DISEÑO DE PUENTE (TIPO LOSA sólida) simplemente apoyado

DATOS:
Calidad de concreto f'c= 280 kg/cm2 Luz del puente L= 10 m
Fluencia de acero fy= 4200 kg/cm2 Carriles 2 2.75 m
Peso especifico
Superficie de rodadura e= 3 '' pulg. superficie de Pe (s.r)= 2250 kg/m3

Notas: 1. Utilice para el diseño la Norma Técnica AASHTO y LRFD

2. Considere los siguientes factores de carga: n= nd = nr = n1 = 1
3. Momento último de diseño:

Camión de diseño C-3 Tandem de diseño

0.175

0.3

4.30 m 7.00 m 1.80 m 1.20 m

2.75 m
4.00 16.00 16 12.5 12.5

Carga carril de diseño

0.96 tn/m

L= 10 m

0.15

0.25
0.05 0.50 (detalle de la barrera)
0.20

0.20

0.90 0.9

0.2 í í 0.2
0.15 0.65 2.75 2.75 0.65 0.15
A. PREDIMENSIONAMIENTO (altura de la losa)
a) por método LRFD: 1.20( + 3) h= 0.52 m
ℎ=
30
h= 0.70 m
b) Por el método AASHTO: ℎ= h= 0.67 m
15

B. EFECTOS DE LA CARGA PERMANENTE (CM)

B.1 Efecto de carga permanete Franja Interior:

0m
1.0

5 '' = 0.127 m

0.70 m
0.20 1.00 m 0.20
0.15 0.65 2.75 2.75 0.65 0.15

Metrado de carga:
Carga Muerta peso propio (Wdc): $ = 1 % 1 % ℎ % 2.4 Wdc= 1.68 ton-m
Carga de superfice de Rodadura (Wdw): $ ' =1%1% % ( . ) Wdw= 0.28575 ton-m

Determinación de momentos:

Wdc= 1.68 ton/m Wdw= 0.28575 ton/m

10.00 m 10.00 m
Momento por peso propio Momento de superficie de rodadura
') ')
( = Mdc= 21 ton-m ( '= Mdw= 3.571875 ton-m
8 8
Cortante por peso propio Cortante de superficie de rodadura
' '
= '=
2 Vdc= 8.4 ton 2 Vdw= 1.42875 ton

B.2 Efecto de carga permanente franja borde:

0.50 0.50

carga de vía
0.90 m

0.70 m +, ≤ 1.80
0.20
0.15 0.65 0.30 1.80 m

+,
 Ancho de la franja E= 3.08 recomienda la norma

Eb = 0.15 + 0.65 + 0.20 + 0.30 + +/4 Eb= 2.07

Ancho de la franja mínimo por noramatica +, ≤ 1.80 Eb= 1.80

0.15

0.25
0.05
0.90 m 0.50 0.20

0.70 m 0.20
0.20
0.15 0.65 Ab = 0.08625 m2
+, = 1.80 m

Metrado de cargas:
Carga muerta por peso propio
Losa . = 1 % 1 % ℎ % 2.4 P. losa = 1.68 ton/m
Baranda ., = , % 1 % ℎ % 2.4 P. barrand= 0.324 ton/m
., = /, % 1 % 2.4 P. barrera=
Barrera 0.207 ton/m

El peso de la baranda + barrera distribuido en Eb:

P.(baranda + barrera) / Eb 0.295 ton/m
P.(losa + baranda + barrera) Wdcb= 1.975 ton/m

Carga Muerta por peso propio (Asfalto)

Carpeta asfática . =1%1%ℎ% . p. asfálti = 0.2858 ton/m

El peso de la carpeta asfáltica en Eb:

P (Asfalto)= ( 0.2858 ( 1.80 m −( 0.15 + 0.65 + 0.20 )))/ 1.80 m Wdwb= 0.127 ton/m

