Supplemental - Inspection 32-20-01

Supplemental Inspection No 32-20-01
Inspección del brazo de torsión y tenedor del Tren de Nariz

Cessna 206 & T206 Series – 1969 Thru 1976
U.A.E.A.C-CDF-056
Categoría de Estructuras de Aeronaves Clase I
Servicios de Mantenimiento Clase I
Matricula: OT: Fecha de Ingreso: ATA: 2A-14-06
Día Mes Año Fecha Rev.: TR5
HK4545G 8331 11 06 2019

Día Mes Año
01 12 2011
Componente Marca: Modelo: Serie Número: Horas Totales: DURG:
Avión CESSNA 182M 18259350 3804:18 N/A

Propietario: Explotador: Lugar De Trabajo:
CONSORCIO INDUSTRIAL EL PROPIETARIO MEDELLIN
1. Título.
I n s p e c c i ó n del brazo de torqueo y tenedor del tren de nariz ( N o s e G e a r T o r q u e L i n k

and Fork Inspection).
2. Efectividad.
Serie Números: 18259306 hasta 18265175,

A182-0117 hasta A182-0146,
F18200001 hasta F18200025.
 Cumplimiento de la Inspección.
Inicial 3000 Hrs 5 Años Ver Nota

Todos los usos
Repetitivo 3000 Hrs 5 Años X Ver Nota
Nota : Refiérase a la Nota N° 1, Sección 2A-14-00.
3. Propósito.
Asegurar la integridad estructural del brazo de torqueo y tenedor del tren de Nariz
4. Instrucciones para la Inspección.
Revisión M.M P/N: D2006-4-13 Fecha Edición Fecha Revisión SIALAS LTDA. Aeropuerto Olaya Formato Página
Herrera. Calle 3 N o 66-25. Tel: (4) 361
Día Mes Año Día Mes Año Día Mes Año
8028. e-mail: sialas@une.net.co . SI-182-322001 1 de 6
01 12 2011 23 11 2005 ------ ----- ----- Medellín-Colombia
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Día Mes Año
01 12 2011
Tarea Técnico Inspector
A. Desinfle el montante amortiguador. Refiérase al

manual de servicio modelo 182 aplicable.
B. Remueva los pernos del brazo de torsión

de uno en uno de acuerdo con el Manual de
Servicio aplicable al Modelo 182.
C. Inspeccione por pernos doblados o desgastados.

Refiérase a la figura 1. Instale pernos que se
encuentre en condición de servicio después de la
inspección.
1º. Limpie el área antes de la inspección sí se

encuentra suciedad o deshechos.
D. Inspeccione el brazo de torsión por grietas.

2º. Preste especial atención alrededor del perno de
fijación, agujeros y costillas falsas por grietas.
3º Para confirmar cualquier sospecha de grietas
en la superficie Eddy Current. Consulte la
Sección 2A-13-01, Métodos y requisitos de
inspección no destructivos, Eddy Current.
Inspection – Inspección de superficies para
obtener instrucciones adicionales.
E. Inspeccione los cojinetes de las juntas superiores e
inferiores del brazo de torsión central por desgaste
excesivo o deformación. La nueva tolerancia
máxima entre los cojinetes NAS en la mitad de la
junta de la lengüeta del brazo de torsión superior de
diámetro interior ID entre 0.1900 y 0.1915 pulgadas,
y el perno de diámetro exterior de OD entre 0.1885 y
0.1894 pulgadas es de 0.0030 pulgadas. Una
tolerancia de 0.006 pulgadas es el límite máximo de
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Día Mes Año
01 12 2011
Tarea Técnico Inspector
desgaste.

F. Inspeccione los cojinetes de las juntas superiores e
inferiores de las barras de torqueo por desgaste
excesivo o deformación. Como el perno ajusta hacia
arriba en el espaciador, el desgaste debe ser
medido entre el cojinete NAS y el espaciador. La
nueva tolerancia máxima entre los cojinetes NAS en
la barra de torqueo de diámetro interior ID entre
0.3750 y 0.3765 pulgadas, y el espaciador de
diámetro exterior de OD entre 0.3744 y 0.3750
pulgadas es de 0.0021 pulgadas. Una tolerancia de
0.006 pulgadas es el límite máximo de desgaste.
1.º. Limpie el área antes de la inspección sí se
G. Inspeccione el tenedor por agrietamiento a lo largo
de la línea de partición de la forja.
1.º. Limpie el área antes de la inspección sí se
H. Instale los pernos.
I. Cargue el montante amortiguador. Refiérase al

manual de servicio modelo 182 aplicable.
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01 12 2011
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5. Acceso y Tamaño de la Grieta Detectable.
Acceso/Localización Tamaño Detectable de la Grieta
Sección Tren de Nariz No Permitida
6. Procedimiento para la Inspección.
Visual para superficie y Eddy Current para confirmar sospecha de grietas
7. Reparación/Modificación.
A. Remplace los pernos o cojinetes doblados o desgastado con partes nuevas sí los
límites de desgaste son excedidos. Un tenedor o brazo de torsión agrietados no son
reparables y deben ser remplazados. Las reparaciones se pueden hacer de acuerdo con
la Sección 18 ( Structural Repair ) del manual de servicio modelo 182 aplicable. Coordine
cualquier reparación que no esté disponible en la Sección 18 con la oficina de Servicio
al Cliente de Cessna antes de comenzar con la reparación.
8. Comentarios.
N/A.
Certificamos que a esta aeronave se le ha efectuado el procedimiento descrito en este

formato, de acuerdo al SERVICE MANUAL CESSNA MODEL 182 Series 1969 thru 1976
(P/N: D2006-4-13) , Temporary Revision: TR5 de Diciembre 01 de 2011, y al
Reglamento Aeronáutico de Colombia RAC DICIEMBRE 31 DE 2017, y se ha
encontrado su AERONAVEGABILIDAD CONTINUADA.
OBSERVACIONES:
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HK4545G 8331 11 06 2019

Día Mes Año
01 12 2011
OBSERVACIONES:
Fecha de Cumplimiento:
Día Mes Año
Firma y sello del Técnico: Firma y sello del Técnico:
Firma y sello del Técnico: Firma y sello del Inspector:

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Componente Marca: Modelo: Serie Número: Horas Totales: DURG:

Avión CESSNA 182M 18259350 3804:18 N/A

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I n s p e c c i ó n del brazo de torqueo y tenedor del tren de nariz ( N o s e G e a r T o r q u e L i n k

Serie Números: 18259306 hasta 18265175,

Inicial 3000 Hrs 5 Años Ver Nota

Nota : Refiérase a la Nota N° 1, Sección 2A-14-00.

4. Instrucciones para la Inspección.

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A. Desinfle el montante amortiguador. Refiérase al

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1º. Limpie el área antes de la inspección sí se

1º. Limpie el área antes de la inspección sí se

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1º. Limpie el área antes de la inspección sí se

H. Instale los pernos.

I. Cargue el montante amortiguador. Refiérase al

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5. Acceso y Tamaño de la Grieta Detectable.

Acceso/Localización Tamaño Detectable de la Grieta

Sección Tren de Nariz No Permitida

6. Procedimiento para la Inspección.

Visual para superficie y Eddy Current para confirmar sospecha de grietas

Certificamos que a esta aeronave se le ha efectuado el procedimiento descrito en este

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