PLATAFORMA LOGISTICA TERRESTRE

LUIS HUMBERTO GALEANO ORTIZ

JUAN FELIPE GONZALEZ HERNANDEZ
ANDREA JACKELINE NOVOA LOPEZ
MAYRA LIZETH POSOS MUÑOZ

ING. DIEGO GARCIA

GESTIÓN LOGISTICA
UNIVERSIDAD ANTONIO NARIÑO
SEDE VILLAVICENCIO
2019
 PLATAFORMA LOGISTICA TERRESTRE

DEFINICION.

Zonas delimitadas en el interior de las cuales se ejercen, por distintos operadores, todas las

actividades relativas al transporte, a la logística y a la distribución de mercancías tanto para

el transito nacional como internacional

El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la superficie de la tierra. Sus ejes

son visibles, debido a que están formados por una infraestructura construida previamente por

la que discurren las mercancías y las personas. Así pues existen redes de carreteras, caminos,

ferrocarriles

VENTAJAS

 Este medio de transporte es altamente utilizado y su uso presenta un crecimiento cada

vez mayor, dado que ha logrado integrar la velocidad con la posibilidad de entregar

los bienes puerta a puerta.

 flexibilidad que posee para transitar por distintos camino.

 Es la elección principal para el transporte de carga de los almacenes de cadena.

 Los camiones necesitan poca inversion en los puntos de carga y descarga y se mueven

por caminos cuya cosntrucción y adecuación es financiada por el gobierno.

 Esto muestra que el transporte camionero es más eficiente en distancias cortas

DESVENTAJAS

 Las dificultades de este medio de transporte son principalmente las asociadas a los

costos crecientes de reparaciones y refacciones

 Aunque los costos fijos son relativamente bajos, los costos variables son

comparativamente altos, en lo que corresponde a sueldos, peajes, reparaciones

autorizaciones, entre otros.

TIPOS DE CARGA

La carga es un conjunto de bienes o mercancías protegidas por un embalaje apropiado que

facilita su rápida movilización por su naturaleza puede ser perecedera, frágil, peligrosa y

extra-dimensionada.

La carga es el conjunto de bienes, mercancías o productos protegidos por medio de diferentes

embalajes para su movilización. Entre los tipos de carga más destacados encontramos los

siguientes:

 Carga General: Todo tipo de carga de distinta naturaleza que se transporta

conjuntamente, en pequeñas cantidades y en unidades independientes. Se pueden

contar el número de bultos y en consecuencia se manipulan como unidades. Se

transportan y se almacenan juntas. Ejemplos (Cilindros, cajas, botellas)

 Carga Suelta: Bienes sueltos manipulados y embarcados como unidades separadas

(Planchas de hierro, rieles, tubos, llantas.)

  Carga Unitarizada (Unidad de Carga): Agrupación de embalajes en una carga

compacta de mayor tamaño, para ser manejada como una sola unidad, reduciendo

superficies de almacenamiento facilitando operaciones de manipulación de

mercancías favoreciendo labores logísticas.

 Carga a Granel (Sólida, líquida o gaseosa): Los gráneles se almacenan por lo general

en tanques o silos. Ninguno de estosproductos necesita embalaje o

unitarización(Granos, minerales, fertilizantes, petróleo, lubricantes, gasolina, gas

propano y butano).

Por su naturaleza el tipo de carga puede ser: Perecedera, frágil, peligrosa y extra

dimensionada

 Carga refrigerada o perecedera: Durante la distribución su conservación es de gran

importancia (Frutas, verduras, flores frescas, carnes, lácteos).

 Carga peligrosa: Mercancías peligrosas son cargas que por su naturaleza y

peligrosidad requieren de una manipulación adecuada donde se deben tomar

precauciones necesarias ya que las mismas ponen en riesgo la vida humana y la

instalación o lugar donde se trabajan. Puede causar enfermedades, dependiendo de

gases tóxicos, venenosos y hasta incluso puede causar implosiones (Tóxico,

infeccioso, material radioactivo, combustión espontánea, gas flamable, líquido

flamable, peróxido orgánico, gas tóxico y sólido inflamable).

 Carga sobredimensionada: Cargas pesadas y voluminosas que requieren un majeo

especial.
CAPACIDAD DE VEHICULO

PESO MAX. PERMITIDOS EN LA CARRETERA DE COLOMBIA

Tipos de camiones en el transporte terrestre

En primer lugar, atendiendo a su estructura, podemos dividir los tipos de camiones del

transporte terrestre de la siguiente manera:

Rígidos

Son aquellos vehículos en los que la cabina del conductor y el remolque sobre el que va la

mercancía son parte indivisible de una misma estructura. Al ser de un tamaño más pequeño

suelen ser empleados en transporte urbano y paquetería.

