CABLE METÁlico

ENSARTADO DEL CABLE ............................................................................ 3

1. IDENTIFICACIÓN DE LOS CABLES .......................................................................... 3

1.1. DESENROLLADO DE LOS CABLES DE ACERO ....................................................... 4
1.2. TABLA DE LOS CABLES DEL CARRO ....................................................................... 5
1.2.1. CABLE DE CARRO TRASERO (1)................................................................................................................ 5
1.2.2. CABLE DE CARRO DELANTERO (2)............................................................................................................ 5
1.2.3. CABLE DE GUARDA DE LA FLECHA (3) ...................................................................................................... 5
1.3. SELECCIÓN DEL CABLE DE ELEVACIÓN ................................................................. 6
1.3.1. NOTAS GENERALES ................................................................................................................................... 6
1.3.2. .LONGITUD DEL CABLE DE ELEVACIÓN ................................................................................................... 7

2. ENSARTADO DE CABLES ......................................................................................... 8

2.1. NOTAS GENERALES .................................................................................................. 8
2.1.1. CRITERIOS DE REEMPLAZO ...................................................................................................................... 8
2.1.2. COLOCACIÓN DE PERRILLOS ................................................................................................................... 9
2.1.2. CAJAS DE CUÑAS ....................................................................................................................................... 9
2.2. ENSARTADO DEL CABLE DEL CARRO ..................................................................... 10
2.2.1. ENSARTADO DEL CABLE TRASERO .......................................................................................................... 10
2.2.2. ENSARTADO DEL CABLE DELANTERO ..................................................................................................... 11
2.3. ENSARTADO DEL CABLE DE ELEVACIÓN ............................................................... 12

51A-0000-197-0 1 06-01-2010
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MONTAJE DE LOS CABLES METÁLICOS

1. IDENTIFICACIÓN DE LOS CABLES

La identificación de los cables, se hace por medio de un manguito termorretráctil transparente, en
el cual se ha introducido un adhesivo de aluminio en el que hay escrito con un marcador indeleble
NEGRO, la identificación del cable (1) y la fecha de expedición (2), que hay anotadas en el
atestado de conformidad, que el suministrador entrega con cada bobina (Figura 1).
También se encuentran inscritas, las 3 primeras letras del nombre del suministrador (3) (Ej: TRE por
Tréfilunion - TYC por Tycsa, etc...).
Se aconseja encarecidamente, que se adapte la longitud del cable a la montará en la rótula (Riesgo
limitado de destrucción).

2
3

Figura 1

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1.1. Desenrollamiento de los cables metálicos

Procédase de la siguiente manera para cambiar el cable que se encuentra en un carrete (1) y pasarlo
a un tambor de mecanismo (2), para evitar el cambio de sentido de su enrollamiento :
Realizar esta operación a la mayor distancia posible entre el carrete (1) y el tambor (2).
Cuidar a la buena colocación del cable en las espiras del tambor, mientras dure su enrollamiento.

1 2

Figura 1

51A-0000-197-0 / 51A-0410-001-0 4 06-01-2010

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1.2. TABLA DE LOS CABLES DEL CARRO

1.2.1. CABLE DE CARRO TRASERO (1)

30m 40m 50m 55m 60m

L 65m 65m 65m 65m 65m

Ø = 7.5 − 1b − CM = J-85662-43

1.2.2. CABLE DE CARRO DELANTERO (2)

30m 40m 50m 55m 60m

L 51m 71m 91m 101m 111m

Ø = 7.5 − 1b − CM = J-85662-43

1.2.3. CABLE DE GUARDA DE LA FLECHA (3)

30m 40m 50m 55m 60m

L 62m 62m 62m 62m 62m

Ø = 11 − 1b − CM = N-01974-21

1 2 3

‰‰ L = LONGITUD
‰‰ CM = Código del material
‰‰ 1b = 1 dedal

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1.3. SELECCIÓN DEL CABLE DE ELEVACIÓN

1.3.1. NOTAS GENERALES

Se recomienda fuertemente adaptar la longitud del cable según la altura y la duración de la utilización
en ese momento, suponiendo que la máxima altura de trabajo se obtendrá en varias etapas.
La siguiente página permite determinar la longitud exacta del cable en dependencia del traslado del
gancho (posiblemente con ranura).
En esta página está:

‰‰ H = Traslación del gancho

‰‰ L = Longitud del cable de elevación
‰‰ L1 = longitud constante (con el bloque de poleas en la posición del limitador superior)
‰‰ L2 = traslación del gancho (H) x número de tiras de aparejo
‰‰ L2 MAX. = CAPACIDAD DE ENROLLADO DEL TAMBOR SEGÚN LA HOJA DE DATOS

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1.3.2. LONGITUD DEL CABLE DE ELEVACIÓN

2C 1C

L1 = L1 = 105m L1 = 105m

L2 = L2 = H x 4 L2 = H x 2

L=L1+L2

Figura 2

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2. MONTAJE DE LOS CABLES METÁLICOS

2.1. CONSIGNAS GENERALES
Se aprovechará la ocasión del montaje de los cables metálicos, para controlarlos.

En toda circunstancia se utilizarán cables en perfecto estado.

Respetar :

‰‰ las longitudes, los diámetros y las características dados,

‰‰ el número de vueltas de seguridad en los tambores,
‰‰ la posición de los perrillos o grapas de seguridad.

