1

UNIDAD I INTRODUCCIÓN
1.1 INTRODUCCIÓN A LA RAMA DE LA CONSTRUCCIÓN La palabra CONSTRUCCIÓN desde el punto de vista ingenieril tiene dos significados, el primero define la acción de construir y el segundo implica las obras ya finalizadas. Al ingeniero civil le interesa la construcción desde ambos puntos de vista. En el primer caso el ingeniero juega el papel de ejecutor y en el segundo juega el papel desde el punto de vista del mantenimiento. Hay que dejar claro que para el ingeniero civil las estructuras construidas son inmóviles. Independientemente del punto de vista que se tome, el ingeniero participa en los siguientes tipos de obras: edificios, túneles, tuberías de conducción, presas, aeropuertos, plantas de energía, líneas férreas, puertos, puentes, caminos, plantas de tratamiento de aguas, fábricas, etc. 1.2 IMPORTANCIA EN LA FORMACIÓN PROFESIONAL En todos los tipos de obras que se mencionaron en el párrafo anterior, el ingeniero requiere del uso de equipos para poder construirlas. Pero el uso del equipo esta ligado directamente al método constructivo que se desea llevar, lo cual implica que para poder ejecutar una obra determinada es conveniente conocer la ventaja de cada equipo de construcción para concretizar una actividad. Hay que señalar, además, que la compra de un equipo representa una inversión importante para cualquier empresa constructora y se adquiere con el fin de ejecutar un trabajo y al mismo tiempo que produzca una utilidad. Para ello el dueño debe pagar el equipo, darle mantenimiento, repararlo, pagar intereses, seguros, impuestos, almacenamiento, combustibles, lubricantes, etc. De todo lo anterior se desprende la importancia que tiene para el ingeniero civil en su formación profesional estudiar la asignatura de MÉTODOS Y EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN.

1.3 LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN

2 La industria de la construcción tiene sus características propias que la distinguen de los otros tipos de industrias. En Nicaragua no existe información que permita conocer que tan grande ha sido o es la industria de la construcción. Para tener una idea de lo importante de este tipo de industria, tenemos que en los EE UU se gastan aproximadamente 400 mil millones de dólares por año en solo nuevas construcciones, lo que constituye del 6 al 12 % del producto interno bruto. Se tiene que aproximadamente el 5 % de la fuerza de trabajo industrial esta empleada en la industria de la construcción y un 15 % esta directa o indirectamente involucrada con ella. Cuando se habla de involucramiento indirecto se refiere a la producción, transportación y distribución de equipos y materiales de construcción. A pesar que la industria de la construcción es la actividad de producción sencilla más grande en nuestra economía, tiene una baja productividad cuando se le compara con otras industrias. Esto se debe en parte a la naturaleza conservadora de la industria, lo que no es típico para Nicaragua únicamente, sino que es una situación a nivel mundial. Por ejemplo en los EE UU se gasta en investigación y desarrollo de la construcción menos del 0.4% del valor de la obra. De este porcentaje la mayor cantidad se gasta en el desarrollo de materiales mejorados mientras que la productividad recibe muy poca atención. Las otras industrias gastan aproximadamente 1.8% de las ganancias anuales en investigación y desarrollo. En países como el Japón y la Antigua Alemania Federal el gasto en investigación y desarrollo en la construcción se tiene en un 2.5% aproximadamente. Otra característica de la industria de la construcción es que los proyectos son específicos para cada cliente, mientras que los métodos estandarizados (Producción en masa) son muy comunes en las fábricas. Esto implica que el control de calidad en estas fábricas se asegura más fácilmente. Aunque podemos decir que la estandarización en la construcción se puede dar de alguna manera al prefabricar algunos elementos de un proyecto, más sin embargo esto es limitado ya que cada proyecto cambia de ubicación así como del gusto del cliente. Los productos elaborados en fábricas se producen en un solo lugar mientras que cada proyecto de construcción tiene una única planta de localización.

Otro elemento típico de la industria de la construcción es, que para cada proyecto en específico se contrata al personal o sea no tienen un contrato permanente con la empresa constructora, así como también no tienen una

3 ubicación fija de trabajo ya que cada proyecto tiene su propia localización. También en la industria de la construcción podemos hablar de categorías de construcción: a) Construcción de viviendas donde el constructor se contrata directamente con el propietario. Este tipo de construcción es de tipo casi permanente, aunque en su mayoría son obras de tipo pequeño e individual, por lo que la demanda de equipo es poca. b) Construcción de edificios no residenciales incluye proyecto recreacionales, edificios públicos, comercio, religioso, etc. su construcción no es muy abundante en el país por lo que la demanda de equipo para estos proyectos también es baja. c) Obras Civiles o de Ingeniería son aquellas estructuras diseñadas y planeadas totalmente por Ingenieros. Este tipo de proyectos son principalmente de carácter público y normalmente requieren de grandes cantidades de tierra, rocas, asfalto y concreto. Dentro de ellos podemos mencionar túneles, presas, aeropuertos, ferrocarriles, puertos, caminos, plantas de tratamientos, etc. Debido a las cantidades y características de estos proyectos el uso de equipo de construcción se torna una necesidad para poder ejecutarlos. d) Por último tenemos la construcción industrial que por su especialidad se construyen por firmas especializadas entre este tipo de proyectos tenemos refinerías de petróleo, fundidoras de acero, plantas químicas, estaciones de generación eléctrica, etc. Por las características de estos proyectos el uso de equipos de construcción también es indispensable. En Nicaragua las empresas existente cubren totalmente las categorías (a) y (b) y de manera parcial los proyectos de categorías (c). En los demás tipos de proyectos las empresas nacionales tienden a licitar las obras en consorcio con firmas internacionales de capacidad reconocida.

1.4

EL INGENIERO Y LA ECONOMÍA DE LA CONSTRUCCIÓN.

La economía de toda construcción se inicia desde su elaboración, ya que aquí se definen claramente lo que se desea construir. La falta de detalles

1 PROPIEDADES FÍSICAS DE LOS SUELOS Es conveniente describir algunas de las propiedades de los materiales ya que estas características afectan directamente el desempeño del equipo de construcción. el Ingeniero tiene un papel principal. pero si el terreno es difícil. Por ejemplo. El banco puede estar tan compacto que sea necesario usar un tractor de orugas para desgarrar el material y empujarlo con la hoja del cargador. pero no todos tienen el mismo rendimiento para alcanzar el grado de compactación que se demanda en las especificaciones. Metro cúbico Suelto (m3S) . Metro cúbico en el Banco (m3B) . un cargador de orugas es una mejor elección. . puede no tener suficiente fuerza de ataque. De todo lo señalado anteriormente de manera rápida. un cargador frontal de ruedas es una buena elección para cargar material suelto.1 metro cúbico de material fuera de su estado natural. ya que la economía de la obra depende básicamente del nivel de conocimiento que este profesional tenga del proyecto ya sea en la fase de diseño o de construcción. Se puede expresar en kilogramos por metro cúbico o libras por yarda cúbica. la compactación de él se puede lograr con diversos tipos de Compactadores.1 metro cúbico de material en su estado natural. en este caso. 2. Esta economía se logra con una adecuada planificación y con la selección de método más apropiado. Dentro del método tenemos que la selección del equipo de construcción es fundamental.4 (dibujos) y de especificaciones repercute posteriormente en la ejecución de la obra. Por ejemplo dependiendo del tipo de material que se tenga. TÓPICOS FUNDAMENTALES EN INGENIERÍA. La densidad es el peso del material por unidad de volumen. o sea que cualquier economía que se logre beneficia directamente al ejecutor de la obra. El material tiene tres propiedades de interés para el contratista DENSIDAD. En la fase de ejecución la economía en la construcción se ve desde el punto de vista del dueño de la constructora. UNIDAD 2. ABUNDAMIENTO Y ENJUTAMIENTO.

Esta propiedad de ABULTAMIENTO o ABUNDAMIENTO es el aumento de volumen después que se ha perturbado y se expresa como porcentaje del volumen del banco. etc.20 m3 de material suelto. Aunque los materiales se compactan a diferentes valores según sea el tamaño de sus partículas. 2. kg/m3B Contracción = -----kg/m3C El efecto de la compactación (mayor densidad) en el suelo se manifiesta en una mayor estabilidad del material y al mismo tiempo le permite soportar cargas más pesadas sin un exceso de asentamiento. La reducción de volumen a partir del volumen medido en el banco se define como ENJUTAMIENTO. Por ejemplo si el abundamiento de una capa es del 20 %. Los valores de abundamiento y contracción para un mismo tipo de suelo varían dependiendo de las condiciones a que haya estado sometido. contenido de humedad. por lo que siempre es conveniente hacer lo estudios necesarios para conocerlos. . presión ejercida.1) donde se muestran algunos tipos de suelos con coeficientes aproximados de abundamiento y enjutamient o.5 Cuando se perturba el estado natural del material.2 COMPACTACION DE SUELOS Cuando se compacta un material se reduce su volumen. esta abulta más. A continuación se da una tabla (2. el ENJUTAMIENTO o contracción o factor de contracción se calcula dividiendo la densidad en el banco por la densidad por metro cúbico compactado. El factor de conversión entre el material suelto y el de banco se determina con la siguiente relación kg/m3B FVS = -----kg/m3S Si se va a edificar o construir algo sobre un material de relleno debe de cambiarse la densidad del material del estado en el banco a un estado más compacto. un metro cúbico de material en banco es igual a 1. es importante tomar en cuenta el abundamiento ya que normalmente los contratos se pagan en metros cúbicos en el banco.

43) = 1094 m3S ∆ = 1094 . Determine la diferencia en metros cúbicos en el banco y metros cúbicos sueltos y calcule cuantos ciclos son necesarios para mover el volumen antes señalado.70 1.55 0.4 m3 para cargar y acarrear la capa superior de un suelo con un abundamiento del 43 %.40 1.60 1. Grava Capa vegetal Marga Arcilla blanda Arcilla dura Roca muy partida Roca mal partida 1.20 1.65 TABLA 2.75 0.70 0. ¿puede un cargador de .65 0. Se desean mover 765 m3B.35 1.11 1.87 0.60 0.3 RESISTENCIA AL RODAMIENTO Si se desea seleccionar el equipo para una obra ¿cómo determinar si sastiface los requisitos de la obra? Por ejemplo.00 ENJUTAMIENTO 0. VS = VB(1 + % de abundamiento) = 765(1 +0.85 2.85 0.75 0.65 0.= ---.= 130 ciclos 8.65 1.90 0.4 m3S 8.07 1.1 EJEMPLO: Un contratista tiene una mototrailla con capacidad de 8.93 0.50 1.85 0.84 0.40 1.4 2.15 1.6 SUELO COEFICIENTES ABUNDAMIENTO Arena.17 1.765 = 329 m3 VS 1094 Número de ciclos = -----.

por lo que la resistencia al rodamiento disminuye debido al menor hundimiento de la llanta. Una de las primeras consideraciones para seleccionar la máquina es la POTENCIA necesaria para hacer el trabajo. que este se seleccione conociendo las condiciones en que trabajará. debe disminuir la carga. la menor presión aumentará la superficie de contacto distribuyendo por tanto el mismo peso en mayor área. La potencia necesaria es una medida importante al considerar la máquina porque mide la potencia que se necesita para vencer la resistencia total. la cual es la suma de la RESISTENCIA AL RODAMIENTO Y LA RESISTENCIA DE LA PENDIENTE. desde el volante del motor hasta los mandos finales. la máquina se puede mover con mayor facilidad. pero existen algunos valores razonables que se pueden tener como norma con fines de estimación (TABLA 2. La flexión del neumático y su penetración están básicamente relacionados con su presión de inflado. pero donde la llanta bien inflada se hunde. para el equipo que se mueve sobre oruga la resistencia varía además de la FRICCIÓN INTERNA con el TIPO Y CONDICIÓN DE LA SUPERFICIE DEL CAMINO. RT = RR + RP Resistencia al rodamiento es la fuerza que se debe de vencer para mover la máquina en el suelo horizontal. Si la presión de inflado disminuye en el caso del camino bueno se tiene mayor dificultad de movimiento. No es posible dar valores precisos de la resistencia al rodamiento para todo tipo de equipo y de superficie.2) NATURALEZA DEL TERRENO RESISTENCIA AL RODAMIENTO . Lo anterior implica que es conveniente en el equipo con neumáticos. También se concluye que vale la pena mantener en buenas condiciones la superficie donde se movilizará el equipo. La fricción interna es la resistencia de los componentes del árbol motriz. Si el camino está en buenas condiciones. En los caminos en mal estado los neumáticos se hunden en el terreno. Las fuerzas más importantes que intervienen en la resistencia al rodamiento son: FRICCIÓN INTERNA. FLEXIÓN DEL NEUMÁTICO Y PENETRACION DEL NEUMÁTICO para equipo con llantas de hule. disminuir la pendiente o utilizar una máquina más potente.7 orugas sacar una carga de la excavación de un sótano si el terreno está mojado? ¿Tiene la máquina la potencia necesaria? Sino la tiene.

aplanado. sin mantenimiento. Camino lodoso. El gráfico 2. equipado con cuchilla regulable.8 ORUGAS 1. disminuye la tracción total que se requiere para mantener el vehículo en movimiento. afectado ligeramente bajo la acción de las cargas y regularmente conservado. por lo que la resistencia total a vencer será: 70 kg/t * 18. Si el vehículo se mueve hacia abajo. Camino duro. blando. con poco mantenimiento. Cuando el vehículo se mueve hacia arriba se requiere incrementar la tracción para mantener el movimiento del vehículo. ondulado. uniforme. 4.2 Ejemplo: Supongamos un tractor Caterpillar D7. Tabla 2. con peso de 18. estabilizado. sin penetración bajo la acción de las cargas. con poco mantenimiento. ondulado. que ha de trabajar sobre un suelo de tierra. sin humedad. sin humedad. mal conservado y sin ninguna estabilización. Humedecido y conservado.1 muestra esquematicamente la fuerza P necesaria para vencer la pendiente P = W * senα Recordemos que la pendiente se expresa en porcentaje y es el resultado de dividir la distancia que se sube (o baja) y la distancia horizontal recorrida .5 toneladas.4 EFECTO DE LA PENDIENTE SOBRE EL ESFUERZO DE TRACCIÓN La resistencia a la pendiente es la acción de la gravedad que se debe de vencer al subir o bajar una pendiente. sobre orugas. la resistencia al rodamiento es de 70 kg/t. pavimentado. 2. 5. 3. 28 kg/t NEUMÁTICOS A BAJA PRESIÓN 20 kg/t 40 kg/t 33 kg/t 70 kg/t 50 kg/t 90 kg/t 110 kg/t 75 kg/t 100 a 200 kg/t TABLA 2. flexionable bajo la acción de cargas ligeras. Camino de tierra. que flexiona bajo la acción de cargas ligeras. Camino firme. Camino en tierra con surcos y rodadas. ¿ Cuál será la fuerza tractiva necesaria para vencer la resistencia al rodamiento ? De acuerdo a la naturaleza del terreno.5 t = 1295 kg. fangoso.2. 2.

Una vez que se tiene calculada la resistencia total (RT). También la fuerza tractiva necesaria se puede calcular por medio de la fórmula dada al inicio del presente inciso.3 resume alguno valores de P para distintas pendientes De los datos listados en la tabla 2. la cual se determina multiplicando la resistencia total por el peso bruto (total) del vehículo (PBV) .9 expresada en porcentaje S = (h/d)*100 La tabla 2. PENDIENTE(%) 2 4 6 8 10 15 20 25 ÁNGULO 1º 08' 7" 2º 17' 4" 3º 26' 4º 34' 4" 5º42' 6" 8º 31' 8" 11º 18' 6" 14º 02' 2" FUERZA P (Kg/t) 20 40 60 80 99 148 196 242 TABLA 2. esta se utiliza para conocer la potencia necesaria (PN).3 podemos observar que se requiere una tracción de aproximadamente 10 kg por cada 1 % de pendiente.5 t = 2738 kg. El valor dado es demandado al vehículo si este sube (pendiente positiva) y le es entregado si baja (pendiente negativa).5 t ? De la tabla 2. por lo que la fuerza tractiva necesaria será: = 148 kg/t * 18. si el peso del tractor es de 18.3 Ejemplo: ¿ Cuál será la fuerza tractiva necesaria para vencer la resistencia de una pendiente positiva del 15 %.3 tenemos que la resistencia en kg/t es de 148.

