547874ES - Grupo 40 (Freno) - 200215

GRUPO 40
FRENO
REGLAJE DE LA ALTURA DEL PEDAL DE FRENO
40-8-3-M92 ES
08 / 04 / 2005
REGLAJE DE LA ALTURA DEL PEDAL DE FRENO
A) - PEDAL DE FRENO
- Ajustar la altura del pedal de freno Rep. A cuota 110 mm con relación al piso de la cabina (sin
alfombra) con una tope de retención Rep. B.
- Apretar la contratuerca Rep. E.
- Ajustar la guardia del pedal de freno (Juego de 2 a 3 mm en punta de pedal) desbloquear la

contratuerca Rep. D y girar el pulsador Rep. C.
- Apretar la contratuerca Rep. D.
B) - CONTACTOR DE CORTE DE TRANSMISIÓN
- Pedal al neutro (en apoyo en el tope de retención Rep.B)
- Traer el contactor, subido en su soporte rep. F, en apoyo en el brazo de la pedal de freno

Rep.A, respetando la cuota de 41.
- Efectuar un preapretado de los tornillos de fijación del soporte de contactor.
- Ajustar la posición del contacteur la position du contacteur Rep. F de manera a sortar el corte
de transmisión, cuando la pedal esta a una altura de 110 mm sobre el suelo de ma cabina
(véase esquema)
B E F
C
PEDAL
PEDALE AU AL NEUTRO
REPOS
(SANS COUVRE PEDALE)
(SIN CUBREPEDAL)
D
A
41 -
+3
GARDE DE PEDALE
3 A 4 mm
110
100
PEDAL PEDALE
EN POSICIÓN DE
EN POSITION DE
PRINCIPIO DECOUPURE
DEBUT DE CORTETRANSMISSION
DE TANSMISIÓN
1
2
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE
FRENADO
40-8-M92 ES
08 / 04 / 2005
INDICE
– CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
– BLOQUE DE ALIMENTACIÓN + ACUMULADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
– ESQUEMA DE FRENADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
– ESQUEMA HIDRÁULICO ML 635 T. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
– ESQUEMA HIDRÁULICO MLT 845-120 LSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
– ESQUEMA HIDRÁULICO MT 940 L T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
– ESQUEMA HIDRÁULICO MLT 940 L-120 LSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
– ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1235 S + T. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
– ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1240 L T. U. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
– ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1335 SL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
– ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1340 SL T. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
– ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1340 SL T. U. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
– ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1340 SL T. MU. ORH . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
– ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1340 SL T. U. ORH RC . . . . . . . . . . . . . . . . .28
– ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1740 SL T. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
– ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1740 SL T. U. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
– ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1740 SL T. MU. ORH . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
– ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1740 SL T. U. ORH RC . . . . . . . . . . . . . . . . .36
1
CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO
2
CARACTERISTICAS
P L N R B
Aceite MANITOU Aceite MANITOU

Fluido utilizado
HYDRAULIQUE ISO 46 Liquido de freno mineral
Temperatura del líquido - 20 / + 90 - 20 / + 90
Presión (bar) 80 1,5 0,5 80
Control presión máx en N 0,5 bar
Volumen bomba freno 30,9 cm3
Recorrido total 43 mm
Relación émbolo servo / émbolo bomba 1,15 : 1
Diámetro émbolo servofreno 34 mm
Diámetro émbolo bomba freno 31,755 mm
P Alimentación
Servo
L Pilotaje
freno
N Retorno al recipiente
R Alimentación freno Bomba

B Freno freno
3
BLOQUE DE ALIMENTACIÓN + ACUMULADOR
El conjunto bloque de alimentación + acumulador origina una presión reducida de 35 bar a

partir del circuito principal, lo que permite la alimentación del sistema de frenado sin bomba
adicional.
4
5
ESQUEMA DE FRENADO
Liquido de freno L.H.M S8 214 B SHELL

MAX
Cilindro de mando
¯1"1/4 (38 mm)
Cilindrada : 31,4 cm3
Ali
ac men Re
eit ta a to
e ció ceit rno
n e
190
64
264
89
FRENO DE SERVICIO FRENO DE APARCAMIENTO

En eje delantero En eje delantero
Relación de frenado: Relación de frenado:
264 / 81 = 3,26 190x80 / 64x8 =
29.69
Hacia eje trasero
(ídem eje delantero)
Reductor
R= 1/6
80
8
FRENO CON DISCO A BAÑO DE ACEITE

