1 PLAN LOGISTICO DE IMPORTACIÓN

La Importación es el régimen aduanero por el cual las mercancías importadas pueden

permanecer definitivamente dentro del territorio boliviano.

La procedencia de mercancía del exterior, ya sea como producto final o insumo destinado a la
manufactura, conlleva una serie de pasos e instancias para determinar a que empresa o
persona realizar la compra en el país de origen y someter la mercancía a fiscalización tributaria
aduanera.

Previamente, la decisión y el tiempo adecuado para realizar la importación se debe hacer un

análisis para conocer si el proyecto resultara factible para el importador.

1.1 Elección de Proveedor

Requerimientos del producto.
El consignee debe tener bien establecidas las características que requiere en su producto
donde de acuerdo a la forma de importación elegida establecerá dichas características y
detalles de forma directa o indirecta.

Elección de Incoterm.
Los Incoterms son normas utilizadas en las compraventas internacionales. Son
recomendaciones de carácter voluntario que pueden aplicar importadores y exportadores para
definir sus obligaciones y responsabilidades en una operación.

Los 11 Incoterms que existen, cada uno de ellos formado por tres letras, determinan cuatro
aspectos importantes en una operación de exportación o importación. Primero, el lugar preciso
en el que se produce la entrega de la mercancía. Segundo, quien tramita cada uno de los
documentos que se generan en la cadena de origen a destino. Tercero, determina en qué
momento de la operación se transmite el riesgo del vendedor al comprador. Y cuarto, establece
qué costes de la cadena logística paga el vendedor y cuáles el comprador.

1
Es importante conocer bien los Incoterms para elegir el más adecuado en función de si la
empresa está comprando o vendiendo. Como los intereses del vendedor no son los mismos
que los del comprador, se debe tener en cuenta si se desea controlar los costes, contratar el
transporte principal, reducir riesgos o tener mayor seguridad en la cadena logística.

Selección del Producto.

 Importación Directa – consiste en la compra de bienes en el extranjero directamente a

su fabricante o distribuidor (Shipper), con el cual deben definirse las características que
se requieren.

 Importación Indirecta – la compra se realiza por medio de un tercero, que actúa de

intermediario (Brocker) entre el importador de los bienes (Consignee) y el fabricante de
los mismos (Shipper), siendo que las características requeridas del producto son
transmitidas al brocker, el cuál buscará y presentará las proformas en base a estas.

De acuerdo a la forma de importación y una vez en conocimiento de las diversas opciones, se

opta a escoger las posibles empresas proveedoras del producto que cumplan las expectativas

2
para la importación. A continuación, se realiza la solicitud de la Proforma Invoice del ítem y el
valor de dicha mercadería con nuestros requerimientos, detalles y el incoterm elegido.

Posteriormente, se selecciona al Proveedor quien ofrece las características adecuadas y el

precio favorable a la demanda del consignee.

1.2 Elección de Formas y Medios de Pago

Toda compraventa internacional de mercancías se ve afectada por la relación de confianza que
existe entre ambas partes (exportador e importador). Se debe tener en cuenta que, siempre
existe un cierto nivel de riesgo. Y en gran parte, la cantidad de riesgo existente depende de los
medios y formas de pago internacional escogidos.

Tabla 1 – Formas y Medios de Pago

Formas de Pago

Pago Anticipado – esta forma de pago consiste en hacer el
pago al exportador antes de efectuar el embarque. Este es un
medio de pago internacional que ofrece mayores ventajas al
exportador que recibirá el pago por su mercancía después de
recibir el pago y pretende un riesgo al importador pues, en caso
de efectuar su pago anticipado no tiene ninguna garantía de que
recibirá su pedido.
Pago a la vista o documento contra pago – consiste en un
banco, que, en representación del exportador, presenta los
documentos al importador para que pueda recibir la mercancía.
Esto tiene por objetivo lograr que el comprador realice el pago
correspondiente lo más inmediato posible. Una de las
desventajas más grandes de este tipo de cobranza bancaria
internacional es el riesgo de liquidez que se produce cuando el
deudor no tiene dinero para pagar al exportador. Este riesgo se
acrecienta si el documento contra pago cuenta con fechas de
vencimiento muy largas.