2. Los motores actuales de tipo TURBO que usan los equipos modernos no sufren esta pérdida de potencia hasta una altura aproximada de los 2300 metros. Al no existir. la resistencia total RT = RR + RP RT = 70 g/t + 148 Kg/t RT = 218 Kg/t PN = 218 Kg/t * 18.10 PN = RT * PBV Si en los dos ejemplos anteriores determinamos para un tractor de 18.5 EFECTO DE LA ALTURA EN EL MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA RENDIMIENTO DE LOS Los motores tradicionales de combustión interna funcionan combinando el aíre (oxígeno) con el combustible. no es posible expresar dicha variación con una fórmula matemática.5 t = 4033 Kg Otra forma de solución es sumando los resultados parciales obtenidos originalmente RR = 1295 Kg RP = 2738 Kg PN = RT = 4033 Kg 2. El aíre varía su densidad a medida que la elevación sobre el nivel del mar se incrementa. Debido a que no existe una variación perfecta de la densidad del aíre a medida que se incrementa la altura. De lo anterior se desprende que este tipo de motores en Nicaragua no tendrían ningún problema. Para obtener la máxima eficiencia del motor debe de existir una correcta relación entre la cantidad de aíre y combustible. la suficiente cantidad de aíre (oxígeno) el motor reduce su potencia. DISMINUIR EN 1 % LA POTENCIA AL NIVEL DEL MAR Lo anterior es válido para los motores convencionales de gasolina de cuatro tiempo y los de diesel. existe una regla lo suficientemente precisa con fines prácticos que permite conocer la pérdida de potencia en función de la altura POR CADA 100 METROS DE ALTITUD. más sin embargo. ya que las alturas existentes en el país no sobrepasan el valor antes mencionado. con la altura.6 EFECTO MOTOR DE DE LA PRESIÓN Y LA COMBUSTIÓN INTERNA TEMPERATURA SOBRE EL .5 t.

Como en el caso anterior se dan ciertas reglas que permiten conocer las pérdidas de potencia con fines prácticos A PARTIR DE LOS 16 ºC Y PARA ELEVACIONES DE CINCO EN CINCO GRADOS.6 83. real = -------.6 32º 97.7 87.8 TABLA 4 Ejemplo: ¿ Cuál será la potencia efectiva de un tractor que trabaja a 2135 m.8 82.3 86. POR CADA 5 ºC MENOS. la potencia real será F * 76.0 73.5 72.2 78. AUMENTAR EN 1% LA POTENCIA A NIVEL DEL MAR. Normalmente cuando se prueban los motores de combustión interna se hace a una temperatura de 16 ºC y elevación a nivel medio del mar.4 84.11 La presión varía con la altura y la temperatura por lo que este efecto normalmente se considera al corregir los efectos de altura y temperatura.8 98.2 80.9 100.3 15º 100. La temperatura como la elevación.767F 100 Resolviéndolo con el uso de las reglas prácticas tenemos: .7 71. En la tabla 2.4 92.4 90. A PARTIR DE LOS 16 ºC.5 84.0 10º 100.5 73.2 69.2 72. PARA DISMINUCIONES DE TEMPERATURA.7%. afecta la densidad del aíre y por lo tanto la potencia del motor.9 75.3 93.7 4º 101.5 88.4 -7º 103.8 97. de altura y a una temperatura de 21 ºC? De acuerdo a la tabla 4.= 0.5 79.0 96. DEDUCIR 1% DE LA POTENCIA A NIVEL DEL MAR.9 21º 99.7 Pot.3 77. por lo que.9 79.7 80.4 se listan los porcentajes en función de la altitud y temperatura del lugar que modifican la potencia del motor.4 89.5 76. Altitud (mt) 0 305 915 1525 2135 2745 Temperatura ºC 42º 95.1 95.4 91.1 93.6 74.0 85.8 68. el factor de influencia correctora es de 76.

por efecto de la Temperatura. Por ejemplo.5 km/h (0 a 6. Este valor se encuentra en los Manuales de Rendimiento que distribuyen las casas vendedoras de equipos.1% . velocidad (E) a 2..3 es una típica muestra de la fuerza de tracción en la rueda VS. del gráfico 2. la velocidad en el eje horizontal y el peso bruto del vehículo en la parte superior del gráfico.Por efecto de la altura. En el gráfico se muestran combinaciones para un tractor de orugas (cadenas) con servotransmición.2 se puede determinar la Potencia Disponible. velocidad de una mototraílla. el paso que sigue es conocer la POTENCIA UTILIZABLE (PU). Conocida la potencia necesaria.5 mph) Suponiendo que la potencia necesaria es de 11 350 kg (D). El gráfico 2. . En el caso de vehículos de ruedas. Ejemplo: ¿Cuál es la potencia disponible de un traílla con un peso bruto del vehículo de 54 450 kg y una resistencia total del 8 % ? . Las líneas diagonales representan el porcentaje de la resistencia total. la velocidad de desplazamiento y la gamas de velocidades. La fuerza de tracción en la rueda se indica en el eje vertical.Gamas de velocidad de 0 a 10. 2135 ---. deberá descontarse el 1% Por tanto.Gamas de potencia disponible de 0 a 25 400 kg (0 a 56 000 lbs). 21º .16º = 5º.2 km/h (F). Cada velocidad de operación dará cierta combinación de velocidad y fuerza de tiro.35%) P = 0. y se le llama FUERZA DE TRACCIÓN EN LA RUEDA.21.777P Valor que es muy próximo al que aparece en la tabla 4. la potencia disponible se mide entre el neumático y el suelo. este tractor se desplaza con mayor eficiencia en la 1a. Viendo el gráfico se puede determinar lo siguiente: . la potencia real será : (100% .12 1.35% 100 2..= 21.

5 se muestran algunos coeficientes de tracción típicos Conociendo el coeficiente de tracción y el peso de ruedas impulsoras. Para encontrar la potencia disponible. las ruedas patinarán pero la máquina no se moverá. 2. En la tabla 2.90 . y las ruedas comienzan a patinar cuando se les aplica 18 100 kg de tiro. Para encontrar la velocidad.45 0. velocidad. El efecto de un tipo específico de superficie lo indica el COEFICIENTE DE TRACCIÓN.50-0. LA RELACIÓN DE PESO Y POTENCIA UTILIZABLE EN LAS RUEDAS IMPULSORAS.58 ORUGAS 0. pero la potencia disponible se ve afectada. se puede determinar la potencia utilizable con la siguiente fórmula: PU = t * w TIPO DE CAMINO COEFICIENTE DE EFICIENCIA A LA TRACCIÓN NEUMÁTICOS Concreto Arcilla seca 0. La potencia necesaria permanece constante a cualquier altura y temperatura. Este dato de afectación también aparece en los manuales de rendimiento de equipos. Si la potencia excede los 18 000 kg. se debe de determinar el porcentaje o POTENCIA UTILIZABLE. se sigue hacia abajo al eje de velocidad (D). por lo que hay que afectar esta potencia disponible con el factor calculado para cada caso.5(36 300/18 000). Después continúe hacia abajo hasta el punto donde se unen la línea del peso y la del 8 % de resistencia total (A). En este ejemplo. La potencia utilizable depende de las condiciones del terreno.13 Encuentre primero los 54 450 kg en la escala del peso bruto del vehículo.88-1. Estas condiciones o tracción determinan cuanta de la potencia utilizable se puede transferir a la superficie. Continúe horizontalmente hasta el punto de intersección con la curva de velocidades (curva de lastre en los neumáticos)(B). Ejemplo: Si una máquina tiene un peso de 36 300 kg en las ruedas impulsoras. la máquina tiene una potencia disponible de 4 300 kg a una velocidad de 16 km/h en la 5a. se mueve en la dirección horizontal al eje vertical (C).00 0.7 EFECTO DEL COEFICIENTE DE TRACCIÓN SOBRE LA POTENCIA Después de encontrar la potencia disponible. el coeficiente de tracción de la superficie es de 0.

Lo anterior permite concluir que no se debe de comprar un equipo que no producirá . Lo anterior conlleva que es necesario seleccionar el equipo más adecuado.60. sino que este debe de pagarse a si mismo.40 0.49 0.30-0.40-0.60 0.30 0.60 0.0.1 INTRODUCCION Como se indicó en la Unidad 1 la compra de un equipo es una inversión importante para cualquier contratista y su adquisición es con el fin de ejecutar un trabajo con utilidad. produciendo su valor más la utilidad que desea el contratista.70 0.90 TABLA 2.14 Arcilla mojada Arena disgregada Grava de cantera Tierra suelta Tierra compacta 0.50-0.70 0.20-0.55 0. ya que se puede decir que el contratista no paga el equipo.35 0.5 PU t w : Potencia utilizable : Coeficiente de tracción : Peso en las ruedas impulsoras Ejemplo: ¿Cuál es la potencia utilizable de un tractor de orugas de 22 700 kg en arcilla húmeda? PU = 070 * 22 700 kg = 15 700 kg UNIDAD 3 FACTORES QUE AFECTAN LA SELECCION DEL EQUIPO DE CONSTRUCION 3.

Un ejemplo de ello es el montaje del equipo en orugas o neumáticos para unidades autopropulsadas. En el otro caso pueden ser cables o bandas en equipos estacionarios. Es conveniente conocer la dos formas más comunes de agruparlos. acarrea y vacía dicho material suelto. camiones de volteo. carga. ya que la inversión sería muy elevada o sea estaría por encima de la capacidad económica de la empresa. trituradoras. En el grupo de excavadoras tenemos diversos tipos de tractores. Esto quiere decir que todo contratista debe ser muy cuidadoso en la selección del equipo. Para ello debe de considerar si realmente en los proyectos que ejecute usará el equipo de forma que este pueda pagarse a si mismo y generar utilidades. La primera es considerando el trabajo que realiza y la segunda la operación del proyecto en que interviene. dragas. o sea. cortadoras de trinchera.2 IDENTIFICACION DEL EQUIPO DE CONSTRUCCION Los equipos de construcción se pueden agrupar para su estudio de diversas maneras.15 más de lo que cuesta. corta. en fuerza de trabajo. etc. junto con otros equipos para su procesamiento.1 IDENTIFICACION FUNCIONAL DEL EQUIPO En este caso el equipo se agrupa seleccionando primero las unidades motrices. 3. etc. moto conformadoras. En el equipo de acarreo podemos mencionar transportador de bandas. siendo las principales los motores de combustión interna. equipos de acarreo y otros equipos para el manejo de materiales. Se tiene que un buen porcentaje de empresarios de la construcción no pueden poseer todos los equipos necesarios para una determinada obra. En el primer caso una traílla o escrepa se clasificaría como un equipo que transporta material suelto. En el último grupo podemos mencionar cribas. Seleccionado el equipo por su unidad motriz se pasa a la unidades de tracción. Aunque también se tienen motores eléctricos y muy raras veces se encuentran máquinas de vapor. 3. y para el . ya sea de gasolina o diesel. Luego tendríamos las excavadoras.2. Esto se refiere a la transformación de la energía entregada por la unidades de potencia. En el segundo caso se ubicaría en los equipos que trabajan en operaciones de terracerías.

Compresores y bombas de aíre y fluidos. 3. En general.2. etc.3 FACTORES PARA LA SELECCIÓN DEL EQUIPO Existen diversos factores que influyen en la selección del equipo para construcción.El costo de ser propietario y operar construcción. dosificadoras. un cargador frontal puede utilizarse en terracería pero también se le puede dar uso en una planta productora de agregados. . 3. Existen otros tipos de equipos como son los usados para instalar en el terreno elementos de construcción como los hinchadores de pilotes. Equipo de transporte y arrastre para mover el material suelto en su estado natural o procesado.2 IDENTIFICACIÓN DE TRABAJO DEL EQUIPO Esta clasificación se basa en los trabajos de construcción en que el equipo ha de utilizarse. en este caso.16 procesamiento tolvas. 3. para desplazar material. dragas y equipos para perforación de túneles. pero cualquiera que sea el equipo seleccionado se debe de revisar la potencia que este tiene para ejecutar el trabajo tal como señaló en la segunda unidad Los principales factores para la selección primaria del equipo son: .1 TIPO ESTÁNDAR DEL EQUIPO Hay dos maneras para determinar si el equipo se considera estándar. 4.Vida económica del equipo de construcción. Por ejemplo.Tipo estándar del equipo . podemos agrupar el equipo de la siguiente manera: 1. La primera está en función del tiempo de trabajo que el contratista le dará al el equipo de . Excavadoras y equipo para movimiento de tierra. 3. Cortadoras de trincheras. plantas mezcladoras de asfalto. En este caso se puede llegar a pensar que el equipo puede solamente utilizarse en esa actividad.Equipos Especiales . 2. o equipos para colocar los materiales ya procesados como las máquinas pavimentadora de asfalto.3.

sus diversas partes y mecanismos van sufriendo desgastes y deméritos. significa una carga para su propietario. Vida económica 3. en el trascurso del tiempo. por lo que con cierta frecuencia más o menos determinada y predecible.4 VIDA ECONÓMICA DEL EQUIPO DE CONSTRUCCIÓN Un factor de gran importancia para la selección del equipo de construcción es su vida económica. Otra ventaja del equipo estándar es que los repuestos se pueden obtener más rápida y económicamente. toda máquina llega a encontrarse en un estado tal de desgaste y deterioro. En este caso se tienen dos conceptos que se deben de conocer: 1. lo cual ocurre cuando los gastos que se requieren para que la máquina produzca. 3. usos. este tipo de equipo se puede vender más fácilmente a un precio favorable. que su posesión y trabajo en vez de constituir un bien de producción. De aquí se desprende que este equipo puede no ser adecuado o económico en otro tipo de obra. Su selección se debe justificar económicamente hablando con el costo del proyecto donde se utilizará. exceden los rendimientos . Las ventajas señaladas para el equipo estándar en cuanto a costo.1 VIDA ÚTIL DE LA MAQUINARIA Toda máquina.17 equipo.4.2 EQUIPOS ESPECIALES La definición de equipo especial es la del equipo que se fabrica especialmente para ser empleado en una sola obra o para un tipo de operación especial. Vida útil 2. repuestos y valor de recuperación no se tienen en este caso. las diversas partes de las máquinas deben ser reparadas o cambiadas para que la misma esté constantemente habilitada para trabajar y producir con eficiencia y economía. 3.3. como durante los períodos en que se encuentra ociosa. La segunda está en función del número de unidades fabricadas y su disponibilidad a los posibles compradores. Lo anterior permite que la entrega de la máquina sea lo más rápidamente posible. dentro de ciertas limitaciones. además. así como también. tanto durante los tiempos de su utilización. Sin embargo. que dicha maquinaria se emplee en más de una obra de manera económica.

van aumentando los tiempos muertos o improductivos de la máquina. la máquina habrá llegado al fin de su período de vida económica. La vida útil de una máquina depende de múltiples y complejos factores. descuidos técnicos. realizando un trabajo económico. la productividad de la misma tiende a disminuir y sus costos de operación van en constante aumento como consecuencia de los gastos cada vez mayores de su conservación y mantenimiento. satisfactorio y oportuno. Al finalizar el período de vida económica de una máquina. 3. A medida que aumenta la vida y el uso de la máquina.4. a partir del cual su operación resultaría antieconómica. va sufriendo un constante deterioro. llegando incluso la suspensión de la máquina a afectar la productividad de otras máquinas que se encuentran trabajando conjugadamente con la misma en la ejecución de cierto trabajo. como pueden ser: fallas de fabricación. la máquina deba ser definitivamente . se entiende como el período de tiempo durante el cual. falta de protección contra los agentes atmosféricos.2 VIDA ECONÓMICA DEL EQUIPO Por vida económica de una máquina. desgastes debido al uso normal. solamente presentarse cualquiera de los tres casos siguientes: 1) Que por su estado de deterioro. reduciendo por tanto su disponibilidad. en las labores de construcción. en lo futuro. siempre y cuando la máquina sea correctamente conservada y mantenida. Se mencionó anteriormente que toda máquina a partir del momento en que empieza a ser utilizada. manejo de diferentes operadores e irresponsabilidad de los mismos. etc. requiere de constante erogaciones y gastos derivados de la operación y mantenimiento de la misma. puede esta operar en forma eficiente. De la observación de REGISTROS CUIDADOSOS Y DETALLADOS de los costos de operación y mantenimiento de una máquina.18 económicos obtenidos con la misma. los costos por hora de operación de la misma. en otras palabras que la posesión y operación de tal máquina reportan pérdidas económicas y/o riesgos irracionales. así como porque las averías cada vez más frecuentes que la misma sufre. serán mayores que el promedio de los costos obtenido durante sus operaciones anteriores. después de un cierto período de uso. fácilmente se determinará que. por lo que para conservarla y mantenerla en condiciones de satisfactorio funcionamiento.