Wdcb= 1.975 ton/m Wdwb= 0.127 ton/m

10.00 m 10.00 m
Momento por peso propio Momento de superficie de rodadura
') ')
( ,= Mdcb= 24.6875 ton-m ( ', = Mdwb= 1.5875 ton-m
8 8
Cortante por peso propio Cortante de superficie de rodadura
' '
,= ', =
2 Vdcb= 9.875 ton 2 Vdwb= 0.635 ton
C. EFECTO DE APLICACIÓN DE CARGA VIVA

1. Camión diseño 2. Tandem de diseño

0.175

0.3

4.30 m 7.00 m 1.80 m 1.20 m

2.75 m
4.00 16.00 16.00 12.5 12.5

Peso total: 36.0 ton Peso total: 25.0 ton

Es evidente que sobre el púente de 10m de luz, podra entrar el tren de carga completo, ante esta
Circundatancia solo alternativa, siendo la más crítica en donde presenta valores máximos.

C.1 Momento de camión diseño 11.3

R CL
4.00 16.00 16.00
4.30 m 7.00 m
m m
A B
3.500 1.750 1.750

5.00 5.00
10.00

6.750 3.250

(1
(+1

∑(4 = 0 + − 16.00 ( 7 - 2m) - 16.00 2m = 0

112 − 32.0 m − 32.0 m = 0
− 64.0 m = − 112
16.00 ton R 16.00 ton m= 1.750
7.00 m

Xo
 ∑56 = 0 − 16 − 16 -R = 0

R= -32 ton

∑(7 = 0 − 16 ( 7 ) −8 %

R(x)= -112
Xo= 3.500

R CL
4.00 ton 16.00 ton 16.00 ton

A B

3.250 1.750 1.750 0.00 3.250

(= 6.750 1= 3.250

(1
(+1
2.19375
2.19375

Momento camión de diseño 16 ( 2.194 ) Mcd= 35.100 ton-m

C.2 Momento por tandem de diseño

CL
12.50 ton R 12.50 ton
1.20
m m
A B

0.30 0.30 0.60 4.10

5.00 5.00
∑(4 = 0 + −
12.5 2m − 12.5 ( 1.20 −2m) = 0
25.0 m − 15 + 25.0 m = 0
m= 0.30

( = 4.70 1 = 5.30

(1
(+1 1.927

2.491

Momento por tandem de diseño 12.5 ( 2.491 ) + 12.5 ( 1.927 ) Mtd= 55.225 ton-m
C.3 Momento de carril de diseño
0.96 tn/m

10.0 m
5.00 m 5.00 m

2.491 maximo valor entre ( Có E C)

Momento por carril de diseño 0.96 ( 10.0 ∗ 2.491 / 2 ) Mca d= 11.9568 ton-m

D. REACCIÓN MÁXIMA

D.1 Reacción máxima para el camión de diseño:

CL
4.00 16.00 16.00

5.00 m 5.00 m
3.00 m 2.00 m 5.00 m
4.30 m 7.00 m

a= 0.300 b= 1.000 1

Reacción camión de diseño 16.00 ( 0.30 ) + 16.00 ( 1.000 ) Rcd= 20.800 ton

D.2 Reacción máxima para el tandem de diseño:

12.50 12.50

8.8 1.20 m

a= 0.880 1
Reacción máxima tandem de diseño 12.5 ( 0.880 ) + 12.5 ( 1 ) Rtd= 23.500 ton

D.3 Reacción máxima carril de diseño:

Reacción carril diseño 0.96 ( 10 ∗ 1 )/ 2 Rca d= 4.800 ton

E. REACCIÓNES Y MOMENTOS MÁXIMOS POR SOBRECARGA MAS FACTOR DE IMPACTO

E.1 Reacción máxima por sobrecarga mas factor de Impacto FI= 1.33
E.1.1 Reacción máxima por el Camión de diseño: Rcd= 20.800 ton
E.1.2 Reacción máxima Tandem de diseño: Rtd= 23.500 ton
E.1.3 Reacción máxima para el carril de diseño: Rca d= 4.800 ton
8GGHIJ = 5K ∗ 8 +8 8GGHIJ = 36.06 ton