Cuenta abierta – esta forma de pago consiste en la entrega de

la mercancía por parte del exportador al importador, esperando
obtener posterior a ello la paga por parte del importador,
“Realiza la compra ahora...Paga después”.

Medios de Pago

Cobranzas Documentales – en este sistema de pago el
exportador entrega a una entidad financiera documentos
financieros (letras de cambio) y/o comerciales (facturas, listas
de empaque, documentos de transporte, entre otros), con el fin
de que dichos documentos lleguen a manos del comprador
cuando el vendedor se lo indique a la entidad financiera
correspondiente como contra pago o contra aceptación, es decir,
previo pago y/o aceptación de una letra de cambio por parte del
importador; dentro de la cobranza documentada se distinguen
dos tipos de situaciones: el documento contra pago y el
documento contra aceptación. La intervención de uno o más
bancos no constituye una garantía para el cumplimiento de los
acuerdos o pactos que se hayan estipulado entre vendedor y
comprador.
Carta de Crédito – La carta de crédito es un contrato en el cual
un comprador en el exterior contacta a un banco en el exterior
para que dicho banco realice el pago al exportador por medio de
una entidad financiera ubicada en el país de residencia del
vendedor. La carta de crédito es el medio de pago más
apetecido en las negociaciones comerciales a nivel
internacional, puesto que presenta condiciones de equilibrio y
garantías para las dos partes. Al exportador ofrece la garantía
de pago respaldada por una entidad financiera colombiana y
para el comprador la garantía del embarque de la mercancía. En
el caso de Colombia para que una carta de crédito sea válida el
vendedor debe cumplir con ciertos requisitos denominados
métodos de pago de operaciones bancarias y cambiarias para
exportaciones colombianas y poseer documentos como:
documento de transporte, factura comercial, lista de empaque y
letra de cambio.

Crédito Documentario – se trata de uno de los medios de pago

internacionales más seguros por ambas partes. En el crédito
documentario, el banco emisor actúa como intermediario entre
las partes. El pago solo se hace efectivo una vez que se llevan a
cabo las condiciones pactadas previamente por ambas partes y
cuando la mercancía ha sido enviada. En un crédito
documentario, la entrega de los documentos acreditativos del
dominio sobre las mercancías se produce siempre
simultáneamente al pago del importe o a su aceptación
irrevocable. La razón de ello es la poca confianza o nula
experiencia comercial entre el comprador y el vendedor.

Fuente: Tabla realizada en función de: https://www.esic.edu/rethink/comercial-y-ventas/medios-de-pago-internacionales

1.3 Seguro de Mercancías

Cuando se está realizando una importación, hay que tener en cuenta muchos detalles para
proteger tanto al medio de trabajo como a lo que se traslada. Así es como nace el seguro de
3
transporte internacional de mercancías con el fin de cubrir cualquier tipo de riesgo que exista
en la mercancía durante el transporte del mismo.

El seguro es un contrato por medio del cual se establece los parámetros del servicio que
otorgara, mediante el cual se encuentran vinculados tres elementos entre sí, para establecerse
la indemnización. Los elementos son:

 El asegurado (exportador o importador)

 El asegurador (compañía de seguro)
 La carga a asegurar.

Tipos de seguro.