además de correr con los riesgos de averías súbitas y el efecto que esto ocasionaría en el trabajo en que se encuentra. que los constructores tengan que seguir el criterio establecido en el punto 3 el inciso anterior. se estará "alargando" la vida útil de la máquina más del término de su vida económica. social y cultural. siendo en nuestro medio las estadísticas norteamericanas las mas comúnmente aceptadas. se presentan factores de orden económico. aunque sujeta a ciertas limitaciones.4. se encuentre en la imposibilidad de sustituirla. debiéndose vender para obtener algún rescate por la misma (la máquina siempre tendrá valor de rescate). por lo que indudablemente se encontrará en condiciones desventajosas con respecto al equipo de los competidores. De proceder así. pero las utilidades tenderán a disminuir. 3.19 desechada. pues el equipo puede continuar trabajando por más tiempo. En síntesis. A este nuevo plazo se le conoce como vida útil. condiciones que originan muchas veces. El criterio de determinación más empleado es el estadístico. . por lo que aún a costo de sus utilidades se vea en la necesidad de continuar empleando la máquina "obsoleta" en las operaciones de construcción. número y economía de los trabajos de construcción en general. la máquina se encuentre en condiciones aceptables y capaz de continuar trabajando. productividad y operación económica. debido fundamentalmente a que la mayoría de la maquinaria disponible en nuestro mercado es producida en el vecino país. que influyen profundamente en la eficiencia. 2) Que por el cuidado y forma de operación. más no debemos olvidar que en toda la América Latina. Huelga mencionar que existen numerosos criterios fundados en especulaciones más o menos sólidas destinadas a la determinación de la vida económica (vida efectiva) de una máquina. de modo que la fecha de terminación de la vida económica puede ser elástica en función de la política de ganancia que fije el dueño. el poseedor de la máquina. especialmente en lo que respecta a su eficiencia. por ínfimo que este pueda ser.3 CRITERIO PARA LA DETERMINACIÓN DE LA VIDA ECONÓMICA. y por tanto. potencia. 3) Que por razones de orden presupuestal o financiero. independientemente del estado de la misma. las definiciones que giran en torno a la llamada vida económica de las máquinas señalan que es un período durante el cual se deben de obtener los máximos beneficios durante su operación.

quedando además totalmente amortizada la inversión del capital empleado en su adquisición. para otro.5 2. en distintas condiciones financieras.. el concepto de obsolescencia es relativo. de trabajo. Se entiende que una máquina ya es económicamente obsoleta. ya que puede suceder que mientras para un constructor cierto equipo resulta obsoleto. DESCRIPCIÓN DE EQUIPO VIDA ECONÓMICA En años bombas autocebantes camiones volteo compresoras rotatorias excavadoras(dragas y palas) mezcladoras de concreto: 3 1/2 S 6 S 11 S 16 S motoconformadoras motor diesel motoescrepas perforadoras neumáticas: de mano de columna montadas sobre ruedas montadas sobre orugas pisones neumáticos plantas eléctricas plantas trituradoras portátiles rodillos pata de cabra rodillos lisos (aplanadoras) tractores de oruga 3 5 5 5 2 2. Sin embargo. etc.1 presentamos ejemplos de vida económica. cuando ha alcanzado el término de su vida económica. no lo es.5 3 5 5 3 4 5 5 3 7 5 4 7 5 en horas 3600 10 000 6 000 10 000 3 4 4 4 200 000 000 800 10000 10000 3 4 8 8 600 800 000 000 3 600 11 200 8 000 8 000 14 000 10 000 .20 En la Tabla 3. en años y horas de algunos de los equipos más usuales de la industria de la construcción.

existe también el criterio de considerar que. al finalizar el período de su vida económica. Toda máquina usada. 3.5.5. considerándose entonces nulo su valor de rescate. El costo horario por equipo es el que se deriva del uso correcto de las máquinas adecuadas y necesarias para la ejecución de los conceptos de trabajo conforme a lo estipulado en las especificaciones y en el contrato. Se acostumbra considerar el valor de rescate. Se integra mediante los siguientes cargos: . La práctica de muchos años ha enseñado la conveniencia de estructurar todos los análisis de costos sobre la base del costo de operación por hora de las máquinas y demás elementos que concurren a la ejecución de un trabajo. siempre tiene un cierto valor de rescate. aún en el caso de que sólo amerite considerársele como chatarra.1 VALOR DE RESCATE.21 palas cargadoras vibradores de gasolina malacates de gasolina TABLA 3. Se entiende por valor de rescate a una máquina el valor comercial que tiene la misma al final de su vida económica. como un porcentaje del precio de adquisición de la máquina. que puede variar entre 5% y 20% .2 COSTO HORARIO DE OPERACIÓN DE MAQUINA. como regla general se usa un 10%. el equipo está totalmente depreciado. siempre conviene expresarlos en función de cada hora de trabajo. ya que a su vez los rendimientos de las máquinas y de los restantes elementos.1 5 3 3 10 000 4 800 4 800 3. Para efectos de obtención del costo-horario de operación de una máquina.

adquiere los fondos necesarios en los bancos o mercados de capitales.Vr D = ------Ve En donde D: depreciación por hora efectiva de trabajo Va: representa el valor inicial de la máquina considerándose como tal el precio comercial de adquisición de la máquina nueva en el mercado nacional.Cargos por consumo . Existen muchas formas para valorar este concepto. pagando por ello los . para comprar una máquina. y en su caso por el "cargo de transporte". pero el más simple es el sistema lineal.Cargos fijos . como consecuencia de su uso durante el tiempo de su vida económica. Ve: representa la vida económica de la máquina expresada en horas de trabajo. Se representa por la siguiente ecuación: Va .Cargos de operación calculados por hora efectiva de trabajo. b) Cargo por Inversión Cualquier organización.22 . descontándose el valor de las llantas en su caso.5. 3. Vr: representa el valor de rescate de la máquina.3 CARGOS FIJOS Son los que se derivan de los correspondientes a: a) Cargo por depreciación b) Cargo por inversión c) Cargo por seguro d) Cargo por almacenaje e) Cargos por mantenimiento mayor y menor a) Cargo por Depreciación Es el que resulta por la disminución en el valor original de la maquinaria. es decir que la maquinaria se deprecia la misma cantidad por unidad de tiempo.

de la maquinaria. por accidentes que sufra. Es síntesis podemos decir que el "cargo por inversión" es el cargo equivalente a los intereses correspondientes al capital invertido en maquinaria. i : tasa de intereses anuales en vigor.i 2 Ha En donde: I : cargo por inversión por hora efectiva de trabajo. o bien. con sus propios recursos. c) Cargo por Seguros Se entiende como "cargo por seguros" el necesario para cubrir los riesgos a que está sujeta la maquinaria de construcción durante su vida económica. Este cargo está representado por : Va + Vr S = ------------.s 2Ha . Este cargo existe tanto en el caso de que la maquinaria se asegure con una Compañía de Seguros. como en el caso de que la empresa constructora decida hacer frente. que la tasa de interés (i) varía en función de las políticas económicas vigentes. Podemos decir. Ha : número de horas efectivas que el equipo trabaja durante el año. hace la inversión directamente. a los posibles riesgos (autoaseguramiento). Vr : valor de la rescate de la máquina.23 intereses correspondientes. si el empresario dispone de fondos suficientes de capital propio. Va : valor inicial de la máquina. Está representado por la ecuación : Va + Vr I = ---------. esperando que la máquina reditúe en cualquier momento en proporción con la inversión no amortizada hasta ese momento.

d) Cargos por mantenimiento. D: representa la depreciación de la máquina calculada en el inciso (a). Se divide en mayor y menor. las que a su vez estarán en función de las dimensiones de los mismos. empleando personal especialista y que se requiera retirar la maquinaria de los frentes de trabajo por un tiempo considerable. En el mantenimiento mayor se consideran todas las erogaciones necesarias para efectuar reparaciones a la maquinaria en talleres especializados. En el mantenimiento menor se consideran todas las erogaciones necesarias para efectuar los ajustes rutinarios. o en base a experiencias anteriores. Vr : valor de rescate de la máquina. Incluye todos los gastos que se realizan por este motivo. expresada en por ciento anual del valor de la máquina (varía entre 2% y 4%). K: representa un coeficiente calculado en relación con las rentas de los locales necesarios para guardar la maquinaria. reparaciones y cambios de repuestos que se efectúen en . Son los originados por todas las erogaciones necesarias para conservar la maquinaria en buenas condiciones.24 En la presente ecuación: S : cargo por seguros por hora efectiva de trabajo. o aquellas que puedan realizarse en el campo. Incluye: mano de obra.05 y 0. repuestos y renovaciones de partes de la maquinaria. así como otros materiales necesarios. Es el cargo derivado de las erogaciones para cubrir la guarda y vigilancia de la maquinaria durante los períodos de su vida económica considerados como inactivos. a efecto de que trabaje con rendimiento normal durante su vida económica. Este cargo está representado por la ecuación: A = KD En donde: A: representa el cargo por almacenaje por hora efectiva de trabajo. varía entre 0. Va : valor inicial de la máquina. del tiempo de guarda considerado. c) Cargo por almacenaje.10 aproximadamente. Ha : número de horas efectivas que el equipo trabaja durante el año. como son: La renta y mantenimiento de las bodegas o patios de guarda y la vigilancia necesaria para la maquinaria. s : prima anual promedio. de los salarios del personal de vigilancia. Este coeficiente "K" es muy variable y dependiente del equipo de que se trate.

un coeficiente llamado "factor de operación". Sabido es que el consumo de combustible de una máquina de combustible interna es proporcional a la potencia desarrollada por la misma. filtros. generalmente son accionadas por motores de combustión interna. toda máquina al operar en condiciones normales. se representa una relación de valores del coeficiente "Q" para diferentes tipos de maquinaria y equipo considerando depreciación lineal de los mismos. aceites de transmisión. La altura con respecto al nivel del mar. la que generalmente siempre opera desarrollando solamente una fracción de su nominal total. lo cual se expresa aplicando a la potencia nominal. Para que las máquinas puedan operar se requiere de un constante abastecimiento de los combustibles y lubricantes consumidos por las mismas. grasas y estopas.5. Las máquinas empleadas en la construcción de las obras. necesita de un porcentaje de su potencia nominal total. 3. el cual varía entre 50% y 90% con respecto a la potencia nominal máxima o intermitente. por ejemplo.25 las propias obras. así como los cambios de líquidos hidráulicos.4 CARGOS POR CONSUMOS. representa la depreciación de la máquina calculada en el inciso (a). bien sean de gasolina o diesel. Incluye el personal y equipo auxiliar que realizan estas operaciones de mantenimiento. pero una vez lograda su velocidad de régimen o de trabajo. representa un coeficiente que incluye tanto el mantenimiento mayor como el menor. Se calculará con base en experiencias estadísticas. en promedio. un camión requerirá del máximo de su potencia nominal únicamente cuando se esté acelerando. las variaciones de temperatura y . D: En la tabla 3. los repuestos y otros materiales que sean necesarios. Esta representada por: M = QD En la presente ecuación: M: Q: cargo por mantenimiento mayor y menor por hora efectiva de trabajo. solo requerirá de una fracción de la potencia nominal de su motor. varía para cada tipo de máquina y las distintas características del trabajo. De igual forma. máxima o intermitente. solamente.2.

mezcladoras de concreto de 1. plantas trituradoras y clasificadoras pequeñas.0 Aplanadoras. escrepas. 100% Q = 1. elevadores de cangilones. arados. mezcladoras montadas en camión. 80% Q = 0. bombas para concreto con motor de gasolina. tubería. cargadoras de cangilones. gatos hidráulicos. grúas móviles. sierras para madera. botes para concreto. compresores. de pistón o de sumidero. mezcladoras de concreto tamaño mediano. maquinaria para trabajar madera. equipo marino.5 m3 o mayores. bombas de alta presión. martinetes para clavar pilotes. Agitadores para concreto. remolques. botes de almeja.26 las diversas condiciones climáticas. camiones (exceptuando los de volteo). herramienta neumática. motoconformadoras pequeñas. soldadoras con motor de gasolina. motores de combustión interna y eléctricos. malacates de gasolina. ejercen "COSTO DE LAS REPARACIONES DE DIFERENTES TIPOS DE MAQUINARIA Y EQUIPO. mezcladoras pequeñas para mortero. rodillos. grúas de patas fijas. tractores con y sin cuchilla. cañones neumáticos para concreto. quebradoras. dragas de arrastre. zanjadoras. mezcladoras de mortero de 400 litros. repartidoras de piedra triturada.8 60% Q . soldadores de acetileno. Aguzadoras. camiones de volteo. dosificadoras. bombas centrífugas. transportadores estacionarios. vagonetas a volteo. pavimentadoras. automóviles. tolvas para concreto.0. motoconformadoras. vibradores de concreto. excepto los "pata de cabra". retroexcavadoras. plantas de concreto. perforadora neumática. malacates eléctricos y de vapor. rodillos "pata de cabra". EXPRESADOS EN PORCIENTO DE LOS COSTO DE DEPRECIACIÓN LINEAL DE LOS MISMOS". moldes de acero. escarificadores.6 40% Q = 0. Herramienta eléctrica de mano. tolvas para agregados.4 influencias adversas sobre el consumo de combustible en las máquinas de . calderas. transportadores portátiles. palas mecánicas. mezcladoras pequeñas para concreto. equipo bituminoso (exceptuando estufas).

que variará de acuerdo con el combustible que se utilice. se ha determinado que tienen los siguientes consumos promedios de combustible.24 lt.20 lt. en el factor de operación. para efecto de cálculo. lo que significa que para calcular los consumos reales de los mismos. Los cargos por consumo son los que se derivan del las erogaciones que resulten por el uso de: a) combustibles b) otras fuentes de energía c) lubricantes d) llantas a) Cargos por Consumo de Combustible Es el derivado de todas las erogaciones originadas por los consumos de gasolina o diesel para que los motores produzcan energía que utilizan al desarrollar trabajo. pero esta disminución se considera involucrada./hr. ya que disminuyen la potencia del motor. por hp op. por hora efectiva de trabajo. por hp op. Representa el precio del combustible que consume la máquina. Representa la cantidad de combustible necesaria. por procedimientos esencialmente estadísticos. Se determina en función de la potencia del motor./hr. del factor de operación de la máquina y de un coeficiente determinado por la experiencia. para alimentar los motores de las máquinas a fin de que desarrollen su trabajo dentro de las condiciones medias de operación de las mismas. por hora efectiva de trabajo. Para maquinaria de construcción dotada de motores de combustión interna. Refiriéndose tales consumos a la potencia efectivamente desarrollada como promedio horario por los motores.27 combustión interna. por cada hora de operación y referidos al nivel del mar: Motores de gasolina: 0. Motores diesel: 0. Está representado por: donde: E: e: E = ePc Pc: Cargo por consumo de combustibles. deberá multiplicarse el factor de consumo .

L = aPe Pe: Los consumos de aceite.70 (promedio). Este cargo está representado por: donde: L: a: representa el cargo por consumo de lubricantes por hora efectiva de trabajo. representa la cantidad de aceites necesarias por hora efectiva de trabajo.0 lt/hr b) Cargo por Consumo de Otras Fuentes de Energía Cuando se utilicen otras fuentes de energía diferentes de los combustibles señalados en el inciso anterior. Hacemos mención únicamente de estos consumos. cuyo factor de operación sea de 0. la potencia del motor. incluyendo los cambios periódicos del mismo.20 lt * 100 hp * 0. representa el precio de los aceites. por no disponer aún de datos estadísticos que nos permitan valorar el cargo correspondiente a ellos. tendrá un consumo de combustible de: 0. los tiempos entre los cambios sucesivos de aceites. por la potencia de operación (hp op.70 = 14. que consumen las máquinas. por estar originados por adelantos técnicos aún en proceso experimental. de acuerdo con las condiciones medias de operación. una máquina de motor diesel de 100 hp.). Así por ejemplo.28 correspondiente arriba señalado. la determinación del cargo por la energía que se consuma requerirá un estudio especial en cada caso. Está determinada por la capacidad de los recipientes. incluye las erogaciones necesarias para suministrarlos en la máquina. se pueden determinar a partir de las siguientes fórmulas obtenidas por medio de observaciones estadísticas: Para máquinas con potencia igual o menor a 100 hp . c) Cargo por Consumo de Lubricantes Es el derivado de las erogaciones originadas por los consumos y cambios periódicos de aceites. el factor de operación de la máquina y un coeficiente determinado por la experiencia.

reemplazarlas cuando han llegado al fin del período de vida económica. d) Cargo por Consumo de Llantas Las llantas del equipo de construcción. donde: a: C: t: cantidad de aceite necesaria por hora efectiva de trabajo. V11 Hv . La vida económica de las llantas varía en función de las condiciones de uso a que sean sometidas. al igual que el propio equipo. Para maquinas con potencia mayor a 100 hp a = C/t + 0. además de repararlas periódicamente. Cuando abunda el polvo. en litros. t = 70 hr) hp op. Se considerará este cargo solo para aquella maquinaria en la cual.0030 * hp op. por los que es necesario. al calcular su depreciación. del cuidado y mantenimiento que se les imparta. Este cargo está representado por: L1 = --donde: L1: representa el cargo por consumo de llantas.29 a = C/t + 0. Para llantas de equipos de construcción.: potencia de operación (potencia por el factor de operación). por hora efectiva de trabajo. números de horas trascurridas entre dos cambios de aceite (generalmente t = 100 hr. resulta práctico expresar su vida económica en horas de trabajo. de las cargas a que operen y de las condiciones de la superficies de rodamiento de los caminos en que trabajen. se haya reducido el valor de las llantas del valor inicial de las misma. sufren demérito derivado del uso de las mismas. capacidad del cárter en litros. que generalmente trabajan en caminos que presentan condiciones muy severas y adversas.0035 * hp op.

