Geologia T2

Elaboracion de Expediente Tecnico y Ejecucion de Obra: “Mejoramiento y
Rehabilitacion de la Infraestructura Vial Paquete 7R - Arequipa

Volumen 2: Estudios Basicos de Ingenieria
Capitulo 6: Geologia y Geotecnia – Tramo II
“ELABORACIÓN DE EXPEDIENTE TÉCNICO Y

EJECUCIÓN DE OBRA: MEJORAMIENTO Y
REHABILITACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
VIAL PAQUETE 7R
VB
TRAMO II
Elaboración de Expediente Técnico:

Mejoramiento y Rehabilitación de la
Infraestructura Vial – Paquete 7R
Volumen 2: Estudios Básicos de Ingeniería
Capítulo 4: Geología y Geotecnia
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Versión Fecha Página Objeto de la revisión
A 15/07/2020 Todos Expediente Técnico
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Redacción Verificación Validación
Nombre Nombre Nombre

RUBEN ECHEGARAY OSCAR SALAZAR GIOVANNI SUAREZ
Fecha Fecha Fecha

15/07/2020 15/07/2020 15/07/2020
Informe Final
1
Índice
1. ASPECTOS GENERALES............................................................5
1.1. Definición del Proyecto............................................................................5
1.2. Objetivo y Alcances del Estudio..............................................................6
1.3. Marco Técnico – Normativo.....................................................................7
1.4. Ubicación y Acceso..................................................................................7
1.5. Descripción del Contexto Morfológico y Fisiográfico del Proyecto..........8
2. GEOLOGÍA REGIONAL................................................................8
2.1. Descripción del Contexto Geológico, Tectónico y Estructural de la
región circundante al proyecto........................................................................8
2.2. Estratigrafía del Entorno de Influencia del Proyecto................................9
2.2.1. Complejo Basal de la Costa....................................................................................9
2.2.2. Formación Rio Grande............................................................................................9
2.2.3. Formación Jahuay...................................................................................................9
2.2.4. Formación Yauca....................................................................................................9
2.3. Inventario de condiciones de estabilidad de taludes y la fundación......10

2.4. Potencial de agresividad del suelo........................................................10
2.5. Columna estratigráfica...........................................................................12
3. GEOLOGÍA LOCAL.....................................................................13
3.1. Geomorfología.......................................................................................13
3.1.1. Pampas costeras...................................................................................................13
3.2. Litoestratigrafía......................................................................................14
3.2.1. Rocas Intrusivas....................................................................................................14
3.3. Componente edáfico..............................................................................14

3.3.1. Depósitos clásticos recientes................................................................................14
3.3.2. Dunas y cubiertas eólicas.....................................................................................15
3.4. Geoestructura........................................................................................16
Informe Final
2
3.5. Capacidad retentiva de los suelos.........................................................16

4. EVALUACIÓN GEODINÁMICA...................................................17
4.1. Análisis de los fenómenos de geodinámica externa..............................17
4.1.1. Factores condicionantes de Geodinámica externa...............................................17
4.1.2. Factores Detonantes de Geodinámica externa.....................................................17
4.2. Análisis de riesgos.................................................................................17

4.3. Puntos críticos.......................................................................................18
4.4. Análisis de los fenómenos de geodinámica interna...............................18
5. ASPECTOS GEOTÉCNICOS.....................................................19
5.1. Clasificación de Materiales y Propuestas de Taludes de Corte............19
5.2. Análisis de Estabilidad de Taludes........................................................19
5.3. Fundación de Estructuras de Retención................................................19
5.4. Análisis de las condiciones de Cimentación de la Estructura................20
5.4.1. Caracterización geotécnica...................................................................................20
5.4.2. Módulo de deformación.........................................................................................22
5.4.3. Capacidad soporte de los suelos..........................................................................22
5.4.4. Asentamientos inmediatos....................................................................................24
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES..............................26
Informe Final
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ANEXOS
Anexo 01 Estudio de Peligro Sísmico
Anexo 02 Panel de Fotos
Anexo 03 Fichas de Puntos Críticos
Anexo 04 Cuadro de Sectorización
Anexo 05 Resultados de Trabajos de campo y laboratorio
Anexo 06 Resultados del Análisis de Capacidad soporte
Informe Final
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GEOLOGIA Y GEOTECNIA
1. Aspectos Generales
Se ha realizado el análisis geológico-geotécnico del Tramo 02 localizados en el
departamento de Arequipa; el tramo tiene 16.67 Km de longitud ubicado en el distrito de
Bella Unión
El presente informe es la compilación de los trabajos de campo y gabinete realizados en los
meses de abril y mayo de 2019. Los trabajos de campo consistieron en el levantamiento de
la información geológica regional y de detalle de la vía y su zona de influencia, en donde se
analizaron cada una de las unidades litoestratigráficas que afloran a lo largo del eje de la
carretera teniendo como apremio la observación y análisis de sus características
geotécnicas y la obtención de datos. Estos estudios se complementaron con un programa
de prospección del subsuelo y ensayos de laboratorio, los que consistieron en la ejecución
de calicatas con sus respectivos ensayos de densidades; las que servirán para realizar el
análisis de estabilidad de taludes y capacidad portante de la fundación.
El informe ha sido elaborado siguiendo los lineamientos de los Términos de Referencia
(TdR) para el Mejoramiento y Rehabilitación de la Infraestructura Vial – Paquete 7R –
Arequipa.
1.1. Definición del Proyecto

