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MANUAL DE
SEGURIDAD
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Contenido
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8.2 MANTENIMIENTO DE MONTACARGAS DE COMBUSTIÓN ...................................................... 24
9. RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS .............................................................................................. 25
9.1 RIESGOS PARA EL CONDUCTOR .............................................................................................. 25
9.1.1 VUELCO LATERAL DEL MONTACARGAS............................................................................ 25
9.1.2 VUELCO FRONTAL DEL MONTACARGAS........................................................................... 25
9.1.3 LESIONES POR CAÍDA DE LA CARGA ................................................................................. 26
9.1.4 ATRAPAMIENTO DE LAS MANOS O LA ROPA EN EL MONTACARGAS .............................. 27
9.1.5 CHOQUE CONTRA OBJETOS FIJOS .................................................................................... 28
9.2 RIESGOS PARA LOS PEATONES ................................................................................................ 28
9.2.1 ATROPELLOS ..................................................................................................................... 28
9.2.2 APLASTAMIENTO POR CAÍDA DE LA CARGA .................................................................... 29
9.2.3. APLASTAMIENTO CONTRA OBJETOS FIJOS ..................................................................... 30
9.3 RIESGOS DE LA CARGA DE COMBUSTIBLE ............................................................................... 31
10. MANIOBRAS Y HÁBITOS PELIGROSOS ......................................................................................... 32
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1. CONSIDERACIONES GENERALES DEL MONTACARGAS
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Ruedas Traseras Dirigibles: Para una mayor versatilidad, la dirección recae
en las ruedas traseras, las cuales facilitan la conducción y el proceso de
recoger las paletas de madera.
Cabina de Mando: Espacio donde el operador tiene todos los controles tanto
del motor (para moverse) como de la parte de elevación.
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3. TIPOS DE MONTACARGAS
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3.2 MONTACARGAS ELÉCTRICOS
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3.3 MONTACARGAS TIPO MÁSTIL SIN CONTRAPESO
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3.6 APILADORES RETRÁCTIL
Son los equipos ideales para trabajar en andenes, haciendo mucho más
eficientes las tareas de carga y/o descarga de trailers, camiones o
contenedores.
Agilizan el traslado de materiales de un área a otra asegurándole jornadas
productivas en menor tiempo.
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3.8 PATÍN HIDRÁULICO
La longitud especial de las tenazas es de 800, 900, 950, 1000, 1100, 1500,
2000, 2500, 3000mts disponibles para diversas capacidades de 1000kg a
3500kg.
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basada en la eficiencia energética que permite un ahorro de hasta un 25% de
combustible.
Están considerados como uno de los manipuladores de contenedores más
robustos y fiables del mercado. Han sido diseñados para conseguir maximizar el
espacio disponible en puertos de actividad intensiva y en terminales de
contenedores. Además, cuentan con una magnífica maniobrabilidad y con unas
velocidades de manipulación superiores.
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Accesorios: Cualquier accesorio (desplazadores laterales, abrazaderas del
cartón, abrazaderas de papel del rodillo y accesorios de movimiento
recíproco, entre otros) se debe enumerar en la placa de los datos del equipo.
Asimismo, los operadores deben estar enterados de los efectos que
estos accesorios tendrán en el centro y la capacidad del montacargas. La
información con respecto a los accesorios se puede conseguir con el
fabricante.
Capacidad: Es el peso que el montacargas puede levantar, si todas las
condiciones y procedimientos apropiados han sido encontrados.
Centro de Carga: Está establecido por el fabricante del montacargas. La
mayoría de los montacargas tienen una capacidad de 10.000 libras y se
utilizan 24 pulgadas en el centro de la carga.
Altura de la Elevación: Comprende la altura desde el piso hasta las láminas
de la bifurcación, cuando las bifurcaciones son levantadas hasta la elevación
final.
Peso: Es el peso total del montacargas sin incluir la carga. Incluye la batería
ya que es parte del contrapeso. El peso del montacargas será observado con
y sin la batería en la mayoría de los montacargas eléctricos.
Peso de la Batería: Esta información se encuentra solamente contenida en
los montacargas eléctricos. Es el peso mínimo y máximo permitido de la
batería.
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5. FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DEL OPERADOR
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6. MANIPULACIÓN DE LA CARGA
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6.1 LA ESTABILIDAD DEL MONTACARGAS Y LA CARGA
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6.2 FACTORES QUE INFLUYEN EN LA ESTABILIDAD DE LA CARGA
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7. INSPECCIÓN DEL MONTACARGAS
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Presión de los neumáticos.
Sensores de twist-locks limpios, en caso de que la máquina posea
spreader.
Comprobación del nivel de líquidos:
Aceite hidráulico.
Electrolito de las baterías.
Refrigerante.
Aceite de motor.
Aceite de transmisión.
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7.2 FORMATOS DE INSPECCIÓN
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Núm. de Serie del Montacargas:
Operador:
Lectura del Contador Horario: Fecha:
Chequeo Visual
Llantas están infladas y sin desgaste o daño excesivo. Tuercas están bien apretadas.
