UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE CHIHUAHUA

FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA APLICADA

810 EXPLOTACIÓN DE MINAS IV

“MINA A CIELO ABIERTO”

INGENIERÍA DE MINAS Y METALURGIA

 MINA A CIELO ABIERTO

MANUAL DE CALCULO DE EQUIPO EN MINERÍA

A CIELO ABIERTO
 EQUIPO, MINA A CIELO ABIERTO

• Generalidades
• La carga y transporte de material son actividades
que están estrechamente relacionadas y solo se
dividen por razones de metodología, es una tarea
muy sensible a un número no menor de variables
y a la vez esta determinación es muy gravitante
en el flujo de caja de cualquier empresa minero
debido a los altos costos de los equipos
involucrados.
Las variables que influyen en la determinación
de la flota de carga y transporte son las
siguientes:
VARIABLES:

• Determinar la producción requerida:

 Tasa anual que deben de convertirse en tasas diarias
 Considerar mineral y estéril

• Distancias
• Capacidad de la unidad de transporte
(camión)
• Capacidad de la unidad de carga (Pala)
• Velocidad de la unidad de transporte
• Índices de eficiencia de los equipos
• Metodología de carga
Continua variables.

• Experiencia del operador del equipo

• Pendiente de la ruta de transporte
• Coeficiente de rodadura de la ruta de transporte
• Tiempo de espera en la carga
• Carga útil de los equipos
• Potencia del motor del camión
• Condiciones climáticas
• Factor de Carga
 Criterios y factores más importantes para la
toma de decisiones

• De la lista de factores que afectan dentro del

estudio que se hace previamente para la
selección de equipos, existen algunos que son
los más básicos o los que se consideran de
primera mano para la selección.
 •Diseño de tajo

Primeramente, contamos con el diseño del

tajo, lo cual es de suma importancia,
debido a las dimensiones y extensiones de
terrenos que vamos a estar trabajando,
encontraremos equipos que mejor se
ajusten a estas especificaciones, dando un
rendimiento mucho mejor que otros
equipos.
•Diseño de tajo
 Capacidad del cucharon en la unidad de
cargado

• La capacidad de cucharon o balde de la unidad

de carga está en función a la cantidad de material
volado por cargar, el ciclo de carga, las
características del material volado (tamaño,
dureza y abrasión) y el “mach factor”, que es la
compatibilidad de equipo de cargado con el
equipo de transporte.
• Generalmente se maneja en m3 o yd3
Tipo de energía usada por el equipo de cargado

• Dentro de las energías utilizadas para los equipos

son básicamente dos, eléctrica o generada por un
motor diésel, el análisis del tipo de energía más
conveniente se hará en base a:
• Tamaño del equipo.
• Costo comparativo de la energía (combustible o
electricidad).
• Acceso a las redes de transmisión eléctrica.
Índices de eficiencia de los equipos (ciclo de
carga)

• Los índices de eficiencia de un equipo

de carga están referidos al tiempo que
se necesita para llenar un camión, este
tiempo involucra el tiempo de llenado
del cucharon, el desplazamiento, la
descarga (vaciado de cucharon) y el
retorno al punto de carguío.
 8.5 Metodología de Carga

• Para áreas amplias donde se puede cargar

en ambos lados de la pila volada las palas
son más eficientes, en áreas estrechas,
pero con suficiente espacio para movilizar
un equipo, los cargadores frontales son
mejores.
 Criterios económicos

• El aspecto económico es por mucho uno de

los aspectos que más se toma en cuenta al
tomar una decisión de esta magnitud, ya que
el costo de estos equipos es elevado, por
consecuencia se debe de poner un énfasis
alto en esto.
• Este criterio económico es donde se debe
hacer una comparación de costos, que
considere el costo de capital (CAPEX), costo
de operación (OPEX) y la vida de los equipos
en años.
 Conceptos básicos

• Tiempo de ciclo del camión: El tiempo

de ciclo de un camión corresponde al
tiempo promedio que demora el camión en
recorrer un circuito de transporte.

