ANALISIS DE VIBRACIONES DEL SISTEMA DE CARGA DE

UN VEHICULO Y REPARACION DE ELEMENTOS

RODANTES

– Silva Granda Danny Enrique - dsilvag1@est.ups.edu.ec

– Ordoñez Tenelanda José Luis - jordonezt@est.ups.edu.ec
-León Lazo Bryam Ismael – bleonl2@est.ups.edu.ec
Universidad Politécnica Salesiana
Ingeniería Automotriz
Electricidad Automotriz
Periodo 63

RESUMEN.

En este documento trata sobre el análisis del estado de elementos rodantes en el alternador de un vehículo,
utilizando la técnica de análisis de vibraciones con ayuda de programación para su posterior análisis de cada una
de sus gráficas, según el análisis y resultados se realizará el recambio de la pieza. Posteriormente se realizará la
comparación entre las gráficas de los elementos rodantes en buen estado y los elementos rodantes en mal estado.

SUMMARY.

This document deals with the analysis of the state of rolling elements in the alternator of a vehicle, using the
vibration analysis technique with the help of programming for subsequent analysis of each of its graphs, according
to the analysis and results, the replacement will be carried out. Of the piece. Subsequently, a comparison will be
made between the graphs of the rolling elements in good condition and the rolling elements in poor condition.

PALABRAS CLAVE.
Análisis de vibraciones, Rodamiento alternador, Recambio.

amplitud en sus ondas lo que significaría menos ruido

1- INTRODUCCIÓN
En el presente documento, se ha realizado el análisis
de vibraciones de los elementos rodantes del
alternador, se logra conseguir los sonidos utilizando el
estetoscopio, con del Matlab creamos un código que
nos permite analizar las señales obtenidas realizando
dos tipos de gráficas, de sonido y de señal, las mismas
que determinaran si el rodamiento se encuentra en
buen o mal estado.
al momento de trabajar el rodamiento dando como
resultado un funcionamiento optimo del mismo.
Como complemento se realiza el recambio de la banda
de accesorios del vehículo, el cual genera el
movimiento de trabajo de los rodamientos, por ende,
influye en el funcionamiento del rodamiento.

En este caso si se encuentra en mal estado se procederá 2- DESARROLLO

a realizar el cambio de los mismos, explicando paso a
paso explicando todo el proceso y después realizar una 2.1 DATOS INFORMATIVOS DEL VEHÍCULO
comparativa entre las gráficas del rodamiento malo y
el rodamiento bueno en dos parámetros, a ralentí y Marca Modelo Matricula Kilometrage
2000 rpm. En las cuales se pudo obtener una reducción
significativa en la gráfica y en tamaños de onda Chevrolet Luv UBL - 490853
generada por el ruido, realizando el cambio de la pieza 0312
se obtiene un espectro más ordenado que con la pieza
anterior, teniendo como resultado la reducción de Tabla 1. Datos del vehiculo

UNIVERIDAD POLITECNICA SALESIANA

2.2 ALTERNADOR
2.2.1 Inspección de ruidos extraños en el
alternador
Realizamos una inspección visual del alternador
conjunto con sus conexiones, también verificamos que
no exista ruido al momento que el alternador entra en
funcionamiento con ayuda del estetoscopio.
- Desconectar el cable negativo de la batería para
evitar posibles descargas eléctricas.
- Localizar el alternador en el motor y desconectar los
cables eléctricos que lo conectan al sistema eléctrico
del vehículo.
- Aflojar los tornillos que sujetan el alternador al motor
y retirarlos.

Proceso: - Retirar el alternador del motor con cuidado,

- Se enciende motor y se acelera paulatinamente a
2000 rpm.
- Utilizando un estetoscopio se verifica que los rodillos
no presenten ruidos extraños, para esto se coloca la
herramienta cerca del elemento rodante como se
observa en la imagen [1]
asegurándose de no dañar ninguna de las piezas.
3.1.2 Proceso de recambio de rodillos del
alterador
- Desmontar la carcasa del alternador con cuidado,
asegurándose de no dañar ninguna de las piezas.
- Retirar los rodamientos de bolas desgastados o
dañados.

Ruidos Imagen
extraños en el
alternador

SI X
Imagen [2]. Rodamientos dañados.
NO
- Limpiar cuidadosamente la superficie de contacto del
rotor y el estator para eliminar cualquier residuo o
Imagen [1]. Recopilación de sonidos suciedad.
extraños en el alternador.
- Remplazar los carbones del alternador por unos
nuevos.
Tabla 2. Diagnóstico de rodamientos del alternador.

