EQUILIBRADO EN TELESCOPAJE

EQUILIBRIO DURANTE EL TELESCOPAJE ................................................ 3

1. NOTAS GENERALES ................................................................................................. 3

1.1. EQUILIBRIO PARA TELESCOPAJE
MC125 - 1.6m - 33PC15 -40LVF15 - 1C/2C................................................................. 4

2. USO DEL EQUIPO 1C/2C ........................................................................................... 5

2.1. NOTAS GENERALES .................................................................................................. 5
2.2. POSICIÓN DE INICIO ................................................................................................. 5
2.2.1. PUESTA EN SERVICIO PARA TELESCOPAJE ............................................................................................ 6

2.2.2. SUSPENSIÓN DE LA CARGA DE EQUILIBRIO ........................................................................................... 7

2.2.3. CAMBIO DE ENSARTADO DE 2 TIRAS DEL BLOQUE DE LA POLEA TRASERA

CON LOS CARROS ACOPLADOS AL REEVING ESTÁNDAR DE 4-FALL................................................... 8

3. UTILIZACIÓN DEL EQUIPO (1−CARRO) ................................................................... 10

3.1. INSTRUCCIONES GENERALES ................................................................................ 10
3.1.1 EQUIPO DEL BLOQUE DE POLEA .............................................................................................................. 10

3.1.2. SUSPENSIÓN DE LA CARGA DE EQUILIBRIO ........................................................................................... 10

32B-0000-214-0-ES 1 15-12-2011
© .POTAIN.2002.
Queda prohibida cualquier
reproducción destinada a fines comerciales.

352473-MC125
352473-MC125
 EQUILIBRADO EN TELESCOPAJE

EQUILIBRADO EN TELESCOPAJE

1. GENERALIDADES
Los cuadros de las páginas siguientes dan las condiciones de equilibrio durante el telescopaje. Se
obtiene dicho equilibrio, desplazando el carro de la flecha, provisto si fuese necesario, de una carga.

Las operaciones de equilibrado, necesitan precauciones y

obligaciones particulares, que se desarrollan en los capítulos
“31B - TELESCOPAJE” y que conviene respetar.

32B-0000-214-0 / 32B-0600-001-0 3 06-01-2010

© .POTAIN.2002.
Queda prohibida cualquier
reproducción destinada a fines comerciales.

352473-MC125
 EQUILIBRADO EN TELESCOPAJE

1. 1. EQUILIBRIO PARA TELESCOPAJE

MC125 - 1.6m - 33PC15 - 40LVF15 - 1C/2C

LCF LF

E
CP d
CE

LF LCF CP E CE d
1C/2C 0 24.2m
60m 14.3m
54A/56A 1C/2C 1000kg 9.3m
1C/2C 0 29.1m
55m 13m
54A/56A 1C/2C 1000kg 11.3m
1C/2C - -
50m 13m
54A/56A 1C/2C 1000 kg 20.0m
1C/2C - -
40m 13m
54A/56A 1C/2C 1000 kg 20.6 m
1C/2C - -
30m 13m
54A/56A 1C/2C 1000 kg 23.9m

LF = longitud de la flecha
LCF = longitud de la contra-flecha
CP = lastre de la contra-flecha
E = equipo
CE = balanceo de la carga
d = radio, carro solamente o con carga de equilibrio

32B-0000-214-0 / 32B-0610-279-0 4 15-12-2011

© .POTAIN.2002.
Queda prohibida cualquier
reproducción destinada a fines comerciales.

352473-MC125
 EQUILIBRADO EN TELESCOPAJE

2. UTILIZACION DEL EQUIPO 1C/2C

2.1. GENERALIDADES
Para poder efectuar la distribución de los tramos en los monorrailes, al alcance mínimo más reducido
posible, se necesita :
TRABAJAR CON DOS RAMALES EN EL APAREJO TRASERO, Y TENER LOS DOS
CARROS ACOPLADOS.

2.2. SITUACION DE INICIO

Es la versión de trabajo con ramales estandard. En dicha configuración :

‰‰ El carro TRASERO se encuentra bloqueado en pié de flecha.

‰‰ El aparejo TRASERO está encerrojado bajo el carro TRASERO.
‰‰ El carro DELANTERO está libre.
‰‰ El aparejo DELANTERO, provisto del balancín y del gancho de elevación, tabaja con dos ramales.

32B-0000-214-0 / 32B-0630-001-0 5 06-01-2010

© .POTAIN.2002.
Queda prohibida cualquier
reproducción destinada a fines comerciales.

352473-MC125
 EQUILIBRADO EN TELESCOPAJE

2. 2. 1. PUESTA EN SERVICIO PARA EFECTUAR EL TELESCOPAJE

‰‰ Llevar el carro delantero (1) a proximidad del carro trasero (2) en pie de flecha (Figura 1 - Detalle A).
 Subir el aparejo delantero (3) bajo el carro delantero, hasta que corte el final de carrera.
Puentear el movimiento elevación ”SUBIDA”, pulsando el botón ”SHUNT”. Seguir actuando
con elevación ”SUBIDA”, hasta que el aparejo delantero se enganche automáticamente bajo el
carro en (4) (Figura 1 - Detalle B).

