Fundamentos de la Investigación |U5 27 NOVIEMBRE 2023

FUNDAMENTOS
DE LA
INVESTIGACIÓN

A.4

Docente: Lucrecia Valenzuela Segura

Electromecánica

Emiliano Martínez Frías

Cesar Omar Valdez Coronel
Cesar Pacheco Morales
Fernando Manuel Dominguez Dozal

19 / 11 /23
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ÍNDICE
1………………………………………………………….Índice

2………………………………………………………….Planteamiento

3………………………………………………………….Objetivos generales

4…………………………………………………………..Marco Teórico

5…………………………………………………………..Cronograma

6…………………………………………………………..Referencias

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PLANTEAMIENTO
Planteamiento del Tema: Últimamente se ha generado un crecimiento de la urbanización en
la ciudad de Chihuahua capital, esto significa un aumento del flujo vehicular que ha creado
desafíos significativos en la gestión del tráfico en determinadas zonas. La eficiencia en la
regulación del flujo vehicular en intersecciones y cruces de semáforos es esencial para
garantizar la fluidez del tráfico y la seguridad vial.

En este contexto, surge la necesidad de implementar tecnologías innovadoras que mejoren la

eficiencia del flujo vehicular en tiempo real, algo que hace años se creía muy complejo de
realizar pero que con el tiempo se han vuelto más factibles sus costos y métodos de
implementación, según un estudio reciente sobre gestión del tráfico urbano.

Los nuevos avances tecnológicos y la reducción de costes en dispositivos electrónicos

y de comunicación, han permitido construir nodos de sensores multifuncionales y
multipropósito que operan con poca energía, de pequeño tamaño, y con una muy buena
capacidad de comunicación inalámbrica (A. G. Cardell Bilbao, 2010).

Delimitación del Tema: Este proyecto busca encontrar financiamiento tanto del sector público
como del privado e interesados para la implementación de sensores magnéticos modelo
SYSLM4 de la empresa XBALDET en los cruces de semáforos con el objetivo de la detección
precisa y eficiente del flujo vehicular, administrando así los tiempos de semáforos. este sensor
magnético está compuesto por un chip que incorpora un elemento magnetorresistivo para la
detección de un vector magnético (Javired, 2022). La delimitación geográfica comprenderá las
zonas Circuito vial Unidad Deportiva Sur con la atención en el cruce Blvd. José Fuentes Mares
con Francisco Portillo; Y la zona Valle del Rosario con su cruce de Carretera Chihuahua Ojinaga
con Av. Fuerza Aérea Mexicana.
La investigación busca aportar la instalación en las intersecciones antes mencionadas, instalar
la mejora al código de los PLC´s en estos cruces, logrando así mejorar la seguridad vial y el
bienestar en dichas zonas, “la seguridad vial tiene como finalidad proteger a las personas y
bienes, mediante la eliminación o control de los factores de riesgo que permitan reducir la
cantidad y severidad de los siniestros.” (Grupo Carlos Slim, 2016).
Ya que se registran niveles significativos de congestión vehicular en periodos variables, lo que
deja inviable una configuración de semáforos fija y causa una menor eficiencia al conductor
además de un mayor riesgo tanto para peatones como otros automovilistas. Se limitará al
análisis del proyecto a vehículos terrestres motorizados, excluyendo otros modos de transporte.

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OBJETIVO GENERAL

Objetivo: El proyecto implementa de sensores magnéticos SYSLM4 de la empresa

XBALDET en los semáforos cruces Blvd. José Fuentes Mares con Francisco Portillo, y cruce
de Carretera Chihuahua Ojinaga con Av. Fuerza Aérea Mexicana para disminuir el efecto de
tiempo muerto en sus respectivos semáforos.

¿Qué? Instalar sensores magnéticos SYSLM4 en Blvd. José Fuentes Mares con Francisco
Portillo, y Chihuahua Ojinaga con Av. Fuerza Aérea Mexicana.

¿Cómo? Buscar la financiación del sector publico y privado para tramitar el permiso de
implementación en la oficina de obras publicas; adquirir 18 de los sensores SYSLM4
con un precio de MXN 1289.26 por unidad; con dicha financiación y permiso de obras
instalar un sensor SYSLM4 a pie de paso del semaforo y otra unidad de detección, a
50 metros de cada una de las intersecciónes mencionadas. Por ultimo modificar el
código de los PLC´s para implementar los detectores magneticos, realizando ajustes
durante las siguientes semanas para conseguir la mejor eficiencia vial.

¿Para qué? Mejorar la eficiencia en la gestión del tráfico urbano, permitiendo una adaptación
dinámica de los tiempos de semáforo según la demanda vehicular, reduciendo tiempos de
espera innecesarios, mejorando la fluidez del tráfico y contribuyendo a la seguridad vial.

