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Pte. Durand - Abejaico - Emp. UC-110 del Distrito de Campo Verde, de la EXPEDIENTE TECNICO
Provincia de Coronel Portillo, del Departamento de Ucayali"
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Método de Medición.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra y se medirá por el total en m2.
Bases de Pago,
El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios
sociales, herramientas, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta
partida a entera satisfacción del Supervisor.
En los casos de control del tránsito durante la noche, deberán utilizarse señales o mecheros que deberán
estar encendidas. Las señales y los demás dispositivos deberán mantenerse limpios y legibles todo el
tiempo, en el caso que no reúnan las condiciones descritas, deberán ser remplazados inmediatamente.
Las tranqueras y los postes o soportes de las señales deberán estar debidamente construidos, y en caso
de sufrir deterioro, déberán ser reparados inmediatamente.
Método de Medición.
La unidad de medida para esta partida es Unidad (unid).
Bases de Pago.
Se pagara en Unidad (unid) esta partida y en forma proporcional al avance de la obra. El precio unitario
comprende todos los costos de Materiales., mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos,
implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del
Supervisor.
01.01.03 AGUA PARA LA CONSTRUCCION.
Descripción.
Esta partida comprende la utilización de agua mensual para los trabajos a realizarse en obra.
Método de Medición.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Supervisor y se medirá_por meses. ~
wV,
Bases de Paga
El pago se efectuará mensualmente. Al precio unitario de contrato. c/pwo Cí^
El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios - sociales,
herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida.
Método de Medición.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Supervisor y se medirá en meses.
Bases de Pago,
El pago se efectuará mensualmente. Al precio unitario de contrato.
El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales,
herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida.
El contratista instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos sus coordenadas
en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta sección el contratista deberá proporcionar
personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo estacado,
referenciación, monumentación, cálculo y registro de datos para el control de las obras.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su revisión y control por
el supervisor.
El personal, equipo y materiales deberán cumplir con los siguientes requisitos:
• Personal:
Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un flujo ordenado de
operaciones que permitan la ejecución de las obras, de acuerdo a los programas y cronogramas. El
personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de manera adecuada con
sus funciones en el tiempo establecido.
Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un ingeniero especializado en trazo y
topografía con lo menos 10 años de experiencia.
• Equipo:
Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar dentro de los rangos de
tolerancia especificados. Asimismo, se deberá proveer el equipo de soporte para el cálculo,
procesamiento y dibujo.
• Materiales:
Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación, monumentación, estacado, pintura y
herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente que permita anotar marcas legibles.
Consideraciones generales
Antes del inicio de los trabajos, se coordinará con el supervisor sobre la ubicación de
los puntos de control geodésico, el sistema de campo a emplear, la monumentación,
sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se
implementará en cada caso.
Los trabajos de topografía y de control deberán ser concordantes con las tolerancias
que se dan en la tabla siguiente: --------
ANGJ
INGENIERO cr/n
I Reg.ClPN» 216422
C^W®ftWfe#WMK;iltót» Pte. Durand - Abejaico - Emp. UC-110 del Distrito de Campo Verde,
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Los formatos que se utilizarán serán previamente aprobados por el supervisor y toda la
información de campo, su procesamiento y documentos de soporte serán de propiedad de la
entidad contratante una vez que se hayan completado los trabajos.
Esta documentación será organizada y sistematizada de preferencia en medios electrónicos.
Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la aprobación
escrita de la supervisión.
Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas será
rechazado. La aceptación del estacado por el supervisor no releva al contratista de su
responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser descubiertos durante el
trabajo y de asumir sus costos asociados.
Cada 500 m. de estacado se deberá proveer una tablilla de dimensiones y color
contrastante aprobados por el supervisor en el que se anotará en forma legible para el
usuario de la vía la progresiva de su ubicación.
• Georreferenciación:
La Georeferenciación se hará estableciendo puntos de control mediante coordenadas UTM
con una equidistancia aproximada de 10 km, ubicados a lo largo de la carretera. Los puntos
seleccionados estarán en lugares cercanos y accesibles que no sean afectados por las
obras o por el tráfico vehicular y peatonal. Los puntos serán monumentados en concreto con
una placa en su parte superior en el que se definirá el punto por la intersección de dos
líneas.
Estos puntos servirán de base para todo el trabajo topográfico y a ellos estarán referidos los
puntos de control y los del replanteo de la vía.
• Puntos de control:
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras deben ser
reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones constructivas.
Se deberán establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que
los puntos iniciales sean disturbados.
El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos puntos de control
geodésico contiguos, ubicados a no más de 10 km.
• Sección transversal
Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje de la carretera. El
espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m. en tramos en tangente y de 10
m. en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografía, se tomarán secciones
adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.
Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que puedan
entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que indique el supervisor. Las secciones,
además, deben extenderse lo suficiente para poner en evidencia la presencia cercana de
edificaciones, cultivos, línea férrea, canales, etc.; que podrían ser afectadas por las obras de
la carretera así como por el desagüe de las alcantarillas.
Todas las dimensiones de la sección transversal serán reducidas al horizonte desde el eje de
la vía.
• Elementos de drenaje
Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las condiciones del terreno.
• Muros de contención
Se deberá relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del muro propuesto. Cada 5 m.
y, en donde existan quiebres del terreno, se deben tomar secciones transversales hasta los límites que
indique el supervisor.
Ubicar referencias adecuadas y puntos de control horizontal y vertical.
• Canteras
Es necesario establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en coordenadas UTM de
las canteras de préstamo. Se debe colocar una línea de base referenciada, límites de la cantera y los
límites de limpieza.
También se efectuará secciones transversales de toda el área de la cantera referida a la línea de base.
Estas secciones deberán ser tomadas antes del inicio de la limpieza y explotación y después de
concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas las disposiciones de conservación de medio
ambiente sobre el tratamiento de canteras.
• Monumentación
Todos los hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la ejecución de la vía deberán
ser materia de levantamiento topográfico y referenciación.
• Levantamientos misceláneos
Se deberán efectuar levantamientos, estacado y obtención de datos esenciales para el replanteo,
ubicación, control y medición de los siguientes elementos:
(1) Zonas de depósitos de desperdicios. ••■yCprfiAQP.Zfr
(2) Vías que se aproximan a la carretera. j: "
(3) Cunetas de coronación. ÍNGENIÉRO CJV<
Re
(4) Zanjas de drenaje. 9- Cip r ■ .
Y cualquier elemento que esté relacionado a la construcción y funcionamiento de la carretera.
Método de Ejecución.
Se establecerá una nivelación cerrada de las cota, de la subrasante para la Ejecución de la
obra; así como los alineamientos y plantillas de referencia para poder recuperar los puntos
durante el trabajo.
..............•..................................................................
ANG"$WS€IS RENGIFO COLMENARES
Base de pago. INGENIERO CIVIL
Esta partida se pagará por m2 trazado y replanteado. ^eg.ClPN9 216422
Dicho pago constituirá compensación total por todos los trabajos, equipos, les, mano
de obra, así como cualquier imprevisto necesario para ejecutar la labor. De acuerdo a lo que
indique el Ingeniero Supervisor.
• Clasificación
El desbroce y limpieza se clasificará de acuerdo con los siguientes criterios:
a) Desbroce y limpieza en bosque
Comprende la tala de árboles, remoción de tocones, desraíce y limpieza de las zonas donde la
vegetación se presenta en forma de bosque continuo.
Los cortes de vegetación en las zonas próximas a los bordes laterales del derecho de vía
deben hacerse con sierras de mano, a fin de evitar daños considerables en los suelos de las
zonas adyacentes y deterioro a otra vegetación cercana. Todos los árboles que se talen, según
el trazado de la carretera, deben orientarse para que caigan sobre la vía, evitando de esa
manera afectar a vegetación no involucrada.
• Materiales
• Los materiales obtenidos como resultado de la ejecución de los trabajos de desbroce y
limpieza, se depositarán de acuerdo con lo establecido en la subsección remoción y
disposición de materiales.
• El volumen obtenido por esta labor no se depositará por ningún motivo en lugares donde
interrumpa alguna vía altamente transitada o zonas que sean utilizadas por la población
como acceso a centros de importancia social, salvo si el supervisor lo autoriza por
circunstancias de fuerza mayor.
• Equipo
• El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de desbroce y limpieza deberá
ser compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere la
aprobación previa del supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia
se ajuste al programa de ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las
exigencias de la especificación.
Los equipos que se empleen deben contar con adecuados sistemas de silenciadores,
sobre todo si se trabaja en zonas vulnerables o se perturba la tranquilidad del
entorno.
El equipo debe cumplir con lo que se estipula en la subsección relaciones legales y
responsabilidad ante el público.
...............■
Requerimientos de construcción
• Ejecución de los trabajos
Los trabajos de desbroce y limpieza deberán efectuarse en
señaladas en los planos o indicadas por el supervisor y de acuerdo con procedimientos
aprobados por éste, tomando las precauciones necesarias para lograr condiciones de
seguridad satisfactorias.
Para evitar daños en las propiedades adyacentes o en los árboles que deban permanecer
en su lugar, se procurará que los árboles que han de derribarse caigan en el centro de la
zona objeto de limpieza, troceándolos por su copa y tronco progresivamente.
Las ramas de los árboles que se extiendan sobre el área que, según el proyecto, vaya a
estar ocupada por la corona de la carretera en terrenos planos, deberán ser cortadas o
podadas para dejar un claro mínimo de tres metros (3 m), a partir de la superficie de la
misma.
hasta una profundidad no menor de treinta centímetros (30 cm) por debajo de la superficie que
deba descubrirse de acuerdo con las necesidades del proyecto.
Todos los troncos que estén en la zona del proyecto, pero por fuera de las áreas de
excavación, terraplenes o estructuras, podrán cortarse a ras del suelo.
Todas las oquedades causadas por la extracción de tocones y raíces, se rellenarán con el
suelo que haya quedado ál descubierto al hacer la limpieza y éste se conformará y apisonará
hasta obtener una densidad similar al del terreno adyacente.
.........
Método de Medición.
ANGELO FÍW^ÍSRB’G/O
La unidad de medida es el metro cuadrado (m2)
COLMENARES
e INGENIERO CIVIL
Bases de Pago. Reg.ClPN* 21*22
• El pago del desbroce y limpieza se hará al respectivo precio unitario del contrato, por todo
trabajo ejecutado, de acuerdo con esta especificación y aceptado a plena satisfacción por
el supervisor.
• El precio deberá cubrir todos los costos de desmontar, destroncar, desraizar, rellenar y compactar
los huecos de tocones; disponer los materiales sobrantes de manera uniforme en los sitios
aprobados por el supervisor. El precio unitario deberá cubrir, además, la carga, transporte y
descarga y debida disposición de estos materiales.
Método de medición.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá joor el total en
forma global de acuerdo a la cantidad registrada en cuaderno de obra.
Método de Medición.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total en
forma global de acuerdo a la cantidad registrada en cuaderno de obra.
Bases de Pago,
El pago se efectuará en forma global (glb) aprobado por el Supervisor, al precio unitario de contrato.
El precio unitario comprende todos los costos de transporte, mano de obra con beneficios sociales,
herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho trabajo.
El cartel tendrá 3.00 m x 5.00 m y se ubicará de acuerdo con las indicaciones del ingeniero
supervisor.
Método de Ejecución.
Luego de haber trasladado el diseño geométrico al terreno de fundación se procederá a colocar
los puntos conteniendo los niveles de conformación de sub rasante previa verificación del
Supervisor, para luego proceder al corte del terreno a nivel de sub rasante, para lo cual se
empleara equipo mecánico requerido y aprobado por la inspección.
Método de Medición.
Se realizará de acuerdo al metrado de explanaciones, para lo cual el supervisor ha verificado en
obra y concuerda con el diseño, se medirá por volumen en (m3) de acuerdo a la sección y la
distancia avanzada registrada en cuaderno de obra.
Bases de Pago,
El pago se efectuará por metro cúbico (m3) medido en la forma indicada y aprobado por el
supervisor.
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios Sociales,
implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
Método de Medición.
Se realizará de acuerdo al metrado de explanaciones, para lo cual el supervisor ha verificado en obra y
concuerda con el diseño, se medirá por volumen en (m3) de acuerdo a la sección y la distancia avanzada
registrada en cuaderno de obra.
Bases de Pago.
El pago se efectuará por metro cúbico (m3) medido en la forma indicada y aprobado por el supervisor.
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios Sociales, implementos
de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
Método de Ejecución.
Luego del colocado las primeras capas del material de relleno, empleando equipo mecánico pesado (cargadores
frontales o directamente de los volquetes), se procederá a la compactación y rodillado hasta los niveles que se
indiquen para la sub-rasante. Se empleará todas las recomendaciones de ejecución que se han señalado para
la conformación de y compactación de la sub-rasante.
El grado de compactación exigido será del 95% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor Modificado
(AASHTO T-18O, método D) y será tolerado como mínimo el 94% en puntos aislados, siempre que la media
aritmética de nueve puntos sucesivos sea del 95%.
Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D 1556). El ensayo se
realizará cada 200 m2 de superficie compactada, en puntos dispuestos al tresbolillo.
En la verificación de la geometría se permitirá hasta el 20% (en exceso) para la flecha de bombeo, no
tolerándose diferencias por defecto. Las cotas del proyecto se aproximarán a 1cm, por defecto o por exceso.
Antes de proceder a rellenar realizar ensayos de límite líquidos y límites plásticos donde el IP debe ser < 20%
Método de Medición.
El relleno será medido y pagado en metros cúbicos (m3) rellenados según las secciones transversales, medidas
originalmente y computadas por el método de áreas promedio.
Bases de Pago.
El pago se efectuará por metro cúbico (m3) ejecutado medido en la forma indicada y aprobado por el
Supervisor. Los ensayos de LL y LP realizarlo el 100m3.
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios Sociales, implementos
de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
Materiales
Se utilizarán los mismos materiales que en las partes correspondientes de los terraplenes. Para la construcción
de las capas filtrantes, el material granular cumplirá con alguna de las granulometrías que se indican en la tabla
605B-1, aprobadas por el supervisor.
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INGENIERO CIVIL
Reg.CIPN«2lí422
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Para el traslado de materiales es necesario humedecerlo adecuadamente y cubrirlo con una lona
para evitar emisiones de material particulado para evitar afectar a los trabajadores y poblaciones
aledañas de males alérgicos, respiratorios y oculares.
Los montículos de material almacenados temporalmente se cubrirán con lonas impermeables,
para evitar el arrastre de partículas a la atmósfera y a cuerpos de agua cercanos.
Equipo
Los equipos de extensión, humedecimiento y compactación de los rellenos para estructuras serán
los apropiados para garantizar la ejecución de los trabajos de acuerdo con las exigencias de esta
sección. El equipo estará ubicado adecuadamente en sitios donde no perturbe a la población y al
medio ambiente y tener, además, con adecuados sistemas de silenciamiento, sobre todo si se
trabaja en zonas vulnerables o se perturba la tranquilidad del entorno.
Requerimientos de construcción
El contratista notificará al supervisor, con suficiente antelación al comienzo de la ejecución de los
rellenos, para que éste realice los trabajos topográficos necesarios y verifique la
calidad del suelo de cimentación, las características de los materiales por emplear y los lugares
donde ellos serán colocados.
Antes de iniciar los trabajos, las obras de concreto o alcantarillas contra las cuales se colocarán los
rellenos, contará con la aprobación del supervisor.
Cuando el relleno se vaya a colocar contra una estructura de mortero, sólo se permitirá su
colocación después que el concreto haya alcanzado el 80% de su resistencia.
Los rellenos estructurales para alcantarillas de tubería de concreto podrán ser iniciados
inmediatamente después de que el mortero de la junta haya fraguado lo suficiente para que no
sufra ningún daño a causa de estos trabajos.
Siempre que el relleno se vaya a colocar sobre un terreno en el que existan corrientes de agua
superficial o subterránea, previamente se desviará las primeras y captará y conducirá las últimas
fuera del área donde se vaya a construir el relleno.
Todo relleno colocado antes de que lo autorice el supervisor, será retirado por el contrátis
a su costo.
ANGELO FW REMO COLMENAR
• Extensión y compactación del material
Los materiales de relleno se extenderán en capas sensiblemente horizontales y de espesor
uniforme, el cual será lo suficientemente reducido para que, con los medios disponibles, se
obtenga el grado de compactación exigido.
Cuando el relleno se deba depositar sobre agua, las exigencias de compactación para las
capas sólo se aplicarán una vez que se haya obtenido un espesor de un metro (1.0 m) de
material relativamente seco.
• Capas filtrantes
Cuando se contemple la colocación de capas filtrantes detrás de estribos, muros y otras obras de
arte, ellas se colocarán y compactarán antes o simultáneamente con los demás materiales de
relleno, tomando la precaución de que éstos no contaminen a aquellos.
Las consideraciones a tomar en cuenta durante la colocación de capas filtrantes están referidas a
prevenir la contaminación del medio ambiente.
• Acabado
Al concluir cada jornada de trabajo, la superficie de la última capa deberá estar compactada y bien
nivelada, con declive suficiente que permita el escurrimiento de aguas de lluvia sin peligro de
erosión.
• Limitaciones en la ejecución
Los rellenos para estructuras sólo se llevarán a cabo cuando no haya lluvia o fundados temores de
que ella ocurra y la temperatura ambiente, a la sombra, no sea inferior a dos grados Celsius (2 0 C)
en ascenso.
Los trabajos de relleno de estructuras, se llevarán a cabo cuando no haya lluvia, para evitar que la
escorrentía traslade material y contamine o cólmate fuentes de agua cercanas, humedales, etc.
ANGELO
Aceptación de los trabajos ^4 lNGENiEROCML
4 Controles Reg"ciPN* 216422
Durante la ejecución de los trabajos, el supervisor efectuará los siguientes controles principales:
• Verificar el cumplimiento de lo establecido en la sección mantenimiento de tránsito.
• Vigilar que se cumplan con las especificaciones ambientales incluidas en esta sección.
o Compactación
Los niveles de densidad por alcanzar en las diversas capas del relleno son los mismos que se
indican en la subsección terraplenes.
Sin embargo, deben tener como mínimo tres (3), ensayos de densidad de campo
por capa.
La compactación de las capas filtrantes se considerará satisfactoria cuajdo ellas
presenten una estanqueidad similar a la del relleno adjunto. ........................•
A
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,NGENI£R
o Protección de la superficie del relleno * CIVIL
Al respecto, se aplica el mismo criterio indicado en la subsección terraplené» él? N52tá422
relación con la protección de la corona de terraplenes.
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias, serán corregidas por el contratista, a su
costo, hasta cumplir lo especificado.
La evaluación de los trabajos de relleno para estructuras se efectuará, según lo indicado en la
subsección control de calidad.
Métodos de Medición
La unidad de medida para los volúmenes de rellenos y capas filtrantes será el metro cúbico (m3), aproximado al
décimo de metro cúbico, de material compactado medido en su posición final y aceptado por el supervisor. No
se considera los volúmenes ocupados por las estructuras de concreto, tubos de drenaje y cualquier otro
elemento de drenaje cubierto por el relleno.
Los volúmenes serán determinados por el método de áreas promedios de secciones transversales del proyecto
localizado, en su posición final, verificadas por el supervisor antes y después de ser ejecutados los trabajos.
No habrá medida ni pago para los rellenos y capas filtrantes por fuera de las líneas del proyecto, efectuados por el
contratista, ya sea por error o por conveniencia para la operación de sus equipos.
Bases de Pago,
El trabajo de rellenos para estructuras se pagará al precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada
satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y aceptada por el supervisor.
Todo relleno con material filtrante se pagará al respectivo precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada
satisfactoriamente y aceptada por el supervisor.
El precio unitario cubrirá todos los costos por concepto de construcción o adecuación de las vías de acceso a las
fuentes de materiales, la extracción, preparación y suministro de los materiales, así como su carga, transporte,
descarga, almacenamiento, colocación, humedecimiento o secamiento, compactación y, en general, todo costo
relacionado con la correcta construcción de los rellenos para estructuras y las capas filtrantes, de acuerdo con los
planos del proyecto y esta especificación.
Medición.
El volumen de material acarreado se medirá en metros cúbicos (m3) de material eliminado, debiendo estar a
satisfacción del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago.
El pago será por (m3) al precio unitario que figura en los análisis de costos unitarios^!
entendiéndose que dicho pago constituye compensación completa para toda la marTÓ'lW /
obra, equipo, herramientas y demás conceptos necesarios para completar estajp^^"^^^”-^--.....^
INGENIERO CIVIL
01.04 PAVIMENTOS 'UiX Reg. CIP N’ 216422
01.04.01 CONFORMACION DE PLATAFORMA NIVEL SUBRASANTE.
Descripción.
En el diseño de las secciones transversales tipo, se estipula la compactación de la sub. rasante existente en
diferentes anchos. Para poder recibir la capa de pavimento, es necesario realizar el corte, relleno en algunos
casos y nivelación (según plano) de la sub. Rasante, y una compactación conveniente, de manera que estén de
acuerdo con las dimensiones físicas y propiedades determinadas por los diseños. Para los efectos de llevar a
cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el
personal de la construcción, así como para las personas y público en general
• Compactación
Para realizar la compactación, se deberá inicialmente haber culminado el corte del terreno según niveles
señalados en los planos, así como el relleno en las zonas que lo requiera. La compactación se efectuará con
rodillos cuyas características de peso y eficiencia serán comprobadas por la inspección. De preferencia se usarán
rodillos liso-vibratorios, lisos y neumáticos con ruedas oscilantes. La compactación se empezará de los bordes
hacia el centro, con pasadas en la dirección del eje de la vía y en número suficiente para que se asegure la
densidad de campo de control.
Para el caso de áreas de difícil acceso al rodillo, la compactación se realizará con un equipo de compactación
liviano hasta alcanzar los niveles de densidad requeridos.
El grado de compactación exigido será del 95% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor Modificado
(AASHTO T-18O, método D) y será tolerado como mínimo el 94% en puntos aislados, siempre que la media
aritmética de nueve puntos sucesivos sea del 95%.
Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D 1556). El ensayo se realizará
cada 200 m2 de superficie compactada, en puntos dispuestos al tresbolillo.
En la verificación de la geometría se permitirá hasta el 20% (en exceso) para la flecha de bombeo, no tolerándose
diferencias por defecto. Las cotas del proyecto se aproximarán a 1 cm, por defecto o por exceso.
Método de Medición.
El método de medición será por metros cuadrados, (m2) compactados en su posición fiaal.
según sea indicado en los planos, secciones y aceptados por el Inspector. ........................______________
ANGElO
Bases de Pago. INGENIERO CIVIL
El área ejecutada en la medición final de la sección será pagada al precio’&nitaí^ dtíl ^216422
contrato, por metro cuadrado (m2) de sub-rasante, debidamente aprobada por el Inspector. El “Precio Unitario”
comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios
Sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
01.04.02 CARPETA DE RODADURA C/ MATERIAL MEJORADO 80% HORMIGON + 20% TR; e=0.15 m.
Descripción.
Se denomina base a la carpeta de rodadura a la estructura del pavimento Trata acerca de la colocación de una
capa de material de 0.15 cm., de espesor la misma que estará formado por la mezcla de hormigón proveniente de
cantera de río (ver canteras de hormigón), con material ligante proveniente de canteras de terrenos fuera del
casco urbano de la ciudad, en un porcentaje de 80% de hormigón con 20% de tierra roja.
Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y
protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público en general
Materiales
El material para la base consistirá de partículas duras y durables o fragmentos de piedras o gravas y rellenado de
arena u otro material mineral partido en partículas finas.
Graduación.- El
material llenará los
requisitos de
granulometría
La fracción del material que pase la malla # 200, no debe exceder 1/2 y en ningún caso de los 2/3 de la fracción
que pase el tamiz # 40.
La fracción del material que pase el tamiz #40 debe tener un límite líquido no mayor de 25% y un índice de
plasticidad inferior o igual a 6%.
El agregado grueso consistirá en material duro y resistente. No deben emplearse materiales que se fragmenten
cuando sean sometidos a ciclos alternos de humedad y secado. Deberá tener un valor de desgaste no mayor al
50% según el ensayo en la máquina de Ángeles. No deberá contener partículas chatas y alargadas.
El C.B.R. (Californian Bearing Ratio) deberá ser superior al 50%.
Finos añadidos a la mezcla.- Si se necesita rellenador en adición al que originalmente existe en el material de
base para cumplir con los requisitos de granulometría o para ligar satisfactoriamente el material, se mezclará este
rellenador uniformemente con el material para la base, ya sea en planta o en obra. El material para tales
propósitos será obtenido de fuentes aprobados por la inspección y estarán libres de terrenos duros,-grunM^-
dfe+arpHía o impurezas.
Construcción
Colocación y extendido.- todo material de base será colocado y esparcido sobre la subrasante preparada en
una capa uniforme y sin segregación.
Se efectuará el extendido con equipo mecánico aprobado. Cuando se necesite más de un capa, se aplicará para
cada una de ellas el procedimiento de construcción descrito.
Mezcla.- Después que el material de base ha sido esparcido será completamente mezclado en toda la
profundidad de la capa, llevando el material alternadamente hacia el centro y orillas de la vía.-
Se regará el material durante la mezcla cuando así lo ordene la inspección de obra. Cuando la mezcla esta ya
uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la sección transversal que se muestra en los planos.
Finos Añadidos a la mezcla.- Cuando este material no ha sido añadido en la planta, será esparcido en una capa
uniforme en las cantidades indicadas por la inspección de la obra, sobre la base que ha sido esparcida de la
mezcla y luego será mezclado completamente con dicha base. Las adiciones serán tales que la mezcla resultante
cumplirá con los requisitos de granulometría y calidad especificada.
Compactación.- Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y perfilado, todo el
material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la vía mediante rodillos lisos de tres ruedas, que
pesen por lo menos 8 toneladas, rodillo vibratorios, rodillos neumáticos o una combinación de estos. El material
de base deberá ser compactado hasta por lo menos el 100% de la densidad obtenida por el método de prueba
“Proctor Modificado” (AASHO T-180).
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación debe ser corregido. Después
que la compactación haya sido terminada, la superficie será refinada mediante una moto niveladora.
La nivelación con cuchilla y la compactación, se hará para mantener una superficie llana, igual y uniforme
compactada, hasta que la capa de desgaste sea colocada a lo largo de sardineles y muros, y en todo lugar que no
sea accesible al rodillo, el material de base será apisonado completamente con pisones mecánicos.
Al término de la operación de compactación, el Ingeniero debe efectuar ensayos.de densidad- ‘
¿7.^ CIVIL
Controles X&j/ Reg. CIPN5216422
Control de calidad.- Se controlará los límites de consistencia (Límite líquido e índice de Plasticidad) y la
granulometría cada 100 metros lineales de pistas o estacionamiento.
Control de compactación cada 200 m2.de pista o estacionamiento. El grado de compactación exigido será del
100% del obtenido por el método de Proctor Modificado. Será tolerado como mínimo al 98% en puntos aislados,
pero siempre que la media aritmética de cada 9 puntos (correspondientes a un tramo compactado en la misma
jornada de trabajo) sea igual o superior al 100%.
Una vez ejecutado la compactación de la base, el contratista deberá protegerla contra posibles inundaciones por
lluvias u otros fenómenos, para lo cual deberá prever carpas o sistemas de drenaje eficientes y que no permitan la
saturación de la base, la cual deberá ser verificada por el Supervisor previo al vaciado de la losa.
Control Geométrico.- El espesor de la base terminada no deberá diferir en más de 0.01 m. de la indicada en los
planos.
El espesor será medido en uno o más puntos cada 100 mi. de pista o estacionamiento. Se permitirá hasta el 20%
en exceso para la flecha de bombeo.
Método de Medición.
La partida será medida y pagada en metros cuadrados (m2) rellenados según las secciones transversales,
medidas originalmente y computadas por el método de áreas promedio.
Para su cancelación será con la aprobación del Inspector y de acuerdo al área efectuado (m2).
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios Sociales, materiales,
implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
01.04.03 CARPETA EN BERMA C/ MATERIAL MEJORADO 80% ARENA + 20% TR; e=0.15 m.
Descripción.
Se denomina base a la carpeta de rodadura de la estructura del pavimento. Trata acerca de la colocación de una
capa de material de 0.15 cm., de espesor la misma que estará formado por la mezcla de hormigón proveniente de
cantera de río (ver canteras de hormigón), con material ligante proveniente de canteras de terrenos fuera del
casco urbano de la ciudad, en un porcentaje de 80% de hormigón con 20% de tierra roja.
Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y
protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público en general
Materiales
El material para la base consistirá de partículas duras y durables o fragmentos de piedras o gravas y rellenado de
arena u otro material mineral partido en partículas finas.
La porción del material retenido en la malla #04 será llamado agregado grueso y aquella porción que pasa por la
malla # 04 será llamado agregado fino. El material de tamaño excesivo será tamizado o será triturado hasta
obtener el tamaño requerido. Cuando el material que se obtenga de la trituración de gravas, no menos del 50% en
peso de las partículas del agregado grueso deben tener por lo menos una fractura; si es necesario para cumplir
con este requisito la grava será tamizada antes de ser triturada. El material compuesto por la base deberá estar
libre de material vegetal y terrones de tierra.
G
raduacióTamaño Porcentaj
n.- El de malla e en peso
material que pasa
llenará
los
requisitos
de
granulom
etría
La fracción del material que pase la malla # 200, no debe exceder 1/2 y en ningún caso de los 2/3
de la fracción que pase el tamiz # 40.
La fracción del material que pase el tamiz #40 debe tener un límite líquido no mayor de 25% y un
índice de plasticidad inferior o igual a 6%.
El agregado grueso consistirá en material duro y resistente. No deben emplearse materiales que
se fragmenten cuando sean sometidos a ciclos alternos de humedad y secado. Deberá tener un
valor de desgaste no mayor al 50% según el ensayo en la máquina de Ángeles. No deberá
contener partículas chatas y alargadas.
Construcción
Colocación y extendido.- todo material de base será colocado y esparcido sobre la subrasante
preparada en una capa uniforme y sin segregación.
Se efectuará el extendido con equipo mecánico aprobado. Cuando se necesite más de un capa, se
aplicará para cada una de ellas el procedimiento de construcción descrito.
Mezcla.- Después que el material de base ha sido esparcido será completamente mezclado en toda
la profundidad de la capa, llevando el material alternadamente hacia el centro y orillas de la vía.
Se regará el material durante la mezcla cuando así lo ordene la inspección de obra. Cuando la
mezcla esta ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la sección transversal que
se muestra en los planos.
Finos Añadidos a la mezcla.- Cuando este material no ha sido añadido en la planta, será esparcido
en una capa uniforme en las cantidades indicadas por la inspección de la obra, sobre la base que ha
sido esparcida de la mezcla y luego será mezclado completamente con dicha base. Las adiciones
serán tales que la mezcla resultante cumplirá con los requisitos de granulometría y calidad
especificada.
Compactación.- Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y perfilado,
todo el material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la vía mediante rodillos lisos de
tres ruedas, que pesen por lo menos 8 toneladas, rodillo vibratorios, rodillos neumáticos o una
combinación de estos. El material de base deberá ser compactado hasta por lo menos el 100% de la
densidad obtenida por el método de prueba "Proctor Modificado” (AASHO T-180).
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación debe ser
corregido. Después que la compactación haya sido terminada, la superficie será refinada mediante
una moto niveladora.
La nivelación con cuchilla y la compactación, se hará para mantener una superficie llana, igual y
uniforme compactada, hasta que la capa de desgaste sea colocada a lo largo de sardineles y muros,
y en todo lugar que no sea accesible al rodillo, el material de base será apisonado completamente
con pisones mecánicos. . y-V ¿t
©
INGENIERO CIVIL
Control de compactación cada 200 m2.de pista o estacionamiento. El grado de compactación exigido
será del 100% del obtenido por el método de Proctor Modificado. Será tolerado como mínimo al 98%
en puntos aislados, pero siempre que la media aritmética de cada 9 puntos (correspondientes a un
tramo compactado en la misma jornáda de trabajo) sea igual o superior al 100%.
Una vez ejecutado la compactación de la base, el contratista deberá protegerla contra posibles
inundaciones por lluvias u otros fenómenos, para lo cual deberá prever carpas o sistemas de drenaje
eficientes y que no permitan la saturación de la base, la cual deberá ser verificada por el Supervisor
previo al vaciado de la losa.
Bases de Pago,
Para su cancelación será con la aprobación del Inspector y de acuerdo al área efectuado (m2).
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios Sociales,
materiales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos
A /
cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto
para el personal de la construcción, así como para las personas y público en general.
Método de Ejecución.
Luego de haber trasladado el diseño geométrico al terreno de fundación se procederá a colocar los
puntos conteniendo los niveles de conformación de sub rasante previa verificación del Supervisor,
para luego proceder al corte del terreno a nivel de sub rasante, para lo cual se empleara equipo
mecánico requerido y aprobado por la inspección.
Método de Medición.
Se realizará de acuerdo al metrado de explanaciones, para lo cual el supervisor ha verificado en obra
y concuerda con el diseño, se medirá por volumen en (m3) de acuerdo a la sección y la distancia
avanzada registrada en cuaderno de obra.
Bases de Pago.
El pago se efectuará por metro cúbico (m3) medido en la forma indicada y aprobado por el supervisor.
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios Sociales,
implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
Método de Ejecución.
Luego del colocado las primeras capas del material de relleno, empleando equipo mecánico pesado
(cargadores frontales o directamente de los volquetes), se procederá a la compactación y rodillado
hasta los niveles que se indiquen para la sub-rasante. Se empleará todas las recomendaciones de
ejecución que se han señalado para la conformación de y compactación de la sub-rasante.
El grado de compactación exigido será del 95% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor
Modificado (AASHTO T-18O, método D) y será tolerado como mínimo el 94% en puntos aislados,
siempre que la media aritmética de nueve puntos sucesivos sea del 95%.
Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D 1556). El ensayo
se realizará cada 200 m2 de superficie compactada, en puntos dispuestos al tresbolillo.
En la verificación de la geometría se permitirá hasta el 20% (en exceso) para la flecha de bombeo, no
tolerándose diferencias por defecto. Las cotas del proyecto se aproximarán a 1cm, por defecto o por
exceso.
Antes de proceder a rellenar realizar ensayos de límite líquidos y límites plásticos donde el IP debe ser
< 20%.
Método de Medición.
El relleno será medido y pagado en metros cúbicos (m3) rellenados según las secciones
transversales, medidas originalmente y computadas por el método de áreas promedio.
Bases de Pago.
El pago se efectuará por metro cúbico (m3) ejecutado medido en la forma indicada y aprobado por el
Supervisor. Los ensayos de LL y LP realizarlo el 100m3
El “Precio Unitario" comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios Sociales,
implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los
trabajos.
Graduación.- El
material llenará los
requisitos de
granulometría
ANGELO FRANulS
RENGIFO
La fracción del material que pase la malla # 200, no debe exceder 1/2 y en ningún caso de los 2/3
de la fracción que pase el tamiz # 40.
La fracción del material que pase el tamiz #40 debe tener un límite líquido no mayor de 25% y un
índice de plasticidad inferior o igual a 6%.
El agregado grueso consistirá en material duro y resistente. No deben emplearse materiales que
se fragmenten cuando sean sometidos a ciclos alternos de humedad y secado. Deberá tener un
valor de desgaste no mayor al 50% según el ensayo en la máquina de Ángeles. No deberá
contener partículas chatas y alargadas.
Construcción
Colocación y extendido.- todo material de base será colocado y esparcido sobre la subrasante
preparada en una capa uniforme y sin segregación.
Se efectuará el extendido con equipo mecánico aprobado. Cuando se necesite más de un capa,
se aplicará para cada una de ellas el procedimiento de construcción descrito.
Mezcla.- Después que el material de base ha sido esparcido será completamente mezclado en
toda la profundidad de la capa, llevando el material alternadamente hacia el centro y orillas de la
vía.
Se regará el material durante la mezcla cuando así lo ordene la inspección de obra. Cuando la
mezcla esta ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la sección transversal
que se muestra en los planos.
Finos Añadidos a la mezcla.- Cuando este material no ha sido añadido en la planta, será
esparcido en una capa uniforme en las cantidades indicadas por la inspección de la obra, sobre la
base que ha sido esparcida de la mezcla y luego será mezclado completamente con dicha base.
Las adiciones serán tales que la mezcla resultante cumplirá con los requisitos de granulometría y
calidad especificada.
Compactación.- Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y
perfilado, todo el material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la vía mediante
rodillos lisos de tres ruedas, que pesen por lo menos 8 toneladas, rodillo vibratorios, rodillos
neumáticos o una combinación de estos. El material de base deberá ser compactado hasta por lo
menos el 100% de la densidad obtenida por el método de prueba “Proctor Modificado” (AASHO T-
180).
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación debe ser
corregido. Después que la compactación haya sido terminada, la superficie será refinada mediante
una moto niveladora.
La nivelación con cuchilla y la compactación, se hará para mantener una superficie llana, igual y
uniforme compactada, hasta que la capa de desgaste sea colocada a lo largo de sardineles y
muros, y en todo lugar que no sea accesible al rodillo, el material de base será apisonado
completamente con pisones mecánicos.
Al término de la operación de compactación, el Ingeniero debe efectuar ensayos de densidad.
Controles
Control de calidad.- Se controlará los límites de consistencia (Límite líquido e índice de
Plasticidad) y la granulometría cada 100 metros lineales de pistas o estacionamiento.
Control de compactación cada 200 m2.de pista o estacionamiento. El grado de compactación
exigido será del 100% del obtenido por el método de Proctor Modificado. Será tolerado como
mínimo al 98% en puntos aislados, pero siempre que la media aritmética de cada 9 puntos
(correspondientes a un tramo compactado en la misma jornada de trabajo) sea igual o superior al
100%.
Una vez ejecutado la compactación de la base, el contratista deberá protegerla contra posibles
inundaciones por lluvias u otros fenómenos, para lo cual deberá prever carpas o sistemas de
drenaje eficientes y que no permitan la saturación de la base, la cual deberá ser verificada por el
Supervisor previo al vaciado de la losa.
.............
COLMENARES
INGENIERO CIVIL CIPN6 216422 Municipalidad Distrital de Campo Verde Gerencia de Infraestructuras y Obras Públicas
.....................— ..........— ................................ . . . . . ..................
"Mejoramiento del Camino Vecinal a Nivel de Afirmado UC-563, PE-18C
- Pte. Durand - Abejaico - Emp. UC-110 del Distrito de Campo Verde, de EXPEDIENTE TECNICO
la Provincia de Coronel Portillo, del Departamento de Ucayali"
Método de Medición.
La partida será medida y pagada en metros cuadrados (m2) rellenados según las secciones
transversales, medidas originalmente y computadas por el método de áreas promedio.
Bases de Pago,
Para su cancelación será con la aprobación del Inspector y de acuerdo al área efectuado (m2).
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios Sociales,
materiales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos
Medición.
El volumen de material acarreado se medirá en metros cúbicos (m3) de material eliminado,
debiendo estar a satisfacción del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago.
El pago será por (m3) al precio unitario que figura en los análisis de costos unitarios,
entendiéndose que dicho pago constituye compensación completa para toda la mano de obra,
equipo, herramientas y demás conceptos necesarios para completar esta partida.
Método de Ejeéución.
Esta partida se ejecutará manualmente, en el área que será delimitada por el Supervisor.
Método de Medición.
Se realizara de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por metros
cuadrados (m2) de acuerdo a la cantidad registrada en cuaderno de obra.
Bases de Pago,
El pago se efectuará por metro cuadrado (m2), medido de la forma antes descrita y se pagará con el
precio unitario de la partida Limpieza de terreno manual del contrato principal; este precio y pago
constituye compensación total por toda la mano de obra, leyes sociales, equipos, herramientas, e
imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del supervisor.
Método de Medición.
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico (m3).
Bases de Pago,
Previa autorización de la inspección y teniendo en cuenta los controles señalados anteriormente el pago
se realizará por metro lineal (m) ejecutado, de acuerdo al avance de obra y en función al costo unitario
establecido.
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios Sociales,
materiales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios^
Método de ejecución
Luego de haber trasladado el diseño geométrico al terreno de fundación se procederá a colocar los
puntos conteniendo los niveles de cimentación previa verificación del inspector, para luego proceder al
corte del terreno a nivel de sub rasante, para lo cual se empleara equipo mecánico requerido y aprobado
por la inspección.
Método de Medición.
Se realizará de acuerdo al metrado de explanaciones, para lo cual el inspector ha verificado en obra y
concuerda con el diseño, se medirá por volumen en m3. de acuerdo a la sección y la distancia avanzada
registrado en cuaderno de obra.
Bases de Pago,
El pago se efectuará por metro cúbico (m3) medido en la forma indicada y aprobado por el
inspector.
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios
Sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los
trabajos.
Método de Medición.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por volumen m3 de
acuerdo a la sección y distancias registradas en cuaderno de obra.
Bases de Pago.
El pago se efectuará por m3 en la forma indicada y aprobado por el Supervisor, al precio unitario de contrato.
El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales, herramientas,
implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho trabajo.
Medición,
El volumen de material acarreado se medirá en metros cúbicos (m3) de material eliminado, debiendo estar a
satisfacción del Ingeniero Supervisor.
■Bases de Pago,
El pago será por (m3) al precio unitario que figura en los análisis de costos unitarios, entendiéndose que
dicho pago constituye compensación completa para toda la mano de obra, equipo, herramientas y demás
conceptos necesarios para completar esta partida.
Método de Medición.
El trabajo efectuado se medirá en metros cuadrados (m2) por colocación de solado mezcla 1:10 vaciado con
carretilla, estando los trabajos realizados a satisfacción del Inspector y/o Supervisor del proyecto.
Bases de Pago,
Esta partida se pagará por metro cuadrado (m2) de solado colocado mediante las respectivas valorizaciones
y de acuerdo al avance real en obra.
01.06.04
01.06.04.
OBRAS
01 LOSA CONCR
01.06.04.01.01
DE
INFERIO ETO
Descripción.
CONCR
R fc=210
Estas partidas comprenden de concreto compuesto de cemento Portland tipo I, arena de río
ETO Kg/cm2
ARMAD
y agua, preparados de EN
acuerdo a estas especificaciones en los sitios y vaciado en la forma,
O
dimensiones y clase que figura en los planos.
LOSA
Clases de Concreto INFERIO WOF^'i
R.
Para la partida de Alcantarillado se utilizará concreto. COLMENARES
CONCRETO F’c - 210 Kg/cm2 en losa inferior.
Materiales.
Cemento.
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación
usada en USA. Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras
por bolsa; el peso del cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso
indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra realizará la toma de
muestras correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la
correspondiente aprobación o rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá
protegerse debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la
humedad producida por el ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero Supervisor de
obra controlará el muestreo de acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió
a laboratorios especializados para la realización de las pruebas físicas en forma riódica e
indicada en dichas normas.
'~~ COLMENARES A9ua.
ANGELOTE»
INGENIERO Civil.
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, liSÍe^fe su?tar?ci¡áS 16422 perjudiciales,
tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras sustancias que pueden perjudicar al
concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo siempre y
cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “dura” o sulfatada.
Agregado.
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo con las
especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado por
medio de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y adecuada y contando
con la aprobación de la Supervisión de obra. Siempre que el Supervisor de obra autorice su uso, (previó
estudio de los diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de mezclas, los cuales deberán estar
acompañados por los certificados otorgados por laboratorios especializados.
La arena de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material que pase
por tal tamiz N° 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el lavado
correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre 30 y 45% de tal manera que
se obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo que se requiera.
El agregado grueso puede ser piedra partida o graba limpia libre de películas de arcilla plástica en su
superficie y provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición. El Supervisor de
obra tomará las correspondientes muestras para someter los agregados a los ensayos correspondientes de
durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo de “Abrasión de los Ángeles”, de acuerdo
a las normas ASTM-C-33. ’
El tamaño máximo de agregados será de 1 7?” para el concreto armado del elemento del espesor reducido
o cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado siempre que se
obtenga una buena trabajabilidad y que se cumpla con el
INGENICRO CIVIL
R*9 CIPW216422
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio
de los trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la
resistencia que se indique en los planos, el que será aprobado por el Supervisor de Obra. La
dosificación de los ingredientes del concreto necesariamente será realizada en obra.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua
de los depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del
equipo de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará
nuevamente a los depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y
deberá girar a la velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo
menos durante minuto y medio, después que todos los Materiales estén en el tambor para
mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cada media
yarda cúbica o fracción de ella.
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible,
por métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se
asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de
concreto y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser
horizontales, o con una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los
componentes del concreto. Para recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a una
tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva por
lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus aleaciones
en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2% (horizontal). Los mayores
de 6 mt. De longitud que no cumplan las Condiciones de pendientes antes mencionadas, podrán usarse
siempre que el concreto pase a una cachimba o tubería y luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes “chutes”,
ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los “bugiese” que se usen en el transporte
deben ser trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de jebe en perfectas
condiciones de uso. El Supervisor de Obra se reserva el derecho de aprobar el uso de todos los
sistemas de transvase, transporte y colocación.
■Medición.
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico m3.
Bases de Pago.
Previa autorización de la Supervisión y teniendo en cuenta los controles señalados
anteriormente y el curado del elemento, el pago se realizará por metro cúbico ejecutado, de
acuerdo al avance de obra y en función al costo unitario establecido. El “Precio Unitario”
comprende todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos
de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de concreto
que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por medio de
pernos que pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad
única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin
deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar plano de
detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo
cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas. Los encofrados serán
convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies inferiores debidamente
lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá verificar la absoluta limpieza de
los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con el fin de
aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los
arriostres y el calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez
retirados estos.
Plazos de desencofrado:
Costados de losas 24 horas ......
Muro de canaleta 24horas ANGcwlFRANCIS COIMtfMS
Cabezales de alcantarillas 48 horas e|NGéNlER® CIVIL
Sardineles 24horas Reg.ClP 216422
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos podrán
reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el tiempo de
desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser
limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos y
dimensiones requeridos por los planos.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad
única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.
Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Inspección para su conocimiento con una
anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos.
Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones apreciables
las cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a 200
Kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente arriostrados y
unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma.
Bases de Pago,
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios unitarios por
metro cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de obra y
equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo y
apuntalamiento, así como de accesos indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y buena
ejecución de los trabajos. Igualmente, incluirá el costo total del desencofrado respectivo.
Materiales.
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se obtengan
de los planos.
Bases de Pago.
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá
compensación completa por toda la mano de obra, herramientas, Materiales e imprevistos
01.06.04.02 MUROS
01.06.04.02.01 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2.PARA MUROS.
Descripción,
Estas partidas comprenden de concreto compuesto de cemento Portland tipo I, arena de río y agua,
preparados de acuerdo a estas especificaciones en los sitios y vaciado en la forma, dimensiones y clase
que figura en los planos.
Clases de Concreto
Para la partida de Alcantarillado se utilizará concreto.
CONCRETO F’c = 210 Kg/cm2 en muros.
agua
(Bls/m3)
díasla Provincia de Coronel Portillo, del Departamento de Ucayali"
143 VibradoENTE143 sin
(Lt/BIs.)
(Kg/cm2) (Cm.) vibrar (Cm.)
TECNIC
A 210 1 10 22.7 5 O8 A.
6
B 175 Composición 2” del Concreto
8 26.5 3
C 140 Para las dos 2 clases de7concreto a utilizarse
26.5 en la 2obra,
J las proporciones y límites mostrados
en la tabla siguiente deberán ser empleados, como referencia pero dependiendo del diseño
de mezcla proporcionado. Los agregados, cemento y agua deberán ser medidos
preferentemente por peso. Pero el Supervisor puede permitir proporción en volumen.
Tabla de dosificación del concreto.
.............
ENGÍFO
Materiales. COLMENARES
Cemento. INGENIERO CIVIL
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación usada en
USA. Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por bolsa; el peso del
cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra realizará la toma de muestras
correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente aprobación o
rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse
debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad producida por
el ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero Supervisor de obra controlará el muestreo de acuerdo
a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios especializados para la realización de
las pruebas físicas en forma periódica e indicada en dichas normas.
Agua.
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias perjudiciales,
tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras sustancias que pueden perjudicar
al concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo
siempre y cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “dura” o sulfatada.
Agregado.
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo con
las especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado por
medio de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y adecuada y
contando con la aprobación de la Supervisión de obra. Siempre que el Supervisor de obra autorice su
uso, (previó estudio de los diseños de mezcla), puede
Dosificación de Mezclas de
Concreto.
La determinación de las
proporciones
como base la de cemento,
siguiente tablaagua
que ay
agregados seseñalaremos.
continuación hará tomando Relaciones Agua-Cemento permisible
ÁTO wis
RE NGI?G
*
INGENIERO CIVIL
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio de los
trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la resistencia que se
indique en los planos, el que será aprobado por el Supervisor de Obra. La dosificación de los ingredientes
del concreto necesariamente será realizada en obra.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua de los
depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del equipo de
mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará nuevamente a los
depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y deberá girar
a la velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo menos durante minuto y
medio, después que todos los Materiales estén en el tambor para mezclado de una yarda cúbica de
capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cada media yarda cúbica o fracción de ella.
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible, por
métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se asegure que el
concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de concreto y será
de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser horizontales, o con una
pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los componentes del concreto. Para
recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a una tolva; para tal efecto se usarán tuberías
cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva por lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus aleaciones en
su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2% (horizontal). Los mayores de 6 mt.
De longitud que no cumplan las condiciones de pendientes antes mencionadas, podrán usarse siempre que
el concreto pase a una cachimba o tubería y luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes “chutes”, ni
que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los “bugiese” que se usen en el transporte deben
ser trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de jebe en perfectas condiciones de
uso. El Supervisor de Obra se reserva el derecho de aprobar el uso de todos los sistemas de transvase,
transftorje y /C . colocación.
INGENIERO CIVIL Colocación del Concreto. Reg.CiPN® 216422
El concreto se colocará tan cerca como sea posible de su posición final, evitando la segregación debida a
manipuleos ó movimientos excesivos; el vaciado se hará a velocidad de tal forma que el concreto se
conserve todo el tiempo en estado plástico y fluya fácilmente entre los intersticios de las varillas
conformadas dentro de los encofrados.
No se depositará en la estructura del concreto que se haya endurecido parcialmente o que esté
contaminado por sustancias extrañas, ni se volverá a mezclar a menos que el Supervisor de obra otorgue
su aprobación. Antes de proceder a la colocación del concreto, deberá haberse concluido el trabajo de
encofrado convenientemente y haber contado con la correspondiente aprobación de la Supervisión.
La velocidad del vaciado deberá ser de tal manera que el concreto colocado se conserve en estado plástico
y se integre con el concreto que se esté colocando, especialmente en el vaciado entre barras de refuerzo.
Los separadores temporales colocados en las formas, deberán ser removidos cuando el concreto ya ha
llegado a la altura necesaria e indicada por las guías maestras; ellos podrán quedar embebidos en el
concreto sólo si son de metal y de concreto, previamente aprobados por la Supervisión.
Medición. ............
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico m3. ANGELO
Ffvt’ívL
Bases de Pago, 'LNviFO
Previa autorización de la Supervisión y teniendo en cuenta los controles COLMENARE
Sde
anteriormente y el curado del elemento, el pago se realizará por metro cúbico ejecutado,
acuerdo al avance de obra y en función al costo unitario establecido. El “Precio Unitario”
comprende todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos
de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de concreto que
queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por medio de pernos que
pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente,
sin deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá
proporcionar plano de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento,
debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas.
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus
superficies inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero.
Previamente, deberá verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse
cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con
el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los
amarres los arriostres y el calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez
retirados estos.
Plazos de desencofrado:
Costados de losas 24 horas
Muro de canaleta 24 horas
i RtNGiFO
Cabezales de alcantarillas 48 horas COLMENAR
Sardineles 24 horas ES
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos podrán
reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el tiempo de
desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser
limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos y
dimensiones requeridos por los planos.
Método de Medición.
La unidad de medida para esta partida es (m2). ANGELO FRANGIS
REN&FO
Bases de Pago, COíMENAR^
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios
unitarios por metro cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los
materiales, mano de obra y equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras
de refuerzo y apuntalamiento, así como de accesos indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia
y buena ejecución de los trabajos. Igualmente, incluirá el costo total del desencofrado respectivo.
Ejecución.
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las especificaciones
vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores y demás elementos para que
queden con el recubrimiento mínimo de 3 cm; se deberá verificar que no tengan signos de oxidación por
escamas ni de grasa en su superficie.
Bases de Pago.
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá compensación
completa por toda la mano de obra, herramientas, Materiales e imprevistos
Clases de Concreto
Para la partida de Alcantarillado se utilizará concreto.
CONCRETO F’c = 210 Kg/cm2 en muros de encausamiento.
a laboratorios especializados para la realización de las pruebas físicas en forma periódica e indicada en dichas
normas.
Agua.
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias perjudiciales, tales como
aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras sustancias que pueden perjudicar al concreto o al
acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo siempre y
cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “dura" o sulfatada.
Agregado.
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo con las
especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado por medio de
la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y adecuada y contando con la
aprobación de la Supervisión de obra. Siempre que el Supervisor de obra autorice su uso, (previo estudio de los
diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de mezclas, los cuales deberán estar acompañados por los
certificados otorgados por laboratorios especializados.
La arena de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material que pase por
tal tamiz N° 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el lavado
correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre 30 y 45% de tal manera que se
obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo que se requiera.
El agregado grueso puede ser piedra partida o graba limpia libre de películas de arcilla plástica en su superficie y
provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición. El Supervisor de obra tomará las
correspondientes muestras para someter los agregados a los ensayos correspondientes de durabilidad ante el
sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo de “Abrasión de los Ángeles”, de acuerdo a las normas ASTM-C-
33.
El tamaño máximo de agregados será de 1 para el concreto armado del elemento del espesor reducido o cuando
exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado siempre que se obtenga una
buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento requerido y que la resistencia del concreto
que se obtenga sea la indicada en los planos.