--------------------------------
- Número de disco para rueda: 4
- Superficie de frenado para cara
de disco: 146.85 cm2
- Superficie total de frenado(por 1 eje): 2350 cm2
- Superficie total de frenado(de la carretilla): 4699 cm2
- Presión de utilisación consejada: 70 a 80 bar
- Materiales de fricción: WELLMAN N°266
- Coeficiente de frotación dinámico: 0.115
- Coeficiente de frotación estático: 0.095
- Marca: DANA
- Diámetro de disco: 201.5 mm
- Espesor de disco: 4.75 - 4.85 mm
- Rayo de acción: 88 mm
- Número cilindro receptor: 1
- Superficie cilindro receptor: 41.88 cm2
- Desquite de desgaste : Auto
- Anchura de pista: 26.75 mm
6
7
ESQUEMA HIDRÁULICO ML 635 Turbo
2
3 1
AV AR
B L
RLF N 3 2 1
A B T
MC
P 3 2 1
D3
P
FDAR
ES.AV.
ES.AR.
FDAV VDAV VDAR
R L
PD 200b 200b
200 cm3 /tr
SC
A V1 V2
LS 140b
C
SCFR(O)
B T P
P1
P T 40b BA
U
Y
45b 0,7 LITRE
VAFR(O) 13 BARS
N B P2 T
PFR(O)
T P
VACM(O)
FR B A
2b LS P EF
P
10 Microns
150 L/mn
M
41 cm3/tr
CA
N
100
R MICRONS 100 L/mn
8
ESQUEMA HIDRÁULICO ML 635 Turbo
BA Bloque de alimentación + Acumulador
CA Alcachofa de aspiración
D3 Distribuidor de dirección 3 posiciones

Posición 1 : Giro corto
Posición 2 : Giro ruedas delanteras
Posición 3 : Cangrejo
ESAR Eje trasero

ESAV Eje delantero
FDAR Freno disco trasero

FDAV Freno disco delantero
FR Filtro retorno
M Motor térmico
Régimen al ralentí
Régimen nominal en carga
Régimen máx vacío
MC Cilindro de mando
N Nivel
P Bomba hidráulica
PD Bomba de dirección
PFR(O) Toma frenaje de remolque (Opción)
R Depósito hidráulico
RLF Depósito liquido de freno
SC Selector de circuito
SCFR(O) Selector de circuito frenaje de remolque (Opción)
VACM(O) Válvula corte de movimiento (Opción)

VAFR(O) Válvula frenaje de remolque (Opción)
VDAR Cilindro de dirección trasero DE
VDAV Cilindro de dirección delantero DE
9
ESQUEMA HIDRÁULICO MLT 845-120 LSU
2
3 1
B L AV AR
N 3 2 1
RLF
A B T
3 2 1
MC
P
D3
P
R L
200b 200b
200 cm3/tr P1
SC PD 40b BA
U
LS 140b
T P 45±5b
0,7 LITRE
P2 T 13 BARS
S
V2 V1
Gicleur
Ø1 SCFR(O)
T P
VAFR(O)
OPTION FREINAGE REMORQUE
B N
PFR(O)
FD-AR
ES.AV.
ES.AR.
FD-AV VD-AV VD-AR
X
P
M LS D
PPDLS
B P
FR FR
2b 2b
LS
M P T T 270 bar
63 cm3/tr
10 microns 10 microns
S L1 L
D EE
Y pst
CA VACM(O)
125 microns
N absolu
10
ESQUEMA HIDRÁULICO MT 845-120 LSU

ESAR Eje trasero

ESAV Eje delantero

FR Filtro retorno
M Motor térmico
N Nivel
P Bomba hidráulica
PP Toma de presión

11
ESQUEMA HIDRÁULICO MT 940 L T.
2
3 1
B AV AR
L N
RLF 3 2 1
A BT
MC
P 3 2 1
D3
P
ES.AV.
ES.AR.
FDAV VDAV R VDAR FDAR
L
PD 200b 200b
200 cm3 /tr
SC
A V1 V2
LS 140b
C
SCFR(O)
B T P
P1
P T 40b BA U
Y 45±5b
0,7 LITRE
VAFR(O) 13 BARS
N B P2 T
PFR(O)
T P
VACM(O)
FR B A
2b LS P EF
P
10 Microns
150 L/mn
M
41 cm3/tr
N CA
100
R MICRONS 100 L/mn
12
ESQUEMA HIDRÁULICO MT 940 L T.

