HOJA DE CÁLCULO PARA UN CAMINO DE DOS CARRILES Y DOBLE SENTIDO DE CIRCULACIÓN

Información General

Analista GRUPO Ruta

Agencia o Empresa UNICA Desde/Hacia SUR-NORTE
Fecha de Ejecución 2018 Jurisdicción
Período de Análisis JUNIO Año de Análisis 2018

Datos de Entrada
Datos geometricos Datos de tránsito
Volumen ambos sentidos V 300 veh/h
ancho de banquina 0.2 m Distribución direccional
D.OPUESTA ancho de carril 3.4 m Factor de hora pico FHP 0.9
D ANALISIS ancho de carril 3.4 m % Camiones PT 35%
ancho de banquina 0.2 m % Veh. recreacionales, PR PR 2%
% zonas c/prohibición de sobrepaso PZPP 52%
Longitud del tramo LT 20.0 km Terreno PLANO

1. Velocidad Promedio de recorrido

Factor de ajuste por pendiente fG 0.93 Tabla 20-7

Equivalencia de pasajero-.carro por camión ET 1.5 Tabla 20-9
Equivalencia de pasajero-.carro por RVs ER 1.0 Tabla 20-9
Factor de ajuste por vehículos pesados fHv 0.85
Volumen equivalente (ambos sentidos) vP 421 pc/h

Velocidad de Flujo Libre (medición de campo) Velocidad de Flujo Libre (estimada)

Velocidad según medición de campo VMC km/h Vel. Flujo Libre de referencia BFFS 90.0
Volumen observado VO veh/h Ajuste por ancho de carril y de banquina fls 7.5 Tabla 20-5
Velocidad de Flujo Libre VFL 0 km/h Ajuste por cantidad de accesos fA 0.7 Tabla 20-5
VFL = VMC + 0,0125 ( VO / fVP ) Velocidad de Flujo Libre FFS 81.83 km/h
Ajuste por zonas c/prohib. de sobrepaso fNP 2.6 Tabla 20-11
Velocidad media de viaje ATS 74 km/h

2. Porcentaje de demora en tiempo perdido

Factor de ajuste por pendiente fG 0.94 Tabla 20-8

Equivalencia de pasajero-.carro por camión ET 1.5 Tabla 20-10
Equivalencia de pasajero-.carro por RVs ER 1.0 Tabla 20-10
Factor de ajuste por vehículos pesados fHv 0.85
Volumen equivalente (ambos sentidos) vP 417 au/h
% tiempo perdido p/viajar e/pelotón ref. BTSF 31%
Ajuste p/distr.dir y zonas c/prohib. sobrepaso fD/NP 13.5 Tabla 20-12
Porcentaje tiempo perdido x viajar pelotón PTSF 44%

3. Nivel de Servicio y Medidas de Rendimiento

Nivel de Servicio NS D Gráfico 20-3 521

Volumen proporcional a la capacidad 13% 952
v / C = vP / 3200
Periodo recorrido segmento (pico 15') VKMT15 1,667 veh-km
VKMT15 = 0,25 *( V / FHP)*Lt
Periodo recorrido segmento (Hora pico) VKMT60 6,000 veh-km
VKMT60 = V*Lt
Tiempo total de viaje (pico 15') TT15 23 veh-h
TT15 = VKMT15 / ATS

Notas
1. Si vP > 3.200 au/h, finalizar el análisis, el Nivel de Servicio es F
2. Si el máximo volumen direccional vP > 1.700 au/h, finalizar el análisis, el Nivel de Servicio es F
Adaptado de "Highway Capacity Manual 2000" , Capítulo 20 "TWO-LANE HIGHWAYS" , Figura 20-28