5.5 Jerry’s Taxis Ltd operates a taxi service in a large provincial city.

All of the taxi are owned by the business

and all the drivers are employees rather than owner drivers. The managers wish to benchmark the
operating efficiency of the business against another taxi service. A suitable taxi service has been identified
and has agreed to the benchmarking exercise. It is highly successful and operates a similar business model
in a nearby city of similar size.

Produce a check list of ten measures of operating efficiency that could be used as the basis for the
benchmarking exercise, (Hint: when identifying measures, think about the key factors of time, quality,
income and costs)

Esta sería la lista de medidas de eficiencia operativa que podrían utilizarse como base para un ejercicio de
benchmarking y las vamos aplicar al ejercicio de arriba.

Para poder hacer la comparación con la otra empresa de servicio de taxis, primero debemos identificar las
medidas de eficiencia en nuestra compañía en estudio, aquí tenemos una lista de las medidas que
debemos identificar:

1. Tiempo de ciclo de producción: es la suma de todos los tiempos que la empresa tarda en
completar el ciclo de producción, bueno para nuestro ejemplo, lo que la empresa produce son
viajes, entonces debemos medir cuanto se tardan los viajes en cada servicio, debemos tomar en
cuenta muchas variables, hora exacta de cada viaje, ya que un viaje en una hora de mucho transito
no es lo mismo que un viaje cuando el transito es menor como por las noches, otro factor a tomar
en cuenta es los kilómetros recorridos si son dentro de la ciudad o fuera de la ciudad, no es lo
mismo 5 kilómetros en la ciudad que 5 kilómetros en el campo abierto o autopistas por ejemplo.
2. Porcentaje de entrega de plazos, esta medida nos indica el porcentaje de producto entregado,
para nuestro ejemplo es el tiempo de cada recorrido en el taxi, si el chofer del taxi se equivoca de
ruta y recorre un camino más largo, el cliente va a pagar mas por el servicio y va tardar mas en
llegar, lo cual el cliente no va a estar satisfecho con el servicio ni con la compañía por lo que lo más
seguro no nos va a volver a utilizar, una forma sencilla de eliminar este problema, es el utilizar
dispositivos de GPS en las unidades y que los clientes vayan viendo el recorrido en tiempo real.
3. Tasa de errores; mide el porcentaje de productos defectuosos que se producen, para la compañía
de taxi, esto es el cuando el chofer se equivoca y nos lleva por la ruta incorrecta o la mas larga.
Indicamos en el punto anterior que una forma de eliminar este problema es la utilización de
dispositivos de GPS.
4. Nivel de satisfacción del cliente: con esta medida podemos identificar el grado de satisfacción de
los clientes con respecto a la calidad del producto, para la compañía de taxis, la satisfacción del
cliente es muy importante ya que un cliente feliz volverá a utilizar nuestro servicio, en cambio un
cliente insatisfecho no volverá a utilizar el servicio y lo más seguro nos va a dar una mala
recomendación a otros clientes o potenciales clientes.
5. Utilización de la capacidad; esa medida mide la capacidad total utilizada por la empresa, en
nuestro caso, vamos a medir la cantidad de taxis en servicio y la demanda en ciertas horas del día,
por ejemplo sabemos que hay alta demanda de usuarios a la hora de entrada o salida de los
trabajos, entonces la empresa deberá poner en servicio más unidades durante ese lapso, incluso
identificando los puntos de mayor demanda y concentrar las unidades extras en esas áreas para
así dar un mejor servicio en esas horas determinadas.
 6. Tasa de rotación de inventario: mide la rapidez que las empresas pueden rotar su inventario, en
nuestro caso como cada servicio es nuestro inventario a la venta, debemos medir cuanto se tarda
cada viaje en realizarse, como se indicaba en puntos anteriores debemos medir los tiempos de
recorrido para no tener tiempos muertos en ciertas áreas de la ciudad y falta de unidades en otras
áreas de la ciudad.
7. Costo de producción por unidad. Este mide del costo promedio para producir el producto, para
nuestro caso vamos a medir, cuanto nos cuesta el salario, la gasolina, el mantenimiento del
vehículo por cada kilómetro recorrido, igual debemos de tomar en cuenta si el kilometro es
recorrido en horas picos de mucho transito o en zonas rurales de menos tránsito de vehículos.
8. Producción laboral: mide la cantidad de producción de cada empleado por unida de producción,
para nuestro caso vamos a medir las horas trabajadas por lo choferes y la cantidad de servicios y
dinero recolectado, esta medición es muy importante y debe ser realizada con mucho cuidado,
porque no es lo mismo comparar choferes con kilómetros recorridos en la ciudad o en la campo
abierto, quiero decir, una hora de servicio en la ciudad donde las distancias son mas cortas y se
pueden hacer mas viajes en una hora que, en una hora en el campo abierto, donde en cada
servicio se recorre en mas tiempo.
9. Tasa de rentabilidad; mide el margen de beneficio de la empresa, es el margen para generar
ganancia, este punto va de la mano con el punto anterior, sabiendo todos los supuestos del punto
anterior podemos establecer el margen de ganancia por cada kilómetro recorrido y así poder
generar presupuesto para la rentabilidad de la empresa, e incluso ver si estamos quedamos cortos
con la cantidad de unidades en el mercado o si debemos hacer más inversión.
10. Por ultimo tenemos la eficiencia energética, mide el consumo de energía por unidad de
producción, que para nuestro caso es kilometro recorrido, sabemos que los vehículos utilizan
gasolina lo cual es sumamente contaminante y aparte de eso costoso, la empresa deberá a buscar
soluciones alternativas al uso de este combustible, ya sea empresa a utilizar gas o vehículos
eléctricos, claro esto conlleva a gastos de inversión extraordinarios, sea para convertir vehículos
de gasolina a gas o cambiar la flotilla a vehículos eléctricos, después de hacer este análisis una
solución podría ser ir cambiando paulatinamente los vehículos cuando estos los requieran y no
toda la flotilla de una sola vez.

Ahora bien, después de identificar con números y cifras los de puntos anteriores, ya podemos empezar
con la comparación de la otra empresa que accedió a darnos esta misma información y así empezar a
tomar las decisiones del caso, otras medidas que no estamos tomando en cuando y que deberíamos para
poder hacer la comparación para hacerla más equitativa, es el tamaño de ambas ciudades, la cantidad de
unidades de otras compañías, así como las nuestras, el servicio de transporte publico si es bueno o
ineficiente, entre otros muchos puntos y así tener un panorama mas completo.

Citas bibliográficas:

- Atrill, Peter., McLaney, Eddy., 2015, Management Accounting for decision makers, Eighth Edition,
Pearson.
-Spendolini, Michael J, 2000, The Benchmarking Book, AMACOM
Comentario general del trabajo de Harold Brenes: