100 AÑOS DE TRACTORES (1903-2003)

Hart Parr 12-24

(1924) X
HART PARR 12-24

Origen:
Características:
Propietario:

108 Historia del Tractor en la Argentina

 100 AÑOS DE TRACTORES (1903-2003)

Pavesi
(1924)
n los años 20 un joven ingeniero de

E nombre Ugo Pavesi desarrolló un

ingenioso vehículo articulado y con
tracción a las cuatro ruedas para tareas
agrícolas que pronto fue adoptado por el
ejército como tractor de artillería. Algunas
de estas unidades arrastraron cañones du-
rante la Segunda Guerra Mundial.

El secreto de la eficacia del tractor Pavesi era su sistema

articulado, que permitía que la parte delantera y la tra-
sera girasen y que, además, ambas partes del vehículo
pudieran inclinarse de forma independiente, lo que le
dotaba de una gran capacidad para adaptarse al terreno
irregular. También equipaba un cabrestante mecánico
con capacidad para 4.000 kg de arrastre. Gran parte de
estas unidades fueron exportadas, y algunas fueron ad-
quiridas por nuestro país durante los años 20. Una de
sus últimas evoluciones, es el llamado TL-31 que en
1930 FIAT, lo definió con una nueva versión: más pe-
queño que sus predecesores, en su definición militar se
le llamó"Trattore Leggere 31".

PAVESI

Origen: Italia.
Características: Motor marca Fiat 4 cilindros Block de alu-
minio, 40HP. 4 x 4, articulado. Refrigeración por agua.
Propietario: Jorge Semino Museo de Tractores Zoo Luján.

Historia del Tractor en la Argentina 109

 HISTORIA DEL TRACTOR EN LA ARGENTINA

Daimler Benz
(1925)
l tractor perteneció al padre de

E Oscar Bressi quien lo compró usado

en el puerto de Rosario en 1944. Allí
funcionaba como motor para la polea de
otra máquina. Testimonio de esto es el des-
gaste en el metal que presenta una correa
que salía del motor

Este tractor estuvo tirado en el monte por cuatro

décadas. Su restauración llevó casi ocho meses, el
estado era lamentable estaba lleno de agua y tenía
nidos de comadrejas dentro de la caja. La iniciativa
surge por parte de Florentino Oscar Bressi, que tra-
bajó toda su vida en la parte mecánica de los ele-
mentos agrícolas quien lo desarmó integramente.

DAIMLER BENZ

Origen: Alemania.
Características: Motor monocilíndrico de 27 HP, diesel.
Puesta en marcha con cigarro. 3 marchas hacia adelante y 1
de reversa. 2500 Kg. de peso.
Propietario: Familia Bressi. Lopez, Provincia de Santa Fe.

110 Historia del Tractor en la Argentina

100 AÑOS DE TRACTORES (1903-2003)
Wizard “4pull”
(1925)
WIZARD 4PULL
Ficha técnica
Origen: Estados Unidos.
Características: 4 pull. Motor de 4 cilindros,
kerosenero, 20 HP, encendido a magneto. trac-
ción 4x4. Refrigeración por agua.
Propietario: Museo de Tractores de Villa Car-
los Paz.

Caterpillar
(1925-1928)

CATERPILLAR MODELO 2T
Ficha técnica
Origen: Illinois, USA.
Características: Motor Caterpillar de 4 cilindros, 15 HP.,
naftero. RPM 1000. 1832 Kg. de peso. 3 marchas hacia ade-
lante y 1 de retroceso. 8989 total de unidades fabricadas.
Propietario: Oscar Gómez.

112 Historia del Tractor en la Argentina

 100 AÑOS DE TRACTORES (1903-2003)

Fordson
(1917-1928)

FORDSON MODELO F
Ficha técnica
Origen: Detroit ,USA.
Características: Motor Ford de 4 cilindros, 4.1 litros, 20
HP, 3 marchas hacia adelante y 1 de reversa. A partir de
1928 se fabricó en el Reino Unido.
Propietaria: Srta Doris Larredé ,La Paz, Entre Ríos ( pre-
sentó su tractor en la Fiesta de la Trilla; María Grande
Entre Ríos en 2011).

