Corporación Nacional Del Cobre de Chile Vicepresidencia de Proyectos

CORPORACIÓN NACIONAL DEL COBRE DE CHILE
VICEPRESIDENCIA DE PROYECTOS
INGENIERÍA DE DETALLE
PROYECTO MINA CHUQUICAMATA SUBTERRANEA
CONTRATO N° CC-023A
Manual de Operación y Mantenimiento

68411-CTR-001, Correa Principal C-01
Disciplina Mecánica
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-MNLME02-2310-001
1 En trabajo To. Hen. St. Jah. St. Jah.

0 16.07.2018 Emitido para uso To. Hen. St. Jah. St. Jah.
B 02.07.2018 Emisión interna To. Hen. St. Jah. St. Jah.
A 20.06.2018 Revisión Interna To. Hen. St. Jah. St. Jah.
REV FECHA EMITIDO PARA POR REV. APR. REVISO
EMPRESA DE INGENIERÍA CODELCO
N° DE PROYECTO EMPRESA DE INGENIERÍA Page 1 of 137.

N14MS03
REV
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Manual de Operación y Mantenimiento, Correa Principal C-01 N14MS03-I1-TAKRAF-68411-MNLME02-2310-001 Pág.
Disciplina Mecánica 2 DE 137
APROBACIONES
NOMBRE EMPRESA CONSULTORA FIRMAS FECHA

PREPARADO POR To. Hen. 16.07.2018
REVISADO POR St. Jah. 16.07.2018
APROBADO POR St. Jah. 16.07.2018
APROBADO POR St. Jah. 16.07.2018
APROBADO POR Ma. Hol. 16.07.2018
VICEPRESIDENCIA DE PROYECTOS FIRMAS FECHA

REVISADO POR
REVISADO POR
REVISADO POR
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Producto: Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001]
Proyecto: PROYECTO MINA CHUQUICAMATA SUBTERRANEA / Chile
OC N°.: G.0290
Copyright 2018: © TAKRAF GmbH

Los cambios técnicos y todos los derechos quedan reservados.
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ducción de este documento, en todo o en parte, está prohibida sin la au-
torización escrita de TAKRAF.
Aviso Legal
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2018-10-22
Revisión: 1 3
Doc. No.: N14MS03-I1-TAKRAF-68411-MNLME02-2310-001
OC N°: G.0290
Índice
1 Introducción..................................................................................................
1.1 Área de Aplicación del Manual de Operación y Mantención....................................
1.2 Uso de Manual de Operación y Mantención............................................................
1.3 Protección de Derechos de Autor............................................................................
1.4 Garantía y Responsabilidad.....................................................................................
1.5 Servicio de Revisión...............................................................................................10
1.6 Servicio Postventa..................................................................................................13
1.7 Indicación de Referencias Internas y Externas......................................................14
1.8 Símbolos en este Manual de Operación y Mantención..........................................14
1.9 Ilustraciones en este Manual de Operación y Mantención....................................15
1.10 Sistema de Unidades en este Manual de Operación y Mantención......................15
2 Instrucciones de Seguridad......................................................................16
2.1 Intención de Uso....................................................................................................16
2.2 Uso Incorrecto Previsible.......................................................................................16
2.3 Otras Regulaciones................................................................................................17
2.4 Personal y Operador..............................................................................................17
2.4.1 Obligaciones del Operador.....................................................................................17
2.4.2 Calificación Básica del Personal............................................................................18
2.5 Notas en relación con Medidas Organizacionales.................................................19
2.5.1 Instrucciones de Seguridad y Salud Ocupacional / Prevención y Seguridad
contra Incendios.....................................................................................................19
2.5.2 Registro Histórico de Dispositivos..........................................................................20
2.5.3 Registro de Turnos.................................................................................................20
2.5.4 Registro de Mantenciones......................................................................................21
2.6 Notas sobre Peligros a la Seguridad......................................................................21
2.6.1 Peligros Generales de Seguridad..........................................................................21
2.6.2 Energía Eléctrica....................................................................................................22
2.6.3 Gas, Polvo, Vapor, Humo.......................................................................................23
2.6.4 Ruido Excesivo.......................................................................................................24
2.6.5 Aceites, Grasas y otra Sustancias Químicas.........................................................25
2.6.6 Sistemas Hidráulicos, Neumáticos y otros Sistemas Presurizados.......................27
2.6.7 Equipos de Levante y Dispositivos para Manejo de Cargas..................................28
2.7 Reglas Generales y Directrices de Comportamiento.............................................29
2.8 Notas sobre Fases Específicas del Trabajo...........................................................30
2018-10-22 Índice
Revisión: 1 Manual de Operación y Mantención
Documentación Parte I [Mecánica y Estructural]
4
OC N°: G.0290
2.8.1 Puesta en Marcha..................................................................................................30

2.8.2 Operación Normal..................................................................................................31
2.8.3 Parada....................................................................................................................32
2.8.4 Trabajos Específicos (Inspección, Mantención, etc.).............................................33
2.9 Notas sobre Seguridad contra Incendios y Extinción de Incendios.......................37
2.10 Equipo de Protección Personal..............................................................................38
2.11 Letreros de Seguridad............................................................................................39
2.12 Dispositivos de Seguridad de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-
CTR-001]................................................................................................................39
3 Información Técnica..................................................................................41
3.1 Condiciones Generales de Operación...................................................................41
3.1.1 Condiciones Medio Ambientales en el Sitio de Operación....................................41
3.1.2 Características del Material de Proceso.................................................................42
3.2 Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001]......................................42
3.2.1 Datos Generales....................................................................................................42
3.2.2 Poleas....................................................................................................................44
3.2.3 Polines....................................................................................................................45
3.2.4 Correa Transportadora...........................................................................................46
3.2.5 Sistema Tensor Gravitacional Correa Transportadora..........................................46
3.2.6 Limpiadores de Cinta.............................................................................................47
3.2.7 Accionamiento de la Correa Transportadora.........................................................48
3.2.8 Equipo para Polea deflectora Móvil........................................................................49
3.2.9 Sistemas Automáticos de Lubricación...................................................................50
3.2.10 Sistema Colector de Polvo DC-3............................................................................51
3.2.11 Prensa de sujeción de Cinta..................................................................................52
4 Descripción Técnica..................................................................................53
4.1 General...................................................................................................................53
4.2 Estación de Cola....................................................................................................54
4.3 Estación de Cabeza...............................................................................................58
4.4 Ruta de la Correa Transportadora.........................................................................62
4.5 Equipos de Seguridad y Monitoreo........................................................................62
5 Fases de Operación...................................................................................63
5.1 Introducción a la Tecnología de Control.................................................................64
5.1.1 Modos de Operación..............................................................................................64
5.1.2 Enclavamientos de Control....................................................................................64
5.1.3 Señales de Advertencia Visuales y Acústicas........................................................64
5.2 Puesta en Marcha..................................................................................................65
2018-10-22 Índice
5
OC N°: G.0290
5.2.1 Información General...............................................................................................65

5.2.2 Notas sobre el Comisionamiento Inicial.................................................................66
5.2.3 Puesta en Marcha Normal......................................................................................67
5.2.4 Puesta en Marcha después de una PARADA DE EMERGENCIA........................68
5.2.5 Puesta en Marcha después de una Mantención....................................................69
5.2.6 Puesta en Marcha después de una Detención Prolongada...................................70
5.3 Operación...............................................................................................................70
5.3.1 Operación Normal..................................................................................................70
5.3.2 Operación de Mantención......................................................................................72
5.4 Parada....................................................................................................................72
5.4.1 Parada Normal.......................................................................................................72
5.4.2 Parada en caso de fallas o PARADA DE EMERGENCIA......................................73
5.4.3 Detención durante una Parada Prolongada...........................................................74
6 Mantención.................................................................................................76
6.1 Notas en relación a Reparaciones.........................................................................77
6.2 Seguridad durante la Mantención..........................................................................78
6.2.1 Herramientas y Equipos Auxiliares........................................................................78
6.2.2 Preparación............................................................................................................79
6.2.3 Limpieza.................................................................................................................80
6.2.4 Transporte de Componentes y Conjuntos..............................................................81
6.2.5 Disposición.............................................................................................................81
6.3 Información General...............................................................................................82
6.3.1 Información en relación con Inspecciones y Trabajos de Mantención...................82
6.3.2 Especificaciones para Trabajos de Mantención.....................................................82
6.3.3 Componentes de Sub-Proveedores.......................................................................82
6.3.4 Personal de Mantención.........................................................................................83
6.4 Notas sobre Conjuntos Específicos.......................................................................83
6.4.1 Notas sobre la Estructura Soportante....................................................................83
6.4.2 Notas sobre los Frenos..........................................................................................84
6.4.3 Notas sobre los Sistemas Hidráulicos....................................................................86
6.4.4 Notas sobre Guías de Cinta...................................................................................86
6.4.5 Notas sobre el Sistema Tensor..............................................................................87
6.4.6 Notas sobre la Polea Deflectora Móvil...................................................................89
6.4.7 Notas sobre Faldones y Chute de Carga...............................................................95
6.4.8 Notas sobre los Revestimientos de Desgaste del Chute de Descarga..................97
6.5 Inspección y Mantención......................................................................................101
6.5.1 Información General.............................................................................................101
6.5.2 Programa de Inspección y Mantención................................................................103
6.6 Lubricación...........................................................................................................111
6.6.1 Información General.............................................................................................111
6.6.2 Programa de Lubricación.....................................................................................115
2018-10-22 Índice
6
OC N°: G.0290
6.7 Procedimientos de Reemplazo............................................................................119

6.7.1 Reemplazo del Accionamiento de la Correa........................................................119
6.7.2 Reemplazo de la Polea motriz Primaria / Polea de Descarga.............................119
6.7.3 Reemplazo de la Polea motriz Secundaria..........................................................123
6.7.4 Reemplazo de la Polea de retorno (deflectora) móvil..........................................126
6.7.5 Reemplazo de la Polea Tensora..........................................................................129
6.7.6 Reemplazo de la Cinta.........................................................................................132
7 Resolución de Problemas.......................................................................132
7.1 Notas Generales..................................................................................................132
7.2 Tablas de Resolución de Problemas....................................................................133
7.2.1 Sistema de Control...............................................................................................133
7.2.2 Monitoreo del Chute en los Puntos de Transferencia..........................................133
7.2.3 Puntos de Transferencia y Secciones de Correa Sucios.....................................133
7.2.4 Correa Transportadora.........................................................................................133
Lista de Figuras.................................................................................................135
Lista de Tablas...................................................................................................136
2018-10-22 Índice
7
OC N°: G.0290
1 Introducción
1.1 Área de Aplicación del Manual de Operación y Mantención

Este Manual de Operación y Mantención aplica solamente a la Correa Transportadora Principal C-
01 [68411-CTR-001].
La Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001], es parte del proyecto “PROYECTO

MINA CHUQUICAMATA SUBTERRANEA / Chile”.
El Manual de Operación y Mantención sirve como base para la operación segura, apropiada y eco-
nómica de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001]. Contiene toda la información
relacionada con la intención de uso y la mantención apropiada.
 Contacte a TAKRAF para obtener respuesta a cualquier pregunta relacionada con la infor-
mación contenida o para obtener información adicional.
Se debe prestar atención a los siguientes aspectos:

 El Manual de Operación y Mantención de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-
CTR-001].
 Siempre debe estar disponible para el personal que trabaja en o con la Correa Transportado-
ra Principal C-01 [68411-CTR-001].
 Se debe mantener siempre en la vecindad de la Correa Transportadora Principal C-01
[68411-CTR-001] durante toda la vida útil de la correa.
 Siempre se debe entregar a los operadores cuando la Correa Transportadora Principal C-01
[68411-CTR-001] se transfiere a y se debe complementar con el contenido específico para el
operador.
Documentos Relacionados
Ciertos párrafos del Manual de Operación y Mantención se refieren a documentos relacionados que
contienen mayores detalles y/o información adicional.
Los siguientes documentos relacionados de la Documentación Parte I Mecánica y Estructural

acompañan este Manual de Operación y Mantención (destacados):
Documentos
Índice y Descripción de Planta
Manual de Manejo y Almacenamiento
Manuales de Construcción
Manuales de Comisionamiento
Manuales de Operación y Mantención
Manual de Operación y Mantención

2018-10-22 Documentación Parte I [Mecánica y Estructural]
Revisión: 1 8
OC N°: G.0290

- Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001]
Documentación Técnica de Sub-Proveedores (N14MS03-I1-TAKRAF-00000-MNLME02-
2310-001 _REV 0)
REV Planos y Dibujos
Documentos Adicionales
¡NOTA!
Toda la información relacionada con los componentes eléctricos y los siste-
mas de control se debe obtener en Documentación Parte II Eléctrico e Ins-
trumentación y la documentación del sistema de control (que no es parte
de este Manual de Operación y Mantención).
1.2 Uso de Manual de Operación y Mantención

La información de este Manual de Operación y Mantención es vinculante. El personal que trabaja
en o con la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] o que maneje de otro modo la
Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] debe haber leído y entendido exhaustiva-
mente el Manual de Operación y Mantención antes de proceder con el trabajo o manejo. Siempre
se deben cumplir las instrucciones, prohibiciones y órdenes del Manual de Operación y Mantención
y se deben observar todas las notificaciones de seguridad.
Siempre se deben observar las regulaciones legales en relación con prevención de accidentes y
protección medio ambiental y las regulaciones en relación con prevención de accidentes operacio-
nales adicionalmente a la información contenida en este Manual de Operación y Mantención.
1.3 Protección de Derechos de Autor

Este Manual de Operación y Mantención está protegido por los derechos de autor de TAKRAF.
Cualquier reproducción de todos los documentos o un extracto de estos, y/o la divulgación a terce-
ros solo se permite con la previa autorización escrita de TAKRAF.
1.4 Garantía y Responsabilidad

El operador es responsable en caso de no seguir las instrucciones del Manual de Operación y Man-
tención. Cualquier garantía se considerará nula y sin efecto por cualquier daño a la Correa Trans-
portadora Principal C-01 [68411-CTR-001], sus accesorios e instalaciones circundantes o por ave-
rías operacionales resultantes de la no observación de las instrucciones del Manual de Operación y
Mantención o debido al uso incorrecto por parte del operador o el personal.

Revisión: 1 9
OC N°: G.0290
Las conversiones o modificaciones no-autorizadas en la Correa Transportadora Principal C-01

[68411-CTR-001] o a sus partes y accesorios que ocurran sin la previa autorización de TAKRAF,
están prohibidas y por lo tanto se excluyen de la responsabilidad.
Los daños debidos a desgaste resultante del uso de la Correa Transportadora Principal C-01
[68411-CTR-001] se excluyen de la garantía.
TAKRAF no asumirá ninguna responsabilidad y garantía y se verá liberado de cualquier reclamo

hacia terceros en caso de que se pruebe que lesiones personales o daños materiales resulten de
una o más de las siguientes causas producidas por el operador o un tercero.
Esto incluye:
 Uso inapropiado o incorrecto de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001]
 No observar las instrucciones contenidas en este Manual de Operación y Mantención,
 No adherir a las limitaciones especificadas de uso y condiciones de operación,
 Comisionamiento, operación, inspección, mantención, almacenamiento o transporte inapro-
piados de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] o sus componentes indi-
viduales.
 No adherir a las inspecciones e intervalos de mantención especificadas,
 Modificaciones en la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] o a sus compo-
nentes individuales que fueron expresamente autorizados por TAKRAF,
 Uso de consumibles o materiales de operación inapropiados,
 Uso de accesorios o repuestos no-aprobados.
1.5 Servicio de Revisión

Este Manual de Operación y Mantención está sujeto a revisión. Las revisiones podrían ser nueva-
mente emitidas por el autor o por la autoridad responsable del operador.
Este Manual de Operación y Mantención se debe revisar en caso de que cambios técnicos, relacio-
nados con seguridad o legales afecten directamente los contenidos de este Manual de Operación y
Mantención.
Estos incluyen:
 Nuevos conocimientos adquiridos durante la operación de la Correa Transportadora Principal
C-01 [68411-CTR-001],
 Cambios en los equipos de seguridad relacionados y/o sus marcas,
 Cambios en las regulaciones de la compañía y/o legales,
 Revisión de documentos relacionados, especialmente la Documentación Técnica de los Sub-
proveedores.
Los documentos o páginas revisados deben contener el número y fecha de la nueva revisión.
 La portada del documento revisado debe contener el número y fecha del nuevo documento
revisado.

Revisión: 1 10
OC N°: G.0290
 Con cada revisión de documento, se debe incluir una hoja de revisión indicando notas de
procedimiento específico. Refiérase a la siguiente página para obtener una plantilla de tal
hoja de revisión.
 La hoja de revisión se debe incluir inmediatamente después de la portada del documento
revisado.

Revisión: 1 11
OC N°: G.0290
Plantilla – Hoja de Revisión para Documentación Revisada

Producto: Correa Transportadora C-01 [68411-CTR-001]
Documento: Manual de Operación y Mantención
N° Revisión: Revisión: [No.] – [AAAA-MM-DD]
El documento anteriormente indicado fue revisado.
 Actualice su documentación de acuerdo con la siguiente tabla.

 Informe a su personal sobre la documentación actualizada.
Documento Archivo Capítulo Párrafo, página, etc. Acción*
PLANTILLA
1 = Reemplazo Reemplace la página / documento obsoleto con la nueva página / documento
2 = Inserción/Agregado Inserte la nueva página / Agregue nuevo documento
3 = Eliminación/Remoción Elimine la página obsoleta / Remueva el documento obsoleto
4 = Revisión Revise la página / documento existente
Revisado por:
Fecha, Nombre

Revisión: 1 12
OC N°: G.0290
1.6 Servicio Postventa

La información técnica relacionada con la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001]
incluyendo todos los componentes y unidades instalados y su uso apropiado, se puede solicitar a
nuestro servicio de postventa.
Agradeceremos indicar el número de fabricación en toda su correspondencia.
Para consultas, agradeceremos contactar a:
Dirección: TAKRAF GmbH

Calle Torgauer 336
04347 Leipzig
República Federal de Alemania
Teléfono: +49 341 2423-500
Fax: +49 341 2423-700
Correo electrónico: takraf.service@tenova.com

Revisión: 1 13
OC N°: G.0290
1.7 Indicación de Referencias Internas y Externas

Este documento contiene referencias internas y externas.
Una referencia interna es un enlace que relaciona con otro capítulo, una página, una figura o similar
contenido en este documento. La referencia se puede obtener presionando el mouse. Las referen-
cias internas se indican en letras color azul:
 Referencia interna
Una referencia externa hace referencia a otro documento o compilación de documentos no conteni-
dos en este documento. La referencia no está funcionalmente enlazada a la referencia objetivo.
Las referencias externas se indican en letras color naranja:
 Referencia Externa
1.8 Símbolos en este Manual de Operación y Mantención

Preste atención a los símbolos usados cuando utilice este Manual de Operación y Mantención.
Los siguientes símbolos se usan en este Manual de Operación y Mantención:

Tabla 1-1: Símbolos Generales
Palabra Clave / Sím- Definición Consecuencias del incumplimien-
bolo to
¡PELIGRO! Peligro inmediato y severo: Inevitable:

 Peligro para las personas y el equipo  muerte
 lesiones corporales severas (cau-
san discapacidad severa)
 daños severos a la propiedad
¡ADVERTENCIA! Condición peligrosa: Potencialmente:

 Peligro para las personas y el equipo  muerte
 lesiones personales severas
 severo daño a la propiedad
¡ATENCIÓN! Condición peligrosa: Potencialmente:

 Peligro para las personas y el equipo  Lesiones personales
 Daños a la propiedad
¡PELIGRO MEDIO Condición peligrosa: Potencialmente:

AMBIENTAL!  Peligro para las personas y al medio  Dañino para la salud
ambiente  Dañino para el medio ambiente
 Causado por el uso de materiales peli-
grosos

Revisión: 1 14
OC N°: G.0290
¡NOTA! Información Importante

 Podría indirectamente causar situacio-
nes amenazantes o peligrosas
1.9 Ilustraciones en este Manual de Operación y Mantención

Las ilustraciones contenidas en este Manual de Operación y Mantención son esquemas y/o figuras
esquemáticas que solamente son una ayuda gráfica a la respectiva información del texto.
 Las ilustraciones no necesariamente corresponden al alcance del suministro. Las entregas

no se pueden inferir en base a las ilustraciones. Los componentes, auxiliares, herramientas,
etc., representados solo se entregan en la medida que fueron acordados contractualmente.
 Las ilustraciones no necesariamente son a escala real. Las dimensiones, disposiciones y
proporciones representadas pueden diferir del alcance de suministro. En relación con esto,
solamente los planos aprobados y liberados aplican.
1.10 Sistema de Unidades en este Manual de Operación y Mantención

Las unidades usadas en este Manual de Operación y Mantención primariamente cumplen con el
Sistema Internacional de Unidades (SI).
Los separados usados con números son:
 Se usa un punto para separar miles

 Se usa una coma para separar decimales
Sin embargo, ciertos componentes y materiales podrían mostrarse usando unidades de otros siste-
mas (Sistema Imperial Británico, sistema tradicional de los Estados Unidos), por ejemplo: diámetro
de cañerías, accesorios, bridas, etc.

Revisión: 1 15
OC N°: G.0290
2 Instrucciones de Seguridad
Este capítulo contiene información esencial relacionada con la seguridad y se debe leer exhaustiva-
mente antes de la utilización. Se deben seguir las instrucciones cuando se trabaje en o con la Co-
rrea Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001].
Las instrucciones de seguridad alertan los peligros relacionados con lesiones personales, daños
materiales y daños al medio ambiente y contienen información relativa a la prevención y eliminación
de peligros.
2.1 Intención de Uso

¡NOTA!
No se podrá responsabilizar a TAKRAF por cualquier lesión personal o da-
ño material causado por el uso incorrecto de la Correa Transportadora Prin-
cipal C-01 [68411-CTR-001] o sus accesorios.
 ¡Use solamente la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001]
de acuerdo con su intención de uso!
La Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] está técnicamente diseñado para trans-
portar material de proceso especificado en el Capítulo 3.1.2 – Características del Material de Proce-
so [p 42].
La Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] solo se debe utilizar dentro del alcance
de los parámetros especificados y solamente de acuerdo con las condiciones de operación.
 Ver Capítulo 3 – Información Técnica [p 41].
La Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] está técnicamente diseñada y se debe

implementar y usar solamente con dicho propósito. Cualquier otro uso, adicional o en exceso de la
Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001]] o sus accesorios se considera uso inco-
rrecto.
2.2 Uso Incorrecto Previsible

Un uso incorrecto previsible de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] es el uso
con cualquier propósito no mencionado en el Capítulo 2.1 – Intención de Uso [p. 16].
El uso incorrecto previsible incluye:
 Transporte de materiales no autorizados y/o tamaños de partículas
 Transporte personas y/u objetos
 Exceso de los parámetros operacionales

Revisión: 1 16
OC N°: G.0290
2.3 Otras Regulaciones

Las regulaciones nacionales, locales y de la compañía (trabajo seguro y prevención de accidentes,
protección medio ambiental, etc.) se deben cumplir adicionalmente a la información contenida en
este Manual de Operación y Mantención.
 El operador es la persona o entidad que opera la Correa Transportadora Principal C-01
[68411-CTR-001] y solo permite que personal adecuado y entrenado se responsabilice por la
operación.
Especialmente, cumpla con las regulaciones relacionadas con:
 Manejo de sustancias peligrosas
 Provisión y uso de equipo de protección personal
 Prevención de incendios, seguridad contra incendios y extinción de incendios
2.4 Personal y Operador

¡NOTA!
El Manual de Operación y Mantención no contiene notas o información con-
siderada como de conocimiento básico de personal entrenado.
2.4.1 Obligaciones del Operador

El operador es la persona natural o entidad legal que opera la Correa Transportadora Principal C-01
[68411-CTR-001] con propósitos comerciales o económicos o que entrega su uso a terceros y se
responsabiliza por la protección del personal o de terceros durante su operación.
El operador debe:
 Conocer e implementar las regulaciones aplicables para trabajo seguro y prevención de acci-
dentes,
 Verificar regularmente el Manual de Operación y Mantención para asegurar el cumplimiento
del estatus actual de las regulaciones aplicables,
 Asegurar y definir sin ambigüedades las áreas de responsabilidad para la ejecución correcta
de todas las actividades en y con la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001],
 Se debe asegurar que el personal haya leído el Manual de Operación y Mantención en forma
exhaustiva y que lo haya entendido,
 Proveer equipo de protección personal a todo el personal,
 Instruir al personal antes de comenzar el trabajo en o con la Correa Transportadora Principal
C-01 [68411-CTR-001] en relación con las regulaciones nacionales, locales y de la compañía
(ver Capítulo 2.3 – Otras Regulaciones [p. 17]) y también en relación con las dificultades, peli-
gros y regulaciones especiales de comportamiento.
 Repetir en forma regular la instrucción verificando y asegurando la aplicación correcta
de las estipulaciones.

Revisión: 1 17
OC N°: G.0290
El operador debe definir y entregar instrucciones relacionadas con seguridad y salud ocupacional,
así como prevención de incendios y todas las directrices de seguridad relevantes en cumplimiento
con el Manual de Operación y Mantención y con las regulaciones nacionales, locales y de la compa-
ñía (ver Capítulo 2.3– Otras Regulaciones [p.17]).
 Ver además Capítulo 2.5.1 - Instrucciones de Seguridad y Salud Ocupacional / Prevención de
Incendios y Seguridad [p. 19].
Adicionalmente, el operador debe asegurar que todo el trabajo en y con la Correa Transportadora
Principal C-01 [68411-CTR-001] se ejecute solamente con personal profesionalmente calificado y
verificable, entrenado y autorizado para la tarea respectiva.
Las siguientes áreas de actividad requieren especialistas calificados:
 Transporte, montaje y desmontaje
 Instalación, configuración y mantención de los equipos eléctricos
 Instalación, configuración y mantención de los equipos hidráulicos y neumáticos
 Montaje y mantención de componentes mecánicos
 Evaluación de confiabilidad de las estructuras metálicas, dispositivos de manejo de carga,
etc. (¡se requieren expertos certificados!)
 Prevención de incendios, seguridad y extinción de incendios
2.4.2 Calificación Básica del Personal

En principio, el trabajo en o con la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] solo se
permite al personal que:
 Haya completamente leído y entendido este Manual de Operación y Mantención,
 Tenga al menos edad de 18 años,
 Tenga perfecta salud y cuenten con todas sus capacidades mentales y físicas,
 Esté descansado y no bajo la influencia de drogas, alcohol o medicación que podrían limitar
su habilidad para reaccionar y su receptividad,
 Se encuentre instruido en relación con las regulaciones nacionales, locales y de la compañía,
así como en relación con las dificultades, peligros y regulaciones especiales de comporta-
miento,
 Esté entrenado en relación con el área específica de trabajo y conozca las instrucciones y
regulaciones relevantes,
 Debido a su entrenamiento profesional y experiencia, sea capaz de ejecutar las tareas asig-
nadas en y con la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] y que pueda detec-
tar potenciales peligros por sí mismos y evitarlos,
 Sea capaz de entender completamente las relaciones relacionadas con los dispositivos de
seguridad instalados,
 Cuente con conocimiento técnico en relación con la función y estructura de la Correa Trans-
portadora Principal C-01 [68411-CTR-001].