• Ciclo de transporte: tiempo de carga +

tiempo de maniobra + tiempo de viaje +
tiempo de maniobra + tiempo de descarga.
Conceptos básicos

• Tiempo de ciclo del equipo de carga: Es el

tiempo requerido para cargar y situar un cucharon
o balde de roca en el camión. Los tiempos de
carga van en función de las condiciones de
fragmentación resultante, de la necesidad de
reposicionamiento de la pala, etc. Por tal razón,
los tiempos del ciclo de transporte exhiben cierta
dispersión que hace necesaria la determinación
estadística del valor medio de los tiempos de
carga y transporte con el fin de poder estimar el
volumen de producción para cada turno.
 Pendiente de la ruta de transporte:

• Es la diferencia en elevación del eje central

de la ruta expresado como porcentaje de la
distancia horizontal a lo largo del mismo eje.
Por ejemplo una pendiente de -10%
representa una caída vertical de 10 metros
en 100 metros horizontales.
 Resistencia a la rodadura:

La fricción entre las cubiertas y la superficie

de la ruta actúan en oposición al movimiento
del camión. La resistencia a la rodadura se
expresa en porcentaje debido para poder
sumarla en el caso de pendientes positivas o
restarla en el caso de pendientes negativas a
la pendiente de la ruta de transporte y de esta
manera determinar la resistencia total de la
ruta.
 Tipos de equipo de carga

Palas eléctricas o hidráulicas

• Se utilizan principalmente en mediana y

gran minería a cielo abierto debido a:
• Son de bajo costo por unidad de producción
(costo unitario) y pueden manejar grandes
volúmenes de material.
• Son flexibles debido a que cada modelo
puede combinarse con varios modelos de
camiones.
 Tipos de equipo de carga

Palas eléctricas o hidráulicas

Continua…
• Requieren buena programación y altos
costos en el mantenimiento preventivo para
evitar interrupciones en la producción.
• Requieren de grandes volúmenes de
material volado porque tienen poca
movilidad para trabajar en varias frentes al
mismo tiempo.
 Cargadores Frontales
• Tienen ciertas ventajas comparando con las
palas (eléctricas o hidráulicas) y son:
• Una de las mayores ventajas son su
movilidad y la posibilidad de manejar
grandes volúmenes de material (los
cucharones más grandes superan las 40
yd3 o 40.5 m3).
 Cargadores Frontales

Continua…
• Estos equipos deben maniobrar para
descargar en el camión y para acceder a la
frente de trabajo, a diferencia de las palas
con base fija, que rotan en torno a la misma.
• Los cargadores permiten mayor flexibilidad
en la producción pues pueden desplazarse
con relativa facilidad y rapidez de una frente
de trabajo a otra.
• Utilizan combustible por lo que el costo
unitario es mayor que una pala.
 Excavadoras

• Se utilizan principalmente en canteras y en

algunos casos en pequeña/mediana minería
metálica.
• Permiten el manejo de producciones
pequeñas.
• Pueden estar montadas sobre neumáticos u
orugas.
• Las capacidades de los baldes alcanzan 4
yd3.
 Calculo de equipo de carga

Con todas las variantes anteriormente

mencionadas, podemos comenzar con lo
que es el cálculo de equipo.
Material

Primeramente debemos saber cuáles son los

parámetros del material que estamos
trabajando.
DENSIDAD IN SITU (MINERAL) 2.5 ton/m3

FACTOR DE ESPONJAMIENTO (MINERAL) 0.83

FACTOR DE LLENADO (MINERAL) 0.8

DENSIDAD IN SITU (ESTERIL) 2.7 ton/m3

FACTOR DE ESPONJAMIENTO (ESTERIL) 0.78

FACTOR DE LLENADO (ESTERIL) 0.85

 Tiempo operacional

Se debe saber cuál es el plan de trabajo para el

año, comenzando por los turnos que se trabajaran,
cuantas horas por turno se trabajan, las horas
efectivas por turno y cuantos días al año se
trabajaran, esto con el fin de poder calcular la
disponibilidad y las horas totales que trabajaran los
equipos durante todo el año.
 Tiempo operacional

TURNOS 2

HORAS POR TURNO 12

HORAS EFECTIVAS POR TURNO 10

DIAS TRABAJADOS POR AÑO 365

HORAS TOTALES EFECTIVAS POR AÑO 7300

UTILIZACION EFECTIVA 0.83

 Producción

En segunda instancia, debemos saber

cual será nuestra producción anual, tanto
de mineral como de material estéril, esto
para determinar la capacidad de cucharon
o balde del equipo, en base a esto y los
parámetros comentados se determina el
tipo de equipo más apropiado.
 Producción