2.2.2. Diagnostico:

Se logra escuchar ruidos extraños en el

funcionamiento del alternador, por lo que se puede
identificar que el fallo viene de los elementos rodantes
de la polea del alternador, los mismos que podrían
presentar desgaste en sus elementos rodantes lo que
ocasionaría ruidos al momento de girar.
Imagen [3]. Carbones del alternador
En este caso se recomienda un mantenimiento
correctivo. - Reemplazar los rodamientos de bolas desgastados o
dañados con rodamientos de alta calidad y capacidad
de carga.
3. Desarrollo pràctico
3.1 Alternador

3.1.1 Proceso de desmontaje del alterador

UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

 6. Conectar los cables eléctricos que conectan el
alternador al sistema eléctrico del vehículo.

7. Volver a conectar la batería del vehículo.

3.2 BANDA DEL ALTERNADOR

3.2.1 Desmontaje de la banda del

Imagen [4]. Rodamiento remplazado. alternador

Proceso:

1. Se realiza una ilustración con la disposición de la

banda del alternador y demás bandas de accesorios.

Imagen [5]. Rodamiento remplazado.

Imagen [7]. Esquema de la banda de accesorios

2. Determine el tipo de elemento de tensión de la

banda (mediante el alternador).

Imagen [6]. Bobinado del alternador Ajuste por pivote

del alternador

3.1.3 Proceso de ensamblaje del alternador

1. Ajustar la carcasa del alternador en su lugar,

asegurándose de que los rodamientos de bolas estén
alineados correctamente.

2. Colocar el rotor en su lugar en el interior del

alternador, asegurándose de que esté alineado
correctamente con los rodamientos de bolas.
Imagen [8]. Alternador de ajuste
3. Ajustar la placa del estator en su lugar, mediante el alternador.
asegurándose de que esté alineada correctamente con
el rotor.

4. Ajustar los tornillos que sujetan el alternador al

motor y asegurarse de que estén apretados
correctamente.

5. Colocar la banda de accesorios.

UNIVERIDAD POLITECNICA SALESIANA

 No existe
desprendimientos
3. La banda es mediante el alternador, utilizando la
laterals
herramienta correspondiente afloje los pernos de
sujeción del alternador y retire la banda.

4. Retire la banda y verifique su estado.

3.2.2 Inspección de estado de la banda del

alternador

Banda trapecial Imagen [12]. Banda del alternador

3.2.3 Diagnostico

La banda presenta fisuras y acumulación de polvo,

Imagen [9]. Banda del también se encuentra resecada, lo cual se da por su
alternador en mal estado tiempo de uso.

Se recomienda remplazar.

Se realizo una inspección visual de la banda del

alternador.
3.2.4 Colocación de la banda del
Acumulación de alternador
polvo.
Proceso:

- Coloque la banda según la disposición inicial.

- Coloque la herramienta correspondiente en el perno

Imagen [10]. Inspección visual del
alternador.
del eje del alternador y gire el alternador para tensar la
banda.
- Ajuste los pernos de sujeción y verifique la tensión
de la banda.

Fisuras por su
propio uso. 3.2.5. Verificación la tensión en la banda
mediante deflexión
Proceso

- Para esta comprobación el motor de vehículo debe

estar apagado.

Imagen [11]. Fisuras de la banda. - Desconecte el terminal negativo de la batería para

evitar incidentes.

- Si la tensión de la banda es por rodillo tensor de

ajuste manual o mediante el alternador, ubique una
sección de la banda entre dos poleas cuya distancia sea
aproximadamente de 20 – 30 cm.

UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

- Aplique una fuerza de 6 – 8 kg sobre la banda del
alternador y mida la deflexión.
En la presente imagen observamos la
representación gráfica de los audios recopilados
con ayuda del estetoscopio, con los rodamientos
desgastados y los rodamientos nuevos. En las
gráficas de la parte izquierda en relación al
tiempo y amplitud mientras tanto en las gráficas
de la parte derecha en relación a la frecuencia y
la amplitud.

Análisis de cada grafica

Grafica 1: Señal ralentí rodamientos en mal
estado.

Imagen [15]. Grafica del rodamiento desgastados. (ralentí)

Imagen [13]. Verificación de la tensión de la banda. Representado de color azul, en la parte izquierda
graficada como sonido y en la parte derecha
4. Análisis como señal.