Revisión: 1 18
OC N°: G.0290
2.5 Notas en relación con Medidas Organizacionales

¡NOTA!
El Manual de Operación y Mantención debe estar siempre disponible para el
personal que trabaja en o con la Correa Transportadora Principal C-01
[68411-CTR-001]. Se debe mantener siempre en la vecindad de la Correa
Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] durante toda su vida de ser-
vicio.
Adicionalmente al Manual de Operación y Mantención y sus documentos relacionados, el operador

debe entregar, durante la vida de servicio completa de la Correa Transportadora Principal C-01
[68411-CTR-001] y mantener los siguientes documentos propios de la compañía.
 Además, estos documentos siempre se deben mantener en un lugar accesible.
2.5.1 Instrucciones de Seguridad y Salud Ocupacional / Prevención y Seguridad contra

Incendios
El operador debe definir y entregar instrucciones en relación con seguridad y salud ocupacional y
directrices de prevención y seguridad contra incendios en cumplimiento con el Manual de Operación
y Mantención y las regulaciones nacionales, locales y de la compañía (ver Capítulo 2.3 - Otras Re-
gulaciones [p. 17]).
 Las instrucciones en relación con seguridad y salud ocupacional y las directrices en relación
con prevención y seguridad contra incendios, se deben entregar a todo el personal que tra-
baja en forma permanente en o con la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-
001]. La recepción y notificación se deben confirmar por escrito.
 El personal que trabaja en o con la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001]

en forma temporal (no permanente), se debe instruir en forma separada en relación con la
seguridad y salud ocupacional y en relación con prevención y seguridad contra incendios.
La notificación se debe confirmar por escrito.
Las instrucciones de seguridad y salud ocupacional y las de prevención y seguridad contra incen-
dios deben contener como mínimo lo siguiente:
 Áreas de responsabilidad del personal utilizado
 Descripción funcional de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001], sus con-
troles principales y sus dispositivos de seguridad y monitoreo
 Referencias a los documentos que se deben seguir (Manual de Operación y Mantención, Do-
cumentación Técnica de Sub-proveedores, etc.)
 Medidas requeridas para asegurar de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-
001]:
 Durante detenciones
 En caso de fallas

Revisión: 1 19
OC N°: G.0290
 Regulaciones de señalética requerida

 Regulaciones aplicables en relación con advertencia de incendios
 Ubicación y función de dispositivos de extinción de incendios
 Instrucciones en relación con prevención de incendios
 Responsabilidades, comportamiento y medidas en caso de incendio
2.5.2 Registro Histórico de Dispositivos

Se debe mantener un registro histórico de dispositivos para la Correa Transportadora Principal C-01
[68411-CTR-001].
 Defina claramente las responsabilidades de mantención del registro histórico de dispositivos.
La siguiente información se debe incorporar regularmente en el registro histórico de dispositivos:
 Descripción funcional de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001], sus con-
troles principales y sus dispositivos de seguridad y monitoreo
 Órdenes, instrucciones y requerimientos impuestos por los organismos supervisores
 Registros de verificaciones ejecutadas en forma regular
 Informes de inspección de revisiones generales
 Informes de accidentes, daños, incendios y otros eventos relevantes
 Información en relación con cambios en la estructura soportante y partes mecánicas, disposi-
tivos de seguridad, modo de operación o equipo eléctrico
 Libro de registro de inspecciones de sistemas y componentes bajo protección (libro de regis-
tro de inspección de cuerdas, etc.)
2.5.3 Registro de Turnos

Se debe mantener un registro de turnos de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-
001].
 Defina claramente la responsabilidad por la mantención del registro de turnos.
 Entregue un registro de turnos incluyendo fecha, hora y firma del personal responsable.
La siguiente información se debe incluir en el registro de turnos:
 Fecha, turno y firmas de los líderes del turno al momento de cambio de turno
 Cantidad de personal presente durante el turno
 Tipo y duración de accidentes, incendios y otras fallas, así como notas en relación con su
eliminación
 Eventos relevantes
 Información de la ejecución y resultados de las inspecciones requeridas
 Notas en relación con defectos detectados, además de otros registros requeridos
 Entrega y recepción de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] antes y
después de la inspección, mantención o trabajos de reparación

Revisión: 1 20
OC N°: G.0290
2.5.4 Registro de Mantenciones

Se recomienda mantener un registro de mantenciones para la Correa Transportadora Principal C-01
[68411-CTR-001].
El registro de mantenciones debería contener como mínimo lo siguiente:
 Inspección detallada y programa de mantenciones
 Directrices para las inspecciones y trabajos de mantención requeridas
 Intervalos de estos trabajos
 Auxiliares y consumibles requeridos
 Informes sobre la ejecución de los trabajos de mantención
 Defectos detectados
 Medidas ejecutadas
 Ajustes y configuraciones ejecutadas
 Consumibles utilizados
 Entregue todas las entradas de registro de mantención, incluyendo la fecha y firmas del per-
sonal a cargo.
2.6 Notas sobre Peligros a la Seguridad

¡NOTA!
Siempre actúe con precaución y observe las siguientes instrucciones de
seguridad cuando trabaje en o con la Correa Transportadora Principal C-01
[68411-CTR-001].
2.6.1 Peligros Generales de Seguridad
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de lesiones severas debido a componentes rotatorios y/o móviles.
Los componentes rotatorios y/o móviles pueden causar contusiones o frac-
turas en manos y extremidades.
 Nunca toque los componentes rotatorios.
 Nunca se ubique dentro del rango de los componentes en movimiento

Revisión: 1 21
OC N°: G.0290
¡ATENCIÓN!
Riesgo de lesiones al tocar componentes calientes.
Las unidades de accionamiento, rodamientos y otros componentes se pue-
den calentar hasta 70°C o más. Tocar estos elementos puede producir que-
maduras.
 Nunca toque estos componentes durante la operación.
 Deje que los componentes se enfríen antes de comenzar los trabajos de
mantención.
2.6.2 Energía Eléctrica
¡PELIGRO!
Riesgo de muerte por shock eléctrico.
Trabajar con equipos o componentes eléctricos sometidos a tensión, indu-
ce a riesgo de severas lesiones por shock eléctrico que podría resultar en
fibrilación ventricular, ataque cardíaco o parálisis respiratoria.
 No trabaje con equipos o componentes eléctricos sometidos a tensión.
 Desconecte la fuente de suministro de energía y asegúrela contra encen-
dido antes de trabajar con equipos o componentes eléctricos.
 Asegúrese que no haya personas en peligro mientras trabaje cerca de
equipos o componentes eléctricos sometidos a tensión.
¡NOTA!
Únicamente personal instruido y autorizado (personal eléctrico calificado)
tiene permiso para trabajar en equipos o componentes eléctricos (incluyen-
do conexión y desconexión de energía) en cumplimiento con todas las re-
gulaciones nacionales, locales y de la compañía.
En principio, todos los trabajos en la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] donde
la energía eléctrica representa peligro, debe cumplir con los siguientes requerimientos mínimos:
 Todas las fuentes de suministro eléctricas (y mecánicas) se deben desconectar considerando
las instrucciones de operación.
 Verifique la condición libre-de-tensión mediante medición antes de comenzar el trabajo.
 Todas las operaciones de conexión y medición se deben ejecutar en cumplimiento con la Do-
cumentación Parte II Eléctrica y de Instrumentación y la documentación del sistema de con-
trol (el que no es parte de este Manual de Operación y Mantención).
 Las salas eléctricas y gabinetes se deben bloquear usando candados de seguridad. Solo se
permite el acceso a personal autorizado.
 Los equipos eléctricos portátiles se deben inspeccionar al menos cada 3 meses. Se deben
usar pautas de inspección.
 Inspeccione visualmente el equipo antes de utilizarlo.

Revisión: 1 22
OC N°: G.0290
 Se deben detener los trabajos/operación inmediatamente en caso de fallas o cambios en las

características de operación de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001],
los equipos eléctricos u otros equipos instalados.
Esto aplica especialmente a:
 Aumento en el consumo de energía
 Aumento de temperatura
 Vibraciones inusuales
 Ruidos sospechosos
 Olor a quemado y/o humo
 La aplicación no-controlada de tensión en los componentes inducida, por ejemplo, por aisla-
ción de los cables rotos o separación de las líneas de conexión, se debe prevenir mediante
inspecciones y mantenciones regulares.
 Los equipos eléctricos se deben inspeccionar y probar regularmente.
 Elimine inmediatamente los defectos.
 Únicamente use fusibles originales con la corriente requerida.
 El riesgo de peligro se debe minimizar para el personal y se debe eliminar para otras personas
durante las verificaciones funcionales que solo trabajan bajo tensión. Se deben usar herra-
mientas y tecnologías aprobadas para trabajos bajo tensión o en la vecindad directa de partes
bajo tensión.
2.6.3 Gas, Polvo, Vapor, Humo
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de muerte debido a incendio o explosión.
La ignición de gases o polvos inflamables puede resultar en muerte o seve-
ras quemaduras debido a incendio o explosión.
 No utilice fuentes de ignición (fuego, llamas abiertas, etc.) en o cerca de
la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001].
 No fume en o cerca de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-
CTR-001].
 Ventile adecuadamente y remueva el polvo del área de trabajo y sus alre-
dedores antes de ejecutar trabajos de soldadura, quemadura o pulido.
¡NOTA!
Los trabajos de soldadura, quemadura o pulido durante el periodo de garan-
tía están estrictamente prohibidos sin la autorización escrita de TAKRAF.
Ejecutar tales trabajos sin autorización anulará cualquier reclamo contra
garantía.

Revisión: 1 23
OC N°: G.0290
¡NOTA!
Los trabajos de soldadura, quemadura o pulido deben ser ejecutados por
personal autorizado en cumplimiento con todas las regulaciones naciona-
les, locales y de la compañía y requieren el permiso del operador.
En principio, aplica lo siguiente:

 La Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] es un área donde se prohíbe fu-
mar.
 Se prohíbe el uso de fuentes de ignición (fuego, llama abierta, etc.).
 Los equipos utilizados deben cumplir con las regulaciones nacionales, locales y de la compa-
ñía y se deben mantener y operar bajo estricta observancia de las especificaciones del fabri-
cante.
 Acordone y señalice las áreas de trabajo.
 Utilice equipo de protección personal.
 Entregue dispositivos de combate contra incendios adecuado y listo para su uso (extinguido-
res de incendio, etc.) en la vecindad del área de trabajo.
2.6.4 Ruido Excesivo
¡ATENCIÓN!
Riesgo de lesiones debido a ruidos excesivos.
La exposición a ruido excesivo puede inducir a impedimentos auditivos,
impedimentos fisiológicos (pérdida de estabilidad, etc.) o disminución de
atención causada por estrés mental.
 Si fuere requerido, use protección auditiva.
 Se debe verificar regularmente el nivel de ruido de la Correa Transportadora Principal C-01

[68411-CTR-001].
 Las áreas expuestas a ruido excesivo se deben demarcar de acuerdo con las regulaciones
nacionales, locales y de la compañía.
 El equipo de protección personal provisto por el operador se debe usar durante el trabajo con
o en la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] y en su inmediata vecindad.

Revisión: 1 24
OC N°: G.0290
2.6.5 Aceites, Grasas y otra Sustancias Químicas
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de muerte debido a incendio o explosión.
La ignición de consumibles inflamables puede resultar en muerte o quema-
duras severas debido a incendio o explosión.
 No utilice fuentes de ignición (fuego, llamas abiertas, etc.) en o cerca de
la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001].
 No fume en o cerca de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-
CTR-001].
 No permita que los consumibles se derramen.
 Remueva inmediatamente los consumibles derramados.
 Remueva los consumibles inflamables del área de trabajo y sus alrede-
dores antes de los trabajos de soldadura, quemadura o pulido.
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de lesiones severas debido a consumibles calientes.
Los consumibles se pueden calentar hasta 70°C o más. El contacto con
setos consumibles puede causar quemaduras.
 Siempre deje el consumible se enfríe antes de trabajar en la Correa
Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001].
 Despresurice las partes presurizadas del sistema antes del trabajo.
 Use equipo de protección personal (guantes, lentes de seguridad, etc.).
¡ATENCIÓN!
Riesgo de lesiones debido a resbalamiento.
Los aceites y otros lubricantes pueden inducir a peligro de resbalamiento si
existen pérdidas, derrames o propagación.
 Muévase con cautela y en forma consciente respecto del riesgo.
 Use zapatos de seguridad con suela antideslizante.
 Mantenga las áreas de tráfico de peatones limpias, incluyendo las salidas
de emergencia.
 Remueva inmediatamente los depósitos y charcos de las áreas de tránsi-
to de peatones usando medios adecuados.
 Asegure la limpieza cuando trabaje con lubricantes.

Revisión: 1 25
OC N°: G.0290
¡PELIGRO MEDIO AMBIENTAL!

Riesgo de daño al medio ambiente.
Los consumibles y materiales empapados usados con estas sustancias son
desechos peligrosos y un riesgo para las aguas subterráneas.
 Almacene y disponga de las sustancias peligrosas para el medio ambien-
te cumpliendo todas las regulaciones nacionales, locales y de la compa-
ñía.
Después de una pérdida:
 No permita que llegue a los alcantarillados, aguas o tierra.
 Prevenga la expansión usando contención o barreras de aceite.
 Absorba usando material absorbente. Disponga el material empapado de
acuerdo con las regulaciones.
En principio, los siguientes requerimientos mínimos aplican a todos los trabajos con consumibles:
 Se deben cumplir las regulaciones nacionales, locales y de la compañía cuando se manejen
estas sustancias (manejo, uso, marcado, almacenamiento, disposición, etc.).
 Use equipo de protección personal.
 Siga las especificaciones del fabricante (especialmente la hoja de datos de seguridad).
Mantenga la hoja de datos de seguridad del fabricante junto con la documentación téc-
nica de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001].
 Después de una pérdida hacia el alcantarillado, aguas o tierra: informe a la autoridad
medio ambiental pertinente.
 Solo se deben utilizar sustancias probadas y aprobadas.
 Se debe entrenar al personal en el manejo de sustancias químicas y equipos relacionados
(kits de derrames) para prevenir la previsión y absorberlas.
 Los equipos para prevención y absorción (kits de derrames) deben estar disponibles y ope-
rativos para las sustancias usadas.
 Inspeccione regularmente y, si fuere necesario, reemplace el equipo.
 El operador debe proveer, marcar y asegurar contra acceso no-autorizado en áreas e instala-
ciones separadas para el almacenamiento y disposición adecuados de las sustancias quími-
cas.

Revisión: 1 26
OC N°: G.0290
2.6.6 Sistemas Hidráulicos, Neumáticos y otros Sistemas Presurizados
WARNING!
Riesgo de lesiones severas debido a consumibles calientes y sistemas de
alta presión.
Los consumibles se pueden calentar hasta 70°C o más. El contacto con
estos consumibles puede causar quemaduras.
La liberación no-controlada de medios presurizados puede causar severas
lesiones.
 Siempre deje que el consumible se enfríe antes de trabajar en la Correa
 Despresurice las partes de sistemas presurizados antes del trabajo.
 Use equipo de protección personal (guantes, lentes de seguridad, etc.).
¡NOTA!
Solamente personal autorizado debe ejecutar trabajos en estos sistemas.
En principio los siguientes requerimientos mínimos aplican a todos los trabajos ejecutados en y con
sistemas presurizados:
 Se deben cumplir las regulaciones nacionales, locales y de la compañía durante la instala-
ción, operación, mantención, desmontaje y disposición.
 Use equipos de protección personal.
 Observe las especificaciones del fabricante.
 Las partículas de suciedad y sustancias extrañas en o dentro de los componentes del siste-
ma pueden resultar en pérdidas, aumento de desgaste, daños severos y fallas en los siste-
mas.
 Cuide estrictamente la limpieza durante todos los trabajos en los sistemas.
 Limpie los componentes del sistema y el área de trabajo antes de comenzar el trabajo.
 Las pérdidas producidas por componentes perforados o separación de la conexión de man-
gueras se deben prevenir mediante inspección y mantención regulares.
 Solamente utilice mangueras y accesorios probados (repuestos OEM).
 Cumpla los intervalos de reemplazo de mangueras.
 Después de una pérdida o falla:
 Detenga la operación.
 Encuentre y elimine la causa.
 Recolecte y disponga de las pérdidas de consumibles en forma correcta.
 Ver además Capítulo 2.6.5 - Aceites, Grasas y otras Sustancias Químicas
[p. 25].

Revisión: 1 27
OC N°: G.0290
2.6.7 Equipos de Levante y Dispositivos para Manejo de Cargas
¡PELIGRO!
Riesgo de muerte debido a caída de partes.
Las partes o componentes que caen pueden resultar en serias contusiones,
hematomas y fracturas óseas, causando en el peor de los casos, la muerte.
 Siempre mantenga los equipos de levante asegurados, y los dispositivos
de jalado correctamente tensionados.
 No se pare debajo de cargas suspendidas o dentro del rango del pivote y
mantenga suficiente distancia respecto de las cargas.
 Use equipo de protección personal apropiado y cumpla con las instruc-
ciones de trabajo seguro.
 Use equipos de levante apropiados y dispositivos de manejo de carga
con capacidad suficiente.
 Use únicamente los puntos de adosamiento designados y dispositivos
de manejo de cargas para el levante de partes usando equipos de levan-
te.
 Considere el centro de gravedad de las partes que se deben levantar.
¡NOTA!
Solamente personal autorizado puede ejecutar trabajos con equipos de le-
vante y dispositivos de manejo de carga.
El operador debe proveer equipos de levante y dispositivos de manejo de
carga adecuados y además equipos adicionales requeridos (estructuras de
soporte, dispositivos de seguridad y jalado, plataformas de trabajo, herra-
mientas, auxiliares, etc.).
En principio, los siguientes requerimientos mínimos aplican a todos los trabajos con equipos de le-
vante y dispositivos de manejo de cargas:
 Se deben cumplir las regulaciones relevantes nacionales, locales y de la compañía.
 Use equipo de protección personal.
 Observe las especificaciones del fabricante.
 Los equipos de levante y los dispositivos de manejo de carga se deben inspeccionar regular-
mente para verificar su condición segura y correcta.
Las inspecciones y evaluaciones de confiabilidad deben ser ejecutadas por personal experi-
mentado (expertos).
 Ejecute y registre las inspecciones y evaluaciones de confiabilidad cumpliendo las es-
pecificaciones del fabricante.
 Ejecute inspecciones visuales y verificaciones funcionales antes de la utilización.

Revisión: 1 28
OC N°: G.0290
 Ejecute inspecciones completas (al menos una vez cada 12 meses) de acuerdo con las
especificaciones del fabricante.
Los equipos de levante y los dispositivos de manejo de carga no se deben utilizar en ausen-
cia de confiabilidad (defectos/desgaste).
 Marque claramente los defectos en los equipos de levante y dispositivos de manejo de
carga.
La reutilización está prohibida hasta que se restablezca la confiabilidad y el personal experi-
mentado (expertos) entregue su aprobación.
2.7 Reglas Generales y Directrices de Comportamiento

El personal siempre debe cumplir con las siguientes reglas de comportamiento cuando maneje la
Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001]:
 La Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] solo se debe usar de acuerdo con
el propósito de uso, en condiciones técnicas y con consciencia de los riesgos y seguridad,
cumpliendo con las instrucciones del Manual de Operación y Mantención.
 La Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] debe ser operada únicamente con
todos sus dispositivos de seguridad y operativos.
 Verifique los dispositivos de seguridad antes de comenzar cualquier trabajo y después
de los trabajos de inspección y mantención.
 La seguridad propia y la de otros, así como la limpieza y orden siempre se deben mantener.
 Mantenga las áreas de tráfico peatonal y rutas de escape de emergencia limpias y li-
bres de obstáculos.
 No almacene objetos (contenedores, repuestos, etc.) en estas áreas.
 Se prohíbe el acceso a la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] a personas
no-autorizadas. El operador debe asegurar que las personas no-autorizadas tengan prohibido
el acceso a la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001].
 Se debe usar el equipo de protección personal requerido para la tarea respectiva.
 Se debe verificar el área de trabajo antes de comenzar los trabajos. Esto incluye obstáculos
en el área de trabajo, las condiciones meteorológicas y la capacidad de carga del terreno.
 Instale las barreras de seguridad requeridas antes de comenzar los trabajos.
 Se debe detener inmediatamente la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001]
en caso de fallas y/o cambios que impidan la seguridad de las características operacionales.
Solo se debe partir nuevamente la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001]
cuando se hayan resuelto los problemas en forma exitosa.
 Elimine inmediatamente las fallas.
 Está prohibida cualquier modificación en la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-
CTR-001] y también cambios en los parámetros operacionales sin la autorización escrita de
TAKRAF.

Revisión: 1 29
OC N°: G.0290
 Todos los repuestos deben cumplir con los requerimientos técnicos (incluyendo calibración,
pruebas, etc.) de los fabricantes del equipo original (OEM). Para asegurar esto, solamente se
deben utilizar repuestos originales (repuestos OEM).
2.8 Notas sobre Fases Específicas del Trabajo
2.8.1 Puesta en Marcha
¡NOTA!
Antes de comenzar la puesta en marcha asegure que:
 La Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] esté en condi-
ciones técnicas adecuadas,
 que los dispositivos de seguridad estén completamente instalados y fun-
cionales,
 que nadie esté en peligro por la Correa Transportadora Principal C-01
[68411-CTR-001].
La Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] y el área de trabajo se deben inspeccio-

nar visualmente antes de la puesta en marcha.
 Verifique los registros en los documentos adjuntos. Ver también:

 Capítulo 2.5.2 – Registro Histórico de Dispositivos [p. 20]
 Capítulo 2.5.3 – Registro de Turnos [p. 20]
 Capítulo 2.5.4 – Registro de Mantenciones [p. 21]
 Verifique la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] para detectar defectos y
daños visibles externamente.
 Pernos sueltos o faltantes
 conexiones sueltas o separadas (alambres, cables, mangueras, etc.)
 daños en encerramientos o estructuras (deformaciones, quebraduras)
 pérdidas
 recubrimiento de protección inadecuado (quebraduras, formación de ampollas, óxido,
etc.)
 Verifique los dispositivos de seguridad y protección
 dispositivos de PARADA DE EMERGENCIA
 señaladores de advertencia, visuales y acústicos
 dispositivos de extinción de incendios
 señalización de seguridad
 cubiertas de protección, barreras de seguridad y pasamanos.
 Verifique la vecindad de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001].
 Puntos de conexión desde/hacia los componentes de planta aguas arriba y aguas abajo.

Revisión: 1 30
OC N°: G.0290
 áreas de tránsito peatonal, escaleras, pasamanos

 rutas para escape de emergencia
2.8.2 Operación Normal

Durante la operación normal o regular, la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001]
está instalado con el sistema dedicado y dentro de la cadena del proceso, en un modo de operación
automático y enclavado. El control se ejecuta desde la estación de control central.
La configuración y pruebas operacionales, así como la operación desde la unidad de control local
como parte del trabajo de mantención, no fueron consideradas en este manual de operación. Estos
modos de operación requieren precauciones y verificaciones adicionales.
¡NOTA!
Antes de comenzar la puesta en marcha asegure que:
 que los dispositivos de seguridad estén completamente instalados y fun-
cionales,
 que nadie esté en peligro por la Correa Transportadora Principal C-01
[68411-CTR-001].
Todas las señales, mensajes, notificaciones e indicaciones se deben monitorear y los cambios de
operación se deben ejecutar en la estación de control central, en cumplimiento con la documenta-
ción del sistema de control (el que no es parte de este Manual de Operación y Mantención).
Se debe verificar la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] para detectar defectos
y daños externos, al menos una vez en cada turno.
 Informe inmediatamente cualquier cambio (incluyendo las características de operación).
En caso de cambios críticos y/o relevantes de seguridad:
 Detenga la operación activando el interruptor de PARADA DE EMERGENCIA.
 Informe el incidente.
 Asegure la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] y el sistema contra una
nueva partida no-autorizada o no-intencionada.
 Encuentre la causa de la falla.
 Implemente las medidas requeridas (inspección visual, reparación, verificación funcional, etc.)
para restaurar la condición segura y operacional.
 Registre los incidentes, medidas y resultados en los documentos adjuntos. Ver también:

Revisión: 1 31
OC N°: G.0290
 Parta nuevamente la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] solo después

de una resolución exitosa de problemas y aprobación entregada por el personal responsable.
2.8.3 Parada
Se debe programar una parada desde la estación de control central, vía el sistema de control.
 La información en relación con operaciones de cambio, así como las señales, mensajes, noti-
ficaciones e indicaciones, se pueden obtener de la documentación del sistema de control (el
que no es parte de este Manual de Operación y Mantención).
¡ATENCIÓN!
Se debe detener inmediatamente la Correa Transportadora Principal C-01
[68411-CTR-001] en caso de fallas y/o cambios en las características opera-
cionales que impidan la seguridad.
 Active el interruptor de PARADA DE EMERGENCIA más cercano.
Si se detiene, manual o automáticamente, la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-

001] mediante sistemas de seguridad o monitoreo en caso de incidentes, se debe encontrar la cau-
sa de la falla y se debe eliminar apropiadamente.
 Informe el incidente
 Asegure la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] contra una nueva partida
no-autorizada o no-intencionada.
 Implemente las medidas requeridas (inspección visual, reparación, verificación funcional,
etc.), para restaurar la condición segura y de operación.
 Registre el incidente, medidas y resultados en los documentos adjuntos. Ver también:
 Capítulo 2.5.2 - Registro Histórico de Dispositivos [p. 20]
de haber resuelto con éxito los problemas y el personal responsable haya entregado su auto-
rización.

Revisión: 1 32
OC N°: G.0290
2.8.4 Trabajos Específicos (Inspección, Mantención, etc.)
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de lesiones severas debido a componentes rotatorios y/o móviles.
Los componentes rotatorios y/o móviles pueden causas contusiones mayo-
res o fracturas en manos y extremidades.
 Detenga la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] antes
de ejecutar trabajos de mantención.
 Asegure la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] y el
sistema contra una nueva partida no-autorizada o no-intencionada.
 Acordone y demarque el área de trabajo.
¡ATENCIÓN!
Se debe asegurar y registrar la condición segura y operacional de la Correa
Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] después de completar los
trabajos de mantención y antes de la puesta en marcha.
 Verifique la completitud y funcionamiento correcto de los dispositivos de
seguridad.
 Remueva del área de trabajo todos los equipos y otros objetos usados
(componentes reemplazados, herramientas, etc.).
¡NOTA!
Únicamente personal entrenado está autorizado a ejecutar trabajos de man-
tención considerando todas las regulaciones nacionales, locales y de la
compañía.
 Antes de comenzar los trabajos, notifique al personal y a otras personas
presentes, los riesgos y precauciones necesarias.
Herramientas y Auxiliares
El operador debe suministrar todas las herramientas y auxiliares requeridos para los respectivos
trabajos. Además, debe observar las especificaciones del fabricante, definir e instruir el uso de
equipo de protección personal cuando se utilicen las herramientas.
Las herramientas y auxiliares se deben inspeccionar regularmente para verificar su condición segu-
ra y correcta.
 Ejecute y registre inspecciones y evaluaciones de confiabilidad bajo la observancia de las
especificaciones del fabricante.
 Ejecute inspección visual y verificación funcional antes de cada uso.
 Ejecute una inspección completa (al menos una vez cada 12 meses) de acuerdo con las es-

Revisión: 1 33
OC N°: G.0290
Las herramientas y auxiliares no se deben usar en caso de ausencia de confiabilidad (defectos/des-

gaste).
 Marque claramente las herramientas y auxiliares defectuosos.
Preparación
Como mínimo, las siguientes medidas de preparación se deben implementar antes de comenzar el
trabajo para asegurar una ejecución segura y óptima de los trabajos:
 Se deben claramente definir las responsabilidades del personal a cargo (personal de geren-
cia) y del personal que ejecuta.
 Se debe implementar una evaluación de riesgos de los trabajos pendientes.
 Se deben proveer todas las herramientas requeridas, auxiliares, repuestos, partes de des-
gaste y equipos de protección.
 Dependiendo del tipo, ubicación y accesibilidad del trabajo que se debe ejecutar, podrían ser
necesarias herramientas y equipos de protección adicionales.
 Cuando trabaje fuera de áreas transitables, podios, escaleras, etc. debe usar protección
contra caídas.
 Cuando trabaje en altura, debe usar dispositivos designados u otros orientados a la se-
guridad al trepar y plataformas de trabajo.
 No se deben utilizar partes de la máquina como ayuda para trepar.
 Se debe notificar al personal en relación con trabajos pendientes, posibles riesgos y el pro-
cedimiento planificado.
El operador debe instruir al personal en relación con:
 Salud y seguridad ocupacional y prevención y seguridad contra incendios,
 Rutas de escape de emergencia,
 Comportamiento en caso de accidentes.
Las instrucciones deben incluir la información contenida en este Manual de Operación y Manten-
ción, así como la documentación de los sub-proveedores.
 Ver Información Técnica de Sub-proveedores
 Se deben definir claramente directrices para contacto visual y de voz, dependiendo del tipo
de trabajo que se debe ejecutar.
 Defina claramente las responsabilidades.
 Entregue equipo requerido (radios móviles, etc.).
 Defina claramente las señales, comandos, etc.
 Se debe detener y asegurar la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] y el
sistema y se deben asegurar, usando medios adecuados (señales, bloqueos de seguridad,
etc.), contra una nueva partida no-autorizada o no-intencionada.
 Se debe acordonar, demarcar e iluminar en manera suficiente el área de trabajo.

Revisión: 1 34
OC N°: G.0290
 Las secciones de planta adyacentes al área de trabajo, así como los conjuntos puestos en
peligro por los procedimientos, se deben proteger usando medios adecuados (desinstalación,
cubiertas temporales, etc.).
 Se debe limpiar profundamente la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] y
el área de trabajo antes de comenzar el trabajo de mantención.
Limpieza
¡NOTA!
Se debe limpiar regularmente la Correa Transportadora Principal C-01
[68411-CTR-001] independientemente de los trabajos pendientes.
En principio, se requiere limpieza regular para:

 Prevenir riesgos innecesarios para el personal (resbalamientos, etc.) en áreas transitables,
 Asegurar una operación de larga duración de la Correa Transportadora Principal C-01
[68411-CTR-001],
 Facilitar la verificación visual y detección de daños.
Particularmente, se debe limpiar la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] y el área
de trabajo antes de comenzar los trabajos de preformado para asegurar una ejecución segura y
óptima de los trabajos.
Observe lo siguiente al momento de limpiar:
 Las áreas transitables, pasamanos, manillas, etc. siempre se deben mantener libres de sucie-
dad.
 En especial, remueva inmediatamente residuos de consumibles (lubricantes, etc.).
 Considere la información contenida en el Capítulo 2.6.5 – Aceites, Grasas y otras
Substancias Químicas [p. 25].
 En caso de presencia de escarcha, implemente medidas adecuadas contra congela-
miento.
 Se debe seleccionar equipos adecuados para la limpieza.
 Cumpla con la información contenida en la documentación del sub-proveedor.
 Ver Documentación Técnica de Sub-proveedores.
 No utilice limpiadores agresivos.
 Utilice paños libres de pelusas.
 Asegure que todos los conjuntos, componentes o sistemas no se dañen, bloqueen o se vean
afectados de otro modo por la limpieza con agua, limpiadores a alta presión u otros méto-
dos.
 Cubra las aperturas.
 Proteja alambres, cables y mangueras, así como todas las conexiones y accesorios.
Particularmente, los equipos eléctricos, hidráulicos y neumáticos corren peligro.

Revisión: 1 35
OC N°: G.0290
 No direccione limpiadores a alta presión hacia los sellos (sellos del eje, sellos laberinto,
etc.) o componentes similares susceptibles de sufrir daños.
 Se debe remover completamente las cubiertas temporales y se deben verificar los componen-
tes después de la limpieza. Se deben eliminar los defectos antes de una nueva partida.
 Remueva los residuos de los limpiadores y otros depósitos residuales.
 Verifique los alambres, cables y mangueras para asegurar que no tengan marcas de
abrasión, roturas, pérdidas y otros daños.
 Verifique la línea y conexiones y mangueras y accesorios para asegurar que no estén
sueltos y no tengan otros daños.
Transporte de Componentes y Conjuntos
¡NOTA!
Los componentes y conjuntos que pesan 10 kg o más, se deben asegurar
mediante un soporte y/o dispositivo de sujeción adecuados.
Se debe observar la información del Capítulo 2.6.7 – Equipos de Levante y
Dispositivos de Manejo de carga [p. 28] cuando se levanten estos compo-
nentes y conjuntos.
¡NOTA!
Se debe observar la información contenida en el Manual de Manejo y Alma-
cenamiento.
El operador debe definir las rutas de transporte, equipos de transporte y precauciones de seguridad
requeridas para el transporte de componentes y conjuntos.
Antes del transporte se debe asegurar que el espacio en estanterías, soportes y medios de trans-
porte se dimensionen con suficiente capacidad de carga.
Disposición

Se deben cumplir las regulaciones aplicables nacionales, locales y de la
compañía cuando se dispone de consumibles acumulados y partes de
reemplazo.
El operador es responsable por la disposición segura y correcta.
Los consumibles usados y sustancias químicas se deben almacenar temporalmente y la disposición

debe ser a cargo de una empresa autorizada para disposición de desechos. Los consumibles y
otras sustancias químicas acumulados durante los trabajos de mantención se deben recolectar en
contenedores adecuados.
 Marque claramente los contenedores.
 Ver Capítulo 2.6.5 – Aceites, Grasas y otras Sustancias Químicas [p.25].

Revisión: 1 36
OC N°: G.0290
Las partes reemplazadas se deben disponer separadamente dependiendo de su categoría y las

propiedades del material (desechos electrónicos, chatarra de metal, plásticos, etc.). Estas partes se
deben verificar para verificar la presencia de residuos de consumibles u otras sustancias químicas,
antes del almacenamiento temporal y disposición.
 Remueva los residuos antes de la disposición o separe las partes y disponga de ellas en for-
ma separada.
El operador debe asegurar que estas partes se envíen a las instalaciones de reciclado aplicables.
2.9 Notas sobre Seguridad contra Incendios y Extinción de Incendios

¡NOTA!
La Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] solo se debe ope-
rar con sus dispositivos de extinción de incendios adecuadamente señaliza-
dos y listos para el uso (extinguidores de incendio, etc.).
El operador debe asegurar la provisión, instalación, mantención y señalización de los extinguidores

de incendio y otros dispositivos contra incendio considerando las regulaciones nacionales, locales y
de la compañía.
 Señalice la ubicación de los dispositivos de extinción de incendios.
Verifique las señalizaciones regularmente, que estén legibles y reemplace en caso necesario.
 Verifique regularmente los dispositivos de extinción de incendios para asegurar su condición
y operación correctas.
Las verificaciones deben ser ejecutadas por personal experimentado.
Verifique al menos una vez cada 6 meses.
 Observe las especificaciones del fabricante de los dispositivos de extinción de incendios.
El operador debe asegurar la presencia de personal entrenado para extinción de incendios inmedia-
ta durante cada turno la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001]. La cantidad y or-
ganización se debe definir en conjunto con la autorización de la persona responsable por la seguri-
dad contra incendios.
 Entrene al personal en forma regular en medidas inmediatas de extinción de incendios.
 Realice simulacros de incendio con el personal de cada turno, al menos una vez cada 6 me-
ses.
Registre por escrito la ejecución de los simulacros contra incendio.
Precauciones para la minimización del riesgo de incendios:
 La Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] es un área donde está prohibido
fumar.
 El uso de cualquier fuente de ignición (fuego, llama abierta, etc.) está prohibido.
 Los trabajos de soldaduras, quemaduras y esmerilado (después de la expiración de la ga-
rantía), deben ser ejecutados por personal autorizado y requieren el permiso del operador.

Revisión: 1 37
OC N°: G.0290
 Mantenga los componentes y el área de trabajo libres de suciedad, residuos de aceite y otras
sustancias inflamables.
 Almacene el aceite y otras sustancias químicas en contenedores adecuados (resistentes al
fuego) y en áreas seguras.
 Se deben ejecutar pavimentaciones adicionales usando material resistente al fuego y no-infla-
mable.
 Ver Capítulo 2.6.3 – Gas, Polvo, Vapor, Humo [p.23] y Capítulo 2.6.5 – Aceites, Grasas y
otras Sustancias Químicas [p. 25].
2.10 Equipo de Protección Personal

A menos que se indique de otro modo, se deben usar los siguientes equipos de protección perso-
nal.
 Si fuere requerido, el operador debe definir equipos de protección adicionales o diferentes.
Tabla 2-2: Equipo de Protección Personal

Símbolo Equipo de Protección Tarea
Zapatos de seguridad
(con suela antideslizante y cubierta de Todas
protección de dedos)
Lentes de seguridad Mantención, limpieza
Guantes protectores Mantención, limpieza
Casco Protector Todas
Casco protector Todas

Revisión: 1 38
OC N°: G.0290
¡NOTA!
Los requerimientos de uso de equipos de protección personal se deben
especificar y el operador debe instruir su uso.
El operador debe proveer los equipos de protección personal requeridos.
El operador debe instalar las señalizaciones apropiadas en la Correa Trans-
portadora Principal C-01 [68411-CTR-001] de acuerdo con las regulaciones
aplicables nacionales, locales y de la compañía.
2.11 Letreros de Seguridad

¡NOTA!
Siempre se deben observar los letreros de seguridad instalados en la Co-
Todos los letreros de seguridad deben ser completos y ser legibles.

 El operador debe reemplazar cualquier letrero de seguridad dañado o perdido.
 No se deben remover o cubrir con otros objetos los letreros de seguridad.
El operador debe instalar y documentar los letreros de seguridad o marcaciones de seguridad nece-
sarios y requeridos por las regulaciones nacionales, locales y de la compañía.
2.12 Dispositivos de Seguridad de la Correa Transportadora Principal C-01

[68411-CTR-001]
¡ATENCIÓN!
La Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] se debe detener
inmediatamente si los dispositivos de seguridad o monitoreo presentan
fallas o se pierden.
 Active el botón de PARADA DE EMERGENCIA más cercano.
 Reemplace inmediatamente cualquier dispositivo de seguridad y disposi-
tivo de monitoreo dañados.
¡NOTA!
Está estrictamente prohibido operar la Correa Transportadora Principal C-
01 [68411-CTR-001] con dispositivos de seguridad y monitoreo anulados,
defectuosos o faltantes.

Revisión: 1 39
OC N°: G.0290
¡NOTA!
Está estrictamente prohibido ejecutar cualquier modificación en los disposi-
tivos de seguridad y monitoreo durante el periodo de garantía sin la autori-
zación escrita de TAKRAF.
Ejecutar tales modificaciones sin la autorización escita anulará cualquier
reclamo contra la garantía.
Antes de cualquier puesta en marcha, se debe asegurar que todos los dispositivos de seguridad y
monitoreo estén correctamente instalados y estén operativos.
Los dispositivos sólo se podrán remover antes de los trabajos de mantención, si:
 La Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] y el sistema están detenidos
 Está asegurada contra cualquier nueva partida no-autorizada o no-intencionada.
Se deben reinstalar correctamente los dispositivos de seguridad y monitoreo inmediatamente des-
pués de finalizar el trabajo de trabajo.
 Ejecute y registre verificaciones funcionales en los dispositivos de seguridad y monitoreo.
Las verificaciones funcionales se deben ejecutar después de completar trabajos o cambios (modifi-
caciones autorizadas) en los dispositivos de seguridad o monitoreo.
 Ejecute y registre las verificaciones funcionales en los dispositivos de seguridad y monitoreo.
La Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] está equipada con los siguientes dispo-
sitivos de seguridad y monitoreo:
 Interruptores y cable de tracción de PARADA DE EMERGENCIA
 Detección de rotura de cinta, mecánica y eléctrica
 Monitoreo de empalmes
 Detección de desalineamiento de cinta.
 Detección de chute obstruido.
 Detección deslizamiento de polea y monitoreo de velocidad
 Monitoreo de temperatura de poleas y vibraciones
 Límite de recorrido del tensor (carro/contrapeso)
 Límite de recorrido del cable tensor
 Monitoreo de la posición de la prensa de sujeción de la cinta (abierta/cerrada)
 Señalizaciones de advertencia, visuales y acústicos
¡NOTA!
Se puede obtener información detallada de los dispositivos de seguridad y
monitoreo, así como de su procesamiento de señales en la Documentación
Parte II Eléctrica y de Instrumentación y en la documentación del sistema
de control (el que no es parte de este Manual de Operación y Mantención).

Revisión: 1 40
OC N°: G.0290
3 Información Técnica
¡NOTA!
Sólo se debe operar la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-
001] dentro de los límites de uso y los datos técnicos especificados en este
capítulo.
¡NOTA!
Los datos técnicos específicos están sujetos a variaciones tecnológicas y
de proceso normales.
¡NOTA!
La información relacionada con la información técnica de componentes del
sub-proveedor se puede obtener de los documentos del sub-proveedor.
3.1 Condiciones Generales de Operación
3.1.1 Condiciones Medio Ambientales en el Sitio de Operación

Tabla 3-3: Condiciones Medio Ambientales
Sitio de instalación
 Ubicación Calama, Chile
 Altitud aprox. 3.000 m s.n.m
 Características ambientales Medio ambiente sucio y polvoriento
Temperatura ambiente
 mínimo - 5 °C
 máximo + 30 °C
 diseño (min. /máx.) + 40 °C
Humedad relativa
 mínimo 6%
 máximo 100%
 promedio 35%
Diseño sísmico (Norma NCh. 2369) Zona 2

Revisión: 1 41
OC N°: G.0290
3.1.2 Características del Material de Proceso

Tabla 3-4: Material de Proceso
Material de proceso Mineral de cobre de chancado primario
Ángulo de reposo 37°
Ángulo de inclinación 15°
Densidad aparente 1,6 t/m³
Tamaño máximo partícula 300 mm
humedad 3%
3.2 Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001]
3.2.1 Datos Generales

Tabla 3-5: Datos Generales
Capacidad de diseño (peso) 11.000 t/h
Capacidad de diseño (volumen) 6.875 m³/h
Densidad aparente 1,6 t/m³
Ancho cinta 1.800 mm
Velocidad cinta 7,0 m/s
Ángulo artesa 45°
Capacidad utilización (CEMA) 69%
largo – distancia centro poleas (cola - cabeza) 3.303 m
levante – distancia centro poleas (cola – descarga) 495 m
Potencia instalada
 En polea de accionamiento primaria 2 x 5.000 kW
 En polea de accionamiento secundaria 2 x 5.000 kW
 total 20.000 kW
Sistema de freno instalado
 diseño Mecanismo de seguridad, hidráulico
 torque de frenado 4 x 952,56 kNm
 torque de retención 3.385 kNm

Revisión: 1 42
OC N°: G.0290
Tiempo de partida 120 s

Tiempo de parada
 parada normal 15 s
 parada / parada de emergencia (cinta vacía) 10 s
 parada / parada de emergencia (cinta cargada) 8s
Diseño Sistema Tensor Tensor gravitacional con cable tensor, carro tensor,
torre tensor, contrapeso y huinche tensor.
Fuerza tensora 700 kN

Revisión: 1 43
OC N°: G.0290
3.2.2 Poleas
Figura 3–1: Sketch – Disposición de Poleas
Tabla 3-6: Datos Poleas

Ítem N° Plano Tipo Cant. Distancia entre Ancho Diámetro Largo Espesor Tipo Revestimiento Peso Designación Designación
N14MS03-I1-TAKRAF-68411 centros de Ro- Cara de la de la del Eje Revesti- (c/w rodamien- Rodamiento Encerramien-
damientos Polea Polea miento tos) to
[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg]
polea primaria acciona- Goma/diseño dia-

1 -200ME02-2310-001 1 3.100 2.100 2.500 5.590 25 52.000 232/670 N/A
miento/polea descarga mante
Polea secundaria accio- Goma/diseño dia-

2 -200ME02-2310-002 1 3.100 2.100 2.500 5.590 25 52.000 232/670 N/A
namiento mante
3 -200ME02-2310-003 Polea de retorno móvil 1 3.100 2.100 1.400 3.720 13 Goma/maquinada- 20.200 23296 N/A
plana
4 -200ME02-2310-004 Polea de cola 1 2.700 2.100 1.400 3.022 13 Goma/maquinada- 5.400 23152 SNLD 3152
plana

Revisión: 1 44
OC N°: G.0290
3.2.3 Polines
Los detalles de la disposición de polines se pueden encontrar en los siguientes planos:
Tabla 3-7: Planos de Disposición de Polines
N° Plano Descripción
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-265
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-266 Equipos – Plano Esquemático
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-267
Tabla 3-8: Datos de los Polines

Tipo Ángulo Cant. N° Plano
Conjunto polines transporte, marco 45° N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-026
2211
retráctil
Conjunto polines transporte, marco 45° N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-027
15
retráctil
Conjunto polines impacto, marco 45° N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-028
39
retráctil
Conjunto polines transición, marco 5…45° N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-029
13
retráctil
conjunto polines retorno-V, rodillos 5° N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-030
1
planos
1106
planos
1
de discos de goma
conjunto polines planos de retorno, -- N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-034
6
rodillos planos
conjunto polines planos de retorno, -- N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-036
12
rodillos de discos de goma
conjunto de polines guía, invertidos 10° 1 N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-037
polín eje vivo -- 1 N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-038

2018-10-22 Documentación Parte I Mecánica y Estructural]
Revisión: 1 45
OC N°: G.0290
3.2.4 Correa Transportadora

Tabla 3-9: Datos Cinta
tipo St 10.000
diseño Cintas cuerdas de cable
ancho 1.800 mm
peso 155 kg/m
Espesor cubierta superior 16 mm
Espesor cubierta inferior 12 mm
Espesor total 42 mm
3.2.5 Sistema Tensor Gravitacional Correa Transportadora

Tabla 3-10: Datos Sistema Tensor
General
diseño Tensor gravitacional con cable tensor, carro tensor,
torre del tensor, contrapeso y huinche tensor.
Lugar de instalación Estación de cola
Recorrido del tensor 12,6 m
Contrapeso 39,0 t (ajustable en el sitio)
Cable Tensor
cantidad 2
diámetro 25 mm
largo 130 m
peso 2,94 kg/m
Carro Tensor
Cantidad de ruedas 4
 2 con brida
 2 sin brida
Diámetro rueda 400 mm
Huinche Tensor
N° Plano N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-042
tipo ZHP-4.27-EG=P= (ZOLLERN)
capacidad 2 x 100 kN

Revisión: 1 46
OC N°: G.0290
Potencia motor 7,3 kW

Roldanas para el cable
cantidad 17
 4 en el carro tensor
 4 en el soporte polea de cable
 7 en la torre del tensor
 2 en la caja contrapeso
diámetro 630 mm
3.2.6 Limpiadores de Cinta

Tabla 3-11: Datos Limpiadores de Cinta
Limpiador Primario
Tipo QC#1 con XHD tensor doble resorte (MARTIN)
cantidad 1
Lugar de instalación En polea de descarga
Limpiador Secundario
Tipo En línea XHD DT (MARTIN)
cantidad 1
Lugar de instalación En polea de descarga
Arado-V
Tipo Arado-V brazo de torsión (MARTIN)
cantidad 1
Lugar de instalación En la cubierta de retorno, en la estación de cola

Revisión: 1 47
OC N°: G.0290
3.2.7 Accionamiento de la Correa Transportadora

Tabla 3-12: Datos del Accionamiento de la Correa Transportadora
General
diseño Accionamiento sin reductor, acoplamiento flexible, Sis-
tema de freno de baja velocidad
cantidad 4
Lugar de instalación Estación de cabeza, Estación de Transferencia [68432]
soporte Marco del motor
Motor
tipo AMZ 2000UU16 LBB (ABB)
diseño sincrónico / VDF
tensión 2.800 kV
frecuencia 7,07 Hz
torque 900 kNm
potencia 5.000 kW
velocidad 53 rpm
peso 104,3 t
Acoplamiento
tipo 2610/870
diseño Acoplamiento de membrana
torque 2.025 kNm
Freno de Discos
tipo KTR-Stop M-180-F A-50 (KTR)
diseño freno de discos con pinzas hidráulicas de freno
Torque de frenado 952,56 kNm
Diámetro freno de discos 2.600 mm
Cantidad pinzas de freno 6
Unidad hidráulica
 Potencia motor 0,5 kW

Revisión: 1 48
OC N°: G.0290
 Cantidad aceite 8L
 Tipo de aceite Aceite mineral de acuerdo con DIN 51524
3.2.8 Equipo para Polea deflectora Móvil

Tabla 3-13: Datos Equipo para Polea Deflectora Móvil
Travesaño Móvil
cantidad 2
Cilindro hidráulico
 tipo LVMAF10025/B (BAHCO)
 cantidad por travesaño 2
 recorrido 250 mm
 capacidad máxima 100 t
 presión máxima 700 bares
Cremallera de Desplazamiento
cantidad 2
 tipo RC-59 (ENERPAC)
 cantidad por cremallera 1
 recorrido 232 mm
 capacidad máxima 5t
Bomba Móvil
tipo W07807
Presión máxima 700 bares
¡NOTA!
El equipo hidráulico también se usará en:
 Correa Transportadora Principal C-02 [68411-CTR-002]
 Correa Transportadora de Superficie OLC-01 [63401-CTR-001]

Revisión: 1 49
OC N°: G.0290
3.2.9 Sistemas Automáticos de Lubricación
3.2.9.1 Sistema de Lubricación 5

Tabla 3-14: Datos Sistema de Lubricación 5
General
N° Plano N14MS03-I1-TAKRAF-20244-200HD02-2310-003
N° TAG 68411-UDL-001
Lugar de instalación Estación de cola, Estación de Transferencia [20241]
Estación de Bombeo
tipo BM-B 30/4-FS-460AC-SAV24-pCo-TP1200-BFM
Potencia (bomba-motor) 0,5 kW
Salida máxima 4 L/h
Volumen del estanque 30 L
Duración del ciclo de lubricación 30 min
Intervalo ciclo de lubricación 393 min (3,66 ciclos/día)
3.2.9.2 Sistema de Lubricación 6

Tabla 3-15: Datos de Sistema de Lubricación 6
General
N° Plano N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200HD02-2310-003
N° TAG 68411-UDL-002
Estación de Bombeo
tipo BM-B 30/4-FS-460AC-SAV24-pCo-TP1200-BFM
Potencia (bomba-motor) 0,5 kW
Salida máxima 4 L/h
Volumen del estanque 30 L
Duración del ciclo de lubricación 30 min
Intervalo ciclo de lubricación 278,7 min (5,17 ciclos/día)

Revisión: 1 50
OC N°: G.0290
3.2.10 Sistema Colector de Polvo DC-3

Tabla 3-16: Datos Sistema Colector de Polvo DC-3
General
N° TAG 68411-CDP-001
Diseño unidad de filtrado de polvo con dispositivos de limpieza
de pulsos jet integrado, tornillo transportador para re-
troalimentación de material
Lugar de instalación Estación de cola, chute de carga, Estación de Transfe-
rencia [20241]
Filtro Jet Compacto
tipo CJF 1200/14-28-2 (DFT)
Cantidad gas 18.000 Nm³/h
Área filtro 78 m²
Cantidad de elementos filtro 28
Material filtro poliéster
Presión limpieza 3 … 6 bares
Duración pulso (limpieza) 35 … 280 ms
Periodo intervalos (limpieza) 2 … 120 s
Ventilador
tipo MXE050-028030-00
Volumen flujo 300 m³/min
Potencia motor 30 kW
Velocidad motor 2.970 rpm
Tornillo Transportador Mezclador
tamaño ND 250
Velocidad motor 22 rpm
Válvula Rotatoria
Tornillo Transportador

Revisión: 1 51
OC N°: G.0290
tamaño ND 250
3.2.11 Prensa de sujeción de Cinta

Tabla 3-17: Datos Prensa de Sujeción de Cinta
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-079
diseño para cinta de transporte y de retorno, fuerza de sujeción
aplicada con cilindros hidráulicos
cantidad 1
 tipo CLL-10012 (ENERPAC)
 cantidad 2
 impacto 300 mm
 capacidad máxima 100 t
Bomba móvil
 tipo P-801 (ENERPAC)
¡NOTA!
El equipo hidráulico también se usará para:

Revisión: 1 52
OC N°: G.0290
4 Descripción Técnica
4.1 General
La Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] recibe el material en la Estación de
Transferencia [20241] desde la Correa de Transferencia [20244-CTR-001]. El material recibido se
descarga en la Estación de Transferencia [68432] sobre la Correa Transportadora Principal C-02
[68411-CTR-002].
La Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] está instalada en forma subterránea.
La Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] consiste en los siguientes conjuntos

principales:
 Estación de cola, incluyendo:

 Sistema Tensor
 Conjunto chute de carga
 Sistema colector de polvo DC-3
 Sistema de lubricación 5
 estación de cabeza (estación accionamiento), incluyendo:
 conjuntos accionamiento de la correa transportadora
 chute de descarga
 disposición poleas
 Sistema de lubricación 6
 Abrazadera de cinta
 Recorrido de la correa incluyendo
 Estructuras a nivel de piso con módulos de correa montados a piso (estándar y espe-
cial)
 Estructura elevada con módulos de correa (estándar y especial)
 Conjuntos de polines
Se pueden obtener los detalles de los siguientes planos:

Tabla 4-18: Planos Generales – Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001]
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-100ME02-2310-001
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-100ME02-2310-002 Disposición General
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-100ME02-2310-003
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-100ME02-2310-010 Línea de la Cinta
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-101ME02-2310-001 Estación Accionamiento - Cabeza C-01, Disposición General

Revisión: 1 53
OC N°: G.0290
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-101ME02-2310-002
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-101ME02-2310-003
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-101ME02-2310-010
Extremo de cola C-01, Disposición General
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-101ME02-2310-011
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-265
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-266 Equipos – Plano Esquemático
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-267
4.2 Estación de Cola

¡NOTA!
Los detalles sobre los componentes del sub-proveedor se pueden obtener
en el Capítulo 3 – Información Técnica [p. 41] y de los planos a los que ese
capítulo hace referencia.
 Ver Documentación Técnica de Sub-Proveedores.
La estación de cola de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] incluye el sistema

tensor, el conjunto de chute de carga, el sistema colector de polvo DC-3 y el sistema de lubricación
5.
El sistema tensor se designa como una de tensión por gravedad y consiste en:
 Carro tensor con polea tensora

 movimiento con ruedas sobre rieles
 caja de contrapeso
 conteniendo las placas de contrapeso
 guiado verticalmente en la torre del tensor
 torre del tensor
 guía verticalmente la caja de contrapeso
 cable tensor y disposición poleas de cable
 transmite la fuerza de tensión entre el carro tensor, la caja de contrapeso y el huinche
tensor
 desviado por la polea de cable
 soporte de la polea de cable
 soporta las poleas de cable horizontales (desviación del cable perpendicular a la línea
de la correa)

Revisión: 1 54
OC N°: G.0290
 huinche tensor
 entrega el largo de cable requerido para mover el carro tensor a su posición de man-
tención
 soporte polea de retorno móvil
 soporta la polea que se usa para darle mayor o menor soltura a la cinta de acuerdo al
recorrido del carro tensor.
La fuerza de tensión aplicada depende del peso del contrapeso completo (caja de contrapeso, pla-
cas de contrapeso, poleas de cable, etc.).
De acuerdo con los requerimientos de la cinta, especialmente durante las fases de aceleración y
desaceleración, la caja de contrapeso se moverá hacia arriba y hacia abajo.
 Los movimientos de la caja de contrapeso están limitados en ambas direcciones mediante un
sensor de radar.
 Los movimientos del carro tensor están limitados en ambas direcciones mediante interrupto-
res de límite.
¡NOTA!
Se puede obtener más información en relación con el sistema tensor en el
Capítulo 6.4.5 – Notas sobre el Sistema Tensor [p. 87].
El conjunto del chute de carga incluye el chute de carga y el tablero de faldones. El chute de carga
está conectado al chute de descarga de la Correa de Transferencia [20244-CTR-001], ubicada
aguas arriba.
El tablero de faldones está adyacente al chute de carga y está equipado con aperturas para la en-
trada y salida del sistema colector de polvo.
El chute de carga y el tablero de faldones están:

 Diseñados para producir un flujo de material uniforme y carga simétrica de la cinta en la esta-
ción de transferencia.
 Equipados con revestimientos de desgaste en las áreas sujetas a la abrasión.
 Totalmente encerrados.
Adicionalmente, el chute de carga está equipado con un conjunto de rejillas.
 El conjunto de rejillas está dispuesto en el área de impacto de material, por encima y cercano
a la cubierta de transporte de la cinta.
 Esta disposición previene daños en la cinta causados por los impactos de trozos compactos
de material.
 Las rejillas re direccionan/desvían los trozos compactos de material en la dirección de
transporte y reducen las fuerzas de impacto de dichos trozos.
El tablero de faldones está equipado con puertas con propósitos de inspección y mantención y está
sellado mediante gualderas de goma cercanas a la cinta.

Revisión: 1 55
OC N°: G.0290
¡NOTA!
Con propósitos de mantención (como acondicionamientos generales), el
chute de carga y el tablero de faldones se pueden remover independiente-
mente de la correa.
Los conjuntos de ruedas especiales (instalados en forma temporal), permi-
ten que parte del chute se puede remover de su posición de operación a su
posición de remoción, donde se puede adosar a y remover de usando una
grúa.
 Ver Capítulo 6.4.7 - Notas sobre Tablones de Faldones y Chute de Carga
[p. 95].
La cubierta de transporte de la cinta está soportada mediante:

 Conjuntos de polines de transición con marco estándar después de la polea tensora
 Conjuntos de polines de impacto con marco retráctil, antes de y en el área de carga,
 Conjuntos de polines de transporte con marco retráctil en el área del tablero de faldones,
 Conjuntos de polines de transporte con marco estándar después del área del tablero de faldo-
nes.
Un limpiador de cinta arado-V se instala cerca del extremo de cola del conjunto del chute de carga
para remover material de la cubierta de retorno de la cinta antes que entre en contacto con la polea
tensora.
El sistema colector de polvo está soportado sobre una plataforma de la estación de transferencia, a
un lado del tablero de faldones. El sistema colector de polvo succiona polvo desde un punto del
tablero de faldones a través de su apertura de entrada y retorna las partículas de material recolecta-
das, en forma controlada, a un punto aguas abajo del tablero de faldones a través de su apertura de
descarga.
El sistema de lubricación 5 está compuesto por una unidad de lubricación con bomba y estanque de
lubricante, así como las líneas completas de lubricación (cañerías, mangueras, distribuidores y co-
nectores), entre la unidad de lubricación y los puntos de lubricación de los conjuntos conectados.
 La unidad de lubricación 5 está ubicada en la plataforma superior de la Estación de Transfe-
rencia [20241], casi por encima de la polea tensora.
 La unidad de lubricación 5 suministra lubricante en forma periódica a los siguientes conjun-
tos:
 Rodamientos de poleas tensora (Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001])
 Rodamientos de la polea de accionamiento (Correa de Transferencia [20244-CTR-001])
En la dirección de transporte, la estación de cola está adosada mediante módulos de correa.

Revisión: 1 56
OC N°: G.0290
Los detalles se pueden ver en los siguientes planos:

Tabla 4-19: Planos – Estación de Cola
Correa de Transferencia [20244-CTR-001]
N14MS03-I1-TAKRAF-20244-200HD02-2310-001 Sistema Automático de Lubricación, Ubicación y Soporte – Unidad de Lubrica-

ción 05
N14MS03-I1-TAKRAF-20244-200HD02-2310-003 Sistema de Lubricación Automática, Disposición General – Unidad de Lubrica-

ción 05
N14MS03-I1-TAKRAF-20244-200HD02-2310-005 Sistema de Lubricación Automática, Enrutamiento de Cañerías – Unidad de

Lubricación 05, Hoja 01
Estación de Transferencia [20241]
N14MS03-I1-TAKRAF-20241-200ME02-2310-002 Sistema Colector de Polvo
Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001]
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-004 Polea de Cola
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-041 Arado-V
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-042 Huinche tensor
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-043 Polea Cables de Alambre
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-044 Rueda Carro tensor con brida
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-045 Rueda Carro tensor sin Brida
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-137 Chute de Carga, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-147 Chute de Carga, Disposición Placa de Revestimiento
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-148 Chute de Carga – Conjunto Rejilla, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-153 Chute de Carga - Rejillas
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-154 Tablero de Faldones, Sección 01, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-164 Tablero de Faldones, Sección 01- Disposición Placas de Revestimiento
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-176 Relleno Contrapeso
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-177 Carro tensor , Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-192 Sistema tensor, Esquema Cables de Alambres
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-287 Soporte Polea de Cuerdas, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-622 Soporte Riel Carro tensor – Soporte Polín Móvil, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-634 Sistema tensor, Esquema Cables de Alambres, Punto Fijo - Huso

Revisión: 1 57
OC N°: G.0290
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-637 Riel Carro tensor, Instalación y Alineamiento - Tolerancias
4.3 Estación de Cabeza

¡NOTA!
La estación de cabeza (estación de accionamiento) de la Correa Transportadora Principal C01

[68411-CTR-001] incluye el conjunto de accionamiento de la correa transportadora, el chute de des-
carga, el sistema de lubricación 6 y la prensa de sujeción de cinta.
La estación de cabeza está adyacente al último módulo de correa montado a piso del trayecto de la
correa, y está ubicada en la Estación de Transferencia [68432]. Se puede acceder a la estación de
cabeza usando escaleras.
¡NOTA!
Se puede obtener información sobre la Estación de Transferencia [68432]
en el Manual de Operación y Mantención relevante.
 Ver Manual de Operación y Mantención, 68432, Estación de Transferencia
C-01 / C 02 [N14MS03-I1-TAKRAF-68432-MNLME02-2310-001].
El chute de descarga está conectado al chute de carga de la Correa Transportadora Principal C-02
[68411-CTR-002]. La polea de descarga está parcialmente ubicada adentro del chute de descarga.
El chute de descarga está equipado con puertas para inspección y mantención, y con una placa
deflectora ajustable, con caja de piedras. El chute de descarga y la placa deflectora con caja de
piedras, están equipados con revestimientos de desgaste en área sujetas a la abrasión.
Las poleas motrices son accionadas por las unidades de accionamiento sin reductores de la correa
transportadora.
 Cada polea motriz está accionada por dos unidades de accionamiento.
 Cada unidad de accionamiento está:
 Montada con su rotor al eje de la polea mediante un acoplamiento flexible
 Montada con sus rodamientos de rotor al marco del motor
 El marco del motor está soportado estructuralmente a la Fundación por medio de so-
portes verticales y al marco principal de la estación de cabeza, por medio de husos
soportes horizontales.
 Equipada con un freno de discos
 El freno de discos está instalado en el acoplamiento flexible

Revisión: 1 58
OC N°: G.0290
 El disco de frenos está diseñado como un sistema seguro de frenos hidráulicos

con pinzas de freno y unidad de potencia hidráulica.
 Equipada con una unidad de enfriamiento encima del estator
 El sistema de enfriamiento cercano al edificio de la Estación de Transferencia [68442],
suministra la unidad de enfriamiento.
Con propósitos de mantención que requieren una cinta lo suficientemente destensada, la estación
de cabeza está equipada con una polea tensora móvil y una prensa de sujeción de cinta. La combi-
nación de ambos conjuntos permite la soltura de cinta localizada.
La prensa de sujeción de cinta está integrada a la estructura principal superior de la estación de
cabeza adyacente a la ruta de entrada de la correa transportadora.
 La prensa de sujeción de cinta facilita los procedimientos de reemplazo y está diseñada para
sujetar la cubierta de transporte y retorno de la cinta en forma simultánea.
¡NOTA!
La información sobre la prensa de sujeción de cinta se puede obtener en el
Manual de Operación y Mantención relacionado.
 Ver Instrucciones de Operación para Abrazaderas de Cinta [N14MS03-I1-
TAKRAF-00000-INSME02-2310-001].
Con la cinta completamente sujeta a la estación de cabeza, el destensado de la cinta se puede es-
tablecer posicionando la polea tensora móvil en su posición de mantención.
 La polea de retorno móvil está equipada con rodamientos que le permiten su deslizamiento a
lo largo de los racks superior e inferior en los marcos soportantes.
 La posición de sujeción se realiza mediante vigas de sujeción superior, central e inferior.
 Travesaños móviles equipados con gatas hidráulicas permiten el posicionamiento controlado
y gradual.
 Los travesaños móviles también están equipados con barras de bloqueo (llaves de
corte) que se enganchan con los racks de engranajes.
 Los pasos de posicionamiento están limitados por el impacto de las gatas hidráulicas.
¡NOTA!
Se puede obtener más información sobre la polea curva en el Capítulo 6.4.6
– Notas sobre la Polea Deflectora Móvil [p. 89].
La cubierta de transporte de la cinta está soportada mediante:

 Conjuntos de polines de transición con marco estándar
 En el área de la prensa de sujeción de cinta,
 En el área de operación del chute de descarga,
 Conjuntos de polines de transporte con marco estándar
 Antes del área de la prensa de sujeción de cinta

Revisión: 1 59
OC N°: G.0290
 Entre el área de la prensa de sujeción de cinta y el área de operación del chute de des-
carga
Un limpiador primario y un limpiador secundario están instalados en la polea de descarga para re-
mover acumulaciones de material de la cinta.
El sistema de lubricación 6 está compuesto por una unidad de lubricación con bomba y estanque de
lubricante, así como con las líneas de lubricación completas (cañerías, mangueras, distribuidores y
conectores), entre la unidad de lubricación y los puntos de lubricación de los conjuntos conectados.
 La unidad de lubricación 6 está ubicada a nivel de piso de la Estación de Transferencia
[68432], cerca de la unidad de accionamiento derecha (en dirección de transporte), de la po-
lea de accionamiento secundaria.
La unidad de lubricación 6 suministra lubricante periódicamente a los siguientes conjuntos:
 Rodamientos de poleas motrices primaria y secundaria en la estación de cabeza (Correa
Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001]),
 Rodamientos de rotor de las unidades de accionamiento de la correa transportadora (Correa
Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001]),
 Rodamientos de la polea tensora (Correa Transportadora Principal C-02 [68411-CTR-002]).
Se pueden obtener detalles en los siguientes planos:
Tabla 4-20: Planos – Estación de Cabeza

N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ES02-2310-357 Motor 5MW – Marco Motor, Estructural, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ES02-2310-519 Soporte Estructural a la Fundación – Motor 5MW, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ES02-2310-560 Polea de retorno (móvil) – Partes de Bloqueo, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ES02-2310-562 Polea de retorno (móvil) – Travesaño, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ES02-2310-566 Polea de retorno (móvil) – cremallera de deslizamiento , Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ES02-2310-616 Motor 5MW, Cubierta para Eje Accionamiento, Tipo 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ES02-2310-617 Motor 5MW, Cubierta para Eje Accionamiento, Tipo 02, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200HD02-2310-001 Sistema Automático de Lubricación, Ubicación y Soporte – Unidad de Lubrica-

ción 06
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200HD02-2310-003 Sistema Automático de Lubricación, Disposición General – Unidad de Lubrica-

ción 06
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200HD02-2310-005 Sistema Automático de Lubricación, Enrutamiento de Cañerías – Unidad de

Lubricación 06, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200HD02-2310-011 Abrazadera de Cinta, Cilindro Hidráulico
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200HD02-2310-012 Sistema de Frenos LS – Motor 1, Enrutamiento Cañerías Hidráulicas, Hoja 01

Revisión: 1 60
OC N°: G.0290
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-001 Polea motriz Primaria / Polea de Descarga
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-002 Polea motriz Secundaria
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-003 Polea de retorno (móvil) – Extremo de Cabeza
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-005 Disposición General, Motor 5MW – Accionamiento sin reductor
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-006 Disposición Accionamiento Completo – Polea Accionamiento Primaria, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-007 Disposición Accionamiento Completo – Polea Accionamiento Secundaria, Hoja

01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-008 Motor 5MW – Soporte Vertical
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-009 Motor 5MW – Huso Soporte Horizontal, Dirección-X
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-010 Motor 5MW – Huso Soporte Horizontal, Dirección-Y
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-012 Motor 5MW – Conjunto Acoplamiento Membrana
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-017 Motor 1 5MW – Freno LS, Conjunto
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-021 Freno LS – Motor 1, Instalación Unidad Hidráulica
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-025 Instalación Controlador de Frenos
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-039 Limpiador Primario de Cinta
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-040 Limpiador Secundario de Cinta
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-078 Prensa de sujeción de Cinta, Disposición General, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-115 Chute de Descarga, Parte Superior, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-125 Chute de Descarga, Parte Superior – Disposición Placa Revestimiento
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-126 Chute de Descarga, Parte Inferior, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-136 Chute de Descarga, Parte Inferior – Disposición Placa Revestimiento
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-276 Placa Deflectora Ajustable con Caja de Rocas, Hoja 01
Placa Deflectora Ajustable con Caja de Rocas – Disposición Placa Revestimien-

N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-281
to
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-635 Polea de retorno (móvil) – Equipo de Bloqueo / Desplazamiento

Revisión: 1 61
OC N°: G.0290
4.4 Ruta de la Correa Transportadora

¡NOTA!
El trayecto de la correa transportadora entre la estación de cola y la estación de cabeza contiene

estructuras a nivel de piso con módulos de correa montados a piso (estándar y especial), y la es -
tructura elevada con módulos de la correa (estándar y especial).
Las cubiertas de transporte y de retorno de la cinta están soportadas por conjuntos de polines mon -
tados a los módulos de la correa.
Los módulos de la correa están equipados con protecciones de seguridad.
Se pueden obtener detalles en los siguientes planos:

Tabla 4-21: Planos – Ruta de la Correa Transportadora
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-050 Módulo Estándar Montado a Piso Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-056 Módulo Especial 01 Montado a Piso, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-062 Sección Elevada, Módulo Estándar, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-064 Sección Elevada, Módulo Especial, Hoja 01
4.5 Equipos de Seguridad y Monitoreo

La Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] está equipada con varios dispositivos de
seguridad y monitoreo (ver Capítulo 2.12 – Dispositivos de Seguridad de la Correa Transportadora
Principal C-01 [68411-CTR-001] [p. 39]) para protección del personal y del equipo.
¡NOTA!
Se puede obtener información detallada en relación con los dispositivos de
seguridad y monitoreo, así como sus procesamientos de señales de la Do-
cumentación Parte II Eléctrica y de Instrumentación y de la documentación
del sistema de control (la que no es parte de este Manual de Operación y
Mantención).

Revisión: 1 62
OC N°: G.0290
5 Fases de Operación
Este capítulo contiene información requerida para una operación correcta (incluyendo puesta en
marcha y detención), de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001].
La Documentación Parte II Eléctrica y de Instrumentación, así como la documentación del sistema

de control (la que no es parte de este Manual de Operación y Mantención), están directamente rela-
cionadas con este capítulo y se debe referir a las mismas para obtener la información en relación
con todos los aspectos de control.
 El Capítulo 5.1 – Introducción a la Tecnología de Control [p. 64] contiene una breve descrip-
ción de los componentes principales relacionados de la Correa Transportadora Principal C-01
[68411-CTR-001]. Sirve únicamente como una introducción al tema.

¡NOTA!
Está prohibido que personas no-autorizadas accedan a la Correa Transpor-
tadora Principal C-01 [68411-CTR-001]. El operador debe asegurar que se
niegue el acceso a la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-
001].
Únicamente personal instruido y autorizado podrá operar la Correa Trans-
portadora Principal C-01 [68411-CTR-001], cumpliendo todas las regulacio-
nes nacionales, locales y de la compañía.
¡NOTA!
Adicionalmente a la información entregada en este capítulo para la seguri-
dad durante las fases individuales de operación, se deben observar y cum-
plir todas afirmaciones contenidas en el Capítulo 2– Instrucciones de Segu-
ridad [p. 16].
A menos que fuere contractualmente acordado de otro modo, únicamente TAKRAF o una persona
autorizada y asignada por TAKRAF, estará autorizada a ejecutar el Comisionamiento inicial (inclu-
yendo configuraciones y pruebas operacionales).
Lo mismo aplica a una puesta en marcha después de un prolongado periodo de detención, dado
que esto requiere medidas similares al Comisionamiento inicial (configuraciones, pruebas, registros,
etc.).
 Ver también Capítulo 5.2.6 – Puesta en Marcha después de una Detención Prolongada [p.
70].
 Contacte el departamento de Servicio de TAKRAF.
¡NOTA!
TAKRAF no será responsable por cualquier lesión personal o daño material
causado por configuraciones no-autorizadas e incorrectamente documenta-
das.

Revisión: 1 63
OC N°: G.0290
5.1 Introducción a la Tecnología de Control
5.1.1 Modos de Operación
¡NOTA!
La información relacionada con modos de operación y procesamiento de
señales se puede obtener de la Documentación Parte II Eléctrica y de Ins-
trumentación y de la documentación del sistema de control (la que no es
parte de este Manual de Operación y Mantención).
5.1.2 Enclavamientos de Control

Los enclavamientos de control son parte del sistema circundante y sirve para asegurar una opera-
ción libre de problemas y segura de todos los componentes del sistema involucrados.
Los enclavamientos de control incluyen (pero no están limitados):

 Enclavamientos control encendido no-autorizado
 Enclavamientos contra puesta en marcha sin advertencia de puesta en marcha (visual y
acústica)
 Enclavamientos contra auto-partida en tensión de retorno
 Enclavamientos contra reboses de material
 Enclavamientos de la operación de mantenimiento desde la estación central (control desde la
unidad de control local).
¡NOTA!
Se puede obtener mayor información en relación con los modos de opera-
ción y el procesamiento de señales en la documentación del sistema de
control (la que no es parte de este Manual de Operación y Mantención).
5.1.3 Señales de Advertencia Visuales y Acústicas
¡NOTA!
La información sobre señales de advertencia visuales acústicas y de proce-
so se puede obtener de la Documentación Parte II Eléctrica y de Instrumen-
tación y en la documentación del sistema de control (la que no es parte de
este Manual de Operación y Mantención).

Revisión: 1 64
OC N°: G.0290
5.2 Puesta en Marcha
5.2.1 Información General
¡NOTA!
Antes de la puesta en marcha asegure que:
 los dispositivos de seguridad estén completamente instalados y funcio-
nales,
 ninguna persona se encuentre en peligro por la Correa Transportadora
Principal C-01 [68411-CTR-001].
Se deben inspeccionar visualmente la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] y el

área de trabajo antes de la puesta en marcha.
 Verifique los registros en los documentos adjuntos. Ver también:
 Capítulo 2.5.2 – Registro Histórico Dispositivos [p. 20]
 Capítulo 2.5.4 – Registro Mantenciones [p.21]
 Verifique la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] para detectar posibles
defectos y daños visibles externos.
 Pernos sueltos o faltantes
 Conexiones sueltas o desconectadas (alambres, cables, mangueras, etc.)
 Daños en encerramientos o estructuras (deformaciones, quebraduras)
 Pérdidas
 Revestimiento de protección inadecuado (quebraduras, ampollas, óxido, etc.)
 Verifique los dispositivos de seguridad y protección.
 Dispositivos de PARADA DE EMERGENCIA
 Señales de advertencia visuales y acústicas
 Dispositivos de extinción de incendios
 Letreros de seguridad
 Cubiertas de protección, barreras de seguridad y pasamanos
 Verifique la vecindad de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001].
 Puntos de conexión/transferencia desde/hacia aguas arriba y aguas abajo de los com-
ponentes de la planta.
 Áreas transitables, escaleras, pasamanos
 Rutas de escape de emergencia

Revisión: 1 65
OC N°: G.0290
5.2.2 Notas sobre el Comisionamiento Inicial

A menos que se acuerde contractualmente de otro modo, TAKRAF o una persona autorizada y de-
signada por TAKRAF estará autorizada a ejecutar el Comisionamiento inicial (incluyendo configura-
ción y pruebas de operación).
¡NOTA!
Los documentos requeridos para el Comisionamiento inicial no son parte
de este Manual de Operación y Mantención.
¡NOTA!
causado por configuraciones no-autorizadas o no correctamente documen-
tadas.
El Comisionamiento inicial incluye (pero no está limitado a):

 Verificaciones preliminares
 Verifique el conjunto completo de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-
CTR-001], sus equipos y los equipos que la rodean (todos los registros de los conjun-
tos se deben completar y firmar).
 Verificación de cumplimiento con todas las tolerancias especificadas (de ser necesario,
los conjuntos y componentes se deben alinear)
 Verificación de los torques de ajuste especificados
 Verificación de todas las conexiones, líneas y cables
 Verificación de todos los dispositivos de seguridad y monitoreo
 Verificación de lubricación apropiada de todos los componentes relevantes (tipos de
lubricante, cantidad de lubricante, sellos, etc.)
 Verificaciones funcionales sin material
 Verificación del comportamiento general de la operación
 Verificación de temperaturas, ruidos y vibraciones
 Verificación de hermeticidad y función de los sistemas de lubricación
 Verificaciones de tecnología de control de la Correa Transportadora Principal C-01
[68411-CTR-001]
 Verificaciones funcionales con material
 aumente gradualmente las condiciones de carga, aumentando el suministro de material
(por ejemplo: 10% / 25% / 50% / 100% del procesamiento de material.
 Las mismas verificaciones de la fase de verificación sin material
 Verificación de consumo de energía y otros parámetros
 Verifique el ambiente de trabajo (formación de polvo, pérdidas de material, etc.)
 Verifique el desgaste

Revisión: 1 66
OC N°: G.0290
5.2.3 Puesta en Marcha Normal
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de severas lesiones debido a componentes rotatorios y/o móviles.
 Antes del encendido, asegúrese que nadie esté en el área de trabajo de
la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] o pueda ingre-
sar el área a través de componentes de la planta adyacente.
 Cierre los accesos de inspección y mantención (puertas, alerones, esco-
tillas, etc.), las barreras de seguridad y otros accesos antes del encendi-
do y manténgalos cerrados durante la operación.
 Detenga el sistema inmediatamente usando el interruptor de PARADA DE
EMERGENCIA si aún hay personas en peligro al momento de la adverten-
cia de partida de puesta en marcha (de acuerdo con las regulaciones de
señalización).
¡ADVERTENCIA!
Comportamiento descontrolado
La falta de disponibilidad operacional de la Correa Transportadora Principal
C-01 [68411-CTR-001] podría conducir a un comportamiento no previsto de
la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] y a daños severos
en el entorno de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001].
Esto puede resultar en severas lesiones con consecuencias letales y/o da-
ños materiales substanciales.
Antes de la puesta en marcha:
 Verifique la condición apropiada y disponibilidad operacional.
 Verifique que todos los dispositivos de seguridad y monitoreo estén ins-
talados y funcionando.
 Verifique que todos los interruptores de PARADA DE EMERGENCIA es-
tén accesibles y no cubiertos o bloqueados.
¡ATENCIÓN!
Después de detenciones de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-
CTR-001] de más de 3 meses, los componentes son los más relevantes su-
jetos a inspecciones y mantenciones frecuentes (unidades de engranajes,
rodamientos, etc.), los que se deben verificar antes de la puesta en marcha.
 De ser necesario, re-lubrique y/o renueva los rellenos de aceite.
Puesta en marcha normal significa poner la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001]
en operación después de una parada programada.

Revisión: 1 67
OC N°: G.0290
La puesta en marcha normal para para operación normal, se ejecuta desde la estación central de
control. La información relacionada con las operaciones de conmutación requeridas para la puesta
en marcha normal, así como las señales, mensajes, notificaciones e indicaciones se pueden obte-
ner en la documentación del sistema de control (el que no es parte de este Manual de Operación y
Mantención).
El personal autorizado en el sitio debe verificar la disponibilidad operacional de la Correa Transpor-
tadora Principal C-01 [68411-CTR-001] antes de comenzar el trabajo.
Adicionalmente, se deben verificar los registros en los documentos adjuntos.
 Capítulo 2.5.2 – Registro Histórico Dispositivos [p. 20]
 Capítulo 2.5.4 – Registro Mantenciones [p.21]
5.2.4 Puesta en Marcha después de una PARADA DE EMERGENCIA
¡NOTA!
Una puesta en marcha después de una PARADA DE EMERGENCIA solo se
debe ejecutar después de haber eliminado la causa de la PARADA DE
EMERGENCIA.
¡ATENCIÓN!
Una PARADA DE EMERGENCIA puede conducir a obstrucción en áreas de
alimentación de material y/o descarga de material.
 Verifique las áreas de transporte de material después que se activa una
PARADA DE EMERGENCIA.
 De ser necesario, elimine la obstrucción.
¡ATENCIÓN!
Después de una PARADA DE EMERGENCIA manual o automática de la Co-
rrea Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001], los componentes son
los más relevantes sujetos a inspecciones y mantenciones frecuentes (uni-
dades de engranajes, rodamientos, etc.), los que se deben verificar antes de
la puesta en marcha.
Una PARADA DE EMERGENCIA se activa por:

 Personal que active los interruptores de PARADA DE EMERGENCIA (en terreno o en la esta-
ción de control central) o las cuerdas de PARADA DE EMERGENCIA (en terreno).
 Dispositivos de seguridad y/o monitoreo (interruptores de límite, sensores, etc.), que activan
los enlaces relacionados con la PARADA DE EMERGENCIA.
Después de la activación de una PARADA DE EMERGENCIA:
 Se despliega un mensaje o una alarma de mensaje en la estación de control central.

Revisión: 1 68
OC N°: G.0290
 Asegure la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] contra una nueva partida
 Capítulo 2.5.2 – Registro Histórico de Dispositivos [p.20]
 Capítulo 2.5.4 – Registro de Mantenciones [p.21]
de haber resuelto exitosamente los problemas y el personal a cargo haya entregado su apro-
bación.
Después de una resolución de problemas exitosa y su registro, la Correa Transportadora Principal
C-01 [68411-CTR-001] se puede partir nuevamente considerando la información contenida en los
siguientes capítulos:
 Capítulo 5.2.1 – Información General [p.65]
 Capítulo 5.2.3 – Puesta en Marcha Normal [p. 67]
5.2.5 Puesta en Marcha después de una Mantención
¡NOTA!
Solo se debe ejecutar la puesta en marcha después de los trabajos de man-
tención, si:
 Se ha completado todo el trabajo,
 La Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] está en condi-
ciones seguras y operacionales,
 Los equipos usados y otros objetos (componentes reemplazados, herra-
mientas, etc.) fueron completamente removidas del área de trabajo,
 Todo el personal involucrado en el trabajo de mantención haya dejado el
área de trabajo de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-
001].
Después de la remoción y subsecuente instalación de los componentes o conjuntos:

 Verifique el alineamiento o ajuste de estos componentes o conjuntos de acuerdo con los
planos y/o documentos de sub-proveedores relevantes. Ver también:
 Planos y esquemas
 Documentación Técnica de Sub-proveedores
 Ejecute verificaciones funcionales.

Revisión: 1 69
OC N°: G.0290
Después de completar y registrar todos los trabajos de mantención, se puede partir nuevamente la
Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001], de acuerdo con la información contenida
en los siguientes capítulos:
 Capítulo 5.2.1 – Información General [p. 65]
 Capítulo 5.2.3 – Puesta en Marcha Normal [p.67]
5.2.6 Puesta en Marcha después de una Detención Prolongada
¡NOTA!
Una detención prolongada significa una detención de la Correa Transporta-
dora Principal C-01 [68411-CTR-001] de 1 año o más.
A menos que se acuerde contractualmente de otro modo, exclusivamente TAKRAF o una persona
autorizada y designada por TAKRAF tendrá permiso para ejecutar la puesta en marcha después de
una detención prolongada, dado que esta ejecución requiere medidas significativas (configuracio-
nes, pruebas, registros, etc.), al igual que en el comisionamiento inicial.
 Ver también Capítulo 5.2.2 – Notas sobre Comisionamiento Inicial [p. 66].
 Contacte el departamento de servicio de TAKRAF.
¡NOTA!
causado por configuraciones no-autorizadas o no correctamente documen-
tadas.
5.3 Operación
5.3.1 Operación Normal

La operación normal se refiere al uso de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001]
dentro de la planta diseñada y dentro de la cadena de proceso, en modo de operación automático y
enclavado. El control se ejecuta desde la estación de control central.
La configuración y las pruebas operacionales, así como la operación desde la unidad de control
local durante el trabajo de mantención, no se consideran como operación normal. Estos modos de
operación requieren precauciones y verificaciones adicionales.

Revisión: 1 70
OC N°: G.0290
¡NOTA!
Durante la operación normal asegure que:
 Los componentes de planta aguas arriba y aguas abajo estén libres de
problemas.
 no se hayan excedido los parámetros máximos admisibles de operación
 nadie se encuentre en peligro por la Correa Transportadora Principal C-
01 [68411-CTR-001] o por los componentes de planta adyacentes.
Se debe verificar la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] para detectar posibles
defectos y daños visibles externamente, al menos una vez cada turno.
 Informe inmediatamente los cambios (incluyendo las características de operación).
En caso de cambios críticos y/o relevantes para la seguridad:
 Detenga la operación activando el interruptor de PARADA DE EMERGENCIA.
 Capítulo 2.5.3 – Registro de turnos [p. 20]
de una resolución exitosa de problemas y el otorgamiento de aprobación por parte del perso-
nal a cargo.
Todas las señales, mensajes, notificaciones e indicadores se deben monitorear y las operaciones
se deben conmutar en la estación de control central, de acuerdo con la documentación del sistema
de control (la que no es parte de este Manual de Operación y Mantención).

Revisión: 1 71
OC N°: G.0290
5.3.2 Operación de Mantención
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de lesiones severas debidas a componentes rotatorios y/o móviles.
Los componentes rotatorios y/o móviles pueden producir contusiones o
fracturas en manos y extremidades.
 Asegure contacto de voz entre el personal en terreno y el personal en la
estación de control central / en la unidad de control local.
 Antes del encendido, asegure que nadie se encuentre en el área de traba-
jo de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] o que
pueda ingresar al área de trabajo a través de componentes de planta ad-
yacentes.
 Durante el trabajo de mantención, asegure la Correa Transportadora
Principal C-01 [68411-CTR-001] y el sistema contra una nueva partida no-
autorizada o no-intencionada.
¡NOTA!
Se prohíbe transportar material durante la operación de mantención.
 Antes de comenzar el trabajo de mantención, detenga el suministro de
material y vacíe la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-
001].
La operación de mantención se refiere a la operación de la Correa Transportadora Principal C-01

[68411-CTR-001] como parte de los trabajos de inspección y mantención.
Dependiendo de los enclavamientos del sistema de control, se podrían deshabilitar los componen-
tes de planta aguas arriba y aguas abajo.
 La información sobre las operaciones de conmutación, así como las señales, mensajes, notifi-
caciones e indicadores, se puede obtener de la documentación del sistema de control (la que
no es parte de este Manual de Operación y Mantención).
5.4 Parada
5.4.1 Parada Normal

Una parada (programada) se ejecuta desde la estación de control central, vía el sistema de control.
 La información sobre las operaciones de conmutación, así como las señales, mensajes, notifi-
caciones e indicadores se puede obtener de la documentación del sistema de control (la que
no es parte de este Manual de Operación y Mantención).
Después de una parada de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] vía el sistema
de control:

Revisión: 1 72
OC N°: G.0290
 Verifique las áreas de alimentación de material y descarga de material para detectar posi-
bles residuos excesivos de material y obstrucciones.
Si fuere necesario, remueva los residuos y las obstrucciones.
 Asegure la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] contra una nueva par-
tida no-autorizada o no-intencionada.
5.4.2 Parada en caso de fallas o PARADA DE EMERGENCIA
¡NOTA!
Una puesta en marcha después de una PARADA DE EMERGENCIA, solo se
debe ejecutar después de eliminar la causa de la PARADA DE EMERGEN-
CIA.
¡ATENCIÓN!
Una PARADA DE EMERGENCIA puede conducir a obstrucciones en áreas
de alimentación de material y/o descarga de material.
 Verifique las áreas de transporte de material después de la activación de
una PARADA DE EMERGENCIA.
 De ser necesario, elimine la obstrucción.
¡ATENCIÓN!
Después de una PARADA DE EMERGENCIA manual o automática de la Co-
rrea Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001], los componentes más
relevantes sujetos a inspecciones y mantenciones frecuentes (unidades de
engranajes, rodamientos, etc.), se deben verificar antes de la puesta en mar-
cha.
Una PARADA DE EMERGENCIA se activa por:

 Personal que active los interruptores de PARADA DE EMERGENCIA (en terreno o en la esta-
ción de control central) o las cuerdas de PARADA DE EMERGENCIA (en terreno).
 Dispositivos de seguridad y/o monitoreo (interruptores de límite, sensores, etc.), que activan
los enlaces relacionados con la PARADA DE EMERGENCIA.
Después de la activación de una PARADA DE EMERGENCIA:

 Se despliega un mensaje de falla o un mensaje de alarma en la estación de control central.
 Encuentre y elimine la causa de la PARADA DE EMERGENCIA.
 Verifique la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] para detectar posibles
daños.
De ser necesario, restaure la disponibilidad operacional.

Revisión: 1 73
OC N°: G.0290
 Confirme el mensaje de falla o el mensaje de alarma y ejecute las operaciones de conmu-

tación requeridas de acuerdo con la documentación del sistema de control (la que no es
parte de este Manual de Operación y Mantención).
Si la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] o la planta se detienen manual o auto-

máticamente a través de los sistemas de seguridad o monitoreo en caso de incidentes, la causa de
la falla se debe encontrar y eliminar adecuadamente.
 Implemente las medidas requeridas (inspección visual, reparación, verificaciones funcionales,
etc.) para restaurar la condición segura y operacional.
 Capítulo 2.5.2 – Registro Histórico de Dispositivos [p.20]
 Capítulo 2.5.4 – Registro de Mantenciones [p.21]
de haber resuelto exitosamente los problemas y el personal a cargo haya entregado su apro-
bación.
5.4.3 Detención durante una Parada Prolongada
¡NOTA!
Una detención prolongada significa una parada de la Correa Transportadora
Principal C-01 [68411-CTR-001] de 1 año o más.
La información relacionada con almacenamiento apropiado se debe cumplir
adicionalmente a las notas aquí mencionadas.
 Ver Manual de Manejo y Almacenamiento.
¡NOTA!
Todas las medidas implementadas debido a una parada prolongada se de-
ben registrar por escrito. Los registros sirven como base de trabajo para
una eventual restauración de la condición original de operación.
Se requieren varias medidas para minimizar los efectos adversos en o los impedimentos en la dis-
ponibilidad operacional de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] causados por
tales paradas prolongadas.

Revisión: 1 74
OC N°: G.0290
Las medidas para una parada prolongada de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-
001]:
 Vacíe la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001].
 Detenga la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] en relación con el con-
trol.
 Limpie la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001].
 Ver Capítulo 6.2.3 - Limpieza [p. 80].
 Retire los limpiadores de cinta y las gomas de sellado de la cinta de la correa y límpielos.
 Otorgue soltura a la cinta de la correa.
 Ver Capítulo 6.4.5 – Notas sobre el Sistema Tensor [p. 87].
 Desconecte el suministro de energía.
 Preserve las partes móviles o componentes mecánicos (bisagras de frenos, ejes, etc.) de
acuerdo con la información del sub-proveedor.
 Drene las cajas de engranajes y otros componentes, luego llénelos con aceite preservante
de acuerdo a información del sub proveedor.

Revisión: 1 75
OC N°: G.0290
6 Mantención
¡ADVERTENCIA!
Comportamiento descontrolado
Los componentes y conjuntos defectuosos y dañados pueden resultar en
un comportamiento no previsible de la Correa Transportadora Principal C-
01 [68411-CTR-001] y producir severos daños en la vecindad de la Correa
Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001]. Esto podría resultar en se-
veras lesiones con consecuencias letales y/o daños materiales significati-
vos.
 Minimice el riesgo de defectos y daños severos mediante mantención
regular.
 Detenga inmediatamente la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-
CTR-001] en caso de fallas y/o cambios que impidan la seguridad de las
características de operación mediante un dispositivo de PARADA DE
EMERGENCIA.
 Encuentre y elimine la causa de la falla. De ser necesario, contacte a
TAKRAF.
 Parta nuevamente la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-
001] solo después de haber resuelto exitosamente el problema y haya
obtenido aprobación del personal a cargo.
Este capítulo contiene información necesaria para la correcta mantención de todos los componentes
de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001].
Los trabajos de mantención (incluyendo inspección y limpieza) necesarios para la preservación de
la seguridad operacional y confiabilidad de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-
001], se deben ejecutar en forma regular.
¡NOTA!
Únicamente personal entrenado y autorizado tendrá permiso para ejecutar
los trabajos de mantención en cumplimiento con todas las regulaciones
nacionales, locales y de la compañía.
 Informe al personal y a otras personas presentes antes de comenzar los
trabajos, sobre los trabajos que se realizarán, sus riesgos y las precau-
ciones requeridas.
¡NOTA!
Adicionalmente a la información entregada en este capítulo, se deben ob-
servar y cumplir todas las provisiones contenidas en el Capítulo 2 – Instruc-
ciones de Seguridad [p.16].
Además, se debe observar y cumplir la información del sub-proveedor.

Revisión: 1 76
OC N°: G.0290
¡NOTA!
Los intervalos de mantención especificados en este capítulo son requeri-
mientos mínimos.
TAKRAF recomienda sincronizar estos intervalos con los intervalos de
reemplazo de partes de desgaste, en base a la experiencia adquirida duran-
te la operación a largo plazo.
 No prolongue los intervalos de mantención más allá de los requerimien-
tos mínimos.
6.1 Notas en relación a Reparaciones

Los trabajos de reparación se requieren tan pronto como los componentes o conjuntos defectuosos
o dañados impidan la seguridad operacional y confiabilidad de la Correa Transportadora Principal
C-01 [68411-CTR-001].
La condición original y la seguridad operacional y confiabilidad de la Correa Transportadora Princi-
pal C-01 [68411-CTR-001] se debe restaurar mediante trabajos de reparación.
La información relacionada, contenida en este Manual de Operación y Mantención, se limita a los
procedimientos de reemplazo de este capítulo.
 Ver Capítulo 6.7– Procedimientos de Reemplazo [p. 119]
A menos que se acuerde contractualmente de otro modo, solamente TAKRAF o personal autorizado
por TAKRAF tendrá autorización de ejecutar trabajos de reparación.
 Contacte el Departamento de Servicio de TAKRAF.
¡NOTA!
Los documentos requeridos para los trabajos de mantención no son parte
de este Manual de Operación y Mantención.
¡NOTA!
causado por trabajos de reparación no-autorizados y no correctamente do-
cumentados.

Revisión: 1 77
OC N°: G.0290
6.2 Seguridad durante la Mantención

¡ADVERTENCIA!
Riesgo de severas lesiones debido a componentes rotatorios y/o móviles.
 Detenga la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] antes
de los trabajos de mantención.
 Asegure la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] y el
sistema contra una partida no-autorizada o no-intencionada.
 Acordone y señalice el área de trabajo.
¡ATENCIÓN!
La seguridad y condición operacional de la Correa Transportadora Principal
C-01 [68411-CTR-001] se deben asegurar y registrar antes de completar los
trabajos de mantención, y antes de la puesta en marcha.
 Verifique la integridad y correcta operación de los dispositivos de seguri-
dad.
 Remueva completamente los equipos utilizados y otros objetos del área
de trabajo (componentes reemplazados, herramientas, etc.).
¡NOTA!
Únicamente personal entrenado y autorizado tendrá permiso para ejecutar
trabajos de mantención en cumplimiento con todas las regulaciones nacio-
nales, locales y de la compañía.
 Informe al personal y a otras personas presentes antes de comenzar los
trabajos, sobre los trabajos que se realizarán, sus riesgos y las precau-
ciones requeridas.
6.2.1 Herramientas y Equipos Auxiliares

La compañía o la empresa debe proveer las herramientas y equipos auxiliares requeridos para los
trabajos respectivos. También debe, en cumplimiento con las especificaciones del fabricante, defi-
nir e instruir el uso de equipo de protección personal para la utilización de las herramientas.
Las herramientas y equipos auxiliares se deben inspeccionar regularmente para verificar su condi-
ción segura y apropiada.
 Ejecute y registre inspecciones y evaluaciones de confiabilidad cumpliendo las especificacio-
nes del fabricante.
 Ejecute inspecciones visuales y verificaciones funcionales antes de cada uso.
 Ejecute una inspección completa (al menos una vez cada 12 meses), de acuerdo con las es-

Revisión: 1 78
OC N°: G.0290
En caso de ausencia de confiabilidad, no se deben usar las herramientas y auxiliares (defectos/des-

gaste).
 Marque claramente las herramientas y auxiliares defectuosas.
6.2.2 Preparación
Al menos las siguientes medidas de preparación se deben implementar antes de comenzar el traba-
jo para asegurar una ejecución segura e ideal de los trabajos que se deben ejecutar:
 Se deben definir claramente las responsabilidades individuales del personal a cargo (personal
de gerencia) y del personal de ejecución.
 Se debe implementar una evaluación de riesgos de los trabajos pendientes.
 Se deben proveer todas las herramientas, auxiliares, repuestos, partes de desgaste y equipo
de protección.
 Dependiendo del tipo, ubicación y accesibilidad del trabajo que se debe ejecutar, podrían ser
necesarias herramientas y auxiliares adicionales.
 Cuando trabaje fuera de áreas transitables, podios, escaleras, etc., debe usar equipos
de protección contra caídas.
 Cuando trabaje por encima de la altura del cuerpo, debe usar auxiliares orientados a
escalamiento y plataformas de trabajo.
 No se deben utilizar partes de la máquina como auxiliares para trepar.
 Se debe notificar al personal de los trabajos pendientes, posibles riesgos y el procedimiento
planificado.
El operador debe instruir al personal en relación con:
 Seguridad y salud ocupacional y prevención y seguridad contra incendios,
 Rutas de escape de emergencia,
 Comportamiento en caso de accidentes.
La información de este Manual de Operación y Mantención, así como la documentación del
sub-proveedor, se debe incluir en las instrucciones.
 Se deben definir claramente las directrices para contacto visual y auditivo, dependiendo del
tipo de trabajo que se debe ejecutar.
 Defina claramente las responsabilidades.
 Provea los equipos requeridos (radios móviles, etc.).
 Se debe asegurar la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] y el sistema se
deben asegurar usando medios adecuados (señales, bloqueos de seguridad, etc.), contra
una nueva partida no-autorizada o no-intencionada.
 Se debe acordonar, marcar e iluminar apropiadamente el área con suficiente espacio.

Revisión: 1 79
OC N°: G.0290
 Las secciones de planta adyacentes al área de trabajo, así como los conjuntos en riesgo por
el procedimiento, se deben proteger con medios adecuados (desinstalación, cubiertas tempo-
rales, etc.).
 Se debe limpiar profundamente la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] y
el área de trabajo antes de comenzar el trabajo de mantención.
 Ver Capítulo 6.2.3 - Limpieza [p. 80].
6.2.3 Limpieza
¡NOTA!
Se debe limpiar regularmente la Correa Transportadora Principal C-01
[68411-CTR-001] independientemente de los trabajos pendientes.
En principio, la limpieza regular se requiere para:

 Prevenir riesgos innecesarios para el personal (resbalamientos, etc.) en áreas transitables,
escaleras, etc.
 Asegurar una operación a largo plazo de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-
CTR-001],
 Facilitar las inspecciones visuales y detección de daños.
La Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] y el área de trabajo se deben limpiar
especialmente antes de ejecutar los trabajos para asegurar una ejecución segura e ideal de los tra-
bajos.
Observe lo siguiente durante la limpieza:
 Áreas transitables, pasamanos, manillas, etc., se deben siempre mantener libres de sucie-
dad.
 En particular, siempre remueva inmediatamente residuos de consumibles (lubricantes, etc.).
 Observe la información contenida en el Capítulo 2.6.5 – Aceites, Grasas y otras Sustan-
cias Químicas [p. 25].
 En caso de que haya escarcha, tome medidas adecuadas contra el congelamiento.
 Se debe seleccionar equipo adecuado para el trabajo de limpieza.
 Observe la información contenida en la documentación del sub-proveedor.
 No use limpiadores agresivos.
 Use paños de limpieza libres de pelusas.
 Asegure que no se dañen o se vean afectados de otro modo todos los conjuntos, componen-
tes o sistemas debido a la limpieza con agua, limpiadores a alta-presión u otros métodos.
 Cubra las aperturas.
 Proteja los alambres, cables y mangueras, así como sus conexiones y accesorios. En
particular, los equipos eléctricos, hidráulicos y neumáticos corren peligro.

Revisión: 1 80
OC N°: G.0290
 No direccione limpiadores a alta-presión hacia los sellos (sellos de eje, sellos laberinto,
etc.) o hacia componentes que se puedan dañar en forma similar.
 Se deben remover completamente las cubiertas temporales y se deben verificar los compo-
nentes después de la limpieza. Los defectos se deben eliminar antes de una nueva partida.
 Remueva los residuos de limpiadores y otros depósitos residuales.
 Verifique los alambres, cables y mangueras para detectar posibles marcas de abrasión,
roturas, pérdidas y otros daños.
6.2.4 Transporte de Componentes y Conjuntos
¡NOTA!
Los componentes y conjuntos pesando 10 kg o más, se deben asegurar
mediante el uso de un soporte y/o dispositivo de sujeción adecuados.
Se debe observar la información del Capítulo 2.6.7 – Equipo de Levante y
Dispositivos de Manejo de Carga [p. 28] cuando se levanten estos compo-
nentes y conjuntos.
¡NOTA!
Se debe observar la información contenida en el Manual de Manejo y Alma-
cenamiento.
La compañía o empresa debe definir las rutas de transporte, los equipos de transporte y las precau-
ciones de seguridad requeridas para el transporte de componentes y conjuntos.
Antes del transporte, se debe asegurar que el espacio de estanterías, soportes y medios de trans-
porte se dimensionen con suficiente capacidad de carga.
6.2.5 Disposición

Se deben cumplir todas las regulaciones aplicables nacionales, locales y de
la compañía cuando se disponga de consumibles acumulados y partes
reemplazadas.
La compañía o empresa es responsable por la disposición segura y adecua-
da.
Los consumibles y otras sustancias químicas usados se deben almacenar temporalmente y ser eli-
minados por empresas autorizadas para este efecto. Los consumibles y otras sustancias químicas
acumulados durante los trabajos de mantención se deben recolectar en contenedores adecuados.
 Marque claramente los contenedores.
 Ver Capítulo 2.6.5 – Aceites, Grasas y otras Sustancias Químicas [p.25].

Revisión: 1 81
OC N°: G.0290
Las partes reemplazadas se deben desechar por separados según la categoría y las propiedades
del material (desechos electrónicos, desechos metálicos, plásticos, etc.). Estas partes se deben
verificar para detectar posibles residuos de consumibles u otras sustancias químicas antes de su
almacenamiento temporal y disposición.
 Remueva los residuos antes de disponer o separar las partes, y disponga de ellas en forma
separada.
La compañía o empresa debe asegurar que estas partes se envíen a las entidades de reciclado
aplicables.
6.3 Información General
6.3.1 Información en relación con Inspecciones y Trabajos de Mantención

El Manual de Operación y Mantención contiene información relacionada con inspecciones típicas y
trabajos de mantención.
 La información fue recopilada asumiendo que todos los trabajos se ejecutan adecuadamente
y con los conocimientos profesionales requeridos.
¡NOTA!
El Manual de Operación y Mantención no contiene notas o información con-
siderada como conocimiento básico de personal entrenado.
Estas instrucciones sirven como base para las instrucciones detalladas del trabajo que deben ejecu-
tar los operadores durante cada actividad individual.
 Contacte a TAKRAF para obtener información sobre trabajos más allá del alcance típico de
los trabajos que aquí se describen.
6.3.2 Especificaciones para Trabajos de Mantención

Se deben cumplir las siguientes especificaciones cuando se ejecuten trabajos de mantención en la
Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] o en cualquiera de sus componentes o con-
juntos:
Tabla 6-22: Planos – Especificaciones para Trabajos de Mantención

Plano N° Descripción
N14MS03-I1-TAKRAF-00000-000ES02-2310-001
Aseguramiento de la Calidad, Directriz para Diseño, Fabricación e Instalación
N14MS03-I1-TAKRAF-00000-000ES02-2310-005
N14MS03-I1-TAKRAF-00000-ESPES02-2310-001 Protección contra la Corrosión para Estructuras, Equipos y Elementos de Acero
6.3.3 Componentes de Sub-Proveedores

Revisión: 1 82
OC N°: G.0290
Considere que la información en relación con componentes de sub-proveedores contenida en este

capítulo, sirve exclusivamente como un resumen e introducción a la documentación de los sub-pro-
veedores.
La información entregada en la documentación de los sub-proveedores, es primariamente válida y

siempre se debe observar, independientemente de la información presentada en este capítulo.
6.3.4 Personal de Mantención
¡NOTA!
Únicamente personal instruido y autorizado tiene permiso para ejecutar tra-
bajos de mantención en cumplimiento con todas las regulaciones naciona-
les, locales y de la compañía.
 Notifique al personal y a otras personas presentes, antes de comenzar
los trabajos a ser ejecutados, los riesgos y las precauciones requeridas.
Se debe informar al personal sobre el suministro de energía de la Correa Transportadora Principal

C-01 [68411-CTR-001] así como sus opciones de detención y autoridades de conmutación.
 Se debe conocer la posición y función de los dispositivos de PARADA DE EMERGENCIA,
botones operados con llave, controles locales y los circuitos de enclavamiento.
Además, el personal debe estar familiarizado con las instrucciones de operación de componentes
eléctricos de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] y los equipos requeridos.
6.4 Notas sobre Conjuntos Específicos
6.4.1 Notas sobre la Estructura Soportante
¡ADVERTENCIA!
Se debe detener y asegurar inmediatamente la Correa Transportadora Prin-
cipal C-01 [68411-CTR-001] en caso de daños en la estructura soportante
que podrían poner en peligro al personal, el sistema o conjuntos.
 Informe los daños a TAKRAF.
 Ejecute medidas adicionales en consulta con TAKRAF.
¡ADVERTENCIA!
Cualquier modificación o reconstrucción de las estructuras que soportan
carga, se prohíbe sin previa aprobación de TAKRAF.
Las estructuras soportantes se deben verificar visualmente cada tres meses.

 Únicamente personal calificado podrá ejecutar estas verificaciones.
Se deben someter a revisión las estructuras soportantes cada 2 años.

Revisión: 1 83
OC N°: G.0290
 La primera revisión general se debe ejecutar 6 meses después de partir la operación conti-
nua.
 Únicamente expertos designados por la compañía o empresa tendrán autorización para eje-
cutar la revisión general.
Se deben verificar las estructuras soportantes para detectar las siguientes apariencias y síntomas
de daños:
 Deformaciones plásticas, especialmente en puntos de entramado y piezas con esfuerzo de
flexión.
 Conexiones apernadas sueltas (perforaciones agrandadas o pernos dañados).
 Observe los revestimientos por posibles daños y óxido.
 Desplazamientos en uniones apernadas y otras conexiones.
 Deformaciones en piezas de construcción o elementos individuales.
 Roturas o roturas incipientes en uniones soldadas.
 Observe la pintura para verificar posibles daños y óxido.
 Desgaste inusual en conexiones móviles
En caso de que haya daños, se deben aplicar otros métodos de inspección no-destructivos en el
tipo y ubicación del daño.
Cada verificación se debe registrar. La compañía o empresa debe mantener los registros.
 Los daños detectados se deben describir con tanta precisión como sea posible (dimensiones
y dirección de la rotura, deflexiones, etc.).
 El experto asignado debe entregar registros fotográficos adecuados.
En caso de vibraciones inusuales en las estructuras soportantes, verifique si estas vibraciones po-
nen en peligro el sistema o partes del sistema. Si fuere aplicable, implemente medidas para reducir
las vibraciones.
6.4.2 Notas sobre los Frenos
¡ADVERTENCIA!
No se debe operar la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001)
con sistemas de frenos defectuosos.
 Detenga/no parta la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-
001] en caso de que los sistemas de frenos estén defectuosos.
 Instruya a personal con conocimientos y experiencia en aplicaciones
mecánicas energizadas e hidráulicas industriales para que eliminen los
defectos.

Revisión: 1 84
OC N°: G.0290
¡ADVERTENCIA!
Se debe evitar estrictamente cualquier contaminación de los frenos y dis-
cos de frenos (con aceite, grasa, etc.).
 Detenga/no parta la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-
001] en caso de que haya contaminación.
 Remueva completamente la contaminación y verifique los sistemas de
freno para comprobar su condición operacional correcta.
 Reemplace las pastillas de freno contaminadas.
¡ADVERTENCIA!
Se debe inspeccionar regularmente los frenos y frenos de disco para ase-
gurar que sus condiciones operacionales sean las correctas.
 Ejecute inspecciones visuales (entrehierro, reserva de recorrido, desgas-
te de pastillas , etc.) y verifique la eficiencia del freno, ya sea que el freno
está o no equipado con ajuste automático de desgaste.
Se debe verificar el desgaste de las pastillas de freno en forma regular.

 Reajuste el entrehierro (ver documentos del Sub-Proveedor).
 Reajuste las pastillas de freno gastadas (límite de desgaste: ver documentos del Sub-Pro-
veedor) en el debido tiempo.
 Reemplace las pastillas de freno que hayan alcanzado el límite máximo de desgaste.
N° de parte: 453000042300 cantidad. 2 unidades por freno
Freno: KTR-STOP-M-180-F A-50
Se debe revisar los sistemas de freno de acuerdo con la información contenida en la documentación
del sub-proveedor.
En caso de desviación del frenado actual en comparación con el comportamiento programado, se
debe detener la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] para realizar una manten-
ción de los frenos.
¡ADVERTENCIA!
Detenga la operación en caso de cambios en el rendimiento de los frenos y
restaure las condiciones operacionales apropiadas.
Se debe ejecutar una revisión completa de los acoplamientos y frenos, fallas de corto circuito o fa-
llas de frenado.
 Reajuste los frenos.

Revisión: 1 85
OC N°: G.0290
Después de un frenado a carga completa / parada de emergencia, el freno se debe enfriar durante
al menos 20 minutos.
 Se recomienda un periodo de enfriamiento de 60 minutos.
Los frenos se deben rectificar durante el comisionamiento y se deben reemplazar las pastillas de
freno para asegurar que el toque completo de frenado esté disponible.
 Ver Documentación Técnica de Sub-Proveedores para obtener información en relación
con el esmerilado de los frenos.
6.4.3 Notas sobre los Sistemas Hidráulicos

Todas las líneas, mangueras y pernos de los sistemas hidráulicos se deben verificar una vez a la
semana para comprobar que no tengan pérdidas, ni daños visibles en forma externa.
 Observe las instrucciones de inspección, mantención y lubricación contenidas en la Docu-
mentación Técnica de Sub-proveedores.
Antes de comenzar un trabajo de reparación, los sistemas hidráulicos que requieren ser abiertos se
deben despresurizar de acuerdo con las descripciones de los conjuntos.
6.4.4 Notas sobre Guías de Cinta

Los marcos de polines guía entregan un patrón completo para la altura de posicionamiento del con-
junto de polines guía. El reposicionamiento del conjunto de polines guía puede eliminar el desali-
neamiento de la cinta.
 Mueva el conjunto de polines guía a una posición inferior para aumentar el efecto de guía
sobre la cinta.

Revisión: 1 86
OC N°: G.0290
6.4.5 Notas sobre el Sistema Tensor
Figura 6–2: Esquema – Sistema Tensor Gravitacional con Carro y Huinche
1 Cinta de correa con soltura (completamente des-tensionada)

2 Polea Tensora
3 Carro Tensor
4 Cable

Revisión: 1 87
OC N°: G.0290
5 Puntos fijos del cable (y poleas de cable deflectoras, sin mostrar)

6 Contrapeso (en posición de mantención)
7 Torre del tensor
8 Huinche Tensor
9 Cinta de correa (pre-tensionada)
10 cinta de correa (con tensión final aplicada)
11 Soporte polín móvil
12 Contrapeso (en posición tensionada)
El sistema tensor se diseña como gravitacional y consiste en:

 Carro tensor con polea tensora
 Se mueve sobre rieles
 Caja de contrapeso
 Contiene las placas de contrapeso
 Guiada verticalmente adentro de la torre del tensor
 Guía verticalmente la caja de contrapeso
 Cable tensor y disposición de polea de cable
 Transmite la fuerza de tensión entre el carro tensor, la caja de contrapeso y el huinche
tensor.
 Soporte polea de cables
 Soporta las poleas de cables horizontales (deflexión de los cables perpendiculares a la
línea de la correa)
 Huinche Tensor
 Entrega el largo de cable requerido para mover el carro tensor hacia su posición de manten-
ción.
 Soporte polín móvil
 Soporta la cinta para reducir la soltura de cinta a lo largo del paso de recorrido del ca-
rro tensor
El peso del contrapeso establece la fuerza de tensión requerida.
Debido al largo de la correa transportadora, y el largo del recorrido de compensación, la cinta se
pre-tensiona con el huinche tensor
 Durante el pre-tensionado, el contrapeso permanece en posición de mantención (posición a
nivel de piso).
El contrapeso se llena cuando se alcanza la tensión final de la cinta.
 Ajuste el peso de levante del contrapeso usando el huinche tensor para permitir recorrido
suficiente en ambas direcciones (hacia arriba y hacia abajo), durante las fases de acelera-
ción y desaceleración.

Revisión: 1 88
OC N°: G.0290
 Posicione el soporte del polín móvil para soportar la sección de la cinta entre la polea ten-
sora y las siguientes estaciones de polines en la estación de cola.
Los detalles se pueden obtener de los siguientes planos:

Tabla 6-23: Planos – Sistema Tensor
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-192 Sistema Tensor, Esquema Cable de Alambre
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-176 Relleno del Contrapeso
6.4.6 Notas sobre la Polea Deflectora Móvil
Figura 6–3: Esquema – Polea Deflectora Móvil – Vista General
1 Cubierta de transporte de la cinta

2 Cubierta de retorno de la cinta
3 Prensa de sujeción de cinta
4 Cremallera (paso de recorrido)
5 Abrazadera para deslizamiento del travesaño (con cilindro hidráulico pequeño)
6 Travesaño
7 Barra de bloqueo (en el travesaño)
8 Gata hidráulica (en el travesaño)
9 Barra de bloqueo (en rodamiento de polea)
10 Polea deflectora móvil (con rodamientos deslizantes)

Revisión: 1 89
OC N°: G.0290
Con propósitos de mantención que requieren suficiente soltura de cinta, la estación de cabeza está
equipada con una polea deflectora móvil y una prensa de sujeción de cinta. La combinación de
ambos conjuntos permite proveer soltura de cinta localizada.
¡NOTA!
La información sobre la prensa de sujeción de cinta se puede obtener en las
Instrucciones de Operación relacionadas.
 Ver Instrucciones de Operación para Prensa de sujeción de Cinta [N14-
MS03-I1-TAKRAF-00000-INSME02-2310-001].
Con la cinta completamente sujeta en la estación de cabeza, se puede establecer la soltura de cinta
posicionando la polea de retorno móvil en su posición de mantención.
¡NOTA!
La disposición de los equipos hidráulicos se puede obtener en Figura 6–9
[p. 94].
Creación de Soltura de Cinta usando la Polea Deflectora Móvil
¡NOTA!
Asegure que ambos rodamientos de la polea deflectora móvil se muevan
simultáneamente para mantener la polea perpendicular a la línea de la cinta.
¡NOTA!
Después de completar los trabajos de mantención, ejecute el siguiente pro-
cedimiento en secuencia reversa para traer la polea deflectora móvil de re-
greso a su operación de mantención.
(1) Sujete las cubiertas de transporte y de retorno de la cinta.

La información sobre la prensa de sujeción de cinta se puede obtener en la Instrucciones de
Operación relacionadas.
 Ver Instrucciones de Operación de Prensa de sujeción de Cinta
[N14MS03-I1-TAKRAF-00000-INSME02-2310-001].

Revisión: 1 90
OC N°: G.0290
Figura 6–4: Esquema – Creación de Soltura de Cinta usando la Polea Deflectora Móvil – Paso 2
(2) Posicione los travesaños cerca de la polea curva.

 Asegure los travesaños usando las barras de bloqueo
 Inserte las gatas hidráulicas (deje un espacio de aproximadamente 30 mm)

Revisión: 1 91
OC N°: G.0290
(3) Ponga las gatas hidráulicas en contacto con los rodamientos de la polea y aplique presión de
modo que las barras de bloqueo de los rodamientos de poleas se puedan remover.
 Remuevas las barras de bloqueo de los rodamientos de la polea.
(4) Retraiga las gatas hidráulicas y reduzca la tensión de la cinta.

 Verifique la posición de bloqueo de los rodamientos de la polea.

Revisión: 1 92
OC N°: G.0290
 Asegure la polea insertando las barras de bloqueo en los rodamientos de la polea.
(5) Retraiga las gatas hidráulicas y remueva las barras de bloqueo de los travesaños.
(6) Mueva los travesaños a la siguiente posición.

 Verifique la posición de bloqueo de los travesaños.

Revisión: 1 93
OC N°: G.0290
 Asegure los travesaños insertando las barras de bloqueo.

(7) Repita los pasos 3 a 6 hasta que la tensión de la cinta se haya liberado completamente.
 En condición libre de tensión, use tecles de cadenas (o similar) para jalar los travesaños y la
polea deflectora a su posición de mantención.
Disposición del Equipo Hidráulico

El siguiente esquema muestra los equipos hidráulicos necesarios y su disposición.
 El conjunto de cilindros hidráulicos se suministra para instalación temporal.
 Este conjunto también se puede usar en:
 Correa Transportadora de Superficie OLC-01 [63401-CTR-001]
Figura 6–9: Esquema –Disposición de los Equipos Hidráulicos en la Polea Deflectora Móvil
1 Bomba manual W07807

2 niple TX114 (fijo en posición 1)
3 válvula VAD22 (fija en posición 1)
4 Soporte de válvula AAM201 (fijo en posición 1)
5 manómetro TX104 (fijo en posición 1)
6 Acoplamiento rápido TX26S/MK - 2x (fijo en posición 1)
7 Niple acoplamiento rápido TX23/MK (fijo en posición 8)
8 Manguera de alta presión TX37-8
9 Acoplamiento rápido TX26S/MK (fijo en posición 8)
10 Tipo de cilindro: LVMAF 10025/B con niple TX114, pivote ASE10 y niple acoplamiento TX23/MK

Revisión: 1 94
OC N°: G.0290
6.4.7 Notas sobre Faldones y Chute de Carga
Figura 6–10: Esquema – Mecanismo de Ruedas – Remoción de Tableros de Faldones y Chutes de

Carga

Revisión: 1 95
OC N°: G.0290
1 Sección tablero de faldones

2 marco soportante de la sección de tablero de faldones
3 mecanismo de ruedas para remoción de tablero de faldones y chutes de carga
4 pasador de bloqueo de marco soportante
Con propósitos de mantención en los tableros de faldones y chutes de carga (reemplazo revesti-
miento de desgaste, reacondicionamiento, etc.), las secciones individuales de los tableros de faldo-
nes y chutes de carga se pueden mover fuera de su posición de operación hacia una posición acce-
sible con grúa.
 Los trabajos de mantención se pueden ejecutar en áreas independientes.
 Las secciones completas del tablero de faldones / chutes de carga se pueden reemplazar
rápidamente si están en stock.
El movimiento de estos conjuntos se habilita instalando mecanismos especiales de ruedas provistos
separadamente.
Uso del Mecanismo de Ruedas

(8) Remueva todos los ítems que interfieren para proveer suficiente espacio para mover la sec-
ción de tablero de faldones / chute de carga.
(9) Instale un mecanismo de ruedas en cada pata del marco soportante de la sección de tableros
de faldones / chute de carga.
(10) Remueva las conexiones de la sección de tableros de faldones / chute de carga a los conjun -
tos adyacentes.
(11) Jale los pasadores de bloqueo de las patas del soporte.
 Almacene cada pin de bloqueo en la ménsula de almacenamiento de la respectiva pata del
soporte.
(12) Apriete la tuerca trasera de cada mecanismo de rueda para empujar hacia abajo las ruedas.
 La sección de tableros de faldones / chute de carga queda ligeramente presionada.
(13) Cuando la sección de tableros de faldones / chute de carga quede completamente soportada
por las ruedas, adose los tecles de cadenas (o similar) al marco soportante y jale de la sec-
ción de tablero de faldones / chute de carga a lo largo de las estructuras de largueros de los
módulos de la correa a la posición de remoción accionada por grúa.
Los detalles se pueden obtener en el siguiente plano:

Tabla 6-24: Planos – Mecanismo de Ruedas
N14MS03-I1-TAKRAF-00000-000ME02-2310-040 Mecanismo de Rueda, Remoción de Chute y Tableros de Faldones, Hoja 01

Revisión: 1 96
OC N°: G.0290
6.4.8 Notas sobre los Revestimientos de Desgaste del Chute de Descarga
Figura 6–11: Esquema – Revestimiento de Desgaste – Reemplazo Rápido

Revisión: 1 97
OC N°: G.0290
1 Tuerca
2 Contra-placa para revestimiento de desgaste
3 Revestimiento de desgaste
4 Estructura pared del chute
5 Varilla auxiliar (varilla con tuerca soldada)
El chute de descarga está equipado con un diseño de reemplazo rápido del revestimiento de des-
gaste. Este diseño permite una remoción y reinstalación rápida de los revestimientos de la pared
lateral, desde afuera del chute.
Reemplazo General Principal

(1) Remueva las tres tuercas de los pernos prisioneros del revestimiento de desgaste en contac-
to con la contra-placa.
 La cuarta tuerca se deja en su lugar.
(2) Remueva la contra-placa.
Atornille las varillas auxiliares sobre ambos pernos prisioneros (los pernos prisioneros ubica-
dos más arriba como lo muestra la Figura 6–11 [p. 97]) ubicados en la muesca de la pared
lateral.
(3) Remueva la contra tuerca.
(4) Remueva el revestimiento de desgaste del chute usando las varillas auxiliares.
 Empuje ligeramente el revestimiento de desgaste hacia el interior del chute hasta que que-
den libres los pernos prisioneros.
 Incline el revestimiento de desgaste de acuerdo con la geometría de la muesca de la pared
lateral.
 Incline el revestimiento de desgaste inclinado y muévalo a través de la muesca de la pared
lateral.
(5) Instale el revestimiento de desgaste nuevo en secuencia reversa.
Los detalles se pueden obtener de los siguientes planos:

Tabla 6-25: Reemplazo Revestimiento de Desgaste del Chute de Descarga - Planos
General
N14MS03-I1-TAKRAF-00000-000ME02-2310-016 Placas de Revestimiento – Tipos Estándar (reemplazo rápido)
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-125 Chute de Descarga, Parte Superior – Disposición Placa de Revestimiento

Revisión: 1 98
OC N°: G.0290

Revisión: 1 99
OC N°: G.0290
Notas sobre Rodamientos
6.4.8.1 Rodamientos Antifricción y Soportes de Descansos de Rodamientos

Los rodamientos antifricción requieren constante observación y mantención (ver Capítulo 6.5.2 –
Programa de Inspección y Mantención [p. 103]), consistente especialmente en lo siguiente:
 Verificación del sellado de lubricante
 Limpieza externa de rodamientos muy contaminados
 Eliminación de defectos menores (reemplazo de accesorios de engrase, reajuste de pernos,
etc.).
Las superficies de rodadura, cuerpos rodantes, jaulas y las separaciones entre rodamientos, se de-
ben inspeccionar visualmente cuando se desmantele cualquier conjunto con rodamientos antifric-
ción.
No se debe exceder la temperatura de los rodamientos
 70 °C durante operación normal
 80 °C durante condiciones especiales de operación
 Revise y acorte adecuadamente los intervalos de lubricación en caso de temperaturas de
rodamientos entre 70°C y 80°C durante operación normal.
 De ser necesario, contacte a TAKRAF.
¡ATENCIÓN!
Las temperaturas de los rodamientos no deben exceder 80 °C.
 Encuentre y elimine inmediatamente la causa del sobrecalentamiento.
Se debe ejecutar una prueba de ruido en caso de que se detecte una operación irregular e inusual,
independientemente de los intervalos de mantención indicados en el Capítulo 6.5.2 – Programa de
Inspección y Mantención [p. 103].
El punto de rodamiento respectivo se debe inspeccionar con una varilla auditiva:
 Un ruido de zumbido uniforme es característico de una operación correcta.

 Un ruido áspero y golpeado indica contaminación.
 Un ruido metálico similar a un silbido indica lubricación insuficiente o un espacio insuficiente
entre rodamientos.
 Un ruido irregular y una operación con resonancia indica daños en los anillos o en los cuer-
pos rodantes, o una separación excesiva entre rodamientos.

Revisión: 1 100
OC N°: G.0290
¡ATENCIÓN!
Los rodamientos antifricción dañados se deben reemplazar inmediatamen-
te.
Los rodamientos, así como los receptáculos de grasa, se deben lavar antes de rellenar con grasa
los rodamientos antifricción lubricados de por vida.
El volumen de llenado de grasa no debe exceder 60% del volumen del receptáculo, a menos que se
especifique de otro modo en la Documentación Técnica de Sub-proveedores.
 Lubrique los rodamientos antifricción en estricto cumplimiento con los intervalos de lubrica-
ción, cantidades de lubricantes, método de lubricación y tipo de lubricante especificado en
la Documentación Técnica de Sub-proveedores o de acuerdo con el Capítulo 6.6.2 – Pro-
grama de Lubricación [p. 115].
¡NOTA!
Se debe asegurar máxima limpieza durante la lubricación.
Los rodamientos antifricción, las chumaceras de rodamientos, encerramientos de rodamientos, cu-

biertas de rodamientos, anillos laberinto y sellos se deben proteger contra contaminación al momen-
to de su instalación.
Las separaciones radiales de los rodamientos antifricción especificadas en la Documentación Técni-

ca de Sub-proveedores, no se deben minar cuando se aprieten los manguitos de sujeción de los
rodamientos.
 Los rodamientos con separación insuficiente pueden sobrecalentarse o bloquearse.
6.4.8.2 Rodamientos Lisos

La mantención de rodamientos lisos incluye:
 verificación de la alimentación de lubricante
 Los rodamientos adecuadamente lubricados muestran un collar de grasa en la salida
del eje.
 No se debe agregar más grasa que la requerida para obtener el punto de lubricación
con un collar de grasa.
 Lubrique los rodamientos lisos en estricto cumplimiento con los intervalos de lubricación,
cantidades de lubricación y tipo de lubricante especificado en la Documentación Técnica
de Sub-proveedores o en el Capítulo 6.6.2 – Programa de Lubricación [p. 115].
 Limpie externamente los rodamientos muy contaminados.
 Elimine los defectos (reemplazo de accesorios de engrase, reapriete de pernos, etc.).
 Inspección visual una vez al año, incluyendo evaluación de la condición de operación.

Revisión: 1 101
OC N°: G.0290
6.5 Inspección y Mantención
¡NOTA!
La limpieza y el orden son pre-requisitos principales para la seguridad y la
correcta operación de la Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-
001].
¡NOTA!
La información contenida en el Capítulo 6.2 – Seguridad durante la manten-
ción [p. 78], se debe siempre observar con propósitos de los trabajos de
inspección y mantención.
La Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001] debe estar sujeta a revisiones regulares,
se debe limpiar profundamente y se debe inspeccionar durante el proceso. Al hacer esto, se debe
verificar, mantener y restaurar si fuere necesario, la seguridad y correcta operación de la Correa
Los intervalos entre las revisiones especificadas por la compañía o la empresa en general no debe-
rían exceder los 6 meses.
Todos los intervalos de inspección y mantención de los componentes individuales y conjuntos se

deben observar de acuerdo con las declaraciones incluidas en:
 Capítulo 6.5.2 – Programa de Inspección y Mantención [p. 103]
 Documentación Técnica de Sub-Proveedores.
¡NOTA!
En caso de información diferente en relación con los intervalos de inspec-
ción y mantención para los componentes o conjuntos específicos, siempre
deberá aplicar el intervalo más corto.
Los intervalos de inspección y mantención especificados, se puede ajustar bajo ciertas circunstan-
cias. La compañía o la empresa podrá ajustar estos intervalos bajo su responsabilidad, en caso de
haber obtenido nuestras experiencias/conocimientos durante un largo periodo de operación.
 Durante el periodo de garantía, esto solo se permite después de consultar y solicitar permiso
a TAKRAF.
El cumplimiento con cualquier tipo de requerimiento resultante de regulaciones nacionales, locales y

de la compañía en relación con seguridad y salud ocupacional, protección y seguridad contra incen-
dios, es parte del área de responsabilidad del operador.

Revisión: 1 102
OC N°: G.0290
Registro
Todos los trabajos de inspección y mantención se deben registrar a lo largo de la vida útil completa
del producto.
 Ver también Capítulo 2.5.4 – Registro de Mantenciones [p. 21].
Resumen
Los siguientes componentes y conjuntos requieren verificación de su condición funcional y se deben
reemplazar si fuere requerido:
 Componentes de intenso desgaste, por ejemplo:
 partes que se mueven frecuentemente y partes de rodamientos
 frenos
 revestimientos de desgaste
 limpiadores
 dispositivos de seguridad y protección, por ejemplo:
 dispositivos de PARADA DE EMERGENCIA
 interruptores y sensores
 cubiertas de protección y barreras de seguridad
 señalizadores de advertencia, visuales y acústicos
 dispositivos de extinción de incendios
Los dispositivos de seguridad y protección se deben verificar para comprobar su correcta instalación
en las ubicaciones predefinidas, especialmente después de completar los trabajos de inspección y
mantención.
Las señalizaciones de advertencia y los letreros de advertencia pintados, en caso de que fuere re-
querido, se deben renovar para preservar o restaurar su efecto original de advertencia y señaliza-
ción.
Se deben verificar los sujetadores para comprobar completitud y firme asentamiento y si fuere nece-
sario, se deben apretar nuevamente.
¡ATENCIÓN!
Falla de sujetadores.
Los sujetadores con un torque de apriete específico, pueden fallar en caso
de re-uso después del desarmado y también en caso de reapriete después
que se soltaron y esto podría resultar en severos daños.
 Reemplace todos los sujetadores con torque de apriete específico por
nuevos y equivalentes después de desarmar o en caso de que ocurran
solturas.

Revisión: 1 103
OC N°: G.0290
Los componentes rellenos con aceite se deben verificar para comprobar el correcto nivel de aceite y
posibles pérdidas.
La lubricación de los componentes individuales se debe ejecutar en cumplimiento con las instruccio-
nes contenidas en las tablas de lubricación.
 Ver Capítulo 6.6 - Lubricación [p. 111].
Inspección Visual
La inspección denominada visual es una parte importante de los trabajos de inspección y ayuda a
reconocer los síntomas de problemas y daños existentes y/o potenciales y, por lo tanto, facilita la
búsqueda y eliminación de las causas.
La inspección visual constituye las siguientes verificaciones, por ejemplo:
 Limpieza general
 Condición de la pintura y revestimientos de protección
 Indicaciones de corrosión
 Ruidos inusuales (cajas de engranajes, motores eléctricos, rodamientos, etc.)
 Desarrollo de olor inusual (frenos, equipos eléctricos, etc.)
 Pérdidas y acumulación de lubricantes (cajas de engranajes, motores eléctricos, rodamientos,
etc.).
 Sobrecalentamiento (cajas de engranajes, rodamientos, polines, equipos eléctricos, etc.)
 Condición de lubricación (collares de grasa, niveles de aceite, etc.)
 Condición de partes de desgaste (revestimientos de desgaste, etc.)
 Completitud de sujetadores y partes adosadas
 Completitud de dispositivos de seguridad y protección
 Condición de la línea y conexiones de cables
6.5.2 Programa de Inspección y Mantención

Las siguientes abreviaciones se usan para marcar los intervalos de inspección y mantención.
Tabla 6-26: Abreviaciones para Intervalos de Inspección y Mantención

s Cada turno
h Horas de operación
d días
w semanas
m meses
y años
[número] multiplicadores (2, 3, 4, 5 …) relacionados con las abreviaciones (s, h, d, w, m, y)

Revisión: 1 104
OC N°: G.0290
Ejemplo:
 1.000 h = inspección cada 1.000 horas de operación
 m = inspección mensual
 2 y = inspección cada 2 años
 10.000 h / 2 y = inspección cada 10.000 horas de operación o cada 2 años (use el intervalo
que ocurra primero)
6.5.2.1 General
Tabla 6-27: Programa de Inspección y Mantención - General
Medidas Intervalo
Verificación de ruidos y vibraciones de operación inusuales
s
Verificación de acumulación de suciedad, consumibles o agua
Verificación del revestimiento de protección y de las señalizaciones de seguridad y
advertencia
Verificación de letreros de seguridad para comprobar su completitud, legibilidad y
ajuste correcto.
Verificación de todos los cables y conexiones para comprobar posibles daños, aisla-
m
ción y ajuste correctos.
Verificación de todas las mangueras y conexiones de los sistemas hidráulicos para
comprobar posibles pérdidas, daños y el ajuste correcto.
Verificación de dispositivos de seguridad y protección para comprobar su completi-
tud y correcta operación y ajuste.
Limpieza profunda de la máquina completa y
6.5.2.2 Accionamientos de la Correa Transportadora
¡NOTA!
Siempre observe la información contenida en la documentación del provee-
dor.
Motor Eléctrico

Revisión: 1 105
OC N°: G.0290
¡NOTA!
Toda la información en relación con motores eléctricos se debe obtener en
Documentación Parte II Eléctrica e Instrumentación.
Sistema de Frenos
Tabla 6-28: Programa de Inspección y Mantención – Sistema de Frenos
Medidas Intervalo
Inspeccione visualmente el Sistema de frenos para comprobar que no tenga pérdi-
das, corrosión y la condición de los elementos de sujeción.
Verifique las zapatas de los frenos para comprobar desgaste excesivo e irregular.
Verifique el entrehierro de la zapata de los frenos. Reajuste si fuere necesario.
w
Verifique el Sistema de frenos para comprobar corrosión, contaminación del lubri-
cante y desgaste.
Verifique la calidad del aceite. Reemplace el aceite de ser necesario.
Verifique el sistema de frenos para comprobar una correcta operación.
Primer reemplazo de aceite después de puesta en marcha. 500 h
Reemplazos subsecuentes del aceite 3.000 h / y
6.5.2.3 Poleas
¡NOTA!
dor.
Tabla 6-29: Programa de Inspección y Mantención – Poleas
Medidas Intervalo
Verifique el revestimiento de la polea para detectar objetos foráneos, daños y des- s
gaste.
 Remueva objetos foráneos del revestimiento.
 De ser necesario, renueve el revestimiento. (Verifique el espesor mínimo del
casco antes de renovar el revestimiento).