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más pequeña entre
los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y mayor de 1/3 del peralte de las
losas; a los del mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo o entre grupos de barras.
e INGENIERO CIVIL
Reg. ClPN? 216422
.........
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio de los trabajos,
el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la resistencia que se indique en los
planos, el que será aprobado por el Supervisor de Obra. La dosificación de los ingredientes del concreto
necesariamente será realizada en obra.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua de los
depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del equipo de mezclado
que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará nuevamente a los depósitos con
agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y deberá girar a la
velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo menos durante minuto y medio,
después que todos los Materiales estén en el tambor para mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se
incrementará en 15 segundos por cada media yarda cúbica o fracción de ella.
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible, por métodos
que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se asegure que el concreto que se va
a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de concreto y será de las
medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser horizontales, o con una pendiente que
no cause segregación, pérdida o separación de los componentes del concreto. Para recorridos largos se deberá
descargar sin segregaciones a una tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar
separadas de la tolva por lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus aleaciones en su
composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2% (horizontal). Los mayores de 6 mt. De
longitud que no cumplan las condiciones de pendientes antes mencionadas, podrán usarse siempre que el
concreto pase a una cachimba o tubería y luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes “chutes”, ni que la
cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los “bugiese” que se usen en el transporte deben ser
trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de jebe en perfectas condiciones de uso. El
Supervisor de Obra
se reserva el derecho de aprobar el uso de todos los sistemas de transvase, transporte y colocación.
Para efectos de control de calidad de obra, se ha considerado además que el Contratista efectué un adecuado
Diseño de Mezclas, con el apoyo de personal especializado y un laboratorio de reconocida experiencia, para
conseguir el óptimo de la calidad del concreto con las características de los Materiales a utilizarse, como los
agregados y el cemento. Si en el transcurso de la obra se optase por el cambio de cualquiera de los
componentes de Materiales. De concreto, el Supervisor deberá exigir al Contratista un nuevo Diseño de Mezclas.
Medición. ..............
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de concreto que
queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por medio de pernos que
pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad única
del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin deformarse, al
empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar plano de detalle de todos los
encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo cubrirse con
cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas. Los encofrados serán convenientemente
humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies inferiores debidamente lubricadas para evitar la
adherencia del mortero. Previamente, deberá verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse
cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos.
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos podrán
reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el tiempo de
desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá
ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles,
alineamientos y dimensiones requeridos por los planos.
Método de Medición.
La unidad de medida para esta partida es (m2).
Bases de Pago.
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios unitarios
por metro cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de
obra y equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo
y apuntalamiénto, así como de accesos indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y
buena ejecución de los trabajos. Igualmente, incluirá el costo total del desencofrado respectivo.
Ejecución.
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las
especificaciones vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores y
demás elementos para que queden con el recubrimiento mínimo de 3 cm; se deberá verificar que
no tengan signos de oxidación por escamas ni de grasa en su superficie.
Materiales.
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se
obtengan de los planos.
Bases de Pago.
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá
Descripción.
Estas partidas comprenden de concreto compuesto de cemento Portland tipo I, arena de río
y agua, preparados de acuerdo a estas especificaciones en los sitios y vaciado en la forma,
dimensiones y clase que figura en los planos.
Clases de Concreto
Para la partida de Alcantarillado se utilizará concreto.
Materiales. «®3*F0CMENARES
Cemento ,NGEWERO CIVIL
cemento. CJLPN« 216422
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación usada en USA.
Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por bolsa; el peso del cemento
en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso
indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra realizará la toma de muestras
correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente aprobación o
rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse
debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad producida por el
ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero Supervisor de obra controlará el muestreo de acuerdo a las
indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios especializados para la realización de las
pruebas físicas en forma periódica e indicada en dichas normas.
Agua.
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias perjudiciales, tales
como aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras sustancias que pueden perjudicar al
concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo siempre y
cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “dura” o sulfatada.
Agregado.
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo con las
especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado por
medio de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y adecuada y contando
con la aprobación de la Supervisión de obra. Siempre que el Supervisor de obra autorice su uso, (previo
estudio de los diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de mezclas, los cuales deberán estar
acompañados por los certificados otorgados por laboratorios especializados.
La arena de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material que pase
por tal tamiz N° 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el lavado
correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre 30 y 45% de tal manera que
se obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo que se requiera.
La determinación de las proporciones de cemento, agua y agregados se hará tomando como base la siguiente
tabla que a continuación señalaremos.
Relaciones Agua-Cemento
permisible
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio de los
trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la resistencia que se indique
en los planos, el que será aprobado por el Supervisor de Obra. La dosificación de los ingredientes del concreto
necesariamente será realizada en obra.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua de los
depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del equipo de
mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará nuevamente a los
depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y deberá girar a la
velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo menos durante minuto y medio,
después que todos los Materiales estén en el tambor para mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se
incrementará en 15 segundos por cada media yarda cúbica o fracción de ella.
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible, por
métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma
que se asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad
requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de
concreto y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán
ser horizontales, o con una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de
los componentes del concreto. Para recorridos largos se deberá descargar sin
segregaciones a una tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar
separadas de la tolva por lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus
aleaciones en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2%
(horizontal). Los mayores de 6 mt. De longitud que no cumplan las condiciones de
pendientes antes mencionadas, podrán usarse siempre que el concreto pase a una
cachimba o tubería y luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los
correspondientes “chutes”, ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los
“bugiese” que se usen en el transporte deben ser trasladados sobre superficies planas y
estarán dotados con llantas de jebe en perfectas condiciones de uso. El Supervisor de Obra
se reserva el derecho de aprobar el uso de todos los sistemas de
colocación.
RO CIVIL
eg.CIPN* 216422
Colocación del Concreto.
El concreto se colocará tan cerca como sea posible de su posición final, evitando la segregación debida a
manipuleos ó movimientos excesivos; el vaciado se hará a velocidad de tal forma que el concreto se conserve
todo el tiempo en estado plástico y fluya fácilmente entre los intersticios de las varillas conformadas dentro de
los encofrados.
No se depositará en la estructura del concreto que se haya endurecido parcialmente o que esté contaminado
por sustancias extrañas, ni se volverá a mezclar a menos que el Supervisor de obra otorgue su aprobación.
Antes de proceder a la colocación del concreto, deberá haberse concluido el trabajo de encofrado
convenientemente y haber contado con la correspondiente aprobación de la Supervisión.
La velocidad del vaciado deberá ser de tal manera que el concreto colocado se conserve en estado plástico y
se integre con el concreto que se esté colocando, especialmente en el vaciado entre barras de refuerzo. Los
separadores temporales colocados en las formas, deberán ser removidos cuando el concreto ya ha llegado a la
altura necesaria e indicada por las guías maestras; ellos podrán quedar embebidos en el concreto sólo si son
de metal y de concreto, previamente aprobados por la Supervisión.
en su descarga todas las esquinas y anclajes, como sujetadores, etc. y se elimina todo el aire de tal manera
que no se produzca “cangrejera” y vacío de tipo panal de abeja, ni planos débiles. El período para cada punto
de aplicación del vibrador será de 5 a 15 segundos de tiempo. Se deberán tener vibradores de reserva y se
deberá seguir las recomendaciones del ACI-306 y ACI-605 para proteger el concreto en condiciones
ambientales adversas.
Medición.
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico m3. $23 INGENIERO CIVIL
Reg.CIPN22(e422
Bases de Pago.
Previa autorización de la Supervisión y teniendo en cuenta los controles señalados anteriormente y el curado
del elemento, el pago se realizará por metro cúbico ejecutado, de acuerdo al avance de obra y en función al
costo unitario establecido. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con
beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de concreto que
queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por medio de pernos que
pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad única
del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin deformarse, al
empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar plano de detalle de todos los
encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo cubrirse
con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas. Los encofrados serán
convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies inferiores debidamente
lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá verificar la absoluta limpieza de los
encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con el fin de
aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los arriostres y el
calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez retirados estos.
a
Plazos de desencofrado:
Costados de losas 24 horas
Muro de canaleta 24 horas
Cabezales de alcantarillas 48 horas
Sardineles 24 horas
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos podrán reducirse
de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el tiempo de desencofrado se
fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser limpiado
cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos y
dimensiones requeridos por los planos.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad única
del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.
Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Inspección para su conocimiento con una anticipación de
10 días a la ejecución de los mismos.
Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones apreciables las
cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a 200 Kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente arriostrados y unidos
entre sí a fin de mantener su posición y forma.
Las tolerancias admisibles en el concreto terminado son las siguientes:
> En la sección de cualquier elemento (5 mm. A 10 mm.)
Bases de Pago.
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios
unitarios por metro cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los
materiales, mano de obra y equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho,
todas las obras de refuerzo y apuntalamiento, así como de accesos indispensables para
asegurar la estabilidad, resistencia y buena ejecución de los trabajos. Igualmente, incluirá el
costo total del desencofrado respectivo.
Ejecución.
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las
especificaciones vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores
y demás elementos para que queden con el recubrimiento mínimo de 3 cm; se deberá
verificar que no tengan signos de oxidación por escamas ni de grasa en su superficie.
Materiales.
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se
obtengan de los planos.
Bases de Pago.
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá
compensación completa por toda la mano de obra, herramientas, Materiales e imprevistos
partida incluye la eliminación de los resultantes de la limpieza fuera del lugar de la obra, sin afectar a terceros.
Método de Ejecución.
Esta partida se ejecutará manualmente, en el área que será delimitada por el Supervisor.
Método de Medición.
Se realizara de acuerdo al metrado verifiqado en obra por el supervisor y se medirá por metros cuadrados (m2)
de acuerdo a la cantidad registrada en cuaderno de obra.
Bases de Pago.
El pago se efectuará por metro cuadrado (m2), medido de la forma antes descrita y se pagará con el precio
unitario de la partida Limpieza de terreno manual del contrato principal; este precio y pago constituye
compensación total por toda la mano de obra, leyes sociales, equipos, herramientas, e imprevistos necesarios
para culminar esta partida a entera satisfacción del supervisor.
Método de Medición.
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico (m3).
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5
REMERO C|V(L
Bases de Pago. ^ClPN92ie4^
Previa autorización de la inspección y teniendo en cuenta los controles señalados
anteriormente el pago se realizará por metro lineal (m) ejecutado, de acuerdo al avance de obra y en función al
costo unitario establecido.
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios Sociales, materiales,
implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios
Método de ejecución
Luego de haber trasladado el diseño geométrico al terreno de fundación se procederá a colocar los puntos
conteniendo los niveles de cimentación previa verificación del inspector, para luego proceder al corte del
terreno a nivel de sub rasante, para lo cual se empleara equipo mecánico requerido y aprobado por la
inspección.
Método de Medición.
Se realizará de acuerdo al metrado de explanaciones, para lo cual el inspector ha verificado en obra y
concuerda con el diseño, se medirá por volumen en m3. de acuerdo a la sección y la distancia avanzada
registrado en cuaderno de obra.
Bases de Pago,
El pago se efectuará por metro cúbico (m3) medido en la forma indicada y aprobado por el
inspector.
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios
Sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los
trabajos.
AI^ELtW^CIS^ENGirO COLMENARES
Descripción. ÍNGENIERO CIVIL
Esta partida está referida a los trabajos de colocación de material de préstafn^coi^iSIsil0 216*22 donde previo
al material mejorado, el relleno se ejecutará por capas de un espesor máximo de 10 centímetros, debiendo
Método de Medición.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por volumen m3 de
acuerdo a la sección y distancias registradas en cuaderno de obra.
Bases de Pago.
El pago se efectuará por m3 en la forma indicada y aprobado por el Supervisor, al precio unitario de contrato.
El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales, herramientas,
implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho trabajo.
Medición. •
El volumen de material acarreado se medirá en metros cúbicos (m3) de material eliminado, debiendo estar a
satisfacción del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago.
El pago será por (m3) al precio unitario que figura en los análisis de costos unitarios, entendiéndose que dicho
pago constituye compensación completa para toda la mano de obra, equipo, herramientas y demás conceptos
necesarios para completar está partida.
01.07.03 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
01.07.03.01 SOLADO E = 10 CM. CONCRETO FC = 140 KF/CM2.
Descripción.
Esta partida comprende, el solado de losa de fondos en la dosificación Cemento - Hormigón, con una mezcla
de 1:10, espesor de 10 cm, el método constructivo a emplear será verificado y aprobado por el Ingeniero
Inspector y/o Supervisor.
La arena para el Concreto a emplear es la que recibe la denominación de arena gruesa (1a 3 mm.)
correspondientes a los agregados finos empleados para la elaboración del concreto. El agua para preparar el
Concreto será potable y limpia libre de impurezas.
El cemento cumplirá las normas ITINTEC para cemento PORTLAND del Perú y/o la norma ASTM-C-150 tipo
I.
Método de Medición.
El trabajo efectuado se medirá en metros cuadrados (m2) por colocación de solado mezcla 1:10 vaciado con
carretilla, estando los trabajos realizados a satisfacción del Inspector y/o Supervisor del proyecto.
Bases de Pago,
Esta partida se pagará por metro cuadrado (m2) de solado colocado mediánt
respectivas valorizaciones y de acuerdo al avance real en obra. ENG1F0 COLMENARE
ANGELO
INGENIERO CIVIL
01.07.04 OBRAS DE CONCRETO ARMADO Reg.CIPN’ 21M22
01.07.04.01 LOSA INFERIOR
01.07.04.01.01 CONCRETO fc=210 Kg/cm2 EN LOSA INFERIOR.
Descripción.
Estas partidas comprenden de concreto compuesto de cemento Portland tipo I, arena de río y agua,
preparados de acuerdo a estas especificaciones en los sitios y vaciado en la forma, dimensiones y clase que
figura en los planos.
Clases de Concreto
Para la partida de Alcantarillado se utilizará concreto.
CONCRETO F’c = 210 Kg/cm2 en losa inferior.
INGENIERO CIVIL
Materiales. Reg.ClPbN 215^22
Cemento.
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación usada en USA.
Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por bolsa; el peso del cemento en
bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra realizará la toma de muestras
correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente aprobación o rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse debidamente
ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad producida por el ambiente o
precipitación pluviales. El Ingeniero Supervisor de obra controlará el muestreo de acuerdo a las indicaciones o
normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios especializados para la realización de las pruebas físicas en forma
periódica e indicada en dichas normas.
Agua.
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias perjudiciales, tales como
aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras sustancias que pueden perjudicar al concreto o al
acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo siempre y
cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “dura” o sulfatada.
Agregado.
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo con las
especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado por medio de
la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y adecuada y contando con la
aprobación de la Supervisión de obra. Siempre que el Supervispr de obra autorice su uso, (previo estudio de los
diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de mezclas, los cuales deberán estar acompañados por los
certificados otorgados por laboratorios especializados.
La arena de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material que pase por
tal tamiz N° 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el lavado
correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla
La determinación de las proporciones de cemento, agua y agregados se hará tomando como base la siguiente
tabla que a continuación señalaremos.
Relaciones Agua-Cemento
permisible
INGENIERO Civil
Reg. CiP NO
216422
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio
de los trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la
resistencia que se indique en los planos, el que será aprobado por el Supervisor de Obra. La
dosificación de los ingredientes del concreto necesariamente será realizada en obra.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua
de los depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del
equipo de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará
nuevamente a los depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y
deberá girar a la velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo menos
durante minuto y medio, después que todos los Materiales estén en el tambor para mezclado de
una yarda cúbica de capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cada media yarda cúbica o
fracción de ella.
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible, por métodos
que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se asegure que el concreto que se
va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de concreto y será de
las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser horizontales, o con una pendiente
que no cause segregación, pérdida o separación de los componentes del concreto. Para recorridos largos se
deberá descargar sin segregaciones a una tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán
estar separadas de la tolva por lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus aleaciones en su
composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2% (horizontal). Los mayores de 6 mt. De
longitud que no cumplan las condiciones de pendientes antes mencionadas, podrán usarse siempre que el
concreto pase a una cachimba o tubería y luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los
correspondientes “chutes”, ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los
“bugiese” que se usen en el transporte deben ser trasladados sobre superficies planas y
estarán dotados con llantas de jebe en perfectas condiciones de uso. El Supervisor de Obra^U <
se reserva el derecho de aprobar el uso de todos los sistemas de transvase, transporte
colocación. ÁNGVL?RW
Colocación del Concreto. INGENIERO CIVIL
Rec
Reg.ClPN« 216422
El concreto se colocará tan cerca como sea posible de su posición final, evitando la
segregación debida a manipuleos ó movimientos excesivos; el vaciado se hará a velocidad
de tal forma que el concreto se conserve todo el tiempo en estado plástico y fluya fácilmente
entre los intersticios de las varillas conformadas dentro de los encofrados.
No se depositará en la estructura del concreto que se haya endurecido parcialmente o que esté contaminado
por sustancias extrañas, ni se volverá a mezclar a menos que el Supervisor de obra otorgue su aprobación.
Antes de proceder a la colocación del concreto, deberá haberse concluido el trabajo de encofrado
convenientemente y haber contado con la correspondiente aprobación de la Supervisión.
La velocidad del vaciado deberá ser de tal manera que el concreto colocado se conserve en estado plástico y
se integre con el concreto que se esté colocando, especialmente en el vaciado entre barras de refuerzo. Los
separadores temporales colocados en las formas, deberán ser removidos cuando el concreto ya ha llegado a la
altura necesaria e indicada por las guías maestras; ellos podrán quedar embebidos en el concreto sólo si son
de metal y de concreto, previamente aprobados por la Supervisión.
consolidación, el cual se manifiesta cuando una delgada película de concreto aparece en la superficie del
concreto y todavía se alcanza a ver el agregado grueso rodeado de concreto. La velocidad del vaciado del
concreto no será mayor que la velocidad de vibración, de tal manera que el concreto que se va colocando
pueda consolidarse correctamente. El vibrado deberá garantizar el total embebido del concreto en todas las
barras del refuerzo, copando en su descarga todas las esquinas y anclajes, como sujetadores, etc. y se elimina
todo el aire de tal manera que no se produzca “cangrejera” y vacío de tipo panal de abeja, ni planos débiles. El
período para cada punto de aplicación del vibrador será de 5 a 15 segundos de tiempo. Se deberán tener
vibradores de reserva y se deberá seguir las recomendaciones del ACI-306 y ACI-605 para proteger el
concreto en condiciones ambientales adversas.
Medición.
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico m3.
INGÍN'E-R® CIVIL
Bases de Pago.
M
. Qi O f
Previa autorización de la Supervisión y teniendo en cuenta los controres^senáfedós
anteriormente y el curado del elemento, el pago se realizará por metro cúbico ejecutado, de
acuerdo al avance de obra y en función al costo unitario establecido. El “Precio Unitario”
comprende todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos
de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de concreto que
queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por medio de pernos que
pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente,
sin deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá
proporcionar plano de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento,
debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas.
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus
superficies inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero.
Previamente, deberá verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse
cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con
el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los
amarres los arriostres y el calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez
retirados estos.
Plazos de desencofrado:
Costados de losas 24 horas
Muro de canaleta 24 horas
Cabezales de alcantarillas 48 horas
Sardineles 24 horas
NGEN'eROA
En el caso de utilizarse acelerantes, pre\ P *'3 *
ia autorización
podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del Ingeniero
del acelerante que seSupervísenlos plazos
emplee; En todo caso, el tiempo de
desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser limpiado
cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos y
dimensiones requeridos por los planos.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad única
del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.
Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Inspección para su conocimiento con una anticipación de
10 días a la ejecución de los mismos.
Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones apreciables las
cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a 200 Kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente arriostrados y unidos
entre sí a fin de mantener su posición y forma.
Bases de Pago.
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios unitarios por metro
cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de obra y equipo necesario
para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo y apuntalamiento, así como de
accesos indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y buena ejecución de los trabajos. Igualmente,
incluirá el costo total del desencofrado respectivo.
Ejecución.
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las especificaciones
vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores y demás elementos para que
queden con el recubrimiento mínimo de 3 cm; se deberá verificar que no tengan signos de oxidación por
escamas ni de grasa en su superficie.
Materiales.
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se obtengan de los
planos.
Bases de Pago.
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá compensación
completa por toda la mano de obra, herramientas, Materiales e imprevistos
©
INGENIEROCOLMENARES
CIVIL
Reg. CiPN5 216422
Composición del Concreto
Para las dos clases de concreto a utilizarse en la obra, las proporciones y límites mostrados en la
tabla siguiente deberán ser empleados, como referencia pero dependiendo del diseño de mezcla
proporcionado. Los agregados, cemento y agua deberán ser medidos preferentemente por peso.
Pero el Supervisor puede permitir proporción en volumen.
Tabla de
dosifica
ción del
concreto
.
Materiales.
Cemento.
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación usada en
USA. Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por bolsa; el peso
del cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra realizará la toma de muestras
correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente
aprobación o rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse
debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad
producida por el ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero Supervisor de obra controlará el
muestreo de acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios
especializados para la realización de las pruebas físicas en forma periódica e indicada en dichas
normas.
Agua.
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias
perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras sustancias
que pueden perjudicar al concreto o al acero.
Dosificación de Mezclas de
Concreto.
La determinación de las
proporciones
como base la de cemento,
siguiente tablaagua
que ay
agregados seseñalaremos.
continuación hará tomando
Relaciones Agua-Cemento
permisible
.................
GELO tRANíjS COLMENARES
INGENIERO CIVIL
Reg.ClP N« 218422
- Pte. Durand - Abejaico - Emp. UC-11O del Distrito de Campo Verde, de EXPEDIENTE TECNICO
la Provincia de Coronel Portillo, del Departamento de Ucayali"
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el
agua de los depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los
depósitos del equipo de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será
eliminada y se llenará nuevamente a los depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento,
y deberá girar a la velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por
lo menos durante minuto y medio, después que todos los Materiales estén en el tambor para
mezclado
media de cúbica
yarda una yarda cúbicade
o fracción deella.
capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cadé^
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea
posible, por métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma
que se asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad
requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de
concreto y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán
ser horizontales, o con una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de
los componentes del concreto. Para recorridos largos se deberá descargar sin
segregaciones a una tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar
separadas de la tolva por lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus
aleaciones en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2%
(horizontal). Los mayores de 6 mt. De longitud que no cumplan las condiciones de
pendientes antes mencionadas, podrán usarse siempre que el concreto pase a una
cachimba o tubería y luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los
correspondientes “chutes”, ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los
“bugiese” que se usen en el transporte deben ser trasladados sobre superficies planas y
estarán dotados con llantas de jebe en perfectas condiciones de uso. El Supervisor de Obra
se reserva el derecho de aprobar el uso de todos los sistemas de transvase, transporte y
colocación.
Colocación del Concreto.
El concreto se colocará tan cerca como sea posible de su posición final, evitando la
segregación debida a manipuleos ó movimientos excesivos; el vaciado se hará a velocidad
de tal forma que el concreto se conserve todo el tiempo en estado plástico y fluya fácilmente
entre los intersticios de las varillas conformadas dentro de los encofrados.
No se depositará en la estructura del concreto que se haya endurecido parcialmente o que
esté contaminado por sustancias extrañas, ni se volverá a mezclar a menos que el
Medición.
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico m3.
Bases de Pago.
Previa autorización de la Supervisión y teniendo en cuenta los controles señalados anteriormente
y el curado del elemento, el pago se realizará por metro cúbico ejecutado, de acuerdo al avance
de obra y en función al costo unitario establecido. El “Precio Unitario” comprende todos los costos
de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros
necesarios para realizar los trabajos.
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de
concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados
por medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente.
í
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente,
sin deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá
proporcionar plano de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento,
debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas.
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus
superficies inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero.
Previamente, deberá verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse
cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con
el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los
amarres los arriostres y el calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez
retirados estos.
Plazos de desencofrado:
Costados de losas 24 horas .....................
Muro de canaleta 24 horas ANGELÓFRANCIS RENGIFO
Cabezales de alcantarillas
COLMENARES
48 horas INGENIERO CIVIL
Sardineles 94hnrflS W Reg. CIP N® 216422
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos
podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles,
alineamientos y dimensiones requeridos por los planos.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.
Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Inspección para su conocimiento con una
anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos.
Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones
apreciables las cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una sobrecarga no
inferior a 200 Kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente
arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma.
Ejecución.
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las
especificaciones vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores y
demás elementos para que queden con el recubrimiento mínimo de 3 cm; se deberá verificar que
no tengan signos de oxidación por escamas ni de grasa en su superficie.
Materiales.
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se
obtengan de los planos.
Bases de Pago.
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá
compensación completa por toda la mano de obra, herramientas, Materiales e imprevistos
Clases de Concreto
Para la partida de Alcantarillado se utilizará concreto. RCHGIFO COLMENARES
CONCRETO F’c = 210 Kg/cm2 en muros de encausamiento. INGENIERO Civil,
P.eg. CIP N® 2’6422
Composición del Concreto
Para las dos clases de concreto a utilizarse en la obra, las proporciones y límites mostrados
en la tabla siguiente deberán ser empleados, como referencia pero dependiendo del diseño
de mezcla proporcionado. Los agregados, cemento y agua deberán ser medidos
preferentemente por peso. Pero el Supervisor puede permitir proporción en volumen.
Tabla de
dosifica
ción del
concreto
.
Materiales. Cemento.
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación usada en USA.
Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por bolsa; el peso del cemento en
bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra realizará la toma de muestras
correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente aprobación o rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá
protegerse debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad producida
por el ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero Supervisor de obra controlará el muestreo de acuerdo a las
indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió
a laboratorios especializados para la realización de las pruebas físicas en forma periódt indicada en dichas
normas. -.....SM
AW/WRÉNGlFOCOáíÉKs
Agua. INGENIERO CIVIL
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de'-^ástáhdiás^ NS215422
perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras
sustancias que pueden perjudicar al concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo siempre y
cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “dura”
o sulfatada.
Agregado.
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo con las
especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado por medio de
la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y adecuada y contando con la
aprobación de la Supervisión de obra. Siempre que el Supervisor de obra autorice su uso, (previo estudio de los
diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de mezclas, los cuales deberán estar acompañados por los
certificados otorgados por laboratorios especializados.
La arena de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material que pase por
tal tamiz N° 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el lavado
correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre 30 y 45% de tal manera que se
obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo que se requiera.
El agregado grueso puede ser piedra partida o graba limpia libre de películas de arcilla plástica en su superficie y
provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición. El Supervisor de obra tomará las
correspondientes muestras para someter los agregados a los ensayos correspondientes de durabilidad ante el
sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo de “Abrasión de los Ángeles”, de acuerdo a las normas ASTM-C-
33.
175 7.0
El
210
tamaño máximo de agregados 6.5será de 1 34” para el concreto armado del elemento del espesor reducido o
cuando
245 exista gran densidad de6.0
armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado siempre que se obtenga
una
280 buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento requerido y que la resistencia del
5.0
concreto que se obtenga sea la indicada en los planos.