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MARCO TEÓRICO

1. Tecnología Magnetorresistiva: La tecnología magnetorresistiva es clave en la operación

de los sensores magnéticos. Se basa en la variación de la resistencia eléctrica de ciertos
materiales en respuesta a un campo magnético externo. La inclusión de un componente
magnetorresistivo en el chip del sensor permite la detección precisa de cambios en el vector
magnético, lo que se traduce en la identificación de vehículos en movimiento en la intersección.

2. Principios de Detección Magnética: El sensor magnético utiliza un imán para polarizar el

vector magnético en su entorno. Este proceso es fundamental para la detección eficiente, ya
que el componente magnetorresistivo es sensible a las variaciones en la polarización del campo
magnético. La interacción entre el imán y el componente magnetorresistivo permite identificar
y registrar la presencia de vehículos, formando la base para la gestión adaptativa del tráfico.

3. Gestión Dinámica de Tráfico: La gestión dinámica del tráfico es un componente esencial

del proyecto. La información recopilada por los sensores magnéticos alimenta un sistema
centralizado de control, que ajusta dinámicamente los tiempos de los semáforos en función del
flujo vehicular detectado. Esta adaptabilidad permite una respuesta en tiempo real a las
condiciones cambiantes del tráfico, reduciendo así los tiempos de espera y mejorando la fluidez
vehicular.

4. Impacto en la Seguridad Vial: La implementación de sensores magnéticos no solo tiene

implicaciones en la eficiencia del tráfico, sino que también impacta positivamente en la
seguridad vial. La capacidad de adaptar los tiempos de semáforo según la demanda vehicular
ayuda a prevenir congestiones, reducir el riesgo de colisiones y optimizar la movilidad en cruces
de semáforos.

5. Experiencias y Estudios Previos: Se ha visto que en la ciudad de chihuahua ha habido

intentos de implementar mejoras a algunos semáforos en diferentes secciones de la ciudad
dando un ejemplo el cruce peatonal entre la calle Av. Silvestre Terrazas y Periférico de la
Juventud en la colonia Campesina Nueva los cuales han fallado debido al detalle se ser mejoras
semi-automaticas en las que tiene que interferir el peatón, esto genera que sea utilizado para
malversar o incluso llegue el caso se deterioró por gasto de los elementos mecánicos
involucrados como el botón de solicitud. Esto sumado a la mala educación vial genera un nulo
respeto por parte de los automovilistas.

Un ejemplo de mejoras automatizas que ha generado una mayor seguridad vial enfocándose
en el peatón son los semáforos peatonales automáticos implementados en la Av. Universidad
a la altura del IMSS, aquí se aprecia como los conductores respetan el semáforo y los peatones
gozan de un cruce seguro. Demostrando así la mejor viabilidad de implementar mejoras
automáticas y no semiautomáticos.

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CRONOGRAMA

1. Enero 2024:
• Investigar requisitos para obtener financiamiento público y privado.
• Iniciar el proceso de solicitud de financiamiento.
2. Febrero 2024:
• Continuar con el proceso de solicitud de financiamiento.
• Iniciar trámite de permiso de implementación en la oficina de obras públicas.
3. Marzo 2024:
• Finalizar trámite de permiso de implementación.
• Realizar actividades recreativas en las zonas afectadas en busca de recursos
4. Abril 2024:
• Adquirir 18 sensores SYSLM4.
• Preparar logística para la instalación de los sensores.
5. Mayo 2024:
• Iniciar la instalación de sensores en Blvd. José Fuentes Mares con Francisco
Portillo.
• Realizar ajustes durante las siguientes semanas para garantizar el
funcionamiento adecuado.
6. Junio 2024:
• Completar la instalación de sensores en Carretera Chihuahua Ojinaga con Av.
Fuerza Aérea Mexicana.
• Iniciar la modificación del código de los PLC's para implementar los detectores
magnéticos.
• Continuar y finalizar la modificación del código de los PLC's.
• Realizar pruebas de funcionamiento y ajustes finales para conseguir la mejor
eficiencia vial.

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REFERENCIAS

A. G. Cardell Bilbao, M. R. (2010). Sensores Magneticos. Madrid: El Mundo.

Grupo Carlos Slim. (16 de agosto de 2016). Fundación Carlos Slim. Obtenido de
https://fundacioncarlosslim.org/sirve-la-seguridad-vial/

Javired. (1 de Septiembre de 2022). Electrositio. Obtenido de

https://electrositio.com/funcionamiento-del-sensor-magnetico-y-sus-
aplicaciones/