4.1. Análisis de vibraciones de los Se visualiza las oscilaciones con diferentes

elementos rodantes del alternador mediante amplitudes y picos elevados el cual se
análisis de vibraciones interpretaría como una alteración o desgaste en
los elementos rodantes o en la pista del
Señal: Rodamientos rodamiento.
Sonido: Rodamientos
desgastado a ralentí desgastado a ralentí

Señal: Rodamientos
Grafica 2: Señal a 2000 rpm con rodamientos
Sonido: Rodamientos
desgastado a 2000 rpm en mal estado.
desgastado a 2000 rpm

Imagen [17]. Grafica del rodamiento desgastados (2000 rpm)

Representado de color Rojo, en la parte izquierda

graficada como sonido y en la parte derecha
como señal.

Se visualiza las oscilaciones con diferentes

Sonido: Rodamientos
nuevos a 2000 rpm
amplitudes y picos elevados e irregulares al
momento de acelerar a 2000 rpm, el cual se
interpretaría como una alteración o desgaste en
Señal: Rodamientos los elementos rodantes o en la pista del
nuevos a 2000 rpm
rodamiento.

Sonido: Rodamientos Señal: Rodamientos

nuevos a ralentí nuevos a ralentí

Imagen [14]. Graficas obtenidas mediante Matlab.

UNIVERIDAD POLITECNICA SALESIANA

 Grafica 3: Señal ralentí rodamientos nuevos.

Imagen [16]. Grafica de los rodamientos nuevos (ralentí)

Representado de color verde, en la parte

izquierda graficada como sonido y en la parte
derecha como señal.

Se visualiza las oscilaciones secuenciales en la

amplitudes y picos con una variación mínima el
cual se interpretaría como los rodamientos al ser
remplazados eliminan el espectro de vibración
mejorando su amplitud.

Grafica 4: Señal a 2000 rpm con rodamientos

nuevos.

Imagen [18]. Grafica del rodamiento nuevos. (2000 rpm)

Representado de color rosado, en la parte

izquierda graficada como sonido y en la parte
derecha como señal.

Se visualiza las oscilaciones secuenciales en la

amplitudes y picos con una variación mínima
incluso cuando se eleva las revoluciones a 2000
rpm mantiene amplitudes regulares, el cual se
interpretaría como los rodamientos al ser
remplazados eliminan el espectro de vibración
mejorando su amplitud.

4.2 Códigos de la programación en Matlab

UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

 3- Conclusiones
1- La importancia del mantenimiento a los
elementos que conforman el sistema de
carga de un vehículo es sumamente
importante, ya que los vehículos
demandan corriente eléctrica para su
funcionamiento, por ende, se debe tener
siempre en optimo funcionamiento.

2- Las piezas rodantes son piezas críticas,

las mismas que siempre tienen que estar
en su optimo funcionamiento para que el
vehículo funcione.

3- La sustitución de elementos rodantes y

el rectificado de la superficie de contacto
del rotor y el estator son técnicas clave
para restaurar la geometría de las piezas
y garantizar su correcto funcionamiento.

4- Los mantenimientos y recambios se

deben llevar a cabo por personas
capacitadas y con las herramientas
correctas, así se evita posibles daños a
futuro o funcionamiento incorrecto.

4- Recomendaciones
1- Realizar una inspección exhaustiva de los
rodamientos de bolas y la superficie de contacto del
rotor y el estator antes de realizar cualquier reparación.

2. Utilizar herramientas especializadas, como

un micrómetro y un comparador de altura, para
garantizar la precisión en la medición y el rectificado
de la superficie de contacto del rotor y el estator.

3. Seleccionar rodamientos de alta calidad y

capacidad de carga para garantizar una vida útil
prolongada y un rendimiento óptimo del alternador.

4. Realizar pruebas rigurosas en el alternador

reparado para garantizar que cumple con las
especificaciones del fabricante y funciona de manera
segura y eficiente en el vehículo.

5- Bibliografia
[1] IEEE Standard 43-2013: "Recommended Practice
for Testing Insulation Resistance of Rotating
Machinery."

[2] IEEE Standard 112-2004: "Test Procedure for

Polyphase Induction Motors and Generators."

[3] IEEE Standard 115-2015: "Guide for Test

Procedures for Synchronous Machines."

UNIVERIDAD POLITECNICA SALESIANA

UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA