Entonces, ¿qué es el riesgo?

Como ya hemos mencionado, a

Carnegie Mellon se le ocurrió esto en los

años 70 y dijo que el riesgo es una

combinación de la probabilidad, con

qué frecuencia sucederá y una

medida de

la magnitud de la consecuencia, qué tan

grave es. será cuando lo haga

y cuando hablamos de mirar el riesgo,

siempre estamos mirando

tres receptores de riesgo, el principal, por

supuesto,

es el riesgo del personal y este

puede ser el riesgo para nuestra gente en la

planta, pero

también si hay personas en el

área circundante, por lo que si la planta está en un

área bastante poblada,

entonces, por supuesto, dependiendo de lo que

esté fabricando la planta,

si es un químico potencial altamente tóxico,

entonces podríamos terminar con

mucha gente fuera de la planta.

que se ven afectados,

lo segundo es ambiental,

miramos lo ambiental

y luego lo tercero es financiero

y los financieros se pueden dividir en

diferentes

tipos de riesgo financiero, puede haber un

aspecto comercial porque podríamos

tener

pérdidas de negocios si tenemos grandes

daños en el equipo

y tenemos que tomar varios meses

para que todo vuelva a

funcionar, entonces podríamos perder

clientes porque

necesitan obtener su producto, por lo que

irán a sus competidores y

también podría perderse la reputación de la empresa, lo que puede llevar, por

supuesto,

a una caída del precio de las acciones para los

inversores y luego a una pérdida de cuota de mercado,

por lo que todas estas cosas pueden tener un

efecto muy perjudicial y, por supuesto, se puede

argumentar que,

al final del día, todo se reduce a cuestiones financieras porque

incluso si hay

muertes habrá demandas,

habrá acuerdos,

etc. multas, es interesante, ya sabes,

no sé si viste el blog que

hice en el décimo aniversario de

Deepwater Horizon, lo creas o no, han pasado

10 años.

eso sucedió y hubo una

publicación en la revista marina

donde la última evaluación de bp

es que este accidente

les ha costado 65 mil millones de dólares,

quiero decir, no puedes imaginar mil millones de dólares

en un accidente

y aún no ha terminado, ya sabes, y bp

La pérdida de reputación de BP fue enorme en

ese momento,

por supuesto, el impacto ambiental, no solo las

muertes, sino el impacto ambiental,

fue enorme, hubo multas,

sucedieron todo tipo de cosas

porque los

ejecutivos de BP engañaron al gobierno de EE. UU.

al subestimar la cantidad de petróleo que había.

en realidad se está liberando al golfo,

así que es increíble

y todavía tenemos accidentes hoy en día. ¿

Por qué las empresas gestionan el riesgo o

deberían gestionar el riesgo? Por supuesto,

es porque

no solo tienen una obligación moral,

por lo que deberían hacer que

el plan sea lo más seguro posible para sus

trabajadores, su nivel de atención debe ser

lo más alto posible,

independientemente del costo, habrá un

requisito legal porque es posible que tengan que

cumplir con cierta

legislación, es posible que tengan que cumplir con

ciertos estándares y, por supuesto,

está el nivel de riesgo

y quién está expuesto. A ese riesgo

está,

por supuesto, el financiero y, de nuevo,

es interesante que cuando hablo con los

equipos directivos rápidamente

tengo una idea de la cultura del

negocio,

si la cultura está impulsada en gran medida por lo financiero y

solo se centran en el

resultado final. entonces

implementar la seguridad funcional

implementar el ciclo de vida de seguridad

será un gran desafío para las

personas responsables en la parte inferior

de la cadena

porque cada vez que quieran implementar

cambios o si es necesario cuando se

trata del equipo tiene que ser

reemplazado o reacondicionado

y la gerencia dice que si

falló
y, por supuesto, la respuesta es no,

entonces por qué necesito reemplazarlo

y, lamentablemente, he tenido conversaciones con

muchas empresas donde esta es la

mentalidad,

ya sabes por qué. ¿Necesito hacer esto?

Nunca he tenido un problema antes de que

me digas que necesito gastar

todo este dinero

y qué voy a obtener por ello y

este es el problema que no puedes

decirle a la gente, mira. He tenido suerte,

si no sigues esto correctamente,

te estás exponiendo

a un riesgo mucho mayor y la probabilidad

de tener un accidente grave aumenta

a diario y solo hace falta un accidente. ¿

Sabes, querido viejo Trevor Trevor Kletz,

que solía ser el Soy un gurú de la seguridad

y luego terminé siendo profesor en

Texas. Lamentablemente ya no está con nosotros.

Siempre decía que si crees que la seguridad es

costosa,

prueba un accidente porque un accidente puede

dejarte sin negocio

[Música].