GESTIÓN DE LA CADENA

DE ABASTECIMIENTO
Mg. Enrique Gonzales A.
 SEMANA 11

❑ Seguimiento y reducción de inventario.

❑ Mejoras logísticas y de programación
1. SEGUIMIENTO Y REDUCCIÓN DE INVENTARIO

➢ JIT. Sistema de gestión de inventarios ➢ Objetivos del JIT. Eliminar los residuos o
mudas de la fabricación ajustada.
(Justo a tiempo) que se centra en

fabricar y entregar solo lo que necesita, ✓ Sobreproducción

cuando se necesita y en la cantidad ✓ Inventario

necesaria al momento que la demanda ✓ Movimiento

lo requiera. ✓ Defectos

✓ Procesos excesivos

✓ Esperas

✓ Transporte
1. SEGUIMIENTO Y REDUCCIÓN DE INVENTARIOS

➢ El objetivo del JIT es buscar y ofrecer ➢ El sistema de fabricación JIT, se basa en

el sistema japones de nivelación de la
la máxima calidad, con el menor costo
producción denominado Heijunka
y el menor plazo de entrega buscando
(transformación en un nivel plano). Y
satisfacer las necesidades del cliente.
está compuesto por tres elementos :

✓ Tiempo takt (T. de espera).

✓ La producción de flujo continuo.

✓ Sistema Pull.
2. MEJORAS LOGÍSTICAS Y DE PROGRAMACIÓN

➢ Gestión de Transporte. La aplicación del Cross Docking

➢ Sistemas de almacenaje. Convencional, compacto, dinámico y móvil
➢ Organizar los productos. Pesados, frescos, personalizables.
➢ Control de calidad.
2. MEJORAS LOGÍSTICAS Y DE PROGRAMACIÓN

➢ Gestión de Transporte. La aplicación del Cross Docking

➢ Sistemas de almacenaje. Convencional, compacto, dinámico y móvil
➢ Organizar los productos. Pesados, frescos, personalizables.
➢ Control de calidad. realizar productos y servicios libres de defectos. Esta afirmación tan
sencilla en apariencia conlleva toda una revolución en las empresas logísticas, pues ya no
se trata de eliminar los productos defectuosos, sino de disponer de sistemas paralelos
que actúen cuando los habituales fallan.
➢ Uso de tecnología y análisis de PKI. se ve reflejada en el hecho de que esta ayuda a ser
más eficiente en la cantidad de procesos en las empresas, impulsando los niveles de
productividad y, por tanto, de rentabilidad. Por ejemplo, la tecnología en los
negocios logísticos optimiza los procesos de delivery.
2.1 MEJORAS DE PROGRAMACIÓN : MODELOS DE TRANSPORTE

➢ Aplicando el modelo de transporte por medio del cual un administrador debe determinar
la mejor forma de cómo hacer llegar los productos de sus diversos almacenes a sus
consumidores, con el fin de satisfacer de las clientes y a un costo mínimo.

➢ El modelo de transporte es un problema de optimización de redes donde debe

determinarse como hacer llegar los productos desde los puntos de existencia hasta los
puntos de demanda, minimizando los costos de envió.
2.1 MEJORAS DE PROGRAMACIÓN : MODELOS DE TRANSPORTE

➢ Para desarrollar el modelo suponemos que conocemos los costos unitarios de transporte
desde cada una de las plantas a cada uno de los centros de distribución, además de la
oferta y la demanda en cada centro. El objetivo es minimizar los costos asociados con el
transporte. Para ello aplicaremos tres técnicas conocidas.

✓ Esquina noroeste

✓ Vogel

✓ Modi
2.1 MEJORAS DE PROGRAMACIÓN : MODELOS DE TRANSPORTE

➢ ESQUINA NOROESTE. Permite encontrar una solución inicial factible del modelo,
conocido por ser un método fácil al determinar una solución básica factible inicial, pero
también es el menos probable para dar una solución inicial acertada de bajo costo,
debido a que ignora la magnitud relativa de los costos. Es utilizado para resolver
problemas de transporte o asignación, siendo un método no exacto tiene la ventaja de
resolverse de forma rápida y es muy cercano al valor óptimo.
2.1 MEJORAS DE PROGRAMACIÓN : MODELOS DE TRANSPORTE

Caso 1 Noroeste. Por una mayor demanda de despachos la empresa CDS ha implementado
varios proyectos de red de distribución con el fin de buscar los mejores costos de envió para
las cajas de sus productos, desde los proveedores A, B y C teniendo una capacidad máxima
de oferta de 15,25 y 5 respectivamente, y la demanda del proyecto 1 (P1) es de 5 cajas, P2
de 15 cajas, P3 también de 15 cajas, y P4 con 5 cajas. Teniendo la siguiente tabla de costos
de envío. Determinar los costos mínimos para cada proyecto.