.......... solamente en condiciones de obra muy excepcionalmente se presentan los factores más favorables a la vida óptima de las llantas......70 2...00 Medias . cargas que soporten y climas en que se operen.......... 0... considerando los factores siguientes: velocidades máximas de trabajo..... 1........ se determina de acuerdo a la experiencia...90 Caminos bien conservados con superficie de compactada......... para determinar la vida económica real.... razón por la que.. por otra parte...... considerando el precio para llantas nuevas de las características indicadas por el fabricante de la máquina.... 0... es necesario introducir los factores indicados en la tabla 3.............60 CONDICIONES DE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO: 3............70 grava .90 Deficientes. los que están en función de las condiciones que priven en las obras.. Estudios estadísticos sobre la observación de equipo de construcción pesada en presas....00 32 KM...................................................00 Tierra suave incluyendo roca..... 0. han establecido que la vida económica aproximada de una llanta es del orden de 80 000 km o 5 000 horas de operación normal...... CONDICIONES FACTOR 1...... tales como pendientes.... Pero.... por hora...3.. 16 KM........ Hv: representa las horas de vida económica de las llantas tomando en cuenta las condiciones de trabajo impuestas a las mismas..... Tierra suave sin roca. rodamiento....... 0............30 V11: representa el valor de adquisición de las llantas.... por hora.. posición en la máquina... carreteras.......... 1. 0.. FACTORES PARA DETERMINAR LA VIDA ECONÓMICA DE LAS LLANTAS.. DE MANTENIMIENTO Excelentes.... VELOCIDAD DE TRÁNSITO: (MÁXIMA).......... 1..80 48 KM....... por hora.......... 0.... canteras y minas. curvatura....... condiciones relativas al camino en que transiten...........

.............. POSICIÓN DE LAS LLANTAS: En los puntos traseros.............80 7........ 0........00 Medias. 1.......50 6.31 Caminos mal conservados con superficie de grava compactada...... 0..............................00 6% como máximo.................................70 4....80 15% como máximo..00 En los ejes delanteros............................ 1.........00 Con 20% de sobrecarga...... 0........ CARGAS DE OPERACIÓN: Dentro del límite especificado por los fabricantes..........70 Motoescrepas y similares.......90 Condiciones severas....... 0.......... 0......................70 8. 1.... 0...........80 TABLA 3.. 0..80 Vehículos de descarga de fondo...00 Condiciones medias... 1. PENDIENTES DE LOS CAMINOS: (Aplicable a las llantas del eje tractor) A nivel.. 0..................................... 0.... 0..... 0.................................................... 0.90 10% como máximo............90 En el eje de tracción Vehículos de descarga trasera............. DENSIDAD Y GRADO DE CURVAS EN EL CAMPO: No existen.................. se presentan múltiples condiciones adversas como por ejemplo: Que en ciertos tramos de los .... 0..................90 Adversas......................3 En la práctica de la ejecución de las obras.... OTRAS CONDICIONES DIVERSAS: Inexistentes.............80 Con 40% de sobrecarga...............60 5.................... 0...... 1..............................

90 x 0. es el producto de: Hv = 1.4. para las condiciones normales. 3. se consignan los valores correspondientes a condiciones normales.85 x 1. en la que se consignan tabularmente los valores de los diversos factores (Tabla 3. por el factor total resultante de multiplicar entre sí. así como la vida económica calculada para las llantas de la misma. Las vidas económicas se obtuvieron multiplicando la vida óptima de las llantas. que por las condiciones meteorológicas los caminos sufran notorio demérito sin que ello amerite la suspensión de los trabajos.3).5 CARGOS POR OPERACIÓN.80 x 0. en tanto que en el subrenglón inferior. Es el que se deriva de las erogaciones que hace el contratista por concepto del pago de salarios del personal encargado de la operación de la máquina. para poder aplicar en forma justa y racional los factores consignados en la tabla 3.5. En el subrenglón superior correspondiente a cada tipo de maquinaria. por hora efectiva de la misma. Hv = 2900 hrs. En base a todo lo antes expuesto.14% x 5000 hr. Así por ejemplo: las horas de vida económica de las llantas de un camión pesado de acarreo de terracerías. considerada del orden de 5.95 x 1. Para cada caso específico se deberán estudiar cuidadosamente las condiciones de las obras. se consignan los valores correspondientes a condiciones adversas. etc.32 caminos abunden piedras cobre la superficie de rodamiento. valor que esta consignado en la última columna de la tabla 3..000 horas. todos y cada uno de los factores individuales correspondientes a cada una de las condiciones concurrentes.4.4 FACTORES DE CONSERVACIÓN DE LAS LLANTAS DEL EQUIPO DE CONSTRUCCIÓN Y VIDA ECONÓMICA DE LAS MISMAS .4.0 x 0.0 = 58. aplicados para cada tipo de maquinaria de construcción. Este cargo está representado por: St O = ------H TABLA 3. se adjunta la tabla 3.0 x 0.

0 0.80 0.0 2900 DE TERRACERIAS 0.33 CONDICIÓN: CAMIONES DE (*) CARRETERA (*) 1 1. los valores En la presente ecuación: O : cargo por operación del equipo por hora efectiva de trabajo.20 CONFORMADORAS 0.706 ESCREPAS Y MOTOESCREPAS 1.20 3060 CARGADORAS 0.90 0.95 1.0 1.85 0.0 1.0 1.57 2480 TRACTORES 1.9 1.70 0.90 1.0 0.0 0.80 0.75 1.0 0.407 38.70 1.0 33.80 0.00 0.90 49.00 0.0 0.90 37.00 0.90 0.00 0.0 0.00 0.80 1.0 1.40 2720 0.80 0.80 0.00 1.00 0.90 65.0 0.00 1.0 1.85 1.70 1.0 0.70 2270 PALAS 1.0 APISONADORAS 0.80 0.0 (*)NOTA. En los subrenglones inferiores se consignan correspondientes a condiciones adversas.0 51.0 0.0 1.85 1.00 0.07 1650 3060 1.70 0.9 1.95 1.95 CAMIONES PESADOS 1.80 1.85 1.85 1.0 68.2 3060 1.0 FACTOR VIDA ECONÓMICA 0.9 1.0 61.70 0.90 1.0 45.9 1.9 1. St : representa los salarios por turno del personal necesario para operar la .95 0.85 0.00 0.9 1.0 0.85 1.90 1.80 0.9 2 3 4 5 6-7 8 TOTAL 1.80 0.80 0.80 1.00 0.85 1.0 0.783 3270 1940 58.0 2550 0.80 1.0 61.90 1.288 1815 3400 61.00 0.90 0.85 1.0 0.0 0.00 0.0 0.70 0.9 36.90 0.14 1900 0.0 54.75 1.0 0.- En los subrenglones superiores se consignan los valores correspondientes a condiciones normales promedio.36 MOTO 1.

El salario base a que se refiere el factor "St". es prácticamente imposible que un operador o los operadores de una máquina. los operadores los mejor avocados para vigilar que las reparaciones del equipo sean correctamente ejecutadas. con la finalidad de recobrarse y serenarse. Los salarios deberán comprender: salario base. como todos los cuidados que razonablemente se requieran para la conservación y mantenimiento de las mismas. . pero incrementándosele por medio de bonificaciones por hora efectiva de trabajo de la máquina. como por ejemplo. es práctica comúnmente establecida por todas la empresas constructoras que. hora tras hora y minuto. dentro del turno. cuotas patronales por seguro social. Lo anterior está basado en que la función y responsabilidad de los operadores de maquinaria de construcción.34 máquina. laboren en forma continua e ininterrumpida durante toda la jornada de trabajo. comprende tanto la operación de las máquinas. atendiendo a la clase de máquina. etc. cuando las actividades directas de construcción decrecen. o que la maquinaria es retirada del servicio para concentrarla en los talleres de reparaciones mayores. la necesidad de que los trabajadores tomen pausas de descanso. puesto que sabido es que las mismas no pueden ni deben estar funcionando ininterrumpidamente durante un número indefinido de horas al día. incluso. impuesto sobre remuneraciones pagadas. ajustes y lubricación de las máquinas. ya que frecuentemente es necesario pararlas para fines de sus diversos servicios auxiliares de conservación. condiciones generales del trabajo. y aún más. otras ocasiones debido a pequeñas reparaciones. unas veces debidas a factores humanos.. H : representa las horas efectivas de trabajo que se consideren para la máquina. En la práctica puede darse el caso de que se fije al operador un salario base reducido. puesto que ellos conocen íntimamente las deficiencias de la máquina a su cargo. capacidad y responsabilidad delegada al operador. sus operadores responsables auxilien en los trabajos. sin olvidar que dicho salario base estará indudablemente afectado por la Ley de "oferta y demanda".. Es lógico que existan interrupciones. etc. En la ejecución de cualquier trabajo. refrigerios. es aquel señalado en el tabulador vigente para operadores de maquinaria. vacaciones y aguinaldo. con lo que se logrará además que el operador tenga interés en mantener constantemente su máquina en condiciones de trabajo. días festivos.

que especialmente en obras que representan condiciones muy adversas. podrá tomarse en cuenta dentro de los cargos directos.78 0. el transporte de la maquinaria se considera como cargo indirecto.63 BUENA 0. por cada hora cronológica.6 CARGO POR TRANSPORTE.5. se incrementan en forma notable.35 Debe tenerse en cuenta así mismo. o como un concepto de trabajo específico.5 FACTORES DE RENDIMIENTO DE TRABAJO EN FUNCIÓN DE LAS CONDICIONES DE OBRA Y CALIDAD DE ADMINISTRACIÓN CONDICIONES DE LA OBRA EXCELENTES BUENAS REGULARES MALAS COEFICIENTE DE ADMINISTRACIÓN O GESTIÓN EXCELENTE 0.65 0. pero cuando sea conveniente a juicio del constructor. para obtener los tiempos reales o efectivos de trabajo. solamente se trabaja efectivamente un porcentaje de la misma.máquina entre el rendimiento horario de dicha máquina.60 0.5.71 0. las pérdidas de tiempo o interrupciones en las actividades de la maquinaria.57 MALA 0.69 0. el que esta profundamente influido por las condiciones de la obra y por la calidad de la administración o gestión de la empresa constructora. o porque la maquinaria de que dispongan los contratistas no sea precisamente la más adecuada para las condiciones imperantes en la obra. Así pues. En términos generales.81 0.61 REGULAR 0.75 0.52 3. 3.84 0.70 0. Se expresa como el cociente del costo directo por hora . que se señalan en la tabla 3. como es generalmente la precipitación pluvial. bien sea por condiciones topográficas desfavorables.65 0. por fenómenos metereológicos adversos. Por lo antes dicho. .76 0. es necesario introducir en los cálculos los factores correspondientes.7 CARGO UNITARIO POR MAQUINARIA.72 0.

costo directo de hora-máquina.Tractores sobre orugas b) Por su potencia. tanto por su rodamiento como por su potencia.20 3.96 1.29 3.86 ALTO (M) 1.65 4. 4.8 HOJA TOPADORA 5. rendimiento horario.12 1. Son máquinas útiles. como ejemplo se presentan algunos casos en la tabla 4.1 2.36 Este cargo está representado por: HMD CM = ---------RM En donde: CM : HMD : RM : UNIDAD IV 4.1. indispensables en todos los trabajos de construcción de grandes obras.5 MODELO CAT D-8 CAT D-7 CAT D-6 300 HP 200 HP 140 HP RECTA ANGULABLE RECTA ANGULABLE RECTA ANGULABLE .13 0. eficaces y. esta depende del fabricante.1 POTENCIA EN EL VOLANTE HOJAS TOPADORAS TIPO LONG. pueden utilizarse con otros fines.1 CLASIFICACIÓN Se clasifican.27 0.Tractores sobre neumáticos . a) Por su rodamiento.2 3.2 11.1 representa el cargo unitario por maquinaria.3 3. expresado en la unidad de que se trate. tenemos .91 PESO EN TONELADAS TRACT SIN EQPO.8 3. 24. (M) 3.93 4. TRACTORES Y EQUIPOS RELACIONADOS TRACTORES Los tractores son máquinas que convierten la energía del motor en energía de tracción. aunque a veces.3 5. Su principal objeto es el de jalar o empujar cargas.3 RIPPER 4. generalmente.52 1.8 15.1 2.0 1.72 3.

7 3.37 KOMATSU D-155 KOMATSU D-85 320 HP 180 HP RECTA ANGULABLE RECTA ANGULABLE 4. El ancho de la oruga constituye una verdadera zapata de apoyo. A continuación listamos las características de área y presión derivadas del ancho de las zapatas de la oruga.5 3. por lo que lo convierte en la la máquina más básica y versátil de la industria de la construcción. Es conveniente recordar que la fuerza de tracción utilizable depende del peso de la máquina. para un tractor Caterpillar D-7. La velocidad máximo promedio que desarrollan es de 12 km/hr. entre más ancha mayor estabilidad para la máquina. TRACTORES SOBRE NEUMÁTICOS: Este tipo de tractores permite obtener mayores velocidades en comparación con los de oruga.6 5. de la velocidad desarrollada y de las condiciones del suelo. por ello.59 1.14 1.2.28 1. desarrollando velocidades máximas promedio de unos 50 km/hr.26 1.06 27. Su alta velocidad le da la ventaja de poder trasladarse a distancias considerables de forma rápida por si mismos.3 18.85 3.1 Un ejemplo de la potencia o fuerza en la barra de tiro se presenta en el gráfico 2.2 5.7 5.9 3. Las orugas que tienen se pueden definir como un riel que se tiende ante la rueda de la máquina a medida que esta avanza.8 TABLA 4. Otra consideración que se tiene para este tipo de tractores es que existe mayor posibilidad de deslizamiento de las llantas y que en terreno suave se hundan a mayor profundidad. TRACTORES SOBRE ORUGAS: La utilidad que tiene es múltiple.13 4. por lo que la fuerza de la tracción que desarrollan es mayor que los montados sobre neumáticos. .62 4. sin embargo las altas velocidades se desarrollan a costa de perder capacidad de tracción. mejor reparto del peso y menos presión sobre el piso de rodamiento.

las garras de las zapatas deben de ser pequeñas.76 3. para condiciones de trabajo en las que el tractor deba de pivotear frecuentemente. angulable o de giro a) HOJA "U". 4. Universal b) Hoja "S". Recta c) Hoja "A". Con la cuchilla "U" o con la "S". etc. el tractor se convierte en la máquina .2 ACCESORIOS Al tractor se le pueden adaptar diversos accesorios. facilitan el empuje de grandes cargas a grandes distancias en todo trabajo de habilitación de tierras.31 PRESIÓN (KG/CM 2) 0.50 0. Esta hoja proporciona una relación más alta de "hp" por metro de cuchilla que la hoja "U". su penetración es mejor y se obtienen buenas cargas. para transformarlo en un equipo mecánico para diversos trabajos específicos.508 METROS 0. CUCHILLAS: Se les denominan también hojas topadoras y se distinguen: a) Hoja "U". b)HOJA "S".1. UNIVERSAL: Las grandes alas de esta hoja empujadora frontal.03 3. que las zapatas anchas son deseables.61 METROS 20 PULGADAS 22 PULGADAS 24 PULGADAS ÁREA DE CONTACTO (M 2) 2. RECTA: Por su diseño en "U"modificada es muy útil. que forma un ángulo recto con el eje longitudinal del tractor. siendo estos dos últimos accesorios los más comunes. puede mover con facilidad materiales más densos. amontonamiento.45 Puede afirmarse. Como plancha de empuje se usa también para ayudar a las traílla en su carga. Entre los diversos accesorios tenemos: pequeñas torres elevadoras. aunque con ello se obtenga una fuerza tractiva menor.54 0. alimentación de tolvas. por ello. pero.38 ANCHO DE LA ZAPATA 0. ya que por ser más pequeña que la hoja "U" es más fácil de maniobrar y puede empujar una gran variedad de materiales. plumas laterales. en forma general.559 METROS 0. cuchillas y desgarradores (escarificadores). Por esta mejor relación de hp/m3. en forma rápida.