Historia del Tractor en la Argentina 113

 HISTORIA DEL TRACTOR EN LA ARGENTINA

Munktells
(1925)
ohan Theofron Munktell nació en

J Suecia en 1805. A los 17 años estudió

en una escuela técnica de Estocolmo
y fue invitado por sus capacidades a
dirigir un taller mecánico en Eskilstuna en
1832. Allí comenzó la producción de trac-
tores de la marca Volvo.
Teofron Munktell Jr. se convirtió en el director de
la empresa familiar en 1857. Mientras el motor de
combustión interna hacia su irrupción, Munktell
construyó su primer semidiésel en el año 1905. El
primer tractor agrícola de la empresa se fabricó en
1913. En los años siguientes a la Primera Guerra
Mundial la empresa vivió momentos muy difíciles.
En la búsqueda de una nueva base para continuar
con sus operaciones, Munktell se fusionó con Bo-
linder en 1932, año en que la empresa celebraba su
primer centenario. Enorme: Uno de los tractores
más grandes que existieron en la historia fue el
Munktell 30-40. Su peso. 8 toneladas. El diámetro
de la rueda de acero (trasera) : 2,1 metros. El motor
de aceite bruto era un motor semi-diésel de dos ci-
clos y doble cilindro con un desplazamiento de 14
litros. Afortunadamente el motor podía usar gaso-
lina, keroseno y alquitrán mezclado con alcohol.

MUNKTELLS
Ficha técnica
Origen: Suecia.
Características: Motor de 2 cilindros verticales, diesel, 30 HP, 3 mar-
chas hacia adelante y 1 de reversa. “Motor tipo Marino”
Observaciones: El arranque de su motor es por medio de aire
comprimido similar al de “El Sueco”.
Propietario: Familia Bressi. López, Provincia de Santa Fe.

114 Historia del Tractor en la Argentina

Case K 18-32
(1926)
CASE K 18-32
Ficha técnica
Origen: Rancine, USA
Características: Motor de 4 cilindros Crossmount, 900 RPM,
kerosenero, encendido a magneto Bosch FU4, carburador
Kingston de 2".
2 velocidades hacia adelante y 1 de reversa.
Fabricado desde el año 1925 hasta el año 1928.
Propietario: Juan Ramón Cárcano.

TwinCity27-44
(1926-1935)
TWIN CITY 27-44
Ficha técnica
Origen: Minneapolis. EEUU.
Características: Motor de 4 cilindros, 27-44HP, nafta-agri-
col. 3878 Kg. de peso. Capacidad de almacenamiento de
combustible 151.4 litros. 3 cambios hacia adelante y 1 de re-
versa. Refrigeración por agua.
Propietario: Museo de Tractores Villa Carlos Paz.

116 Historia del Tractor en la Argentina

 100 AÑOS DE TRACTORES (1903-2003)

Skoda
(1926)
n 1858, el Conde Waldstein estable-

E ció una fundición en una pequeña

ciudad checoslovaca (Pilsen) para la
fabricación de equipos para ingenios azuca-
reros, fábricas de cerveza, minas y ferroca-
rriles. Con el tiempo, se convertiría en una
fábrica de tractores.
En 1869 un ingeniero y empresario, de la ciudad de
Pilsen, Emil Skoda, compró la fábrica al Conde
Waldstein y amplió la gama de productos que ya se
producían en el lugar para incluir armamentos.

En 1917, Skoda desarrolló un pequeño automóvil y

en 1925 comienzan a producirsee los primeros trac-
tores que llevaron como nombre su apellido. Se fa-
bricaron un total de 750 del primer modelo, el HT-
30, seguido en 1929 por los de dos cilindros, el HT-
18. Un cuatro cilindros HT-25 también se añadió a
la línea al final de la década.
El último de los modelos de gasolina / parafina, el
HT-40, se introdujo en 1937 y el primer Skoda die-
sel, el HT-20 (con arranque de gasolina) apareció en
1941 ambos modelos se vendieron durante la Segunda
Guerra Mundial.
La empresa Skoda en Pilsen fue nacionalizada des-
pués de la guerra, permaneció en manos del Estado
hasta 1989 yCon en 1992 fue privatizada nueva-
mente y su actividad manufacturera se expandió
con la compra de Tatra y la fábrica Liaz (produce
vehículos). Posteriores problemas financieros die-
ron lugar a una importante restructuración bajo el
nombre de Skoda Holding.

Tambien se fabricaron tractores de oruga con fines

militares e industriales vendidos bajo el nombre de SKODA
Skoda WD-40 HP.
Ficha técnica
La producción de tractores y la planta Skoda volvió a Origen:Checoslovaquia
Pilsen luego de la Segunda Guerra Mundial con la in- Características: 4 cilindros, encendido a magneto, Refrige-
troducción del tractor diesel de Skoda 30, tractor que
ración por agua, nafetero.
tuvo un gran éxito y que continuó hasta 1951.
Propietario: Jorge Semino. Museo de Tractores Zoo Luján.
 HISTORIA DEL TRACTOR EN LA ARGENTINA

El Sueco ó “Avance”
(1927)

l tractor era una mezcla de algo

E nuevo y algo viejo: el motor era

más avanzado que la estructura
de la carrocería y el chasis: en 1917, sacó
el primer tractor semi diesel. Como su-
cedía en muchos países europeos, la ga-
solina tenía que ser importada y era
primordial reducir su consumo.