El área de estudio correspondiente al Tramo 02, se encuentra ubicada en la región de
Arequipa, provincia de Caravili, distrito de Bella Unión.
El estudio tiene su punto inicial en el cruce de la carretera hacia la mina de Cobre Acari (km
00) el trazo sigue la dirección del curso de una pequeña quebrada Mastuerza Chico con
dirección SE hasta caserío de San Isidro
Ubicada inmediatamente al este de la cordillera de la costa, geológicamente es una
plataforma estructural de relieve plano a ligeramente ondulado de 200 a 700 m.s.n.m.
labrado sobre un estrato pre-terciario heterogenia
Las cubiertas aluviales se encuentran emplazadas y acumuladas en extensa zona de
inundación, se hallan ocupando las amplias pampas de la Peneplanicie Pleistocénica,
cubiertos por depósitos cuaternarios recientes como aluviales, eluviales
La precipitación en el área es nula en la planicie costera. El clima varía entre semi seco en
los meses de enero a marzo y con alta humedad y frio en los meses de abril a diciembre
En cuanto a la geología regional la unidad más antigua está representado por el basamento
precámbrico constituido por rocas metamórficas del Complejo Basal de la costa, formación
Marcona, y metasidementos de la formación Rio Grande, formación Jahuay, formación
Yauca.
Informe Final
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La carretera del Tramo 02 recorre sobre terreno semi plano compuesto por material eluvial,
aluvial.
1.2. Objetivo y Alcances del Estudio
Como lo hemos señalado anteriormente, el estudio se viene realizando siguiendo los

lineamientos de los Términos de Referencia (TdR); en tal sentido, se han desarrollado los
siguientes puntos:
 Reconocimiento y mapeo geológico local (geomorfología, litoestratigrafía y

estructuras) del área de estudio, definiendo las unidades respectivas, su
comportamiento e influencia respecto a cada uno de los tramos en estudio.
 Identificación de los principales problemas geodinámicos, sus características,

evaluando su magnitud y consecuencias sobre la vía; a fin de proponer medidas de
mitigación y/o solución de estos problemas; para lo cual se realizarán los estudios de
prospección del sub suelo con la toma de datos y muestras para ser analizadas en el
laboratorio, siguiendo las directivas de los TdR.
 Realizar la sectorización geológica de los afloramientos para el nuevo corte del eje
propuesto, para lo cual se ejecutará estaciones geomecánicas y los estudios propios
establecidos en los TdR.
 Proponer el diseño de cortes y/o relleno, para lo cual se realizará la exploración

geotécnica del sub suelo, consistente en calicatas y/o corte de taludes (trincheras).
De las exploraciones geotécnicas se han tomado las muestras respectivas a efectos
de someterlos a los ensayos correspondientes en el laboratorio.
 Proponer los diseños de las obras requeridas y/o estudios adicionales para la
estabilización de taludes o de otro fenómeno de geodinámica externa, teniendo como
lineamiento lo estipulado en los TdR.
ACTIVIDADES REALIZADAS
Para lograr los objetivos planteados, se combinaron investigaciones de campo y gabinete,

utilizando técnicas disponibles.
En el campo se realizaron las siguientes actividades:
 Revisión y análisis de la información cartográfica disponible.
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 Reconocimiento geológico y geomorfológico en el trazo de carretera y su área de

influencia.
 Cartografiado geológico – geodinámico a escala 1:1,500 principalmente de procesos
de movimientos en masa, antiguos y recientes y otros peligros geológicos e
hidrológicos existentes, con influencia directa o indirecta sobre la carretera.
Los trabajos de gabinete, estuvieron orientados, a la recopilación de información previa a los

trabajos de campo, tanto de la geología y geodinámica del área de estudio, así como el
procesamiento de la información obtenida en campo, con el fin de obtener la información
básica para el análisis geodinámico en relación a la probable inestabilidad de laderas frente
a la activación de procesos de movimientos en masa.
1.3. Marco Técnico – Normativo

El estudio se realizó en dos etapas: Etapa de Campo y Etapa de Gabinete
La etapa de gabinete se ejecutó antes de los trabajos de campo y consistió:
 Estudio de material bibliográfico existente (estudio de factibilidad, carta geológica y
material bibliográfica).
 Preparación de la información básica.
 Planos base topográfico (Cartas IGN - COFOPRI) y geológico (INGEMMET),
imágenes de satélite y fotografías aéreas.
 Preparación de equipos e instrumentos para la etapa de campo.
 Redacción y preparación de los informes.
La etapa de campo se desarrolló de la siguiente forma: Una visita Preliminar de Campo,
donde se realizó un inventario de estructuras y Puntos Críticos. Y una segunda visita que
consistió:
 Control geológico de campo.
 Evaluación geológica, geodinámica y geotécnica local de la carretera en estudio.
 Evaluación geológica / geodinámica de las quebradas y estructuras existentes.
 Inicio de la exploración geotécnica directa e indirecta con la obtención de muestras y
levantamiento de columnas estratigráficas, (ejecución de calicatas).
1.4. Ubicación y Acceso

El área de estudio correspondiente al mejoramiento y rehabilitación del Tramo 02, se
encuentra ubicada en la región de Arequipa, provincia de Caravili, distrito de Bella Unión.
Ubica al NO del Distrito de Acari (Bella Unión) El tramo en estudio tiene una longitud total de
16.67 Km.
Desde el punto de vista geográfico según Datun WGS-84- se ubica en Zona 18, delimitada
por las siguientes coordenadas:
 Inicio E 521,153 EN 8’300794 Altitud 391 m.s.n.m. (Cruce carretera mina Acari)
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 Final E 531,490 N 8’290,387 Altitud 197 m.s.n.m. (Caserío de San Isidro)

El acceso principal, desde la ciudad de Lima, lo constituye la Carretera Panamericana Sur
(Tramo: Lima – Arequipa, desvío de carretera a mina Cobre Acari en la zona quebrada
Jahuay) la vía que se encuentra totalmente asfaltada y en buen estado. Desde el desvío
hacia la mina Cobre Acari se recorre por una carretera afirmada hasta el inicio del tramo
El estudio que nos ocupa tiene su punto inicial en el cruce de la carretera hacia la mina de
Cobre Acari (km 00) el trazo sigue la dirección del curso de una pequeña quebrada
Mastuerza Chico con dirección SE hasta caserío de San Isidro. (Foto Nº 01)
El plano de ubicación de la zona en estudio se muestra en el Anexo 01
1.5. Descripción del Contexto Morfológico y Fisiográfico del

Proyecto
Ubicada inmediatamente al este de la cordillera de la costa, en una plataforma estructural de
relieve plano a ligeramente ondulado de 200 a 700 m.s.n.m. con inclinación leve hacia el SE
con cubiertas aluviales que se encuentran emplazadas y acumuladas en extensa zona de
inundación, se hallan ocupando las amplias pampas de la Planicie Pleistocénica, cubiertos
por depósitos cuaternarios recientes como aluviales, eluviales
La precipitación en el área es nula en la planicie costera. El clima varía entre semi seco en
los meses de enero a marzo y con alta humedad y frio en los meses de abril a diciembre.
Muy cerca en el poblado de Bella Unión los pobladores cultivan productos como algodón.
Plantas frutales
Foto Nº 01: Vista del inicio del tramo 2 desde la carretera mina de Cobre de Acari y
afloramiento del complejo Bella Unión km (00+00) depósito de material aluvial y eólico
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2. Geología Regional
2.1. Descripción del Contexto Geológico, Tectónico y
Estructural de la región circundante al proyecto
En el área de estudio se encuentra unidades geológicas ígneas sedimentarias y
metamórficas con rangos cronológicamente comprendidas entre el Precámbrico y al
cuaternario reciente.
La unidad más antigua está representada por el basamento precámbrico constituido por
rocas metamórficas del Complejo Basal de la costa, formación Marcona, y metasidementos
de la Rio Grande, formación Jahuay, formación Yauca.
Por otro lado, la Geología Regional del tramo se presenta en el Anexo 02 del presente
informe.
2.2. Estratigrafía del Entorno de Influencia del Proyecto
2.2.1. Complejo Basal de la Costa

Nombre que fue introducido por E. Bellido y S. Narváez (1960) constituido por unidades de
metamorfismo regional represando por esquistos gris oscuros y verdosos cuarzo
feldespáticos y micáceos, alterados con esquistos sericiticos y cloritosos verde y anfibolitas
gris verdosas, gradan progresivamente a paragénesis graníticos rosados y grises
fuertemente foliados compuesto de ortosa y microclina, las porciones más oscuras están
constituidos de segregaciones de minerales máficos especialmente micáceos
probablemente derivados de metasidementos. (Foto Nº 02)
2.2.2. Formación Rio Grande

La Formación Río Grande está compuesto por conglomerado basal polimíctico, con
clastos de todas las rocas más antiguas y recristalizadas a hornfels, sobre los
conglomerados basales se tiene una acumulación lávica violácea de textura
porfirítica y de composición mayormente andesítica, en ciertos casos se presentan
minerales de calcita y hematita dentro de estructuras amigdaloides; sigue una
acumulación algo monótona compuesta principalmente de calizas gris-violáceas y
areniscas calcáreas gris-verde en bancos medianos con abundantes restos de
corales; suprayacen esta acumulación a lutitas rojas en capas delgadas con una
alternancia de flujos lávicos brechoides abigarrados con litoclastos
predominantemente afaníticos y hasta vítreos, de tonos rosados y verdes. Afloran al
Noroeste del Tramo 02
Informe Final
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2.2.3. Formación Jahuay

La Formación está compuesta mayormente por derrames lávicos en forma de
brechas laminadas, intercaladas con flujos afaníticos verdes e interrumpidas por sills
de andesita porfirítica marrón, con fenocristales tabulares de plagioclasa. La sección
superior es predominantemente sedimentaria, está compuesta por una secuencia
mayormente arenácea con calizas fosilíferas de grano grueso, marmolizadas
parcialmente y lentes de conglomerados con gradaciones laterales. Asimismo se
observa bancos de areniscas calcáreas de gran grueso con pasos laterales a
conglomerados, alternan calizas con fósiles silicificados, así como derrames y sills
de dacitas verde-grisáceas microporfiríticas. Afloran en una franja con dirección SE-
NO en las inmediaciones del inicio del Tramo 02
2.2.4. Formación Yauca

Regionalmente de denomina a una secuencia de rocas sedimentarias abigarradas,
consistente en lutitas y limolitas de color rojo violáceos con intercalación de areniscas
sacaroideas de grano medio de variadas tonalidades de blanco a rosado por presencia de
óxido de fierro, calizas con intercalación de limolitas rojas, con areniscas con presencia de
fósiles vegetales. Dicha formación aflora al Norte del Tramo 02.
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Foto Nº 02: Vista panorámica se observa el afloramiento del Complejo Basal de la costa,
progresiva km 01+200
2.3. Inventario de condiciones de estabilidad de taludes y la

fundación
Los trabajos realizados al tramo de la carretera evidenciaron que en este tramo no existe
taludes, debido a que el tramo en general es plano. Sin embargo, es de mencionar las
siguientes condiciones de la fundación encontradas en el tramo:
 Entre las progresivas 0+000 a 16+700 se diagnosticó lo siguiente: Acumulación de
material eólico en la vía, tal como se muestra en la Foto N° 02, Foto N° 03, Foto N°
04, Foto N° 05. La descripción del material en esta zona como se describe: Depósito
eólico y aluvial arena de grano medio a fino. Cuya ubicación sobre la vía es: En toda
la longitud de la vía y alrededores
2.4. Potencial de agresividad del suelo

Los resultados de los ensayos de laboratorio, ejecutados para constatar la agresividad del
suelo al concreto, se presentan en el Anexo 09 y en la siguiente Tabla N° 01 se muestra un
resumen de estos resultados.
Tabla N° 01. Resumen de los resultados químicos a las muestras de suelo
Ensayos Especiales
Profundidad Coordenadas
Sulfato (ión SO4) AG
Sulfato (ión SO4) AF
(m) UTM
Elevación
Cloruro ión Cl
Cloruro ión Cl
SST AG (%)
Calicata Ubicación
SST AF (%)
Muestra
Nº Km.
msnm
AG
AF
De a N E
TRAMO 02
Pampa de Locos
P - 01 M-01 0 0.3 1+365 8294167 526053 266.18 0.8 0.2 0.05 0.07 0.30 0.6
P - 02 M-01 0 0.25 1+290 8294091 526180 242.34 0.8 0.6 0.06 0.07 0.31 0.2
P - 03 M-01 0 0.4 1+360 8293988 526095 242.13 0.8 0.6 0.06 0.07 0.31 0.2
De forma similar, en la tabla Tabla N° 02 se muestra los índices que permiten determinar las
características agresivas de un suelo hacia las estructuras de concreto armado, basándose
en el contenido de cloruros y sulfatos.
Informe Final
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Tabla N° 02. Variables para la determinación del grado de agresividad de los suelos
Grado de
Presencia en el suelo ppm Observaciones
agresividad
0-1000 Leve
1000-2000 Moderado Ataque directo del concreto a las

sulfatos
2000-20000 Severo estructuras
>20000 Muy severo

Ocasiona corrsión a los elementos
Cloruros >300 Perjudicial
metálicos
Ocasiona pérdidas de resistencia
Sales Solubles Totales >1500 Perjudicial
mecánica por problemas de lixiviación
La comparación entre ambas tablas evidencia lo siguiente:

 La presencia de la cantidad de sulfatos en el suelo no refleja grado de agresividad al
concreto
 La presencia de la cantidad de cloruros en el suelo no refleja grado de agresividad al
concreto
 La presencia de la cantidad de sales solubles en el suelo no refleja grado de
agresividad al concreto
Luego, debido a las formaciones geológicas y orígenes de los suelos que se observó en
terreno, se concluye que en toda la zona del tramo los suelos no muetras agresividad
química contra el concreto.
2.5. Columna estratigráfica

Finalmente, en el grafico N° 01 se muestra la columna estratigráfica en el área del
proyecto, la cual está basada sobre el cuadrángulo de San Juan, Acari y Yauca, hoja
31m, 31n y 32 n respectivamente.
Informe Final
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COLUMNA
POTENCIA
EDAD FORMACIÖN DESCRIPCIÓN ESTRATIGRÁ
(m)
FICA
Depósito eólicos compuestos por dunas y cubiertas de arena limo
Reciente 300
Conglomerado con matriz areno-limoso
Terrazas marinas sedimentarias formadas por conglomerados y

Pleistoceno arenas inconsolidados y tufos, flujos de barro de origen volcánico 50
consistentes en materiales tufáceos, cenizas con limos y arcillas
Tufos riolíticos y dacíticos blnaco-rosado en bancos tubulares,

Pioceno Volcánico Senncca 50
variando a ignimbritas con inclusiones rocosas y vidrio volcánico
Mio- Conglomerados y areniscas poco compactadas, variando a facies

Fm Millo 3
Plioceno marinas
Areniscas amarillentas intercaladas con tufos y cenizas

Mioceno Fm Pisco redepositadas en el mar, margas y calizas bioclásticas, arcillas, 500
conglomerados, areniscas
Potentes aglomerados dacíticos y andesíticos gris-morados, tufos

rojos y brechas volcánicas
Albiano Intercalaciones de areniscas y grauvacas, lutitas rojas astillosas y
Fm Copara 1000
dacitas tufáceas
Calizas fosoliferas
Alternancia de dacitas porfiríticas marrones con areniscas rojas
Aptiano
Cuarcitas blancas rosadas con estratificación cruzada
intercaladas con lutitas rojas, verdes y gris-negras, derrames
Neocomia
Fm Yauca andesíticos 1500
no
Secuencias de areniscas cuarcíticas blancas y lutitas
Delgadas capas de calizas azuladas
Gruesas areniscas calcareas, conglomerados y potentes calizas
Areniscas y conglomerados rojizos, calizas violaceas alternadas
Fm
Titoniano con flujos andesíticos gris verdosos y afanitas 1000
Jahuay
Calizas gris-marrones con sills de andesita porfiritica
Grupo Aglomerados volcánicos y lavas bechoides en la base
Yura Areniscas marrones y calizas moradas intercaladas con bechas
Oxfordian volcánicas
o Frecuentes alternancias de grauvacas
Calizas con areniscas y areniscas calcáreas intercaldas por
Fm Río brechas
4000
Grande Calizas moradas y areniscas calcáreas gris-verdes
Calizas violáceas con areniscas feldespáticas y lutias rojas
Caloviano Lavas andesíticas y dacíticas marrones
Derrames morados con hematita y calcita
Conglomerados hornfélsico
Rocas metamórficas de contacto: hornfels, filíticos, cuarcitas

Paleozoic
Fm Marcona azuladas, calizas areniscosas silicificadas moradas en bancos 1500
o
potentes alternando con pizarra
Calizas blancas dolomíticas en caas delgadas con alternancia de
esquistos
Fm San Juan 3000
Esquistos cloríticos y falcosos
Precambri Gruesos paquetes dolomíticos y calizas marmolizadas
no Fm Chiquerío Tilloides con bloques de rocas ?
Ortognesis, paragneis
Complejo Basal de la
Granitos miloníticos ?
Costa
Varias fases de metamorfismo regional
Grafico N° 01. Se muestra la columna estratigráfica
3. Geología Local
En el Tramo 02 se ha determinado una unidad litoestatigráfica la cual se describe en el
apartado siguiente.
Informe Final
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Por otro lado, los planos de Geología Local del tramo se presentan en el Anexo 03 del
presente informe.
3.1. Geomorfología
La superficie que presenta el área de estudio se distingue unidades de extinción regional
adyacentes al litoral peruano reconocida como Cordillera de la Costa. En el área de estudio
esta representadas por una franja de elevaciones discontinuas de relieve moderado
paralelas al litoral con un ancho variable entre 17 a 23 km con altitudes que alcanzan hasta
los 900 m.s.n.m.
3.1.1. Pampas costeras