PRODUCCIÓN DE MINERAL AL DIA 14,767 Tons

PRODUCCION DE MINERAL POR HORA 738.33 tons/hr

PRODUCCION DE ESTERIL AL DIA 22,167 tons

1108.33 tons/hr
PRODUCCION DE ESTERIL POR HORA
 Tiempos de ciclo

•El tiempo de ciclo para una operación unitaria puede

dividirse en dos componentes principales.
•Todas aquellas operaciones que tienen una duración
relativamente constante:
•virar, cambiar de posición, descargar y cargar.
•El segundo componente seria las variable del ciclo,
que están asociadas con el tiempo de viaje para
equipos móviles y con el tiempo de giro en el caso de
equipos de base fija.
 Capacidad

El cálculo de la capacidad es directo cuando se

tiene la producción requerida y se han estimado los
tiempos de ciclo y los factores de eficiencia.

•Entonces la capacidad del cucharon es:

•Capacidad = producción requerida / tiempo de ciclo

 Capacidad

•El cálculo de la capacidad es directo c

• En este caso supondremos que es un camión de 180 tons,

para mineral contamos con 738.33 ton/hr y para estéril
1108.33 ton/hr entonces calculamos la capacidad del
cucharon

•Capacidad (mineral) = (738.33/ 60 t / ) / 0.40

 Capacidad

•Capacidad de cucharon en ton = 30.76

•Capacidad real ton= 30.76 /(0.80) = 38.45
•Capacidad en m3 = 38.45 /(2.50* 0.83) = 18.53

•Capacidad en yd3 = 18.53 *1.308 = 24.24

•Capacidad (estéril) = (1108.33/ 60 t / )/ 0.50
•Capacidad de cucharon en ton = 36.94
 Capacidad

•Capacidad de cucharon en ton = 36.94

•Capacidad real ton= 36.94 /(0.85) = 43.46
•Capacidad en m3 = 43.46*(2.70*0.78) = 20.63
•Capacidad en yd3 = 20.63 *1.308 = 26.99

•Por lo tanto requerimos una pala que tenga un rango de

carga mínimo de 18.53m3 - 20.63m3.
•Por lo cual tomaremos un equipo capaz de cargar 25m3
 Rendimientos

•Se basa básicamente en una formula con la cual

podremos obtener el rendimiento horario (tons/hr)
del equipo de cargado.
Rendimientos
 Rendimientos

•Nota: el factor de esponjamiento debe ser

menor que 1, en caso de que por nomenclatura
de otros manuales se tenga mayores que 1 es
debido a que están utilizando la función inversa
( FE´), como ejemplo tendremos un FE´=1.2, en
ese caso utilizar :

•FE= 1/FE´-------------- FE = 1 / 1.2 = 0.83

 Rendimientos
CAPACIDAD DEL CUCHARON (mineral) 25 m3
UTILIZACION EFECTIVA 0.83
FACTOR DE LLENADO (MINERAL) 0.8
FACTOR DE CORRECCION POR ALTURA 1
FACTOR DE CORRECCION POR ANGULO DE GIRO 1
FACTOR DE ESONJAMIENTO 0.83
CICLO POR PASADA (min) 0.4
DENSIDAD DE MINERAL (ton/m3) 2.5
RENDIMIENTO DE EQUIPO DE CARGUIO 1128.91 tons/hr

CAPACIDAD DEL CUCHARON (esteril) 25 m3

UTILIZACION EFECTIVA 0.83
FACTOR DE LLENADO (esteril) 0.85
FACTOR DE CORRECCION POR ALTURA 1
FACTOR DE CORRECCION POR ANGULO DE GIRO 1
FACTOR DE ESONJAMIENTO 0.78
CICLO POR PASADA (min) 0.4
DENSIDAD DE MINERAL (ton/m3) 2.5

RENDIMIENTO DE EQUIPO DE CARGUIO 1,262.25 tons/hr

Diseño y parámetros para la selección de equipo
de transporte

Los equipos de transporte sirven para llevar el

material extraído del tajo a los puntos de acopio
definidos por planeamiento. Normalmente en toda
mina existe la combinación de uno o más tipos de
transporte.
Diseño y parámetros para la selección de equipo
de transporte
 Clasificación de equipos de transporte.

Determinar el tipo de transporte o la combinación

de los formas de transporte en la mina es una labor
complicada y está sujeta a consideraciones técnico-
económicas.

Si la construcción de vías es variable, como en el

caso del desarrollo del tajo, botaderos y stock pile,
se utilizan camiones por su gran versatilidad ante el
cambio de los caminos. Si existe una ruta fija o que
se usará por un tiempo prolongado, se utilizan los
ferrocarriles o bandas transportadoras
 Camiones

Es el equipo más utilizado dentro de la minería para

las labores de transporte de material. Los camiones
convencionales aceptan tonelajes moderadamente
bajos por ciclo (hasta 40 ton). Los camiones
mineros están especialmente diseñados para
acarrear tonelajes mayores, pueden acarrear sobre
350 toneladas de material en cada ciclo, lo que
genera un bajo costo de operación.
 Camiones

•Para medir la productividad de los camiones

podemos expresarlo de la siguiente manera:
• ( / hr) = (60 )/
• ( 3/ hr) = (60 )/ (
. % )
•Cv= capacidad tolva
•rv= retrasos variables
•Tc=ciclo transporte
•dens= densidad
 Camiones

Otro de los aspectos importantes para los camiones

es el tiempo de carga y el numero de pasadas que
requiere para ser llenado y se puede calcular de la
siguiente manera:
 Camiones

Tiempo de carga camión:

= (# s) ( ) / ( %
)

=
Cv= capacidad tolva
Cc= capacidad cuchara
Fll= Factor de llenado
Tc=ciclo
 Capacidad de carga de camiones

•Se refiere a la capacidad de material que pueden

cargar por viaje.

•Los camiones tienen una capacidad nominal de

carga dada por el fabricante, la capacidad real o útil
estará dada por las características del material
acarreado.
 Velocidad de camiones

La velocidad determina el tiempo de viaje de un

camión.

La velocidad del camión dependerá de muchos

factores tales como las características de
rendimiento de motor y el sistema de frenos, la
pendiente y la resistencia a la rodadura de la ruta
de transporte.
 Tiempos de ciclo de camiones

Este es un aspecto muy importante ya que es una

de las variables que nos ayuda a lograr seleccionar
y/o dimensionar una flota de camiones, los tiempos
de ciclo van desde el tiempo de espera (carga y
descarga), los tiempos de transporte de material
(cargado y vacío) y posibles contratiempos o
demoras que se pueden presentar en el transcurso.
 Tiempos de ciclo de camiones

El tiempo que abarca aproximadamente el 50% del

ciclo, es el tiempo de transporte y es por eso que se
debe de tener un cuidado y mejora continua de
este, mejorando y/o manteniendo los caminos en
las mejores condiciones posibles y por supuesto
mantener el camión en las óptimas condiciones,
realizando sus mantenimientos y cuidados en los
tiempos establecidos.
 Calculo de equipo (#camiones)

Primeramente el cálculo del ciclo de transporte,

esta es la fase más complicada del cálculo de la
flota debido a que involucra tiempos variables en
función a distancias que varían de acuerdo al
cambio en la geometría de la mina y a los diferentes
orígenes- destinos que se pueden dar.
 Calculo de equipo (#camiones)

Empezaremos con determinar las distancias y rutas

PLANTA O
BOTADERO

RAMPA
IN PIT

Perfil de ruta
 Calculo de equipo (#camiones)

DISTANCIA IN PIT (m) 150

DISTANCIA EN RAMPA (10%) (m) 1156

DISTANCIA A PLANTA (m) 500

DISTANCIA IN PIT (m) 150

DISTANCIA EN RAMPA (10%) (m) 578

DISTANCIA A BOTADERO (m) 2500

Después consideremos las velocidades a las que

conducirá en las distintas rutas
 Calculo de equipo (#camiones)

VELOCIDAD CARGADO EN PLANO (km/hr) 30

VELOCIDAD CARGADO EN RAMPA (km/hr) 10

VELOCIDAD VACIO EN PLANO (km/hr) 50

VELOCIDAD VACIO EN RAMPA (km/hr) 40

Para el cálculo de tiempos debemos utilizar una de las formulas mas básicas que
es:
V = D/t
donde
V = velocidad
D = distancia
t= tiempo
 Calculo de equipo (#camiones)

Como ejemplo tenemos la distancia y la velocidad

con la que se manejan los camiones, por lo cual
buscamos el tiempo que duran en transcurrir dicha
distancia, por lo tanto, tenemos:

t = D/V

Nota: se debe trabajar con las mismas unidades.

