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DATOS:
Calidad de concreto f'c= 280 kg/cm2 Luz del puente L= 11 m
Fluencia de acero fy= 4200 kg/cm2 Carriles 2 3.6 m
Superficie de rodadura e= 3 '' pulg. Peso especifico supePe (s.r)= 2250 kg/m3
0.6 𝑔𝑒𝑛𝑒𝑟𝑎𝑙
𝑣𝑢𝑒𝑙𝑜 𝑙𝑜𝑠𝑎
0.3
0.96 tn/m
𝑃𝑒𝑟𝑓𝑖𝑙
𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑𝑖𝑛𝑎𝑙
L= 11 m
0.15
0.25
0.05
0.50 (detalle de la barrera)
0.20
𝐵𝑎𝑟𝑟𝑒𝑟𝑎 𝐵𝑎𝑟𝑟𝑒𝑟𝑎
𝑆𝑢𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒 𝑑𝑒 𝑟𝑜𝑑𝑎𝑑𝑢𝑟𝑎
0.90 0.9
𝑃𝑒𝑟𝑓𝑖𝑙
𝑇𝑟𝑎𝑛𝑠𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎𝑙
m
00
1.
3 '' = 0.076 m
0.70 m
0.20 1.00 m 0.20
0.15 0.65 3.60 3.60 0.65 0.15
Metrado de carga:
Carga Muerta peso propio (Wdc): 𝑊𝑑𝑐=1 𝑥 1 𝑥 ℎ 𝑥 2.4 Wdc= 1.68 ton-m
Carga de superfice de Rodadura (Wdw): 𝑊𝑑𝑤=1 𝑥 1 𝑥 𝑒 𝑥 𝑃𝑒 (𝑠.𝑟) Wdw= 0.17145 ton-m
Determinación de momentos:
11.00 m 11.00 m
Momento por peso propio Momento de superficie de rodadura
𝑀𝑑𝑐=(𝑤𝑙^2)/8 𝑀𝑑𝑤=(𝑤𝑙^2)/8
Mdc= 25.41 ton-m Mdw= 2.593181 ton-m
Cortante por peso propio Cortante de superficie de rodadura
𝑉𝑑𝑐=𝑤𝑙/2 𝑉𝑑𝑤=𝑤𝑙/2
Vdc= 9.24 ton Vdw= 0.942975 ton
0.50 𝑃 0.50 𝑃
carga de vía
0.90 m
𝐸𝑏
0.15
0.25
0.05
0.70 m 0.20
0.20
0.15 0.65 Ab = 0.08625 m2
𝐸𝑏= 1.80 m
Metrado de cargas:
Carga muerta por peso propio
Losa 𝑃.𝑙𝑜𝑠𝑎=1 𝑥 1 𝑥 ℎ 𝑥 2.4 P. losa = 1.68 ton/m
𝑃.𝑏𝑎𝑟𝑎𝑛𝑑𝑎=𝑏 𝑥 1 𝑥 ℎ 𝑥 2.4
Baranda P. barrand= 0.324 ton/m
𝑃.𝑏𝑎𝑟𝑟𝑒𝑟𝑎=𝐴𝑏 𝑥 1 𝑥 2.4
Barrera P. barrera= 0.207 ton/m
11.00 m 11.00 m
Momento por peso propio Momento de superficie de rodadura
𝑀𝑑𝑐𝑏=(𝑤𝑙^2)/8 𝑀𝑑𝑤𝑏=(𝑤𝑙^2)/8
Mdcb= 29.87188 ton-m Mdwb= 1.152525 ton-m
Cortante por peso propio Cortante de superficie de rodadura
𝑉𝑑𝑐𝑏=𝑤𝑙/2 𝑉𝑑𝑤𝑏=𝑤𝑙/2
Vdcb= 10.8625 ton Vdwb= 0.4191 ton
0.6 𝑔𝑒𝑛𝑒𝑟𝑎𝑙
𝑣𝑢𝑒𝑙𝑜 𝑙𝑜𝑠𝑎
0.3
R CL
4.20 16.50 13.65 13.65
4.30 m 7.00 m 1.20 m
m m
A B
4.737 1.132 1.132
5.50 5.50
11.00
6.632 4.368
