Plantillado de Linea ISA PERU

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CRITERIOS DE PLANTILLADO
PROYECTO AMPLIACIÓN 03 ISA PERÚ
AMPLIACIÓN DE LA CAPACIDAD DE TRANSFORMACIÓN

DE LA SUBESTACIÓN PUCALLPA
INSTALACIÓN DE COMPENSACIÓN REACTIVA (SVC) DE -10 A 45 MVAR EN 60 KV EN

LA SUBESTACIÓN PUCALLPA
AMPLIACIÓN DE LA CAPACIDAD DE TRANSFORMACIÓN

DE LA SUBESTACIÓN AGUAYTÍA
PE-AI03-DISE-D333
REVISIÓN – APROBACIÓN
Revisión No. 0 1 2 3
Elaborado por : Nombre IEB
Fecha 18/11/ 2014
Revisado por : Nombre PDI
Fecha
Aprobado por: Nombre REP
Fecha
Queda prohibida la reproducción total o parcial (edición, copia, inclusión en película cinematográfica, videograma, o cualqui er otra forma de fijación),
comunicación en forma pública (ejecución de concursos, representación, declamación, radiodifusión sonora o audiovisual, difusión por parlante s, telefonía,
fonógrafos o equipos análogos, etc.), transformación (traducción, arreglo o cualquier otra forma de adaptación) y distribución (venta, arrendamiento o alquiler
e importación) de la información contenida.
PROYECTO AMPLIACIÓN 03
CRITERIOS DE PLANTILLADO Documento No.: PE-AI03-DISE-D333

INFORMACIÓN GENERAL Revisión No.: 0 Fecha: Nov, 2014
CONTENIDO
1 INTRODUCCIÓN ................................................................................................................ 4
2 PROCESO DE PLANTILLADO............................................................................................... 4
2.1 ALGORITMO DE OPTIMIZACIÓN .............................................................................................. 5
3. PROCESO DE PLANTILLADO .......................................................................................... 5
4. DATOS DE TOPOGRAFÍA .............................................................................................. 7
5. INFORMACIÓN METEOROLÓGICAS .............................................................................. 7
6. CARACTERISTICAS DE LOS CABLES ................................................................................ 8
6.1. CONDUCTOR DE FASES ................................................................................................ 8
6.2. CABLE DE GUARDA ................................................................................................................ 8
7. INFORMACIÓN ELECTROMECÁNICA ............................................................................. 9
7.1. AISLAMIENTO Y HERRAJES ..................................................................................................... 9
7.2. ÁNGULO DE BALANCEO DE LAS CADENAS DE AISLADORES ................................................... 10
7.2.1 ÁNGULO VERTICAL ADMISIBLE DEL CONDUCTOR ................................................................................ 10
8. ESTRUCTURAS ........................................................................................................... 11
8.1. LÍMITES DE UTILIZACIÓN DE LAS ESTRUCTURAS ................................................................... 11
9. CONDICIONES DE CARGA PARA LOS CONDUCTORES Y CABLES DE GUARDA ................ 11
9.1. CONDICIONES CLIMÁTICAS ESTUDIADAS.............................................................................. 11
9.2. LÍMITES DE TENSIÓN ........................................................................................................... 12
9.3. HIPÓTESIS ESTUDIADAS ....................................................................................................... 12
10. PERFIL DEL TERRENO ............................................................................................................ 12
10.1. DISTANCIAS DE SEGURIDAD ............................................................................................. 12
11. ZONAS VEDADAS PARA LA LOCALIZACIÓN DE ESTRUCTURAS ................................................. 13
12. ZONA DE SERVIDUMBRE ....................................................................................................... 13
13. REFERENCIAS............................................................................................................. 15
LISTA DE FIGURAS
FIGURA 1. PROCESO INTERNO DEL PLS-CADD............................................................................ 4
FIGURA 2. MODELO DE TERRENO XYZ........................................................................................ 7
FIGURA 3. ÁNGULO DE SALIDA VERTICAL DEL CONDUCTOR ................................................... 10
FIGURA 4. ZONAS DE SERVIDUMBRE ....................................................................................... 14
Archivo: Document1 2 de 15
Queda prohibida la reproducción total o parcial (edición, copia, inclusión en película cinematográfica, videograma, o cualquier otra forma de fijación), comunicación en
forma pública (ejecución de concursos, representación, declamación, radiodifusión sonora o audiovisual, difusión por parlantes, telefonía, fonógrafos o equipos análogos,
etc.), transformación (traducción, arreglo o cualquier otra forma de adaptación) y distribución (venta, arrendamiento o alquiler e importación) de la información

LISTA DE TABLAS
TABLA 1. PARÁMETROS METEOROLÓGICOS .............................................................................. 8
TABLA 2. CARACTERÍSTICAS CONDUCTOR DE FASES ................................................................. 8
TABLA 3. CARACTERÍSTICAS CABLE DE GUARDA ........................................................................ 9
TABLA 4. PARÁMETROS ELECTROMECÁNICOS........................................................................... 9
TABLA 5. CARACTERÍSTICAS CADENAS DE AISLADORES ............................................................. 9
TABLA 6. ÁNGULO DE BALANCEO DE LAS CADENAS ................................................................ 10
TABLA 7. PARÁMETROS DE DISEÑO DE LAS ESTRUCTURAS ..................................................... 11
TABLA 8. CONDICIONES DE CARGA CONDUCTOR DE FASES .................................................... 12
TABLA 9. CONDICIONES DE CARGA CABLE DE GUARDA .......................................................... 12
TABLA 10. DISTANCIAS VERTICALES ........................................................................................ 13
TABLA 11. ANCHOS MÍNIMOS DE FAJAS DE SERVIDUMBRE ................................................... 14

1 INTRODUCCIÓN
El proyecto de Ampliación 3, tiene como objeto incrementar la capacidad de transformación en las
subestaciones Pucallpa y Aguaytía, las obras a realizar interfieren con la llegada de la línea a 138 kV
Aguaytía – Pucallpa, razón por la que se debe realizar una variante de la línea en cercanías a la
subestación Aguaytía.
El presente informe describe los criterios, parámetros, metodología y la información utilizada para
realizar la actividad de plantillado y localización de las estructuras de la variante de línea.
2 PROCESO DE PLANTILLADO
La localización óptima de estructuras se realiza con el modelamiento del terreno mediante el software
PLS-CADD, versión 12.30x64 el cual utiliza un modelo tridimensional que incluye como datos
principales, las características del terreno, los tipos y geometría de las estructuras y, las
características de todos los cables. Además, admite datos de topografía en los sistemas de
coordenadas de las zonas del proyecto, los cuales pueden importarse electrónicamente desde los
resultados del software de los equipos de medición.
El proceso de plantillado, se realiza mediante el uso del software o programa de computador PLS-
CADD, el cual fue desarrollado por la Power Line System INC., el cual ha sido utilizado en muchos
proyectos de diseño de líneas de transmisión en numerosos países del mundo, con el cual se han
obtenido resultados reconocidos con soluciones óptimas para los inconvenientes encontrados en los
proyectos.
Figura 1. Proceso interno del PLS-CADD

La localización de estructuras inicialmente se realiza en forma automática a través del software, de tal
forma que se obtenga el menor costo posible, mediante la opción interna del programa “Optimización
Automática”, la cual se encuentra sujeta a las limitaciones impuestas. Luego, se procede a realizar un
chequeo en forma manual de las ubicaciones de las estructuras tanto en el perfil como en la
planimetría de la línea; sitios de ubicación que posteriormente son verificados en campo durante el
replanteo topográfico. En este último proceso, las estructuras pueden ser reubicadas en zonas
cercanas, si la ubicación original presenta problemas topográficos, geodésicos, antrópicos, etc.
La localización de estructuras se realiza para la condición de máxima flecha del conductor, esto es,
para la máxima temperatura de operación del conductor en condición final (después de creep).

El programa verifica el cumplimiento de las restricciones impuestas por las prestaciones de las
estructuras, ángulo de oscilación de aisladores, flechas y tensiones de los vanos, separaciones entre
fases, distancias de seguridad al terreno y cruces (caminos, carreteras, campos deportivos, otras
líneas, etc.).
El resultado de este proceso, se materializa en la tabla de estructuras y los planos planta-perfil para
replanteo, los cuales son entregados a las diferentes comisiones de topografía, con el propósito de
establecer sitios de torre finales con la mayor similitud posible a los resultados técnicos y económicos,
obtenidos en la actividad realizada.
2.1 ALGORITMO DE OPTIMIZACIÓN

La búsqueda óptima automática (costo mínimo) de estructuras, es una opción para minimizar el costo
del PLS-CADD. Los algoritmos actuales requieren que la resistencia de las estructuras sea descrita
por longitudes admisibles de vano viento y de vano peso. La búsqueda óptima de estructuras, es uno
de los problemas más exigentes en el diseño de líneas de transmisión.
La búsqueda de la optimización se encuentra dentro de la categoría general de problemas que son
referidos como de programación dinámica (Bellman, 1957). Se han publicado muchos estudios sobre
el tema (Olbrycht, 1982; Ranero, 1990; Senouci, 1991; Peyrot, 1993). La formulación matemática del
problema es la siguiente: Dado un conjunto de restricciones de diseño y criterios, encuentre un grupo
de ubicaciones estructurales discretas (X i, i = 1 a n) y las correspondientes estructuras (T i, i = 1 a n)
para minimizar el costo total de la línea, en donde “n” es la cantidad de estructuras a colocar. Puesto
que el costo de los cables a tierra y de los conductores no es afectado por la búsqueda, el costo total
a minimizar es C (Ti, qi), en donde el parámetro especial de costo qi indica el costo de erigir la
estructura “i” en su posición en particular puede ser afectado por condiciones del suelo u otras
consideraciones en el sitio. Las posiciones discretas posibles de las estructuras Xi solamente existen
en posiciones fijas sobre la línea central, por ejemplo, a intervalos de 10 m y en todos los puntos altos
en esos intervalos. El intervalo posee un efecto significativo sobre el tiempo y exactitud de la
resolución (Ranero, 1990; Peyrot, 1993). Las estructuras deben ser tomadas de una biblioteca de
estructuras disponibles. Ésta normalmente incluye estructuras de diferentes tipos (estructuras
metálicas, postes, pórticos en H, etc.), resistencias (tangente, ángulo pequeño, de extremo, etc.),
materiales (madera, hormigón, acero, etc.) y alturas.
Los siguientes son los principales criterios utilizados para la localización de las estructuras:
- Límites para tensiones máximas en los cables, expresados como porcentajes de las cargas
de rotura de los cables para la condición EDS.
- Vano peso de las estructuras, tomados para conductores en condición fría y caliente.
- Separación vertical, es decir, distancias de seguridad al terreno. Para el caso de temperatura

máxima, condición final después de CREEP.
- Separación horizontal a objetos. Para condiciones finales después de CREEP.
- Oscilación de cadenas de aisladores, tomados para conductores en condición inicial.
3. PROCESO DE PLANTILLADO
Para realizar el plantillado óptimo es necesario contar con algunos datos básicos de entrada,
dependiendo de las características técnicas de cada proyecto, los cuales se mencionan a
continuación.
- Información topográfica
Información de campo tomada en la zona del proyecto a lo largo del corredor de la línea, tanto
del eje central como de los perfiles laterales.

- Restricciones ambientales
Definición de zonas vedadas para la ubicación de estructuras, antes y después de carreteras,

caminos de veredas, ríos, lagunas, zonas inundables, etc.
- Parámetros meteorológicos de la zona
Variables meteorológicas de acuerdo con la zona del proyecto, como son la velocidad
máxima de viento, la velocidad de viento promedio, la temperaturas mínima, media,
coincidente y máxima de la zona, la altura sobre el nivel del mar, la humedad relativa, la
contaminación ambiental.
- Restricciones mínimas de seguridad
Distancias mínimas de seguridad que deben ser consideradas entre los conductores de fase
de la línea y los diferentes obstáculos terrestres o aéreos encontrados en el trazado del
proyecto.
- Características de las estructuras
Geometría básica de las estructuras, donde se indica las dimensiones y la separación de las
fases, la selección de los cuerpos. Además, se incluyen las curvas de utilización de cada tipo
de estructuras.
- Características de los cables
Parámetros básicos de los cables como son el peso, la carga última de rotura, la sección
transversal, el diámetro total, el coeficiente de dilatación lineal y el módulo de elasticidad tanto
para el conductor de fases como para el cable de guarda. Se incluye el peso distribuido de los
amortiguadores en los conductores y además, donde sea necesario se agregaran
contrapesos metálicos en algunas estructuras de suspensión para limitar el balanceo de la
cadena de aisladores.
- Aislamiento
Longitud, peso y área efectiva de las cadenas de aisladores, incluyendo todos los herrajes
que las conforman. Además, se incluyen los valores máximos para los ángulos de balanceo
de las cadenas de aisladores y los ángulos máximos de salida vertical del conductor de fases
para las grapas en suspensión.
- Criterios de flechado y tensionado
Cargas máximas admitidas por los conductores para cada una de las hipótesis de diseño
estudiadas.
- Cruces con líneas y obstáculos importantes
Se tendrán en cuenta los niveles de tensión de las líneas a cruzar y las distancias mínimas de
seguridad establecidas en el Código Nacional de Electricidad Suministro 2011.
Los datos e información necesaria para ingresar al PLS CADD, se tomaron con base a lo establecido
en los siguientes documentos generados para el actual proyecto.

- Criterios básicos de diseño
- Información entregada por el cliente
- Información recopilada por el consultor
Los criterios básicos de carácter técnico y normativo se obtuvieron de acuerdo con lo expuesto en el
Código Nacional de Electricidad Suministro 2011.
4. DATOS DE TOPOGRAFÍA
PLS-CADD utiliza dos modelos de terreno. El modelo XYZ incluye puntos descritos en sus
coordenadas globales X, Y, y Z. El modelo PFL incluye puntos descritos por su Estación (distancia
acumulativa desde un punto de referencia arbitrario a lo largo de la línea central de la línea de
transmisión), Desplazamiento (distancia lateral desde la línea central) y elevación Z. Para la
modelación del terreno y ejecución del plantillado se utiliza el modelo XYZ.
Los datos para un punto del suelo en el modelo XYZ incluyen el código de características, una
etiqueta o descripción opcional del punto, las coordenadas globales X, Y, Z, y una altura de obstáculo
igual a cero (h = 0). Para un obstáculo descrito por su altura sobre un punto del suelo (Opción de
Obstáculo 1), los datos incluyen el código de características del obstáculo, la etiqueta o descripción
opcionales del mismo, las coordenadas globales X, Y, Z del punto en el suelo directamente debajo del
mismo, y la altura de la cúspide del obstáculo sobre el suelo.
Figura 2. Modelo de terreno XYZ
5. INFORMACIÓN METEOROLÓGICAS
La información meteorológica que se ha tenido en cuenta para el diseño de la línea de transmisión
corresponde a las velocidades máximas y medias de viento de diseño para el proyecto, las
temperaturas extremas de la zona, los niveles ceraunicos establecidos en el área de influencia del
proyecto, la densidad del aire y la humedad relativa de la zona. La velocidad de viento y las
temperaturas, son establecidas con el propósito de encontrar los parámetros de resistencia de las
estructuras de soporte de la línea. Las temperaturas, el nivel ceraunico, la densidad del aire, la
humedad relativa y las características del viento, son establecidos con el fin de determinar los niveles
de aislamiento requeridos para el proyecto.
En la Tabla 1, se presentan los parámetros meteorológicos utilizados para el diseño de la línea.

Tabla 1. Parámetros meteorológicos
Parámetro Unidad Valor
Velocidad de viento máximo de diseño * Km/h 80
Velocidad de viento medio de diseño Km/h 48
Constante de presión de viento máxima de diseño ** kPa 0.613
Temperatura máxima de diseño °C 36
Temperatura promedio de diseño °C 22
Temperatura coincidente de diseño °C 8
Temperatura mínima de diseño °C 8
Altura promedio sobre el nivel del mar msnm 250
Zona de carga de viento - B
* Viento máximo establecido en el Código Nacional de Electricidad Suministro 2011 según la zona de carga B
(tabla 250-1.A.).
** Coeficiente de presión de viento máxima de diseño establecida en el Código Nacional de Electricidad
Suministro 2011 según la altura sobre el nivel del mar (Regla 250.C).
6. CARACTERISTICAS DE LOS CABLES

Las características del conductor de fases y cable de guarda se presentan a continuación:
6.1. CONDUCTOR DE FASES

En la Tabla 2 se presentan las características principales del conductor de fases utilizado en el
proyecto, conductor instalado en la línea existente a 138 Kv Aguaytía - Pucallpa.
Tabla 2. Características conductor de fases
Descripción Unidad Valor
Tipo - AAAC
Nombre - 300 mm²
Sección transversal mm2 303.18
Diámetro total mm 22.61

Peso unitario kgf/km 832
Carga de rotura kgf 9331
Módulo de elasticidad final kgf/mm² 5700
Coeficiente de expansión lineal 1/°C 23.00E-06
6.2. CABLE DE GUARDA
En la Tabla 3 se presentan las características principales del cable de guarda de la línea existente, el
cual será utilizado en el diseño de la variante.

Tabla 3. Características cable de guarda
Descripción Unidad Valor
Tipo - STEEL_EHS
Nombre - 50 mm²
Sección transversal mm2 50.00
Diámetro total mm 9.53
Peso unitario kgf/km 407
Carga de rotura kgf 6937
Módulo de elasticidad final kgf/mm² 17576.75
Coeficiente de expansión lineal 1/°C 11.52E-06
7. INFORMACIÓN ELECTROMECÁNICA
En la siguiente tabla, se pueden observar las características electromecánicas de la variante de línea,

las cuales son similares a las del diseño original de la línea a 138 kV Aguaytía - Pucallpa.
Tabla 4. Parámetros electromecánicos
Variable Característica
Número de circuitos 1
Disposición de los circuitos Triangular
Tensión nominal fase-fase 138 kV
Temperatura máxima de operación del conductor 75 °C
Número de sub-conductores por fase 1
Número de cables de guarda 1
7.1. AISLAMIENTO Y HERRAJES
En la Tabla 5 se presentan las características principales del aislamiento existente de la línea a

intervenir. Los datos del aislamiento fueron tomados del documento “Resumen Ejecutivo Rev1” del
anteproyecto realizado.
Tabla 5. Características cadenas de aisladores
Característica Unidad Valor
Tipo de aislador - Ojo – bola ANSI 52-3

Material
-Núcleo - Fibra de vidrio
-Recubrimiento - Jebe de silicona

Característica Unidad Valor
-Campanas - Jebe de silicona

Configuración cadena suspensión - I
Configuración cadena retención - I (1 x fase)
Longitud cadena de aisladores suspensión m 1.60 (*)
Longitud cadena de aisladores retención m 1.60 (*)
Peso aproximado cadena de suspensión N 40 (**)
Peso aproximado cadena de retención N 40 (**)
(*) Estos valores corresponden a los máximos establecidos
(**) De manera conservativa se toman los pesos de las cadenas de igual valor
7.2. ÁNGULO DE BALANCEO DE LAS CADENAS DE AISLADORES
Los máximos ángulos de balanceo permisibles para las cadenas de aisladores en las estructuras de
suspensión, se tomaron del documento LB07-003_Separaciones Mínimas_1125, información
correspondiente a la línea existente.
Tabla 6. Ángulo de balanceo de las cadenas
Caso climático Máximo ángulo de balanceo (°)

Condición Viento Máximo (Condición inicial) 60
Condición Viento Medio (Condición inicial) 35
7.2.1 ÁNGULO VERTICAL ADMISIBLE DEL CONDUCTOR

Se especifica y recomienda utilizar un ángulo de salida del conductor no superior a  20°. De ser
necesario, y para evitar la utilización de estructuras de retención cuando soportes de suspensión
superan éste valor del ángulo, se utilizarán grapas de suspensión diseñadas para el ángulo
específico.
Figura 3. Ángulo de salida vertical del conductor

8. ESTRUCTURAS
Por tratarse del diseño de la variante de una línea existente, las estructuras a emplear serán similares
a las actualmente instaladas, según lo anterior las estructuras a utilizar son de tres tipos, torres tipo S
(Suspensión), torres tipo A (Anclaje angular) y torre tipo T (Anclaje angular / Terminal); estas
estructuras son torres metálicas en celosía autosoportadas.
8.1. LÍMITES DE UTILIZACIÓN DE LAS ESTRUCTURAS
En la Tabla 7 se presentan los principales parámetros de diseño de las estructuras instaladas en la

línea existente, las mismas que serán utilizadas en el diseño de la variante de línea. Los parámetros
de diseño determinan el uso estructural de los apoyos.
Tabla 7. Parámetros de diseño de las estructuras
Vano Vano Vano Ángulo
Vano
Viento Gravante Gravante Máximo
Tipo Utilización Lateral
Máximo Máximo Mínimo de Línea
(m)
(m) (m) (m) (°)
Suspensión
S 550 900 0 700 3°
Tangente
A Anclaje Angular 1000 1200 -200 1100 40°
T Anclaje Terminal 1500 1200 -200 1200 80°
9. CONDICIONES DE CARGA PARA LOS CONDUCTORES Y CABLES DE GUARDA
Los cables y conductores de fase se deben tensionar de forma tal, que sin importar la condición
climática imperante, las tensiones longitudinales no superen las tensiones máximas admisibles. Para
realizar el plantillado y tendido de los conductores de fase se tuvieron en cuenta los siguientes
estados:
- Estado inicial: Conductor nuevo antes de desarrollar el CREEP.
- Estadio Final: Conductor viejo con el CREEP desarrollado.
9.1. CONDICIONES CLIMÁTICAS ESTUDIADAS
Las condiciones climáticas estudiadas para las hipótesis analizadas en el cálculo de las flechas y
tensiones de los cables, de acuerdo con las variables y parámetros climáticos son las siguientes:
 Caso EDS: Condiciones finales, sin viento y temperatura promedio.

 Caso temperatura mínima: Condiciones iniciales, sin viento y temperatura mínima absoluta.
 Caso temperatura máxima: Condiciones finales, sin viento y temperatura máxima.
 Caso viento máximo de diseño: Condiciones finales, temperatura coincidente y presión de
viento máximo.
 Caso viento máximo promedio: Condiciones finales, temperatura coincidente, presión de viento
máximo promedio.

9.2. LÍMITES DE TENSIÓN
Por tratarse del diseño de la variante de una línea existente, el límite máximo de tensión de los cables
y conductores de fase, está determinado por las condiciones actuales de tensionado de los cables.
En la información de entrada suministrada por ISA Perú, en el documento “PE-ANTE-Resumen
ejecutivo Rev1”, se presentan los porcentajes de tensionado del conductor de fases.
9.3. HIPÓTESIS ESTUDIADAS
Las condiciones a las que estarán sometidas las estructuras tienen en cuenta los siguientes casos de
carga.
Tabla 8. Condiciones de carga conductor de fases
Condición climática Estado Tensión conductor de fases
(%TR)
Caso EDS Final 19
Caso temperatura mínima Inicial 33