8 F = 1. calcular el rendimiento del tractor. En la figura 4. Números de minutos en una hora. Se ha diseñado para empuje lateral. C = 6 m3 E = 0. Estos movimientos pueden realizarse hidráulica o mecánicamente. POSICIÓN DE LAS CUCHILLAS: Tantos las hojas rectas como las angulables o de giro. EJEMPLO: Dados los siguientes datos. según la clase de trabajo por efectuar. Capacidad de la cuchilla en m3 suelto.1. Duración del ciclo en minutos. pueden levantarse o bajarse para empuje alto o bajo. Coeficiente de abundamiento del suelo.1). C*E*60 V = ------T*F donde: V: C: F: E: T: 60: Rendimiento en m3/hr de suelo en banco. 4. . c) HOJA "A" ANGULABLE O DE GIRO: Esta hoja puede emplearse en posición recta o puede girar para formar hasta un ángulo de 65º con el eje longitudinal del tractor. rellenos. Velocidad de regreso = 6 km/hr. corte inicial para caminos.2b se aprecia un accionamiento vertical de la cuchilla en posición de excavar. aberturas de zanjas y otras labores similares (Fig. 4.0 metros Velocidad de recorrido = 3 km/hr. Coeficiente de eficacia del "dozer". y al mismo tiempo inclinarse alrededor de un plano horizontal. pero antes debe seleccionarse la cuchilla más eficaz.39 denominada "BULLDOZER" o Empujadora.3 RENDIMIENTO DE TRACTORES CON CUCHILLA En excavaciones y rellenos se emplea la fórmula que se indica a continuación para calcular el rendimiento en metros cúbicos por hora.25 Distancia media de transporte = 50.

Si el tractor trabaja cuesta arriba.5 = 1. Como una norma se puede establecer que una cuchilla empuja 1.2 se describe de forma resumida la utilización de tractores y cuchillas. el volumen. 50 * 60 min T = -------.83 min. hay que tener presente que este está integrado por los tiempos fijos y los variables. 6 * 0.83 * 1.= 125. en material cuyo peso volumétrico sea 1 600 kg/m 3 y con una eficacia de 100 % del equipo.+ -------------.80 * 60 V = ------------. o aumenta en 6 % por cada grado que disminuya.4 UTILIZACION DE LOS DOZERS En la tabla 4.33 + 1. Los tiempos variables dependen de las velocidades.9 m3/hr. por lo tanto 2 * 10 s 50 m * 60 min.40 Solución: Para calcular el tiempo T. disminuye en 3 % por cada grado que aumente la pendiente.+ ----------60 s 3 000 m 6 000 m T = 0.25 Parte de este volumen se pierde a través de la distancia de acarreo. DESCRIPCION DEL TRABAJO Caminos de acceso Desmonte SU EMPLEO Desviaciones y pasos provisionales Remoción de pasto. yerbas. 1. 4.0 + 0. Los tiempos fijos incluyen los cambios de velocidad. Se sobreentiende que el material está suelto y que la operación se lleva a cabo sobre un terreno plano y sólido. arbustos y VENTAJAS LIMITACIONES Rocas expuestas no dinamitadas Arboles grandes . los cuales se estiman en 10 segundos. comparado con el rendimiento trabajando a nivel.30 m3/m2 de su propia superficie. por ello conviene colmar la cuchilla para compensar esta pérdida que se calcula en 5 % por cada 25 o 30 metros de recorrido.1.

zapatas cortes.1.41 árboles Limpia superficial Despalme de la capa superficial para almacen o desperdicio Sistema de drenaje: abierta de cortes. montados en su parte trasera.2 4. principiosde rellenos Rellenos. tanto hacia los costados como hacia adelante No se puede hacer el acabado final TABLA 4. han sustituido muy ventajosamente a los arados remolcados. y están destinados principalmente a arrancar raíces. acarreo deficiente en distancias largas Rocas Excavaciones con acarreo corto Excavaciones con acarreo largo Taludes Extendido Material en montones proveniente de acarreos de camiones Reposición de material en zanjas o alrededor de estructuras Compactación ligera del material de relleno. Su es especificado en materiales no cohesivos Afinamiento de la rasante Empuje de material en cualquier dirección hacia el lugar de destino Fácil de maniobrar Inapropiado para el acabado final Rellenos Compactación Gran ayuda obtenida al extender capas delgadas ientras se aplana Acabado Maniobra rápida. Estos desgarradores pueden ser de uno o varios vástagos. roturar suelos compactos y desarticular rocas en formación o terrenos con rocas y roturar también .4 DESGARRADOR O ESCARIFICADOR Otro de los accesorios que se acoplan al tractor y le dan versatilidad son los desgarradores que. ajustables manual o hidráulicamente. principios de relleno en obras de arte Rendimiento elevado en cortes ligeros Acarreo deficiente en distancias largas Trabajos preliminares Puede trabajar en áreas restringidas Movilidad y gran volumen de producción Sólo como emergencia Equipo adecuado Rocasexpuestas.

para obtener el máximo rendimiento han de observars las siguientes normas de trabajo: .Para condiciones fáciles de rotura úsense los tres dientes. según lo permita la potencia del motor y la naturaleza del suelo. La punta o diente corto tiene menos posibilidades de fracturarse pero cuenta con menos material para desgaste. para evitar que el tractor frene o que se rompan los dientes si éstos tropiezan con un obstáculo importante. . Los desgarramientos pesados elevan los costos normales de posesión y operación del tractor. . pues si no se procede así pueden torcerse.Cuando el desgarrador va seguido de una trailla. Podrá utilizarse el diente central. para reducir así la resistencia de penetración. por ello debe tomarse con cautela y analizar. .Controlar la penetración de los dientes en el terreno. antes de ser excavados con traillas o "dozer".Si se quiere el máximo rendimiento. para condiciones moderadas y para condiciones extremas. en cada caso. por esta razón. los laterales o los tres dientes. . hasta donde puede ser costeable. resulta preferible emplear los dos dientes laterales. cuando se trata de fragmentación de rocas. puede resultar oneroso. Aunque no hay fórmulas precisas en reglas empíricas para estimar la producción con este equipo. Cuando se dificulte el cavar debe quitarse el diente o punta central. Estos se fabrican de tres tipos: para condiciones fáciles. El desgarramiento. sólo deberá usarse el diente central. debe aumentarse en 30 o 40% el costo obtenido en fragmentaciones normales. En condiciones difíciles. es necesario que los dientes del desgarrador o escarificador se utilicen con la máxima penetración.42 suelos. en vez de los tres. además se ofrecen en dos o tres longitudes para la mejor selección de acuerdo con el trabajo.En las vueltas deben levantarse los dientes. La punta mediana posee gran . sustitución de una voladura. PUNTAS DE LOS DESGARRADORES. La experiencia enseña que de esta forma se obtiene un llenado más perfecto de la trailla. según la dureza del material.

La punta larga es la que tiene más resistencia al desgaste.. Como se señaló anteriormente las mototraillas realizan una serie de actividades. Originalmente se producían de manera independiente las escrepas las cuales requerían de un tractor para poder trabajar. Para cumplir con estas condiciones. por lo que a las motoescrepas se le considera una combinación de los equipos antes mensionados.43 resistecia al desgaste. y una profundidad mayor produce atorones. Efectuar la carga en la distancia más corta y en el menor tiempo posible. Estas velocidades obligan necesariamente a tener superficies de rodamiento en buenas condiciones. 4. ACARREO O TRANSPORTE Y EXTENDIDO. TRANSPORTE. tiene mayores posibilidades de fracturarse. lo que las convierte en productoras de grandes rendimientos. por lo que requiere de un tractor empujador. CARGA. siendo las operaciones básicas para el movimiento de tierra las siguientes: CARGA. VERTIDO Y EXTENDIDO del material excavado. la profundidad de corte. la motoescrepa normal es prácticamente incapaz de autocargarse en condiciones de pendientes adversas o material muy denso.1 CONDICIONES DE CARGA Para obtener un óptimo rendimiento se debe de procurar: Cargar a la capacidad máxima tolerable. debe de ser de 15 a 20 cm. lo mejor es someter a pruebas los diferentes tipos de ellas.2 MOTOESCREPAS O MOTOTRAILLAS Las motoescrepas o mototraíllas son máquinas motorizadas para el movimiento de tierra y realizan las actividades de EXCAVACION. Su movilidad y su gran rapidez en el desplazamiento se deben a que están montadas sobre neumáticos. patinamientos y pérdidas de eficiencia. y soporta bien las cargas de choque. en tierra común. Debido a su sistema de rodaje. Sus velocidades máximas de desplazamiento varía entre 50 y 70 km/hr.2. Para determinar cuál de las puntas es la más económica para un trabajo determinado. por su longitud. pero. pues la experiencia demuestra que una profundidad menor aumenta el tiempo de carga y también la distancia para efectuarla. 4. A mayor potencia del tractor de empuje mayor .

Para descargar. para ello debe de comenzarse el corte en la parte superior del talud. sobre todo para el caso que se requiera afinar este talud (fig. tal es el caso de las arcillas duras y compactas. 4. El corte queda escalonado.g). Las pendientes desfavorables deben.3. Emplear la potencia total del motor.a). 4.3. deben tenerse en cuenta las siguientes recomendaciones: El estado del camino permitirá las máximas velocidades. dejando el centro del corte más alto. ya que la acción de la gravedad ayuda y se dispone de mayor potencia (fig. en este caso. Cuando se trabaja en cortes.3. y cada escalón debe de hacerse de altura tal que vaya fijándose la línea del talud. Cuide la presión óptima de los neumáticos para que la fuerza de - . combinando distancias y movimientos. Las vueltas deben de llevarse a cabo lo más rápido posible y consumiendo mínima distancia. en rellenos o terraplenes.e). 4. RECOMENDACIONES PARA CARGAR Para mayor facilida de carga. pues de existir superficie mal niveladas se incrementa la resistencia al rodamiento. La máquina debe de operar del centro hacia el talud (fig. la máquina debe de operar de la orilla hacia el centro (fig. debe comenzarse por los lados. - 4.2. se recomienda que: Se realice hacia abajo. se originan vibraciones y golpes en el equipo que. continuando hacia abajo. Cuando el material es duro.44 incremento en la profundidad de corte. para ello debe de arreglarse la superficie de rodamiento. en principio. además. tanto para la máquina como para el afine.3. 4. el centro deberá quedar más bajo que las orillas y. se facilita más la formación de taludes y se evitan deslizamiento perjudiciales.2 TRANSPORTE DEL MATERIAL Para que el transporte resulte más fácil y más ágil. Todo ello disminuye el rendimiento. conviene ararlo o desgarrarlo previamente para facilitar la carga. el corte debe de hacerse en forma tal que permita el escurrimiento del agua. fatigan al operador. Cuando se cargue en laderas. En los dos casos anteriores.c). evitarse.

Ejemplo la 613. b) Las estándar que.3 DESCARGA DEL MATERIAL Para obtener un rendimiento máximo. Ejemplo la 621B.4. 4. Ejemplo la 627B E y T. la cual requiere de un tractor de empuje D9H. por la resistencia al rodamiento. Que se efectúe a velocidad máxima posible. de 15 a 20 cm. requieren de tractores empujadores.2) DATOS Material: Arcilla arenosa Densidad del material en banco = 1975 kg/m3 Factor volumétrico de conversión (FVC) = 1..b) Del análisis de la tabla 4.5 CALCULO DE PRODUCCION Se tiene una motoescrepa modelo 613C. se puede concluir que las traillas o motoescrepas se clasifican. cuya capacidad se mide colmada (No requieren de ayuda). debe de procurarse: Que se haga en capas de igual espesor. pues cada centímetro de penetración suplementaria de los neumáticos en el suelo. empleando mínima distancia. 637 E y T. exige un esfuerzo adicional por cada tonelada bruta de peso de la escrepa. 623B. por su carga.45 tracción de su máximo rendimiento. en tres tipos: a) Las autocargadoras.a) En metros cúbicos colmadas (Figura 4.2. la descarga debe ser más lenta. 4. según el tipo de material y de acuerdo al tipo al equipo de compactación que se disponga.85 .2.4. (ver tabla 4. pero para suelos arcillosos mojados.4 CAPACIDAD Esta se mide de dos formas: En metros cúbicos a ras (Figura 4.2.2.40 Factor de compresibilidad = 0. 627B. para carga eficiente y estar dentro de los tiempos fijados en la tabla. c) Las autocargadoras de empuje y tiro con dos motores. 4.

La suma algebraica de la resistencia al rodamiento con la pendiente es la resistencia total.68 * 35 200 = 11 968 kg .46 Condiciones de trabajo: Factor de tracción 0. 4. Por lo tanto: PU(cargado) = Factor de tracción * 0.10 o sea el 10 %. acarreo y retorno (fig.6) FIGURA 4. de la velocidad desarrollada y de las condiciones del suelo.6 Los valores de resistencia al rodamiento (RR).50 Altitud = 2 600 m Ciclo de trabajo. así: Sección Sección Sección Sección A: Pendiente total = 10 % + 0 % = 10 % B: Pendiente total = 4 % + 0 % = 4 % C: Pendiente total = 4 % + 4 % = 8 % D: Pendiente total = 10 % + 0 % = 10 % Estimación de la carga útil (CV): La carga útil es el peso del material que puede llevar la máquina CV = (23 m3/1. El valor de porcentaje es la relación kg/kg.53 * PBT = 0. Peso de la máquina: Peso de la máquina vacía = 35 200 kg Peso de la carga cálculada = 32 446 kg Peso total (PBT) = 67 646 kg Fuerza de tracción utilizable (PU): Esta depende del peso de la máquina.50 * 0. Por ejemplo: 100 kg/ 1 000 kg = 0. se toman de la tabla 2. El peso en las ruedad motrices cuando el vehículo está totalmente cargado es igual al 53 % del peso total (PBT) y del 68 % vacío.50 * 0.53 * 67 646 = 17 926 kg PU(vacío) = 0.4)* 1 975kg/m3 = 32 446 kg.2.

Cada equipo tiene su gráfico correspondiente (ver un ejemplo en el gráfico 2. por ser el porcentaje en que se reduce la potencia del tractor. Determinación del tiempo de viaje para el acarreo: Esto depende de la distancia y la pendiente compensada. .35 min.6 kg Sección B: 40 kg/t * 67.646 t = 2 705.10 min.6 kg B: = 2 705. el tiempo de viaje de la motoescrepa 613C.8 kg(tabla 2.646 t = 6 764.70 min.6 kg (resistencia total máxima) y se dispone de una fuerza de tracción útil de 17 926 kg (OK).8 + 2 705.47 Pérdida de potencia por altitud: En nuestro caso por contar con turbocargadores y de acuerdo a las indicaciones del fabricante.6 kg b) Resistencia por pendiente (RP) Sección C: 40 kg/t * 67. Sección D: 0.646 t = 2 705.75 min. Comparación entre la resistencia total y el esfuerzo de tracción de acarreo: La resistencia total es la suma de resistencia por pendiente (RP) más la resistencia al rodamiento (RR). pero el tiempo de carga aumenta en 5 %.6 kg D: = 6 764.80 min Total : 3.6 kg La tracción máxima que se requiere para mover la 613C es de 6 764.3) Sección A: 0.646 t = 2 705.646 t = 6 764.3) c) Resistencia total (RT) Sección Sección Sección Sección A: = 6 764.8 kg Sección C: 40 kg/t * 67. la potencia disponible es de: 100 % para la motoescrepa. no cambia. Sección C: 0. Sección B: 1.8 kg Sección D: 100 kg/t * 67. y de 95 % para el tractor D9H De acuerdo a lo anterior.8 = 5 411.8 kg C: = 2 705. a) Resistencia al rodamiento (RR) Sección A: 100 kg/t * 67.

48 Nota: Tiempo aproximado. Comparación de la resistencia total con la fuerza de tracción en el retorno: Cuando el equipo retorna. Sección C: 0. Total : 2. Sección B: 0. más los derivados del ajuste por altitud y tiempo de carga y maniobra. la pendiente ayuda.78 min. Tiempo total del ciclo: Este tiempo será igual a la suma de los tiempos de acarreo y retorno.42 min.2 t = 3 520 kg Sección C: 40 kg/t * 35.35 min.1 408 = 0 kg B: = 1 408 kg A: = 3 520 kg La fuerza de tracción que se requiere para mover la motoescrepa en su viaje de regreso. ya que no se considera el tiempo de aceleración ni desaceleración.42 min. Tiempo de viaje de retorno: Siempre de las gráficas del manual del equipo. por lo tanto: Ayuda de pendiente(AP) = 10 kg/t * PBT De ahí que la resistencia al rodamiento para el equipo en viaje vacío. es decir: Tiempo de acarreo = 3. Ajuste por altitud = 0. Sección A: 0. . Tiempo de retorno = 2. vale: RR = Factor de RR * peso del vehículo vacío Sección D: 100 kg/t * 35.05 min.4 = 0. para cada sección.2 t = 3 520 kg Por tanto la resistencia total: Sección Sección Sección Sección D: = 3 520 kg C: = 1 408 .2 t = 1 408 kg Sección A: 100 kg/t * 35.05 * 5.05 min. es de 3 520 kg y se dispone de 11 968 kg.43 min.27 min 5.2 t = 1 408 kg Sección B: 40 kg/t * 35. se tiene: Sección D: 0.40 min.

44 4. Por lo tanto.49 Tiempo de carga = Maniobra y esparcimiento = Tiempo total del ciclo = 0.3.09 min. 4.84 min. Esta hoja o cuchilla de perfil curvo (Fig. (tabla 4.1 DEFINICION. está localizado abajo del chasis. nivelar y afinar suelos.02 min. retorno y maniobras: Tiempo en el impulso: = Tiempo empleado para carga y retorno (140 % del tiempo de carga): = 0.2) 0. Es decir: . Tiempo de maniobra: = 0. = 8.3 MOTOCONFORMADORAS o MOTONIVELADORAS.02 min. Para obtener el número de metros cúbicos en banco. impulso. destinadas a mover. / 7. Tiempo total del empujador: = 1.7).02 min. cuya longitud determina el modelo y potencia de la máquina. colmada/FVC = 23 m3 / 1. se procede de la manera siguiente: ciclos/hora = 60 min.1 m3 Relación tiempos de tractor y motoescrepa: Esta relación es importantísima puesto que nos determina la óptima utilización del tractor para ayudar a otras traíllas o motoescrepas.09 min. Son máquinas de aplicaciones múltiples.54 ciclos/hr = 140.15 min.3.60 min.70 min.2) 7. = 6. 4. 4. que pueden obtenerse. un tractor podrá atender seis motoescrepas. El dispositivo especial de movimiento permite a la cuchilla girar y moverse en todos los sentidos.4 = 16. El tiempo del ciclo del empujador consta de los tiempos parciales de carga. utilizadas en la construcción y en la conservación de caminos. 0.2 DISPOSITIVO PRINCIPAL La importanciade estas máquinas se debe tanto a su potencia como al dispositivo para mover la cuchilla o elemento principal.4 m3 (banco) rendimiento en banco/hr = 16.54 ciclos/hora carga esimada = cap.10 min. (tabla 4./1. puesto que: 7.4 m3 * 8.

Sin embargo. para su máximo rendimiento es necesario aprovechar correctamente su potencia. 4.4.50 a) Puede regular su altura con relación al plano del suelo. a quedar en posición vertical. . 4. f) Terminar y afinar taludes. se le adaptan otros dispositivos auxiliares para trabajos diversos. fuera del chasis. excavar y descargar sobre las unidades de acarreo. por ejemplo: a) El ajuste de cuchilla a las condiciones de trabajo. de rastrear y de mezclar se realicen en óptimas condiciones. g) Mantener y conservar caminos. COMO APROVECHARLA.3. DISPOSITIVOS AUXILIARES. c) Puede también inclinarse con relación al plano horizontal. Esta máquina es específica para: a) Desyerbar y remover vegetación ligera. b) Hoja frontal de empuje para ejercer la acción de "Bulldozer" o empujador. c) Cargadores de materiales que le permiten. llegando. como trabajo preliminar a la acción de la cuchilla. es indispensable para que los trabajos de cortar.3. incluso. en forma simultánea. b) En el plano horizontal puede quedar fija. por ejemplo: a) Escarificadores para arar o remover el terreno. c) Construir canales y formar terraplenes. b) Limpiar bancos. Como toda máquina.3. formando un ángulo cualquiera con el eje horizontal de la máquina. e) Mezclar y revolver materiales con objeto de uniformarlos. d) Extender materiales.

= 28-20 = 8 horas 2... 4. la pérdida de tiempo es: velocidades en la transmisión. el ángulo aconsejable debe estar entre 60o y 70o e) Cuidar la inclinación de las ruedas delanteras. . la parte superior se inclina hacia adelante (Fig. Por ejemplo.5 km/h. 2.-------------. Puede establecerse que el rendimiento de una motoconformadora es inversamente proporcional al número de pasadas efectuadas en un mismo tramo.3 se especifican las recomendables para varios trabajos. En la tabla 4. ya que en casi todas sus aplicaciones las motoconformadoras soportan una fuerza lateral que tiende a desviar su parte delantera hacia un lado.9) Para el rastreo. con una buena administración se requieren cinco pasadas para un tramo de 10 km. c) Para trabajos de conservación de caminos. 7 Pasadas X 10 5 pasadas X 10 -------------. (Fig.51 b) Dado el diseño cóncavo de la cuchilla.6 CALCULO DEL RENDIMIENTO.5 km/h.10) f) Además de la posición de la cuchilla debe cuidarse que su regreso lo realice en un tramo no menor de 300 m. la posición de la cuchilla debe formar un ángulo tal que permita al material correr libremente hacia el extremo de la cuchilla (Fib.8a) Este ajuste vertical se usa para emparejar superficies y dar formas definitivas.4.5 VELOCIDADES DE TRABAJO.3. Si éstas aumentan a siete y la velocidad de trabajo o recorrido es de 2. d) Con relación al eje longitudinal de la máquina. 4.. 4. su posición frontal más efectiva para cortar o revolver es cuando los filos o aristas de ella quedan en un mismo plano vertical (Fig. La posición de éstas es básica. pues en distancias menores conviene utilizar la reversa.5 km/h. Para contrarrestar esta fuerza. las ruedas delanteras deben inclinarse hacia la dirección en que se desliza o corre la tierra sobre la hoja. 4.4.8b) hasta lograr una inclinación frontal conveniente para el rastreo o raspamiento.3.

a 4a TABLA 4. E = Factor de eficiencia. debe determinarse de acuerdo a la naturaleza del trabajo. V2.+ ----.52 Tipo de trabajo Conservación de caminos Extendido de materiales Mezcla de materiales Afinamiento de Taludes Desyerbes Acabados finales Velocidades en la transición recomendables 3a a 5a 2a a 4a 4a a 6a 1a. V1. 1a a 2a 2a. Recomendaciones: L. L = Longitud recorrida en km./h.+ ----V1 * E V2 * E V3 * E En donde: T = Tiempo en horas utilizado N = Número de pasadas. N. debe ser estimado de acuerdo con la clase de trabajo. en cada pasada.3 Para el cálculo de rendimiento de una motoconformadora puede aplicarse la fórmula siguiente: N*L N*L N*L T = ------. V3 = Velocidad en km. en cada pasada. .

El tramo de poca longitud. Por medio de la compactación aumenta el peso volumetrico del material seco.6 x 0. al calcular los ciclos deben tomarse en cuenta los tiempos empleados en cambiar el sentido.4 x 0. el factor de eficiencia "E".60 m de longitud de cuchilla.1 = 14 h. es de 0. varía con las diferentes condiciones trabajo. La clase del material permite efectuar las pasadas primera y segunda a 4. en la construcción de terraplenes. sirven para consolidar los suelos. por su compacidad.6 8.9 + 3.= 6. Ejemplo: Se necesita rastrear y nivelar 8 kilometros de carretera mediante una motoconformadora de 3. sub-bases y bases.4 km/hr y las pasadas quinta y sexta a 8. por la rugosidad del terreno. GENERALIDADES SOBRE COMPACTACION.+ --------. sub-rasanates.53 E. Se precisan seis pasadas para completar la operación de rastreo y nivelado.1 DEFINICION Lo constituye el conjunto de máquinas que. Como en todas las máquinas: La velocidad de la transmisión de la motoconformadora queda definida por la pendiente del terreno. carpetas.6 km/hr.6 T = 14.00 h.4 EQUIPO DE COMPACTACION 4. en que las motoconformadoras deben voltear frecuentemente. 4. las pasadas tercera y cuarta a 5.4.0 + 4. de acuerdo al grado de compactación especificado. por su peso volumétrico y por el tamaño del material por trabajarse. los suelos retienen el . Sustituyendo en la fórmula del rendimiento.+ -------. así como los tiempos de espera cuando al realizar las vueltas una máquina tenga que esperar la salida de otras. y la eficiencia.6.5 km/hr. se obtiene: 2X8 2X8 2X8 T = --------. 4.6 5.5 x 0.

Combinaciones tales como: tambor vibratorio de acero liso. . sobreviene el fracaso. es decir. por compactación la densidad del material. que la compactación se traduce en un mayor valor de soporte. del equipo seleccionado. El esfuerzo de compactación o sea la energía que se transmite al suelo. que son las que proporcionan las características pegajosa a los materiales cohesivos. hay que dar al suelo el grado óptimo de humedad que le corresponde.54 mínimo de humedad. según la máquina o el método empleado en el proceso de compactación. presentan menor permeabilidad y sus asentamientos son reducidos. puede lograrse mediante: Peso estático o presión Amasado o manipuleo Impacto o golpes violentos Vibración o sacudimiento CLASIFICACION: El equipo se clasifica en: Pata de cabra Rejilla o malla Vibratorio Tambor de acero liso De neumáticos De pisones remolcados De pisones de alta velocidad . de la presión ejercida sobre ella y del espesor de la capa del suelo. Este espesor es importantísimo. las partículas pequeñas llenan los espacios vacíos que dejan las partículas grandes y se aumenta. se aumenta la densidad y se mejora la ligazón de las partículas de arcilla. este espesor depende del tipo del suelo y de la máquina de compactación que se utilice. se facilita el deslizamiento de ellas. con el justo contenido de humedad se reduce la fricción entre las partículas. el contenido de humedad y el esfuerzo de compactación. neumáticos y tambor de acero liso. ya que con una correcta granulometría. El éxito de toda compactación depende de los métodos usados. Es importante también considerar la granuletría del material. pues agua en exceso o defecto dificulta y a veces hace imposible la compactación. mayor resistencia al corte y mínima variación volumétrica por cambios de humedad. pues cuando es mayor al que puede compactar el equipo. del tamaño del área cargada. Conviene precisar que para obtener la máxima compacidad.

Este dispositivo. Para mayor garantía en la compactación. 4. en vez de un solo rodillo puede utilizarse una cantidad más compleja. destinadas a penetrar en el suelo. excepto que las patas se sustituyen con una rejilla cuadrada. Para mejores resultados. al usar los rodillos de pata de cabra.11). el cilindro está provisto de salientes radiales llamadas pata de cabra. tres o cuatro cilindros montados en un bastidor común. La longitud fluctúa entre 18 y 23 centímetros. Son útiles para compactar suelos que contengan suficientes cantidades de finos. indicadas al pie del dibujo (Fig. .4 se presentan las zonas de utilización de los compactadores con indicación del esfuerzo transmitido al suelo y el método seguido. RODILLO DE REJA: Este rodillo funciona como un rodillo pata de cabra remolcado. Se busca así que los salientes radiales o apisonadores. se deben de aplicar las siguientes reglas. compuesta de dos. La longitud y la forma de los salientes apisonadores. y su forma puede ser de tronco de cono. RODILLO PATA DE CABRA: Está constituido por un cilindro o rodillo giratorio montado en el interior de un chasis. pero clara de las diversas máquinas o dispositivos que se utilizan en la compactación de terracerías. Para un buen resultado. es arrastrado por un tractor de orugas. de tronco de pirámide o pata de cabra. 4. al salir del terreno no lo aflojen. debe de haber un traslape de 30 centímetros entre pasada y pasada. se hara una breve descripción de ellos. En su superficie periférica. con sus correspondientes ejes de rodamientos.4. varían con el tipo de rodillo. aunque lo recomendable es que sea senciblemente igual a la longitud de la pata.55 ZONAS DE UTILIZACION DE COMPACTADORES: En la tabla 4. como arcillas y limos. el espesor de las capas por compactar nunca debe de exceder en 20% la longitud de la pata.2 BREVE DESCRIPCION DE LOS COMPACTADORES Con el objeto que se tenga una idea somera. durante el proceso de trabajo. Cuando la ocasión lo exige o lo permite. unitario o compuesto.

La compacatación a más de cubrir toda el área relativa. o al disgregado de materiales. Estas máquinas apisonadoras o compactadoras. están integradas por trenes . En cada pasada deben traslaparse las rodadas de los rodillos traseros. Esta operación debe repetirse en la misma forma. hasta alcanzar la compactación final. bases y carpetas. Su peso lastrado es del orden de 14 toneladas. Las de tres cilindros se usan para compactar sub-bases y bases. y las de tipo tándem.12). 4. sobre todo. especialmente en suelos granulares de grano fino. de modo que: Primera pasada: . bases. Su uso en terracerías se limita al acomodo de capas constituida por fragmentos de rocas.A rueda entera Segunda pasada: .A media rueda Tercera pasada: . de dos o tres ruedas. subrasantes y carpetas.A cuarto de rueda Estas aplanadoras dan buenos resultados en cualquier tipo de suelos. 4. son efectivas y seguras en gravas y suelos arcillosos. Con las unidades de 10 a 12 toneladas se compactan capas de hasta 25 cm. Dentro de esta gama existen aplanadoras cuyos cilindros pueden lastrarse para aumentar su eficiencia. debe de iniciarse a baja velocidad. exepto en arenas limpian y no plásticas. tal como sucede a veces.4. las pasadas de las aplanadoras deben de iniciarse en el extremo o zona del nivel más bajo hasta llegar al punto más alto. En bases y por el bombeo. TAMBORES DE ACERO LISO O APLANADORAS: Son máquina de dos o tres cilindros lisos que se emplean en la compactación de sub-bases. Cuando el material o suelo es arcilloso debe cuidarse mucho el espesor de las capas para evitar que sólo se endurezca la costra superficial. así se evitan los desplazamientos del material. Compactadores de neumáticos. de espesor. Los mismos principios que regulan la relación entre la presión de contacto y la compactación se emplean tanto para los rodillos de pata de cabra como para las aplanadoras.56 Pueden lastrarse y producir presiones de más de 300 libras/pulg. para la compactación de sub-rasantes.3. de la generatriz del rodillo. para reducir sus tamaños (Fig. Las de tres ruedas se fabrican en gran variedad de tamaños y pesos.

4. en los cuales las "Patas" son sustituidas por pisones. pero puede incrementarse a 50 cm. Este cilindro puede lastrarse y es remolcado por un tractor. 4.57 de 7 o más neumáticos montados en un chasis. . Compactadores de pisones. o bien con adición de "Patas de cabra" para ser empleados en trabajos de terracerías. así como la velocidad de desplazamiento pues ésta debe disminuir al aumento de la carga. RECOMENDACIONES. donde las capas tengan un espesor máximo entre 25 y 30 cm.5. Todas estas máquinas pueden ser remolcadas o automotrices. Compactadores autopropulsados.. si el equipo es de 50 toneladas.4. 4. ya hacia adelante o en reversa. si el peso del equipo varía entre 10 y 20 toneladas. 4. Su uso está indicado en la compactación de terracería. para el Caterpillar 815 y 113 cm para el modelo 825 B. del número de pasadas y del espesor de la capa de suelo. La eficacia de este compactador depende del área y de la presión de contacto esta última igual a la presión de inflado más la presión debida a la rigidez de las paredes laterales del neumático. Son máquinas de diversos tipos.los hay en modelos especiales cuando se usan sobre fragmentos de rocas. El tipo segundo puede traer liso el tambor delantero. Similares a los rodillos "Pata de cabra". viene equipado con hojas esparcidoras de rellenos y puede servir como empujador de motoescrepas.5.. Para una buena compactación juega también importante papel el tiempo de aplicación de la carga. y alcanza velocidades hasta de 30 km/hr. El integrado por cuatro tambores a los que se les agregan "Patas de Cabra". Los anchos de los tambores varían de acuerdo al modelo: 95 cm.4. También se les agrega vibración. cuya frecuencia puede ser variable en algunos modelos. Su peso de operación varía de 17 a 30 ton.13) El que se compone de dos ruedas neumáticas propulsoras y de un tambor delantero (Fig. 4.. o pisones (Fig. También los hay de cuatro neumáticos gigantes.14) El tipo primero . 4. Esta no debe ser mayor de 20 cms. cuya forma de artesa permite cargarse para aumentar su peso.