 Calculo de equipo (#camiones)

Tenemos que distancia in Pit para mineral es de 150m y

una velocidad en plano cargado de 30 km/hr, queremos
saber el tiempo en minutos y tenemos la distancia en
metros, por lo cual tenemos que trabajar la velocidad en
mts/min, por lo cual tenemos que convertir la velocidad.

30km/hr * 1000 = 30,000 mts/hr / 60 = 500 mts/min

 Calculo de equipo (#camiones)

tenemos entonces:

t = (150 mts) / (500 mts/min) = 0.3 min

Este mismo proceso aplicamos para calcular los

tiempos restantes.
 Calculo de equipo (#camiones)

Tiempos para Mina - Planta - Mina

IN PIT DE IDA (min) 0.30

RAMPA DE IDA (min) 6.94
A PLANTA DE IDA (min) 1.00

IN PIT DE REGRESO (min) 0.18

RAMPA DE REGRESO (min) 1.73
A PLANTA DE REGRESO (min) 0.60

TIEMPO TOTAL DE TRANSPORTE 10.75

 Calculo de equipo (#camiones)

Tiempos para Mina - Botadero - Mina

IN PIT DE IDA (min) 0.30

RAMPA DE IDA (min) 3.47
A BOTADERO DE IDA (min) 5.00

IN PIT DE REGRESO (min) 0.18

RAMPA DE REGRESO (min) 0.87
A BOTADERO DE REGRESO (min) 3.00

TIEMPO TOTAL DE TRASPORTE 12.82

 Calculo de equipo (#camiones)

Comparando los tiempos de ciclo de trasporte

podemos observar que

Tiempos para Mina - Planta - Mina = 10.75 min

Tiempos para Mina - Botadero - Mina = 12.82 min

Ya calculado el tiempo de traslado, proseguiremos

al cálculo del tiempo de ciclo total, incluyendo el
tiempo de cargado y el de transporte, así como
alguna perdida operacional que se pueda encontrar
dentro del proceso.
 Calculo de equipo (#camiones)

Tenemos para mineral una densidad de 2.5 ton/m3,

un factor de esponjamiento de 83% y un factor de
llenado del 80%. Para estéril tenemos una densidad
de 2.7 ton/m3, un factor de esponjamiento de 78% y
un factor de llenado del 85%.
 Calculo de equipo (#camiones)

Con esto se obtiene un tiempo de ciclo total para

mineral de :
TIEMPO DE TRASPORTE, CARGADO Y DESCARGA

TIEMPO DE MANIOBRA PARA SER CARGADO (min) 0.30

NUMERO DE PASADAS 4.00
TIEMPO POR PASADA (min) 1.60
TIEMPO DE MANIOBRA PARA DESCARGAR (min) 0.30
TIEMPO DE DESCARGA (min) 1.30
TEMPOS MUERTOS (min) 0.50
TIEMPO TOTAL DE TRASNPORTE 10.75

TIEMPO TOTAL DE CICLO 14.4

 Calculo de equipo (#camiones)

Con esto se obtiene un tiempo de ciclo total para

estéril de:
TIEMPO DE TRASPORTE, CARGUIO Y
DESCARGA

TIEMPO DE MANIOBRA PARA SER CARGADO

(min) 0.30
NUMERO DE PASADAS 4.00
TIEMPO POR PASADA (min) 2.00
TIEMPO DE MANIOBRA PARA DESCARGAR
(min) 0.30
TIEMPO DE DESCARGA (min) 1.30
TEMPOS MUERTOS (min) 0.50
TIEMPO TOTAL DE TRASPORTE 12.82

TIEMPO TOTAL DE CICLO 17.2

 Calculo de equipo (#camiones)

Teniendo como tiempos de ciclos totales

Mineral = 15.4 min

Estéril = 17.2 min

Un aspecto muy importante es la disponibilidad del equipo,

ya que existen tiempos de mantenimiento y reparaciones, los
cuales son indispensables para que el equipo se mantenga
en optimas condiciones, a esto se le llama disponibilidad
mecánica y es: el índice que refleja el tiempo requerido para
mantener el equipo en las condiciones técnicas y operativas
originales.
 Calculo de equipo (#camiones)

Se logra obtener de la siguiente ecuación:

=H / o

Obteniendo estos datos tan importantes, podemos proseguir

a calcular el rendimiento de nuestro equipo de transporte.