Articulado

En contraposición a los camiones rígidos, los articulados están compuestos de dos partes

rígidas que se unen a través de una articulación, de ahí su nombre.

Tráiler

Es un tipo de vehículo articulado el cual cuenta con una cabina (o tractocamión), que no está

destinada al transporte de mercancía, y un semirremolque, que es el encargado de llevar los

materiales que serán transportados. Si cuando hablamos de transporte terrestre pensamos en

camiones, a buen seguro lo primero que nos venga a la mente sea un tráiler.

Tren de carretera

En este caso se unen un camión con uno o más semirremolques (la existencia de más de

un semirremolque se da especialmente en algunos países donde las distancias a recorrer son

muy grandes, como Australia). En España se ha aprobado el uso de megacamiones de hasta

25,25 metros y 60 toneladas. Uno de los grandes retos para todo este tipo de vehículos es que

debido a sus dimensiones tienen dificultades para transitar por algunas carreteras que no están

pensadas para albergar vehículos tan alargados.

Por tipo de mercancía

En el transporte terrestre, la forma y el equipamiento de los camiones les hacen más

apropiados para algunos tipos de envíos o materiales.

Camión de lona (o tauliner)

Este tipo de tráiler es el más habitual y su semirremolque se encuentra cubierto por los

laterales y por arriba con lonas, que pueden ser quitadas. Esto le permite ser muy cómodo

para realizar cargas y descargas y puede adaptarse a una gran cantidad de materiales, además

de estar indicado para el transporte de productos que resultan difíciles de cargar.

Plataforma abierta

En este caso la plataforma donde va la carga está abierta (aunque puede estar parcialmente

cubierta por los laterales dependiendo de la mercancía y de la posibilidad de que se mueva).

Aunque también ofrece muchas opciones, se suele emplear para mercancía pesada,

construcción, etc.

Frigoríficos

Como su propio nombre indica, los frigoríficos son los camiones encargados en el transporte

terrestre de la mercancía que ha de viajar refrigerada. Dependiendo de si cuentan con

sistemas de generación de frío o solo de aislamiento con el exterior pueden ser frigoríficos,

refrigerados o isotermos. Los alimentos son los clientes más habituales de este tipo de

vehículos.

Aunque son menos frecuentes, también existen camiones caloríficos para mantener la

temperatura por encima de una determinada cantidad de grados.

Cisterna

Habituales de la mercancía ADR, las cisternas se usan para el transporte de productos

líquidos, gaseosos y químicos, que tienen unas exigencias de seguridad particulares.

Cerrado

Los camiones cerrados, en oposición a las lonas, presentan una estructura rígida en el

compartimento de carga. Esto hace que únicamente puedan ser cargados desde su parte

trasera, mientras que los de lona pueden cargarse también desde los laterales. Son vehículos

usados habitualmente para el reparto urbano y la paquetería, aunque también existen

tráileres de caja cerrada.

Porta coches

Estos camiones están diseñados específicamente para el transporte terrestre de coches.

Existen dos modelos de porta coches: el abierto, que es el más habitual, y el cerrado. Este

último no permite que los vehículos se vean desde el exterior y a veces se usa para el

transporte de los automóviles más caros.

Camión Jaula

Los camiones jaula son empleados para el transporte de animales vivos. Para ello, tienen

parte de los laterales o del techo abierto a fin de que llegue aire a los animales y exista una

ventilación suficiente.
Contenedores

Los contenedores son estructuras de carga estancas, lo que les permite proteger a la mercancía

de las inclemencias meteorológicas. Son usados para el transporte multimodal y para facilitar

su carga y descarga de los buques portacontenedores.

La infinidad de materiales a transportar hace que la variedad de camiones continúe y sea muy

larga: tolva (empleado a menudo para el movimiento de tierras), estacas (transporte de

troncos, entre otros), hormigonera, blindado (movimientos de dinero), vehículos especiales

para maquinaria pesada y un largo etcétera.

Tipos de contenedor para transportar mercancía

Tendrás que tener en cuenta las características de cada uno para elegir uno u otro según la

mercancía que desees transportar.

DRYVAN: llamado también contenedores comunes. Son los contenedores disponibles para

cualquier carga normal. Tienen una construcción básica de acero, cerrado herméticamente y

sin refrigeración o ventilación.