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más pequeña entre
los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y mayor de 1/3 del peralte de las
losas; a los %” del mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo o entre grupos de barras.
Dosificación de Mezclas de Concreto.
La determinación de las proporciones de cemento, agua y agregados se hará tomando como base la siguiente
tabla que a continuación señalaremos.
Relaciones Agua-Cemento
permisible
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio
de los trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la
resistencia que se indique en los planos, el que será aprobado por el Supervisor de Obra. La
dosificación de los ingredientes del concreto necesariamente será realizada en obra.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua
de los depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del
equipo de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará
nuevamente a los depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y
deberá girar a la velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo
menos durante minuto y medio, después que todos los Materiales estén en el tambor para
mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cada media
yarda cúbica o fracción de ella.
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible,
por métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se
asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de
concreto y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser
horizontales, o con una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los
componentes del concreto. Para recorridos largos se deberá descargar sin
segregaciones a una tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar separadas
de la tolva por lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus aleaciones
en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2% (horizontal). Los mayores
de 6 mt. De longitud que no cumplan las condiciones de pendientes antes mencionadas, podrán usarse
siempre que el concreto pase a una cachimba o tubería y luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes “chutes”,
ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los “bugiese” que se usen en el transporte
deben ser trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de jebe en perfectas
condiciones de uso. El Supervisor de Obra se reserva el derecho de aprobar el uso de todos los sistemas
de transvase, transporte y colocación.
®
INGENIERO CMi
Reg.ClPN9 216422
La consolidación se hará mediante vibradores, los que deben funcionar a la velocidad
mínima recomendada por el fabricante. El Supervisor de obra vigilará de modo que la
operación de vibración del concreto tome solamente el tiempo suficiente para su adecuada
consolidación, el cual se manifiesta cuando una delgada película de concreto aparece en la
superficie del concreto y todavía se alcanza a ver el agregado grueso rodeado de concreto.
La velocidad del vaciado del concreto no será mayor que la velocidad de vibración, de tal
manera que el concreto que se va colocando pueda consolidarse correctamente. El vibrado
deberá garantizar el total embebido del concreto en todas las barras del refuerzo, copando
en su descarga todas las esquinas y anclajes, como sujetadores, etc. y se elimina todo el
aire de tal manera que no se produzca “cangrejera” y vacío de tipo panal de abeja, ni planos
débiles. El período para cada punto de aplicación del vibrador será de 5 a 15 segundos de
tiempo. Se deberán tener vibradores de reserva y se deberá seguir las recomendaciones del
ACI-306 y ACI-605 para proteger el concreto en condiciones ambientales adversas.
Medición.
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico m3.
Bases de Pago.
Previa autorización de la Supervisión y teniendo en cuenta los controles señalados anteriormente y el
curado del elemento, el pago se realizará por metro cúbico ejecutado, de acuerdo al avance de obra y en
función al costo unitario establecido. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de
obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los
trabajos.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad
única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente,
sin deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá
proporcionar plano de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento,
debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas.
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus
superficies inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero.
Previamente, deberá verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse
cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con
el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los
amarres los arriostres y el calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez
retirados estos.
Plazos de desencofrado:
Costados de losas 24 horas
Muro de canaleta 24 horas ANGELO FRANC6 RENGIFO
Cabezales de alcantarillas 48 horas COLMENARES
Sardineles 24 horas INGENIERO Civil
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos podrán
reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el tiempo de
desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser
limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos y
dimensiones requeridos por los planos.
Los encofrados de superficies visibles serán hechos de madera cepillada, planchas duras o fibras prensadas,
madera machihembrada aparejada y cepillada, o metal. Las juntas de unión deberán ser calafateadas de
modo de no permitir la fuga de la pasta. En la superficie en contacto con el concreto, las juntas deberán ser
cubiertas con cintas aprobadas por el Ingeniero Supervisor.
Método de Medición.
La unidad de medida para esta partida es (m2).
Bases de Pago.
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios unitarios por metro
cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de obra y equipo necesario
para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo y apuntalamiento, así como de
accesos indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y buena ejecución de los trabajos. Igualmente,
incluirá el costo total del desencofrado respectivo. ¡
....................................
Ejecución.
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las especificaciones
vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores y demás elementos para que queden
con el recubrimiento mínimo de 3 cm; se deberá verificar que no tengan signos de oxidación por escamas ni de
grasa en su superficie.
Materiales.
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se obtengan de los
planos.
Bases de Pago.
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá compensación
completa por toda la mano de obra, herramientas, Materiales e imprevistos
Clases de Concreto
Para la partida de Alcantarillado se utilizará concreto.
CONCRETO F’c = 210 Kg/cm2 en losa superior.
(Oo COLMENARES
ANGELO FRANCA
ÍNGENIERO CIVIL
Materiales.
Rcg.CIP N5 216422
Cemento.
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación
usada en USA. Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por
bolsa; el peso del cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra realizará la toma de muestras
correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente
aprobación o rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse
debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad
producida por el ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero Supervisor de obra controlará el
muestreo de acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios
especializados para la realización de las pruebas físicas en forma periódica e indicada en dichas
normas.
Agua.
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias
perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras sustancias
que pueden perjudicar al concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo
siempre y cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “dura” o sulfatada.
Agregado.
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo
con las especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado
por medio de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y
adecuada y contando con la aprobación de la Supervisión de obra. Siempre que el Supervisor de
obra autorice su uso, (previo estudio de los diseños de mezcla), puede
las estructuras y el retiro del encofrado en el lapso que se establece más adelante. Este encofrado
corresponde tanto a los laterales, centrales y transversales, según tipo de junta de construcción.
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de
concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados
por medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin
deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar
plano de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento,
debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas. Los
encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies
inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá
verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño
que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con el fin
de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los
arriostres y el calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez retirados
estos.
Plazos de desencofrado:
Costados de losas 24 horas
Muro de canaleta 24 horas
Cabezales de alcantarillas 48 horas ANGELO FFWNCIS RENGIFO COLMENARES
©
Sardineles 24 horas INGENIERO CIVIL
Reg.CIP N«
216422
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos
podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el
tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá
ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles,
alineamientos y dimensiones requeridos por los planos.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.
Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Inspección para su conocimiento con una
anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos.
Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones
apreciables las cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una
sobrecarga no inferior a 200 Kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente
arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma.
Método de Medición.
ANGELO FRANGIS RENGtFO COLMENARES
La unidad de medida para esta partida es (m2).
Bases de Pago.
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios unitarios
por metro cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de
obra y equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo
y apuntalamiento, así como de accesos indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y
buena ejecución de los trabajos. Igualmente, incluirá el costo total del desencofrado respectivo.
Ejecución.
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las
especificaciones vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores y
demás elementos para que queden con el recubrimiento mínimo de 3 cm; se deberá verificar que
no tengan signos de oxidación por escamas ni de grasa en su superficie.
Materiales.
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se
obtengan de los planos.
Bases de Pago.
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá compensación
completa por toda la mano de obra, herramientas, Materiales e imprevistos
Método de Ejecución.
Esta partida se ejecutará manualmente, en el área que será delimitada por el Supervisor.
Método de Medición.
Se realizara de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por metros cuadrados (m2)
de acuerdo a la cantidad registrada en cuaderno de obra.
Bases de Pago,
El pago se efectuará por metro cuadrado (m2), medido de la forma antes descrita y se pagará con el precio
unitario de la partida Limpieza de terreno manual del contrato principal; este precio y pago constituye
compensación total por toda la mano de obra, leyes sociales, equipos, herramientas, e imprevistos necesarios
para culminar esta partida a entera satisfacción del supervisor. Ai/ b
Método de Medición.
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico (m3).
Bases de Pago.
Previa autorización de la inspección y teniendo en cuenta los controles señalados anteriormente el pago se
realizará por metro lineal (m) ejecutado, de acuerdo al avance de obra y en función al costo unitario
establecido.
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios Sociales, materiales,
implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios
Kg/cm2
- Pte. Durand - Abejaico - Emp. UC-110 del Distrito de Campo Verde, de
incoar. EXPEDIENTE TECNICO
la Provincia de Coronel Portillo, del Departamento de Ucayali"
Galón/saco
175 7.0
210 6.5
emplearse este tipo de mezclas, los cuales deberán estar acompañados por los certificados otorgados por
245 6.0
laboratorios especializados.
280 5.0
La arena de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material que pase por
tal tamiz N° 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el lavado
correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre 30 y 45% de tal manera que se
obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo que se requiera.
El agregado grueso puede ser piedra partida o graba limpia libre de películas de arcilla plástica en su superficie
y provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición. El Supervisor de obra tomará las
correspondientes muestras para someter los agregados a los ensayos correspondientes de durabilidad ante el
sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo de “Abrasión de los Ángeles”, de acuerdo a las normas ASTM-
C-33.
El tamaño máximo de agregados será de 1 14” para el concreto armado del elemento del espesor reducido o
cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado siempre que se obtenga
una buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento requerido y que la resistencia del
concreto que se obtenga sea la indicada en los planos.
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más pequeña
entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y mayor de 1/3 del peralte
de las losas; a los %” del mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo o entre grupos de barras.
Relaciones Agua-Cemento
permisible
' ^9CIP^>21S422
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio
de los trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la
resistencia que se indique en los planos, el que será aprobado por el Supervisor de Obra. La
dosificación de los ingredientes del concreto necesariamente será realizada en obra.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua
de los depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del
equipo de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará
nuevamente a los depósitos con agua limpia y fresca.
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al fina) del depósito ó colocación tan pronto como sea posible,
por métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se
asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de
concreto y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser
horizontales, o con una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los
componentes del concreto. Para recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a una
tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva por
lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus
aleaciones en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2%
(horizontal). Los mayores de 6 mt. De longitud que no cumplan las condiciones de pendientes
antes mencionadas, podrán usarse siempre que el concreto pase a una cachimba o tubería y
luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes
“chutes”, ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los “bugiese” que se usen
en el transporte deben ser trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de
jebe en perfectas condiciones de uso. El Supervisor de Obra se reserva el derecho de aprobar el
uso de todos los sistemas de transvase, transnorte y colocación. AZWL
La consolidación se hará mediante vibradores, los que deben funcionar a la velocidad mínima
recomendada por el fabricante. El Supervisor de obra vigilará de modo que la operación de
vibración del concreto tome solamente el tiempo suficiente para su adecuada consolidación, el
cual se manifiesta cuando una delgada película de concretó aparece en la superficie del concreto
y todavía se alcanza a ver el agregado grueso rodeado de concreto.
La velocidad del vaciado del concreto no será mayor que la velocidad de vibración, de tal manera
que el concreto que se va colocando pueda consolidarse correctamente. El vibrado deberá
garantizar el total embebido del concreto en todas las barras del refuerzo, copando en su descarga
todas las esquinas y anclajes, como sujetadores, etc. y se elimina todo el aire de tal manera que
no se produzca “cangrejera” y vacío de tipo panal de abeja, ni planos débiles. El período para cada
punto de aplicación del vibrador será de 5 a 15 segundos de tiempo. Se deberán tener vibradores
de reserva y se deberá seguir las recomendaciones del ACI-306 y ACI-605 para proteger el
concreto en condiciones ambientales adversas.
Medición.
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico m3. ISRENGIFO
COLMENARES
INGENIERO CIVIL
Bases de Pago. Reg.ClP N« 216422
Previa autorización de la Supervisión y teniendo en cuenta los controles señalados anteriormente
y el curado del elemento, el pago se realizará por metro cúbico ejecutado, de acuerdo al avance
de obra y en función al costo unitario establecido. El “Precio Unitario” comprende todos los costos
de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros
necesarios para realizar los trabajos.
Esta partida comprende la excavación por medio de maquinaria pesada adecuada, del terreno natural
existente hasta los niveles de cimentación de la estructura, más la sobre excavación del terreno de
fundación en 1.50 metros de profundidad para mejorar con material seleccionado, según lo indicado
en los planos, con la finalidad de trasladar sobre este terreno de fundación la capa de solado, y la
losa de cimentación del proyecto al nivel de diseño contenido en el perfil topográfico, cuyas medidas y
niveles deberán ser llevados al terreno debidamente estacado. Para los efectos de llevar a cabo este
trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el
personal de la construcción, así como para las personas y público en general
Método de ejecución
Luego de haber trasladado el diseño geométrico al terreno de fundación se procederá a colocar los
puntos conteniendo los niveles de cimentación previa verificación del inspector, para luego proceder
al corte del terreno a nivel de sub rasante, para lo cual se empleara equipo mecánico requerido y
aprobado por la inspección.
Método de Medición.
Se realizará de acuerdo al metrado de explanaciones, para lo cual el inspector ha verificado en obra y
concuerda con el diseño, se medirá por volumen en m3. de acuerdo a la sección y la distancia
avanzada registrado en cuaderno de obra.
Bases de Pago.
El pago se efectuará por metro cúbico (m3) medido en la forma indicada y aprobado por el
inspector.
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios
Sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los
'^YKI
íóú;___________________________
trabajos.
ROCOLMEN
01.08.02.02 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO. WO FRANGIS R ARES
Descripción. O T
Esta partida está referida a los trabajos de colocación de material de préstamo^^fierra roja) ‘ como
base donde previo al material mejorado, el relleno se ejecutará por capas de un espesor máximo de
10 centímetros, debiendo regarse y compactarse con un compactador del tipo saltarín, en forma
óptima hasta que alcance su máxima densidad.
Método de Medición.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por volumen m3
de acuerdo a la sección y distancias registradas en cuaderno de obra.
Bases de Pago.
El pago se efectuará por m3 en la forma indicada y aprobado por el Supervisor, al precio unitario de
contrato.
El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales, herramientas,
implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho trabajo.
"Mejoramiento del Camino Vecinal a Nivel de Afirmado UC-563, PE-18C EXPEDIENTE TECNICO
- Pte. Durand - Abejaico - Emp. UC-110 del Distrito de Campo Verde, de
la Provincia de Coronel Portillo, del Departamento de Ucayali"
Medición.
El volumen de material acarreado se medirá en metros cúbicos (m3) de material eliminado,
debiendo estar a satisfacción del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago,
El pago será por (m3) al precio unitario que figura en los análisis de costos unitarios,
entendiéndose que dicho pago constituye compensación completa para toda la mano de obra,
equipo, herramientas y demás conceptos necesarios para completar esta partida.
Método de Medición.
El trabajo efectuado se medirá en metros cuadrados (m2) por colocación de solado mezcla 1:10
vaciado con carretilla, estando los trabajos realizados a satisfacción del Inspector y/o Supervisor
del proyecto.
Bases de Pago.
Esta partida se pagará por metro cuadrado (m2) de solado colocado mediante las
respectivas valorizaciones y de acuerdo al avance real en obra.
©
INGENIERO CIVIL
01.08.04.01.01 CONCRETO f c=210 Kg/cm2 EN LOSA INFERIOR.
Descripción. Reg. CIP N? 216422
Estas partidas comprenden de concreto compuesto de cemento Portland tipo I, arena de río y
agua, preparados de acuerdo a estas especificaciones en los sitios y vaciado en la forma,
dimensiones y clase que figura en los planos.
Clases de Concreto
Para la partida de Alcantarillado se utilizará concreto.
Clase
Cantidad
Resistencia Cantidad de Asentam. Asentam.
Tamaño máxima de
CONCRETO
Límite a la F’c = 210 Kg/cm2
Cementoen losa inferior. AASHTO C- AASHTO C-
Máximo agua
Composición
compresión 28 del Concreto (Bls/m3) 143 Vibrado 143 sin
(Lt/BIs.)
díasPara las dos clases de concreto a utilizarse en la obra,(Cm.)
(Kg/cm2) las proporciones y límites mostrados en la tabla siguiente
vibrar (Cm.)
A deberán
210 ser empleados,
1
1 /2” como
10 referencia
22.7 pero dependiendo
5 del 8 diseño de mezcla proporcionado. Los
B agregados,
175 cemento
2” y agua deberán
8 ser medidos
26.5 preferentemente
3 por6 peso. Pero el Supervisor puede permitir
C proporción
140 en volumen.
1
2 /2” 7 26.5 3 6
Tabla de
dosifica
ción del
concreto
.
Materiales.
Cemento.
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación
usada en USA. Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras
por bolsa; el peso del cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso
indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra realizará la toma de
muestras correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la
correspondiente aprobación o rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá
protegerse debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la
humedad producida por el ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero Supervisor de
obra controlará el muestreo de acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió
a laboratorios especializados para la realización de las pruebas físicas en forma periódiaa e
indicada en dichas normas. ............7T5QW
ANGELO FRAÑOEÑGIFO COLONES
Agua. INGENIERO CML
N 216422
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de Sustl’rfcia? ’
perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras
sustancias que pueden perjudicar al concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de
pozo siempre y cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “dura”
o sulfatada.
Agregado.
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto deberán estar de
acuerdo con las especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya
demostrado por medio de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de
resistencia y adecuada y contando con la aprobación de la Supervisión de obra. Siempre
que el Supervisor de obra autorice su uso, (previo estudio de los diseños de mezcla), puede
La determinación de las proporciones de cemento, agua y agregados se hará tomando como base la siguiente
tabla que a continuación señalaremos.
Relaciones Agua-Cemento
permisible
INGENIERO CIVIL
RegClPN’216422
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio
de los trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la
resistencia que se indique en los planos, el que será aprobado por el Supervisor de Obra. La
dosificación de los ingredientes del concreto necesariamente será realizada en obra.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua
de los depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del
equipo de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará
nuevamente a los depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y
deberá girar a la velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por
lo menos durante minuto y medio, después que todos los Materiales estén en el tambor para
mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cada media
yarda cúbica o fracción de ella.
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible,
por métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se
asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de
concreto y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser
horizontales, o con una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los
componentes del concreto. Para recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a una
tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva por
lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus
aleaciones en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2%
(horizontal). Los mayores de 6 mt. De longitud que no cumplan las condiciones de pendientes
antes mencionadas, podrán usarse siempre que el concreto pase a una cachimba o tubería y
luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes
“chutes”, ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los “bugiese” que se usen
en el transporte deben ser trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de
jebe en perfectas condiciones de uso. El Supt se reserva el derecho de aprobar el uso de todos
los sistemas de transvas
colocación.
No se depositará en la estructura del concreto que se haya endurecido parcialmente o que esté
contaminado por sustancias extrañas, ni se volverá a mezclar a menos que el Supervisor de obra
otorgue su aprobación. Antes de proceder a la colocación del concreto, deberá haberse concluido
el trabajo de encofrado convenientemente y haber contado con la correspondiente aprobación de
la Supervisión.
La velocidad del vaciado deberá ser de tal manera que el concreto colocado se conserve en
estado plástico y se integre con el concreto que se esté colocando, especialmente en el vaciado
entre barras de refuerzo. Los separadores temporales colocados en las formas, deberán ser
removidos cuando el concreto ya ha llegado a la altura necesaria e indicada por las guías
maestras; ellos podrán quedar embebidos en el concreto sólo si son de metal y de concreto,
previamente aprobados por la Supervisión.
Bases de Pago,
Previa autorización de la Supervisión y teniendo en cuenta los controles señalados anteriormente
y el curado del elemento, el pago se realizará por metro cúbico ejecutado, de acuerdo al avance
de obra y en función al costo unitario establecido. El “Precio Unitario” comprende todos los costos
de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros
necesarios para realizar los trabajos.
EstaEste hechocomprende
partida no exonera el la responsabilidad total y exclusiva
suministro, ejecución y colocacióndel Contratista.
de las formas de madera y/o metal
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad
necesarias para el vaciado del concreto de los diferentes elementos que conforman y sin deformaciones apreciables
las estructuras y el las
2
cargas
retiro impuestasen
del encofrado porelsu propio
lapso quepeso o empuje más
se establece del concreto
adelante. y una
Estesobrecarga
encofrado no inferior a 200
corresponde Kg/m
tanto a los.
Los encofrados
laterales, centrales serán herméticossegún
y transversales, a fin de
tipoevitar la pérdida
de junta de lechada, adecuadamente arriostrados y unidos
de construcción.
entre sí a fin de mantener su posición y forma.
Las tolerancias admisibles en el concreto terminado son las siguientes:
> En la sección de cualquier elemento (5 mm. A 10 mm.)
Materiales
Encofrado
Se podrán emplear deencofrados
superficies deno visibles
madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los pueden
Los encofrados de superficie no visibles ser no
encofrados, construidos con madera
deberán atravesar las en bruto,
caras pero sus juntas
de concreto
deberán
que queden ser convenientemente
expuestas calafateadas
en la obra terminada. para evitar
En general, sefuga de launir
deberá pasta.
los encofrados por medio de
pernos que pueden ser retirados posteriormente.
En Ejecución.
el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos podrán
El cortado
reducirse y doblado
de acuerdo al de
tipolos diferentes tipos
y proporción de fierros que
del acelerante deberán hacerseEn
se emplee; detodo
acuerdo
caso,a el
lastiempo
especificaciones
de
vigentes. Antes
desencofrado delde
se fijará vaciado
acuerdo seadeberá verificar
las pruebas que tenganefectuadas
de resistencia los separadores y demás elementos para que
en muestras.
queden
Todo con elpara
encofrado, recubrimiento
volver a ser mínimo
usado,deno3 deberá
cm; se presentar
deberá verificar
alabeosque no tengan signos
ni deformaciones de oxidación
y deberá ser por
escamas
limpiado ni de grasa enantes
cuidadosamente su superficie.
de ser colocado nuevamente.
LosMateriales.
encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos y
Será por kg
dimensiones de acuerdo
requeridos poralos
la cantidad
planos. utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se obtengan de los
planos.y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad
El diseño
única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.
Bases
Todos los de Pago.
planos de encofrado serán remitidos a la Inspección para su conocimiento con una anticipación
Será pagado al preciode
de 10 días a la ejecución unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá compensación
los mismos.
completa por toda la mano de obra, herramientas, Materiales e imprevistos
Municipalidad
Municipalidad Distrital
Distrital de Campo
de Campo VerdeVerde Gerencia
Gerencia de Infraestructuras
de Infraestructuras y Obras
y Obras Públicas
Públicas
Clase
"Mejoramiento del Camino Vecinal a Nivel Cantidad
Cantidad de de Afirmado UC-563,
Resistencia- Pte. Durand - Abejaico
PE-18C
Asentam. Asentam.
Tamaño - Emp. UC-110 delmáxima
Cemento
de Verde, de
Distrito de Campo EXPED
Límite a la la Provincia de Coronel Portillo, AASHTO C- AASHTO C-
del Departamento de Ucayali"
Máximo
(Bls/m3)
agua IENTE
compresión 28 143 Vibrado 143 sin
(Lt/BIs.) TECNI
días (Kg/cm2) (Cm.) vibrar (Cm.)
1
CO
A 210 1 /2” 10 22.7 5 8
B 175
01.08.04.02 MUROS 2” 8 26.5 3 6,
1
C 140
01.08.04.02.01 2 / 2 ” 7 26.5
CONCRETO F'C= 210 KG/CM2.PARA MUROS. 3 _____
Descripción.
Estas partidas comprenden de concreto compuesto de cemento Portland tipo I, arena de río y agua,
preparados de acuerdo a estas especificaciones en los sitios y vaciado en la forma, dimensiones y clase que
figura en los planos.
Clases de Concreto
Para la partida de Alcantarillado se utilizará concreto.
CONCRETO F’c = 210 Kg/cm2 para muros.
Agua.
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias perjudiciales, tales
como aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras sustancias que pueden perjudicar al
concreto o al acero.
175 7.0
210 6.5
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo siempre y
245
cuando 6.0 antes mencionadas y que no sea “dura” o sulfatada.
cumpla con las condiciones
280 5.0
Agregado.
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo con las
especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no. cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado
por medio de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y adecuada y
contando con la aprobación de la Supervisión de obra. Siempre que el Supervisor de obra autorice su uso,
(previó estudio de los diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de mezclas, los cuales deberán estar
acompañados por los certificados otorgados por laboratorios especializados.
La arena de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material que pase
por tal tamiz N° 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el lavado
correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre 30 y 45% de tal manera que se
obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo que se requiera.
El agregado grueso puede ser piedra partida o graba limpia libre de películas de arcilla plástica en su
superficie y provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición. El Supervisor de obra
tomará las correspondientes muestras para someter los agregados a los ensayos correspondientes de
durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo de “Abrasión de los Ángeles”, de acuerdo a
las normas ASTM-C-33.
El tamaño máximo de agregados será de 1 Vz para el concreto armado del elemento del espesor reducido o
cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado siempre que se
obtenga una buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento requerido y que la
resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los planos.
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más pequeña
entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y mayor de 1/3 del
peralte de las losas; a los %” del mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo o entre grupos de
barras.
e INGENIERO CIVIL
Reg.ClPN9 216422
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio de los
trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la resistencia que se indique en
los planos, el que será aprobado por el Supervisor de Obra. La dosificación de los ingredientes del concreto
necesariamente será realizada en obra.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua de los
depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del equipo de
mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará nuevamente a los
depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y deberá girar a la
velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo menos durante minuto y medio,
después que todos los Materiales estén en el tambor para mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se
incrementará en 15 segundos porcada . media yarda cúbica o fracción de ella. ...........
Transporte de Concreto. ANGELO FRSnupTLEfiGIFO COLMENARES
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan prontq‘Coi^s&£ROClv,L posible, por
métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes yen tclí'forffia''2,6422 que se asegure que el
concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de concreto y será de
las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser horizontales, o con una pendiente
que no cause segregación, pérdida o separación de los componentes del concreto. Para recorridos largos se
deberá descargar sin segregaciones a una tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán
estar separadas de la tolva por lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus aleaciones en su
composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2% (horizontal). Los mayores de 6 mt. De
longitud que no cumplan las condiciones de pendientes antes mencionadas, podrán usarse siempre que el
concreto pase a una cachimba o tubería y luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes “chutes”, ni que
la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los “bugiese” que se usen en el transporte deben ser
trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de jebe en perfectas condiciones de uso. El
Supervisor de Obra se reserva el derecho de aprobar el uso de todos los sistemas de transvase, transporte y
colocación.
deberá haberse concluido el trabajo de encofrado convenientemente y haber contado con la correspondiente
aprobación de la Supervisión.
La velocidad del vaciado deberá ser de tal manera que el concreto colocado se conserve en estado plástico y
se integre con el concreto que se esté colocando, especialmente en el vaciado entre barras de refuerzo. Los
separadores temporales colocados en las formas, deberán ser removidos cuando el concreto ya ha llegado a la
altura necesaria e indicada por las guías maestras; ellos podrán quedar embebidos en el concreto sólo si son
de metal y de concreto, previamente aprobados por la Supervisión.
Medición.
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico m3.
Bases de Pago.
