INTRODUCCION El método de explotación es la estrategia global que permite la excavación y extracción de un cuerpo mineralizado del modo técnico y económico más eficiente: Define los principios generales según los que se ejecutan las operaciones unitarias. Define criterios con respecto al tratamiento de las cavidades que deja la extracción. CLASIFICACIÓN
Una primera clasificación de los métodos
se refiere a si la explotación se realiza siempre expuesta a la superficie o si se desarrolla a través de labores subterráneas. Así, debemos primero separar: Métodos de explotación a cielo abierto. Métodos de explotación subterránea METODOS SUPERFICIALES Entre los principales métodos de explotación de superficie, se pueden identificar los siguientes: Cielo abierto, rajo abierto o tajo abierto (llamado Open Pit en inglés). Es el método que más se ve en Chile, particularmente en la explotación de yacimientos de metales básicos y preciosos. Cantera (llamado Quarry en inglés). Este nombre se da a la explotación de mineral que puede utilizarse directamente en aplicaciones industriales, como es el caso de la sílice, caliza y piedra de construcción. METODOS SUPERFICIALES
Lavaderos o placeres aluviales. Corresponde a la
explotación de depósitos de arena en antiguos lechos de ríos o playas, con el fin de recuperar oro, piedras preciosas u otros elementos químicos valiosos. METODOS SUPERFICIALES
Otros. Existen otros métodos poco convencionales
para le extracción de algunos elementos de interés, como por ejemplo la disolución, que corresponde a la extracción de azufre o sales solubles mediante la incorporación de un solvente y posterior extracción del soluto de la solución recuperada, y la minería costa afuera, para la extracción de nódulos de manganeso presentes en el fondo del océano. METODOS SUBTERRANEOS
En cuanto a los métodos de explotación
subterráneos, se distinguen según el tratamiento que hagan de la cavidad que deja la extracción de mineral. Sin embargo, en la práctica, la explotación requiere variar y combinar los métodos presentados a continuación, dado que los depósitos raramente se ajustan exactamente a las características ideales de aplicación de alguno de los métodos. METODOS SUBTERRANEOS Se pueden clasificar, en: Métodos autosoportantes. Métodos soportados. Métodos de hundimiento, esto es, donde las cavidades generadas por el mineral extraído son rellenas con el material superpuesto (mineral, mientras dura la explotación, y estéril, una vez finalizada). METODOS AUTOSOPORTANTES Corresponden a aquellos que consideran la extracción del mineral y dejar la cavidad que éste ocupaba vacía. Para ello, el caserón debe mantenerse estable en forma natural (ser autosoportante) o requerir escasos elementos de refuerzo. Estos caserones se dejan vacíos una vez que concluye la explotación. Room and Pillar Stope and Pillar Shrinkage Stoping Sublevel Stoping Vertical Crater Retreta METODOS SOPORTADOS Son aquellos métodos de explotación que requieren elementos de soporte para mantenerse estables y/o que se rellenan con algún material exógeno. Entres estos estan: Cut and Fill Stoping Excavation Techniques Backfilling Methods METODOS MASIVOS O DE HUNDIMIENTO
Son aquellos métodos, donde las cavidades
generadas por el mineral extraído son rellenas con el material superpuesto (mineral, mientras dura la explotación, y estéril, una vez finalizada). Longwall Mining Sublevel Caving Block / Panel Caving CUT AND FILL Es un método ascendente (realce). El mineral es arrancado por franjas horizontales y/o verticales empezando por la parte inferior de un tajo y avanzando verticalmente. Cuando se ha extraído la franja completa, se rellena el volumen correspondiente con material estéril (relleno), que sirve de piso de trabajo a los obreros y al mismo tiempo permite sostener las paredes, y en algunos casos especiales el techo. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL CUT AND FILL VENTAJAS DESVENTAJAS
La recuperación es cercana al 100%. Bajo rendimiento por la paralización de la