Posteriormente en 1932, una nueva compañía,

Bofors se unía a la empresa Avance junto con la
otra sueca Munktells. La particularidad de El
Sueco (Avance- Bofors) es que tenía incorpo-
rado un inflador similar al que venían provis-
tos a los autos de la época que se utilizaba
para inflar el tubo de aire.

EL SUECO Ó “AVANCE”
Ficha técnica
Origen: Suecia.
Características: Motor tipo Marino, de 2 cilin-
dros verticales, 35 HP, diesel. 2 marchas hacia
adelante y 1 de reversa.
Observaciones: El encendido de estos tractores se hacía
por medio de aire comprimido.
Propietario: Familia Bressi.

118 Historia del Tractor en la Argentina

100 AÑOS DE TRACTORES (1903-2003)
 100 AÑOS DE TRACTORES (1903-2003)

Lanz Heinrich (1927)

LANZ HEINRICH

Origen: Alemania
Características: motor monocilíndrico horizontal de cabeza ca-
liente, 28 HP, refrigerado por agua sin radiador, carece de mar-
cha atrás, el sentido marcha adelante y marcha atrás se realiza
invirtiendo el giro del motor.
Propietario: Oscar Bressi

Fordson (1927)

FORDSON MODELO F
Ficha técnica
Origen: EEUU Michigan, Detroit.
Características:Motor de 4 cilindros 20 HP, 4.1 L. 1324 Kg.
de peso. 3 marchas hacia adelante y 1 de retroceso. Se fabri-
caron 747.681 unidades. Este tractor tiraba tres rejas de 12 ".
Unidad en proceso de restauración.
Propietario: Jorge Semino.

120 Historia del Tractor en la Argentina

 Lanz
(1928)
LANZ
Ficha técnica
Origen: Alemania.
Características: Motor monocilíndrico hori-
zontal de cabeza caliente, 28 HP, refrigerado
por agua sin radiador, carece de marcha atrás,
el sentido marcha adelante y marcha atrás se
realiza invirtiendo el giro del motor.
Propietario: Jorge Semino.

Case K 18-32
(1928)

CASE K 18-32

Origen: Racine, Wisconsin, USA.

Características: Motor de 4 cilindros, 32 HP, 2 marchas hacia
adelante y 1 de retroceso. 2948 Kg. de peso. Motor cruzado.
Observaciones: Su motor está en posición cruzada. Este trac-
tor arranca a nafta y luego pasa a agricol.
Propietario: Familia Bressi.
 Deering ”10-20” (1929)
DEERING “10-20”

Origen: Chicago, USA.

Características: Motor de 4 cilindros, 20 HP, 1000 RPM. Combustible a
nafta - agricol. 3 cambios hacia adelante 1 de reversa. Refrigeración por
agua por Termosifón.
Propietario: Familia Bressi.

Lanz Bulldog
(1929)
LANZ BULLDOG MODELO HR5
Ficha técnica
Origen: Alemania.
Características: Motor monocilindro de 32HP.
Desde el lanzamiento del Lanz Bulldog en 1921 y por 30 años se cons-
truyeron cerca de 250.000 unidades, luego la Lanz fue adquirida por
John Deere, para fines de los años 60 se deja de usar el nombre Lanz.
Propietario: Jorge Semino.
 John Deere “Triunfo”
D15-27 (1929)

JOHN DEERE “TRIUNFO” “D15-27”

Ficha técnica
Origen: EEUU.
Características: Motor de 2 cilindros 27 HP. 1855 Kg. de peso.
2 marchas hacia adelante y 1 de retroceso. Este tractor fue im-
portado por la firma Agar Cross cuyo productos llevaban la
marca "Triunfo" exclusivo para Argentina.
Propietario: Museo de Tractores Zoo Luján .

Case C
(1929)
CASE C
Ficha técnica
Origen: EEUU.
Características: Motor de 4 cilindros a kerosene, 27 HP, 1950
Kg. de peso, 3 marchas hacia adelante y 1 de retroceso. Se
construyeron 20.478 unidades.
Propietario: Jorge Semino. Museo de Tractores Zoo de Luján.
Centenario (Huber)
20 -36 (1929)

CENTENARIO HUBER 20-36

Ficha técnica
Origen: Estados Unidos.
Características: Motor: 4 cilindros marca Waukesha. Marchas:
2 hacia adelante y 1 hacia atrás. Combustible: nafta- Kerosene.
Observaciones: Se fabricó desde el 1929 al 1935. Su color ori-
ginal era el verde. Lo comercializaba BF Avery y Sons. La
marca Centenario fue sólo en Argentina.
Propietario: Juan Ramón Cárcano.

124 Historia del Tractor en la Argentina