Previa autorización de la Supervisión y teniendo en cuenta los controles señalados anteriormente y el curado
del elemento, el pago se realizará por metro cúbico ejecutado, de acuerdo al avance de obra y en función al
costo unitario establecido. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con
beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
IFO COLMENARES
Materiales ANGEWFRJ
,N SENlER C ,V
Se podrán emplear encofrados de madera o metal. ^ ^ . ^
pcn C!p N921S422
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesarlas tatrás
de concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por
medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad
única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin deformarse, al
empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar plano de detalle de todos
los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo cubrirse
con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas. Los encofrados serán
convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies inferiores debidamente
lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá verificar la absoluta limpieza de los
encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con el fin de
aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los arriostres y
el calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez retirados estos.
Plazos de desencofrado:
Costados de losas 24 horas
Muro de canaleta 24 horas
Cabezales de alcantarillas 48 horas Sardineles 24 horas
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos podrán
reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo
caso, el tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser
limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos y
dimensiones requeridos por los planos.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad
única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.
Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Inspección para su conocimiento con una anticipación de
10 días a la ejecución de los mismos.
Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones apreciables las
cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a 200 Kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente arriostrados y unidos
entre sí a fin de mantener su posición y forma.
Bases de Pago.
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios unitarios por metro
cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de obra y equipo
necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo y apuntalamiento, así
como de accesos indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y buena ejecución de los trabajos.
Igualmente, incluirá el costo total del desencofrado respectivo.
Materiales.
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se obtengan de
los planos.
Bases de Pago.
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá compensación
completa por toda la mano de obra, herramientas, Materiales e imprevistos
S
Clases de Concreto WLm^’lSRÉi¿GIFO COLMENARES
Para la partida de Alcantarillado se utilizará concreto. INGENIER
CONCRETO F’c = 210 Kg/cm2 en muros de encausamiento.
O CIVIL
Reg.ClP NQ
Composición del Concreto
Para las dos clases de concreto a utilizarse en la obra, las proporciones y límites mostrados en la tabla
siguiente deberán ser empleados, como referencia pero dependiendo del diseño de mezcla proporcionado.
Los agregados, cemento y agua deberán ser medidos preferentemente por peso. Pero el Supervisor puede
permitir proporción en volumen.
Tabla de
dosifica
ción del
concreto
.
Materiales.
Cemento.
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación usada en USA.
Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por bolsa; el peso del cemento
en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra realizará la toma de muestras
correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente aprobación o
rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse
debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad producida por el
ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero Supervisor de obra controlará el muestreo de acuerdo a las
indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios especializados para la realización de las
pruebas físicas en forma periódica e indicada en dichas normas.
Agua.
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias perjudiciales, tales
como aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras sustancias que pueden perjudicar al
concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de
pozo siempre y cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea,“durá”a,
o sulfatada.
ANGELO rWS RENGIFO COLMENARES
Agregado. Ó ,NGE^ER0°21C^L
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto detféran ^tár'?(/e
El tamaño máximo de agregados será de 1 %” para el concreto armado del elemento del espesor reducido o
cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado siempre que se
obtenga una buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento requerido y que la
resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los planos.
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más pequeña
entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y mayor de 1/3 del
peralte de las losas; a los %” del mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo o entre grupos de
barras.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua
de los depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del
equipo de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará
nuevamente a los depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y
deberá girar a la velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo
menos durante minuto y medio, después que todos los Materiales estén en el tambor para
mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cada media
yarda cúbica o fracción de ella.
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible,
por métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se
asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de
concreto y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser
horizontales, o con una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los
componentes del concreto. Para recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a una
tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva por
lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus
aleaciones en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2%
(horizontal). Los mayores de 6 mt. De longitud que no cumplan las condiciones de pendientes
antes mencionadas, podrán usarse siempre que el concreto pase a una cachimba o tubería y
luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes
“chutes”, ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los “bugiese” que se usen
en el transporte deben ser trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de
jebe en perfectas condiciones de uso. El Supervisor de Obra se reserva el derecho de aprobar el
uso de todos los sistemas de transvase, transporte y colocación.
Bases de Pago.
Previa autorización de la Supervisión y teniendo en cuenta los controles señalados anteriormente y el
curado del elemento, el pago se realizará por metro cúbico ejecutado, de acuerdo al avance de obra
y en función al costo unitario establecido. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo,
mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios
para realizar los trabajos.
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de
concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por
medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin
deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar plano
de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo
cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas. Los encofrados
serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies inferiores
debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero.
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos
podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el
tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá
ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles,
alineamientos y dimensiones requeridos por los planos.
Método de Medición.
La unidad de medida para esta partida es (m2).
Bases de Pago.
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios unitarios
por metro cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de
obra y equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo
y apuntalamiento, así como de accesos indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y
buena ejecución de los trabajos. Igualmente, incluirá el costo total del desencofrado respectivo.
Ejecución,
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las
especificaciones vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores y
demás elementos para que queden con el recubrimiento mínimo de 3 cm; se deberá verificar que
no tengan signos de oxidación por escamas ni de grasa en su superficie.
í
Materiales.
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se
obtengan de los planos.
Bases de Pago.
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá
compensación completa por toda la mano de obra, herramientas, Materiales e imprevistos
Materiales.
Cemento.
El cemento a usar será el cemento Portiand, tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación
usada en USA. Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras
por bolsa; el peso del cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso
indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra realizará la toma de
muestras correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la
correspondiente aprobación o rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá
protegerse debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la
humedad producida por el ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero Supervisor de
obra controlará el muestreo de acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió
a laboratorios especializados para la realización de las pruebas físicas en forma
indicada en dichas normas.
ANGELO. GIFO COLMENARES
Agua. INGENIERO CIVIL
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de ¿íí&a'ncías2'642
perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras
sustancias que pueden perjudicar al concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de
pozo siempre y cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “dura”
o sulfatada.
Agregado.
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo
con las especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado
por medio de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y
adecuada y contando con la aprobación de la Supervisión de obra. Siempre que el Supervisor de
obra autorice su uso, (previo estudio de los diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de
mezclas, los cuales deberán estar acompañados por los certificados otorgados por laboratorios
especializados.
La arena de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material
que pase por tal tamiz N° 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado
mediante el lavado correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla
175 7.0
210 variar entre 30 y 45% de6.5
pueda tal manera que se obtenga la resistencia deseada en el concreto
245 el trabajo que se requiera. 6.0
para
280
El 5.0 partida o graba limpia libre de películas de arcilla plástica en
agregado grueso puede ser piedra
su superficie y provenientes de rocas que no se encuentra én proceso de descomposición. El
Supervisor de obra tomará las correspondientes muestras para someter los agregados a los
ensayos correspondientes de durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo de
“Abrasión de los Ángeles”, de acuerdo a las normas ASTM-C-33.
El tamaño máximo de agregados será de 1 1/á” para el concreto armado del elemento del espesor
reducido o cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado
siempre que se obtenga una buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento
requerido y que la resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los planos.
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más
pequeña entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y
mayor de 1/3 del peralte de las losas; a los %” del mínimo espacio libre entre barras individuales
de refuerzo o entre grupos de barras.
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio
de los trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la
resistencia que se indique en los planos, el que será aprobado por el Supervisor de Obra. La
dosificación de los ingredientes del concreto necesariamente será realizada en obra.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua
de los depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del
equipo de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará
nuevamente a los depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y
deberá girar a la velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo menos
durante minuto y medio, después que todos los Materiales estén en el tambor para mezclado de
una yarda cúbica de capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cada media yarda cúbica o
fracción de ella.
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible,
por métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se
asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de
concreto y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser
horizontales, o con una pendiente que.no cause segregación, pérdida o separación de los
componentes del concreto. Para recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a una
tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva por
lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus
aleaciones en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2%
(horizontal). Los mayores de 6 mt. De longitud que no cumplan las condiciones de pendientes
antes mencionadas, podrán usarse siempre que el concreto pase a una cachimba o tubería y
luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes
“chutes”, ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los “bugiese” que se usen
en el transporte deben ser trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de
jebe en perfectas condiciones de uso. El Supervisor de Obra se reserva el derecho de aprobar el
uso de todos los sistemas de transvase^jranspprte y
colocación.
La velocidad del vaciado del concreto no será mayor que la velocidad de vibración, de tal manera
que el concreto que se va colocando pueda consolidarse correctamente. El vibrado deberá
garantizar el total embebido del concreto en todas las barras del refuerzo, copando en su descarga
todas las esquinas y anclajes, como sujetadores, etc. y se elimina todo el aire de tal manera que no
se produzca “cangrejera” y vacío de tipo panal de abeja, ni planos débiles. El período para cada
punto de aplicación del vibrador será de 5 a 15 segundos de tiempo. Se deberán tener vibradores
de reserva y se deberá seguir las recomendaciones del ACI-306 y ACI-605 para proteger el
concreto en condiciones ambientales adversas.
Medición. ~t
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico m3. MGÉLÓFWL.'J COLMENARES e
INGENIERO CIVIL Reg. CIPN« 216422
Previa autorización de la Supervisión y teniendo en cuenta los controles señalados anteriormente y
el curado del elemento, el pago se realizará por metro cúbico ejecutado, de acuerdo al avance de
obra y en función al costo unitario establecido. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de
equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros
necesarios para realizar los trabajos.
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras
de concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los
encofrados por medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente,
sin deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá
proporcionar plano de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento,
debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas.
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus
superficies inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero.
Previamente, deberá verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse
cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con
el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los
amarres los arriostres y el calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez
retirados estos.
Plazos de desencofrado:
Costados de losas 24 horas
MGgO
Muro de canaleta 24 horas
Cabezales de alcantarillas 48 horas
Sardineles 24 horas
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos
podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo
caso, el tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia
efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y
deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles,
alineamientos y dimensiones requeridos por los planos.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.
Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Inspección para su conocimiento con
una anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos.
Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones
apreciables las cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una
sobrecarga no inferior a 200 Kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente
arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma.
Bases de Pago.
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios unitarios
por metro cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de
obra y equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo
y apuntalamiento, así como de accesos indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y
buena ejecución de los trabajos. Igualmente, incluirá el costo total del desencofrado respectivo.
Ejecución.
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las
especificaciones vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores y
demás elementos para que queden con el recubrimiento mínimo de 3 cm; se deberá verificar que
no tengan signos de oxidación por escamas ni de grasa en su superficie.
Materiales.
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se
obtengan de los planos.
Bases de Pago.
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá
compensación completa por toda la mano de obra, herramientas, Materiales e imprevistos
Descripción.
Esta partida comprende la limpieza del área donde se realizarán las obras, retiro de escombros,
limpieza de caños y otros que puedan perjudicar el inicio de los trabajos. La partida incluye la
eliminación de los resultantes de la limpieza fuera del lugar de la obra, sin afectar a terceros.
Método de Ejecución.
Esta partida se ejecutará manualmente, en el área que será delimitada por el Supervisor.
Método de Medición.
Se realizara de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por metros
cuadrados (m2) de acuerdo a la cantidad registrada en cuaderno de obra.
Bases de Pago,
El pago se efectuará por metro cuadrado (m2), medido de la forma antes descrita y se pagará con
el precio unitario de la partida Limpieza de terreno manual del contrato principal; este precio y
pago constituye compensación total por toda la mano de obra, leyes sociales, equipos,
herramientas, e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del
supervisor.
.........
Método de Medición.
ANGELO FKÁN&S RcNGIFO
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico (m3).
C0Lf.íENA¡<E5
INGENIERO CIVIL
Bases de Pago. Reg. CIP N« 216422
Previa autorización de la inspección y teniendo en cuenta
los controles señalados
anteriormente el pago se realizará por metro lineal (m) ejecutado, de acuerdo al avance de obra y
en función al costo unitario establecido.
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios Sociales,
materiales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios
Método de ejecución
Luego de haber trasladado el diseño geométrico al terreno de fundación se procederá a colocar los
puntos conteniendo los niveles de cimentación previa verificación del inspector, para luego proceder
al corte del terreno a nivel de sub rasante, para lo cual se empleara equipo mecánico requerido y
aprobado por la inspección.
Método de Medición.
Se realizará de acuerdo al metrado de explanaciones, para lo cual el inspector ha verificado en obra
y concuerda con el diseño, se medirá por volumen en m3. de acuerdo a la sección y la distancia
avanzada registrado en cuaderno de obra.
Bases de Pago.
El pago se efectuará por metro cúbico (m3) medido en la forma indicada y aprobado por el
inspector.
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios_
Sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los^
trabajos. ANGELO FRANGIS RcNGÍrO COLMENARES
INGENIERO CfVtl
01.09.02.02 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO. Reg.ClPN9 216422
Descripción.
Esta partida está referida a los trabajos de colocación de material de préstamo (tierra roja)
como base donde previo al material mejorado, el relleno se ejecutará por capas de un
espesor máximo de 10 centímetros, debiendo regarse y compactarse con un compactador
del tipo saltarín, en forma óptima hasta que alcance su máxima densidad.
Método de Medición.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por volumen m3
de acuerdo a la sección y distancias registradas en cuaderno de obra.
Bases de Pago,
El pago se efectuará por m3 en la forma indicada y aprobado por el Supervisor, al precio unitario de
contrato.
El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales,
herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho trabajo.
Bases de Pago,
El pago será por (m3) al precio unitario que figura en los análisis de costos unitarios,
entendiéndose que dicho pago constituye compensación completa para toda la mano de obra,
equipo, herramientas y demás conceptos necesarios para completar esta partida.
Método de Medición.
El trabajo efectuado se medirá en metros cuadrados (m2) por colocación de solado mezcla 1:10
vaciado con carretilla, estando los trabajos realizados a satisfacción del Inspector y/o Supervisor
del proyecto.
Bases de Pago,
Esta partida se pagará por metro cuadrado (m2) de solado colocado mediante las respectivas
valorizaciones y de acuerdo al avance real en obra.
Clases de Concreto
Para la partida de Alcantarillado se utilizará concreto. ANQEIGFRANCB
CONCRETO F’c = 210 Kg/cm2 en losa inferior.
RENGIFO
Composición del Concreto COLMENARES
Para las dos clases de concreto a utilizarse en la obra, las proporciones y límites mostrados en la
tabla siguiente deberán ser empleados, como referencia pero dependiendo del diseño de mezcla
proporcionado. Los agregados, cemento y agua deberán ser medidos preferentemente por peso.
Pero el Supervisor puede permitir proporción en volumen.
Materiales.
Cemento.
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación usada en
USA. Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por bolsa; el peso
del cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra realizará la toma de muestras
correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente
aprobación o rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá
protegerse debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la
humedad producida por el ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero Supervisor de
obra controlará el muestreo de acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y ®u envió
a laboratorios especializados para la realización de las pruebas físicas en forma-p^rjódica p
indicada en dichas normas.
Ai'tGELO rRAiiv'.. J
INGENIERO CIVIL
Agua. Reg. CIP N®216422
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, til 3 sustancias
perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras sustancias
que pueden perjudicar al concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo
siempre y cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “dura” o sulfatada.
Agregado.
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo
con las especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado
por medio de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y
adecuada y contando con la aprobación de la Supervisión de obra. Siempre que el Supervisor de
obra autorice su uso, (previo estudio de los diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de
mezclas, los cuales deberán estar acompañados por los certificados otorgados por laboratorios
especializados.
La arena de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material
que pase por tal tamiz N° 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado
mediante el lavado correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre
30 y 45% de tal manera que se obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo que
se requiera.
175 7.0
210
El 6.5 partida o graba limpia libre de películas de arcilla plástica en su superficie
agregado grueso puede ser piedra
y245
provenientes de rocas que no 6.0
se encuentra en proceso de descomposición. El Supervisor de obra tomará las
280 5.0
correspondientes muestras para someter los agregados a los ensayos correspondientes de durabilidad ante el
sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo de “Abrasión de los Ángeles”, de acuerdo a las normas ASTM-
C-33.
El tamaño máximo de agregados será de 1 Vi para el concreto armado del elemento del espesor reducido o
cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado siempre que se obtenga
una buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento requerido y que la resistencia del
concreto que se obtenga sea la indicada en los planos.
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más pequeña
entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y mayor de 1/3 del peralte
de las losas; a los %” del mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo o entre grupos de barras.
Dosificación de Mezclas de Concreto.
La determinación de las proporciones de cemento, agua y agregados se hará tomando como base la siguiente
tabla que a continuación señalaremos.
Relaciones Agua-Cemento
permisible
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio de los
trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la resistencia que se indique
en los planos, el que será aprobado por el Supervisor de Obra. La dosificación de los ingredientes del concreto
necesariamente será realizada en obra.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua de los
depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del equipo de
mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará nuevamente a los
depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y deberá girar a la
velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo menos durante minuto y medio,
después que todos los Materiales estén en el tambor para mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se
incrementará en 15 segundos por cada media yarda cúbica o fracción de ella.
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible, por métodos
que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma
que se asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de concreto y
será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser horizontales, o con
una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los componentes del concreto. Para
recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a una tolva; para tal efecto se usarán tuberías
cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva por lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus aleaciones
en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2% (horizontal). Los mayores
de 6 mt. De longitud que no cumplan las condiciones de pendientes antes mencionadas, podrán usarse
siempre que el concreto pase a una cachimba o tubería y luego a una tolva.
La velocidad del vaciado deberá ser de tal manera que el concreto colocado se conserve en estado
plástico y se integre con el concreto que se esté colocando, especialmente en el vaciado entre barras
de refuerzo. Los separadores temporales colocados en las formas, deberán ser removidos cuando el
concreto ya ha llegado a la altura necesaria e indicada por las guías maestras; ellos podrán quedar
embebidos en el concreto sólo si son de metal y de concreto, previamente aprobados por la
Supervisión.
en su descarga todas las esquinas y anclajes, como sujetadores, etc. y se elimina todo el aire de tal
manera que no se produzca “cangrejera” y vacío de tipo panal de abeja, ni planos débiles. El período
para cada punto de aplicación del vibrador será de 5 a 15 segundos de tiempo. Se deberán tener
vibradores de reserva y se deberá seguir las recomendaciones del ACI-306 y ACI-605 para proteger el
concreto en condiciones ambientales adversas.
^¿£jl£NGlFO
Medición.
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico m3. COLMENARES
INGENIERO CIVIL
Bases de Pago. Reg.ClPN’ 216422
Previa autorización de la Supervisión y teniendo en cuenta los controles señalados
anteriormente y el curado del elemento, el pago se realizará por metro cúbico ejecutado, de
acuerdo al avance de obra y en función al costo unitario establecido. El “Precio Unitario”
comprende todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos de
seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de
concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por
medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente,
sin deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá
proporcionar plano de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento,
debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas.
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus
superficies inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero.
Previamente, deberá verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse
cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con
el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los
amarres los arriostres y el calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez
retirados estos.
Plazos de desencofrado:
Costados de losas 24 horas
Muro de canaleta 24 horas
ANGELO F ISRÉNGIFO COLMENARES
Cabezales de alcantarillas 48 horas
INGENIERO CIVIL
Sardineles 24 horas Reg. CIP N« 216422
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos podrán
reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el tiempo de
desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser
limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos y
dimensiones requeridos por los planos.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.
Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Inspección para su conocimiento con una
anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos.
Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones
apreciables las cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una sobrecarga no
inferior a 200 Kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente arriostrados y
unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma.
Método de Medición.
La unidad de medida para esta partida es (m2). ANGELO FRANGIS RZNG’rO COLMENARES
INGENIERO CIVIL
Bases de Pago. >
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios unitarios
por metro cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de obra
y equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo y
apuntalamiento, así como de accesos indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y
buena ejecución de los trabajos. Igualmente, incluirá el costo total del desencofrado respectivo.
Materiales.
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se
obtengan de los planos.
Bases de Pago.
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá
compensación completa por toda la mano de obra, herramientas, Materiales e imprevistos
01.09.04.02 MUROS
01.09.04.02.01 ‘ CONCRETO F'C= 210 KG/CM2.PARA MUROS m3
01.09.04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA MUROS.
Descripción.
Esta partida comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de madera y/o metal
necesarias para el vaciado del concreto de los diferentes elementos que conforman
las estructuras y el retiro del encofrado en el lapso que se establece más adelante. Este encofrado
corresponde tanto a los laterales, centrales y transversales, según tipo de junta de construcción.
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de
concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados
por medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin
deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar
plano de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento,
debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas. Los
encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies
inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá
verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño
que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con el fin
de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los
arriostres y el calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez retirados
estos.
Plazos de desencofrado:
Costados de losas Muro de 24 horas
canaleta Cabezales de 24 horas
©
ANGELO FRÁNCIS RENGIFO COLMENARES
alcantarillas Sardineles 48 horas INGENIERO CIVIL
24 horas Reg. CIPN5 216422
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos
podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el
tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá
ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles,
alineamientos y dimensiones requeridos por los planos.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones
apreciables las cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una sobrecarga no
inferior a 200 Kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente
arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma.
Método de Medición.
wFffiÍGiraaüÉSs
La unidad de medida para esta partida es (m2). AVGEli
INGENIERO CfV/L
Rag.CIP NV2J6422
Bases de Pago,
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base á precios
unitarios por metro cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los
materiales, mano de obra y equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho,
todas las obras de refuerzo y apuntalamiento, así como de accesos indispensables para asegurar
la estabilidad, resistencia y buena ejecución de los trabajos. Igualmente, incluirá el costo total del
desencofrado respectivo.
Ejecución.
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las
especificaciones vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores y
demás elementos para que queden con el recubrimiento mínimo de 3 cm; se deberá verificar que
no tengan signos de oxidación por escamas ni de grasa en su superficie.
Materiales.
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se
Clases de Concreto
Para la partida de Alcantarillado se utilizará concreto.
CONCRETO F’c = 210 Kg/cm2 en muros de encausamiento.
INGENIERO CIVIL
V
Composición del Concreto Rog. CIP N« 216422
Para las dos clases de concreto a utilizarse en la obra, las proporciones y límites mostrados
en la tabla siguiente deberán ser empleados, como referencia pero dependiendo del diseño
de mezcla proporcionado. Los agregados, cemento y agua deberán ser medidos
preferentemente por peso. Pero el Supervisor puede permitir proporción en volumen.
Tabla de
dosifica
ción del
concreto
.
Materiales.
Cemento.
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación usada en
USA. Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por bolsa; el peso
del cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra realizará la toma de muestras
correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente
aprobación o rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse
debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad
producida por el ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero Supervisor de obra controlará el
muestreo de acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios
especializados para la realización de las pruebas físicas en forma periódica e indicada en dichas
normas.
Agua.
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias
perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras sustancias
que pueden perjudicar al concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo
siempre y cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “dura” o sulfatada.
Agregado.
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo
con las especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado
por medio de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y
adecuada y contando con la aprobación de la Supervisión de obra. Siempre que el Supervisor de
obra autorice su uso, (previo estudio de los diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de
mezclas, los cuales deberán estar acompañados por los certificados otorgados por laboratorios
especializados.
La arena de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material
que pase por tal tamiz N° 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado
mediante el lavado correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre
30 y 45% de tal manera que se obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo que
se requiera.
El agregado grueso puede ser piedra partida o graba limpia libre de películas de arcilla plástica en
su superficie y provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición. El
Supervisor de obra tomará las correspondientes muestras para someter los agregados a los
ensayos correspondientes de durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo
de “Abrasión de los Ángeles”, de acuerdo a las normas ASTM-C-33.
El tamaño máximo de agregados será de 1 %” para el concreto armado del elemento del espesor
reducido o cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado
siempre que se obtenga una buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento
requerido y que la resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los planos.
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más
pequeña entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y
mayor de 1/3 del peralte de las losas; a los %” del mínimo espacio libre entre barras individuales
de refuerzo o entre grupos de barras.
Dosificación de Mezclas de Concreto.
La determinación de las proporciones de cemento, agua y agregados se hará tomando como base
la siguiente tabla que a continuación señalaremos.
TTX
INGENIERO CIVIL
Reg.CIPN9 216422
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio
de los trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la
resistencia que se indique en los planos, el que será aprobado por el Supervisor de Obra. La
dosificación de los ingredientes del concreto necesariamente será realizada en obra.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua
de los depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del
equipo de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará
nuevamente a los depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y
deberá girar a la velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo menos
durante minuto y medio, después que todos los Materiales estén en el tambor para mezclado de
una yarda cúbica de capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cada media yarda cúbica o
fracción de ella.
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible,
por métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se
asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de concreto
y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser horizontales,
o con una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los componentes del
concreto. Para recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a una tolva; para tal efecto
se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva por lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus
aleaciones en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2%
(horizontal). Los mayores de 6 mt. De longitud que no cumplan las condiciones de pendientes
antes mencionadas, podrán usarse siempre que el concreto pase a una cachimba o tubería y luego
a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes
“chutes”, ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los “bugiese” que se usen
en el transporte deben ser trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de
jebe en perfectas condiciones de uso. El Supervisor de Obra
se reserva el derecho de aprobar el uso de todos los sistemas de transvase, transporte y colocación.
Para efectos de control de calidad de obra, se ha considerado además que el Contratista efectué un
adecuado Diseño de Mezclas, con el apoyo de personal especializado y un laboratorio de reconocida
experiencia, para conseguir el óptimo de la calidad del concreto con las características de los
Materiales a utilizarse, como los agregados y el cemento. Si en el transcurso de la obra se optase por
el cambio de cualquiera de los componentes de Materiales. De concreto, el Supervisor deberá exigir
al Contratista un nuevo Diseño de Mezclas.
Medición.
ANGELÓ
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico m3. FRANGIS RENGIFO COLMENARES
INGENIERO CIVIL
Reg CIP N 216422
Bases de Pago.
Previa autorización de la Supervisión y teniendo en cuenta los controles señalados
anteriormente y el curado del elemento, el pago se realizará por metro cúbico ejecutado, de
acuerdo al avance de obra y en función al costo unitario establecido. El “Precio Unitario”
comprende todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos
de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de
concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por
medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin
deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar plano
de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo
cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas. Los encofrados
serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies inferiores
debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá verificar la
absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se encuentre
dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con el fin de
aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los
arriostres y el calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez
retirados estos.
Plazos de desencofrado:
Costados de losas 24 horas
Muro de canaleta 24 horas
Cabezales de alcantarillas 48 horas
Sardineles 24 horas
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos podrán
reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el tiempo de
desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá
ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles,
alineamientos y dimensiones requeridos por los planos.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.
Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Inspección para su conocimiento con una
anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos.
Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones
apreciables las cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una sobrecarga no
inferior a 200 Kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente arriostrados
y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma.
Las tolerancias admisibles en el concreto terminado son las siguientes:
• En la sección de cualquier elemento (5 mm. A 10 mm.)
Encofrado de superficies no visibles
Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero sus
juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fuga de la pasta.
Método de Medición.
La unidad de medida para esta partida es (m2).
Bases de Pago.
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios unitarios
por metro cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de
obra y equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo
y apuntalamiento, así como de accesos indispensables para
Ejecución.