PROY 1 – P1 PROY 2 – P2 PROY 3 – P3 PROY 4 – P4

PROV A 10 0 10 11
PROV B 12 7 9 20
PROV C 0 14 15 18
2.1 MEJORAS DE PROGRAMACIÓN : MODELOS DE TRANSPORTE

Ejercicio Noroeste. Los socios Benavides, Robles y Zavala de una empresa de computadoras
lideres en venta de accesorios de computadoras dan servicio técnico y necesitan comprar
discos solidos de laptops. Las empresas que van a comprar son : Comtech, Systemax y
Maxtel. Teniendo la oferta de 800, 800 y 400 respectivamente. La demanda del primer socio
es 600, y de los otros es 600 de cada uno. Analizar y determinar los costos mínimos.

Se tiene la siguiente tabla con los siguientes costos :

Benavides Robles Zavala

3 6 2
2 3 5
6 4 8
2.1 MEJORAS DE PROGRAMACIÓN : MODELOS DE TRANSPORTE

➢ VOGUEL. Buscar una mejor solución inicial y así reducir el número de iteraciones
necesarias para llegar a la solución óptima. Para aplicar el Método Vogel tiene que haber
equilibro entre la Oferta y la Demanda. Se determinan las medidas de penalización, se
identifican los costos más bajos por fila y columna. Después se restan dichos valores y el
resultado se denomina penalización.
2.1 MEJORAS DE PROGRAMACIÓN : MODELOS DE TRANSPORTE

➢ Caso 2 Voguel. La empresa “ COCINEROS” fabrica cocinas empotradas y tiene en el área

territorial tres fábricas con una producción total de 120 cocinas ubicadas en : Zona 1, con una
capacidad de producción de 39; Zona 2 capacidad de producción de 48; zona 3 cap. De
producción de 33 cocinas. Están son vendidas a 4 distribuidores ubicados en Ciudad 1 con una
demanda de 40; ciudad 2 con una demanda de 37; Ciudad 3 con 18 y Ciudad 4 con una
demanda de 25 cocinas. “Cocineros” tiene una matriz que representa los costos de transportar
una unidad de cocinas de cada fábrica a cada destino de la siguiente forma.
DESTINOS
Ciudad 1 Ciudad 2 Ciudad 3 Ciudad 4 Oferta
Zona 1 2 3 1 1
Origen Zona 2 1 4 7 6
Zona 3 8 9 4 5
Demanda
2.1 MEJORAS DE PROGRAMACIÓN : MODELOS DE TRANSPORTE

➢ MODI. Distribución modificada, conocido como el método de los costes ficticios,

consiste en añadir a la matriz de costes una fila y una columna que recogen unos costes
ficticios determinados arbitrariamente (los números MODI), tal que permite calcular los
índices de mejora para las celdas (casillas) no utilizadas.

➢ Caso 3. Modi
2.1 MEJORAS DE PROGRAMACIÓN : MODELOS DE TRANSPORTE

➢ Pasos para desarrollar MODI

1. Utilizamos el método esquina noroeste

2. Agregamos una columna (variable U) y fila (variable V). Se asigna con cero la variable U,
en la fila con más celdas no básicas (aquellas que no tienen cantidad).

3. Para las celdas básicas utilizamos Cij = Ui + Vi ; ej. Celda (1,1).

4. Calculamos los costos marginales de cada una de las celdas no básicas costo marginal
cm = Cji – (Ui – Vj).

5. Si los cm no son negativos entonces la solución actual es óptima

6. Si hay celdas negativas, seleccionamos el mayor valor negativo y generamos un circuito.