1

nariz
Línea central de la leva
Alzada de leva

Flanco

Rampa de
apertura

Diámetro Circulo base 2

Circulo Base
Ángulo entre levas

Ángulo entre centros

3
Diagrama circular

4
Ángulo Dwell

5
Leva simétrica Leva asimétrica 6
Leva asimetrica

7
8
Destalonamiento de levas

9
10
11
Partes de un perfil

12
 Factor de leva

Factor de leva= área debajo de la curva de una leva real x 100

Área de una leva ideal
13
14
15
Descripciones de los eventos en las levas de admisión y escape

16
Diagrama plano de 2 perfiles de levas

17
Diagramas de una leva

1. Diagrama de alzada
2. Diagrama de velocidad
3. Diagrama de aceleración
4. Diagrama de jerk

18
Diagrama de alzada

19
 Diagrama de velocidad

Diámetro barrido por la leva en la zona del botador = 114,6 x velocidad (mm/º)

20
Diagrama de aceleración

Valor de aceleración para el

cálculo de fuerza final de resorte

21
Diagrama de Jerk

Amplitud del valor

absoluto de jerk.
Su uso tiene que ver con
máxima solicitación a los
elementos del tren
alternativo

22
Justificación de retrasar el cierre de la
válvula de admisión. RCA o IVC

23
Presión de cilindro RCA

Presión de admisión

Presión de escape

24
Bajas rpm
Velocidad de escape

Velocidad de admisión

Bajas RPM
25
Presión de cilindro RCA

Presión de admisión

Presión de escape

Elevadas RPM
26
Velocidad de escape

Velocidad de admisión

27
Elevadas RPM
Justificación de Adelantar la apertura de la
válvula de escape. AAE o EVO

28
Presión del cilindro en función del giro del
cigüeñal

29
Descenso de presión en el cilindro

30
 Presión de cilindro

Presión de admisión

Presión de escape
Muy poco AAE 31
Velocidad de escape

Velocidad de admisión

32
Cruce con barrido de cilindro

33
 Presión de cilindro

AAA RCE

Presión de escape

Presión de admisión 34
Motor no sintonizado

35
Motor sintonizado

36
37
Modificación de la eficiencia volumétrica en función de:

• Variación del ángulo entre levas

• Avanzando y atrazando los eventos de apertura y cierre

38
Leva con seguidor no plano

39
40
Ángulo de presión

41
Leva de radio inverso

42
43
Geometrías de distintos trenes de válvulas
Botador plano

44
Leva en block de cilindros

45
Relación de balancín

Rbalancín=L2/L1

46
47
48
49
Pisada del balancín en válvula

50
Esfuerzos en
balancines

51
Geometría con semi balancín

52
53
54
Distintos tipos de semi balancines

55
Geometría del tren de válvulas con semi balancín

56
 Deformación de
los elementos del
tren de válvulas

57
Alzada real y la
medida

58
Resorte con baja tensión

59
60
61
62
 63
Curva de aceleración de válvulas
64
65
Sistema VANOS BMW
70
Audi A3 1.8l 5V y 2.8 V6
Sistema de alzada variable. valvetronic

74
Sistema de alzada variable. valvetronic

75
Posibles materiales de un eje de levas

• Fundición gris
• Acero
• Rellenadas
– De fundición
– De acero

76
Dureza de una leva

77
Endurecimiento. Temple por inducción

78
 Rotura de una
leva por excesiva
dureza
Caña virgen de fundición

80
Preparación de caña de acero

81
Caña virgen de acero

82
Preparación de caña de acero para relleno

83
Eje de acero con relleno en bruto

84
Generación del engranaje

85
86
87
88
Rectificadora de levas

89
Plato graduado

90
Copiado de plantilla (master de levas)

91
Mecanización de árbol de levas

92
Rectificadora de levas

93
Contra punta

94
Brida de arrastre

95
Comando de avance de piedra rectificadora

96
Dial digital. Posicionamiento de la piedra
97
Regla digital
98
Motor de la piedra rectificadora
99
Disco Copiador

100
Plantilla o master de la leva
101
Sistema resorte palanca de
la bancada oscilante

102
Comandos de la maquina
Llave de encendido

Arranque del cabezal y piedra

Y control de velocidad del cabezal

Movimiento motorizado de la piedra

Volante para efectuar el

deslizamiento manual de la
piedra
103
Mecanizado de una leva

104
Distribución variable

105
106
107
108
Sistema electrónico de comando de apertura y cierre de
válvulas

109
110
Tapa 4 cilindros modificada

111
Determinación práctica del RCA

112
 RPM cilindrada(CID)xLongitud _ del _ conducto_ de _ admisión( pulg adas)
Z=
126000 Valor _ medio_ del _ área_ de _ admisión

113
Diagrama de alzada

114
Diagrama de caudal vs. alzada

115
116
Formulas para la determinación del
coeficiente Z

Cv= __Área debajo de la curva_____

Área total del máximo flujo potencial

Presión de prueba (pulg de Cfm

agua)
10 87.1
20 123.4
25 138
28 146

Valor medio del área de admisión = Cv x Área de la válvula

(pulgadas cuadradas)
117
118
Caudal vs alzada

Caudal vs angulo de giro

Alzada vs ángulo de giro 119

Medición de presiones instantáneas en admisión y escape

120
121
122
123
124