ESAR Eje trasero

ESAV Eje delantero

FR Filtro retorno
M Motor térmico
N Nivel
P Bomba hidráulica

13
ESQUEMA HIDRÁULICO MT 940 L-120 LSU
2
3 1
AV AR
3 2 1
B L
RLF N
A B T
3 2 1
MC D3
P
P
R L
PD 200b 200b
P1
40b BA
U
200 cm3/tr
SC
45±5b 0,7 LITRE
140b
P2 T 13 BARS
T P
S
V2 V1
Gicleur
Ø:1 SCFR(O)
T P
OPTION FREINAGE REMORQUE

B N VAFR(O)
PFR(O)
ES.AR.
ES.AR.
FD-AV VD-AV VD-AR FD-AR
PP
X
M LS D
DLS
B
P
FR FR
2b 2b
M P LS
63 cm3/tr 270 bar
T T
S L 10 microns 10 microns
D EE
Y pst
CA
125 microns
N absolu
14
ESQUEMA HIDRÁULICO MT 940 L-120 LSU

ESAR Eje trasero

ESAV Eje delantero

FR Filtro retorno
M Motor térmico
N Nivel
P Bomba hidráulica
PP Toma de presión

15
ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1235 S + T.
2
3 1
B L AV AR
N
RLF 3 2 1
A B T
MC
P 3 2 1
D3
P
ES.AV.
ES.AR.
FDAV VDAV FDAR
R L VDAR
PD 200b 200b
200 cm3 /tr
A V1
SC
V2
LS 140b
SCFR(O) C
B
T P
P1
P T
40b BA U PRF(O)
Y 45±5b
VAFR(O) PRF(O)
P2 T 0,7 LITRE
N B 13 BAR
PFR(O)
FR FR
2b 2b LS CF EF
VACM
10 Microns 10 Microns
150 L/mn 150 L/mn P
M
43.77 cm3/tr
CA
N
100
R MICRONS 100 L/mn
16
ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1235 S + T.

ESAR Eje trasero

ESAV Eje delantero

FR Filtro retorno
M Motor térmico
N Nivel
P Bomba hidráulica
PRF(O) Toma retorno de fuga (Opción)
VACM Válvula corte de movimiento

17
ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1240 L T. U.
2
3 1
RLF AV AR
3 2 1
B2 B1 A1 A B T
3 2 1
D3
MC P
A2 A3
ES.AR.
ES.AV.
FDAV FDAR
VDAV R L VDAR
PD 200b 200b
200 cm3 /tr
A SC
V1 V2
140b
LS
SCFR(O) C
B
T P
P1
P T
40b BA U
Y 45b
VAFR(O) 0,7 LITRE
N B P2 T
13 BARS
PFR(O)
FR FR
2b 2b LS P EF
P
150 L/mn 150 L/mn
M
28.5 cm3/tr 41 cm3/tr
CA
N 100
R MICRONS 70 L/mn
18
ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1240 L T. U.

ESAR Eje trasero

ESAV Eje delantero

FR Filtro retorno
M Motor térmico
N Nivel
P Bomba hidráulica
PP Toma de presión

19
ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1335 SL
2
3 1
B L AV AR
N 3 2 1
RLF
A B T
MC
P 3 2 1
D3
P
ES.AR.
ES.AV.
FDAV FDAR
VDAV R L VDAR
PD 200b 200b
200 cm3 /tr
A SC
V1 V2
LS 140b
SCFR(O) C
B
T P
P1
P T
40b BA U
45±5b
Y
VAFR(O) 0,7 LITRE
N B P2 T 13 BARS
PFR(O)
FR FR
2b 2b LS CF EF
VACM
150 L/mn 150 L/mn P
M
43.77 cm3/tr
CA
N
100
R MICRONS 100 L/mn
20
ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1335 SL

ESAR Eje trasero

ESAV Eje delantero

FR Filtro retorno
M Motor térmico
N Nivel
P Bomba hidráulica

21
ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1340 SL T.
2
3 1
B L AV AR
N 3 2 1
RLF
A B T
MC
P 3 2 1
D3
P
ES.AR.
ES.AV.
FDAV VDAV FDAR

R L VDAR
PD 200b 200b
200 cm3 /tr
A SC
V1 V2
140b
LS
SCFR(O) C
B
T P
P1
P T
40b BA U
Y 45±5b
VAFR(O) 0,7 LITRE

N B P2 T 13 BARS
PFR(O)
T P
VACM
FR FR
2b 2b B A
LS P EF
P
150 L/mn 150 L/mn
M
28.5 cm3/tr 41 cm3/tr
CA
N 100
R MICRONS 100 L/mn
22