Son los más utilizados del mercado, habitualmente para carga seca: bolsas, pallets, cajas,

tambores, etc.

REEFER: llamado también contenedor refrigerado Se caracteriza por mantener una

temperatura bajo 0. Cuenta con un equipo propio de generación de frío.

Están diseñados para el transporte refrigerado, transporte de carga que requiere una

temperatura específica. Habitualmente en España se utiliza en el transporte de congelado,

pero sirve para todo tipo de producto alimenticio.

CONAIR: llamado también contenedor insulado phortole. Se utiliza en transporte de

mercancía que requiere una temperatura constante, pero a diferencia del contenedor reefer,

este no tiene cámara de frío y no puede regular la temperatura, solo la mantiene. Se utiliza

habitualmente en el transporte de

OPEN TOP: como el nombre indica son contenedores sin parte de arriba. Normalmente es

de lona y removible para que pueda sobresalir el exceso de carga. Facilitan la carga y

descarga en la zona superior. Se pagan suplementos en este tipo de transporte en función del

exceso de carga de la parte superior.

Está diseñado para cargas pesadas o con dimensiones voluminosas. Habitualmente se utiliza

en maquinaria pesada, planchas de mármol, etc.

FLAT RACK: es una variación del open top, los contenedores carecen de alguna de sus

paredes. Se emplean normalmente en cargas atípicas y grandes dimensiones, al igual en open

top se pagan suplementos por el exceso de carga.

TANK: este tipo de contenedor se utiliza para transportar mercancía líquida a granel. Son

contenedores muy definidos que mantienen la colocación específica de la mercancía para que

no hayan pérdidas.

Según su peso y categoría

Los camiones para el transporte de mercancía se dividen en tres grupos atendiendo a

su Masa Máxima Autorizada (MMA). Es decir, cuánto pesa el total del vehículo,

incluyendo la carga, la estructura del vehículo, el peso de conductor y otros ocupantes, el

combustible, etc.

N1: hasta los 3.500 kilos.

N2: superior a los 3.500 kg y hasta los 12.000 kg.

N3: superior a los 12.000 kilos.

Normatividad

Decreto 2085 de 2008: Por la cual se reglamenta el ingreso de vehículos al servicio particular

y público de transporte terrestre automotor de carga.

Decreto 1872 de 2008: Por la cual se adoptan unas disposiciones en materia de Transporte

Terrestre Automotor de Carga.

Decreto 001072 de 2004: Por el cual se reglamenta el servicio Público de Transporte por

Cable de Pasajeros y Carga

Decreto 1609 de 2002: Por el cual se reglamenta el manejo y transporte terrestre automotor

de mercancías peligrosas por carretera.

Decreto 13791 de 1988: Por el cual se determinan los límites de pesos y dimensiones en los

vehículos de carga para su operación formal en las carreteras del país

Resolución 4093 de 1991: Por el cual se reglamenta la planilla para el transporte de

sustancias químicas de uso restringido, se establece un procedimiento y se adopta el formato.

Decreto 173 de 2001: por el cual se reglamenta el Servicio Público de Transporte Terrestre

Automotor de Carga.

Decreto 736 de 2014: por el cual se reglamenta la planeación de infraestructura de transporte

con la finalidad de asegurar la intermodalidad, multimodalidad, sus articulación e

integración, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 9° de la ley 1682.

Servicios que brinda a la carga:

 Recepción

 Almacenamiento.

 Despacho.

 Consolidación.

 Desconsolidación

 Recolección.

 Cross docking.

 Conservación de cadena frió.

 Control de calidad

 Gestión de inventario.
Servicios que brinda al vehículo:

 Zona de patio de maniobras.

 Combustible.

 Playa de estacionamiento.

 Servicio de grúa.

 Servicio mantenimiento preventivo ( verificación de llantas, control de agua al

radiador, verificación de aceite)

Servicios que brinda a la tripulación:

 Zona descanso o alojamiento.

 Zona de verificación documentación de la carga y documentos personales.

 Zona de alimentación.

 Zona de aseo o limpieza.

EJEMPLO DE PLATAFORMA LOGÍSTICA DE TRANSPORTE TERRESTRE EN

COLOMBIA “UNION ANDINA”

OPERADOR LOGÍSTICO: “PLATAFORMA PALUA”

Cómo operador logístico de empresas y con miras a la eficiencia cuenta con una plataforma
“PALUA”. Está ubicada a 13 Km de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura.
Cuenta con un área de desarrollo de 45.000 mts². De estos se han destinado 10.000 mts2 de
espacio para almacenamiento en patio descubierto y 1.200 mts2 de almacenaje bajo techo.