Es altamente selectivo, lo que significa que producción como consecuencia del se pueden trabajar secciones de alta ley y relleno. dejar aquellas zonas de baja ley sin explotar. Consumo elevado de materiales de Es un método seguro. fortificación. Puede alcanzar un alto grado de Costo de explotación elevado. mecanización. Se adecua a yacimientos con propiedades físicos – mecánicas incompetentes. RELLENO
El relleno es necesario como un medio de soporte,
es una necesidad en los tajeos que ya fueron explotados y están vacíos (caserones), el uso se ha generalizado en todo el mundo. El objetivo es que no afecte a otras áreas de trabajo, evitando el hundimiento y otros efectos tectónicos y mas aún para buscar seguridad en la explotación, a medida que va profundizándose las labores, las presiones son mayores. RELLENO Para demostrar el potencial del sostenimiento con relleno se consideran los tres siguientes mecanismos: a. El relleno restringe los desplazamientos de los bloques sueltos de las paredes del tajeo, lo cual previene la perturbación progresiva de la masa rocosa. b. El relleno actúa como soporte de las paredes rocosas del tajeo, las cuales están sujetas a desplazamientos inducidos por el minado adyacente. c. Si la masa del relleno es adecuadamente confinada, puede actuar como un elemento de sostenimiento global en la estructura de la mina. Estos tres mecanismos representan el rendimiento del relleno como componente de sostenimiento superficial, local y global en la estructura de la mina. Su rendimiento como elemento de sostenimiento está relacionado a las propiedades de la roca y a las propiedades del relleno. TIPOS DE RELLENO
Tres tipos de relleno son los más usados en la
minería subterránea: a. Relleno convencional. b. Relleno hidráulico. c. Relleno hidroneumático. RELLENO CONVENCIONAL
Se usa gravas de la superficie, en minas profundas
y con gran extensión. Su uso es muy costoso, por la incidencia de la mano de obra, maquinaria, energía y construcción de labores. El relleno para las labores excavadas proviene generalmente de: a. Material estéril de labores de desarrollo. Se estima en 40 % aproximadamente. b. Depósitos naturales de grava de superficie 60 %. RELLENO HIDRAULICO Es una mezcla de relave cicloneado con agua o bien arenas glaciares con agua y la pulpa es transportada mediante tuberías accionadas por bombas o por gravedad a las labores; ofrece muchas ventajas sobre el relleno convencional tales como: El relave como material se halla en forma gratuita. Es mucho más eficiente, económico y veloz. El relleno en el tajeo busca su nivel. La adición de cemento en la capa superior reduce la mezcla del mineral con el relleno. Flexibilidad en las técnicas mineras permitiendo transformar el método de baja eficiencia a método más eficiente. Permite realizar un planeamiento más exacto. Facilita el carguío del material disparado por equipos LHD, etc. RELLENO HIDRAULICO Dentro de las limitaciones podemos indicar: Alta inversión inicial. Mayor volumen de agua es introducido a la mina, requiriéndose la evacuación por bombeo o por gravedad. Si el drenaje es deficiente, habrá fuga ocasionando obstrucciones en las galerías inferiores. Si la percolación no es adecuada crea el fenómeno del embudo, ocasionando derrumbamiento posterior. Problemas de tuberías obstruidas, desgastadas, cambio de válvulas ocasionará paradas de la bomba y/o planta de preparación del relleno. Cuando en el relave existe alta cantidad de pirita se eleva la temperatura y produce anhídrido sulfuroso, pudiéndose provocar inclusive incendios. RELLENO HIDRONEUMATICO Es similar al relleno hidráulico, usándose para el transporte tuberías de metal. El relleno hidráulico consiste en enviar material chancado, puede mezclarse con cemento y agua, la que es preparada en mezcladores con este fín; la carga pasa por una tubería con diámetro apropiado; la misma que da paso a una bomba neumática para enviar a los con alta presión de aire para rellenar los espacios vacíos. RELLENO HIDRONEUMATICO
El abastecimiento del relleno: Considerando la
gran cantidad de material a transportar, éste aspecto representa un porcentaje considerable del costo total de explotación. Desde el punto de vista de transporte se distinguen dos tipos de rellenos: rellenos secos y relleno húmedos. FLUJOGRAMA DE RELLENO EN MINSUR GRACIAS