Caso temperatura máxima Final 19
Caso viento máximo de diseño Final 60
Caso viento máximo promedio Final 60
Tabla 9. Condiciones de carga cable de guarda

Tensión cable de guarda
Condición climática Estado
(%TR)
Caso EDS Final 14.4
Caso temperatura mínima Inicial 33
Caso temperatura máxima Final 14.4
Caso viento máximo de diseño Final 50
Caso viento máximo promedio Final 50
Para el tensionado del cable de guarda se utilizó un valor de la tensión EDS de la tensión de rotura,
con el fin de obtener un valor aproximado, en un rango entre el 80% y el 90% de la flecha del
conductor de fase.
10. PERFIL DEL TERRENO

La información recopilada en campo fue procesada, codificada y luego ingresada al PLS CADD, con
el fin de obtener el perfil longitudinal de la línea. En la codificación de la información, se especificaron
las distancias mínimas de seguridad que se deben respetar en los cruces de la línea con los
diferentes obstáculos encontrados lo largo del corredor.
10.1. DISTANCIAS DE SEGURIDAD

Las distancias verticales de seguridad se encuentran especificadas en la Tabla 232-1 y Tabla 232-2
del Código Nacional de Electricidad Suministro 2011 (CNE), las cuales han sido corregidas por nivel
de tensión y por altura, tal como describe en el numeral 232.C.1.b.

Tabla 10. Distancias Verticales

“D” “D” Consider
Básica Corregi ado
da
Descripción
23 kV 145 kV 138 Kv
(m) (m) (m)
Vías férreas de ferrocarriles 8,0 1,22 9,2

Carreteras, avenidas sujetas a tráfico camiones 7,0 1,22 8,2
Caminos, calle y otras áreas a tráfico camiones 6,5 1,22 7,7
Calzadas, zona de parqueo, y callejones 6,5 1,22 7,7
Otros terrenos recorridos por vehículos 6,5 1,22 7,7
Calles y caminos en zonas rurales 6,5 1,22 7,7
A lo largo de carreteras y avenidas 6,5 1,22 7,7
A lo largo de calles 6,0 1,22 7,2
A lo largo de calles y caminos rurales 6,0 1,22 7,2
A áreas no transitadas por vehículo 5,0 1,22 6,2
Sobre el nivel más alto de río no navegable 7,0 1,22 8,2
A terrenos recorridos por vehículos, tales como cultivos, pastos, 6,5 1,22 7,7
bosques, huertos, etc.
11. ZONAS VEDADAS PARA LA LOCALIZACIÓN DE ESTRUCTURAS

Para la selección de los sitios de las estructuras, se ingresaron al programa las zonas o franjas
vedadas para la ubicación de las mismas. Estas zonas se ingresaron básicamente por razones de
topografía, como son los cruces con vías existentes, caminos, ríos no navegables, lagunas y
rastrojos, identificados durante la exploración del corredor de la línea. En estos sitios no se ubicó
ningún tipo de torre, y se buscó alejarlas la mayor distancia posible a los puntos vedados.
12. ZONA DE SERVIDUMBRE

De acuerdo a lo establecido en el Código Nacional de Electricidad de Suministro 2011 (CNE), en el
numeral 219.B. “Requerimientos de zonas de servidumbre” el ancho de la faja de servidumbre para
las líneas aéreas se establece con el propósito de brindar las facilidades para la instalación,
operación y mantenimiento de las instalaciones eléctricas de las empresas concesionarias, así como
para salvaguardar la seguridad pública frente a situaciones de riesgo electromecánico”.

Figura 4. Zonas de servidumbre

En la Tabla 11 se presenta los anchos mínimos de la faja de servidumbre, de acuerdo con la tabla
219 del Código Nacional de Electricidad de Suministro 2011.
Tabla 11. Anchos mínimos de fajas de servidumbre

Tensión nominal Ancho
(kV) (m)
10 - 15 6
20-36 11
50-70 16
115-145 20 (*)
220 25
500 64
(*) Ancho de la faja de servidumbre para el nivel de tensión del proyecto.