‰‰ Pulsar el botón ”SHUNT” del puesto de mando y simultáneamente:

 Mandar ”CARRO ATRÁS” para llevar el carro delantero (1) a tope contra el carro trasero (2)
(Figura 1 - Detalle C). Durante dicha operación el eje de mando (5) retrocede:
‘‘ Su pezón (6) sale de la hendidura del empujador (7) del aparejo trasero y lo libera
(Figura 1 - Detalle D).
‘‘ El tope (8) bascula y libera el carro trasero (2) (Figura 1 - Detalles C).

A
B
1
2
4

3 8
8
5 7
D
5

E
6

2 1

C
Figura 1

32B-0000-214-0 / 32B-0630-001-0 6 06-01-2010

© .POTAIN.2002.
Queda prohibida cualquier
reproducción destinada a fines comerciales.

352473-MC125
 EQUILIBRADO EN TELESCOPAJE

 Mandar elevación ”BAJADA”, el aparejo trasero (9) desciende, el eje (5) gira (Figura 2 -
Detalles A, B) arrastrando en su movimiento la caída de la biela de unión (10) lo que provoca el
enganche de los 2 carros (Figura 2 - Detalles A, C).
 Equipar el aparejo trasero con el gancho de telescopaje (11) utilizando el conjunto de unión (12)
que se encuentra en espera en el aparejo trasero (Figura 2 - Detalle D).
En esta configuración, el equipo carro ”2C” es operacional para poder izar los tramos en los
monorrailes y enganchar la carga necesaria al equilibrado.

2.2.2. SUSPENSIÓN DE LA CARGA DE EQUILIBRADO

‰‰ La carga de equilibrado se suspenderá en el gancho de telescopaje (11) por medio del estribo (13)
(que se entrega con el lote de accesorios de telescopaje) (Figura 2 - Detalle E).

11

13
A

E 9
D
12

B
11

5
C

10

10
Figura 2

32B-0000-214-0 / 32B-0630-001-0 7 06-01-2010

© .POTAIN.2002.
Queda prohibida cualquier
reproducción destinada a fines comerciales.

352473-MC125
 EQUILIBRADO EN TELESCOPAJE

2.2.3. CAMBIO DE 2 RAMALES A 4 RAMALES EN EL APAREJO TRASERO,

CON CARROS ACOPLADOS
‰‰ Llevar los carros al pie de flecha.
‰‰ Bajar el aparejo trasero (9) hasta el suelo y suspender una carga de por lo menos 150 kg. (14) en
el gancho de telescopaje (11) por medio del estribo (13). Tensar las eslingas sin levantar la carga
(Figura 3 - Detalle A).
‰‰ Desde la nasa del carro, se tendrá manualmente la palanca del cerrojo (4) (Figura 3 - Detalle B)
para liberar el aparejo delantero (3).
‰‰ Accionar elevación ”BAJADA” hasta poner el aparejo delantero (3) en el suelo.
No se aconseja el otro método, consistente en arrimar el aparejo trasero bajo el carro trasero, ya
que estando los dos aparejos arrimados simultáneamente bajo los carros, no se domina la tensión
del cable de elevación y se pueden provocar deformaciones bajo los carros haciendo maniobras
imprecisas.

‰‰ Depositar y desenganchar la carga (14), desmontar el estribo (13) así como el gancho de
telescopaje (11).

11

13 3

14

Figura 3

32B-0000-214-0 / 32B-0630-001-0 8 06-01-2010

© .POTAIN.2002.
Queda prohibida cualquier
reproducción destinada a fines comerciales.

352473-MC125
 EQUILIBRADO EN TELESCOPAJE

‰‰ Acoplar los aparejos delantero y trasero.

 Descender el aparejo trasero (9) para enclavar los ganchos (15) en la varilla (16) del aparejo
delantero (3) (Figura 4 - Detalle A).
 Fijar el balancín (17) en el aparejo trasero (9) por medio del conjunto de enlace (12) (Figura 4 -
Detalle B).
‰‰ El equipo se encuentra entonces en posición de trabajar en 4 ramales.

A
16 15

B 17

12

17

Figura 4

32B-0000-214-0 / 32B-0630-001-0 9 06-01-2010

© .POTAIN.2002.
Queda prohibida cualquier
reproducción destinada a fines comerciales.

352473-MC125
 EQUILIBRADO EN TELESCOPAJE

3. UTILIZACION DEL EQUIPO (1 CARRO)

3.1. GENERALIDADES
Antes de efectuar la puesta en equilibrio de la parte levantada y proceder a su telescopaje, se
necesita modificar el equilibrio del aparejo de elevación.

3.1.1. EQUIPO DEL APAREJO DE ELEVACIÓN

‰‰ Bajar el aparejo de elevación hasta el suelo.
‰‰ Quitar el bulón de fijación (1) del estribo de gancho (2), en el aparejo de elevación (3). Recuperar
el gancho y guardarlo (Figura 1 - Detalle A).
‰‰ Instalar el gancho de telescopaje (4), en el aparejo de elevación (3), por medio del bulón (5) y de
un pasador de simple enrollamiento (Figura 1 - Detalle B).

3.1.2. SUSPENSIÓN DE LA CARGA DE EQUILIBRIO

‰‰ La carga de equilibrio se colgará del gancho de telescopaje (4) por medio del estribo (6) (entregado
con los accesorios de telescopaje) (Figura 1 - Detalle C).
3 3

A 5
4 B
C

Figura 1

32B-0000-214-0 / 32B-0630-002-0 10 06-01-2010

© .POTAIN.2002.
Queda prohibida cualquier
reproducción destinada a fines comerciales.

352473-MC125