ESAR Eje trasero

ESAV Eje delantero

FR Filtro retorno
M Motor térmico
N Nivel
P Bomba hidráulica

23
ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1340 SL T. U.
2
3 1
RLF AV AR
3 2 1
B2 B1 A1 AB T
3 2 1
D3
MC P
A2 A3
ES.AV.
ES.AR.
FDAV VDAV FDAR
R L VDAR
PD 200b 200b
200 cm3 /tr
A
V1
SC
V2
LS 140b
SCFR(O) C
B
T P
P1
40b BA
P T U
Y 45b
VAFR(O) 0,7 LITRE
N B P2 T 13 BARS
PFR(O)
FR FR
2b 2b LS P EF
10 Microns 10 Microns P
150 L/mn 150 L/mn
M
28.5 cm3/tr 41 cm3/tr
N CA
100
R MICRONS 70 L/mn
24

ESAR Eje trasero

ESAV Eje delantero

FR Filtro retorno
M Motor térmico
N Nivel
P Bomba hidráulica

25
ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1340 SL T. MU. ORH
B L N
RLF
MC
P
FDAV FDAR
R L
PD 200b 200b
1
VDAV P T B
2 VDAR
3 A
200 cm3/tr
LS
FDAV D3 FDAR
140b
T P
0,7 LITRE
SC 13 BARS
AC
0,7 L
P1 BA 13 B
40b
U
45±5b
P2 T
FR FR
2b 2b LS P EF
P PS
10 10
MICRONS MICRONS
M
28,5 cm3/tr 41 cm3/tr
N 100
R MICRONS 100 L/mn
26
AC Acumulador

ESAR Eje trasero

ESAV Eje delantero

FR Filtro retorno
M Motor térmico
N Nivel
P Bomba hidráulica
PS Bomba de socorro

27
ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1340 SL T. U. ORH RC
2
3 1
RLF
AV AR
3 2 1
B2 B1 A1 A BT
3 2 1
MC D3
P
A2 A3
ES.AR.
ES.AV.
FDAV FDAR
VDAV R L VDAR
PD 200b 200b
200 cm3 /tr
A SC
V1 V2
LS 140b
SCFR(O) C
B
T P
P1
P T
40b BA U
Y 45±5b
VAFR(O) 0,7 LITRE

N B P2 T 13 BARS
PFR(O)
2b
CAR 2b
CAR
FR FR
2b 2b LS P EF PS
P
150 L/mn 150 L/mn
M
28.5 cm3/tr 41 cm3/tr
N CA
100
R MICRONS 100 L/mn
28
CAR Válvula antivuelta

ESAR Eje trasero

ESAV Eje delantero

FR Filtro retorno
M Motor térmico
N Nivel
P Bomba hidráulica
PS Bomba de socorro

29
2
3 1
AV AR
B L
N 3 2 1
RLF
A BT
MC
3 2 1
P
D3
P
ES.AV.
ES.AR.
FDAV VDAV VDAR FDAR
R L
PD 200b 200b
200 cm3 /tr
A V1
SC
V2
SCFR(O) LS 140b
C
B
T P
P1
P T 40b BA U
Y 45±5b
VAFR(O) 0,7 LITRE

N B P2 T 13 BARS
PFR(O)
T P
FR FR VACM(O)
2b 2b B A
LS P EF
P
150 L/mn 150 L/mn
M
41 cm3/tr 41 cm3/tr
CA
N 100
R MICRONS 100 L/mn
30

ESAR Eje trasero

ESAV Eje delantero

FR Filtro retorno
M Motor térmico
N Nivel
P Bomba hidráulica

31
3 2 1
RLF AV AR
3 2 1
B2 B1 A1 A BT
3 2 1
D3
MC P
A2 A3
ES.AR.
ES.AV.
FDAV FDAR
VDAV R L VDAR
PD 200b 200b
200 cm3 /tr
A V1
SC
V2
LS 140b
SCFR(O) C
B
T P
P1
P T
40b BA U
Y 45b
VAFR(O) 0,7 LITRE PFR(O)

N B P2 T
13 BARS
FR FR
2b 2b LS P EF
10 Microns
150 L/mn
P
10 Microns
150 L/mn M
41 cm3/tr 41 cm3/tr
CA
N 100
R MICRONS 100 L/mn
32

ESAR Eje trasero

ESAV Eje delantero

FR Filtro retorno
M Motor térmico
N Nivel
P Bomba hidráulica

33
B L N
RLF
MC
P
FDAV FDAR
R L
PD 200b 200b
1
VDAV P TB
2
VDAR
200 cm3/tr
3 A
LS
FDAV D3 FDAR
140b 0,7 LITRE
T P 13 BARS
AC
SC
0,7 L
13 b
P1 BA
40b
U
45±5b
P2 T
FR FR
2b 2b LS P EF P PS
10 10
MICRONS MICRONS
M
41 cm3/tr 41 cm3/tr
N 100
R MICRONS 100 L/mn
34
AC Acumulador