V = Velocidad en km/hr. el espesor de la capa por compactar y el número de pasadas del compactador. .= m3/h h(hora) Donde: Vc = L x A x C L = Longitud tramo compactado A = Ancho tramo compactado C = Espesor capa compactada Ancho (A) y un espesor uniforme de la capa (C).58 Para cualquier tipo de máquina compactadora se recomienda: . del . y por la velocidad media que se aplique. tanto por la composición suelo como por su humedad. De aqui que la fórmula general será: A x C x V x 1000 Rend. = m3/hr = -----------------P En donde: A = Ancho del rodillo en metros. resulta: V=LxAxC El rendimiento de cualquier máquina compactadora quedará influenciado por el ancho del rodillo compactador. de acuerdo al equipo disponible. por el número de pasadas .6. 4. así: cualquier compactador se expresa en metros Vc(m3) Rendimiento =---------. El rendimiento de cúbicos/hora.Que se hagan pruebas preliminares para establecer. C = Espesor de la capa en metros. RENDIMIENTO DE LOS COMPACTADORES. .Que las capas por compactar estén sensiblemente horizontales.Que estas capas deben homogeneizarse. p = Número de pasadas en una hora.variable según la composición y humedad del suelo-.

3.1) 1. la pala excava. Además se cuenta con la grúa (6) que.59 Ejemplo: Se trata de un compactador caterpillar 825B.13m/unidad = 2 x 1. en cambio. pala retroexcavadora pala rastreadora. TIPO DE EXCAVADORAS DE "CARGA ESTACIONARIA". Se distinguen cinco tipos (Fig.26m x 0. 5. V = 8 millas/h = 8 x 1.609 km/hr = 12.024m = 0. excavadora con cuchara de almeja o bivalva.203m. 5. 2..12m3/hr. 5.26m. Se dice de "carga estacionaria" para distinguirla de las máquinas de excavación y carga remolcada por tractor. adecuada para cualquier tipo de terreno. Son máquinas de movimiento de tierra de "carga estacionaria". Solución: 2. 5.1. 4.87 km/hr C = 8 pulgadas = 8 x 0. La La La La La pala normal o pala frontal. p = 4 pasadas por hora.13 = 2. en las que la carga se produce a medida que avanza el remolcador. en resumen. DEFINICION. 5. Su dispositivo de propulsión sólo sirve para su transporte y para proporcionarle una cierta movilidad en el lugar de trabajo.EQUIPOS DE EXCAVACION.2. Vienen montadas sobre orugas o sobre neumáticos. draga o excavadora con balde de arrastre.203m x 12. cuyas carácterísticas Son : A = Dos unidades x 1. no es si no una excavadora con cuchara bivalva o una dragalina adaptada a ciertas . carga y deposita los materiales estando parada.87 km/h x 1000 --------------------------4 Rendimiento = 1476.

siempre que los neumáticos resistan las condiciones del trabajo. b) En excavaciones pesadas. de carga y excavación (cucharones de almeja. Las ventajas del equipo montado sobre neumáticos se obtienen cuando: a) El transporte rápido sea requisito importante. d) En excavaciones donde no haya necesidad de movimientos frecuentes y rápidos. de draga). ADITAMENTOS ACCESORIOS DE LAS PALAS. etc. que constituyen sus herramientas de trabajo. puesto que el área de sustentación que proporcionan las orugas asegura un movimiento adecuado y buena estabilidad. 5. d) Los materiales abrasivos provoquen desgastes excesivos en las orugas. .2 se desprende que las palas mecánicas se diseñan para recibir diversos aditamentos o accesorios.60 necesidades particulares. hincadoras de pilote de gravedad. se clasifican en tres grupos básicos: Aguilón de pala.4. b) El terreno presenta superficies firmes y a nivel. c) En terrenos disparejos o cuando los fragmentos de roca pueden dañar los neumáticos. ORUGAS Y NEUMATICOS. De la clasificación señalada en el apartado 5. ya que las orugas dan más estabilidad al equipo y mayor resistencia contra las cargas de impacto de la excavación.3. 5. o bien. así como bolas rompedoras. es una máquina básica a la que se le adapta gran variedad de dispositivos de carga (cable sencillo y gancho de carga). o por no poderse ajustar a las disposiciones legales. Aguilón de grúa. Estos a su vez. martillo de aire para pilotes. Las que vienen montadas sobre orugas presentan ventajas que pueden aprovecharse para trabajar: a) En terrenos flojos. c) El uso de la oruga sea perjudicial al terreno.

resultan convenientes en trabajos de afine. c) Retirada una vez cargada la cuchara. cuyos usos se limitan a sus específicas funciones: Pala excavadora frontal y retroexcavadora. Usos más comunes de la pala frontal. se utiliza para: a) Excavaciones verticales abajo del nivel del terreno: . a) Excavación de bancos o préstamos. como ya se dijo. g) Excavación en plano horizontal.1. b) Excavación. operación por la cual el cucharón se introduce avanzando en el material. Equipo de pala frontal. b) Excavación de cortes. cribas o bandas. 5. Es el de mayor aplicación y consta de: Pluma o aguilón de la pala. 5. El aguilón de grúa sirve. f) Zanjas poco profundas. Usos más comunes del aguilón de grúa. Los movimientos que efectúa son: a) Elevación del cucharón dentro del material por excavar. no siendo una operación recomendable. para diferentes usos.3. no así el de la pala y el retroexcavador. cucharón y mecanismo de apertura y de cierre del cucharón. e) Descarga en tolvas.2. Esta no es una operación recomendable. 5. para rasante final o despeje de materiales. respectivamente.4. c) Descargando sobre pilas de desechos. d) Giro y descarga. Con el almeja.61 Aguilón retroexcavador. d) carga de unidades o vehículos de acarreo.4. brazo de ataque.4.

cable de izar y cable de arrastre con su guía.Carga de depósitos de arcilla o materiales sueltos. es decir. Ademas del aguilón. canalizaciones.62 . la penetración depende del peso del cucharón y la capacidad de carga de la propia máquina. Por su ataque análogo al de la pala. las fuerzas aplicadas al cucharón se reducen al tiro del cable tractor. para extraer grava o arena y formar con ellas pilas.Excavaciones sumergidas.Ocasionalmente para cargar camiones.Pozos y excavaciones de cimientos para pilares y muros.Excavación y limpieza de canales y zanjas.5.Alimentación de bandas transportadoras. NOTA: La selección del cucharon de almeja debe hacerse tomando en cuenta la penetración y capacidad de carga. tuberías (cuando la profundidad sobrepasa los límites de trabajo de la retroexcavadora. Por su forma de operar. . b) traslado de materiales sueltos de las pilas de almacenaje a tolvas y a transportadores y su aplicación más común es para manejar materiales sueltos: arena. . por lo que su uso se concreta a excavaciones en materiales blandos o desintegrados ubicados abajo del nivel de asiento de la propia máquina. grava. se le selecciona para excavaciones abajo de su nivel de asiento y en materiales mas duros que en los que excava la draga.4 Cucharón de draga en el aguilón de grúa. El aditamento o dispositivo retroexcavador consiste en un pórtico auxiliar. un aguilón. sobre todo. este conjunto o máquina ha sido proyectado para grandes radios de acción. siempre que la capacidad de éstos sea de cinco a seis veces la capacidad del cucharón 5. Zanjas profundas para alcantarillado.Dragado de ríos. que esta máquina es . . 5. el dispositivo de trabajo se completa con el cucharón de arraste.Para despejar la capa vegetal. . . brazos y refuerzos para el cucharón. cuando la excavación es estrecha y lleva una entibación apuntalada).4. roca triturada. de tolvas y ocasionalmente cribas. La retroexcavadora y su empleo. .4. tales como: .

se dan los valores óptimos de las profundidades para que el llenado del cucharón de la pala se realice sin esfuerzo excesivo de empuje. La profundidad óptima de corte no está fijada por el alcance máximo de excavación.16 Materiales corrientess.5 SELECCION DE MAQUINAS. arcilla húmeda. debe de basarse en: TIPO DE MATERIAL DUROS SUAVES PROFUNDIDAD DEL CORTE A PROFUNDIDADES GRANDES CORTES POCOS PROFUNDOS MOVILIDAD SOBRE ORUGAS SOBRE NEUMATICOS OTRAS CONSIDERACIONES COLOCACION DE LA MAQUINA ALTURA MAXIMA DE DESCARGA Máquinas grandes facilitan la excavación Máquinas chicas. pesada. El perfilado del terreno en plano horizontal. 5. en cuanto a su capacidad. La selecciónde una máquina excavadora. metros. Limpieza de cunetas.6 PROFUNDIDADES OPTIMAS PARA EL LLENADO DEL CUCHARON DE LA PALA En la tabla 5.37 Materiales compactos. dura.83 3/8 . Capacidad en yardas cúbicas Materiales suaves arena y grava.1. Metros 1. tierra común. por representar mayor movilidad Máquinas grandes Máquinas chicas.63 propia para: Apertura de zanjas y relleno de ellas. 1. que tienen avances frecuentes para que el bote pueda llenarse 5. pegajosa. Descarga de material sobre pilas y cargas de unidades de acarreo. Metros 1.

77 0.74 2.2 Profundidad del corte en porcentaje del corte óptimo 40 60 80 100 120 140 160 ANGULO DE VIRAJE 45o 0.26 1. TABLA 5.07 1. se han listado los valores que afectan los rendimientos de las palas. EFECTOS DE LA PROFUNDIDAD DE CORTE Y ANGULO DE ROTACION EN EL RENDIMIENTO DE LAS PALAS.61 1.99 3.70 0.72 0.65 0.96 3.06 5.14 2.85 0.12 1.59 0.96 1.11 1.71 4.14 2. Para la profundidad óptima de banco y ángulo de rotaciónde 90o se consideró el rendimiento igual a UNO.16 1. Tabla 5.04 1.98 1.07 2.42 2.73 0. Tabla 5.2.38 2.79 0. OPTIMA DE CORTE DE LAS DRAGAS DE Véase el cuadro siguiente.26 3.62 5.38 2. según la profundidad de corte y el ángulo de rotación o viraje.04 0.64 1/2 3/4 1 11/4 11/2 13/4 2 21/2 1.8.80 0.66 0.85 120o 0.71 0.51 3.56 1.91 0.98 2.59 2. PROFUNDIDAD ARRASTRE.81 0.20 1.96 75o 0.83 1.92 0.73 0.03 60o 0.03 1.7.12 1.80 2.03 0.89 1.93 1 1 1.00 0.90 90o 0.76 0.75 150º 0.91 0.26 2.81 0.40 1.11 3.3 .97 0.67 180º 0.86 0.77 0. En el cuadro siguiente.44 2.74 2.66 0.69 0.88 0.

65
Clase de material Lama y arenas húmedas livianas Arena y Grava Tierra común Arcilla dura compacta 2.22 Arcilla húmeda pega josa 2.44 2.65 2.84 3.05 3.37 3.45 3.60 3.75 TAMAÑO DEL CUCHARON EN YARDAS CUBICAS 3/8 1.53 1/2 1.68 3/4 1.83 1 2.01 1¼ 2/13 1½ 2.26 1¾ 2.35 2 2.44 2½ 2.59

1.53 1.83

1.68 2.04

1.83 2.26

2.01 2.44

2.13 2.59

2.26 2.74

2.35 2.89

2.44 3.02

2.59 3.20

2.22

2.44

2.65

2.84

3.05

3.27

3.45

3.60

3.75

Longitudes normales de la pluma en pies: De: A: Longitud máxima aproximada en metros. 25 35 10.5 30 40 12.0 35 50 15.0 40 55 16.5 45 60 18.0 50 70 21.0 50 80 . 24.0 50 90 27.0 60 100 30.5

5.9. EFECTO DE LA PROFUNDIDAD DE CORTE Y ANGULO DE ROTACION EN EL RENDIMIENTO DE LAS DRAGAS. En la tabla 5.4, se han listado los valores que afectan los rendimientos de las dragas, según la profundidad de corte y el ángulo de rotación.

5.10. ESTIMACION DEL RENDIMIENTO DE PALAS MECANICAS. Para el cálculo de la producción o rendimiento de palas, dragas y retroexcavadoras puede emplearse la siguiente fórmula: 3600 X Q X E X K Productividad horaria o rendimiento = ---------------Cm X F

66 donde: 3600 = Segundos por hora. Q = Capacidad de cucharón en yardas o metros cúbicos. F = Factor de abundamiento del material excavado. E = Relación del volúmen realmente cargado al volúmen nominal del cucharón. Cm = Tiempo total del ciclo en segundos. TABLA 5.4
Profundidad del corte en porcentaje del corte óptimo. 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 ANGULO DE VIRAJE 30º 1.06 1.17 1.24 1.29 1.32 1.29 1.25 1.20 1.15 1.10 45º 0.99 1.08 1.13 1.17 1.19 1.17 1.14 1.10 1.05 1.00 60º 0.94 1.02 1.06 1.09 1.11 1.09 1.06 1.02 0.98 0.94 75º 0.90 0.97 1.01 1.04 1.05 1.03 1.00 0.97 0.94 0.90 90º 0.87 0.93 0.97 0.99 1.00 0.98 0.96 0.93 0.90 0.87 120º 0.81 0.85 0.88 0.90 0.91 0.90 0.88 0.85 0.82 0.79 150º 0.75 0.78 0.80 0.82 0.83 0.82 0.81 0.79 0.76 0.73 180º 0.70 0.72 0.74 0.76 0.77 0.76 0.75 0.73 0.71 0.69

Para la correcta aplicación dela fórmula han de tenerse en cuenta las siguientes recomendaciones: - La capacidad del cucharón se debe expresar como la capacidad a - La capacidad del cucharón se expresa en yardas cúbicas sueltas metros cúbicos sueltos. o ras.

- "E" toma en consideración el hecho de que una hora completa de trabajo de 60 minutos es casi imposible ya que se pierde tiempo cuando se mueve la máquina, cuando se cambia la posición del mango, cuando se lubrica, cuando el operador descansa, etc. En condiciones ideales y con operadores diestros, puede usarse 0.80 para E; pero varía en cada condición de trabajo. El valor usual de "E" es de 0.60.

67 5.10.1. Determinación del valor "K". En la Tabla 5.5, se dan los valores de "K" para palas y dragas, según las condiciones de trabajo y clase de materiales. TABLA 5.5
EXCAVACION FACTOR DEL CUCHARON DE PALA FACTOR DEL CUCHARON DE DRAGA DE ARRASTRE FACIL 95 AL 100% 95% AL 100% Materiales regados, sueltos, flojos, materiales que llenancompletamente y con frecuencia proporcionan cargas colmadas. (La sobrecarga compensa el abundamiento del material) MEDIA DIFICIL 70% AL 80% 65% al 75% Materiales que requieren voladura con bajo consumo deexplosivos por M3, pero voluminosos y algo duros de penetración, lo que produce vacíos en el cucharón. Caliza bien quebrada, roca arenosa y otras rocas bien voladas.Esquisto volado, arcilla pegajosa, mojada y pesada. Grava con piedras grandes. Gravas cementadas. MEDIANA 85% AL 90% 85% AL 90% Materiales duros que no requieren voladura, pero que se fragmentan en pedazos grandes que producen vacios en el cucharón.

EXCAVACION FACTOR DEL CUCHARON DE PALA FACTOR DEL CUCHARON DE DRAGA DE ARRASTRE

DIFICIL 50% AL 70% 40% al 65% Roca volada, tierraendurecida yotros materiales dificiles de penetrar y producengrandes vacíos en el cucharón. Esquisto duro volados Caliza En grandes Arenisca Pedazos Conglome mezclados rado con finos Roca de y tierra. caliche. Arcilla dura que se raspa del banco.

5.11. PRODUCCION TEORICA TABULADA. En las Tablas 5.6 y 5.7, se incluyen los valores de producción estimada en m3/hora, para las palas mecánicas y dragas de arrastre. TABLA 5.6 PALAS MECANICAS

94 11/4 149 141 126 103 73 1.32 13/4 187 180 161 138 99 1.53 2 203 195 176 149 111 1.13 1. común con rocas y raíces Arcilla mojada y pegajosa Roca mal dinamitada 126 119 103 84 157 153 134 111 191 176 161 138 218 206 183 161 245 229 206 180 271 252 229 203 310 298 271 237 73 71 96 80 119 99 138 119 157 138 176 153 210 187 54 38 73 57 92 73 111 88 126 107 141 122 176 149 TABLA 5.75 1 122 119 103 84 57 0.94 1 1/4 1.32 13/4 1.87 21/2 233 226 203 176 134 . de alta cohesión Arcilla mojada y pegajosa 0.53 2 1.7 DRAGAS DE ARRASTRE CAPACIDAD DEL CUCHARON M3 Y Yd3 Tipo deMaterial Arcilla liviana y humeda o marga Arena o grava Tierra común Arcilla dura.68 CAPACIDAD DEL CUCHARON M3 Y Yd3 Tipo de Material 0.57 3/4 0.87 21/2 Marga húmeda o arcilla arenosa Arena y grava Tierra Común Arcilla dura y de alta cohesión Roca bien dinamitada Excav.75 1 0.1/2 1.57 3/4 99 96 80 69 42 0.13 11/2 168 161 145 122 84 1.