Dentro de la gran variedad de pólizas existentes en el mercado, podemos ver de forma general
las siguientes:

 Póliza eventual o sencilla – Es aquella póliza que tiene como fin el hecho de cubrir el
transporte de mercancía en unas condiciones concretas. Se suele utilizar para casos
en donde se debe transportar una mercancía por única vez.
 Póliza flotante – En un principio es una póliza la cual asegura según el tipo de
mercancía que se vaya a trasladar. El asegurado debe de informar antes de realizar el
traslado a la aseguradora que va a evaluar la mercancía y dará cobertura a la misma
en las condiciones que se haya determinado previamente.
 Póliza regularizable – Es una póliza que en cada traslado tendrás una prima mínima
que se va revisando año tras año según el tipo de volumen que se haya contratado. Es
un tipo ideal para aquellas empresas que manejan grandes volúmenes.
 Póliza de abono – Se da cobertura a un vehículo en particular sin importar la cantidad
de viajes que realice. Y, sin tener que avisar con antelación.

Lo mejor siempre en todos los casos es buscar una póliza, así como también una cobertura
que se adapte a las necesidades del importador. No todas las empresas que realizan traslado
de mercancía o que les hace falta un traslado puntual cuentan con la misma frecuencia y el
mismo volumen de traslados.

Cobertura del seguro de transporte de mercancías.

Se encuentra en función del tipo de seguro que se contrate, son muchos factores los que
influyen para determinar las coberturas existentes.
Tabla 2 – Cobertura del Seguro

Accidentes Robo de mercancía Carga y descarga

Para aquellos casos en los que se Habrá un monto máximo de cobertura. Independientemente de que podamos
sufre de hundimientos, vuelcos o Todo depende también del tipo de perder la mercancía, existe la posibilidad
descarrilamientos. mercancía que se traslada y que se de que haya un problema durante la
declara al inicio en la póliza. carga y descarga de la misma.
- Averías: Que se ocasionan durante
el traslado en el medio de Con esta cobertura se cubrirá ese
transporte. momento tan crucial dentro del transporte
de mercancía.
- Colisiones: Las que se pueden
sufrir en carretera.
- Pérdida de mercancía: Dependerá del
acuerdo que se haya llegado con la

4
 compañía de seguros. En general,
suele haber un monto máximo para
este tipo de situaciones.

ICC de tipo A ICC de tipo B ICC de tipo C

Se trata de una cobertura a todo riesgo
en caso de daño y pérdida de mercancía,
aunque como siempre se coloca algún
tipo de excepciones. Estas pueden ser
debido a un embalaje inadecuado, a
huelgas, a insolvencias, demoras, etc.
Para que exista también esas coberturas
se recomienda hacer un complemento
adicional.
Son las coberturas que se enfocan en los
incendios, explosiones, abordajes,
vuelcos, averías, pérdida de valor por
acciones de olas en carga y descarga,
pérdidas durante el transporte, entre
otras.
Existen algunas excepciones. Lo mejor
siempre es poder hacer una cobertura
personalizada para cada empresa
agregando aquellas que nos hagan falta.
Contiene menor cantidad de coberturas.
Se elimina la cobertura por pérdida
producida por olas durante la carga y
descarga o la pérdida de mercancía
general.
Hay que recordar también que existen
algunas coberturas adicionales que
siempre se pueden añadir.

Carga y descarga Riesgos extraordinarios Medios especiales de protección

Es otra de las coberturas del seguro
de mercancías internacional más
requeridas. Independientemente de
que podamos perder la mercancía,
existe la posibilidad de que haya un
problema durante la carga y descarga
de la misma.
Con esta cobertura se cubrirá ese
momento tan crucial dentro del transporte
de mercancía.
Siempre suceden y se dan situaciones de
riesgo, como ser fenómenos
climatológicos, es importante. Como en
cualquier seguro es importante leer las
condiciones de la póliza para saber
cuándo habrá cobertura por riesgos
extraordinarios.
Es una cobertura que se añade cuando el
tipo de mercancía que se va a transportar
requiere de un cuidado especial. Por
ejemplo, para elementos como joyas,
productos tecnológicos, etc.

Fuente: Tabla realizada en función de: https://www.mvaseguradores.com/noticias/otros-seguros/seguro-transporte-internacional-

mercancias/

Precio del Seguro.

Para saber cuál es el precio del seguro de transporte internacional de mercancía hay que tener
en cuenta distintos factores.

Se tendrá que conocer previamente cuál es el valor de la mercancía y los costes de los fletes.
Con eso se procederá a realizar una cuenta matemática en la que es posible obtener el
resultado de la prima neta.

Costo Mercancía+Costo T . M .+Costo T .T .+ Costo Nac .+Otros Costos=Valor Asegurado

Monto de Indemnización del Seguro=Valor Asegurado∗Tasa de Seguro

1.4 Formas de Embarque

Se refiere a las distintas formas de transportar una mercancía. Existen tres tipos de medios de
transporte los cuales son los más utilizados debido a que son rápidos, seguros y directos, estos
son:

 Transporte aéreo
 Transporte marítimo
 Transporte terrestre

El tipo de transporte a tomar se definirá en función a la distancia del país de origen, el volumen
de la carga y el tiempo de requerimiento.

Usualmente se utiliza el transporte marítimo, el cual puede realizarse de dos formas: Directa
(buscar directamente la línea naviera) / Indirecta (mediante forwarder), a partir de ello se debe

5
hacer la reserva (booking), con la naviera, eligiendo el espacio en el buque para el contenedor;
donde posteriormente la naviera recepcionará la mercancía y la documentación.

1.5 Documentos de importación de la mercancía / Transporte Marítimo

Son todos aquellos documentos necesarios que se requieren para realizar el proceso de
importación desde la compra de la mercancía en el país de origen hasta la llegada el puerto de
destino.

1.5.1 Proforma Invoice

Este documento es entregado por el exportador a su potencial comprador (Importador) con la
finalidad que pueda decidir su aceptación o no, de acuerdo a las negociaciones efectuadas
entre ambas partes.

Asimismo, le sirve al importador para conocer las características y condiciones de oferta, lo

cual es de mucha ayuda para el comprador para iniciar los trámites previos a la importación,
como son los siguientes:

 Solicitar al banco la aprobación de la Carta de Crédito

 Para el caso de mercancías restringidas solicitar los permisos especiales necesarios
para el trámite de importación de la mercancía sin problemas.
 Solicitar el financiamiento y definir las formas y medios de pago.

6
1.5.2 Packing List (PL)
La lista de empaque también llamada Packing list o lista de contenido es un documento
elaborado por el exportador con la finalidad de detallar las mercancías embarcadas o todos los
componentes que forman una carga, especificando las partes en las que han sido fraccionadas
para su traslado internacional desde el país de origen hasta el país de llegada.

La lista de empaque proporciona todos los datos específicos de la mercancía, como son:

 Cantidad de bultos
 Contenido de cada bulto
 Peso y dimensiones de la mercancía
 Grosor y calidad de las mercancías, etc.

7
1.5.3 Factura Comercial (Comercial Invoice)
Es un documento privado expedido por el vendedor, el cual contiene toda la información
relativa a los acuerdos establecidos con el importador en el contrato de compra venta
internacional de mercancías o servicios.

La factura comercial permite conocer la descripción, cantidades, precios, formas de pago,

proveedor y destinatarios de la mercancía. De ahí que se ha considerado como un documento
confidencial, puesto que registra información de mucha importancia para el comprador y
vendedor.

Estructura de la factura comercial:

 Nombre o razón social y dirección del exportador.

 Nombre o razón social y dirección del importador.
 Número de orden, lugar y fecha de emisión.
 Descripción detallada de las mercancías indicándose: número de serie, código, marca,
modelo, unidad de medida, año de fabricación y otros signos de identificación.
 País de origen (producción) de las mercancías
 Incoterm o términos de negociación, como FOB, CIF, etc.
 Valor de las mercancías
 Peso neto/bruto
 Vía de transporte

8
  Términos de pago
 Partida arancelaria, etc.

1.5.4 Documentos de transporte

 Bill of Lading – es un documento de comercio internacional propio del transporte
marítimo que se utiliza en el marco de un contrato de transporte de las mercancías en
un buque de línea regular, el B/L es el documento que emite el transportista (navieras,
armadores o agentes consignatarios de buques), el capitán del buque o un agente, a
instancia de los exportadores o de sus agentes de aduanas, como recibo del embarque
de la mercancía y para certificar el estado en que se encuentran, entre otras funciones.

9
 Airway Bill – el conocimiento de embarque aéreo documenta el transporte aéreo, pero
también es un recibo de la recepción de las mercancías por parte del transportista,
supone la factura del flete y tiene impacto en la declaración que se debe efectuar del
valor en aduana.

10
 Carta Porte – regula el transporte internacional de mercancías por carretera y la prueba
del contrato, que incluye los datos de la mercancía, destino, recepción, entre otros,
recibe el nombre de carta de porte CMR.

11
1.5.5 Póliza de seguro
Es el documento en el que consta el contrato de seguros. Está compuesto por un condicionado
general, un condicionado particular y ocasionalmente, por un condicionado especial o clausulas
especiales. Se considera también los formularios y declaraciones de salud o de otra índole que
deba llenar el asegurado al momento de contratar el seguro. Es importante que el asegurado
tenga un ejemplar completo de la póliza y del seguro contratado.

El seguro es un contrato por el cual se establece los parámetros de servicio que otorgara
mediante el cual se encuentran vinculados los tres elementos entre sí, para establecer la
indemnización, los elementos son:

 El asegurado (exportador o importador)

 El asegurador (compañía de seguro)
 La carga asegurada

La póliza es el documento expedido por la empresa aseguradora donde se estipula las

condiciones y o requisitos básicos estipulados en el contrato, son los siguientes:

 Nombre y domicilio de las partes

 El interés o la persona asegurada

12
  Los riesgos asumidos (cobertura)
 El momento desde el cual se asume los riesgos y el plazo
 La prima
 La suma asegurada
 Las condiciones generales del contrato

1.5.6 Verificación de Autorizaciones Previas y Certificaciones

El importador, previo al proceso de importación y al embarque de la mercancía, debe verificar si
la mercancía a importar requiere autorizaciones previas y certificaciones, aspectos detallados
en la siguiente tabla.

En caso de que la mercancía se encuentre sujeta a autorizaciones previas y certificaciones,

esta debe ser tramitada ante la entidad competente, antes del embarque de la mercancía en el
país de origen o procedencia.

13
 Tabla 3 - Autorizaciones Previas y Certificaciones

INSTITUCIÓN MERCANCÍA TIPO DE LUGAR DE SOLICITUD BASE LEGAL

DOCUMEN
TO

SERVICIO • Animales vivos y Certificado. Unidad Encargada. Oficinas • Ley 2061 de 16/03/00 que
NACIONAL DE productos del reino Distritales de SENASAG en crea el Servicio Nacional de
SANIDAD animal. todo el país. Sanidad Agropecuaria e
AGROPECUARI • Productos del Reino Inocuidad Alimentaria.
A E INOCUIDAD Vegetal. Página Web • D.S. de 17/04/02 sobre
ALIMENTARIA • Grasas y aceites www.senasag.gob.bo permiso Zoosanitario,
SENASAG animales o vegetales. Fitosanitario e Inocuidad
• Productos de las Alimentaria para la importación.
industrias • Resolución Administrativa N°
alimenticias. 121/2002.
• Productos
farmacéuticos
veterinarios.
• Abonos.
• Fungicidas,
herbicidas e
insecticidas.
• Muebles de madera.

MINISTERIO DE • Jugos y extractos Autorización Unidad Encargada. • Ley de Medicamentos N°

SALUD vegetales. Previa y Unidad de Medicamentos y 1737 de fecha 17 de diciembre
• Fórmulas lácteas. Certificado Tecnología en Salud, Ministerio de 1996.
• Alcoholes a cíclicos. de de Salud y Deportes UNIMED. • Decreto Supremo
• Productos químicos Despacho Página Web Reglamentario N° 25235 de
orgánicos. Aduanero. www.minsalud.gob.bo 21/11/98.
• Productos • Ley 1008 del Régimen de la
farmacéuticos. Coca y Sustancias Controladas
• Perfumes y agua de
tocador.
• Preparaciones de
perfumería, de
tocados o de
cosmética.
• Jabón, agentes de
superficie orgánica,
preparaciones para
lavar.
• Placas y películas
para rayos X.
• Preservativos.
• Pañales y
compresas.
• Jeringas, agujas e
instrumentos y
aparatos de
odontología.

MINISTERIO DE •Ácidos. Autorización Unidad Encargada. •Ley 1008 de 19/07/88 del

GOBIERNO •Bases. previa. Viceministerio de Defensa Régimen de la Coca y
•Oxidantes. Social. Sustancias controladas.
•Solventes. Dirección General de •Decreto Supremo
•Productos Sustancias Controladas. Reglamentario N° 22099
terminados. de28/12/88.
Página Web www.dgsc.gob.bo •Decreto Supremo N° 25846 de
14/07/02. 25846 que aprueba
el Reglamento de Operaciones
de Sustancias Controladas y
Precursores de Uso Industrial.
•R.M. 0223/92, Lista V del
Anexo de la Ley 1008.

MINISTERIO DE • Monedas y Billetes. Autorización Unidad Encargada • Ley 1990 Ley General de
ECONOMÍA Y •Sellos de correo previa. Viceministerio de Política Aduanas de 28/07/1999.
FINANZAS (estampillas), Tributaria.
PÚBLICAS formularios para
valores fiscales, Página
títulos de acciones u Web www.economiayfinanzas.g
obligaciones ob.bo
importados
exclusivamente por
entidades para su
propio uso.
•Pasaportes, Cédulas
de Identidad y
Formularios para
Valores Fiscales.

MINISTERIO DE •Armas de fuego, Autorización Unidad Encargada Dirección • Ley 1405 de 31/12/1992,
DEFENSA municiones, previa. General de Logística LOFA y Ley N°400 de

14
 explosivos, material Unidad de Material Bélico. 18/09/2013, sobre control de
bélico. armas de fuego, munición,
• Armas químicas. Página Web www.mindef.gob.bo explosivos y otros materiales
relacionados.
• Decreto Supremo N° 2175 de
05/11/2014 y 29534 de
29/04/2008.
• Ley 1870 de 15/06/1998, que
aprueba la convención sobre
armas químicas.
• Decreto Supremo 27520 de
25/05/04 que crea a la
Autoridad Nacional de Armas
Químicas.

MINISTERIO DE • Derivados Autorización Unidad Encargada Ministerio de • Decreto Supremo N° 27562

PLANIFICACIÓN halogenuros de los previa. Planificación Del Desarrollo. de 09/06/2004 que aprueba el
DEL Hidrocarburos. Reglamento de Gestión
DESARROLLO Página Ambiental de sustancias
Web www.planificacion.gob.bo Agotadoras de Ozono.

MINISTERIO DE • Bromuro metano Autorización Unidad Encargada Ministerio de • Decreto Supremo N° 27562
DESARROLLO (Bromuro de metilo). previa. Desarrollo Rural. de 09/06/2004 que aprueba el
RURAL Y Reglamento de Gestión
TIERRAS Página Ambiental de Sustancias
Web www.agrobolivia.org.bo Agotadoras de Ozono.

MINISTERIO DE • Amianto (Asbesto) Autorización Unidad Encargada Ministerio de • Ley 1333 del Medio Ambiente
MEDIO • Derivados previa. Medio ambiente y Agua. de 27/03/92.
AMBIENTE Y halogenados de los
AGUA hidrocarburos. Página
Web www.mmaya.gob.bo

INSTITUTO • Elementos químicos Autorización Unidad Encargada IBTEN. • Decreto Supremo 24483 de
BOLIVIANO DE radiactivos e isótopos previa. 20/01/097Aprueb a
CIENCIA Y radioactivos. Página Web www.ibten.gob.bo/ reglamentación de la Ley de
TECNOLOGÍA Protección y Reconoce a
NUCLEAR IBCTN.