Rendimiento = ((60 x Cv x E x F.LL x DM x FE ) / Tc ) * Dens Mat

 Calculo de equipo (#camiones)
Se logra obtener de la siguiente ecuación:

Rendimiento = ((60 x Cv x E x F.LL x DM x FE ) / Tc ) * Dens Mat

Cv=Capacidad Tolva en M3
E = Utilización Efectiva %
F.LL = Factor de llenado %
DM = Disponibilidad Mecánica %
FE = Factor de Esponjamiento %
Tc = Tiempo del ciclo Minutos
Dens Mat. = Ton/M3
 Calculo de equipo (#camiones)

Nota: el factor de esponjamiento debe ser menor que 1,

en caso de que por nomenclatura de otros manuales se
tenga mayores que 1 es debido a que están utilizando la
función inversa ( FE´), como ejemplo tendremos un

FE´=1.2, en ese caso utilizar :

FE= 1/FE´-------------- FE = 1 / 1.2 = 0.83

 Calculo de equipo (#camiones)

Rendimiento para mineral.

CAPACIDAD DE LA TOLVA (m3) 100

UTILIZACION EFECTIVA 0.83
FACTOR DE LLENADO 0.8
FACTOR DE ESPONJAMIENTO 0.83
TIEMPO DE CICLO (min) 14.4
DISPONIBILIDAD MECANICA 0.9
DENSIDAD DEL MATERIAL (ton/m3) 2.5

RENDIMIENTO DE EQUIPO DE TRASNPORTE (tons/hr) 520.56

 Calculo de equipo (#camiones)

Rendimiento para estéril.

CAPACIDAD DE LA TOLVA (m3) 100
UTILIZACION EFECTIVA 0.83
FACTOR DE LLENADO 0.85
FACTOR DE ESPONJAMIENTO 0.78
TIEMPO DE CICLO (min) 17.2
DISPONIBILIDAD MECANICA 0.9
DENSIDAD DEL MATERIAL (ton/m3) 2.7

RENDIMIENTO DE EQUIPO DE TRASNPORTE (tons/hr) 467.93

 Calculo de equipo (#camiones)

Teniendo estos datos llegamos a una de las partes

mas importantes que es calcular el número de
camiones que vamos a requerir para nuestra
operación, por lo tanto, tenemos lo siguiente:
 Calculo de equipo (#camiones)

Numero de camiones
Rend. Horario de equipo de carga Rend. Horario de equipo de transporte # camiones
Mineral 22578.13 10411.15 2.17
Esteril 25245.00 9358.64 2.70

Totales 47823.13 19769.79 5.00

Se requieren 6 camiones para cumplir con la

operación, sin embargo tenemos que ajustar y
hacer ciertas correcciones según el match factor y
factores de productividad.
 Calculo de equipo (#camiones)

Para el match factor tenemos de mineral:

= ( x )/(Nx xt)

N = 4 cucharones de 25m3 (camión de 100m3)

n = consideramos 1 pala por material
p = 3 pases
t = 0.4 minutos
T = 14.4 minutos
Tendremos un match factor de 2.99
 Calculo de equipo (#camiones)

Quiere decir que debemos tener 2.99 camiones sin

embargo debemos ajustar por los factores de
eficiencia.

Factor de llenado 80% = 2.99 / 0.80 = 3.7

Disponibilidad mecánica 90% = 3.7 / 0.9 = 4.1

Redondeando necesitamos 4 camiones para

mineral.
 Calculo de equipo (#camiones)

Para el match factor tenemos de estéril:

= ( x )/(N x xt)
N = 4 cucharones de 25m3 (camión de 100m3)
n = consideramos 1 pala por material
p = 4 pases
t = 0.5 minutos
T = 17.2 minutos

Tendremos un match factor de 2.15.

 Calculo de equipo (#camiones)
Quiere decir que debemos tener 2.15 camiones sin
embargo debemos ajustar por los factores de
eficiencia.

Factor de llenado 85% = 2.1 / 0.85 = 2.4

Disponibilidad mecánica 90% = 2.4 / 0.9 = 2.6
Redondeando necesitamos 2 camiones para
mineral.
Por lo tanto, requerimos una flota real de 6
camiones para poder cumplir con la producción
según las especificaciones o factores que se
tomaron en cuenta.
 Costos de equipos

Primeramente, se debe saber cuál de los equipos

queremos analizar y poder obtener su costo horario
(us/hr) y su costo por tonelada (us/ton).

Tomaremos como ejemplo un camión CAT 769 D.

Para el cálculo del equipo debemos saber cuál es el
valor del equipo, en este caso de los camiones es
2,100,100 por unidad, este monto debe incluir los
seguros y todos los gastos de adquirir el camión.
 Costos de equipos

Con el paso del tiempo el equipo tendrá una depreciación y

se obtendrá un valor final de dicho equipo, por lo general
solo se logra recuperar el 10 % del equipo.

Cada equipo suele tener un tiempo de vida útil y este varia,

debido a que el costo de mantenimiento se va
incrementando con el uso de la maquina la productividad
baja, la vida útil del equipo es hasta el punto donde el costo
de mantenimiento es menor a la curva de productividad.
 Costos de equipos

En nuestro caso es de 10 años o es decir 73,000 horas de

trabajo.

Para lograr saber cuál es el valor de depreciación, lo cual

es el costo que resulta de la disminución en el valor de la
maquina como consecuencia de su uso, para determinar el
costo horario se utiliza la siguiente fórmula:

D = (V-vr)/ve

V = Inversión
Vr= valor rescate
ve= vida económica en horas
 Costos de equipos

El capital que se invierte para la adquisición de un

equipo por lo general se obtiene de créditos o de
dinero de terceros por lo cual se tiene una tasa de
interés, la cual varia.

El mantenimiento y reparaciones de un equipo, es

uno de los costos que se debe de considerar, ya
que estas dos acciones mantendrán al equipo en
optimas condiciones, en caso de no saber los
valores exactos, podemos obtener un estimado de
ayuda con la siguiente tabla:
Costos de equipos
 Costos de equipos
Además, debemos analizar una serie de aspectos los cuales
también influyen en el costo horario del equipo, los cuales
son:

– Consumo de Diesel
– Lubricantes
– Grasas
– Accesorios
– Llantas
– Mano de obra

Estos son los aspectos más importantes que considerar para

lograr obtener el costo de nuestro equipo.
 Costos de equipos
El siguiente será un ejemplo práctico del cálculo de costo.

costo de equipos
Carguio
maquina camiones modelo CAT 769 D
tasa de interes 12 %
valor del equipo 2,100,000 us
valor residual del equipo (10%) 210,000 us
Precio de depreciación 1,890,000 us

turnos 2
horas efectivas por turno 10 hrs
horas totales efectivas por año 7,300 hrs
vida util (años) 10 años
vida util (hrs) 73,000 hrs

costo de posesion 44.88 us/hr

depreciación por hora 25.89 us/hr
costo financiero 18.99 us/hr

costo de operación 139.72 us/hr

consumo de diesel (gal/hr) 18 gal/hr 63 us/hr
precio de diesel 3.5 us/gal
% de costo de reparación y mantenimiento 50 %
costo de reparacion y mantenimiento 14.38 us/hr
costo de lubricantes, aceites y grasas 31.5 us/hr
costo de mano de obra 30 us/hr
accesorios (cucharon,cables) 0 us/hr
llanatas 5000 us 6000 hr de vida 0.83 us/hr

costo total horario 184.59 us/hr

 Costos de equipos

En cuestión de la obtención del costo por tonelada, basta de

un último paso, que es:

costo horario (us/hr) / rendimiento horario del equipo ( ton/hr)

De tal forma podremos saber, cuánto cuesta a la empresa

sacar una tonelada, ya sea de mineral o de material estéril.
 Conclusión

Dentro del mercado podemos encontrar una infinidad de

marcas, especificaciones y tamaños de diferentes equipos,
para poder tomar una decisión de que elegir, no cabe duda
de que uno de los aspectos más importantes es el
económico, debido a la inversión, es por eso que podremos
encontrar en ciertas partes, que los equipos que se tienen
dentro de una unidad minera no se acoplan de lo mejor, y
esto tiene que ver por dos cosas, el aspecto económico o
una mala elección al comprar un equipo. La decisión
depende de cada persona y nunca será la misma si se
quiere llegar a comparar con alguna situación semejante.