E.2 Momento máximo por sobrecarga mas factor de Impacto FI= 1.33
E.2.1. Momento máximo para el camión de diseño: Mcd= 35.100 ton-m
E.2.2. Momento máximo para el tandem de diseño: Mtd= 55.225 ton-m
E.2.3. Momento máximo para el carril de diseño: Mca d= 11.9568 ton-m
(GGHIJ = 5K ∗ ( +( (GGHIJ = 85.41 ton-m

F. CÁLCULO DEL ANCHO DE FRANJA O ANCHO EQUIVALENTE (+):

F.1: Para un Carril Cargado NL= 1

L1: Luz modificada = min ( 8000 , 18000 ) max 10000 = L1= 10000 mm
W1: Ancho modificada = min ( 7800 , 9000 ) max 7500 = W1= 7500 mm

+ = 250 + 0.42 ∗ M E= 3887.307 mm

7∗ $7
E= 3.887 m

F.2: Para dos o más carriles cargados: NL= 2

L1: Luz modificada = min ( 8000 , 18000 ) max 10000 = L1= 10000 mm
W1: Ancho modificada = min ( 7800 , 9000 ) max 7500 = W1= 7500 mm
$ 3139.23 ≤ 3750 OK E= 3139.23 mm
+ = 2100 + 0.12 ∗ M 7∗ $7 ≤
1 E= 3.139 m

G. CÁLCULO DE EFECTOS DE SOBRECARGA (carga viva):

G.1. Franja Interior

Cortante: 8GGHIJ (GGHIJ GGHIJ =
11.4853 ton
GGHIJ = (GGHIJ =
Momento: + + (GGHIJ = 27.20605 ton-m

G.1. Franja borde

Cortante: 8GGHIJ /2 (GGHIJ /2 GGHIJ = 12.01833 ton
GGHIJ = ∗ 1.2 (GGHIJ = ∗ 1.2
Momento: +, +, (GGHIJ = 28.46868 ton-m
H. RESÚMEN DE MOMENTOS FLECTORES Y CRITERIOS LRFD (FRANJA INTERIOR)

Factores de carga
Carga Mo(+) ton-m Resistencia - I Servicio - I Fátiga - I
(NO =
DC 21 1.25 1.00 0.00
DW (NP = 3.57 1.50 1.00 0.00
LL+IM (GGHIJ = 27.21 1.75 1.00 1.50

8 − 1: R = (1.25S + 1.50S' + 1.75GGHIJ )

− 1: R = (1S + 1S' + 1GGHIJ )
5á − 1: R = (1.50GGHIJ )

I. ESTADO LÍMITE POR RESISTENCIA

n= 1
(VWX ∑ꭉ = 1.00 1.25 (YZ 1.50(Y[ 1.75(GGHIJ " Mu= 79.21839 ton-m

I.1. Franja Interior: Ø 1" 2.54 cm

f'c= 280 kg/cm2 h= 70 cm

h d
fy= 4200 kg/cm2 d= 66.23 cm
ø= 0.9 b= 100 cm r
β1 = 0.85 Mu= 79.21839 ton-m

Parámetro mínimo de diseño

Cuantía mínimo \bcX 14/ E ρmín= 0.003333
Área de acero mínimo
/abcX \bcX ∗ , ∗ Asmín= 22.07667 cm2
Altura min del bloque de compr. daefg ∗]h oefg ` Cí 3.895882 cm
bcX bcX p7
i.jk∗]´m ∗n
C mín= 4.583391 cm
Parámetro balanceado de diseño
´ 6000
Cuatía balanceada \n q7 ∗ 0.85 ∗ ∗ ρb= 0.028333
E 6000 E /n \n ∗ , ∗
Área de acero balanceado Ab= 187.6517 cm2
Parámetro máximo de diseño:
\bás 0.75 ∗ \n ρmáx=
Cuantía máxima 0.02125
Área de acero máximo /abás \bás ∗ , ∗ Asmáx= 140.7388 cm2
Altura máx del bloque de compr. daeát ∗]h oeát ` Cá% 24.83625 cm
bás i.jk∗]´m ∗n bás p7
C máx= 29.21912 cm
bos
( 4bás Ø∗/ bos ∗ E∗ 0
Momento resistente máximo 2 MuRmáx= 286.2751 ton-m
verificación ( 4bás v ( ⇒ S. . 8 ( 4bás x( ⇒ S. S. 8 Tipo D.S.R
Armadura de diseño:
~• w1= 1.619931
y. z{|} 0 | y
∅ ∗ •´‚ ∗ ƒ ∗ „} w2= 0.074984
…„ x …ƒ … . •`‡‡` „ú‰Š‡
Cuantía de diseño ]^ O pd= 0.004999 FALLA DÚCTIL
\N '∗
Área de acero de diseño
]_ / N \N ∗ , ∗ Asd= 33.10784 cm2
da‹ ∗]h `
N 5.84256 cm
N i.jk∗]´m ∗n ( N Ø∗/ N ∗ E∗ 0 (
2 N
79.22936 ton-m
 Distribución de acero:
/ Ø∗,
Espaciamiento de aceros Œ•Ž Ø 1" Srep= 15 cm
/ N
Ø 1" @ 0.15 m
Armadura mínimo:
n∗••
Módulo de la sección: ‘ Snc= 81666.67 cm3
Módulo de rotura Fr: 2.00 M ’
Fr= 33.4664 kg/cm2
Momento de figuración Mcr ( ∗ Mcr= 27.33089 ton-m

a) mínimo control de rotura 1.20 Mcr: 1.20Mcr: 32.797 ton-m

b) 1.33 Mu: 1.33Mu: 105.3751 ton-m
Verificación 1.20Mcr < 1.33Mu Resiste Asd= 33.10784 CONFORME

Distribución de armadura transversal

7“ki
Verificación M ≤ 50% 17.50 % ≤ 50.0 % OK
G

Área acero de repartición As rep = 0.17500 *Asd As rep= 5.793872 cm2

Selección de varilla Ø 5/8" Ø= 1.59 cm AsØ= 1.979326 cm2
daØ ∗ n
da Œ•Ž S= 34.16241 cm
Ø 5/8" @ 0.342 m
Distribución de Acero de contracción o temperatura
Selección de varilla Ø 1/2" Ø= 1.27 cm AsØ= 1.266769 cm2
Área de acero de temperatura: / • 0.0018 ∗ , ∗ ℎ Ast= 12.6 cm2
Área de acero de temperatura/2 Ast/2= 6.3 cm2
daØ ∗ n
Espaciamiento de acero temperatura S= 20.10744 cm
da •

Ø 1/2" @ 0.201 m

J. ESTADO LÍMITE POR SERVICIO:

Ø 1" As = 5.067075 cm2 Ø= 2.54 cm

0.15 m
J.1. Durabilidad
Recubrimiento del refuerso superior: 6.00 cm desgaste directo
Recubrimiento del refuerso inferior: 2.50 cm
0.15 m

Peralte efectivo ℎ 0 0 Ø/2 d= 66.23 cm

factor n n= nd = nr = n1 = 1
(cX••Œc–Œ ∑ꭉ 1.0(1.0 (YZ + 1.0(Y[ + 1.0(GGHIJ ) M interior= 51.77792 ton-m
Para un ancho tributario de: 0.15 m Ms= 51.77792 % 0.15 m Ms= 7.766688 ton-m
Módulos de Elasticidad:
Módulo de estasticidad del acero 2x10^6 Es = 2000000 kg/cm2
Módulo de elasticidad del concreto 15300*raiz(f'c) Ec = 256018 kg/cm2
 Relacion del módulo de elasticidad: + /+ 7.811952 n= 8

Recubrimiento Efectivo (dc): Ø/2 dc= 3.77 cm

Área e acero transformada / / " Ast= 40.5366 cm2

Momento con respecto

_
al eje neutro: determinar "y"
E / 0 E"
15 )
_
15 E ) 40.54 66.23 0E"
}
7.5 — 40.54 E0 2684.739 0 y= 16.40956 cm
˜ 0 E/3 Jd= 60.76015 cm

Ja
Esfuerzode tensión del acero bajo cargas de servicio 5 Fss 2522.666 kg/cm2
™N ∗ da
0.60Fy= 2520.0 kg/cm2
Verificación 2522.666 > 2520.0 CONFORME

Separación máxima de armadura (Limite de figuración mediante distribución de armadura)

ꭉe: Factor exposición
NO
ꭉe= 1 Condición exposición clase 1 β 1 βs= 1.081318 cm
i.“i ••NO"
ꭉe= 0.75 Condición exposición clase 2
7)kiii∗ꭉ•
Espaciamiento máximo:
Cá%
ša∗›aa
02 Smáx= 38.28439 cm
Verifiacación: 38.28439 > 15 CONFORME

K. ESTADO LÍMITE DE FÁTIGA:

ž
4.00 ton 16.00 ton 16.00 ton
0.70 m 4.30 m 7.00 m

5.00 m 5.00 m

Considerando factor de impacto IM= 0.15

Momento por sobrecarga: ∗ ," (GG 42.604 ton-m
(GG
Momento por sobrecarga + factor de impacto 4 (GGHIJ 48.9946 ton-m

Momento por fátiga: (Mfat) (]o• 1.50 ∗ (GGHIJ " Mfat= 73.4919 ton-m
Considerando el ancho efectivo para una sola vía E= 3.13923 m
73.4919 / 3.13923 Mfat= 23.4108
 Sección fisurada
5•ŒoO 0.80 ∗ M ’ 5•ŒoO =
Tensión a la tracción del concreto: 13.38656 kg/cm2
Momentos debido a cargas no mayoradas más la combinación de carga de fatiga franja interior:
(′]o• = ( + ( ' + (]o•
M'fat= 47.98 kg/cm2

Módulo de sección: n∗•• (’ S= 81666.7 cm3

‘ 5]o• =
Esfuerzo fátiga 5]o• = 58.7543 kg/cm2
Verificación: Se usará como unas sección fisurada 5]o• > 5•ŒoO OK

Verificación de esfuerzos:
Ø 1" 5.07 cm2 / 0.15 m ( As= 33.7805 cm2/m
5GG =
a. Esfuerzo debido a carga viva: FLL / ∗˜ FLL = 1140.595 kg/cm2

(YZ + (Y[
b. Esfuerzo debido a carga permanente: FDL 5YG = FDL= 1197.163 kg/cm2
/ ∗˜

Rango de esfuerzos 5 = 5Cá% − 5C F= 1140.595 kg/cm2

a. Esfuerzo minimo: Fmin 5C = 5C + 5YG Fmin= 1197.163 kg/cm2
b. Esfuerzo máximo: Fmáx 5Cá% = 5GG + 5YG Fmáx= 2337.758 kg/cm2

Rango de límite 5 cb = 1687 − 0.335bcX Flim= 1291.936 kg/cm2

Verificación: Flim > F CONFORME

L. RESÚMEN DE MOMENTOS FLECTORES Y CRITERIOS LRFD (FRANJA DE BORDE)

Factores de carga
Carga Mo(+) ton-m Resistencia - I Servicio - I Fátiga - I
(NOn =
DC 24.6875 1.25 1.00 0.00
DW (NPn = 1.59 1.50 1.00 0.00
LL+IM (GGHIJ = 28.47 1.75 1.00 1.50

8 − 1: R = (1.25S + 1.50S' + 1.75GGHIJ )

− 1: R = (1.00S + 1.00S' + 1.00GGHIJ )
5á − 1: R = (1.50GGHIJ )