Ubicada inmediatamente al este de la cordillera de la costa, geológicamente es una
plataforma estructural de relieve plano a ligeramente ondulado de 200 a 700 m.s.n.m.
labrado sobre un estrato pre-terciario heterogenia constituido en parte por rocas
metamórficas del Complejo Basal de la costa intrusivos y sedimentos del Paleozoico inferior,
sedimentos y volcánico-clásticos del Jurásico y en menor proporción por intrusivos de edad
andina. Esta unidad por su naturaleza y disposición estructural regional tiene la misma
historia genética y tectónica del Macizo de la Cordillera de la Costa del cual constituye su
extensión oriental. Foto Nº 03
Foto Nº 03 Vista de quebrada Mastuerza Chico cubierto por material eólico, progresiva km
02+300
Informe Final
14
3.2. Litoestratigrafía
En el Tramo 02 de la carretera en estudio no se tiene afloramiento de roca sedimentaria
posiblemente este cubierto por material del cuaternario reciente.
3.2.1. Rocas Intrusivas

Como roca intrusiva afloran al Este del Tramo 02, se encuentran meteorizadas y alterados
por procesos físico- químico.
Dentro la litología de rocas intrusivas describimos
 DIORITA GABRO
Afloran cerca del área del Tramo 02 como cuerpos de menor volumen rodeando a la
granodiorita en forma irregular instruyendo a meta-calcáreos y a la Unidad del Complejo
Bella Unión, en su mayoría son melanocratas y está recristalizado por metamorfismo por
contacto de intrusión de diques básicos pos-plutónicos.
 VOLCÁNICO DE LA UNIDAD COMPLEJO BELLA UNIÓN
Nombre dado por J. Caldas (1978) para describir un conjunto de cuerpos intrusivos sub
volcánicos de naturaliza andesítica que cortan las secuencias jurásicas cretácicas y a su vez
son intruidos por el Batolito de la Costa.
3.3. Componente edáfico

3.3.1. Depósitos clásticos recientes
Con esta denominación quedan incluidos todos los depósitos acarreados y depositados en
medio acuosos, de los cuales los aluviales son las más importantes
Las cubiertas aluviales se encuentran emplazadas y acumuladas en extensa zona de
inundación, se hallan ocupando las amplias pampas de la Peneplanicies Pleistocénica
Cubriendo estas rocas se ubican numerosos depósitos cuaternarios recientes de variada
naturaleza, estos depósitos se encuentran acumulados en los conos deyectivos de las
quebradas, lechos de los ríos y/o quebradas y cubriendo parte de los afloramientos rocosos
con una cobertura delgada; estos depósitos son de tipo eólico aluvial. Foto Nº 04
Informe Final
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Foto Nº 04: Depósitos de Material aluvial con clastos subredondeados con mezclas de
arena y limo progresiva km 04+400
3.3.2. Dunas y cubiertas eólicas
El origen y distribución de las arenas en la región estudiada ha sido ampliamente detallado

por PARKERGAY (1962). La fuente principal de las arenas es el mar que recibe el producto
de la erosión continental cuyos detritos son acareados y depositados por los ríos y torrentes
posteriormente redistribuidos y arrastrados hacia las riberas por corrientes marinas, oleaje y
mareas.
Uno de los factores primordiales que contribuye al aporte continuo de las arenas es el rápido
levantamiento de la costa en el Reciente quedando de este modo extensas playas arenas
descubiertas, luego ser arrancados por los vientos hacia las áreas del interior, depositando
las arenas por apilamiento formando las dunas y grandes masas longitudinales.
Gran parte de la región mapeada se halla cubierto por una delgada capa de polvo y limo lo
que adquiere un considerable espesor en ciertos lugares llamados lomas donde la
vegetación durante las estaciones de humedad retiene a estos materiales que a su vez
tienen gran poder de adhesión, el material acumulado es en polvo gris amarillento a
blanquísima fino con un tapiz delgado de limos y arcillas.
Informe Final
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Son considerados como depósitos inconsolidados y son fácilmente susceptibles a los

agentes atmosféricos en la zona mayormente del viento por tanto no presentan mayores
problemas de geodinámica externa. Foto Nº 05
Foto N º 05: prog 7+850 m vista de la planicie con cubertura de material aluvial arena limosa
con escasos fragmentos de bolones de diferentes tamaños, cubierto por material eólico
reciente
3.4. Geoestructura
En el área de estudio regionalmente se menciona la falla Bella Unión con orientación NO-SE
interceptado por fallas secundarias de sistema N20E
Falla Bella Unión considerado como fallas longitudinales con movimiento de las cajas,
deslizamientos hacia el noreste y deslizamiento hacia el sureste.
Fallas Transversales de rumbo NE-SO, tienen extensiones limitadas entre las fallas
longitudinales, aunque parece que las quebradas Carbonera y Trancas y el río Acarí se ha
desarrollado a lo largo de grandes fracturas, que serían fallas transversales.
Por otro lado, en el Anexo 06 se muestra un panel de fotos.
3.5. Capacidad retentiva de los suelos

