CONTENEDORES

MARÍTIMOS
TIPOS, USOS Y CARACTERÍSTICAS

DEFINICIÓN Y FUNCIONES
Es un recipiente mecánico con características específicas cuya finalidad es
proteger y reunir las mercancías haciendo más fácil, su movilización y
transporte es considerado como carga unitaria.

Recipiente de transporte “elemento del equipo de transporte, de

de carácter permanente carácter permanente y por lo tanto, lo
y capacidad interior no suficientemente fuerte para ser utilizado varias
menor de un metro veces, especialmente diseñado para facilitar el
cúbico, capaz de transporte de productos por uno o varios
asegurar un uso modos de transporte suprimiendo el proceso
repetido, sin ruptura de intermedio de recargue entre los modos,
la carga en caso de provisto de dispositivos para un manipuleo
trasbordo a diferentes rápido, especialmente en su transferencia de
modos o vehículos de un modo de transporte a otro y concebido para
transporte. ser llenado y vaciado de manera expedita, cuyo
volumen interior es de 1 m3 (35,3 pies3) o más.
Es apilable y permite la El término contenedor de carga, no incluye ni
transferencia horizontal vehículos ni embalajes convencionales”. (ISO
o vertical 830:1981)

CARACTERÍSTICAS
Los contenedores brindan mayor protección que los pallets y facilitan la
manipulación de las mercaderías disminuyendo los costos en el embalaje
y seguro de las mismas. Existen diferentes modelos para distintos tipos de
mercaderías que se deben transportar estando mundialmente
estandarizados en dos medidas clásicas: de 20 y de 40 pies y una tercera
alternativa que varía en cuanto a la altura corresponde a los contenedores
denominados HIGH CUBE.

Servir como unidad de carga Facilitar el apilamiento, por razones

para el transporte combinado.
Hoy en día se utilizan, en la
mayoría de los casos, para el
transporte multimodal
Servir como embalaje. El
contenedor constituye un
embalaje adicional que proeje
la carga y contribuye a que el
servicio puerta a puerta se
realice sin altibajos
de seguridad y para el
almacenamiento de productos en
su lugar de origen, antes de ser
transportados, durante el tránsito o
en el lugar de destino
Agilizar el manipuleo. El
contenedor facilita el transporte de
productos desde la línea de
producción hasta el terminal de
carga, así como su cargue y
descargue en o desde los
vehículos de transporte.
La función principal del transporte contenedorizado de mercancías es la
de garantizar la entrega segura y rápida de los envíos, así como el
ahorro, puesto que al no ser manipulada la mercancía será ser de menor
consistencia y por tanto usará embalajes más baratos.
El uso debido de contenedores puede disminuir considerablemente el
riesgo de daños y de hurtos o pérdida de la mercancía.

TIPOS DE
CONTENEDORES
Contenedor convencional para Contenedor abierto por arriba
carga seca (Open Top)

Es totalmente cerrado e Son contenedores con el techo

impermeable a las condiciones
climatológicas. Se carga a través de
la puerta frontal.
Es utilizado para contenedorizar
cualquier carga seca normal como
bolsas, palets, cajas y tambores.
Los de tipo "high cube" se utilizan
para cargas voluminosas como
tabaco y carbón
removible de lona, especialmente
diseñados para transportar cargas
pesadas o dimensiones extras.
Permiten la carga y descarga
superior.
Se utilizan para contenedorizar
maquinaria pesada y otros
productos como planchas de
mármol

Contenedor flat rack Contenedor refrigerado

Son contenedores diseñados para Son contenedores que tienen su

el transporte de carga de grandes propio equipo de generación de
dimensiones. frío.

Se utilizan para contenedorizar Están diseñados para el transporte

maquinaria pesada. de carga que requiere
temperaturas constantes bajo cero
como carnes, pescado y frutas.

Contenedor iso tanque o Contenedor para carga a granel

cisterna

Destinados al transporte de Contenedores usados

líquidos. específicamente para el transporte
de carga a granel.
Consiste en una jaula de acero y un
tanque dependiendo de las Poseen toma superior y descarga
características del producto a por precipitación. Permite el
transportar: Gases licuados, transporte de gran variedad de
corrosivos,calorifugados, etc. Su cargas a granel solida y seca cómo
capacidad varía entre 6.285 y 6.340 granos, carbón y otros minerales
galones, dependiendo del sólidos.
producto transportado.

Contenedor plataforma

Son unidades destinadas para el

transporte de maquinaria o cargas
extra-dimensionales y pesadas
como maquinaria rodante,
transformadores y demás aparatos
eléctricos etc.
MEDIDAS DE SEGURIDAD EN EL
USO DE CONTENEDORES

Control previo al uso

La inspección física de un Inspección de los pisos de los

contenedor debe hacerse parte por
parte en los sitios vulnerables o
susceptibles de haber sufrido una
reestructuración, siguiendo, por
ejemplo, los siguientes pasos:
Verificación del estado externo e
interno del contenedor, lo cual le
dará una idea de su estado
general y posibilita detectar si se
han efectuado reparaciones
impropias recientes o no
ajustadas a normas
internacionales estándar.
Verificación y comprobación del
número de contenedor, el cual
debería estar impreso en
diferentes partes del
contenedor.
Inspección de puertas de los
contenedores, donde se debe
verificar que los sitios
vulnerables no han sido
modificados sin ajustarse a los
estándares internacionales
contenedores, la cual debe
hacerse desde la parte interior
hacia el exterior; los riesgos
generalmente se incrementan
en esta área porque los
mecanismos para levantar los
contenedores y revisarlos en la
parte inferior al ser muy
especializados resultan costosos
Inspección a los techos de
contenedores, en particular los
refrigerados o los que tiene
dispositivos de aislamiento
térmico que se convierten en
sitios privilegiados para los
delincuentes por su dificultad de
revisión
Inspección de las paredes del
contenedor pues se puede
utilizar el largo del contenedor
para establecer un doble fondo

Control del contenedor en uso

El objetivo del control físico de contenedores es identificar los

contenedores de alto riesgo.
Revisión frontal o extremo delantero.
Revisión lateral izquierdo.
Revisión de las puertas y sus componentes.
Revisión lateral derecho.
Revisión del techo.
Revisión del piso e interior del equipo.
Revisión de componentes de equipos especiales (OPEN TOP).

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