M. ESTADO LÍMITE POR RESISTENCIA

n= 1
(V = ∑ꭉ = 1.0(1.25 (YZ + 1.50(Y[ + 1.75(GGHIJ ) Mu= 83.06082 ton-m

I.1. Franja Borde: Ø 1" 2.54 cm

f'c= 280 kg/cm2 h= 70 cm

h d
fy= 4200 kg/cm2 d= 66.23 cm
ø= 0.9 b= 100 cm r
β1 = 0.85 Mu= 83.06082 ton-m
 Parámetro mínimo de diseño
Cuantía mínimo \bcX 14/ E ρmín= 0.003333
Área de acero mínimo
/abcX \bcX ∗ , ∗ Asmín= 22.07667 cm2
Altura min del bloque de compr. daefg ∗]h oefg ` Cí 3.895882 cm
bcX bcX p7
i.jk∗]´m ∗n
C mín= 4.583391 cm
Parámetro balanceado de diseño
´ 6000
Cuatía balanceada \n q7 ∗ 0.85 ∗ ∗ ρb= 0.028333
E 6000 E /n \n ∗ , ∗
Área de acero balanceado Ab= 187.6517 cm2
Parámetro máximo de diseño:
\bás 0.75 ∗ \n ρmáx=
Cuantía máxima 0.02125
Área de acero máximo /abás \bás ∗ , ∗ Asmáx= 140.7388 cm2
Altura máx del bloque de compr. daeát ∗]h oeát ` Cá% 24.83625 cm
bás i.jk∗]´m ∗n bás p7
C máx= 29.21912 cm
bos
( 4bás Ø∗/ bos ∗ E∗ 0
Momento resistente máximo 2 MuRmáx= 286.2751 ton-m
verificación ( 4bás v ( ⇒ S. . 8 ( 4bás x( ⇒ S. S. 8 tipo D.S.R
Armadura de diseño:

( w1= 1.616108
0.59' ) 0 ' )
0
∅ ∗ ´O ∗ , ∗ w2= 0.078807
…„ x …ƒ … . •`‡‡` „ú‰Š‡
Cuantía de diseño ]^ O pd= 0.005254 FALLA DÚCTIL
\N = ' ∗
Área de acero de diseño
]_ / N = \N ∗,∗ Asd= 34.79583 cm2
da‹ ∗]h `
N 6.14044 cm
N i.jk∗]´m ∗n ( N Ø∗/ N ∗ E∗ 0 (
2 N
83.07294 ton-m
Distribución de acero:
Espaciamiento de aceros / Ø∗,
Œ•Ž Ø 1" Srep= 15 cm
/ N
Ø 1" @ 0.15 m
Armadura mínimo:
n∗••
Módulo de la sección: ‘ Snc= 81666.67 cm3
Módulo de rotura Fr: 2.00 M ’
Fr= 33.4664 kg/cm2
Momento de figuración Mcr ( ∗ Mcr= 27.33089 ton-m

a) mínimo control de rotura 1.20 Mcr: 1.20Mcr: 32.797 ton-m

b) 1.33 Mu: 1.33Mu: 110.487 ton-m
Verificación 1.20Mcr < 1.33Mu Resiste Asd= 34.79583 CONFORME

Distribución de armadura transversal

Verificación 7“ki
M ≤ 50% 20.92 % ≤ 50.0 % OK
G

Área acero de repartición As rep = 0.20917 *Asd As rep= 7.278069 cm2

Selección de varilla Ø 5/8" Ø= 1.59 cm AsØ= 1.979326 cm2
daØ ∗ n
S= 27.19576 cm
da Œ•Ž
Ø 5/8" @ 0.272 m
 Distribución de Acero de contracción o temperatura
Selección de varilla Ø 1/2" Ø= 1.27 cm AsØ= 1.266769 cm2
Área de acero de temperatura: / • = 0.0018 ∗ , ∗ ℎ Ast= 12.6 cm2
Área de acero de temperatura/2 Ast/2= 6.3 cm2
daØ ∗ n
Espaciamiento de acero temperatura da • S= 20.10744 cm
Ø 1/2" @ 0.201 m

DETALLE DE ARMADURA

10.00 m

Ø 1/2" @ 0.20 m .(F/Central - borde) Ø 1/2" @ 0.20 m .(F/Central - borde)

0.70 0.70
Ø 5/8" @ 0.34 m .(F/Central) Ø 1" @ 0.15 m .(F/Central)
Ø 5/8" @ 0.27 m .(F/borde) Ø 1" @ 0.15 m .(F/borde)