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DATOS:
Calidad de concreto f'c= 310 kg/cm2 Luz del puente L= 13 m
Fluencia de acero fy= 4200 kg/cm2 Carriles 2 3.6 m
Superficie de rodadura e= 3 '' pulg. Pe (s.r)=
Peso especifico superficie 2250
de rodadura kg/m3
0.6 𝑔𝑒𝑛𝑒𝑟𝑎𝑙
0.96 tn/m
𝑃𝑒𝑟𝑓𝑖𝑙
𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑𝑖𝑛𝑎𝑙
L= 13 m
0.15
0.25
0.05 0.50 (detalle de la barrera)
0.20
𝐵𝑎𝑟𝑟𝑒𝑟𝑎 𝐵𝑎𝑟𝑟𝑒𝑟𝑎
m
00
1.
3 '' = 0.076 m
0.90 m
0.20 1.00 m 0.20
0.15 0.65 3.60 3.60 0.65 0.15
Metrado de carga:
Carga Muerta peso propio (Wdc): 𝑊𝑑𝑐 = 1 𝑥 1 𝑥 ℎ 𝑥 2.4 Wdc= 2.16 ton-m
Determinación de momentos:
13.00 m 13.00 m
Momento por peso propio Momento de superficie de rodadura
𝑤𝑙2 𝑤𝑙2
𝑀𝑑𝑐 = Mdc= 45.63 ton-m 𝑀𝑑𝑤 = Mdw= 3.62188 ton-m
8 8
Cortante por peso propio Cortante de superficie de rodadura
𝑤𝑙 𝑤𝑙
𝑉𝑑𝑐 = Vdc= 14.04 ton 𝑉𝑑𝑤 = Vdw= 1.11443 ton
2 2
0.50 𝑃 0.50 𝑃
carga de vía
0.90 m
0.90 m 𝐸𝑏 ≤ 1.80
0.20
0.15 0.65 0.30 1.80 m
𝐸𝑏
0.15
0.25
0.05
0.90 m 0.50 0.20
0.90 m 0.20
0.20
0.15 0.65 Ab = 0.08625 m2
𝐸𝑏 = 1.80 m
Metrado de cargas:
Carga muerta por peso propio
Losa 𝑃. 𝑙𝑜𝑠𝑎 = 1 𝑥 1 𝑥 ℎ 𝑥 2.4 P. losa = 2.16 ton/m
Baranda 𝑃. 𝑏𝑎𝑟𝑎𝑛𝑑𝑎 = 𝑏 𝑥 1 𝑥 ℎ 𝑥 2.4 P. barrand= 0.324 ton/m
Barrera 𝑃. 𝑏𝑎𝑟𝑟𝑒𝑟𝑎 = 𝐴𝑏 𝑥 1 𝑥 2.4 P. barrera= 0.207 ton/m
13.00 m 13.00 m
Momento por peso propio Momento de superficie de rodadura
𝑤𝑙2 𝑤𝑙2
𝑀𝑑𝑐𝑏 = Mdcb= 51.8619 ton-m 𝑀𝑑𝑤𝑏 = Mdwb= 1.60973 ton-m
8 8
Cortante por peso propio Cortante de superficie de rodadura
𝑤𝑙 𝑤𝑙
𝑉𝑑𝑐𝑏 = Vdcb= 15.9575 ton 𝑉𝑑𝑤𝑏 = Vdwb= 0.4953 ton
2 2
0.6 𝑔𝑒𝑛𝑒𝑟𝑎𝑙
Es evidente que sobre el púente de 11m de luz, podra entrar el tren de carga completo, ante esta
Circundatancia solo alternativa, siendo la más crítica en donde presenta valores máximos.
6.50 6.50
13.00
7.632 5.368
𝑀𝑁
𝑀+𝑁
Xo
∑𝐹𝑌 = 0 − 16.5 − 13.65 − 13.65 -R = 0
R= -43.8 ton
R CL
4.20 ton 16.50 ton 13.65 ton 13.65 ton
A B
𝑀 = 7.632 𝑁= 5.368
𝑀𝑁
𝑀+𝑁
2.44707
3.15151
Momento camión de diseño 13.65 ( 3.152 ) + 13.65 ( 2.447 ) Mcd= 76.421 ton-m
CL
18.50 ton R 18.50 ton
3.20
m m
A B
𝑀 = 5.70 𝑁 = 7.30
𝑀𝑁
𝑀+𝑁 1.798
3.201
Momento por tandem de diseño 18.5 ( 3.201 ) + 18.5 ( 1.798 ) Mtd= 92.4715 ton-m
13.0 m
6.50 m 6.50 m
Momento por carril de diseño 0.96 ( 13.0 ∗ 3.201 / 2 ) Mca d= 19.9728 ton-m
D. REACCIÓN MÁXIMA
6.50 m 6.50 m
4.80 m 1.70 m 5.30 m 1.20 m
4.30 m 7.00 m 1.20 m
a= 0.369 b= 0.908 1
Reacción camión de diseño 16.50 ( 0.37 ) + 13.65 ( 0.908 ) + 13.65 (1 ) Rcd= 32.132 ton
18.50 18.50
9.8 3.20 m
a= 0.754 1
Reacción máxima tandem de diseño 18.5 ( 0.754 ) + 18.5 ( 1 ) Rtd= 32.446 ton
E.1 Reacción máxima por sobrecarga mas factor de Impacto FI= 1.33
E.1.1 Reacción máxima por el Camión de diseño: Rcd= 32.132 ton
E.1.2 Reacción máxima Tandem de diseño: Rtd= 32.446 ton
E.1.3 Reacción máxima para el carril de diseño: Rca d= 6.240 ton
𝑅𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 𝐹𝐼 ∗ 𝑅𝑡𝑑 + 𝑅𝑐𝑎 𝑑 𝑅𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 49.39 ton
E.2 Momento máximo por sobrecarga mas factor de Impacto FI= 1.33
E.2.1. Momento máximo para el camión de diseño: Mcd= 76.421 ton-m
E.2.2. Momento máximo para el tandem de diseño: Mtd= 92.4715 ton-m
E.2.3. Momento máximo para el carril de diseño: Mca d= 19.9728 ton-m
𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 𝐹𝐼 ∗ 𝑀𝑡𝑑 + 𝑀𝑐𝑎 𝑑 𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 142.96 ton-m
Factores de carga
Carga Mo(+) ton-m Resistencia - I Servicio - I Fátiga - I
DC 𝑀𝑑𝑐 = 45.63 1.25 1.00 0.00
DW 𝑀𝑑𝑤 = 3.62 1.50 1.00 0.00
LL+IM 𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 42.07 1.75 1.00 1.50
Esfuerzode tensión del acero bajo cargas de servicio 𝑀𝑠 Fss 2716.17 kg/cm2
𝐹𝑠𝑠 =
𝐽𝑑 ∗ 𝐴𝑠
0.60Fy= 2520.0 kg/cm2
Verificación 2716.17 > 2520.0 CONFORME
𝐶𝐿
4.20 ton 16.50 ton 13.65 ton 13.65 ton
2.20 m 4.30 m 7.00 m 1.20 m
6.50 m 6.50 m
Momento por fátiga: (Mfat) 𝑀𝑓𝑎𝑡 = 𝑛(1.50 ∗ 𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 ) Mfat= 105.745 ton-m
Considerando el ancho efectivo para una sola vía E= 3.398 m
105.745 / 3.398 Mfat= 31.1197
Sección fisurada
Tensión a la tracción del concreto: 𝐹𝑡𝑟𝑎𝑐 = 0.80 ∗ 𝑓 ′ 𝑐 𝐹𝑡𝑟𝑎𝑐 = 14.0855 kg/cm2
Momentos debido a cargas no mayoradas más la combinación de carga de fatiga franja interior:
𝑀′𝑓𝑎𝑡 = 𝑀𝑑𝑐 + 𝑀𝑑𝑤 + 𝑀𝑓𝑎𝑡 M'fat= 80.37 kg/cm2
Verificación de esfuerzos:
Ø 1" 5.07 cm2 / 0.12 m 𝑀𝑓𝑎𝑡 As= 42.2256 cm2/m
𝐹𝐿𝐿 =
a. Esfuerzo debido a carga viva: FLL 𝐴𝑠 ∗ 𝐽𝑑 FLL = 925.57 kg/cm2
𝑀𝐷𝐶 + 𝑀𝐷𝑊
b. Esfuerzo debido a carga permanente: FDL 𝐹𝐷𝐿 = FDL= 1464.86 kg/cm2
𝐴𝑠 ∗ 𝐽𝑑
Rango de esfuerzos 𝐹 = 𝐹𝑚á𝑥 − 𝐹𝑚𝑖𝑛 F= 925.57 kg/cm2
a. Esfuerzo minimo: Fmin 𝐹𝑚𝑖𝑛 = 𝐹𝑚𝑖𝑛 + 𝐹𝐷𝐿 Fmin= 1464.86 kg/cm2
b. Esfuerzo máximo: Fmáx 𝐹𝑚á𝑥 = 𝐹𝐿𝐿 + 𝐹𝐷𝐿 Fmáx= 2390.43 kg/cm2
Factores de carga
Carga Mo(+) ton-m Resistencia - I Servicio - I Fátiga - I
DC 𝑀𝑑𝑐𝑏 = 51.8619 1.25 1.00 0.00
DW 𝑀𝑑𝑤𝑏 = 1.61 1.50 1.00 0.00
LL+IM 𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 47.65 1.75 1.00 1.50
𝑀𝑢 w1= 1.61889
0.59𝑤 2 − 𝑤 + =0
∅ ∗ 𝑓´𝑐 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑2 w2= 0.07602
Cuantía de diseño 𝒑𝒅 < 𝒑𝒃 … . 𝒇𝒂𝒍𝒍𝒂 𝒅ú𝒕𝒊𝒍 pd= 0.00561 FALLA DÚCTIL
𝑓′ 𝑐
𝜌𝑑 = 𝑤 ∗
Área de acero de diseño 𝑓𝑦 𝐴𝑠𝑑 = 𝜌𝑑 ∗𝑏∗𝑑 Asd= 48.3845 cm2
𝜌
𝐴𝑠𝑑 ∗𝑓𝑦 𝑎𝑑 𝒂𝑑 = 7.71214 cm
𝑎𝑑 = 𝑀𝑢𝑟𝑑 = Ø ∗ 𝐴𝑠𝑑 ∗ 𝑓𝑦 ∗ 𝑑 −
0.85∗𝑓´𝑐 ∗𝑏 2 𝑀𝑢𝑟𝑑 = 150.656 ton-m
Distribución de acero:
𝐴𝑠Ø ∗ 𝑏
Espaciamiento de aceros 𝑆𝑟𝑒𝑝 = Ø 1" Srep= 10 cm
𝐴𝑠𝑑
Ø 1" @ 0.10 m
Armadura mínimo:
𝑏∗ℎ2
Módulo de la sección: 𝑆𝑛𝑐 = Snc= 135000 cm3
6
Módulo de rotura Fr: 𝑓𝑟 = 2.00 𝑓 ′ 𝑐 Fr= 35.2136 kg/cm2
Momento de figuración Mcr 𝑀𝑐𝑟 = 𝑆𝑛𝑐 ∗ 𝑓𝑟 Mcr= 47.5384 ton-m
DETALLE DE ARMADURA
13.00 m
0.90 0.90
Ø 5/8" @ 0.296 m .(F/Central) Ø 1" @ 0.12 m .(F/Central)
Ø 5/8" @ 0.196 m .(F/borde) Ø 1" @ 0.10 m .(F/borde)