La capacidad de retención de agua en un suelo está gobernado básicamente por los poros,
que dependiendo del tamaño de los poros el agua puede quedar retenida durante periodos
prologandos. Otra variable que define la retención de agua en los suelos es la permeabilidad
Informe Final
17
del suelo, que representa la velocidad en la que un fluido atraviesa los poros de un solido;
es decir, si la permeabilidad es alta el agua traviesa facilmente, por el contrario, si es baja el
agua tenderá a acumularse o reternerse.
Por lo expuesto, suelos pocos permeables es de interés analizar. En el recorrido analizado
se ha evidenciado básicamente gravas y arenas con finos, como limos, no existiendo
indicios de arcilla, por lo tanto, no se evidencia una problemática de suelos con alta
capacidad retentiva de agua.
4. Evaluación Geodinámica
4.1. Análisis de los fenómenos de geodinámica externa
4.1.1. Factores condicionantes de Geodinámica externa
Los factores condicionantes son:
 Entre los rasgos geodinámicas como movimientos bastante recientes, se tiene el
desarrollo algo intermitente de las terrazas marinas San Juan - Yauca, así como la
reactivación de fallas que afectan a dichas superficies de erosión, lo que significaría
que la región ha sido tectónicamente activa en tiempos recientes.
 Los movimientos de líneas de costa bastante anormales con respecto al resto de la
costa sur del país, ya que no se tiene conocimiento de la existencia de superficie de
abrasión Pleistoceno Reciente a tales altitudes, lo que significaría que el bloque de la
Cordillera de la Costa, comprendido entre el río Grande y la quebrada Jahuay, ha
sufrido un mayor levantamiento que las áreas vecinas.
4.1.2. Factores Detonantes de Geodinámica externa

Los factores detonantes son:
 Lluvias de gran intensidad y corta duración, o de moderada intensidad y larga
duración; generalmente en los meses de diciembre a marzo.
 Actividad sísmica regional en la zona.
Por otro lado, en el Anexo 04 se muestra un Plano Geodinámica externa.
4.2. Análisis de riesgos

La Tabla N° 03 se muestra el nivel de riesgo ante un escenario o problemática determinada
Tabla N° 03. Evaluación del Riesgo
Informe Final
18
Descripción Impacto
Probabilidad Leve Moderado desastroso
Improbable
Posible
Probable
Alto Requieren acción inmediata y definición de pautas para los procedimientos. Se debe evitar el riesgo
Moderado Requieren atención y consideraciones para tomar acciones. Se debe reducir o mitigar el riesgo
Bajo No requieren acción inmediata, pero si hacer verificaciones de rutina . Se debe aceptar el riesgo
Por otro lado, considerando el inventario de condiciones de estabilidad de taludes y

fundaciones se evidencia que la problemática existente en todo el tramo es el transporte de
los suelos eólicos, lo cual representa un nivel de riesgo bajo (a muy bajo)
4.3. Puntos críticos

Sobre las zonas o puntos críticos se concluye que, después de realizar el mapeo geológico-
geodinámico obtenido en los trabajos de campo, el tramo en cuestión está construido sobre
un terreno básicamente plano; y que como puntos críticos de débil magnitud se presenta la
Tabla N° 04. a continuación
En el Anexo 07 se muestra la ficha de puntos críticos.
Tabla N° 04. Puntos Críticos

Solución /
Punto Prog. Descripción de Diagnóstico
Causas Consecuencias Recomendació
Crítico Tramo la zona Problemática
n
Afloramiento
Acumulación
de material
de material al
coluvial con
Acumulación Presencia de borde de la
0.00 a escasos Obstrucción de
1 de material ventarrones en berma para
16+700 bolones de la vía
eólico en la vía la zona que impida el
roca intrusiva
pase del
cubierto por
material eólico
material eólico
4.4. Análisis de los fenómenos de geodinámica interna

En el Anexo 05 se muestra el informe detallado del EPS realizado para el tramo analizado.
A continuación, se muestra los resultados del Estudio de Peligro Sísmico (EPS) para la zona
en estudio.
Informe Final
19
 Dentro de los alcances de la Norma Técnica E.030 “Diseño Sismorresistente” (2016)

el área de influencia directa del estudio, específicamente para el proyecto, se
encuentra dentro de la denominada Zona 4 de la clasificación de Zonas Sísmicas del
territorio nacional, correspondiéndole un “factor de zona” de 0.45 g; interpretándose
como la aceleración máxima del terreno con una probabilidad de 10% de ser
excedida en 50 años.
 Habiendo analizado la aceleración del área del proyecto, para las estructuras de
autopista se considera períodos de retorno de 475 años para el sismo de diseño, que
corresponde a estructuras con una vida útil de 50 años y un nivel de excedencia del
valor propuesto del 10%, el cual resulta en una aceleración de 0.51 g (PGA).
 Para este proyecto, se recomienda utilizar un coeficiente sísmico igual a 1/3 PGA
(Hynes, et. al., Griffin y Franklin, 1984).
 Luego, la aceleración en la zona del proyecto está gobernada por el presente Estudio
de Peligro Sísmico, el cual determina una aceleración igual a 0.17 g considerando
1/3 PGA. Este mismo valor de coeficiente puede ser utilizado como coeficiente
sísmico en los análisis de estabilidad de taludes, el cual también puede ser utilizado
para el caso de obras temporales como canteras.
 En el caso de considerar la influencia de la componente vertical del movimiento
sísmico, de acuerdo a la norma de diseño sismorresistente E.030 (2016), ésta
deberá ser estimada como los 2/3 del valor de la aceleración horizontal.
5. Aspectos Geotécnicos
5.1. Clasificación de Materiales y Propuestas de Taludes de
Corte
En el Tramo 02, la carretera recorre por superficie semi plana desde el inicio hasta el final
del tramo en materiales de limo, arena con escasos bolones subredondeados como
vestigios de material aluvial antiguo, por lo tanto en la carretera no hay problemas de
amenaza de geodinámica externa.
Debido a la forma plana de la carretera, no se realizará taludes de corte para construcción,
motivo por el cual no se recomienda dichos taludes.
En el Anexo 08 se encuentra el plano de sectorización geotécnica.
5.2. Análisis de Estabilidad de Taludes

Debido a la inexistencia de geodinámica externa, y a la morfología plana del terreno
existente, no se ha considerado elaborar un análisis de estabilidad de taludes.
Informe Final
20
5.3. Fundación de Estructuras de Retención

Para el determinar las dimensiones de muro de retención se ha considerado lo siguiente:
 Empuje sísmico
 Sobrecarga
 Verificación por deslizamiento (FS > 1.5)
 Verificación por volteo (FS > 2)
 Verificación por excentricidad (e < 1/6 ancho de la base)
 Verificación por capacidad portante (FS > 3)
Luego, el empuje de suelos sobre estructuras deberá calcularse para cada condición,
incorporando cuando sea necesario, la fricción suelo-muro, la napa freática, la inclinación
del muro y de la rasante en superficie, las cargas superficiales, entro otros. Para la condición
estática se empleará la metodología de Coulomb, la cual define el coeficiente de empuje de
reposo (K0), activo (KA) y pasivo (KP). Para la evaluación de los empujes sísmicos activos
(KAE) y pasivos (KPE) se empleará la formulación peuso-estática de Mononobe-Okabe
(Okabe, 1926; Mononobe y Matsuo, 1929) o Mononobe-Okabe modificado (Seed y
Whitman, 1970). Las formulaciones de estos procedimientos se presentan a continuación
Donde KAE representa el empuje activo sísmico y KPE representa el empuje pasivo sísmico.
Debido a la inexistencia de geodinámica externa, y a la morfología plana del terreno
existente, no se ha considerado ejecutar estructuras de contención.
5.4. Análisis de las condiciones de Cimentación de la

Estructura
Para la determinar los parámetros geomecánicos de los diferentes tipos de materiales en el
tramo se ha considerado la siguiente metodología
5.4.1. Caracterización geotécnica

Los parámetros geotécnicos de los suelos se obtuvieron de la información del Gráfico N° 02,
Gráfico N° 03 y Gráfico N° 04.
Informe Final
21
Gráfico N° 02. Relación entre el ángulo de fricción interna efectivo y el peso específico seco
para suelos granulares
Gráfico N° 03. Ángulo de fricción interna de los suelos (Braja M. Das, 2001)
Informe Final
22
Gráfico N° 04. Propiedades típicas de los suelos compactados (Navfac, 1971)
5.4.2. Módulo de deformación

Para los suelos se ha considerado los valores propuesta en la Tabla N° 05. En el caso de
rocas, estas no se han evidenciado en terreno, por lo cual no se considerará su análisis de
este parámetro.
Tabla N° 05. Constantes elásticas de los suelos, modificado de US Deparmente of Navy

(1982) y Bowles (1988)
Informe Final
23
5.4.3. Capacidad soporte de los suelos

Con base en los parámetros de resistencia del suelo y las dimensiones de las estructuras se
ha evaluado la capacidad admisible de carga de los suelos de fundación mediante la
expresión desarrollada por Terzaghi (1943) y modificada por Meyerhof según la siguiente
expresión:
q u =cN c F cs F cd F ci+qN q F qs F qd F qi +0.5 γ BN γ F γs F γd F γi

Donde:
B = ancho de fundación (m)
D = profundidad de desplante (m)
q = sobre carga equivalente (kN)
c = cohesión del suelo de fundación (kPa)
 = ángulo de fricción interna del suelo de fundación
 = peso unitario del suelo de fundación (kN/m3)
Nc = factor de capacidad de soporte por cohesión = (Nq-1) cotg
Nq = factor de capacidad de soporte por sobrecarga = e tg tg² (45+/2)
Informe Final
24
N = factor de capacidad de soporte por suelo de soporte = 2(Nq +1) tan
Los factores que modifican la expresión de capacidad portante última son presentados en la
Tabla N° 06 y Tabla N° 07
Tabla N° 06. Ecuaciones de Meyerhof para Cargas Verticales e Inclinadas
Carga Vertical:
q ult =c⋅N c⋅sc⋅d c + q̄⋅N q⋅s q⋅d q + 0 ,5⋅γ⋅B⋅N γ⋅s γ⋅d γ
Carga Inclinada:
q ult =c⋅N c⋅i c⋅d c + q̄⋅N q⋅i q⋅d q +0 ,5⋅γ⋅B⋅N γ⋅i γ⋅d γ
Tabla N° 07. Factores de Forma, profundidad e inclinación

Factores Valor Para
Forma:
Profundidad:
Inclinación:
Informe Final
25
El término q*Nq*Sq*dq representa el aporte del confinamiento de la sobrecarga. El término S

es un factor de corrección de forma que depende de las dimensiones B y L de la fundación;
el término d es un factor de corrección de profundidad. Los valores de capacidad de soporte
son función de relaciones de forma de la fundación. Así, el esfuerzo admisible del suelo, qa
se obtiene empleando un factor de seguridad, el cual usualmente es igual a 3.0.
qa = qu / 3
5.4.4. Asentamientos inmediatos