Horquillas y mástil no están doblados, gastados, o resquebrados. Límites de contención superiores están
bien.
Ampliación del respaldo de la carga está en su lugar y no está doblado, resquebrado o suelto.
Guarda de Protección Superior está en su lugar y no está doblada, resquebrada o suelta.
Accesorios (si está equipado) operan bien y no están dañados.
Carrocería del Montacargas está sin hilachas, grasa o aceite en exceso.
Aceite del motor está lleno y sin fugas.
Aceite hidráulico está lleno y sin fugas.
Radiador está lleno y sin fugas.
Nivel del combustible está bien y sin fugas.
Conexiones de la batería están apretadas.
Cobertores sobre la batería y otras partes peligrosas están en su lugar y asegurados.
Placa de capacidad de carga se ve y se lee con facilidad.
Calcomanías de Advertencia y manuales del operador se ven y se leen con facilidad.
Cinturón de seguridad o sujetadores están accesibles y sin daños, aceitosos o sucios.
Motor funciona suave y silencioso, sin fugas o chispas del tubo de escape (mofle).
Bocina (claxon) funciona.
Señal de dirección (si está equipado) funciona con facilidad.
Luces (delanteras, traseras, y de advertencia) funcionan y están apuntadas correctamente.
Indicadores e instrumentación están funcionando.
Levantamiento y descenso funcionan sin dificultad y sin desvió excesivo.
Inclinación funciona sin dificultad, desvió excesivo o " sonaja”.
Palancas de control están marcadas, no están suelto o pegadas y fáciles de colocarse en neutral.
Maniobramiento es fácil y responde sin juego excesivo.
Frenos trabajan y funcionan sin dificultad y sin restricción. Sin fugas de aceite.
Freno de Mano detiene al montacargas en una inclinación.
Alarma de retroceso (si está equipado) funciona.
Modelo de Formato de Inspección Diaria del Montacargas de Combustible o Gas
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Núm. de Serie del Montacargas:
Operador:
Lectura del Contador Horario: Fecha:
Chequeo Visual
Llantas están infladas y sin desgaste o daño excesivo. Tuercas están bien apretadas.
Horquillas y mástil no están doblados, gastados, o resquebrados. Límites de contención superiores
están bien.
Ampliación del respaldo de la carga está en su lugar y no está doblado, resquebrado o suelto.
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7.3 ANOMALÍAS FRECUENTES
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8. MANTENIMIENTO DEL MONTACARGAS
A tales efectos, los mantenimientos deben ser realizados por personal calificado,
pues si un técnico no calificado intenta diagnosticar problemas, podría emplear
horas en conjeturas o cambiar partes innecesarias que provocarían gastos
innecesarios.
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La norma COVENIN 2248-87 establece que un programa de mantenimiento deberá
establecerse conforme a la siguiente periodicidad:
Preventivo: se realizará cada seis (06) meses.
Correctivo: se realizará inmediatamente después de notificarse la falla.
Medidas preventivas:
• Evitar giros rápidos y cerrados.
• En suelos irregulares: reducir la velocidad, dividir la carga en lotes, sujetar
el volante con firmeza y extremar la atención.
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Causas:
• Por llevar la carga elevada, el mástil inclinado hacia delante o extendido.
• Al realizar maniobras bruscas (frenar de repente al avanzar o acelerar
bruscamente circulando marcha atrás).
• Por frenar o pisar un suelo que no sea totalmente horizontal con sobrecarga.
• Por desprenderse o por romperse la rampa de carga de los camiones.
• A causa de suelos desiguales, chocar contra un bordillo o caer en una zanja.
Medidas preventivas:
• Favorecer la estabilidad de la carga.
• Evitar maniobras bruscas.
• No sobrecargar el montacargas
• No circular por rampas cuya pendiente exceda el 10 %.
9.1.3 LESIONES POR CAÍDA DE LA CARGA
Existe riesgo que se produzcan lesiones cuando se cae la carga por el exceso
de peso, o al romperse envases o contenedores y caer el contenido sobre el
conductor u otros operarios.
Causas:
• La carga:
o Mal apilada.
o Mal sujetada, cuando está formada por varias piezas o partes.
o Muy alta y con poca base (inestable).
o Sobre paletas de madera en mal estado o inadecuadas.
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• La circulación sobre rampas:
o Circulación transversal.
o Inclinación excesiva de la rampa.
• El suelo:
o Paso por baches o irregularidades.
• La falta de visibilidad:
o La lluvia.
o Materiales de protección no transparentes sobre el montacargas.
Medidas Preventivas
Carga:
o Utilizar contenedores adecuados.
o Fijar correctamente las cargas paletizadas.
o Comprobar que las paletas son adecuadas y están en buen estado.
Visibilidad:
o Emplear elementos que protejan el montacargas de la lluvia.
o Comprobar que no existen elementos protectores que impidan la
visibilidad.