ITRs: Se encarga desde el transporte contenedor lleno desde el terminal portuario,

desembalaje de la mercancía, supervisión de Operación, ejecución, administración, registro
fotográfico, hasta el control de inventarios.
Almacenamiento: Cuenta con bodega para almacenamiento cerrada de (1200 m2), cargue y
descargue de la mercancía, alistamiento, cámaras y sensores de humo monitoreo 24 horas al
día y manejo de inventarios.

SERVICIO DE GESTIÓN LOGÍSTICA

Desconsolidación de contenedores
La desconsolidación de contenedores (servicio ITR)
es una gran opción que se traduce en disminución de
costos para su empresa, ofrecen este servicio en los
principales puertos del país.

Administración de inventarios
Uso de software (ERP) permite manejar sus inventarios tal y
como usted lo desee, haciendo su logística mucho más
sencilla en el momento de llegar al cliente final y controlando
la salida de su mercancía, de manera segura y sin perdidas.

Cuadrillas especializadas de descargue

El recurso humano es muy importante, por lo que cuenta con
personal debidamente capacitado y dotado de toda la
documentación de riesgos profesionales, para prestar el apoyo
en las operaciones de cargue, descargue, entre otros.
 Agendamiento de aduanas
Contamos con un aliado estratégico autorizado por la Dirección
de Impuestos y Aduanas el cual garantizara a los usuarios de
comercio exterior cumplir con las normas legales vigentes, el
transito aduanero y cualquier otro procedimiento aduanero que el
cliente requiera.

TRANSPORTE DE CARGA TERRESTRE

Contenedores en importación y exportación

Moviliza contenedores de toda la tipología (40′ – 20′ – Reffer – Open Top – Flack Rac –
45′) en importación, exportación o distribución. Cuenta con una alianza estratégica para el
alquiler de contenedores para almacenamiento, oficinas, transporte nacional o cualquier
solución logística.

Transporte DTA y OTM

Cuenta con una póliza de transito aduanero, para la movilización de cargas a zonas aduaneras
como Zonas Francas, depósitos privados y depósitos habilitados, contando con el debido
procedimiento y experiencia para el seguimiento de las cargas y vencimientos.

Carga suelta
Se tiene una flota fidelizada de varios tipos de vehículos, donde
cuenta con las facilidad de transporte en diferentes tipos de
embalaje (Cajas, Pallets, Bultos, Bidones, Bolsones, Etc) que
permite que su mercancía este fija en el vehículo y no ocasione
daños al producto.
 Carga a granel
Ofrece la movilización de materias primas a granel o en sacos de
puertos a plantas de producción y distribución nacional.

Distribución nacional
Realiza distribución logística a nivel nacional, optimizando rutas,
vehículos y entregas finales para que sus costos se vean
disminuidos, a partir de un inventario general que necesita ser
entregado en varios puntos.

SERVICIOS DE TRANSPORTE ESPECIALIZADO

Servicios de transporte de tuberías y carga extradimensionada

Cuenta con una flota debidamente especializada y adecuada para el transporte de todo tipo
de tuberías. Toma las precauciones apropiadas para la manipulación de esta mercancía.
Evitando el maltrato y deformación de estos tubos por medio de la adecuada utilización de
soportes laterales de pallets, una buena distribución y correcta colocación en las planchas.
Además se utiliza una protección adecuada para evitar el contacto de otros agentes que
puedan afectar la mecánica.

Productos derivados del acero

Este tipo de mercancías como laminas y rollos son debidamente manipulados en el momento
de cargue y descargue para evitar cualquier maltrato. Además se apilan, aseguran y ubican
de manera que no se vayan a ver afectados por el movimiento en las vías.
Transporte en tolvas graneleras
Para estas mercancías contamos con una flota adecuada
cisterna o de tanques para el correcto transporte de estas.

Mercancías peligrosas
Cuenta con una amplia experiencia en la movilización de carga
peligrosa considera dentro del decreto 1609, así mismo contamos
con la reglamentación, en cuanto documentos, y quipos de kit anti
derrame para atender por procesos de contingencia en carretera en
caso de que suceda alguna novedad que pueda afectar el entorno.

FLOTA DE TRANSPORTE

Tiene mas de 890 vehículos en todo el país que conforman nuestra flota mixta y que serán
asignados según sus necesidades de seguridad, rapidez, volumen, peso, origen entre otros; de
los cuales 114 son propios, 12 tolvas graneleras, más de 188 vehículos terceros fidelizados