COMISIÓN • Sustancias Autorización Unidad Encargada Comisión

GUBERNAMENT productos o previa. Gubernamental del Ozono.
AL DEL OZONO mercancías que
causen o amenacen Página
causar efectos Web www.mmaya.gob.bo
nocivos en la salud
humana o medio
ambiente o sustancias
agotadoras de la capa
de ozono.

AGENCIA • Hidrocarburos y sus Autorización Unidad Encargada Agencia • Ley 3058 de 17/05/05 Ley de
NACIONAL DE derivados. previa. Nacional de Hidrocarburos. Hidrocarburos.
HIDROCARBUR • Decreto Supremo 28419 de
OS Página Web www.anh.gob.bo 1/10/05 que establece los
Correo requisitos técnicos y legales y
electrónico info@anh.gob.bo su procedimiento para obtener
autorización de importación de
hidrocarburos.

IBMETRO • Mercancías que Certificación Unidad Encargada IBMETRO • Decreto Ley 15380 de
contengan . (Regionales: La Paz, 28/03/1978.
diclorodifluorometa no Cochabamba, Santa Cruz y • Decreto Supremo 24498 de
(CFC 12), de emisión Oruro). 17/02/2009, que crea el
de gases Página Instituto Boliviano de
contaminantes de Web www.ibmetro.gob.bo Corre Normalización y Calidad.
vehículos. o • Resolución Ministerial 357.
• Recipientes de electrónico info@ibmetro.gob.bo
fundición de hierro o
acero para gases
comprimidos para
GNV y GLP.
• Instrumentos de
medición y kit para
instrumentos de
medición.

AUTORIDAD DE • Aparatos Emisores. Autorización Unidad Encargada Unidad de • Ley N° 1632 de

REGULACIÓN Y • Aparatos de Radar, previa. Otorgación de Derechos. Telecomunicación es de
FISCALIZACIÓN radionavegación o 05/07/1995. Regula los
DE radio telemando. Página Web www.att.gob.bo servicios públicos y actividades
TELECOMUNICA • Aparatos de Radar. • de telecomunicaciones. •
CI ONES Y Aparatos de Decreto Supremo N°24132 de
TRANSPORTES radionavegación 27/09/1995 Reglamento a la

15
 profesionales Ley de Comunicaciones.
(exceptuando GPS).
• Aparatos de Radio
telemando.

MINISTERIO DE • Aeronaves. Autorización Página Web www.oopp.gob.bo • Ley N° 165 Ley General de
OBRAS • Vehículos Previa o Transporte de 16 de agosto de
PÚBLICAS, automotores. Certificado. 2011 que establecen
SERVICIOS Y lineamientos normativos
VIVIENDA. generales técnicos,
económicos, sociales y
organizacionales del
transporte, considerado como
un Sistema de Transporte
integral – STI, en sus
modalidades aérea, terrestre,
ferroviaria y acuática (marítima,
fluvial y lacustre).

Fuente: https://ibce.org.bo/haga-negocios-informacion-para-importar.php

2 BIBLIOGRAFÍA
 esic (octubre 2021). Medios de pago internacionales. Recuperado el 04 de octubre del
2023, de: https://www.esic.edu/rethink/comercial-y-ventas/medios-de-pago-internacionales
 MVaseguradores (24 de noviembre del 2022). El seguro de transporte internacional de
mercancías. Recuperado el 04 de octubre del 2023, de:
https://www.mvaseguradores.com/noticias/otros-seguros/seguro-transporte-internacional-mercancias/

 IBCE (s.f.). Pasos de Importación. Recuperado el 04 de octubre del 2023, de:

Importacionhttps://ibce.org.bo/haga-negocios-informacion-para-importar.php

16