Para el cálculo de asentamientos inmediatos y/o elásticos se utilizó la aproximación de
Perloff para estimar el asentamiento vertical entre el centro y el borde de las fundaciones.
Para calcular el asentamiento en la esquina de la cimentación rígida, como es el caso de la
construcción de una alcantarilla, se considera la siguiente expresión:
( )
2
1−υ
Se =B q 0 If
Es
donde If es una varibale que depende de la relación longitud (L) y ancho (B) de la
cimentación. Para el presente estudio, en orden de estar por el lado conservador se ha
considerado que este parámetro sea igual a 1.5.
Para realizar el análisis de la capacidad soporte en todo el tramo de la carretera, se ha
considerado subdividir el tramo según su clasificación SUCS del suelo producto de la
ejecución de las calicatas; además, la realización de los ensayos con densidad de cono de
arena ha permitido definir la densidad de los suelos por tramos. Se ha verificado también
que el asentamiento inmediato de los suelos granulares que se presentan en el tramo, cuyo
valor se limita a 2.54 cm (Lambe, 2001).
Por otro lado, de acuerdo a la Norma E.050 Suelo y Cimentaciones, en suelos cohesivos
(arcilla, arcilla limosa y limo-arcilloso) se empleará un ángulo de friccion interna igual a cero
y para suelos friccionantes (gravas, arenas y gravas-arenosas) se empleará una cohesión
igual a cero.
En la Tabla N° 08 se resume los parámetros de resistencia y deformación considerados para
determinar la capacidad soporte admisible de los suelos. Además, se presenta los
resultados de la capacidad soporte de los suelos y el control de los asentamientos
inmediatos. En el Anexo 10 se muestran los cálculos de estos resultados.
Informe Final
26
Elaboracion de Expediente Tecnico y Ejecucion de Obra: “Mejoramiento y Rehabilitacion de la Infraestructura Vial
Paquete 7R - Arequipa
Tabla N° 08. Resultados de la capacidad soporte de los suelos y el control de los asentamientos inmediatos (alcantarillas)
Prof. Resist C.
Descripció Ancho, Longitu Resist, Asent.
Sub- SUC Densid d  c  E Poisson despl, adm, Neto,
n B d, L qu Si
sector S ad (Tn/m3) (Tn/m3) (Tn/m2) (°) (MPa)  Df qu_adm q0
Geotécnica (m) (m) (Tn/m2) (cm)
(m) (Tn/m2) (Tn/m2)
0+000
Arenas Median
-
SM limosas en amente 1.8 2.2 0 30 45 0.35 5 6 2 176.07 58.69 1.0 0.01
07+00
general denso
0
7+000
Grava Median
-
GP limosas en amente 2.1 2.0 0 35 25 0.25 5 6 2 410.88 136.96 1.0 0.03
15+00
general denso
0
Informe Final
27
6. Conclusiones y Recomendaciones
Las conclusiones y recomendaciones se presentan a continuación
 La construcción de la carretera del Tramo 02 se realizó en terreno semiplano de
material aluvial antiguo mayormente arena limosa, grava con escasos bolones
cubierto por material eólico reciente.
 En el acápite 2.3 se presenta un resumen del inventario de las condiciones de
estabilidad y en el Anexo 08 se muestra una tabla que detalla estas condiciones
 No se ha evidenciado agresividad del suelo ante el concreto
 Se deberá considerar las soluciones de los puntos crítico encontrados según la Tabla
N° 04
 Finalmente, no se existen problemas geotécnicos observados sobre la fundación y
los taludes en la zona de estudio.
 Los resultados de capacidad soporte admisible de los suelos según las
consideraciones realizadas, no evidencia algún tipo de falla en el terreno
Informe Final
28

Geologia T2

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Elaboracion de Expediente Tecnico y Ejecucion de Obra: “Mejoramiento y

Rehabilitacion de la Infraestructura Vial Paquete 7R - Arequipa

“ELABORACIÓN DE EXPEDIENTE TÉCNICO Y

Elaboración de Expediente Técnico:

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Versión Fecha Página Objeto de la revisión

A 15/07/2020 Todos Expediente Técnico

Validación del documento

Redacción Verificación Validación

Nombre Nombre Nombre

Fecha Fecha Fecha

2.3. Inventario de condiciones de estabilidad de taludes y la fundación......10

3.3. Componente edáfico..............................................................................14

3.5. Capacidad retentiva de los suelos.........................................................16

4.2. Análisis de riesgos.................................................................................17

1.1. Definición del Proyecto

1.2. Objetivo y Alcances del Estudio

Como lo hemos señalado anteriormente, el estudio se viene realizando siguiendo los

 Reconocimiento y mapeo geológico local (geomorfología, litoestratigrafía y

 Identificación de los principales problemas geodinámicos, sus características,

 Proponer el diseño de cortes y/o relleno, para lo cual se realizará la exploración

Para lograr los objetivos planteados, se combinaron investigaciones de campo y gabinete,

En el campo se realizaron las siguientes actividades:

 Revisión y análisis de la información cartográfica disponible.

 Reconocimiento geológico y geomorfológico en el trazo de carretera y su área de

Los trabajos de gabinete, estuvieron orientados, a la recopilación de información previa a los

1.3. Marco Técnico – Normativo

1.4. Ubicación y Acceso

 Final E 531,490 N 8’290,387 Altitud 197 m.s.n.m. (Caserío de San Isidro)

1.5. Descripción del Contexto Morfológico y Fisiográfico del

2.2. Estratigrafía del Entorno de Influencia del Proyecto

2.2.1. Complejo Basal de la Costa

2.2.2. Formación Rio Grande

2.2.3. Formación Jahuay

2.2.4. Formación Yauca

2.3. Inventario de condiciones de estabilidad de taludes y la

2.4. Potencial de agresividad del suelo

Tabla N° 01. Resumen de los resultados químicos a las muestras de suelo

Sulfato (ión SO4) AF

1000-2000 Moderado Ataque directo del concreto a las

>20000 Muy severo

La comparación entre ambas tablas evidencia lo siguiente:

2.5. Columna estratigráfica

Terrazas marinas sedimentarias formadas por conglomerados y

Tufos riolíticos y dacíticos blnaco-rosado en bancos tubulares,

Mio- Conglomerados y areniscas poco compactadas, variando a facies

Areniscas amarillentas intercaladas con tufos y cenizas

Potentes aglomerados dacíticos y andesíticos gris-morados, tufos

Rocas metamórficas de contacto: hornfels, filíticos, cuarcitas

Grafico N° 01. Se muestra la columna estratigráfica

3.1.1. Pampas costeras

3.2.1. Rocas Intrusivas

3.3. Componente edáfico

3.3.2. Dunas y cubiertas eólicas

El origen y distribución de las arenas en la región estudiada ha sido ampliamente detallado

Son considerados como depósitos inconsolidados y son fácilmente susceptibles a los

3.5. Capacidad retentiva de los suelos

4.1.2. Factores Detonantes de Geodinámica externa

Por otro lado, en el Anexo 04 se muestra un Plano Geodinámica externa.

4.2. Análisis de riesgos

Tabla N° 03. Evaluación del Riesgo

Por otro lado, considerando el inventario de condiciones de estabilidad de taludes y

4.3. Puntos críticos

El término qNqSq*dq representa el aporte del confinamiento de la sobrecarga. El término S