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las
especificaciones vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores y
demás elementos para que queden con el recubrimiento mínimo de 3 cm; se deberá verificar que
no tengan signos de oxidación por escamas ni de grasa en su superficie.
Materiales.
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se
obtengan de los planos.
Bases de Pago.
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá
compensación completa por toda la mano de obra, herramientas, Materiales e imprevistos
01.09.04.
04 LOSA
01.09.04.04.01 CONCRE
SUPERI TO F'C=
Descripción.
OR 210 de concreto compuesto de cemento Portland tipo I, arena de río
Estas partidas comprenden
KG/CM2.
y agua, preparados de PARA
acuerdo a estas especificaciones en los sitios y vaciado en la forma,
dimensiones y clase que figura en los planos.
LOSA
Clases de Concreto SUPERI
OR.
Para la partida de Alcantarillado se utilizará concreto.
CONCRETO F’c = 210 Kg/cm2 en losa superior. A-W FRANCIS
RENGIFOCOLWÉÑARES
INGENIERO CIVIL
Composición del Concreto
Reg. CIP NO-
Para las dos clases de concreto a utilizarse en la obra, las proporciones y límites mostrados
en la tabla siguiente deberán ser empleados, como referencia pero dependiendo del diseño
de mezcla proporcionado. Los agregados, cemento y agua deberán ser medidos
preferentemente por peso. Pero el Supervisor puede permitir proporción en volumen.
Tabla de dosificación del concreto.
Materiales.
Cemento.
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación usada en
USA. Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por bolsa; el peso
del cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra realizará la toma de muestras
correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente
aprobación o rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse
debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad
producida por el ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero Supervisor de obra controlará el
muestreo de acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios
especializados para la realización de las pruebas físicas en forma periódica e indicada en dichas
normas.
Agua.
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias
perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras sustancias que
pueden perjudicar al concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo
siempre y cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y quena sea “dura” > o sulfatada.
. . INGENIERO CIVIL
Agregado. Reg. CiP N« 216422
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo
con las especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado
por medio de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y adecuada
y contando con la aprobación de la Supervisión de obra. Siempre que el Supervisor de obra autorice
su uso, (previo estudio de los diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de mezclas, los cuales
deberán estar acompañados por los certificados otorgados por laboratorios especializados.
La arena de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material
que pase por tal tamiz N° 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado
mediante el lavado correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre 30
y 45% de tal manera que se obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo que se
requiera.
El agregado grueso puede ser piedra partida o graba limpia libre de películas de arcilla plástica en
su superficie y provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición. El
Supervisor de obra tomará las correspondientes muestras para someter los agregados a los
ensayos correspondientes de durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo de
“Abrasión de los Ángeles”, de acuerdo a las normas ASTM-C-33.
El tamaño máximo de agregados será de 1 %” para el concreto armado del elemento del espesor
reducido o cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado
siempre que se obtenga una buena trabajabilidad y que se cumpla con el
Kg/cm2 - Pte. Durand - Abejaico - Emp. UC-110 del Distrito de Campo Verde, de
incoar. EXPEDIENTE TECNICO
la Provincia de Coronel Portillo, del Departamento de Ucayali"
Galón/saco
175 7.0
210 6.5
“Slump” o asentamiento requerido y que la resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada
245 6.0
en los planos.
280 5.0
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más
pequeña entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y
mayor de 1/3 del peralte de las losas; a los %” del mínimo espacio libre entre barras individuales
de refuerzo o entre grupos de barras.
Relaciones Agua-Cemento
permisible
WCISRENGIF
OCOLMÉNAR
ES
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio
de los trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la
resistencia que se indique en los planos, el que será aprobado por el Supervisor de Obra. La
dosificación de los ingredientes del concreto necesariamente será realizada en obra.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua
de los depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del
equipo de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará
nuevamente a los depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y
deberá girar a la velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo
menos durante minuto y medio, después que todos los Materiales estén en el tambor para
mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cada media
yarda cúbica o fracción de ella.
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible,
por métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se
asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de
concreto y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser
horizontales, o con una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los
componentes del concreto. Para recorridos largos se deberá descargar sin
segregaciones a una tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar separadas de la
tolva por lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus aleaciones en su
composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2% (horizontal). Los mayores de 6 mt. De
longitud que no cumplan las condiciones de pendientes antes mencionadas, podrán usarse siempre que el
concreto pase a una cachimba o tubería y luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes “chutes", ni que
la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los “bugiese” que se usen en el transporte deben ser
trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de jebe en perfectas condiciones de uso. El
Supervisor de Obra se reserva el derecho de aprobar el uso de todos los sistemas de transvase, transporte y /
colocación. ..........~~Xy• *.
ANGELO FRA&W/O COWtMittd
Colocación del Concreto. fe)
El concreto se colocará tan cerca como sea posible de su posición final,''evitando la segregación debida a
manipuleos ó movimientos excesivos; el vaciado se hará a velocidad de tal forma que el concreto se conserve
todo el tiempo en estado plástico y fluya fácilmente entre los intersticios de las varillas conformadas dentro de
los encofrados.
No se depositará en la estructura del concreto que se haya endurecido parcialmente o que esté contaminado
por sustancias extrañas, ni se volverá a mezclar a menos que el Supervisor de obra otorgue su aprobación.
Antes de proceder a la colocación del concreto, deberá haberse concluido el trabajo de encofrado
convenientemente y haber contado con la correspondiente aprobación de la Supervisión.
La velocidad del vaciado deberá ser de tal manera que el concreto colocado se conserve en estado plástico y
se integre con el concreto que se esté colocando, especialmente en el vaciado entre barras de refuerzo. Los
separadores temporales colocados en las formas, deberán ser removidos cuando el concreto ya ha llegado a la
altura necesaria e indicada por las guías maestras; ellos podrán quedar embebidos en el concreto sólo si son
de metal y de concreto, previamente aprobados por la Supervisión.
Medición.
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico m3. COLMENARES
e
INGENI
ERO
CIVIL
Reg.CI
PN»
21*422
Previa autorización de la Supervisión y teniendo en cuenta los controles señalados anteriormente y el curado
del elemento, el pago se realizará por metro cúbico ejecutado, de acuerdo al avance de obra y en función al
costo unitario establecido. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con
beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de concreto que
queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por medio de pernos que
pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad única
del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente,
sin deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá
proporcionar plano de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento,
debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas.
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus
superficies inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero.
Previamente, deberá verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse
cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con
el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los
amarres los arriostres y el calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez
retirados estos.
Plazos de desencofrado:
Costados de losas 24 horas COLMENARES
Muro de canaleta 24 horas lNGENi£R0 CIVIL
Cabezales de alcantarillas 48 horas Reg.CiPN1*'216422
Sardineles 24 horas
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos podrán
reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el tiempo de
desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá
ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles,
alineamientos y dimensiones requeridos por los planos.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.
Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Inspección para su conocimiento con una
anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos.
Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones
apreciables las cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una sobrecarga no
inferior a 200 Kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente arriostrados
y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma.
^^OFRANUSREOOCOLMENARES
INGENIERO CIVIL Bases de Pago, 9- C|PNQ 213422
fle
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios unitarios
por metro cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de
obra y equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo
y apuntalamiento, así como de accesos indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y
buena ejecución de los trabajos. Igualmente, incluirá el costo total del desencofrado respectivo.
Ejecución.
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las
especificaciones vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores y
demás elementos para que queden con el recubrimiento mínimo de 3 cm; se deberá verificar que
no tengan signos de oxidación por escamas ni de grasa en su superficie.
Materiales.
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se
obtengan de los planos.
Bases de Pago.
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá
compensación completa por toda la mano de obra, herramientas, Materiales e imprevistos
Método de Ejecución.
Esta partida se ejecutará manualmente, en el área que será delimitada por el Supervisor.
Método de Medición.
Se realizara de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por metros
cuadrados (m2) de acuerdo a la cantidad registrada en cuaderno de obra.
Bases de Pago.
El pago se efectuará por metro cuadrado (m2), medido de la forma antes descrita y se pagará con el
precio unitario de la partida Limpieza de terreno manual del contrato principal; este precio y pago
constituye compensación total por toda la mano de obra, leyes sociales, equipos, herramientas, e
imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del supervisor.
Método de Medición.
Se realizará de acuerdo al metrado de explanaciones, para lo cual el inspector ha verificado en obra y
concuerda con el diseño, se medirá por volumen en m3. de acuerdo a la sección y la distancia avanzada
registrado en cuaderno de obra.
Bases de Pago,
El pago se efectuará por metro cúbico (m3) medido en la forma indicada y aprobado por el inspector.
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios Sociales, implementos
de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos. —•
’í^ólFOCOLMENARB
01.10.02.02 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO. «NGENIEROCM!.
Descripción. L Reg.CiPN«216422
Esta partida está referida a los trabajos de colocación de material de préstamo (tierra roja) como base donde
previo al material mejorado, el relleno se ejecutará por capas de un espesor máximo de 10 centímetros,
debiendo regarse y compactarse con un compactador del tipo saltarín, en forma óptima hasta que alcance su
máxima densidad.
Método de Medición.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por volumen m3 de acuerdo
a la sección y distancias registradas en cuaderno de obra.
Bases de Pago,
El pago se efectuará por m3 en la forma indicada y aprobado por el Supervisor, al precio unitario de contrato.
El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales, herramientas,
implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho trabajo.
Medición.
El volumen de material acarreado se medirá en metros cúbicos (m3) de material eliminado, debiendo estar a
satisfacción del Ingeniero Supervisor.
>
Bases de Pago,
El pago será por (m3) al precio unitario que figura en los análisis de costos unitarios, entendiéndose que dicho
pago constituye compensación completa para toda la mano de obra, equipo, herramientas y demás conceptos
necesarios para completar esta partida. 01.10.03 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
01.10.03.01 SOLADO E = 10 CM. CONCRETO FC = 140 KF/CM2 m2
Método de Medición.
El trabajo efectuado se medirá en metros cuadrados (m2) por colocación de solado mezcla 1:10 vaciado con
carretilla, estando los trabajos realizados a satisfacción del Inspector y/o Supervisor del proyecto.
Bases de Pago.
Esta partida se pagará por metro cuadrado (m2) de solado colocado mediante las respectivas valorizaciones
y de acuerdo al avance real en obra.
Descripción.
Estas partidas comprenden de concreto compuesto de cemento Portland tipo I, arena de río y agua,
preparados de acuerdo a estas especificaciones en los sitios y vaciado en la forma, dimensiones y clase que
figura en los planos.
Clases de Concreto
Para la partida de Alcantarillado se utilizará concreto.
CONCRETO F’c = 210 Kg/cm2 en losa inferior.
"Mejoramiento del Camino Vecinal a Nivel de Afirmado UC-563, PE-18C EXPEDIENTE TECNICO
- Pte. Durand - Abejaico - Emp. UC-110 del Distrito de Campo Verde, de
Materiales.
Cemento.
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación
usada en USA. Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras
por bolsa; el peso del cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso
indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra realizará la toma de
muestras correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la
correspondiente aprobación o rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá
protegerse debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la
humedad producida por el ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero Supervisor de
obra controlará el muestreo de acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió
a laboratorios especializados para la realización de las pruebas físicas en §^p^-jaeriQdica e
indicada en dichas normas.
Agua. fie9Qp
^2764^
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias
perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras
sustancias que pueden perjudicar al concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de
pozo siempre y cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “dura”
o sulfatada.
Agregado.
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo con las
especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado por medio
de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y adecuada y contando con la
aprobación de la Supervisión de obra. Siempre que el Supervisor de obra autorice su uso, (previo estudio de
los diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de mezclas, los cuales deberán estar acompañados por
los certificados otorgados por laboratorios especializados.
La arena de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material que pase
por tal tamiz N° 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el lavado
correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre 30 y 45% de tal manera que se
obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo que se requiera.
El agregado grueso puede ser piedra partida o graba limpia libre de películas de arcilla plástica en su
superficie y provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición. El Supervisor de
obra tomará las correspondientes muestras para someter los agregados a los ensayos correspondientes de
durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo de “Abrasión de los Ángeles”, de acuerdo
a las normas ASTM-C-33.
El tamaño máximo de agregados será de 1 14” para el concreto armado del elemento del espesor reducido o
cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado siempre que se
obtenga una buena trabajabilidad y que se cumpla con el
175 7.0
210 6.5
“Slump” o asentamiento requerido y que la resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los
245
planos. 6.0
280general el tamaño del agregado
En 5.0 tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más pequeña
entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y mayor de 1/3 del
peralte de las losas; a los %” del mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo o entre grupos de
barras.
Dosificación de Mezclas de Concreto.
La determinación de las proporciones de. cemento, agua y agregados se hará tomando como base la
siguiente tabla que a continuación señalaremos.
Relaciones Agua-Cemento
permisible
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio de los
trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la resistencia que se indique
en los planos, el que será aprobado por el Supervisor de Obra. La dosificación de los ingredientes del
concreto necesariamente será realizada en obra.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua de los
depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del equipo de
mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará nuevamente a los
depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y deberá girar a
la velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo menos durante minuto y medio,
después que todos los Materiales estén en el tambor para mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se
incrementará en 15 segundos por cada media yarda cúbica o fracción de ella.
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible, por
métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se asegure que el
concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de concreto y será,
de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser horizontales, o con una
pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los componentes del concreto. Para
recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a una tolva; para tal efecto se usarán tuberías
cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva por lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus aleaciones en su
composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2% (horizontal). Los mayores de 6 mt. De
longitud que no cumplan las condiciones de pendientes antes mencionadas, podrán usarse siempre que el
concretó pase a una cachimba o tubería y luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes “chutes”, ni
que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los “bugiese” que se usen en el transporte deben
ser trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de jebe en perfectas condiciones de
uso. El Supervisor de Obra se reserva el derecho de aprobar el uso de todos los sistemas de transvase,
transporte y colocación.
-Dos muestras (cada muestra es de tres testigos) de ensayo por cada día de vaciado de concreto colocado
en pavimento, canaletas, sardineles, alcantarillas y veredas, de acuerdo al tipo de calidad del concreto. z
El Supervisor podrá disponer de acuerdo a criterio y a las condiciones de trabajo, el incremento o supresión
de la toma de muestras y los ensayos de resistencia a la compresión. Para los vaciados efectuados cercanos
al vencimiento del plazo de Ejecución, el periodo de rotura del concreto podrá ser a los 14 días de obtenidos.
Para efectos de control de calidad de obra, se ha considerado además que el Contratista efectué un
adecuado Diseño de Mezclas, con el apoyo de personal especializado y un laboratorio de reconocida
experiencia, para conseguir el óptimo de la calidad del concreto con las características de los Materiales a
utilizarse, como los agregados y el cemento. Si en el transcurso de la obra se optase por el cambio de
cualquiera de los componentes de Materiales. De concreto, el Supervisor deberá exigir al Contratista un
nuevo Diseño de Mezclas. . />
Medición.
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico m3. P3 ‘^ENIEROCIVÍ
hfe
9 CIPNS216422
Bases de Pago.
Previa autorización de la Supervisión y teniendo en cuenta los controles señalados
anteriormente y el curado del elemento, el pago se realizará por metro cúbico ejecutado, de
acuerdo al avance de obra y en función al costo unitario establecido. El “Precio Unitario”
comprende todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos
de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de concreto que
queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por medio de pernos que
pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad
única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin deformarse, al
empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar plano de detalle de todos los
encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento,
debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas.
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus
superficies inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero.
Previamente, deberá verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse
cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con
el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los
amarres los arriostres y el calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez
retirados estos.
Plazos de desencofrado:
Costados de losas 24 horas
Muro de canaleta 24 horas «OFWISRÉNGI
Cabezales de alcantarillas 48 horas INGENIERO
CIVIL
Sardineles 24 horas Reg.CiPN’216422
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos podrán
reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el tiempo de
desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser
limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos y
dimensiones requeridos por los planos.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad
única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.
Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Inspección para su conocimiento con una anticipación de
10 días a la ejecución de los mismos.
Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones apreciables las
cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a 200 Kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente arriostrados y unidos
entre sí a fin de mantener su posición y forma.
Las tolerancias admisibles en el concreto terminado son las siguientes:
• En la sección de cualquier elemento (5 mm. A 10 mm.)
Encofrado de superficies no visibles
Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero sus juntas
deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fuga de la pasta.
"Mejoramiento del Camino Vecinal a Nivel de Afirmado UC-563, PE-18C EXPEDIENTE TECNICO
- Pte. Durand - Abejaico - Emp. UC-110 del Distrito de Campo Verde, de
Método de Medición.
La unidad de medida para esta partida es (m2).
Bases de Pago.
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios unitarios por metro
cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de obra y equipo
necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo y apuntalamiento, así
como de accesos indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y buena ejecución de los trabajos.
Igualmente, incluirá el costo total del desencofrado respectivo.
Ejecución.
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las especificaciones
vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores y demás elementos para que
queden con el recubrimiento mínimo de 3 cm; se deberá verificar que no tengan signos de oxidación por
escamas ni de grasa en su superficie.
Materiales.
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se obtengan de
los planos.
Bases de Pago.
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá compensación
completa por toda la mano de obra, herramientas, Materiales e imprevistos
01.10.04.02 MUROS
01.10.04.02.01 CONCRETO F’C= 210 KG/CM2.PARA MUROS.
Descripción.
Estas partidas comprenden de concreto compuesto de cemento Portland tipo I, arena de río
y agua, preparados de acuerdo a estas especificaciones en los sitios y vaciado en la forma,
dimensiones y clase que figura en los planos.
Clases de Concreto
Para la partida de Alcantarillado se utilizará concreto.
CONCRETO F’c - 210 Kg/cm2 en muros.
ANClS'RENGIFO COLMElv
Materiales. INGENIERO CIVIL
Cemento. Reg.CIPN® 216422
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación
usada en USA. Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras
por bolsa; el peso del cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso
indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra realizará la toma de muestras
correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente
aprobación o rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse
debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad
producida por el ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero Supervisor de obra controlará el
muestreo de acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios
especializados para la realización de las pruebas físicas en forma periódica e indicada en dichas
normas.
Agua.
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias
perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras sustancias
que pueden perjudicar al concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo
siempre y cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “dura” o sulfatada.
Agregado.
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo
con las especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado
por medio de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y
adecuada y contando con la aprobación de la Supervisión de obra. Siempre que el Supervisor de
obra autorice su uso, (previo estudio de los diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de
mezclas, los cuales deberán estar acompañados por los certificados otorgados por laboratorios
especializados.
La arena de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material
que pase por tal tamiz N° 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado
mediante el lavado correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla
175 7.0
210 variar entre 30 y 45% de tal
pueda 6.5manera que se obtenga la resistencia deseada en el concreto para el
245
trabajo que se requiera. 6.0
El280 5.0
agregado grueso puede ser piedra partida o graba limpia libre de películas de arcilla plástica en su
superficie y provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición. El Supervisor de
obra tomará las correspondientes muestras para someter los agregados a los ensayos correspondientes de
durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo de “Abrasión de los Ángeles”, de
acuerdo a las normas ASTM-C-33.
El tamaño máximo de agregados será de 1 para el concreto armado del elemento del espesor reducido o
cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado siempre que se
obtenga una buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento requerido y que la
resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los planos.
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más pequeña
entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y mayor de 1/3 del
peralte de las losas; a los %” del mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo o entre grupos
de barras.
Dosificación de Mezclas de Concreto.
La determinación de las
proporciones
como base la de cemento,
siguiente tablaagua
que ay continuación señalaremos.
agregados se hará tomandoRelaciones Agua-Cemento permisible
ANGELO
M0SS
INGENIERO CIVIL
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio de los
trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la resistencia que se
indique en los planos, el que será aprobado por el Supervisor de Obra. La dosificación de los ingredientes
del concreto necesariamente será realizada en obra.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua de los
depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del equipo de
mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará nuevamente a los
depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y deberá girar
a la velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo menos durante minuto y
medio, después que todos los Materiales estén en el tambor para mezclado de una yarda cúbica de
capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cada media yarda cúbica o fracción de ella.
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea
posible, por métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma
que se asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad
requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de
concreto y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán
ser horizontales, o con una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de
los componentes del concreto. Para recorridos largos se deberá descargar sin
segregaciones a una tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar
separadas de la tolva por lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus
aleaciones en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2%
(horizontal). Los mayores de 6 mt. De longitud que no cumplan las condiciones de
pendientes antes mencionadas, podrán usarse siempre que el concreto pase a una
cachimba o tubería y luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los
correspondientes “chutes”, ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los
“bugiese” que se usen en el transporte deben ser trasladados sobre superficies planas y
estarán dotados con llantas de jebe en perfectas condiciones de uso. El Supervisor de Obra
se reserva el derecho de aprobar el uso de todos los sistemas de transvase, transporte y
colocación.
deberá garantizar el total embebido del concreto en todas las barras del refuerzo, copando en su descarga
todas las esquinas y anclajes, como sujetadores, etc. y se elimina todo el aire de tal manera que no se
produzca “cangrejera” y vacío de tipo panal de abeja, ni planos débiles. El período para cada punto de
aplicación del vibrador será de 5 a 15 segundos de tiempo. Se deberán tener vibradores de reserva y se
deberá seguir las recomendaciones del ACI-306 y ACI-605 para proteger el concreto en condiciones
ambientales adversas.
Medición.
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico m3. INGEN'ER0 C1V,L
Reg.ClPN® 216422
Bases de Pago.
Previa autorización de la Supervisión y teniendo en cuenta los controles señalados anteriormente y el
curado del elemento, el pago se realizará por metro cúbico ejecutado, de acuerdo al avance de obra y en
función al costo unitario establecido. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de
obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los
trabajos.
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de concreto
que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por medio de
pernos que pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente,
sin deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá
proporcionar plano de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento,
debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas.
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus
superficies inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero.
Previamente, deberá verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse
cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con
el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los
amarres los arriostres y el calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez
retirados estos.
Plazos de desencofrado:
Costados de losas 24 horas NGÉLÓ RANCIS 7 7 RENGIF
Muro de canaleta 24 horas
Cabezales de alcantarillas 48 horas
Sardineles 24 horas
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos podrán
reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el tiempo de
desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser
limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos y
dimensiones requeridos por los planos.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad
única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.
Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Inspección para su conocimiento con una anticipación
de 10 días a la ejecución de los mismos.
P.F.NGIPOCOLMENARES
INGENIERO CIVIL
_______________ Rea c,p N’ 216422
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios
B
unitarios por metro cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los
materiales, mano de obra y equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho,
todas las obras de refuerzo y apuntalamiento, así como de accesos indispensables para
asegurar la estabilidad, resistencia y buena ejecución de los trabajos. Igualmente, incluirá el
costo total del desencofrado respectivo.
Ejecución.
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las especificaciones
vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores y demás elementos para que
queden con el recubrimiento mínimo de 3 cm; se deberá verificar que no tengan signos de oxidación por
escamas ni de grasa en su superficie.
Materiales.
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se obtengan de los
planos.
Bases de Pago.
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá compensación
completa por toda la mano de obra, herramientas, Materiales e imprevistos
Clases de Concreto
Para la partida de Alcantarillado se utilizará concreto.
CONCRETO F’c = 210 Kg/cm2 en muros de encausamiento.
Agua.
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias perjudiciales, tales
como aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras sustancias que pueden perjudicar al
concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo siempre y
cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “dura” o sulfatada.
Dosificación de Mezclas de
Concreto.
La determinación de las
proporciones
como base la siguiente tabla que y
de cemento, agua
agregados se hará
a continuación tomando Relaciones Agua-Cemento permisible
señalaremos.
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio
de los trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener
la resistencia que se indique en los planos, el que será aprobado por el Supervisor de Obra. La dosificación
de los ingredientes del concreto necesariamente será realizada en obra.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua de los
depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del equipo de
mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará nuevamente a los
depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y deberá girar a
la velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo menos durante minuto y medio,
después que todos los Materiales estén en el tambor para mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se
incrementará en 15 segundos por cada media yarda cúbica o fracción de ella.
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible, por
métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se asegure que el
concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de concreto y será de
las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser horizontales, o con una
pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los componentes del concreto. Para
recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a una tolva; para tal efecto se usarán tuberías
cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva por lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus aleaciones en su
composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2% (horizontal). Los mayores de 6 mt. De
longitud que no cumplan las condiciones de pendientes antes mencionadas, podrán usarse siempre que el
concreto pase a una cachimba o tubería y luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes “chutes”, ni
que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los “bugiese” que se usen en el transporte deben
ser trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de jebe en perfectas condiciones de
uso. El Supervísetele Obra se reserva el derecho de aprobar el uso de todos los sistemas de transvaséT$|
^portej^»- - colocación. ANGE’tOWTOGIFO
COLME¡Efe
S INGENIERO CIVIL
Reg.CIPN9 216422
El concreto se colocará tan cerca como sea posible de su posición final, evitando la segregación debida a
manipuleos ó movimientos excesivos; el vaciado se hará a velocidad de tal forma que el concreto se
conserve todo el tiempo en estado plástico y fluya fácilmente entre los intersticios de las varillas conformadas
dentro de los encofrados.
No se depositará en la estructura del concreto que se haya endurecido parcialmente o que esté contaminado
por sustancias extrañas, ni se volverá a mezclar a menos que el Supervisor de obra otorgue su aprobación.
Antes de proceder a la colocación del concreto, deberá haberse concluido el trabajo de encofrado
convenientemente y haber contado con la correspondiente aprobación de la Supervisión.
La velocidad del vaciado deberá ser de tal manera que el concreto colocado se conserve en estado plástico
y se integre con el concreto que se esté colocando, especialmente en el vaciado entre barras de refuerzo.
Los separadores temporales colocados en las formas, deberán ser removidos cuando el concreto ya ha
llegado a la altura necesaria e indicada por las guías maestras; ellos podrán quedar embebidos en el
concreto sólo si son de metal y de concreto, previamente aprobados por la Supervisión.
acuerdo al avance de obra y en función al costo unitario establecido. El “Precio Unitario” comprende todos
los costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros
necesarios para realizar los trabajos.
Descripción.
Esta partida comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de madera y/o
metal necesarias para el vaciado del concreto de los diferentes elementos que conforman
las estructuras y el retiro del encofrado en el lapso que se establece más adelante, Este ,
encofrado corresponde tanto a los laterales, centrales y transversales, según tip
de construcción.
ftNGElO
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de concreto que
queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por medio de pernos que
pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad
única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin deformarse, al
empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar plano de detalle de todos
los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo cubrirse
con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas. Los encofrados serán
convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies inferiores debidamente
lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá verificar la absoluta limpieza de los
encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con el fin de
aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los arriostres y el
calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez retirados estos.
Plazos de desencofrado:
Costados de losas 24 horas
Muro de canaleta 24 horas
Cabezales de alcantarillas 48 horas Sardineles 24 horas
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos podrán
reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el tiempo de
desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y
deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles,
alineamientos y dimensiones requeridos por los planos.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.
Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Inspección para su conocimiento con
una anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos.
Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones
apreciables las cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una
sobrecarga no inferior a 200 Kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente
arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma.
Las tolerancias admisibles en el concreto terminado son las siguientes: ANGELO FRA'/^
• En la sección de cualquier elemento (5 mm. A 10 mm.)
Encofrado de superficies no visibles MsJ' Rs9 t
Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero sus juntas
deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fuga de la pasta.
í
Encofrado de superficies visibles
Los encofrados de superficies visibles serán hechos de madera cepillada, planchas duras o fibras
prensadas, madera machihembrada aparejada y cepillada, o metal. Las juntas de unión deberán ser
calafateadas de modo de no permitir la fuga de la pasta. En la superficie en contacto con el concreto, las
juntas deberán ser cubiertas con cintas aprobadas por el Ingeniero Supervisor.
Método de Medición.
La unidad de medida para esta partida es (m2).
Bases de Pago.
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios unitarios por metro
cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de obra y equipo
necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo y apuntalamiento, así
como de accesos indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y buena ejecución de los trabajos.
Igualmente, incluirá el costo total del desencofrado respectivo.
Ejecución.
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las especificaciones
vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores
Bases de Pago.
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá compensación
completa por toda la mano de obra, herramientas, Materiales e imprevistos
01.10.04.
0401.10.04.04.01
LOSA CONCRE
SUPERI TO F'C=
Descripción.
OR 210 de concreto compuesto de cemento Portland tipo I, arena de río
Estas partidas comprenden
KG/CM2.
y agua, preparados de PARA
acuerdo a estas especificaciones en los sitios y vaciado en la forma,
dimensiones y clase que figura en los planos.
LOSA
SUPERI
Clases de Concreto OR.
COLMENARES
Para la partida de Alcantarillado se utilizará concreto.
INGENIERO CIVIL
CONCRETO F’c = 210 Kg/cm2 en losas superior. Reg. CtPN3 216422
Materiales.
Cemento.
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación usada en USA.
Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por bolsa; el peso del cemento en
bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra realizará la toma de muestras
correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente aprobación o
rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse
debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad producida por el
ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero Supervisor de obra controlará el muestreo de acuerdo a las
indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios especializados para la realización de las
pruebas físicas en forma periódiqae indicada en dichas normas.
WÓFRÁÍ«
Agua. e INGENIERO CIVIL
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de ^sastáfrctóSP 215422
perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras sustancias que pueden
perjudicar al concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo siempre y
cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “dura” o sulfatada.
Agregado.
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo con las
especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado por medio
de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y adecuada y contando con la
aprobación de la Supervisión de obra. Siempre que el Supervisor de obra autorice su uso, (previo estudio de
los diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de mezclas, los cuales deberán estar acompañados por
los certificados otorgados por laboratorios especializados.
La arena de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material que pase
por tal tamiz N° 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el lavado
correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre 30 y 45% de tal manera que se
obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo que se requiera.
El agregado grueso puede ser piedra partida o graba limpia libre de películas de arcilla plástica en su
superficie y provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición. El Supervisor de obra
tomará las correspondientes muestras para someter los agregados a los ensayos correspondientes de
durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo de “Abrasión de los Ángeles”, de acuerdo a
las normas ASTM-C-33.
El tamaño máximo de agregados será de 1 14” para el concreto armado del elemento del espesor reducido o
cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado siempre que se
obtenga una buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento requerido y que la
resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los planos.
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más pequeña
entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y mayor de 1/3 del
peralte de las losas; a los %” del mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo o entre grupos de
barras.
175 7.0
210
Dosificación de Mezclas de 6.5
Concreto.
245 6.0
La determinación de las proporciones de cemento, agua y agregados se hará tomando
280 5.0
como base la siguiente tabla que a continuación señalaremos.
Relaciones Agua-Cemento permisible
RENGIFO
COLMÉNARÉ
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio
de los trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la
resistencia que se indique en los planos, el que será aprobado por el Supervisor de Obra. La
dosificación de los ingredientes del concreto necesariamente será realizada en obra.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua
de los depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del
equipo de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará
nuevamente a los depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y
deberá girar a la velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo
menos durante minuto y medio, después que todos los Materiales estén en el tambor para
mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cada media
yarda cúbica o fracción de ella.
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible,
por métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se
asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de
concreto y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser
horizontales, o con una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los
componentes del concreto. Para recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a una
tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva por
lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus
aleaciones en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2%
(horizontal). Los mayores de 6 mt. De longitud que no cumplan las condiciones de pendientes
antes mencionadas, podrán usarse siempre que el concreto pase a una cachimba o tubería y
luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes
“chutes”, ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los
“bugiese” que se usen en el transporte deben ser trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con
llantas de jebe en perfectas condiciones de uso. El Supervisor de Obra se reserva el derecho de aprobar el uso
de todos los sistemas de transvase, transporte y colocación.
No se depositará en la estructura del concreto que se haya endurecido parcialmente o que esté contaminado por
sustancias extrañas, ni se volverá a mezclar a menos que el Supervisor de obra otorgue su aprobación. Antes de
proceder a la colocación del concreto, deberá haberse concluido el trabajo de encofrado convenientemente y
haber contado con la correspondiente aprobación de la Supervisión.
La velocidad del vaciado deberá ser de tal manera que el concreto colocado se conserve en
estado plástico y se integre con el concreto que se esté colocando, especialmente en el vaciado entre barras de
refuerzo. Los separadores temporales colocados en las formas, deberán ser removidos cuando el concreto ya ha
llegado a la altura necesaria e indicada por las guías maestras; ellos podrán quedar embebidos en el concreto
sólo si son de metal xxte concreto, previamente aprobados por la Supervisión. ...........
ÁNGELÓ'pWjSRtNGIFO COLMENAR!
Consolidación del Concreto. INGENIERO CIVIL
CiP 216422
La consolidación se hará mediante vibradores, los que deben funcionar a laXvéíbcfetetó mínima
recomendada por el fabricante. El Supervisor de obra vigilará de modo que la operación de vibración del concreto
tome solamente el tiempo suficiente para su adecuada consolidación, el cual se manifiesta cuando una delgada
película de concreto aparece en la superficie del concreto y todavía se alcanza a ver el agregado grueso rodeado
de concreto.
La velocidad del vaciado del concreto no será mayor que la velocidad de vibración, de tal manera que el concreto
que se va colocando pueda consolidarse correctamente. El vibrado deberá garantizar el total embebido del
concreto en todas las barras del refuerzo, copando en su descarga todas las esquinas y anclajes, como
sujetadores, etc. y se elimina todo el aire de tal manera que no se produzca “cangrejera” y vacío de tipo panal de
abeja, ni planos débiles. El período para cada punto de aplicación del vibrador será de 5 a 15 segundos de
tiempo. Se deberán tener vibradores de reserva y se deberá seguir las recomendaciones del ACI-306 y ACI-605
para proteger el concreto en condiciones ambientales adversas.
compresión. Para los vaciados efectuados cercanos al vencimiento del plazo de Ejecución,
el periodo de rotura del concreto podrá ser a los 14 días de obtenidos.
Para efectos de control de calidad de obra, se ha considerado además que el Contratista
efectué un adecuado Diseño de Mezclas, con el apoyo de personal especializado y un
laboratorio de reconocida experiencia, para conseguir el óptimo de la calidad del concreto
con las características de los Materiales a utilizarse, como los agregados y el cemento. Si en
el transcurso de la obra se optase por el cambio de cualquiera de los componentes de
Materiales. De concreto, el Supervisor deberá exigir al Contratista un nuevo Diseño de
Mezclas.
Medición.
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico m3.
Bases de Pago.
Previa autorización de la Supervisión y teniendo en cuenta los controles señalados anteriormente y el curado del
elemento, el pago se realizará por metro cúbico ejecutado, de acuerdo al avance de obra y en función al costo
unitario establecido. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios
sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de concreto que
queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por medio de pernos que
pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad única del
contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tai forma que resista plenamente, sin deformarse, al
empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar plano de detalle de todos los
encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo cubrirse con
cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas. Los encofrados serán convenientemente
humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies inferiores debidamente lubricadas para evitar la
adherencia del mortero. Previamente, deberá verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse
cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con
el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los
amarres los arriostres y el calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez
retirados estos.
Plazos de desencofrado: 24 horas
Costados de losas 24 horas
Cabezales de alcantarillas 48 horas ■'\777ó’:A’¿^fer0C0LMEIWit'í
Sardineles 24 horas ING£N,ER0 CIVIL
Reg-CIPN’ 216422 En el caso de
utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos podrán reducirse de acuerdo al tipo
y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las
pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser limpiado
cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos y
dimensiones requeridos por los planos.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad única del
Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.
Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Inspección para su conocimiento con una anticipación de 10
días a la ejecución de los mismos.
Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones apreciables las
cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a 200 Kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente arriostrados y unidos
entre sí a fin de mantener su posición y forma.
Método de Medición.
La unidad de medida para esta partida es (m2).
Bases de Pago.
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios unitarios por
metro cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de obra y equipo
necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo y apuntalamiento, así
como de accesos indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y buena ejecución de los
trabajos. Igualmente, incluirá el costo total del desencofrado respectivo.
Ejecución.
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las especificaciones
vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores y demás elementos para que
queden con el recubrimiento mínimo de 3 cm; se deberá verificar que no tengan signos de oxidación por
escamas ni de grasa en su superficie.
Materiales. ■ Ay
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados qG^se^ . obtengan
de los planos.
„ r, INGENIERO CIVIL
Bases de Pago. Reg c|p N?
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá compensación
completa por toda la mano de obra, herramientas, Materiales e imprevistos
01.11 ALCANTARILLA DE CONCRETO ARMADO 2.50x2.50x8.80 M (01 UNIDADES)
01.11.01 TRABAJOS PRELIMINARES
01.11.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL.
Descripción.
Esta partida comprende la limpieza del área donde se realizarán las obras, retiro de escombros, limpieza
de caños y otros que puedan perjudicar el inicio de los trabajos. La partida incluye la eliminación de los
resultantes de la limpieza fuera del lugar de la obra, sin afectar a terceros.
Método de Ejecución.
Esta partida se ejecutará manualmente, en el área que será delimitada por el Supervisor.
Método de Medición.
Se realizara de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por metros cuadrados
(m2) de acuerdo a la cantidad registrada en cuaderno de obra.
Bases de Pago,
El pago se efectuará por metro cuadrado (m2), medido de la forma antes descrita y se pagará con el
precio unitario de la partida Limpieza de terreno manual del contrato principal;
este precio y pago constituye compensación total por toda la mano de obra, leyes sociales,
equipos, herramientas, e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción
del supervisor.
Método de Medición.
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico (m3).
fcajj 'NGENIEROCM
Reg.ClPN92j6 los controles
Bases de Pago. señalados
Previa autorización de la inspección y teniendo en cuenta
anteriormente el pago se realizará por metro lineal (m) ejecutado, de acuerdo al avance de obra y
en función al costo unitario establecido.
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios Sociales,
materiales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios
Método de ejecución
Luego de haber trasladado el diseño geométrico al terreno de fundación se procederá a colocar
los puntos conteniendo los niveles de cimentación previa verificación del inspector, para luego
proceder al corte del terreno a nivel de sub rasante, para lo cual se empleara equipo mecánico
requerido y aprobado por la inspección.
Método de Medición.
Se realizará de acuerdo al metrado de explanaciones, para lo cual el inspector ha verificado en
obra y concuerda con el diseño, se medirá por volumen en m3. de acuerdo a la sección y la
distancia avanzada registrado en cuaderno de obra.
Bases de Pago.
El pago se efectuará por metro cúbico (m3) medido en la forma indicada y aprobado por el
inspector.
El "Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios Sociales,
implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
Método de Medición.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por volumen
m3 de acuerdo a la sección y distancias registradas en cuaderno de obra.
Bases de Pago,
El pago se efectuará por m3 en la forma indicada y aprobado por el Supervisor, al precio unitario
de contrato.
El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales,
herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho trabajo.
Medición.
El volumen de material acarreado se medirá en metros cúbicos (m3) de material eliminado,
debiendo estar a satisfacción del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago,
El pago será por (m3) al precio unitario que figura en los análisis de costos unitarios,
entendiéndose que dicho pago constituye compensación completa para toda la mano de obra,
equipo, herramientas y demás conceptos necesarios para completar esta partida.
Descripción.
' 1111 . ~
Esta partida comprende, el solado de losa de fondos en la dosificación Cemento -
Hormigón, con una mezcla de 1:10, espesor de 10 cm, el método constructivo a emplear
será verificado y aprobado por el Ingeniero Inspector y/o Supervisor.
La arena para el Concreto a emplear es la que recibe la denominación de arena gruesa (1a
3 mm.) correspondientes a los agregados finos empleados para la elaboración del concreto.
Método de Medición.
El trabajo efectuado se medirá en metros cuadrados (m2) por colocación de solado mezcla 1:10
vaciado con carretilla, estando los trabajos realizados a satisfacción del Inspector y/o Supervisor
del proyecto.
Bases de Pago.
Esta partida se pagará por metro cuadrado (m2) de solado colocado mediante las respectivas
valorizaciones y de acuerdo al avance real en obra.
01.11.04
OBRAS
01.11.04.
DE
01 LOSA
01.11.04.01.01 CONCRE
CONCRE
INFERIO
Descripción. TO
TO
R fc=210
Estas partidas comprenden de concreto compuesto de cemento Portland tipo I, arena de río
ARMAD
Kg/cm2
O
y agua, preparados de EN
acuerdo a estas especificaciones en los sitios y vaciado en la forma,
dimensiones y clase que figura en los planos.
LOSA
INFERIO
Clases de Concreto R.
Para la partida de Alcantarillado se utilizará concreto.
CONCRETO F’c = 210 Kg/cm2 en losa inferior.
Materiales.
Cemento.
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación usada en
USA. Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por bolsa; el peso
del cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra realizará la toma de muestras
correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente aprobación o
rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse
debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad producida
por el ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero Supervisor de obra controlará el muestreo de
acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios especializados para la
realización de las pruebas físicas en forma paródica e indicada en dichas normas.. . . ñ"
Agregado.
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo con
las especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado por
medio de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y adecuada y
contando con la aprobación de la Supervisión de obra. Siempre que el Supervisor de obra autorice su
uso, (previo estudio de los diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de mezclas, los cuales
deberán estar acompañados por los certificados otorgados por laboratorios especializados.
La arena de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material que
pase por tal tamiz N° 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el
lavado correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre 30 y 45% de tal
manera que se obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo que se requiera.
El agregado grueso puede ser piedra partida o graba limpia libre de películas de arcilla plástica en su
superficie y provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición. El Supervisor
de obra tomará las correspondientes muestras para someter los agregados a los ensayos
correspondientes de durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo de “Abrasión de
los Ángeles”, de acuerdo a las normas ASTM-C-33.
El tamaño máximo de agregados será de 1 %” para el concreto armado del elemento del espesor
reducido o cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado
siempre que se obtenga una buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento
requerido y que la resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los planos.
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más
pequeña entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y mayor
de 1/3 del peralte de las losas; a los 3A" del mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo o
entre grupos de barras.
INGENIERO CIVIL
Reg.ClPN’216422
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio
de los trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la
resistencia que se indique en los planos, el que será aprobado por el Supervisor de Obra. La
dosificación de los ingredientes del concreto necesariamente será realizada en obra.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua
de los depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del
equipo de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará
nuevamente a los depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y
deberá girar a la velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo
menos durante minuto y medio, después que todos los Materiales estén en el tambor para
mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cada media
yarda cúbica o fracción de ella.
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible,
por métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se
asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de
concreto y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser
horizontales, o con una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los
componentes del concreto. Para recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a una
tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva por
lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus
aleaciones en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2%
(horizontal). Los mayores de 6 mt. De longitud que no cumplan las condiciones de pendientes
antes mencionadas, podrán usarse siempre que el concreto pase a una cachimba o tubería y
luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes
“chutes”, ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los
“bugiese” que se usen en el transporte deben ser trasladados sobre superficies planas y
estarán dotados con llantas de jebe en perfectas condiciones de uso. El Supervisor de Obra
se reserva el derecho de aprobar el uso de todos los sistemas de transvase, transporte y
colocación. ..................
l«GEH'tR0C"'1L
Colocación del Concreto. RegC^1*3 216422
compresión. Para los vaciados efectuados cercanos al vencimiento del plazo de Ejecución, el periodo
de rotura del concreto podrá ser a los 14 días de obtenidos.
Para efectos de control de calidad de obra, se ha considerado además que el Contratista efectué un
adecuado Diseño de Mezclas, con el apoyo de personal especializado y un
laboratorio de reconocida experiencia, para conseguir el óptimo de la calidad del concreto con las
características de los Materiales a utilizarse, como los agregados y el cemento. Si en el transcurso de
la obra se optase por el cambio de cualquiera de los componentes de
Materiales. De concreto, el Supervisor deberá exigir al Contratista un nuevo. Diseño de
Mezclas.
Medición.
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico m3. ANGELO FÍ?AÑCtS<RENGiFO COLMEIS
INGENIERO CIVIL 'íiaX Reg.
CIP NO216422
Bases de Pago.
Previa autorización de la Supervisión y teniendo en cuenta los controles señalados anteriormente y el
curado del elemento, el pago se realizará por metro cúbico ejecutado, de acuerdo al avance de obra y
en función al costo unitario establecido. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo,
mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios
para realizar los trabajos.
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de
concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por
medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin
deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar plano
de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo
cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas. Los encofrados serán
convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies inferiores
debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá verificar la
absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se encuentre
dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con el fin
de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los
arriostres y el calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez retirados
estos.
Plazos de desencofrado:
Costados de losas 24 horas
Muro de canaleta ¿4 horas
Cabezales de alcantarillas 48 horas
Sardineles 24 horas
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos podrán
reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el tiempo de
desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá
ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles,
alineamientos y dimensiones requeridos por los planos.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.
Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Inspección para su conocimiento con una
anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos.
Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones
apreciables las cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una sobrecarga no
inferior a 200 Kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente arriostrados
y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma.
Método de Medición.
La unidad de medida para esta partida es (m2).
..............
'NGENIERO CIVIL
Reg. CIP N9 216422
Municipalidad Distrital de Campo Verde Gerencia de Infraestructuras y Obras Públicas
"Mejoramiento del Camino Vecinal a Nivel de Afirmado UC-563, PE-18C
- Pte. Durand - Abejaico - Emp. UC-110 del Distrito de Campo Verde, de EXPEDIENTE TECNICO
la Provincia de Coronel Portillo, del Departamento de Ucayali"
Bases de Pago.
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios unitarios
por metro cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de
obra y equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo
y apuntalamiento, así como de accesos indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y
buena ejecución de los trabajos. Igualmente, incluirá el costo total del desencofrado respectivo.
Ejecución,
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las
especificaciones vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores y
demás elementos para que queden con el recubrimiento mínimo de 3 cm; se deberá verificar que
no tengan signos de oxidación por escamas ni de grasa en su superficie.
Materiales.
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se
obtengan de los planos.
Bases de Pago.
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá
compensación completa por toda la mano de obra, herramientas, Materiales e imprevistos
01.11.04.0 2MUROS
01.11.04.02.01 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2.PARA MUROS.
Descripción.
Estas partidas comprenden de concreto compuesto de cemento Portland tipo I, arena de río y
agua, preparados de acuerdo a estas especificaciones en los sitios y vaciado en la forma,
dimensiones y clase que figura en los planos.
Materiales.
Cemento.
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación usada en
USA. Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por bolsa; el peso
del cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra realizará la toma de muestras
correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente
aprobación o rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse
debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad
producida por el ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero Supervisor de obra controlará el
muestreo de acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios
especializados para la realización de las pruebas físicas en forma periódica e indicada en dichas
normas.
Agua.
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias
perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras sustancias
que pueden perjudicar al concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo
siempre y cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y aue no sea “dura” o sulfatada.
......~ Í&-
,ISR3ENIER
Agregado. c>civit
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el cóhcr^tcP débéfáh-esiar de acuerdo
con las especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado
por medio de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y
adecuada y contando con la aprobación de la Supervisión de obra. Siempre que el Supervisor de
obra autorice su uso, (previo estudio de los diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de
mezclas, los cuales deberán estar acompañados por los certificados otorgados por laboratorios
especializados.
La arena de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material
que pase por tal tamiz N° 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado
mediante el lavado correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla
175 7.0
210 6.5
pueda
245 variar entre 30 y 45% de tal manera que se obtenga la resistencia deseada en el concreto
6.0
para
280 el trabajo que se requiera. 5.0
El agregado grueso puede ser piedra partida o graba limpia libre de películas de arcilla plástica en
su superficie y provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición. El
Supervisor de obra tomará las correspondientes muestras para someter los agregados a los
ensayos correspondientes de durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo
de “Abrasión de los Ángeles”, de acuerdo a las normas ASTM-C-33.
El tamaño máximo de agregados será de 1 Vz” para el concreto armado del elemento del espesor
reducido o cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado
siempre que se obtenga una buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento
requerido y que la resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los planos.
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más
pequeña entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y
mayor de 1/3 del peralte de las losas; a los %” del mínimo espacio libre entre barras individuales
de refuerzo o entre grupos de barras.
Relaciones Agua-Cemento
permisible
.............
«NGÉHieRO CIVIL
Reg. CIP 213422
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio
de los trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la
resistencia que se indique en los planos, el que será aprobado por el Supervisor de Obra. La
dosificación de los ingredientes del concreto necesariamente será realizada en obra.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua
de los depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del
equipo de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará
nuevamente a los depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y
deberá girar a la velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo
menos durante minuto y medio, después que todos los Materiales estén en el tambor para
mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cada media
yarda cúbica o fracción de ella.
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible,
por métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se
asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de
concreto y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser
horizontales, o con una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los
componentes del concreto. Para recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a una
tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva por
lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus
aleaciones en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2%
(horizontal). Los mayores de 6 mt. De longitud que no cumplan las condiciones de pendientes
antes mencionadas, podrán usarse siempre que el concreto pase a una cachimba o tubería y
luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes
“chutes”, ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los “bugiese” que se usen
en el transporte deben ser trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de
jebe en perfectas condiciones de uso. El Supervisor de Obra se reserva el derecho de aprobar el
uso de todos los sistemas de transvase, transporte y colocación.
CML
Consolidación del Concreto.
La consolidación se hará mediante vibradores, los que deben funcional3a 'fá^vel^áSad
mínima recomendada por el fabricante. El Supervisor de obra vigilará de modo que la operación de
vibración del concreto tome solamente el tiempo suficiente para su adecuada consolidación, el
cual se manifiesta cuando una delgada película de concreto aparece en la superficie del concreto y
todavía se alcanza a ver el agregado grueso rodeado de concreto.
La velocidad del vaciado del concreto no será mayor que la velocidad de vibración, de tal manera
que el concreto que se va colocando pueda consolidarse correctamente. El vibrado deberá
garantizar el total embebido del concreto en todas las barras del refuerzo, copando en su
descarga todas las esquinas y anclajes, como sujetadores, etc. y se elimina todo el aire de tal
manera que no se produzca “cangrejera” y vacío de tipo panal de abeja, ni planos débiles. El
período para cada punto de aplicación del vibrador será de 5 a 15 segundos de tiempo. Se
deberán tener vibradores de reserva y se deberá seguir las recomendaciones del ACI-306 y ACI-
605 para proteger el concreto en condiciones ambientales adversas.
Medición.
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico m3.
Bases de Pago,
Previa autorización de la Supervisión y teniendo en cuenta los controles señalados
anteriormente y el curado del elemento, el pago se realizará por metro cúbica ejecutado, de
acuerdo al avance de obra y en función al costo unitario establecido. El “Precio Unitario”
comprende todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos
de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
Materiales .. ./Y
Se podrán emplear encofrados de madera o metal móffiTsRENGTFocblm
INGEN:ERO CIVIL
Rsg CIP N?216422
- Pte. Durand - Abejaico - Emp. UC-11O del Distrito de Campo Verde, de EXPEDIENTE TECNICO
la Provincia de Coronel Portillo, del Departamento de Ucayali"
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de
concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados
por medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin
deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar
plano de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento,
debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas. Los
encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies
inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá
verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño
que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con el fin
de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los
arriostres y el calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez retirados
estos.
Plazos de desencofrado:
Costados de losas 24 horas
.........■
Muro de canaleta 24 horas
R&GIFO COLMÉN^C?
Cabezales de alcantarillas 48 horas REMERO c»Wt
Sardineles 24 horas Reg.ClPNQ2J6
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos
podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el
tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá
ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles,
alineamientos y dimensiones requeridos por los planos.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.
Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Inspección para su conocimiento con una
anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos.
Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones
apreciables las cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una sobrecarga no
inferior a 200 Kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente
arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma.
Las tolerancias admisibles en el concreto terminado son las siguientes:
Método de Medición.
La unidad de medida para esta partida es (m2). ANGELO
•NGlfO
COLMEN^
Bases de Pago.
El pago de los encofrados se hará por la partida sobre la base a precios
unitarios por metro cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales,
mano de obra y equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de
refuerzo y apuntalamiento, así como de accesos indispensables para asegurar la estabilidad,
resistencia y buena ejecución de los trabajos. Igualmente, incluirá el costo total del desencofrado
respectivo.
Ejecución.
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las
especificaciones vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores y
demás elementos para que queden con el recubrimiento mínimo de 3 cm; se deberá verificar que
no tengan signos de oxidación por escamas ni de grasa en su superficie.
Materiales.
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se
obtengan de los planos.
Bases de Pago.
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá
compensación completa por toda la mano de obra, herramientas, Materiales e imprevistos
Materiales.
Cemento.
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación usada en
USA. Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por bolsa; el peso
del cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra realizará la toma de muestras
correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente
aprobación o rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse
debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad
producida por el ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero Supervisor de obra controlará el
muestreo de acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios
especializados para la realización de las pruebas físicas en forma periódica e indicada en dichas
normas.
Agua.
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias
perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras sustancias
que pueden perjudicar al concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo
siempre y cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “dura” o sulfatada.
Agregado.
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo
con las especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
1
fWIS te'f3lF*0 COLWbWs
INGENIERO CIVIL
' Reg. OP N? 216422
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua de los
depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del equipo de
mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará nuevamente a los
depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y deberá girar
a la velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo menos durante minuto y
medio, después que todos los Materiales estén en el tambor para mezclado de una yarda cúbica de
capacidad. Se incrementará en 15 segundos-flpífóada , media yarda cúbica o fracción de ella.
deberán ser removidos cuando el concreto ya ha llegado a la altura necesaria e indicada por las
guías maestras; ellos podrán quedar embebidos en el concreto sólo si son de metal y de concreto,
previamente aprobados por la Supervisión.