2.1.1. CRITERIOS PARA EL CAMBIO DE UN CABLE

Control y cambio se hacen según los criterios dados en el fascículo de explotación (Ver capítulo 70M).

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2.1.2. Montaje de los perrillos o grapas

Los perrillos se montarán de tal manera que la horquilla (1) se encuentre sobre el ramal muerto del
cable (2) y su asiento (3) en el ramal tenso (4).
Poner el primer perrillo tan cerca como sea posible de la cuna (5).
Respetar un espaciamiento (A) entre los perrillos igual a de 6 a 8 veces el diámetro nominal del cable
(d).
A
5
1
2

3 d
4

El número de perrillos a utilizar depende del diámetro nominal del cable, generalmente se precisa en
cada párrafo que describe su utilización. En caso de necesidad, remitirse a la tabla a continuación.
Diámetro (d) del cable en mm Número de perillos (según DIN 1142)
5 3
6.5 3
8 4
10 4
13 4
16 4
19 4
22 5
26 5
30 6
34 6
40 6
Apretar las tuercas alternativamente, sin exceso para no dañar el roscado.
Volver a apretar después de la primera puesta en carga de la eslinga y después controlar
frecuentemente.

2.1.3. Cajas de cuna

Para el bloqueo de los cables con una caja de cuna, respetar una longitud de ramal muerto (L) como
mínimo igual a:
‰‰ 20 veces el diámetro nominal del cable (d) o 150 mm como mínimo para un cable de elevación o
de izado.
‰‰ 6 veces el diámetro nominal del cable (d) o 150 mm como mínimo para cualquier otro cable.
d

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2.2. ENSARTADO DEL CABLE DEL CARRO

La longitud de los cables se define según la longitud de la flecha que se utiliza (vea el párrafo 1.2.).

2.2.1. ENSARTADO DEL CABLE TRASERO

‰‰ Mueva los carros contra los topes de base de la flecha y bloquéelos en la flecha por medio de la
eslinga (1) (Figura 1).
‰‰ Desenrolle el cable trasero del casquillo.
‰‰ Pase el extremo del cable sin el dedal por la polea del soporte de polea desmontable (2)
(Detalle A - Figura 1).
‰‰ Fije este extremo del cable en el tambor por medio del tornillo (4) y la placa (3).
(Detalle B - Figura 1).
‰‰ Enrolle el cable en el tambor hasta que el otro extremo, equipado con un dedal, alcance el meca-
nismo tensor (5) (Detalle C − Figura 1).
‰‰ Sujete el dedal del cable en el carro usando el pasador (6) y los pasadores elásticos (7)
(Detalle C − Figura 1).
‰‰ Tensione el cable trasero.

3
5 4

C 7
B
6

A
A

1
Figura 1

51A-0000-197-0 / 56A-0620-011-1 10 06-01-2010

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2.2.2. ENSARTADO DEL CABLE DELANTERO

‰‰ Desenrolle el cable del carrete.
‰‰ Pase el cable por encima de las poleas (1) y (2) (Figura 2).
‰‰ Dé seis vueltas completas en el tambor enrollando el cable desde abajo y Fije este extremo del ca-
ble al tambor por medio del tornillo (4) y la placa (3). (Detalle A - Figura 2).

Deje siempre una vuelta libre del tambor entre ambos cables.

‰‰ Fije el extremo del otro cable en la caja de cuñas del tambor tensor del cable en (5) en el carro y
enrolle el exceso de cable hasta que el cable delantero esté tenso (Detalle B - Figura 2)

i OPERACIÓN DEL DISPOSITIVO PARA TENSAR EL CABLE 46A

‰‰ Retire la eslinga que bloquea los carros.

‰‰ Verifique la tensión del cable.

B 3

4
5 A

Figura 2

51A-0000-197-0 / 56A-0620-011-1 11 06-01-2010

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2.3. ENSARTADO DEL CABLE DE ELEVACIÓN

‰‰ Pase la cable sucesivamente por encima de la load weighing polea (1) y la polea (2) del pie de la
flecha.
‰‰ Lleve el cable hasta el(los) carro(s) ubicados al pie de la flecha.
 Para los carros 2C, realice el ensartado del cable según el (Detalle A − Figura 1), los bloques
de polea se calzan en el suelo en posición vertical para evitar la fricción del cable.
 Para los carros 1C, realice el ensartado del cable según el (Detalle C − Figura 1), los bloques
de polea se calzan en el suelo en posición vertical para evitar la fricción del cable.
‰‰ Equipe el cable con la caja de cuñas (3) y coloque un perrillo (4) en la línea de cable muerto (Detalle
B - Figura 1).

4
B

Figura 1

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‰‰ A una distancia de aproximadamente 1 m del extremo del cable, coloque un pasador(1) con 2 pe-
rrillos (Detalle A - Figura 2 para asegurar el punto de fijación temporal entre la polea y la guía del
cable cuando se eleven los bloques de la polea.
‰‰ Levante los bloques de polea del suelo y mueva los carros hasta la punta de la flecha (si es nece-
sario, afloje el cable accionando ”HOISTING − LOWERING (ELEVACIÓN - DESCENSO)”.
‰‰ Coloque la caja de cuñas en el anti-torsor por medio de un eje (2) y de los pasadores elásticos (3).
Retire el pasador (1) y compruebe la rotación del anti-torsor (Figura 2 − Detalle B).

1 A

Figura 2

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