CARGUIO Y TRANSPORTE

SEMANA 1
INSTRUCCIONES.

Luego de revisar el caso asignado, elabore un informe (máximo dos planas) que
contenga la recomendación solicitada sobre los sistemas de carguío y transporte, con
los datos organizados a partir de los siguientes requerimientos:

1. Diferencie criterios para determinar requerimientos de los nuevos equipos

de Carguío, según lo solicitado en el caso asignado.

Para determinar el tipo de equipo de carguío que usaremos, primero que nada se debe
conocer el tipo de material con el cual trabajaremos. Además se deben tener en cuenta
los siguientes requerimientos:
 Criterios de Rendimiento: Aquí nos referimos en el tiempo que se demora en
cargar el material al equipo destinado, el cual puede ser de tipo móvil o
estacionario, aquí también podemos mencionar los tiempos de traslado del equipo
para el cambio de frentes de carguío, aquí el tiempo va a depender si el equipo se
desplaza por medio de orugas o neumáticos.

 Criterios de diseño: Debemos tener en cuenta el peso bruto del equipo, esto lo
necesitamos para realizar la construcción de las bermas y taludes, con esto
evitamos accidentes y derrumbes.

 Criterios de seguridad del equipo: Aquí debemos tener en cuenta si el equipo

cumple con todas las normas de seguridad para el tipo de trabajo que estamos
realizando, esto se basa en una adecuada seguridad tanto para el proceso de
carguío, el equipo y el operador. Considerar también, en este ítem consideramos
también los niveles de contaminación del equipo hacia el medio ambiente.

 Criterios de servicio: Debemos considerar en este punto la mantención del

equipo, factibilidad de obtención de repuestos, equipos que necesariamente se
debe realizar mantención en terreno.

 Criterios económicos: En este punto debemos tener en cuenta todo el ámbito

de presupuesto, esto se basa en los costos operacionales, costos de los
repuestos, costos de contratación del operador, costos de adquisición del equipo
y su mantenimiento, entre otros.
2. Distinga criterios para determinar requerimientos de los nuevos equipos de
transporte, según las necesidades del caso revisado.

 Criterios de rendimiento:

 Esfuerzo de tracción.
 Tiempos de ciclo.
 Presión sobre el terreno.
 Altura de descarga.-Radio de giro.
 Velocidad de desplazamiento.
 Capacidad de remontar pendientes

 Criterios de diseño:

 Potencia total.
 Vida en servicio.
 Peso.
 Dimensiones.
 Robustez-Estabilidad.
 Limitaciones por altitud.
 Facilidad de reparación
 Facilidad de mantenimiento.
 Niveles de ruido.
 Generación de polvo

 Criterios de servicio:

 Stock de repuestos en bodega.

 Realizar mantención en terreno.
 Compra y tiempo de recepción de repuestos.

 Criterios económicos:

 Precio de adquisición de los equipos.

 Costos de operación, mano de obra, energía, repuestos, reparaciones.
 Precio de adquisición y el valor residual.
 Maquinaria básica.
 Accesorios y complementos.
 Transporte y montaje.
 3. Elabora un informe con la comparación de las características de los nuevos
equipos de carguío y transporte recomendados, para el caso asignado.

Entre los nuevos equipos recomendados para este tipo de labor utilizaremos equipos de
desplazamiento con orugas y con neumáticos, entre los que encontramos los siguientes:

 Pala eléctrica de cable P&H 4800 XPC Komatsu.

 Carga útil nominal de 122.5 tm (135tc).

 Capacidad nominal del balde de 65.7 a 70.3 m3 (de 86 a 92 yd3).
 Tecnología de controles adaptables.
 Empuje de accionamiento directo con polea deslizante integrada, que ayuda a
eliminar la elevación forzada de la pluma.
 Diseño optimizado de la pluma para acceso mejorado de mantención
 Velocidad robusta, bajo nivel de inercia y pico HP.
 Diseño robusto y estable.
 Alcanza consistentemente, una disponibilidad mecánica superior al 90%.
 Control de motores altamente preciso.
 Comodidad y eficiencia del operador

 Cargador Frontal WE 2350 Komatsu.

 Capacidad operacional de 72,574 Kg (160,000 libras).

 Sistema de propulsión híbrida SR, integrada para ofrecer mejores niveles posibles
de consumo de combustible.
 Sistema de control y monitoreo LINCS II integrado.
 Sistema de filtrado de aire KLENZ integrado.
 Múltiples puntos de acceso para una fácil mantención.
 Controla la limpieza del suelo, además, de la carga sobre neumáticos.
 Ideal para aplicaciones de combinación de materiales.
 Ideal para operaciones con reubicación frecuente, de equipos o desplazamiento
durante los ciclos de tronadura.

 Camión Caex Cat 797 F.

 Capacidad de carga 363 toneladas métricas.

 Rápido, proporciona eficiencia de combustible.
 Alta productividad ya que su costo por tonelada es bajo.
 Puntos de control y mantenimiento agrupados a nivel del suelo.
 Reducción de emisiones, diseñado para utilizar menos combustible (cuidado
ambiental)
 Diseñado para una vida útil de más de 100.000 horas.
 La modalidad económica ofrece ahorros de combustible de hasta un 3,5% por
ciclo.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
 IACC. (2023). Carguío y transporte semana 1, modalidad online IACC,
Introducción al carguío y transporte, Semana 1.

 IACC. Recursos adicionales semana 1, Carguío y Transporte. modalidad online

IACC.

 Equipos de proceso de carguío en minería superficial, Komatsu oficial,

https://www.komatsulatinoamerica.com/chile/mineria-superficie/

 Apunte de carguío y transporte, extracción minera, instituto Inacap.

https://www.inacap.cl/web/material-apoyo-cedem/alumno/Mineria-y-Geomatica/
AAI_OPEX02_Material_Extraccion_Mina_II_Carguio_y_Transporte.pdf