ESAR Eje trasero

ESAV Eje delantero

FR Filtro retorno
M Motor térmico
N Nivel
P Bomba hidráulica
PS Bomba de socorro

35
2
3 1
RLF AV AR
3 2 1
B2 B1 A1 A B T
3 2 1
D3
MC P
A2 A3
ES.AR.
ES.AV.
FDAV VDAV FDAR

R L VDAR
PD 200b 200b
200 cm3 /tr
A V1
SC V2
SCFR(O) C
LS 140b
B P
T
P1
40b BA
P T U
Y 45b
VAFR(O) 0,7 LITRE

N B P2 T 13 BARS
PFR(O)
2b
CAR 2b
CAR
FR FR
2b 2b LS P EF PS
P
150 L/mn 150 L/mn
M
41 cm3/tr 41 cm3/tr
CA
N 100
R MICRONS 100 L/mn
36
CAR Válvula antivuelta

ESAR Eje trasero

ESAV Eje delantero

FR Filtro retorno
M Motor térmico
N Nivel
P Bomba hidráulica
PS Bomba de socorro

37
38

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GRUPO 40

- Apretar la contratuerca Rep. E.

- Ajustar la guardia del pedal de freno (Juego de 2 a 3 mm en punta de pedal) desbloquear la

- Apretar la contratuerca Rep. D.

B) - CONTACTOR DE CORTE DE TRANSMISIÓN

- Pedal al neutro (en apoyo en el tope de retención Rep.B)

- Traer el contactor, subido en su soporte rep. F, en apoyo en el brazo de la pedal de freno

– CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

– BLOQUE DE ALIMENTACIÓN + ACUMULADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

– ESQUEMA HIDRÁULICO ML 635 T. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

– ESQUEMA HIDRÁULICO MLT 845-120 LSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

– ESQUEMA HIDRÁULICO MT 940 L T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

– ESQUEMA HIDRÁULICO MLT 940 L-120 LSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

– ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1235 S + T. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

– ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1240 L T. U. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

– ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1335 SL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

– ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1340 SL T. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

– ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1340 SL T. U. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

– ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1340 SL T. MU. ORH . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

– ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1340 SL T. U. ORH RC . . . . . . . . . . . . . . . . .28

– ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1740 SL T. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

– ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1740 SL T. U. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

– ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1740 SL T. MU. ORH . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

– ESQUEMA HIDRÁULICO MT 1740 SL T. U. ORH RC . . . . . . . . . . . . . . . . .36

Aceite MANITOU Aceite MANITOU

Presión (bar) 80 1,5 0,5 80

Control presión máx en N 0,5 bar

Volumen bomba freno 30,9 cm3

Relación émbolo servo / émbolo bomba 1,15 : 1

Diámetro émbolo servofreno 34 mm

Diámetro émbolo bomba freno 31,755 mm

R Alimentación freno Bomba

El conjunto bloque de alimentación + acumulador origina una presión reducida de 35 bar a

Liquido de freno L.H.M S8 214 B SHELL

FRENO DE SERVICIO FRENO DE APARCAMIENTO

FRENO CON DISCO A BAÑO DE ACEITE

200 cm3 /tr

BA Bloque de alimentación + Acumulador

D3 Distribuidor de dirección 3 posiciones

ESAR Eje trasero

FDAR Freno disco trasero

VACM(O) Válvula corte de movimiento (Opción)

FD-AV VD-AV VD-AR

BA Bloque de alimentación + Acumulador

D3 Distribuidor de dirección 3 posiciones

ESAR Eje trasero

FDAR Freno disco trasero

VAFR(O) Válvula frenaje de remolque (Opción)

200 cm3 /tr

BA Bloque de alimentación + Acumulador

D3 Distribuidor de dirección 3 posiciones

ESAR Eje trasero

FDAR Freno disco trasero

VACM(O) Válvula corte de movimiento (Opción)

OPTION FREINAGE REMORQUE

FD-AV VD-AV VD-AR FD-AR

BA Bloque de alimentación + Acumulador

D3 Distribuidor de dirección 3 posiciones

ESAR Eje trasero

FDAR Freno disco trasero

VAFR(O) Válvula frenaje de remolque (Opción)

200 cm3 /tr