De ahí que la carga útil "Cu" sea igual al producto de la capacidad colmada "Cc" por el factor de acarreo "Fa". Son máquinas propias para excavar zanjas o trincheras. anchos para suelos fáciles de atacar y angostos para terrenos duros o difíciles. DIMENSIONES DE OPERACION: K = Alcance máximo a ras del suelo.se determina el factor de acarreo (Fa).12.2 se representa un dibujo esquemático con sus dimensiones de operación. 5. las cuales varían de acuerdo con los modelos.69 5. RETROEXCAVADORA. así: Cu = Cc X Fa En el cuadro siguiente se tabulan los valores de los factores de acarreo o porcentajes de la capacidad colmada del cucharón.12.tamaño del cucharón y tipo de suelo . en función de la característica de los suelos. que retroceden durante el proceso de trabajo. P = Espacio libre máximo para cargar camiones. 5. N = profundidad máxima de pared vertical. S = Alcance máximo a pleno ascenso del aguilón. En función de ambos . Los cucharones que emplea esta máquina pueden ser anchos o angostos.1 Definción y descripción. . O = Espacio libre mínimo para cargar camiones. En la figura No. L = Profundidad máxima M = Profundidad de excavación. Q = Altura máxima hasta diente del cucharón. La capacidad de estos cucharones se mide a rás o bien colmada. y su carga útil depende de su tamaño y de ciertas características del suelo.

8 MATERIAL Marga mojada o arcilla arenosa. bien fragmentada Roca de voladura. mal fragmentada. FACTOR DE ACARREO* 100 al 110% 90 al 199% 75 al 85% 60 al 75% 40 al 50% . Arena grava Arcilla dura y tenaz Roca de voladura.70 TABLA 5.

13 CARGADORES FRONTALES 5.03 minutos a 0. . Varía de 0. 5.Sin pendientes. Con un buen operador.04 a 0. .71 * Porcentaje de la capacidad colmada del cucharón.El tiempo de viaje. que incluyen dientes para ataque. Incluye los que invierten en el acarreo y en el retorno.1 Definición y características. Incluye el tiempo invertido en el recorrido básico. de viaje y de descarga. de maniobra.Las velocidades son prácticamente las mismas con carga o sin ella.13.20. .El tiempo de maniobra. Sirven para manipular materiales sueltos. Para una misma máquina existen cucharones de construcción ligera y de construcción reforzada.El tiempo de descarga. se selecionan para materiales pesados. Como un ejemplo de tiempos estimados de viaje.13. Ciclo de carga. 5.2. los primeros de mayor capacidad. se estima en 0.4. y depende del tamaño y resistencia de la caja del volteo o de la tolva en que se descarga. .tomándolos del suelo. los cuales llevan en su parte delantera un cucharón accionado por mandos hidráulicos (Fig 5. El ciclo de carga incluye los tiempos de carga.El tiempo de carga. . según el material: desde agregados sueltos hasta cementados. Sus valores medios recomendados se enlistan a continuación. Condiciones: . Se estima como normal de 0. Son tractores montados sobre orugas o neumáticos. Fig. 5. . se incluye una gráfica del modelo 955 L de Caterpillar. sobre todo para elevar . el empleado en los cuatro cambios de sentido de la marcha y el de los virajes.22 minutos.07 minutos.5). se seleccionan para materiales ligeros.y descargar sobre camiones u otros medios de transporte. los segundos.

Producción. del lugar de carga al de descarga sobre los camiones . y se eviten así pérdidas de tiempo por acomodo. Fig. para que las unidades de acarreo se acomoden. tanto en cuanto a su sistema de sustentación como en su uso.9 PRODUCCION ESTIMADA EN m3/h Carga útil estimada de los cucharones en m3 de material suelto.72 .87* (2. Es la capacidad del cucharón por número de cargas/hora. c) En el cuadro siguiente se tabula la producción estimada en m3/hora: Para los cargadores frontales montados sobre ruedas.45 Ciclos/Hora 150 133 0.13. debe ser firme y lo más llano que se pueda. 5. operando en material suelto.5) 286 253 . Para este equipo son también válidas las recomendaciones dadas para las palas. para ello se recomienda que el frente del banco tenga suficiente amplitud.La posición del cucharón es constante en el recorrido. El terreno. Las unidades de acarreo deben colocarse en forma tal que el ángulo de giro del tractor sea el mejor posible.75* (1) 115 102 1.Se considera el tiempo de aceleración en el tiempo de maniobras. libre de piedras y bordos que resten eficiencia y produzcan balanceos fuertes en el equipo. 5.53* (2) 229 205 1.4 0. .No se incluye el recorrido efectuado en el tiempo en maniobras. Para una mayor eficiencia en la carga de los camiones debe tomarse en cuenta que: a) b) b) La distancia de recorrido.5) 172 153 1. Minutos /ciclos 0. Se recomienda que siempre sea menor de 90º. sobre cuando éste lleva el cucharón cargado y en alto. .3. sobre el que se mueve. TABLA 5.5.debe ser la mínima posible.13* (1.

pero la idea primordial al escoger los diferentes equipos de acarreo es que éstos estén relacionados.90 Volúmen cucharón x 0. El ciclo de los equipos de acarreo está integrado con: Tiempos fijos: carga descarga vueltas Tiempos variables: recorrido lleno recorrido vacío velocidades correspondientes . con el equipo de ataque y carga disponible. 60 55 50 45 40 Factor de eficiencia % 100 91 83 75 69 Factor Volumétrico de conversión.00 Volúmen cucharón x 0. Volúmen cucharón x 1.73 0.1 SELECCION DEL EQUIPO Esto puede establecerse reuniendo los requisitos de las diferentes variables.65 120 109 100 92 92 83 77 70 137 125 114 105 183 166 153 140 229 208 191 175 * Capacidad nominal del cucharón en yd3 / Hora de 60 minutos TABLA 5.5 0. tanto en la eficiencia combinada como en los costos.80 UNIDAD VI EQUIPOS DE ACARREO 6.6 0.10 Eficiencia del trabajo Min/hr.85 Volúmen cucharón x 0.95 Volúmen cucharón x 0.55 0.

La pendiente del camino. que puede variar según las características y condiciones del trabajo. según las necesidades de trabajo. el contínuo cambio de distancias de acarreo obliga a la correspondiente variación en el número de unidades. es necesario contar con la facilidad de poder conseguir o retirar los vehículos de acarreo. 6. El meollo del problema es mantener constantemente equilibrado el número de unidades de acarreo con el equipo de carga. en ambos casos se originan pérdidas. que un equipo de carga podrá rendir al máximo de producción si se cuenta con un número suficiente de unidades de acarreo. En los trabajos de caminos. El gasto de mantenimiento de la supercie de rodamiento.2 EL TRANSPORTE EN LA CONSTRUCCION Este renglón importantísimo en la construcción. La condición del camino.74 6. Se infiere. Entre los factores que afectan la selección del número de camiones. que el constructor debede reducir al mínimo. mencionamos: a) b) c) d) El tamaño económico del camión. resulta muy difícil alcanzar un equilibrio perfecto. Este es un problema difícil que se motiva por el número reducido de vehículos de transporte o por operaciones impropias de ellos. el constructor alivia su inversión y encuentra un coadyuvante a la solución parcial del problema mediante la renta de camiones. es difícil de operar dentro de bases verdaderamente eficientes. ha de tenerse presente: a) El número de unidades de acarreo varía en forma casi directa. causa primaria provocadora del desequilibrio entre las unidades de acarreo y el equipo de carga. por tanto. forma común generalizada en los trabajos de acarreo de materiales.3 DETERMINACION DEL NUMERO DE UNIDADES DE ACARREO Para el equilibrio entre las unidades de acarreo y los equipos de carga. Como esta sufren grandes variaciones. Para llegar al punto económico de equilibrio. con las distancias de acarreo. Se debe esto a que en ocasiones se peca por exceso y en otras por deficiencia en el número de unidades de acarreo seleccionadas. Aquí. b) .

con una velocidad promedio. * 6 ciclos = 216 seg.5 min. .00 m3.0 min.= 3. 20 km/hr ---------10. con un ciclo de carga de 36 segundos.0 min. de cuando en cuando. por espera.83 = 260 seg. se requieren: 6 m3 -------.5 minutos aproximadamente por carga de camión. Si la eficiencia horaria es de 50 min/hr.= 2. 1 hr * 60 min/hr Recorrido = ----------------. pueda perder el cargador".0 min. si se considera 34 % del ciclo para la carga del camión. Por ejemplo. el número de éstos será: 2.3 ciclos = 6 ciclos 1. Si el acarreo se efectúa a una distancia de 500 metros. como tiempo pérdido. Para determinar el número de camiones basta relacionar los ciclos del cargador con el de los camiones. se tendrá: Ciclo del camión: Tiempo de carga = 4. se necesitan 216/0. pérdidas de tiempo igual a las que.14 m3. para llenar un camión de 6. Número que equilibran las pérdidas que ocasionaría el cargador. de 20 km/hr. Descarga = 1.= 3. 10. si consideramos un cargador de 1.5 min * 60 seg Camiones necesarios = ----------------.. de ida y regreso.= 5..5 min.66 es decir cuatro camiones. 0.4 camiones 260 seg Si se considera una eficiencia del 66 % en los camiones. o sean 4.14 m3 El tiempo total de llenado será: 36 seg.6 camiones.75 c) Como regla práctica puede aceptarse que: "El número de unidades o camiones de trasporte debe ser aquél que motive en ellos.4 ----. Acomodo y vuelta= 2.

Cuando se aumenta el ángulo de ataque. Volumen de material delante de la regla emparejadora. los cuales se ponen en contacto con las ruedas traseras del camión abastecedor y lo empujan hacia adelante a medida que descarga el material adentro de la tolva de la pavimentadora. dosificar y esparcir el asfalto que se encuentra en la parte delantera.2 CALIDAD DE LA CAPA La calidad de la capa está influida por cinco factores: Angulo de ataque de la regla emparejadora.1 El angulo de ataque es el ángulo formado por la línea inferior de la regla emparejadora y la rasante sobre la cual la regla se desplaza.76 UNIDAD VII EQUIPOS DE PAVIMENTACION 7.2.2. 7. Las funciones del tractor son recibir. El asfalto se suministra a la pavimentadora normalmente con un camión. 7. Velocidad de la pavimentadora.El tractor también remolca la regla emparejadora. Los camiones abastecedores son empujados por la pavimentadora através de unos rodillos de empuje ubicados en la parte delantera de la pavimentadora. Este ángulo determina la cantidad de material que debe de pasar por debajo de la regla emparajadora en una distancia dada. Indice de compactación. se deja pasar más asfalto por debajo de la regla emparejadora y la regla se eleva hasta que alcanza un nuevo nivel. Cuando se disminuye el ángulo de ataque se reducela cantidad de asfalto que pasa por debajo de la regla emparejadora la cual se desplazará gradualmente hacia abajo hasta un nuevo nivel.1 LA PAVIMENTADORA Las pavimentadoras de asfalto constan dedos unidades básicas: el tractor y la regla emparejadora. La . Las funciones principales de la regla emparejadora son tender el asfalto al ancho y profundidad deseados y proveer el acabado y compactación inicial. Características de la mezcla de asfalto. 7. entregar.2 Volumen de material delante de la regla emparejadora. Es el factor principal para controlar el grueso de la capa.

Si el grosor de la capa es mayor hay que dar una mayor velocidad de vibración. ya que cuando esta se incrementa se tiende a disminuir dicho grosor de la capa. Es normal que las modernas pavimentadoras tengan un mecanismo que transmita una fuerza sobre la plancha de la regla emparejadora para dar una compactación inicial a la capa de asfalto. o sea. sucediendo lo opuesto cuando se disminuye la velocidad.2. . Esta vibración debe de relacionarse con el grosor de la capa y velocidad de la pavimentadora. 7.2. finos y cemento asfáltico de cierta calidad. La velocidad de la pavimentadora se determina principalmente por el índice de la entrega de los materiales a la pavimentadora. La velocidad óptima en una operación de pavimentación es la que permite un desplazamiento continuo de la pavimentadora a una velocidad bastante regular.2. Si la velocidad se aumenta es necesario incrementar la velocidad de la vibración. ya que la regla emparejadora se mueve hacia arriba hasta retornar a su ángulo de ataque original.77 cantidad de asfalto delante de la regla emparejadora determina la resistencia al movimiento de traslación ejercido a la regla emparejadora. 7. Si el volumen de asfalto se incrementa delante de la regla emparejadora se produce un cambio en el espesor de la capa. Si el volumen de material disminuye acurre lo contrario. El efecto de la velocidad se manifiesta en el grosor de la capa.3 Velocidad de la pavimentadora. 7. En caso contrario.5 Características de la mezcla de asfalto. Esta capa queda compactada por dicho efecto en aproximadamente un 85 %.4 Indice de compactación. La mezcla de asfalto utilizada contiene áridos con cierta graduación y proporción. Además debe de tener cierta temperatura que debe de ser controlada con los demás componentes de la mezcla por el operador de la planta mezcladora. El efecto de compactación se da por efecto de un mecanismo vibrador que son lo que dan la fuerza a la plancha. que disminuya la velocidad de la pavimentadora o el grosor de la capa hay que disminuir la velocidad de los vibradores. mientras menos cambios de velocidad se tengan se obtendrá una mejor capa. El movimiento continuo a velocidad constante es esencial para producir una capa lisa. Aunque por lo general no es posible lograr este propósito.

Hay que tener cuidado de no recalentar demasiado la regla emparejadora. la cual se puede lograr de la siguiente manera: Se hace funcionar la pavimentadora hasta usar todo el asfalto. Se procede a palear el asfalto a todo el ancho de la capa dejando un borde recto y limpio.3 OPERACION DE PAVIMENTACION. Se procede a retirar la pavimentadora. Además estas capas frías no se pueden compactar muy bien y se fracturan. 7.4 RENDIMIENTO DE LA PAVIMENTADORA El rendimiento de la pavimentadora se expresa en metros cúbicos por hora. Este precalentamiento se da con quemadores que los modernos equipos tienen. 7. Un problema que se puede presentar es quela mezcla se enfríe antes de llegar a la pavimentadora. Se coloca un tablón del mismo grosor de la capa compactada en la abertura creada al frente de la capa y con el asfalto retirado de previo se forma una rampa para el compactador y para asegurar el tablón en su posición. Este incremento se debe a que hay que compactar la capa. El espesor de estos apoyos debe de ser aproximadamente un 25 % más grueso que la capa que se desea obtener.78 Si la mezcla se mantiene uniforme y la entrega se coordina muy bien. ya que el volumen de material no se puede mantener constante. lo cual implica que el asfalto no fluya bien por el sistema alimentador produciendo capas anduladas. Para comenzar el proceso de pavimentación se recomienda utilizar 2 trozos de madera de un largo aproximado de 60 centímetros. Este rendimiento está condicionado a un buen abastecimiento de mezcla . la pavimentadora se puede graduar para obtener una capa de asfalto adecuada. Como no es posible terminar el proyecto en una sola jornada de trabajo es conveniente tener una junta transversal. se remueve el tablón y se retira el exceso de material. para permitir que el asfalto fluya con facilidad y no se adhiera a la regla. Estos trozos son para que la regla emparejadora se apoye en ellos. Se compacta la capa. Se recomienda antes de comensar el proceso de pavimentación calentar la regla emparejadora. recomendandose que el tiempo de calentamiento sea de aproximadamente 15 minutos como máximo. ya que puede ser deformada.

anterior es similar al .(m3/hr) P donde: A = Ancho de la pavimentadora C = Espesor de la capa en metros V = Velocidad en km/hr P = Número de capas Como se puede observar la expresión rendimiento de los compactadores.79 que permita trabajar sin interrupciones a lo largo de una jornada de trabajo. Vp (m3) Rendimiento = ------hora donde: Vp = L * A * C L = Longitud del tramo pavimentado A = Ancho del tramo pavimentado C = Espesor de la capa del pavimento Si la expresión anterior la definimos en función de la velocidad del equipo de pavimentación y el número de capas a aplicar. tendremos: A * C * V * 1000 Rendimiento = ---------------.

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