Rampas:
o En las rampas: circular despacio, perpendicularmente y en línea
recta, siguiendo la pendiente máxima.
o Recordar: la pendiente máxima de una rampa no debe superar el
10%.
Suelo:
o Aplicar las medidas preventivas al trabajar sobre suelos
irregulares.
9.1.4 ATRAPAMIENTO DE LAS MANOS O LA ROPA EN EL MONTACARGAS
Puede ocurrir cuando se manipulan los elementos mecánicos o hidráulicos
en el montacargas.
Causas
Manipular los elementos mecánicos e hidráulicos sin previa
capacitación y autorización.
Medidas preventivas
Desconectar y parar el motor antes de sureparación.
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Comprobar que los elementos de acumulación de presión están
descargados: parar la bomba de alimentación, vaciar los cilindrosen
ambos sentidos del movimiento y el acumulador de presión.
9.1.5 CHOQUE CONTRA OBJETOS FIJOS
Causas:
Falta de atención.
Fallo de los frenos.
Cálculo equivocado de las distancias.
Trabajo demasiado rápido.
Falta de visibilidad (exceso de altura de la carga).
Medidas preventivas:
• No distraerse.
• Realizar la inspección diaria indicada antes de comenzar el trabajo.
• No confiarse.
• Circular marcha atrás cuando la carga impide ver el camino o si para
verlo, necesita sacar la cabeza por el lateral del montacargas.
• Si no hay visibilidad para maniobrar, pedir ayuda a un operario que
conozca el trabajo.
9.2.1 ATROPELLOS
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Causas:
• Por utilización incorrecta del montacargas
o no estar atento a los peatones
o realizar maniobras o giros bruscos imprevistos
o iniciar las maniobras sin antes mirar
o no toma medidas ante la falta de visibilidad.
• Por distracción del peatón.
Medidas preventivas:
Recuerde: los peatones siempre tienen preferencia.
Avisar de su proximidad tocando la bocina.
Asegurarse de que se está a más de un metro del peatón.
Causas:
• Circular a velocidad excesiva.
• Realizar giros excesivamente cerrados.
• Llevar la carga elevada o descentrada.
• Llevar el mástil adelantado.
• No valorar las condiciones peligrosas de la zona de trabajo.
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Medidas preventivas
• Organizar correctamente su trabajo.
• Asegurarse de que el espacio es suficiente para maniobrar.
• Ejecutar los trabajos con cuidado y sin prisa.
Causas:
Por trabajar en lugares poco amplios.
Porque el conductor no ha visto al peatón.
Porque el peatón se sitúa cerca del montacargas y junto a elementos fijos
Cuando el conductor no tiene tiempo de reaccionar.
Cuando, circulando marcha atrás, el conductor no mira previamente.
Cuando, circulando marcha atrás, la sirena de advertencia no funciona.
Por trabajar en lugares sin la señalización adecuada.
Por transportar peatones en el montacargas.
Cuando, durante el trabajo, los frenos fallan.
Cuando, con el montacargas paradoo estacionado, el freno de mano no
funciona correctamente.
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Recordar cómo se debe actuar ante la presencia de peatones en la zona de
trabajo:
– Se debe avisar tocando la bocina;
– debe asegurarse de que está a más de un metro del peatón.
• Mantener siempre la atención.
• Comprobar el correcto funcionamiento de la bocina y la sirena de
advertencia antes de iniciar el trabajo.
• Comprobar el correcto funcionamiento de la sirena de alarma.
• Señalizar la zona de trabajo de acuerdo a las recomendaciones dadas.
• No transportar peatones en el montacargas.
• Asegurarse que los frenos funcionan correctamente.
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• Llenado del depósito: evitar derrames colocando la manguera enla
boca de llenado antes de abrir la válvula.
• Posición correcta de la bandeja para la recogida del goteo (bajo la
manguera).
Revisión final
• Correcta carga de las baterías.
• Colocación adecuada de la manguera de conexión.
Maniobras peligrosas
Conducir un montacargas sin la debida autorización.
Sobrecargar o aumentar el contrapeso del montacargas
Levantar cargas con una sola horquilla.
Empujar con un montacargas otro vehículo.
Utilizar dos montacargas para mover una carga.
Permitir que una persona pase o se detenga bajo las horquillas.
Realizar juegos o competiciones con los montacargas.
Hábitos peligrosos
• Realizar giros sin reducir la velocidad.
• Frenar bruscamente.
• Bajar las rampas de frente el montacargas cargado.
• No hacer sonar la bocina en las esquinas y en lugares sin visibilidad.
• Subir o bajar la carga mientras se está transportando.
• Bajarse del montacargas sin parar el motor.
• Trepar por las estanterías.
• No señalizar el montacargas cuando se encuentra temporalmente fuera de
uso.
• No bloquear el montacargas cuando se estaciona.
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• Conducir el montacargas con los guantes, calzado o manos sucias de
productos resbaladizos.
• Circular con el montacargas junto a personas.
• Utilizar la marcha atrás como freno.
• No utilizar el cinturón de seguridad.
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