Revisión: 1 106
OC N°: G.0290
Chequear lubricación de los rodamientos, ruidos y apropiado asentamiento de per-

nos y descansos.
Limpie los sellos.
Chequear costuras de soldadura por grietas.
6.5.2.4 Polines
¡NOTA!
dor.
Tabla 6-30: Programa de Inspección y Mantención - Polines

Medidas Intervalo
Verifique los polines individuales para comprobar acumulación de material, ruidos
anormales, propiedades de operación (rodillos fijos y oscilantes) y pernos de monta- s
je sueltos.
Ejecute una inspección visual detallada de cada polín instalado. m
6.5.2.5 Limpiadores
¡NOTA!
dor.
Tabla 6-31: Programa de Inspección y Mantención - Limpiadores

Medidas Intervalo
Verifique la operación correcta del limpiador/raspador.
Verifique los elementos del limpiador/raspador para comprobar desgaste y ajuste
correcto.
 Si fuere necesario, reemplace o reajuste. w
Verifique el tensor del limpiador para comprobar desgaste, deformación y ajuste
correcto.
Verifique los elementos de sujeción.
6.5.2.6 Cinta

Revisión: 1 107
OC N°: G.0290
¡NOTA!
dor.
Tabla 6-32: Programa de Inspección y Mantención - Cinta

Medidas Intervalo
Inspeccione visualmente la cinta para comprobar una operación recta y alineamien-
to correcto. d
Verifique el espacio hacia la estructura de acero.
Inspeccione visualmente la cinta para comprobar la presencia de punzones, daños
en los bordes, quebraduras longitudinales y transversales, burbujas en la cinta y
daños debido a impactos.
m
Inspeccione visualmente los empalmes de la cinta.
Mida el desgaste de las cubiertas superiores del lado de transporte y del lado de
operación.
6.5.2.7 Sistema Tensor
¡NOTA!
dor.
General
Tabla 6-33: Programa de Inspección y Mantención – Sistema Tensor - General
Medidas Intervalo
Verifique el sistema tensor por posibles daños.
Verifique la caja de contrapeso, poleas de cable y carro tensor para comprobar su
correcta movilidad.
w
Verifique las posiciones de la caja de contrapeso durante las diferentes condiciones
de operación.
 De ser necesario, reajuste el peso de relleno.
Lubrique las poleas de cables
3m
Lubrique las ruedas del carro tensor

Revisión: 1 108
OC N°: G.0290
Huinche Tensor
Tabla 6-34: Programa de Inspección y Mantención – Sistema Tensor - Huinche
Medidas Intervalo
Inspeccione visualmente y limpie el huinche.
Verifique la caja de engranajes para comprobar ruidos anormales y pérdidas. d
Verifique la temperatura del aceite.
Verifique el nivel de aceite. w
Verifique el aceite para comprobar contenido de agua. 300 h / y
Limpie las válvulas de venteo y el filtro. 3m
Lubrique el contra-rodamiento. w
Primer llenado de aceite después de puesta en marcha.(Mobilgear 600 XP 220) 200 h
Subsecuentes cambios de aceite. 1.000 h / y
6.5.2.8 Chutes
Chute de Carga / Tableros de Faldones

Tabla 6-35: Programa de Inspección y Mantención – Chute de Carga / Tablero de Faldo-
nes
Medidas Intervalo
Verifique las tiras de sellado para comprobar ajuste correcto y su condición de des-
gaste.
Verifique los elementos de fijación de las tiras de sellado laterales para comprobar
su correcta condición y completitud. s
Verifique los revestimientos de desgaste para comprobar su correcta condición y
completitud.
Verifique la condición de la cortina de goma.
Chute de Descarga

Revisión: 1 109
OC N°: G.0290
Tabla 6-36: Programa de Inspección y Mantención – Chute de Descarga

Medidas Intervalo
Verifique las tiras de sellado para comprobar ajuste correcto y su condición de des-
gaste.
s
Verifique los revestimientos de desgaste para comprobar su correcta condición y
completitud.
6.5.2.9 Sistemas de Lubricación
¡NOTA!
dor.
Tabla 6-37: Programa de Inspección y Mantención – Sistemas de Lubricación

Medidas Intervalo
Verifique la función apropiada de los sistemas de lubricación.
Verifique todas las cañerías para comprobar daños y si fuere necesario, reemplace.
d
Verifique que todos los accesorios de conexión estén apretados.
Verifique las conexiones de las mangueras flexibles y reemplace en caso de daños.
Verifique los filtros en la bomba y manténgalos limpios. 3m
Rellene el estanque de grasa Como fuere requerido
6.5.2.10 Sistema Colector de Polvo
¡NOTA!
dor.
Filtro Jet Compacto

Tabla 6-38: Programa de Inspección y Mantención – Filtro Jet Compacto
Medidas Intervalo
Inspeccione visualmente los elementos filtro compactos. m
Reemplace los elementos filtro compactos.(N° Parte:9702.13) 2y
Inspeccione visualmente los tubos jet. m
 Reemplace si fuere necesario. (N° Parte: 9702.02)

Revisión: 1 110
OC N°: G.0290
Inspecciones visualmente las válvulas de diafragma.

 Reemplace si fuere necesario. (N° Parte:9662.44)
Inspeccione visualmente los sellos de las puertas de inspección.
 Reemplace si fuere necesario.
Re-engrase los rodamientos del filtro del tornillo transportador.(Arcanol L135V)
Re-engrase el rodamiento del mezclador del tornillo transportador en el lado accio-
nado. (Arcanol L135V)
Reemplace los contenedores de grasa del rodamiento del mezclador del tornillo
6m
transportador en el lado no-accionado.
Reemplace el aceite de la caja de engranajes del mezclador del tornillo transporta-
dor.(CLP 680 Mineral oíl)
3y
Reemplace el aceite de la caja de engranajes del filtro del tornillo transportador.
(CLP 680 Mineral oíl)
Ventilador
Tabla 6-39: Programa de Inspección y Mantención - Ventilador
Medidas Intervalo
Verifique el ventilador para comprobar su operación correcta, ruidos anormales y
vibraciones.
Verifique los rodamientos del motor para comprobar temperatura, ruidos y vibracio-
nes inusuales y daños. m
Verifique el sello del eje para comprobar su correcta condición.
 Reemplace si fuere necesario.(N° Parte: REW601-200090)
Drene el agua condensada acumulada.
Re-engrase los rodamientos del motor.(Mobil Polyrex EM 103) 4.000 h
Re-engrase los rodamientos del amortiguador.(Mobilit SHC 220)
6m
Ejecute una revisión general del ventilador.

Revisión: 1 111
OC N°: G.0290
6.6 Lubricación
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de severas lesiones debido a consumibles calientes.
El aceite hidráulico y otros consumibles se pueden calentar hasta 70°C o
más. El contacto con estos consumibles puede causar quemaduras.
 Siempre permita que el consumible se enfríe antes de trabajar en la Co-
 Despresurice las partes del sistema presurizadas antes de ejecutar el
trabajo.
 Use equipo de protección personal (guantes de protección, lentes de
seguridad, etc.).

Riesgo de daños al medio ambiente.
Los consumibles usados (aceite hidráulico, lubricantes, etc.) y los materia-
les empapados con estas sustancias son desechos peligrosos y un riesgo
para aguas subterráneas.
 Almacene y disponga de las sustancias peligrosas para el medio ambien-
te en cumplimiento con las regulaciones nacionales, locales y de la com-
pañía.
Después de una pérdida:
 No permita que la pérdida llegue al alcantarillado, agua o tierra.
 Prevenga la expansión con contaminantes o barreras de aceite.
 Absorba la pérdida con material absorbente de líquidos. Disponga del
material empapado de acuerdo con las regulaciones.
¡NOTA!
Se debe observar estrictamente la información contenida en el Capítulo
2.6.5 – Aceites, Grasas y otras Sustancias Químicas [p. 25] cuando manipu-
le lubricantes.

Revisión: 1 112
OC N°: G.0290
¡NOTA!
Con propósitos de trabajos de lubricación, se debe observar la información
contenida en el Capítulo 6.2 – Seguridad durante la Mantención [p. 78].
La seguridad operacional, confiabilidad y rendimiento de la Correa Transportadora Principal C-01

[68411-CTR-001] requiere una lubricación regular y apropiada de todos los puntos deslizantes y de
fricción. Las detenciones para mantención o trabajos de reparación se pueden reducir significativa-
mente con una condición de lubricación apropiada.
Los factores importantes para una lubricación adecuada y confiable son:

 Limpieza
 Conocimiento e inspecciones regulares de todos los puntos de lubricación
 Tipo, calidad y cantidad de los lubricantes requeridos
 Cumplimiento con los cambios de lubricante e intervalos de re-lubricación.
Todos los cambios de lubricante e intervalos de re-lubricación de los componentes individuales y
conjuntos deben cumplir, considerando la información que se entrega a continuación:
 Capítulo 6.6.2 – Programa de Lubricación [p. 115]
 Documentación Técnica de Sub-Proveedores
¡NOTA!
En caso de información diferente respecto del cambio de lubricante e inter-
valos de re-lubricación de componentes específicos o conjuntos, siempre
prevalecerá el intervalo más corto.
Los intervalos especificados de cambio de lubricante y re-lubricación, se deben ajustar bajo ciertas
circunstancias. La empresa o compañía debe ajustar estos intervalos bajo su propia responsabili-
dad, en caso de obtener nuevas experiencias/conocimientos durante la operación a largo plazo.
 Durante el periodo de garantía, esto solo se permite después de consular y obtener el permi-
so de TAKRAF.
El cumplimiento con cualquier tipo de requerimiento resultante de regulaciones nacionales, locales y

de la compañía en relación con seguridad y salud ocupacional, así como la prevención y seguridad
contra incendios, es parte del área de responsabilidad del operador.
¡NOTA!
Después de los trabajos de reparación y después de detenciones de más de
48 horas, la condición de lubricación de la Correa Transportadora Principal
C-01 [68411-CTR-001], siempre se debe verificar antes de una nueva puesta
en marcha.
 Si fuere requerido, ejecute una lubricación no programada.

Revisión: 1 113
OC N°: G.0290
Verificación y Ejecución
Se deben considerar los siguientes puntos cuando se verifique la condición de lubricación:
 Se deben verificar los niveles de aceite usando equipos visuales y de medición de los compo-
nentes individuales.
 Las cantidades de llenado especificadas son valores estándar. La verificación y llena-
do se deben ejecutar sobre la base de marcados disponibles (mínimo y máximo).
Un nivel de aceite muy bajo podría resultar en una pobre lubricación, aumento de des-
gaste y potencial contaminación del aceite desde depósitos de la bomba de sumidero.
Un nivel de aceite demasiado alto aumentará la potencia requerida y adicionará estrés
en el sistema de sellado, que podría a su vez, resultar en pérdidas.
 Los componentes llenos con aceite están equipados con varillas de aceite, ventanas de
nivel de aceite o tornillos para medir el nivel de aceite.
 Se debe verificar que los rodamientos tengan collares de grasa uniformes.
 Demasiado poco o mucho lubricante se puede detectar mediante el collar de grasa.
 Se deben verificar los puntos de rodamientos para verificar sobrecalentamiento.
 El sobrecalentamiento puede resultar en alta fricción con puntos de rodamientos no
suficientemente lubricados.
Como parte de la verificación de la condición del lubricante, también se deben verificar los siguien-
tes componentes y, de ser necesario, se deben limpiar o reemplazar:
 Elementos de cierre, elementos de filtro, tamices, etc.
 Dispositivos de ventilación
 Componentes de bombas
¡NOTA!
Los sellos de elementos de cierre, elementos de filtros, tamices, etc. siem-
bre se deben verificar para comprobar su desgaste.
 Reemplace los sellos desgastados con sellos nuevos, ligeramente acei-
tados.
 Reemplace los elementos de cierre con sellos desgastados y curados
con elementos de cierre nuevos y ligeramente aceitados.
Se debe asegurar máxima limpieza durante la re-lubricación o renovación de los lubricantes y con-
sumibles. La contaminación de los puntos de llenado o lubricantes/consumibles con impurezas

Revisión: 1 114
OC N°: G.0290
(arena, suciedad, agua, residuos de limpiadores, etc.) se deben evitar implementando medidas ade-
cuadas.
 Llene los engranajes con aceite usando un filtro de aceite con un grado de filtrado de 10 µm.
 Llene los aceites hidráulicos usando un filtro de aceite con un grado de filtrado de 5 µm.
¡ATENCIÓN!
No se deben mezclar lubricantes de diferentes tipos.
Si se utilizan lubricantes de diferentes marcas a los usados anteriormente, los lubricantes nuevos
deben cumplir con los requerimientos técnicos y especificaciones de los lubricantes que se van a
reemplazar.
¡NOTA!
La compañía o empresa es responsable por el uso de lubricantes/consumi-
bles no explícitamente listados como lubricantes/consumibles aprobados.
Los daños causados por el uso de lubricantes/consumibles no listados que-
dan excluidos de la garantía.
De preferencia, se debe llenar el mismo componente con un lubricante de la misma especificación

indicada en el programa de cambio de lubricantes. Si se debe usar un lubricante de diferente espe -
cificación, se debe lavar profundamente el componente con el nuevo lubricante. En tal caso, todos
los filtros y tamices usados se deben reemplazar con filtros nuevos y tamices nuevos y equivalen-
tes.
Registro
Todos los trabajos de lubricación se deben registrar a lo largo de la vida útil del producto.
 Ver Capítulo 2.5.4 – Registro de Mantenciones [p. 21].

Revisión: 1 115
OC N°: G.0290
6.6.2 Programa de Lubricación
Las abreviaciones usadas para el cambio de lubricantes e intervalos de re-lubricación son equivalentes a los usados en las inspecciones e intervalos
de mantención
 Ver Capítulo 6.5.2 – Programa de Inspección y Mantención [p. 103].
Tabla 6-40: Programa de Lubricación
Lubricante Re-lubricación / Cambio de Lubricante
Cantidad
Cantidad por
Componente Cant. llenado Recomendado SHELL MOBIL Otro Intervalo Comentarios
componente
inicial
Accionamientos de la Correa
motor 1 (primario) 1
 Rodamiento de motor 1 N/A Ver sistema de lubricación (1,4 cm³/d) 278,7 min Sistema de lubricación 6
 Sellos Taconite 2 N/A Ver sistema de lubricación (0,31 cm³/d) 278,7 min Sistema de lubricación 6
motor 2 (primario) 1
motor 3 (secundario) 1
motor 4 (secundario) 1
 Rodamiento del motor 1 N/A Ver sistema de lubricación (1,4 cm³/d) 278,7 min Sistema de lubricación 6

Revisión: 1 116
OC N°: G.0290
Cantidad
Cantidad por
componente
inicial
Unidad hidráulica (frenos) 4 8L 8L first: 500 h

then: 3.000 h
Poleas
Rodamientos – polea motriz 2 N/A Ver sistema de lubricación (40 cm³/d) 278,7 min Sistema de lubricación 6
primaria
Rodamientos – polea motriz 2 N/A Ver sistema de lubricación (40 cm³/d) 278,7 min Sistema de lubricación 6
secundaria
Rodamientos – polea de re- 2 N/A Ver sistema de lubricación (28,02 cm³/d) 278,7 min Sistema de lubricación 6
torno móvil
Rodamientos – polea tensora 2 N/A Ver sistema de lubricación (5,5 cm³/d) 393 min Sistema de lubricación 5
Sistema Tensor
Huinche Tensor
 Caja engranajes 1 15,5 L aceite CLP 220 OMALA S2 G 220 / MOBILGEAR 600 AVILUB GEAR 15,5 L first: 200 h Cambio de aceite
OMALA S2 GX 220 XP 220 RSX-F 220 then: 1.000 h /
y
 Contra-rodamiento 1 N/A Grasa de acuer- GADUS S3 V220C MOBILUX EP 2 / AVIA AVIALITH Como fuere w Niple de grasa
do con 2/ MOBILGREASE 2 EP requerido
DIN 51 825 / GADUS S2 V220 2 XHP 222
KP 2K-30
Poleas de Cable 17 20 g Grasa de acuer- Gadus S3 V220 C 2 Mobil Grease FM 5g 3m

do con KPF2K-20 222
DIN 51825
Ruedas carro tensor 4 35 g Grasa de acuer- Gadus S5 V220 2 Mobilith SHC 220 1g 3m Re-engrase hasta que el collar de
do con KPHC2N- grasa fresca se muestre. El intervalo

Revisión: 1 117
OC N°: G.0290
Cantidad
Cantidad por
componente
inicial
30 se debe ajustar de acuerdo con los

DIN 51825 requerimientos del sitio.
Sistema Colector de Polvo

DC-3
Mezclador tornillo transportador
 Caja de engranajes 1 5,8 L CLP 680 aceite 5,8 L 3y Cambio de aceite

mineral
 Rodamiento – lado acciona- 1 N/A Arcanol L135V 4g m

do
 Rodamiento – lado no-accio- 1 N/A Perma FLEX 125 N/A 6m Cambio lubricante
nado Perma Classic SF01
Tornillo transportador
 Caja de engranajes 1 10,8 L CLP 680 aceite 10,8 L 3y Cambio aceite

mineral
 rodamientos 2 N/A Arcanol L135V 2x4g m
Sistemas de Lubricación
Estanque – Sistema de lubrica- 1 30 L Como fuere Como fuere Rellene el estanque

ción 5 requerido requerido
Estanque – Sistema de lubrica- 1 30 L Como fuere Como fuere Rellene el estanque

ción 6 requerido requerido

Revisión: 1 118
OC N°: G.0290
6.7 Procedimientos de Reemplazo
6.7.1 Reemplazo del Accionamiento de la Correa

Este procedimiento se entregará en una revisión posterior.
6.7.2 Reemplazo de la Polea motriz Primaria / Polea de Descarga
¡NOTA!
El alineamiento se debe ejecutar de acuerdo con los planos respectivos y
las instrucciones entregadas en los documentos del sub-proveedor.
 Aplique la fuerza de tensión estática especificada en la cinta antes de
alinear cualquier unidad motriz.
 Recomendación: Registre el alineamiento apropiado en un protocolo.
Herramientas y Equipos Auxiliares

Tabla 6-41: Reemplazo Polea motriz Primaria – Herramientas y Equipos Auxiliares
Herramienta / Material Capaci- Cant. Provee-
dad dor
eslinga 30 t 2 La com-
pañía o
Tecle de cadenas 3t 6 empresa
Puente grúa 2 x 60 t 1
Marco-C (tipo 2) 60 t 1
Adaptador Marco-C 85 t 1
TAKRAF
Dispositivo jalado de cinta -- 3
Marco jalado de cinta (tipo 5) -- 1
Planos
Tabla 6-42: Reemplazo Polea motriz Primaria – Planos
General
N14MS03-I1-TAKRAF-00000-000ES02-2310-017 Marco-C, Remoción Polea, Tipo 2, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-00000-000ES02-2310-027 Adaptador para Marco-C, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-00000-000ES02-2310-091 Remoción Polea, Dispositivo Jalado de Cinta, Cinta 1800mm
N14MS03-I1-TAKRAF-00000-000ES02-2310-097 Marco para Jalado de Cinta, Hoja 03
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-101ME02-2310-002 Estación Accionamiento – Cabeza C-01, Disposición General, Hoja 02

Revisión: 1 119
OC N°: G.0290
C-01 Estación Accionamiento Cabeza, Marco Estructural Principal, Parte 01,

N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ES02-2310-001
Hoja 01
C-01 Estación Accionamiento Cabeza, Pasarela Principal, Lado Izquierdo,

N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ES02-2310-166
Hoja 01
C-01 Estación Accionamiento Cabeza, Pasarela Principal, Lado Derecho,

N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ES02-2310-181
Hoja 01
C-01 Estación Accionamiento Cabeza, Escalera 02 – Pasarela Principal,

N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ES02-2310-459
Derecha, Hoja 01
C-01 Estación Accionamiento Cabeza, Escalera 02 – Pasarela Principal,

N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ES02-2310-494
Izquierda, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-001 Polea Accionamiento Primaria / Polea de Descarga
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-039 Limpiador de Cinta Primario
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-040 Limpiador de Cinta Secundario
C-01 Estación Accionamiento Cabeza, Guardas Seguridad – Cinta Transpor-

N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-110
te, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-266 Equipos – Plano Esquemático, Hoja 02
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-268
Polea Motriz Primaria, Procedimiento de Remoción
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-650
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-272 Motor 5MW 1, Procedimiento Remoción
N14MS03-I1-TAKRAF-68432-200ME02-2310-001 Puente Grúa 2x 60t
Tabla 6-43: Reemplazo Polea motriz Primaria – Documentos Adicionales
N14MS03-I1-TAKRAF-00000-INSME02-2310-001 Instrucciones de Operación para prensa de sujeción de Cinta
Pesos
Tabla 6-44: Reemplazo Polea motriz Primaria – Pesos
Conjunto / Componente Peso (aprox.)
General
Marco-C (tipo 2) 10,6 t
Adaptador marco-C 1,9 t

Revisión: 1 120
OC N°: G.0290
Dispositivo jalado de cinta 3 x 67,2 kg

Marco jalado de cinta (tipo 5) 1.169 kg
Marco jalado de cinta (tipo 6) 623 kg
76 kg
partes del marco estructural principal parte 01 2 x 1.449 kg
2 x 99 kg
parte de la porción superior del chute de descarga 913 kg
polea motriz primaria incluyendo frenos de disco y acoplamientos 59,5 t
Limpiador primario de cinta 177 kg
Limpiador secundario de cinta 168 kg
Procedimiento de Remoción
Refiérase al plano N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-268 y al plano N14MS03-I1-
TAKRAF-68411-200ME02-2310-650.
(1) Prepare la correa para la remoción.
 Vacíe la correa.
 Detenga la correa.
 Asegure la correa contra una nueva partida no-autorizada o no-intencionada.
(2) Asegure la cinta de transporte y la de retorno con la prensa de sujeción de cinta.
 Ver documento N14MS03-I1-TAKRAF-00000-INSME02-2310-001.
(3) Mueva la polea de retorno móvil para entregar suficiente soltura de cinta.
 Ver documento N14MS03-I1-TAKRAF-00000-INSME02-2310-001 y Capítulo 6.4.6 – No-
tas sobre la Polea Deflectora Móvil [p. 89].
(4) Remueva todos los ítems que interfieren para entregar suficiente espacio:
 Partes del marco estructural principal parte 01
 Parte de la porción superior del chute de descarga
 Partes de las pasarelas principales del lado izquierdo y del derecho
 Partes de las pasarelas principales, lado izquierdo y derecho de la escalera 02
 Unidades hidráulicas para los frenos de disco del motor 1 y del motor 2
 Limpiadores de cinta, primario y secundario
 Guardas de seguridad de la cinta de transporte
 Cañerías de extinción de incendio, equipo de enfriamiento, equipo de lubricación,
equipos eléctricos, etc.

Revisión: 1 121
OC N°: G.0290
(5) Mueva las unidades de accionamiento a su posición de mantención

 Ver plano N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-272, plano N14MS03-I1-TAK-
RAF-68411-200ME02-2310-273 y Capítulo 6.7.1 – Reemplazo del Accionamiento de la
Correa [p. 119].
(6) Inserte el dispositivo de jalado de cinta y jale la cinta suelta alejándola de la polea motriz
primaria usando los tecles de cadenas.
(7) Posicione el puente grúa por encima de la polea motriz primaria.
(8) Adose las superficies de montaje del acoplamiento al puente grúa usando las eslingas.
(9) Asegure los descansos de rodamientos de la polea motriz primaria con los tecles de cade-
nas para prevenir rotación descontrolada.
(10) Remueva los sujetadores entre los descansos de los rodamientos y los soportes de los
descansos.
(11) Levante cuidadosamente la polea motriz primaria con el puente grúa hasta que los des-
cansos hayan completado su rotación.
(12) Remueva los tecles de cadena de los descansos de los rodamientos.
(13) Mueva y baje la polea motriz primaria a su posición de reemplazo usando el puente grúa.
(14) Instale el marco de jalado de cinta (tipo 5) en la estructura usando las perforaciones de
sujeción de la polea.
(15) Instale el marco de jalado de cinta (tipo 6) en la estructura.
(16) Inserte los dispositivos de jalado de cinta y jale la cinta suelta fuera de la polea motriz pri-
maria usando los tecles de cadena adosados al marco de jalado de cinta (tipo 5) y el mar-
co de jalado de cinta (tipo 6).
(17) Remueva las eslingas del puente grúa y de las superficies de montaje del acoplamiento.
(18) Adose el adaptador del marco-C y el marco-C al puente grúa y posiciónelos por encima de
la polea motriz primaria.
(19) Adose la polea motriz primaria al marco-C usando las eslingas.
(20) Levante cuidadosamente el marco-C y la polea de accionamiento primaria con el puente
grúa para proveer suficiente espacio.
(21) Mueva el marco-C y la polea motriz primaria con el puente grúa, en 2.87 m en la dirección
de la cola.
(22) Remueva el marco-C y la polea motriz primaria de la estructura usando el puente grúa.
Procedimiento de Armado
(1) Ejecute el armado en secuencia inversa de acuerdo con los planos y las instrucciones de
los sub-proveedores.
(2) Alinee correctamente los componentes.
(3) Verifique la lubricación. Renueve la lubricación como fuere requerido.
(4) Al completar el trabajo, prepare un informe. Este informe debe incluir todos los protocolos
de Comisionamiento relacionados y ajustes incorporados al diseño original (de haber al-
guno).