13. REFERENCIAS
[1] American Society of Civil Engineer, ASCE 74 Guidelines for electrical Transmission Line Structural
Loads., 2009.
[2] POWER LINE SYSTTEMS INC., MANUAL PLS-CADD VERSION 10.0., 2009.
[3] Ministerio de Minas y Energía, Código Nacional Electricidad Suministro (CNE). Lima, 2011.
[4] American Society of Civil Engineer , ASCE 10 Design of Latticed Steel Transmision Structures.,
1997.
[5] Marcio Tadeu fde Almeida Rubens Dario Fuchs, Proyectos Mecánicos das Linhas Aéreas de
Transmissao.: Seguda Edición.
[6] International Electrotechnical Commission, IEC 60826. Design criteria of overhead transmission
lines. Genova: IEC, 2003.

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PROYECTO AMPLIACIÓN 03 ISA PERÚ

AMPLIACIÓN DE LA CAPACIDAD DE TRANSFORMACIÓN

INSTALACIÓN DE COMPENSACIÓN REACTIVA (SVC) DE -10 A 45 MVAR EN 60 KV EN

AMPLIACIÓN DE LA CAPACIDAD DE TRANSFORMACIÓN

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CRITERIOS DE PLANTILLADO Documento No.: PE-AI03-DISE-D333

CRITERIOS DE PLANTILLADO Documento No.: PE-AI03-DISE-D333

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Figura 1. Proceso interno del PLS-CADD

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2.1 ALGORITMO DE OPTIMIZACIÓN

- Separación vertical, es decir, distancias de seguridad al terreno. Para el caso de temperatura

- Separación horizontal a objetos. Para condiciones finales después de CREEP.

- Oscilación de cadenas de aisladores, tomados para conductores en condición inicial.

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Definición de zonas vedadas para la ubicación de estructuras, antes y después de carreteras,

- Parámetros meteorológicos de la zona

- Restricciones mínimas de seguridad

- Características de las estructuras

- Características de los cables

- Criterios de flechado y tensionado

- Cruces con líneas y obstáculos importantes

CRITERIOS DE PLANTILLADO Documento No.: PE-AI03-DISE-D333

- Criterios básicos de diseño

- Información entregada por el cliente

- Información recopilada por el consultor

Figura 2. Modelo de terreno XYZ

CRITERIOS DE PLANTILLADO Documento No.: PE-AI03-DISE-D333

Tabla 1. Parámetros meteorológicos

Parámetro Unidad Valor

Velocidad de viento máximo de diseño * Km/h 80

Velocidad de viento medio de diseño Km/h 48

Constante de presión de viento máxima de diseño ** kPa 0.613

Temperatura máxima de diseño °C 36

Temperatura promedio de diseño °C 22

Temperatura coincidente de diseño °C 8

Temperatura mínima de diseño °C 8

Altura promedio sobre el nivel del mar msnm 250

Zona de carga de viento - B

6. CARACTERISTICAS DE LOS CABLES

6.1. CONDUCTOR DE FASES

Descripción Unidad Valor

Sección transversal mm2 303.18

Diámetro total mm 22.61

6.2. CABLE DE GUARDA

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Tabla 3. Características cable de guarda

Descripción Unidad Valor

En la siguiente tabla, se pueden observar las características electromecánicas de la variante de línea,

7.1. AISLAMIENTO Y HERRAJES

En la Tabla 5 se presentan las características principales del aislamiento existente de la línea a

Característica Unidad Valor

Tipo de aislador - Ojo – bola ANSI 52-3

CRITERIOS DE PLANTILLADO Documento No.: PE-AI03-DISE-D333

Característica Unidad Valor

-Campanas - Jebe de silicona

7.2. ÁNGULO DE BALANCEO DE LAS CADENAS DE AISLADORES

Caso climático Máximo ángulo de balanceo (°)

7.2.1 ÁNGULO VERTICAL ADMISIBLE DEL CONDUCTOR