidad
Las presentaciones actuales, así como las observaciones/comentarios y explicaciones en este

contexto contienen declaraciones prospectivas sobre el desarrollo comercial del Grupo Audi.
Estas declaraciones se basan en supuestos relacionados con el desarrollo del entorno
económico, político y legal en países individuales, regiones económicas y mercados, y en
particular para la industria automotriz, que hemos hecho sobre la base de la información
disponible y que consideramos realistas en el momento de la publicación. Las estimaciones
dadas implican un grado de riesgo, y los desarrollos reales pueden diferir de los previstos.
En el momento de preparar estas presentaciones, aún no es posible evaluar de manera

concluyente los efectos específicos de los últimos acontecimientos en el conflicto entre Rusia y
Ucrania en el negocio del Grupo Audi, ni es posible predecir con suficiente certeza en qué
medida una mayor escalada de el conflicto entre Rusia y Ucrania tendrá un impacto en la
economía global y el crecimiento de la industria en el año fiscal 2022 .
Cualquier cambio en parámetros significativos relacionados con nuestros mercados de ventas

clave, o cambios significativos en los tipos de cambio o materias primas relevantes para el Grupo
Audi o el suministro de piezas (especialmente semiconductores), o desviaciones en los efectos
reales de la pandemia de Covid -19 de la escenario presentado tendrá un efecto correspondiente
en el desarrollo de nuestro negocio. Además, puede haber desviaciones de nuestro desarrollo
comercial esperado si las evaluaciones de los factores que influyen en la mejora sostenible del
valor y de los riesgos y oportunidades presentados se desarrollan de una manera diferente a la
que esperamos actualmente, o si surgen riesgos y oportunidades adicionales u otros factores que
afectar el desarrollo de nuestro negocio.
No actualizamos las declaraciones prospectivas retrospectivamente. Dichas declaraciones son

válidas en la fecha de publicación y pueden ser reemplazadas.
Esta información no constituye una oferta de intercambio o venta ni una oferta de intercambio o
compra de valores.

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El vehículo que se muestra en

Destacados corporativos Estado de flujo de efectivo Gobernancia

Inversiones: I+D y capex

Informe Audi 2021

publicaciones Ducati Sitios de producción

Paquete informativo de Audi para el año fiscal 2021

ENTREGAR A INGRESOS FLUJO DE EFECTIVO NETO

& KPI Grupo aumentó (4.600 millones de euros)

Escasez de suministro a pesar de mercado alto

13% de aumento. ROS al 10,5% (5,5%): ÿ mayores inversiones en temas futuros

ÿ mayor beneficio y menor capital invertido

Financiero ENTREGAR A INGRESOS FLUJO DE EFECTIVO NETO

visión general 332,875 24% a

(505,583) ÿ menor beneficio y funcionamiento desfavorable

escasez a pesar del alto mercado pedir.

(17,161) ÿ mayores inversiones y menores ingresos

las entregas 9,728 ÿ buenos valores residuales y costo fijo

Presentaciones de modelos seleccionados del cuarto trimestre de 2021

La marca Audi agudiza la gama alta; Ducati presenta DesertX.

El nuevo rendimiento del Audi R8 V10

El nuevo R8 V10 de rendimiento RWD (Trasero

El Audi R8 V10 performance RWD es el emisiones en g/km:

Audi amplía su experiencia en baterías y aumenta sus inversiones en electromovilidad

Desarrollo de baterías de alto Audi e-tron GT gana el

Audi amplía su desarrollo de baterías En los “Goldenes” de Alemania 2021

de alto voltaje volante” (Dirección de Oro

Crecimiento del PIB real, trimestral por Mercados automotrices

En 2021, la demanda mundial de turismos

5 reducción del impuesto al valor agregado en 2020, entre otros

La tasa media de expansión del producto interior bruto

período dependía, entre otras cosas, de la medida

se tomaron medidas para contener la propagación.

En todo el mundo 5.6 –3.4 70,927,379 68,088,106 4.2

32,6% en comparación con el año anterior período. Sin embargo,

Ingolstadt (GER) 285,958 337.834 -15,4 83,670 64,845 29,0

14.5 2020 2021

El Grupo Audi produjo un total de 1.581.164 La marca Lamborghini fabricó un total de

Fuerte demanda solo parcialmente satisfecha debido a la escasez de semiconductores

en unidades por marca vehículos eléctricos (BEV). Un total de 81.894

entregas en el primer semestre. A pesar de las mediciones intensivas, el consumo combinado

26.2 a partir de 2012. El correspondiente

Beneficio después de impuestos 5,649 3,774 49.7

352,993 354,232 365,956

Primer semestre 2021: Segundo semestre 2021:

Puente de beneficio operativo

Puente de beneficio operativo

Disciplina inversora, baja producción y mayor resultado afectan balance.

Activos circulantes –3,9

está en línea con nuestra inversión en curso

combustible en l/100 km:

12,9 (NEDC); CO2 combinado

emisiones en g/km: 295–

Estado de flujo de efectivo

–255 –200 27.3 2020 2021

Puente de flujo de efectivo neto

Desarrollo favorable del capital de trabajo en parte debido a la escasez de semiconductores

Puente de flujo de efectivo neto

electrificación y digitalización. 2021 2020 en %

futuro ciclo de nuestro portafolio de productos. reversiones de I+D

21.000 millones de euros nivel de año.

El Capex asciende a 1.990M€ (1.888M€). los

ligeramente por debajo del corredor objetivo estratégico de 4