Revisión: 1 122
OC N°: G.0290
6.7.3 Reemplazo de la Polea motriz Secundaria
¡NOTA!
 Aplique la fuerza de tensión estática especificada en la cinta antes de
alinear cualquier unidad motriz.
Herramientas y Materiales Auxiliares

Tabla 6-45: Reemplazo Polea Motriz Secundaria – Herramientas y Equipos Auxiliares
dad dor
eslinga 30 t 2
La com-
Faja de levante 20 t 4 pañía o
empresa
Tecle de cadenas 3t 6
Marco-C (tipo 1) 60 t 1
TAKRAF
Adaptador marco-C 85 t 1
Dispositivos de jalado de cinta -- 3
Planos
Tabla 6-46: Reemplazo Polea motriz Secundaria - Planos
General
N14MS03-I1-TAKRAF-00000-000ES02-2310-027 Adaptador para Marco-C, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-00000-000ES02-2310-091 Remoción Polea, Dispositivos para Jalado de Cinta, Cinta 1800mm
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-101ME02-2310-002 Estación Accionamiento – Cabeza C01, Disposición General, Hoja 02
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ES02-2310-146 C-01 Estación Accionamiento Cabeza, Pasarela, Motor 3, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ES02-2310-156 C-01 Estación Accionamiento Cabeza, Pasarela, Motor 4, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ES02-2310-271 C-01 Extremo Cabeza, Sección Elevada 05, Pasarela, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-002 Polea Motriz Secundaria
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-266 Equipos - Plano Esquemático, Hoja 02
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-269 Polea Motriz Secundaria, Procedimiento Remoción
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-651

Revisión: 1 123
OC N°: G.0290
Tabla 6-47: Reemplazo Polea Motriz Secundaria – Documentos Adicionales
N14MS03-I1-TAKRAF-00000-INSME02-2310-001 Instrucciones de Operación para Prensa de sujeción de Cinta
Pesos
Tabla 6-48: Reemplazo Polea Motriz Secundaria – Pesos
General
Marco-C (tipo 1) 19 t
Adaptador marco-C 1,9 t
partes de la pasarela para el motor 3 410 kg
partes de la pasarela para el motor 4 410 kg
pasarela de sección elevada 05 1.370 kg
polea motriz secundaria incluyendo frenos de disco y acoplamientos 59,5 t
Refiérase al plano N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-269 y al plano N14MS03-I1-
TAKRAF-68411-200ME02-2310-651.
(2) Asegure la cinta de transporte y de retorno con la prensa de sujeción de cinta.
(3) Mueva la polea de retorno móvil para entregar suficiente soltura de cinta.

Revisión: 1 124
OC N°: G.0290

(4) Remueva todos los ítems que interfieren para entregar espacio suficiente:
 Partes de las pasarelas para el motor 3 y el motor 4
 Pasarela de la sección elevada 05
(5) Mueva las unidades motrices a su posición de mantención.
 Ver plano N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-274, plano N14MS03-I1-TAK-
RAF-68411-200ME02-2310-275 y Capítulo 6.7.1 – Reemplazo del Accionamiento de la
Correa [p.119].
(6) Inserte el dispositivo de jalado de cinta y jale la cinta suelta fuera de la polea motriz secun-
daria usando los tecles de cadenas.
(7) Posicione el puente grúa por encima de la polea motriz secundaria.
(8) Adose las superficies de montaje del acoplamiento al puente grúa usando las eslingas.
(9) Asegure los descansos de los rodamientos de la polea motriz secundaria con los tecles de
cadena para prevenir rotación descontrolada.
(10) Remueva los sujetadores entre los descansos y los soportes de los descansos.
(11) Mueva la polea motriz secundaria con el puente grúa en dirección de la cola, hasta que
los descansos de los rodamientos hayan completado su rotación.
(13) Mueva y baje la polea motriz secundaria con el puente grúa hasta su posición de reempla-
zo.
(14) Sujete los encerramientos de los rodamientos a las vigas.
(15) Inserte los dispositivos de jalado de cinta y jale la cinta suelta fuera de la polea motriz se-
cundaria usando los tecles de cadena para entregar suficiente espacio para el marco-C.
(16) Remueva las eslingas del puente grúa y de las superficies de montaje del acoplamiento.
(17) Adose el adaptador del marco-C y el marco-C al puente grúa y posiciónelos por encima de
la polea motriz secundaria.
(18) Adose las vigas al marco-C usando las fajas de levante.
(19) Remueva los sujetadores entre las vigas y la estructura.
(20) Levante cuidadosamente el marco-C, las vigas y la polea motriz secundaria en 50 mm,
usando el puente grúa.
(21) Remueva el marco-C, las vigas y la polea motriz secundaria de la estructura usando el
puente grúa.

Revisión: 1 125
OC N°: G.0290
guno).
6.7.4 Reemplazo de la Polea de retorno (deflectora) móvil
¡NOTA!

Tabla 6-49: Reemplazo Polea Retorno Móvil – Herramientas y Equipos Auxiliares
dad dor
eslinga 11 t 2 La com-
pañía o
Tecle de cadenas 3t 6 empresa
Marco-C (tipo 3) 20,5 t 1
TAKRAF
Dispositivo jalado de cinta -- 2
Planos

Revisión: 1 126
OC N°: G.0290
Tabla 6-50: Reemplazo Polea de retorno Móvil – Planos

General
N14MS03-I1-TAKRAF-00000-000ES02-2310-096 Marco para Jalado de Cinta, Hoja 02
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-101ME02-2310-002 Estación Accionamiento – Cabeza C-01, Disposición General, Hoja 02
C-01 Estación Accionamiento Cabeza, Marco Estructural Principal Parte 04,

N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ES02-2310-046
Hoja 01
C-01 Estación Accionamiento Cabeza, Pasarela Principal, Lado Izquierdo, Hoja

N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ES02-2310-166
01
C-01 Estación Accionamiento Cabeza, Pasarela Principal, Lado Derecho, Hoja

N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ES02-2310-181
01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ES02-2310-221 C-01 Estación Accionamiento Cabeza, Acceso Escalera 2 a Motor 2, Hoja 01
C-01 Estación Accionamiento Cabeza, Polea Retorno (móvil) – Soporte Cade-

N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ES02-2310-573
na Potencia, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-003 Polea Retorno (móvil), - Extremo Cabeza
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-029 Polín Transición, Marco Estándar (UG/OL1800-TR-01)
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-270 Polea de Retorno (móvil) – Extremo Cabeza, Procedimiento Remoción
Tabla 6-51: Reemplazo Polea de retorno Móvil – Documentos Adicionales
N14MS03-I1-TAKRAF-00000-INSME02-2310-001 Instrucciones de Operación para Prensa de sujeción de cinta.
Pesos
Tabla 6-52: Reemplazo Polea de retorno Móvil – Pesos
General

Revisión: 1 127
OC N°: G.0290

Marco jalado de cinta (tipo 3) 167 kg
2 x 845 kg
partes del marco estructural principal, parte 04
740 kg
385 kg
partes del lado izquierdo de la pasarela principal
45 kg
parte del lado derecho de la pasarela principal 385 kg
parte de la escalera de acceso 2 al motor 2 110 kg
Polea retorno móvil 20,2 t
conjunto polines de transición, marco estándar 3 x 227 kg
Refiérase al plano N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-270.
(2) Asegure la cinta de transporte y de retorno con la prensa de sujeción de cinta.
(3) Mueva la polea de retorno móvil a su posición de reemplazo para entregar suficiente soltu-
ra de cinta.
(4) Remueva los ítems que interfieren para entregar suficiente espacio:
 Partes del marco estructural principal, parte 04
 Partes de la pasarela principal, lados izquierdo y derecho
 Parte de la escalera de acceso 2 al motor 2
 Conjuntos de polines de transición, marco estándar
 Cadena de potencia y soportes cadena de potencia de la polea de retorno móvil
(5) Instale el marco de jalado de cinta a la estructura.
(6) Inserte los dispositivos de jalado de cinta y jale de la cinta suelta fuera de la polea de re-
torno móvil usando los tecles de cadena en la parte adosada al marco de jalado de cinta.
(7) Adose el marco-C al puente grúa y posiciónelo por encima de la polea de retorno móvil.

Revisión: 1 128
OC N°: G.0290
(8) Adose la polea de retorno móvil al marco-C usando las eslingas.

(9) Asegure los descansos de los rodamientos de la polea de retorno móvil con los tecles de
cadena para prevenir rotación descontrolada.
(10) Levante cuidadosamente el marco-C y la polea de retorno móvil con el puente grúa hasta
que los descansos de los rodamientos hayan completado su rotación.
(12) Levante cuidadosamente el marco-C y la polea de retorno móvil con el puente grúa para
proveer suficiente espacio.
(13) Remueva el marco-C y la polea de retorno móvil de la estructura usando el puente grúa.
guno).
6.7.5 Reemplazo de la Polea Tensora
¡NOTA!

Tabla 6-53: Reemplazo Polea Tensora – Herramientas y Equipos Auxiliares
dad dor
Grúa móvil 1t 2
eslinga 3t 4 La com-
pañía o
Tecle de cadenas 1 5t 2 empresa
Tecle de cadenas 2 3t 4
Puente grúa 30 t 1
Marco-C (tipo 3) 20,5 t 1 TAKRAF
Dispositivo de jalado de cinta -- 3
Planos

Revisión: 1 129
OC N°: G.0290
Tabla 6-54: Reemplazo Polea Tensora – Planos

Plano No. Descripción
General
N14MS03-I1-TAKRAF-20241-200ME02-2310-001 Puente Grúa 30t
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-101ME02-2310-010 Extremo de Cola C-01, Disposición General, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-004 Polea de Cola
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-177 Carro Tensor , Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-194 Riel Carro Tensor , Guardas Seguridad, Hoja 01
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-271 Polea de Cola, Procedimiento de Remoción
N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-611 Soporte Riel Carro Tensor – Pasarelas, Lado Izquierdo, Hoja 01
Pesos
Tabla 6-55: Reemplazo Polea Tensora – Pesos
General
Polea Tensora 5,4 t
Parte del carro Tensor 425 kg
parte del lado izquierdo de la pasarela en el soporte del riel del carro tensor 60 kg
Refiérase al plano N14MS03-I1-TAKRAF-68411-200ME02-2310-271.
(1) Prepare la correa para remoción.

Revisión: 1 130
OC N°: G.0290
(2) Mueva el carro tensor a su posición de mantención para proveer suficiente soltura de cin-
ta.
 Ver Capítulo 6.4.5 – Notas sobre el Sistema Tensor [p. 87].
(3) Remueva todos los ítems que interfieren para entregar suficiente espacio:
 Parte del carro tensor
 Guardas de seguridad del riel del carro tensor
 Parte del lado izquierdo de la pasarela en el soporte del riel del carro tensor
(4) Asegure el carro tensor en su posición de mantención con los tecles de cadenas (5 t).
(5) Inserte los dispositivos de jalado de cinta y jale la cinta suelta fuera de la polea tensora
con los tecles de cadenas (3 t) y con las eslingas adosadas a las grúas móviles.
(6) Adose el marco-C al puente grúa y posiciónelo por encima de la polea tensora.
(7) Adose la polea tensora al marco-C usando las eslingas.
(8) Asegure los descansos de los rodamientos de la polea tensora con los tecles de cadenas
(3 t) para prevenir rotación descontrolada.
(9) Remueva los sujetadores entre los descansos de los rodamientos y el carro tensor.
(10) Levante cuidadosamente el marco-C y la polea tensora en 225 mm usando el puente
grúa.
(11) Jale del carro tensor los tecles de cadenas (5 t) en 550 mm en la dirección de la cabeza
hasta que los descansos de los rodamientos hayan completado su rotación.
(12) Remueva los tecles de cadenas de los encerramientos de los rodamientos.
(13) Remueva el marco-C y la polea tensora de la estructura usando el puente grúa.
guno).
6.7.6 Reemplazo de la Cinta

Revisión: 1 131
OC N°: G.0290
¡NOTA!
La información sobre el cambio de cinta se puede obtener del Procedi-
miento de Cambio relacionado.
 Ver Procedimiento de Cambio de la Cinta [N14MS03-I1-TAKRAF-00000-
PROME05-2310-003].
7 Resolución de Problemas
7.1 Notas Generales

Considerando la complejidad del sistema de transporte y sus interacciones con otros sistemas
de la planta, no es posible identificar y describir cada una de las fallas que podrían ocurrir duran-
te la operación o actividades relacionadas.
Este capítulo y las tablas de resolución de problemas incluidas en el mismo solo tienen el propó-
sito de introducción a la resolución de problemas.
TAKRAF recomienda mantener un registro de cualquier tipo de falla que pudiera ocurrir, junto
con cualquier información potencialmente relacionada con la falla (situación, sonidos, vibracio-
nes, etc.).
 Esto puede ser de ayuda para construir y extender en forma continua conocimientos base
sobre posibles fallas y mejorar subsecuentemente la detección de fallas y técnicas de re-
solución de problemas.
El personal debe recolectar tanta información como sea posible y compararla con cualquier ex-
periencia y conocimiento disponible en relación con el sistema de transporte.
¡NOTA!
En caso de fallas y/o defectos en los componentes de sub-proveedores,
refiérase a los documentos de sub-proveedores relacionados.
Aun cuando el sistema de control no muestre ninguna señal o alarma de falla, la extensa canti-
dad de información en relación con la condición y rendimiento del sistema de transporte y sus
equipos componentes individuales, se deben considerar durante el proceso de detección de fa-
llas.
¡NOTA!
Las fallas que causan señales y/o alarmas de fallas no están cubiertas
por este documento, por lo tanto, se deben obtener en Documentación
Parte II Eléctrica y de Instrumentación.
7.2 Tablas de Resolución de Problemas

Revisión: 1 132
OC N°: G.0290
7.2.1 Sistema de Control

Falla Posible Causa Medidas
Falla del sistema de Falla/defecto eléctrico Instruya a personal eléctricamente calificado para
control que detecte y elimine la falla/defecto.
7.2.2 Monitoreo del Chute en los Puntos de Transferencia

detección obstrucción  Exceso de descarga: Encuentre y elimine la causa de la descarga en

chute, debido a  Alimentación discontinua exceso y/o obstrucción del chute.
 Chute obstruido por:
 depósitos
 deslizamiento cinta
 falta salida accionamiento (eléctrica o mecáni-
ca)
falla en el sistema de monitoreo de flujo de material Reemplace los componentes defectuosos.

por: Repare/restaure la conexión eléctrica.
 defectos
 falta de conexión eléctrica
7.2.3 Puntos de Transferencia y Secciones de Correa Sucios

Suciedad en áreas  sellado del chute con pérdidas Reajuste el sellado del chute.
adyacentes  faldones defectuosos o faltantes Reemplace las tiras de sellado y faldones defec-
tuosas.
 Cubiertas abiertas y/o con pérdidas Cierre las cubiertas abiertas.

 Cubiertas dañadas Reemplace las cubiertas dañadas.
 Compuertas de inspección no correctamente Cierre adecuadamente las compuertas de inspec-
cerradas ción
7.2.4 Correa Transportadora

El accionamiento de Suministro incorrecto de tensión Instruya a personal eléctricamente calificado que

la correa no parte corrija el suministro de tensión.
Accionamientos aislados Verifique los puntos de aislación.
PARADA DE EMERGENCIA activada Encuentre y elimine la causa de la PARADA DE

EMERGENCIA.
Restablezca el interruptor activado después de la
eliminación.
Cinta obstruida con material Libere la cinta de material.
El freno no abre Defectos mecánicos o eléctricos Inspeccione el freno.
Accionamiento de la El dispositivo de monitoreo responde Verifique la tensión de la cinta y el sistema de

correa detenido compensación.
Verifique la cinta.
Verifique los componentes de accionamiento de la
correa.
Ruidos sospechosos  Daños en: Inspeccione la cinta y el accionamiento de la co-

 rodamientos rrea.
 unidad accionamiento Reemplace las partes dañadas.
 poleas
 ejes
 polines

Revisión: 1 133
OC N°: G.0290
 obstrucción
Perforaciones en la Objeto foráneo cae sobre la cinta Remueva el objeto foráneo.

cinta Ejecute mantención temporal.
Reemplace la sección dañada de la cinta.
Daños en el borde de Desalineamiento de cinta Encuentre y elimine la causa del desalineamiento

la cinta de la cinta.
Ejecute mantención temporal.
Reemplace la sección de cinta dañada.
Daños en el empalme  Vulcanización incorrecta Inspeccione el raspador de cinta y ajuste la confi-

de la cinta  configuración incorrecta del raspador de cinta guración del raspador si fuere necesario.
Ejecute mantención temporal.
Reemplace la sección dañada de la cinta
Desalineamiento de  Polines desalineados. Inspeccione los polines, conjuntos de polines,

cinta  Daños en los polines. poleas, revestimiento de poleas, limpiadores de
 Daños en el conjunto de polines guía cinta y empalmes de cinta.
 Poleas desalineadas o sucias Realinee los componentes desalineados si fuere
requerido.
 Daños en el revestimiento de las poleas
Reemplace las partes dañadas o desgastadas si
 Limpiador incorrectamente configurado o des- fuere requerido.
gastado
Ajuste la configuración del limpiador si fuere re-
 Empalme de cinta sesgado querido.
 Suciedad severa Abra el empalme sesgado de la cinta y cree un
nuevo empalme octogonal si fuere requerido.
Remueva la suciedad si fuere requerido.
Deslizamiento de  polea de accionamiento húmeda o sucia Limpie la polea de accionamiento si fuere requeri-
cinta  insuficiente tensión de cinta do.
Ajuste la tensión de la cinta si fuere requerido.

Revisión: 1 134
OC N°: G.0290
Lista de Figuras
Figura 3–1: Sketch – Disposición de Poleas........................................................................44
Figura 6–1: Esquema – Sistema Tensor Gravitacional con Carro y Huinche......................87
Figura 6–2: Esquema – Polea Deflectora Móvil – Vista General..........................................89
Figura 6–3: Esquema – Creación de Soltura de Cinta usando la Polea Deflectora Móvil –
Paso 2 91
Paso 3 92
Paso 4 92
Paso 5 93
Paso 6 93
Figura 6–8: Esquema –Disposición de los Equipos Hidráulicos en la Polea Deflectora Móvil
94
Figura 6–9: Esquema – Mecanismo de Ruedas – Remoción de Tableros de Faldones y
Chutes de Carga 95
Figura 6–10: Esquema – Revestimiento de Desgaste – Reemplazo Rápido.........................97
2018-10-22 Lista de Figuras

135
OC N°: G.0290
Lista de Tablas
Tabla 1-1: Símbolos Generales..........................................................................................14
Tabla 2-1: Equipo de Protección Personal.........................................................................38
Tabla 3-1: Condiciones Medio Ambientales.......................................................................41
Tabla 3-2: Material de Proceso...........................................................................................42
Tabla 3-3: Datos Generales................................................................................................42
Tabla 3-4: Datos Poleas.....................................................................................................44
Tabla 3-5: Planos de Disposición de Polines......................................................................45
Tabla 3-6: Datos de los Polines..........................................................................................45
Tabla 3-7: Datos Cinta........................................................................................................46
Tabla 3-8: Datos Sistema Tensor.......................................................................................46
Tabla 3-9: Datos Limpiadores de Cinta..............................................................................47
Tabla 3-10: Datos del Accionamiento de la Correa Transportadora....................................48
Tabla 3-11: Datos Equipo para Polea Deflectora Móvil........................................................49
Tabla 3-12: Datos Sistema de Lubricación 5........................................................................50
Tabla 3-13: Datos de Sistema de Lubricación 6...................................................................50
Tabla 3-14: Datos Sistema Colector de Polvo DC-3............................................................51
Tabla 3-15: Datos Prensa de Sujeción de Cinta...................................................................52
Tabla 4-1: Planos Generales – Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001]. 53
Tabla 4-2: Planos – Estación de Cola.................................................................................57
Tabla 4-3: Planos – Estación de Cabeza............................................................................60
Tabla 4-4: Planos – Ruta de la Correa Transportadora......................................................62
Tabla 6-1: Planos – Especificaciones para Trabajos de Mantención.................................82
Tabla 6-2: Planos – Sistema Tensor...................................................................................89
Tabla 6-3: Planos – Mecanismo de Ruedas.......................................................................96
Tabla 6-4: Reemplazo Revestimiento de Desgaste del Chute de Descarga - Planos.......98
Tabla 6-5: Abreviaciones para Intervalos de Inspección y Mantención............................103
Tabla 6-6: Programa de Inspección y Mantención - General...........................................104
Tabla 6-7: Programa de Inspección y Mantención – Sistema de Frenos.........................105
Tabla 6-8: Programa de Inspección y Mantención – Poleas............................................105
Tabla 6-9: Programa de Inspección y Mantención - Polines............................................106
Tabla 6-10: Programa de Inspección y Mantención - Limpiadores....................................106
Tabla 6-11: Programa de Inspección y Mantención - Cinta................................................107
Tabla 6-12: Programa de Inspección y Mantención – Sistema Tensor - General.............107

136
OC N°: G.0290
Tabla 6-13: Programa de Inspección y Mantención – Sistema Tensor - Huinche.............108

Tabla 6-14: Programa de Inspección y Mantención – Chute de Carga / Tablero de Faldones
108
Tabla 6-15: Programa de Inspección y Mantención – Chute de Descarga........................108
Tabla 6-16: Programa de Inspección y Mantención – Sistemas de Lubricación................109
Tabla 6-17: Programa de Inspección y Mantención – Filtro Jet Compacto........................109
Tabla 6-18: Programa de Inspección y Mantención - Ventilador........................................110
Tabla 6-19: Programa de Lubricación.................................................................................115
Tabla 6-20: Reemplazo Polea motriz Primaria – Herramientas y Equipos Auxiliares........119
Tabla 6-21: Reemplazo Polea motriz Primaria – Planos....................................................119
Tabla 6-22: Reemplazo Polea motriz Primaria – Documentos Adicionales.......................120
Tabla 6-23: Reemplazo Polea motriz Primaria – Pesos.....................................................120
Tabla 6-24: Reemplazo Polea Motriz Secundaria – Herramientas y Equipos Auxiliares...123
Tabla 6-25: Reemplazo Polea motriz Secundaria - Planos...............................................123
Tabla 6-26: Reemplazo Polea Motriz Secundaria – Documentos Adicionales...................124
Tabla 6-27: Reemplazo Polea Motriz Secundaria – Pesos...............................................124
Tabla 6-28: Reemplazo Polea Retorno Móvil – Herramientas y Equipos Auxiliares..........126
Tabla 6-29: Reemplazo Polea de retorno Móvil – Planos..................................................127
Tabla 6-30: Reemplazo Polea de retorno Móvil – Documentos Adicionales......................127
Tabla 6-31: Reemplazo Polea de retorno Móvil – Pesos...................................................128
Tabla 6-32: Reemplazo Polea Tensora – Herramientas y Equipos Auxiliares..................129
Tabla 6-33: Reemplazo Polea Tensora – Planos...............................................................130
Tabla 6-34: Reemplazo Polea Tensora – Pesos................................................................130

137

Corporación Nacional Del Cobre de Chile Vicepresidencia de Proyectos

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PROYECTO MINA CHUQUICAMATA SUBTERRANEA

Manual de Operación y Mantenimiento

1 En trabajo To. Hen. St. Jah. St. Jah.

N° DE PROYECTO EMPRESA DE INGENIERÍA Page 1 of 137.

Se prohíbe su reproducción, y exhibición, sin el consentimiento de TAKRAF y CODELCO CHILE

NOMBRE EMPRESA CONSULTORA FIRMAS FECHA

REVISADO POR St. Jah. 16.07.2018

APROBADO POR St. Jah. 16.07.2018

APROBADO POR St. Jah. 16.07.2018

APROBADO POR Ma. Hol. 16.07.2018

VICEPRESIDENCIA DE PROYECTOS FIRMAS FECHA

Se prohíbe su reproducción, y exhibición, sin el consentimiento de TAKRAF y CODELCO CHILE

Copyright 2018: © TAKRAF GmbH

2.8.1 Puesta en Marcha..................................................................................................30

5.2.1 Información General...............................................................................................65

6.7 Procedimientos de Reemplazo............................................................................119

1.1 Área de Aplicación del Manual de Operación y Mantención

La Correa Transportadora Principal C-01 [68411-CTR-001], es parte del proyecto “PROYECTO

Se debe prestar atención a los siguientes aspectos:

Los siguientes documentos relacionados de la Documentación Parte I Mecánica y Estructural

Manual de Operación y Mantención

Manual de Operación y Mantención

1.2 Uso de Manual de Operación y Mantención

1.3 Protección de Derechos de Autor

1.4 Garantía y Responsabilidad

Manual de Operación y Mantención

Las conversiones o modificaciones no-autorizadas en la Correa Transportadora Principal C-01

TAKRAF no asumirá ninguna responsabilidad y garantía y se verá liberado de cualquier reclamo

1.5 Servicio de Revisión

Manual de Operación y Mantención

Manual de Operación y Mantención

Plantilla – Hoja de Revisión para Documentación Revisada

Proyecto: PROYECTO MINA CHUQUICAMATA SUBTERRANEA / Chile

El documento anteriormente indicado fue revisado.

 Actualice su documentación de acuerdo con la siguiente tabla.

Documento Archivo Capítulo Párrafo, página, etc. Acción*

1 = Reemplazo Reemplace la página / documento obsoleto con la nueva página / documento

2 = Inserción/Agregado Inserte la nueva página / Agregue nuevo documento

3 = Eliminación/Remoción Elimine la página obsoleta / Remueva el documento obsoleto

4 = Revisión Revise la página / documento existente

Manual de Operación y Mantención

1.6 Servicio Postventa

Agradeceremos indicar el número de fabricación en toda su correspondencia.

Para consultas, agradeceremos contactar a:

Dirección: TAKRAF GmbH

Manual de Operación y Mantención

1.7 Indicación de Referencias Internas y Externas

1.8 Símbolos en este Manual de Operación y Mantención

Los siguientes símbolos se usan en este Manual de Operación y Mantención:

¡PELIGRO! Peligro inmediato y severo: Inevitable:

¡ADVERTENCIA! Condición peligrosa: Potencialmente:

¡ATENCIÓN! Condición peligrosa: Potencialmente:

¡PELIGRO MEDIO Condición peligrosa: Potencialmente:

Manual de Operación y Mantención

¡NOTA! Información Importante

1.9 Ilustraciones en este Manual de Operación y Mantención

 Las ilustraciones no necesariamente corresponden al alcance del suministro. Las entregas

1.10 Sistema de Unidades en este Manual de Operación y Mantención

Los separados usados con números son:

 Se usa un punto para separar miles

Manual de Operación y Mantención

2.1 Intención de Uso