𝑀𝑁/(𝑀+𝑁)
Xo
∑𝐹_𝑌=0 − 16.5− 13.65− 13.65 -R = 0
R= -43.8 ton
R(x)= -207.48
Xo= 4.737
R CL
4.20 ton 16.50 ton 13.65 ton 13.65 ton
A B
𝑀= 6.632 𝑁= 4.368
𝑀𝑁/(𝑀+𝑁)
1.910171
2.633608
Momento camión de diseño 13.65 ( 2.634)+ 13.65 ( 1.910 ) Mcd= 62.023 ton-m
CL
18.50 ton R 18.50 ton
3.20
m m
A B
𝑀= 4.70 𝑁= 6.30
𝑀𝑁/(𝑀+𝑁)
1.325
2.692
Momento por tandem de diseño 18.5 ( 2.692)+ 18.5 ( 1.325) Mtd= 74.30273 ton-m
11.0 m
5.50 m 5.50 m
D. REACCIÓN MÁXIMA
a= 0.255 b= 0.891 1
Reacción camión de diseño 16.50 ( 0.25 )+ 13.65 ( 0.891 )+ 13.65 ( 1) Rcd= 30.011 ton
18.50 18.50
7.8 3.20 m
a= 0.709 1
Reacción máxima tandem de diseño 18.5 ( 0.709 )+ 18.5 ( 1 ) Rtd= 31.618 ton
E.1 Reacción máxima por sobrecarga mas factor de Impacto FI= 1.33
E.1.1 Reacción máxima por el Camión de diseño: Rcd= 30.011 ton
E.1.2 Reacción máxima Tandem de diseño: Rtd= 31.618 ton
E.1.3 Reacción máxima para el carril de diseño: Rca d= 5.280 ton
𝑅_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)=𝐹𝐼∗𝑅𝑡𝑑+𝑅𝑐𝑎 𝑑 𝑅_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)= 47.33 ton
E.2 Momento máximo por sobrecarga mas factor de Impacto FI= 1.33
E.2.1. Momento máximo para el camión de diseño: Mcd= 62.023 ton-m
E.2.2. Momento máximo para el tandem de diseño: Mtd= 74.30273 ton-m
E.2.3. Momento máximo para el carril de diseño: Mca d= 14.2128 ton-m
𝑀_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)=𝐹𝐼∗𝑀𝑡𝑑+𝑀𝑐𝑎 𝑑 𝑀_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)= 113.04 ton-m
Factores de carga
Carga Mo(+) ton-m Resistencia - I Servicio - I Fátiga - I
𝑀_𝑑𝑐=
DC 25.41 1.25 1.00 0.00
𝑀_𝑑𝑤=
DW 2.59 1.50 1.00 0.00
LL+IM 𝑀_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)=34.32 1.75 1.00 1.50
𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 −1:
𝑈=𝑛(1.25𝐷𝑐+1.50𝐷𝑤+ 〖 1.75 〗 _(𝐿𝐿+𝐼𝑀))
𝑆𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 −1: 𝑈=𝑛(1𝐷𝑐+1𝐷𝑤+1_(𝐿𝐿+𝐼𝑀))
𝐹á𝑡𝑖𝑔𝑎 −1: 𝑈=𝑛( 〖 1.50 〗 _(𝐿𝐿+𝐼𝑀))
Esfuerzode tensión del acero bajo cargas de servicio 𝐹𝑠𝑠=𝑀𝑠/(𝐽𝑑 Fss 2646.403 kg/cm2
∗ 𝐴𝑠)
0.60Fy= 2520.0 kg/cm2
Verificación 2646.403 > 2520.0 CONFORME
𝐶
4.20 ton 𝐿 ton
16.50 13.65 ton 13.65 ton
1.20 m 4.30 m 7.00 m 1.20 m
5.50 m 5.50 m
Sección fisurada
𝐹_𝑡𝑟𝑎𝑐=0.80∗√(𝑓^′ 𝑐) 𝐹_𝑡𝑟𝑎𝑐=
Tensión a la tracción del concreto: 13.38656 kg/cm2
Momentos debido a cargas no mayoradas más la combinación de carga de fatiga franja interior:
〖𝑀 M'fat= 54.12 kg/cm2
′〗 _𝑓𝑎𝑡=𝑀𝑑𝑐+𝑀𝑑𝑤+𝑀_𝑓𝑎𝑡
𝐹_𝐷𝐿=(𝑀_𝐷𝐶+𝑀_𝐷𝑊)/
b. Esfuerzo debido a carga permanente: FDL (𝐴𝑠∗𝐽𝑑) FDL= 1189.169 kg/cm2
Factores de carga
Carga Mo(+) ton-m Resistencia - I Servicio - I Fátiga - I
𝑀_𝑑𝑐𝑏=
DC 29.87188 1.25 1.00 0.00
𝑀_𝑑𝑤𝑏=
DW 1.15 1.50 1.00 0.00
LL+IM 𝑀_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)=37.68 1.75 1.00 1.50
𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 −1:
𝑈=𝑛(1.25𝐷𝑐+1.50𝐷𝑤+ 〖 1.75 〗 _(𝐿𝐿+𝐼𝑀))
𝑆𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 −1: 𝑈=𝑛(1.00𝐷𝑐+1.00𝐷𝑤+ 〖 1.00 〗 _(𝐿𝐿+𝐼𝑀))
𝐹á𝑡𝑖𝑔𝑎 −1: 𝑈=𝑛( 〖 1.50 〗 _(𝐿𝐿+𝐼𝑀))
11.00 m
0.70 0.70
Varilla As Ø (cm)
Ø 6mm 0.2827433 1.524
Ø 12mm 1.1309734 3.048
Ø 8mm 0.5026548 2.032
Ø 1/4" 0.3166922 0.635
Ø 3/8" 0.7125574 0.9525
Ø 1/2" 1.2667687 1.27
Ø 5/8" 1.9793261 1.5875
Ø 3/4" 2.8502296 1.905
Ø 1" 5.0670748 2.54
Ø 1 1/4" 7.9173044 3.175
Ø 1 1/2" 11.400918 3.81
3.1. DISEÑO DE VIGAS POR FLEXIÓN
Youtube: Jhon Muchica Sillo Facebook: Ingeniería Civíl y Emprendimiento
3.1.1 DATOS
d'
carga último de diseño Wu = 0 ton-m ancho b= 25
A's
resistencia de concreto f'´c = 210 kg/cm2 peralte h= 40 hh d
fluencia de acero f´y = 4200 kg/cm2 1 Capa d= 34 As
β1 = 0.85 2 capas d= 31 r
coeficiente de reducció ø = 0.90 b
Vu a una distancia "d" de la cara del apoyo Vu=Vu-Wu*d Vu= 12.7 ton 〖 𝑽〗 _𝒖= 〖 𝑽
Resistencia en concreto ø Vc= 6.34 ton 𝒎á𝒙 −𝑾𝒖∗𝒅
Espaciamiento del estribo máximo Smáx=d/2 22.0 cm
Estribo en zona crítica Ø 3/8" @ 10 cm
Ø 〖 𝑽〗 _𝒔=(Ø
Resistencia en acero ø Vs= 19.8 ton
𝑨〗 _𝒗∗𝒇𝒚∗𝒅)/
Resistencia nominal del hormigon armado ø Vn= 26.1 ton
Verificando si cumple espaciamiento asumido del estribo ø Vn >ø Vu OK
Estribo en zona media asumimos Ø 3/8" @ 15 cm
Vu= 14.86
ZONA CRÍTICA
ZONA MEDIA
ØVs= 19.75
ØVs= 13.17
ØVs= 9.88
ZONA NO
+ REQUERIDA
Varilla As
Ø 6mm 0.28274333882
Ø 12mm 1.13097335529
〖𝑴𝒖〗 _𝑹=Ø∗ 〖𝑨𝒔〗 _𝟏∗𝒇𝒚∗(𝒅−𝒂/
𝟐)+Ø∗ 〖𝑨𝒔〗 _𝟐∗𝐟𝐬(𝐝−𝐝^′)
Ø 8mm 0.50265482457 〖𝑴𝒖〗 _𝑹=Ø∗ 〖𝑨𝒔〗 _𝟏∗𝒇𝒚∗(𝒅−𝒂/
𝟐)+Ø∗ 〖𝑨𝒔〗 _𝟐∗𝐟𝐬(𝐝−𝐝^′)
Ø 1/4" 0.31669217444
Ø 3/8" 0.71255739248
〖𝑴𝒖〗 _𝟐=Ø∗ 〖𝑨𝒔〗 _𝟐∗𝐟𝐬(𝐝−𝐝^
Ø 1/2" 1.26676869774 ′)
Ø 5/8" 1.97932609022
Ø 3/4" 2.85022956992
Ø 1" 5.06707479097
〖𝑴𝒖〗 _𝑹𝒎á𝒙>𝑴𝒖 =⇒
d'
𝝆_𝒃=𝜷_𝟏∗𝟎.𝟖𝟓∗(𝒇´𝒄)/𝒇𝒚∗(𝟔𝟎𝟎𝟎/
(𝟔𝟎𝟎𝟎+𝒇𝒚))
𝑨_𝒔𝒎𝒊𝒏=𝝆_𝒎𝒊𝒏∗𝒃∗
𝝆_𝒅=𝒘∗(𝒇^′
𝒄)/𝒇𝒚
𝒅
𝜺𝒄/𝒄=(𝜺^′
𝒔)/(𝒄−𝒅^′ )
f's=𝜺^′ 𝒔 *𝜺𝒚
〖 𝑽〗 _𝒖= 〖 𝑽𝒖〗 _
𝒎á𝒙 −𝑾𝒖∗𝒅
Ø 〖 𝑽〗 _𝒄=Ø∗ 〖 (𝟎.𝟓𝟑√(𝒇^′
𝒄)∗𝒃 〗 _𝒘∗𝒅) Ø 〖 𝑽〗 _𝒏=Ø 〖 𝑽〗 _𝒄+Ø 〖
Ø 〖 𝑽〗 _𝒔=(Ø 〖∗ 𝑽〗 _𝒔
𝑨〗 _𝒗∗𝒇𝒚∗𝒅)/𝑺
Ø 〖 𝑽〗 _𝒖=(Ø 〖 𝑽〗 _𝒄)/𝟐
Ø 〖 𝑽〗 _𝒏=Ø 〖
𝑽〗 _𝒄+Ø 〖 𝑽〗 _
𝒔
Ø 〖 𝑽〗 _𝒔=(Ø 〖∗
𝑨〗 _𝒗∗𝒇𝒚∗𝒅)/𝑺
Ø∗ 〖𝑨𝒔〗 _𝟏∗𝒇𝒚∗(𝒅−𝒂/
_𝟐∗𝐟𝐬(𝐝−𝐝^′)
Ø∗ 〖𝑨𝒔〗 _𝟏∗𝒇𝒚∗(𝒅−𝒂/
_𝟐∗𝐟𝐬(𝐝−𝐝^′)
〖𝑨𝒔〗 _𝟐= 〖𝑴𝒖〗 _𝟐/
∗ 〖𝑨𝒔〗 _𝟐∗𝐟𝐬(𝐝−𝐝^ (Ø∗𝒇𝒔(𝒅−𝒅^′))
𝜺𝒄/𝒄=(𝜺^′
𝒔)/(𝒄−𝒅^′ ) 𝜺^′ 𝒔 =(𝜺𝒄 (𝒄−𝒅^′))/𝒄
f's=𝜺^′ 𝒔 *𝜺𝒚
8.0 mt placa
8.0 mt
4
8.0 mt
A B C D E
placa
8.0 mt
8.0 mt
8.0 mt
7.0 mt
3.0 mt
2.2 mt
2.4 mt
3.0 mt
Placas P-1
4.0 mt
P-2
12.0 mt
4.0 mt 8.0 mt
8.0 mt
placa
E F
8.0 mt
placa
7.0 mt
Mu
m3
e=Mu/Pu
m2 si: e>h/6: Se diseñará como columna esbel
empleando las curas de interacci
h
8.0 mt 8.0 mt Los muros pueden ser diseñado por:
-Método de diseño por Flexo-compresión
-Método empírico de diseño
diseñará como columna esbelta
pleando las curas de interacción