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de
concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados
por medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin
deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar
plano de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento,
debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas. Los
encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies
inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá
verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño
que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con el fin
de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los
arriostres y el calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez retirados
estos.
Plazos de desencofrado:
Costados de losas 24 horas —,
Muro de canaleta 24 horas .
Cabezales de alcantarillas 48 horas
- Sardineles INGENIERO CML '
24 horas
VgjT Reg. CIP N« 216422
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos
podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el
tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá
ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles,
alineamientos y dimensiones requeridos por los planos.
Método de Medición.
La unidad de medida para esta partida es (m2). A'^F^Cl^HGIFOCOUiaSs
INGENIERO Civil
Bases de Pago. Reo. CIPN® 2184»
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios unitarios
por metro cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de
obra y equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo
y apuntalamiento, así como de accesos indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y
buena ejecución de los trabajos. Igualmente, incluirá el costo total del desencofrado respectivo.
Ejecución.
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las
especificaciones vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores y
demás elementos para que queden con el recubrimiento mínimo de 3 cm; se deberá verificar que
no tengan signos de oxidación por escamas ni de grasa en su superficie.
Clases de Concreto
Para la partida de Alcantarillado se utilizará concreto.
CONCRETO F’c = 210 Kg/cm2 en losa superior. 3IF0CCUBARES
'S3 ‘NGENIERO CIVIL
Reg. CIPN5 216422
Composición del Concreto
Para las
dos
en la tabla siguiente deberán ser empleados, como referencia pero dependiendo del diseño de
clases
mezclade proporcionado. Los agregados, cemento y agua deberán ser medidos preferentemente por
concreto
peso.
a Pero el Supervisor puede permitir proporción en volumen.
utilizarse Tabla de
en la dosifica
obra, las ción del
proporcio concreto
nes y .
límites
mostrado
s
Materiales.
Cemento.
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación usada en
USA. Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por bolsa; el peso
del cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra realizará la toma de muestras
correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente
aprobación o rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse
debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad
producida por el ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero Supervisor de obra controlará el
muestreo de acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió
Agua.
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias
perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras sustancias
que pueden perjudicar al concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo
siempre y cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “dura” o sulfatada.
Agregado.
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo
con las especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado
por medio de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y
adecuada y contando con la aprobación de la Supervisión de obra. Siempre que el Supervisor de
obra autorice su uso, (previó estudio de los diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de
mezclas, los cuales deberán estar acompañados por los certificados otorgados por laboratorios
especializados.
La arena de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material
que pase por tal tamiz N° 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado
mediante el lavado correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre
30 y 45% de tal manera que se obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo que
se requiera.
El agregado grueso puede ser piedra partida o graba limpia libre de películas de arcilla plástica en
su superficie y provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición. El
Supervisor de obra tomará las correspondientes muestras para someter los agregados a los
ensayos correspondientes de durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo
de “Abrasión de los Ángeles”, de acuerdo a las normas ASTM-C-33.
El tamaño máximo de agregados será de 1 %” para el concreto armado del elemento del espesor
reducido o cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado
siempre que se obtenga una buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento
requerido y que la resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los planos.
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más
pequeña entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y
mayor de 1/3 del peralte de las losas; a los %” del mínimo espacio libre entre barras individuales
de refuerzo o entre grupos de barras.
>
............................................
ÁNGÉLÓ'F'WJS RLKGIFO COLMENARES
* INGENIERO CIVIL
Reg.CIPN* 216422
175 7.0
210 6.5
Relaciones Agua-Cemento
245 6.0
280 5.0
M^RENGIFO COLMENARES
INGENIERO CIVIL
Reg.ClPN* 216422
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio
de los trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la
resistencia que se indique en los planos, el que será aprobado por el Supervisor de Obra. La
dosificación de los ingredientes del concreto necesariamente será realizada en obra.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua
de los depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del
equipo de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará
nuevamente a los depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y
deberá girar a la velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo
menos durante minuto y medio, después que todos los Materiales estén en el tambor para
mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cada media
yarda cúbica o fracción de ella.
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible,
por métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se
asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de
concreto y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser
horizontales, o con una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los
componentes del concreto. Para recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a una
tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva por
lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus
aleaciones en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2%
(horizontal). Los mayores de 6 mt. De longitud que no cumplan las condiciones de pendientes
antes mencionadas, podrán usarse siempre que el concreto pase a una cachimba o tubería y
luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes
“chutes”, ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los “bugiese” que se usen
en el transporte deben ser trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de
jebe en perfectas condiciones de uso. El Supervisor de Obra
G£NIERO CIVIL
IN
Heg-ClPW
Municipalidad Distrital de Campo Verde Gerencia de Infraestructuras y Obras Públicas21642?
“Mejoramiento del Camino Vecinal a Nivel de Afirmado UC-563, PE-18C
- Pte. Durand - Abejaico - Emp. UC-110 del Distrito de Campo Verde, de EXPEDIENTE TECNICO
la Provincia de Coronel Portillo, del Departamento de Ucayali"
Para efectos de control de calidad de obra, se ha considerado además que el Contratista efectué un
adecuado Diseño de Mezclas, con el apoyo de personal especializado y un laboratorio de reconocida
experiencia, para conseguir el óptimo de la calidad del concreto con las características de los
Materiales a utilizarse, como los agregados y el cemento. Si en el transcurso de la obra se optase por
el cambio de cualquiera de los componentes de Materiales. De concreto, el Supervisor deberá exigir
al Contratista un nuevo Diseño de Mezclas.
Medición. ........
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico m3. ^GELOFRÁNCIS ^tNGirOCOU'ENA^^^ e INGENIERO
CIVIL ____________ Reg. CIP N9 216422 Previa autorización de la Supervisión y teniendo en cuenta los
controles señalados anteriormente y el curado del elemento, el pago se realizará por metro cúbico
ejecutado, de acuerdo al avance de obra y en función al costo unitario establecido. El “Precio
Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos
de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de
concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por
medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin
deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar plano
de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo
cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas. Los encofrados
serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies inferiores
debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá verificar la
absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se
encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con el fin de
aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los
arriostres y el calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez
retirados estos.
Plazos de desencofrado:
Costados de losas 24 horas
Muro de canaleta 24 horas
ANGÉÍÓTRANCIS tóNGIFO COLMENARES
Cabezales de alcantarillas 48 horas INGENIERO CIVIL
Sardineles 24 horas
N
'Ty Reg. Glb’ -
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos
podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el
tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá
ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles,
alineamientos y dimensiones requeridos por los planos.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.
Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Inspección para su conocimiento con una
anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos.
Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones
apreciables las cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una sobrecarga no
inferior a 200 Kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente
arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma.
Las tolerancias admisibles en el concreto terminado son las siguientes:
• En la sección de cualquier elemento (5 mm. A 10 mm.)
Encofrado de superficies no visibles
Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero sus
juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fuga de la pasta.
Método de Medición.
La unidad de medida para esta partida es (m2).
Bases de Pago,
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios unitarios
por metro cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de
obra y equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo
y apuntalamiento, así como de accesos indispensables para
asegurar la estabilidad, resistencia y buena ejecución de los trabajos. Igualmente, incluirá el costo
total del desencofrado respectivo.
Ejecución.
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las
especificaciones vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores y
demás elementos para que queden con el recubrimiento mínimo de 3 cm; se deberá verificar que
no tengan signos de oxidación por escamas ni de grasa en su superficie.
Materiales.
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se
obtengan de los planos.
Bases de Pago.
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá
compensación completa por toda la mano de obra, herramientas, Materiales e imprevistos
Método de Medición.
La unidad de medida para esta partida es Unidad (unid).
Bases de Pago.
Se pagara en Unidad (unid) esta partida y en forma proporcional al avance de la obra. El precio
unitario comprende todos los costos de Materiales., mano de obra con beneficios sociales,
herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta
partida a entera satisfacción del Supervisor.
Ejecución:
Estará a cargo de una brigada que luego de la evaluación de los trabajos a realizar, retirara los
rollizos del pontón rústico y los eliminara, así como el maderamen existente.
Medición:
Para efectos de pago, se medirá en forma global.
Bases de Pago:
INGENIERO CIVIL
El pago se efectuará como indica el párrafo anterior, a suma alzada. Reg.CJPW9 2’6*22
Dicho pago se prorrateará entre el número de meses que dure la obra.
Método de Construcción.
La ejecución de los trabajos se efectuará utilizando exclusivamente mano de obra no calificada y
herramientas manuales simples (pico, pala, barreta, machete, etc.) eliminándose la vegetación
cortada, utilizando carretillas.
El Supervisor decidirá el lugar donde debe depositarse el material cortado para ser eliminado
luego a mano o con transporte.
Método de Medición.
El trabajo ejecutado se pagará por hectárea m2, medidos en su situación original con la aprobación
del Supervisor.
Bases de Pago.
El pago se hará por m2, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
mano de obra, herramientas, leyes sociales, impuestos y todo otro insumo o suministro que se
requiera para la ejecución del trabajo.
Método de Ejecución.
Esta partida se ejecutará manualmente, en el área que será delimitada por el Supervisor.
Método de Medición.
Se realizara de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por metros
cuadrados (m2) de acuerdo a la cantidad registrada en cuaderno de obra.
Bases de Pago,
El pago se efectuará por metro cuadrado (m2), medido de la forma antes descrita y se
pagará con el precio unitario de la partida Limpieza de terreno manual del contrato principal; este
precio y pago constituye compensación total por toda la mano de obra, leyes sociales,
equipos, herramientas, e imprevistos necesarios para culminar esfta partida a entera satisfacción
del supervisor. "A? i/ir<
Descri
Pción- OR
el contratista procederá al replanteo general de la obra en el que de ser necesario se efectuarán
MC I R
los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El contratista será el
responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el supervisor, así como
del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentación instalada durante el
proceso del levantamiento del proceso constructivo.
El contratista instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos sus
coordenadas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta sección el contratista
deberá proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el
replanteo estacado, referenciación, monumentación, cálculo y registro de datos para el control de
las obras.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su
revisión y control por el supervisor.
El personal, equipo y materiales deberán cumplir con los siguientes requisitos:
• Personal:
Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un flujo
ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras, de acuerdo a los
programas y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado
para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
Hortxoot»*
"Mejoramiento del Camino Vecinal a Nivel de Afirmado UC-563, PE-18C
í WOQO »5 mm
- Pte. Durand - Abejaico - Emp. UC-110 del Distrito de Campo Verde, de EXPEDIENTE TECNICO
Punta» d* ronta* la Provincia de Coronel Portillo, del Departamento
t too» de Ucayali" t5nr>
• Equipo:
Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar dentro de los
rangos de tolerancia especificados. Asimismo, se deberá proveer el equipo de soporte para
el cálculo, procesamiento y dibujo.
• Materiales:
Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación, monumentación, estacado,
pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente que permita
anotar marcas legibles. .
Consideraciones generales
Antes del inicio de los trabajos, se coordinará con el supervisor sobre la ubicación de los
puntos de control geodésico, el sistema de campo a emplear, la monumentación, sus
referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementará en
cada caso.
Los trabajos de topografía y de control deberán ser concordantes con las tolerancias que se
dan en la tabla siguiente:
Tabla 1O2B-1: Tolerancia* fiara trabajo» da lavarnamianlo* topográfico».
replantaos y estacado en construcción de carreteras
f ífc* táteMÍ
Mura» «tes
e
Limte* per Ü roce y te»MMPM
* 60wn • Wnw
Los formatos que se utilizarán serán previamente aprobados por el supervisor y toda la
información de campo, su procesamiento y documentos de soporte serán de propiedad de la
entidad contratante una vez que se hayan completado los trabajos. Esta documentación
será organizada y sistematizada de preferencia en medios electrónicos.
Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la aprobación
escrita de la supervisión.
Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas será
rechazado. La aceptación del estacado por el supervisor no releva al contratista de su
responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser descubiertos durante el
trabajo y de asumir sus costos asociados.
Cada 500 m. de estacado se deberá proveer una tablilla de dimensiones y color
contrastante aprobados por el supervisor en el que se anotará en forma legible para el
usuario de la vía la progresiva de su ubicación.
• Georeferenciación:
La Georeferenciación se hará estableciendo puntos de control mediante coordenadas UTM
con una equidistancia aproximada de 10 km, ubicados a lo largo de la carretera.
Los puntos seleccionados estarán en lugares cercanos y accesibles que no sean afectados
por las obras o por el tráfico vehicular y peatonal. Los puntos serán monumentados en
concreto con una placa en su parte superior en el que se definirá el punto por la intersección
de dos líneag.
Estos puntos servirán de base para todo el trabajo topográfico y a ellos estarán referidos los
puntos de control y los del replanteo de la vía.
• Puntos de control:
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras deben ser
reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones constructivas.
Se deberán establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que
los puntos iniciales sean disturbados.
El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos PUPtos de control
geodésico contiguos, ubicados a no más de 10 km. ......................................Z/íríhW#
• Elementos de drenaje
Los elementos de drenaje deberán $er estacados para fijarlos a las condiciones del terreno.
Se deberá considerar lo siguiente:
4 Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje que
permita apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la sección de la carretera y el
elemento de drenaje.
4 Localización de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y salida de la
estructura.
i- Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la longitud de los
elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas.
• Muros de contención
Se deberá relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del muro propuesto.
Cada 5 m. y, en donde existan quiebres del terreno, se deben tomar secciones transversales
hasta los límites que indique el supervisor.
Ubicar referencias adecuadas y puntos de control horizontal y vertical.
• Canteras
Es necesario establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en coordenadas
UTM de las canteras de préstamo. Se debe colocar una línea de base referenciada, límites
de la cantera y los límites de limpieza.
También se efectuará secciones transversales de toda el área de la cantera referida a la
línea de base. Estas secciones deberán ser tomadas antes del inicio de la limpieza y
explotación y después de concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas las disposiciones
de conservación de medio ambiente sobre el tratamiento de canteras.
• Monumentación
Todos los hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la ejecución de la
vía deberán ser materia de levantamiento topográfico y referenciación.
• Levantamientos misceláneos
Se deberán efectuar levantamientos, estacado y obtención de datos esenciales para el
replanteo, ubicación, control y medición de los siguientes elementos: zv
(1) Zonas de depósitos de desperdicios.
(2) Vías que se aproximan a la carretera. MGHWW™
(3) Cunetas de coronación. ggfc INGENIERO CML
(4) Zanjas de drenaje. Reg. CIPN«216422
Y cualquier elemento que esté relacionado a la construcción y funcionamiento de la
carretera.
Método de Medición.
El trazo y replanteo se medirán por mes de trabajo. ANGEL ISRENGIFO COLMENARES
S’B ‘NGENIERO CIVIL
Bases de Pago. Reg. CIP NO 216422
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato de la partida trazo
y replanteo. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta
sección.
El pago global de trazo y replanteo será de la siguiente forma:
(a) El 20% del monto global de la partida se pagará cuando se concluyan los trabajos de
Georeferenciación con el establecimiento y definición de sus coordenadas.
(b) El 80% del monto global de la partida se pagará en forma prorrateada y uniforme en los
meses que dura la ejecución del proyecto.
01.12.02 DESVIO DE CAUSE
01.12.02.01 EXCAVACION DE CANAL C/EQUIPO
Descripción.
Esta partida comprende el corte por medio de maquinaria pesada adecuada, del terreno natural
existente hasta un nivel promedio de la cuneta, según lo indicado en los planos, con la finalidad de
trasladar sobre este terreno de fundación la capa de la base y del pavimento rígido al nivel de
diseño contenido en el perfil topográfico, cuyas medidas y niveles deberán ser llevados al terreno
debidamente estacado. Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el
establecer las medidas de seguridad y protección; tanto para el personal de la construcción, así
como para las personas y público en general.
Método de Ejecución.
Luego de haber trasladado el diseño geométrico al terreno de fundación se procederá a colocar
los puntos conteniendo los niveles de conformación de sub rasante previa verificación del
Supervisor, para luego proceder al corte deí terreno a nivel de sub rasante, para lo cual se
empleara equipo mecánico requerido y aprobado por la inspección.
Método de Medición.
Se realizará de acuerdo al metrado de explanaciones, para lo cual el supervisor ha verificado en
obra y concuerda con el diseño, se medirá por volumen en (m3) de acuerdo a la sección y la
Bases de Pago,
El pago se efectuará por metro cúbico (m3) medido en la forma indicada y aprobado por el supervisor.
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios
w
01.12.02.02 CONFORMACION DE DIQUES RENGlFO
COLMÉKg'c
Descripción. Ov civ/(.
Esta especificación es aplicable a las actividades necesarias para la*'confé?n9fefiíft?ryiíQ2
reconformación de diques y sus rampas de acceso, para el control de inundaciones, según los
alineamientos, las características geométricas y cotas indicadas en los diseños definitivos aprobados por
EL SUPERVISOR, con material de préstamo lateral y/o transportado de la fuente.
Método de ejecución
Previamente a la conformación y/o reconformación de los diques, EL CONTRATISTA, de acuerdo a las
condiciones del lugar, los materiales del sitio de emplazamiento, la fuente de materiales para su
construcción y otros aspectos complementarios, debe realizar las siguientes actividades junto con EL
SUPERVISOR:
En el lugar hay que identificar caminos o vías que no se deban interrumpir, en cuyo caso EL
SUPERVISOR puede autorizar, si lo considera conveniente, adecuar un acceso en material de relleno
que facilite el cruce por encima del dique.
Drenajes que los habitantes necesiten o deseen conservar. Para el caso, se deben ubicar allí
alcantarillas o compuertas a las cotas correspondientes para permitir el libre paso de la corriente. En
este caso se debe levantar un acta con la presencia de un funcionario de la personería, en la cual la
comunidad solicite la ubicación de la estructura y su compromiso de operarla: taponándola o abriéndola
según sea la circunstancia de niveles. En el caso de las alcantarillas, esta operación se puede realizar
mediante la disposición y retiro de bolsas de suelo en los extremos de la tubería ó adecuando la entrada
de la alcantarilla unas guías para que se pongan o retiren tablones, administrando la cantidad de flujo
según sus necesidades.
EL CONTRATISTA, debe elaborar un manual de operación conjuntamente con la comunidad para que
esta cuente con una memoria escrita de cómo y cuándo deberán operar y se comprometa a mantener
estas obras de drenaje.
Flujos permanentes, que por cuestiones ambientales se deban conservar, como flujos y reflujos en las
entradas y salidas a ciénagas. Estos lugares por ningún motivo se deben cerrar, para hacerlo se debe
consultar y obtener permiso de las autoridades ambientales correspondientes.
Definición de la localización de los diques. Es de vital importancia definir la localización de los diques
con base en el análisis geomorfológico y de dinámica fluvial en el cual se debe establecer claramente el
límite de la zona de divagación.
En ningún caso se permitirá la construcción de diques nuevos o la reconstrucción de diques existentes
dentro de la zona de divagación reciente del cauce. La localización de todo dique nuevo debe estar
sobre la margen y como mínimo 150 m alejado del límite de la zona de divagación. Si los diques
existentes a realzar se encuentran dentro de la zona de
divagación, se deben reemplazar por diques nuevos cumpliendo con la localización descrita para estos.
En caso que estén sobre la margen y por fuera de la zona de divagación, se debe establecer que no se
encuentren cerca de orillas que presenten erosión severa, caso en el cual se deben reemplazar por
diques nuevos y estimar cual debería ser la distancia mínima a la orilla según el avance de la migración
lateral del cauce, en ningún caso a menos de 150 m.
Cota de corona del dique. Verificar la cota de inundación de acuerdo con los registros de estaciones
métricas cercanas y marcas de agua o registros memoriales de los moradores del lugar. Cuando se
toma como referencia una estación cercana para conocer la cota en el sitio de estudio, se debe tener en
cuenta la distancia entre el sitio y la estación y la pendiente hidráulica del río.
Se verificará en campo la cota de corona propuesta en el diseño contra la cota de inundación observada
en el lugar del emplazamiento. Es importante considerar la cota de la corona 0.30 m por encima de la
cota de inundación.
Una vez, se hayan realizado estas actividades, EL SUPERVISOR debe aprobar los alineamientos, la
altura y los taludes de los diques, teniendo en cuenta la verificación de campo y lo establecido en los
planos de diseño definitivo, para que EL CONTRATISTA pueda iniciar los trabajos. Definidas las
características del dique, EL CONTRATISTA procederá con las siguientes actividades, con las cuales
debe presentar el programa de ejecución, metodología, procedimiento constructivo y cronograma para la
aprobación por parte de EL SUPERVISOR.
Localización y replanteo. Este trabajo se debe realizar de acuerdo con las especificaciones
particulares para tal fin contempladas en este documento.
Desmonte, descapote y limpieza. Este trabajo se debe realizar de acuerdo con las especificaciones
particulares para tal fin contempladas en este documento.
Conformación del dique. Esta actividad, se debe realizar, según el procedimiento propuesto por EL
CONSTRATISTA y aprobado por EL SUPERVISOR.
El material de relleno para la conformación del dique, se debe colocar en capas de espesor uniforme
que compactadas cada una sea de 30 cm de espesor, para que con los equipos disponibles, se obtenga
una densidad de compactación mínima del 90% de la máxima densidad del Proctor Modificado (norma
de ensayo INV E-142).
Los materiales de cada capa deben ser de características uniformes. La disposición de una nueva
capa, solo se permitirá, si la capa anterior ya ha cumplido con la especificación de compactación, y ha
sido aprobada por EL SUPERVISOR.
La humedad de compactación debe ser la adecuada para lograr la densidad exigida.
Así mismo, se debe asegurar un contenido de humedad uniforme en toda la capa.
Para lograrlo, si el material se encuentra seco, se podrá utilizar agua de la fuente más cercana mediante
una motobomba o mediante un carro tanque, y si está muy húmedo extendiéndolo y regándolo. EL
SUPERVISOR solicitará pruebas de laboratorio de acuerdo con las especificaciones de las normas
INVIAS, con el objeto de verificar las densidades
requeridas.
Los taludes recomendados para garantizar la estabilidad del dique serán 2H: 1V.
lSRtNGIFOcOÍOARÉs
ANGEU
Municipalidad Distrital de Campo Verde
«NGENIERO CIVIL
Gerencia de Infraestructuras y Obras Públicas
Reg. CIPNS ?16422
"Mejoramiento del Camino Vecinal a Nivel de Afirmado UC-563, PE-18C
- Pte. Durand - Abejaico - Emp. UC-110 del Distrito de Campo Verde, de EXPEDIENTE TECNICO
la Provincia de Coronel Portillo, del Departamento de Ucayali"
Cuando se utilice material de préstamo lateral se deben dejar franjas de aislamiento laterales paralelas
al dique no menor de 4.0m para evitar socavaciones en la base.
Cada 200 metros o la separación autorizada por EL SUPERVISOR, se construirán rampas de acceso
que cumplirán además, la función de interrumpir la circulación de agua en los canales formados por las
excavaciones del préstamo lateral.
EL CONTRATISTA, se obliga a abrir los frentes de obra que considere necesarios para cumplir con los
plazos establecidos en el contrato, en cada uno de los cuales contará con un equipo mínimo de
buldócer, retroexcavadora y compactador.
Disposición de materiales. Los materiales del descapote que sean aptos y necesarios para la
realización de la cobertura de empradización de los taludes de los diques u otras zonas del proyecto, EL
CONTRATISTA los debe disponer temporalmente de acuerdo con las instrucciones dadas al respecto
por EL SUPERVISOR. Si estos materiales son orgánicos de desecho, las zonas de disposición deberán
ser aprobadas por EL SUPERVISOR. No se permitirá el desecho sobre vías públicas o cerca de ellas. Al
terminar los trabajos, las zonas de disposición deberán quedar limpias y conformadas, a entera
satisfacción de EL SUPERVISOR.
Equipos. EL CONTRATISTA, debe suministrar los equipos mínimos básicos asegurándose que sean
los apropiados para la conformación y/o reconformación de los diques, tales como: volquetas, buldócer,
retroexcavadora, equipos de compactación adecuados al tipo de material, carro tanque y/o motobomba
y otros que quiera ofrecer para mejorar sus rendimientos, pero deben ser aprobados por EL
SUPERVISOR.
Periódicamente se les realizarán inspecciones pre operacional, con el objeto de aprobar su utilización.
Materiales. Para los diques con material transportado el material utilizado, podrá provenir de las
canteras más próximas al sitio de las obras, y para los diques con material de préstamo lateral de las
zonas aledañas al dique o del resultado del corte para la conformación y adecuación de la orilla de una
distancia no mayor a 500m. En todo caso EL CONTRATISTA, debe hacer aprobar el material por EL
SUPERVISOR antes de proceder a su explotación o
suministro. El material debe ser homogéneo, estar libre de materia orgánica, y de cualquier
e
ANGELO FRANCXS RE^IFO COLMENARES
INGENIERO CIVIL----------------------
Municipalidad Distrital de Campo Verde Reg. CIP N? 216422 Gerencia de Infraestructuras y Obras Públicas
"Mejoramiento del Camino Vecinal a Nivel de Afirmado UC-563, PE-18C
- Pte. Durand - Abejaico - Emp. UC-110 del Distrito de Campo Verde, de EXPEDIENTE TECNICO
la Provincia de Coronel Portillo, del Departamento de Ucayali"
sustancia o elemento que no permita conformar el relleno con las características propias del proyecto.
IN
GENIERO CIVIL
Controles
ar los siguientes2’6422
Durante la ejecución de los trabajos, EL SUPERVISOR, debe
controles principales:
Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo utilizado por EL CONTRATISTA.
Vigilar el cumplimiento del procedimiento aprobado y del programa de trabajo.
Comprobar que los materiales por emplear cumplan los requisitos exigidos.
Verificar la compactación de todas las capas del dique.
Realizar medidas para verificar alineamientos, taludes, secciones y cota corona.
Método de Medición.
La unidad de medida para los trabajos de construcción y reconstrucción de diques incluyendo las
rampas de acceso, será el metro cuadrado (m2) aproximado a un decimal.
La medición, se debe realizar después de efectuado el trabajo a satisfacción de EL SUPERVISOR. La
determinación de este volumen se hará con base en la comparación de las secciones topográficas
transversales, espaciadas según lo requiera el diseño, o lo indicado por EL SUPERVISOR y tomadas
antes de iniciar los trabajos y después de ejecutados. Solamente serán objeto de medida y pago
aquellos tramos de dique totalmente conformados hasta la cota de diseño, cumpliendo con la sección
indicada y protegidos con la empradización.
Bases de Pago,
El pago se hará al EL CONTRATISTA a los respectivos precios establecidos en el formato de lista de
cantidades de obra, precios unitarios y costos del proyecto del contrato, según la procedencia del
material utilizado para el relleno.
El precio unitario deberá cubrir todos los gastos incurridos en esta actividad, como: el suministro del
material, pagos por derechos de explotación, la explotación misma, acarreo libre de 500m, cargue y
descargue, escarificación, extendida, conformación y compactación del material, alineamiento del dique,
empradización de taludes con pasto de tallo corto, disposición de todos los materiales sobrantes de
manera aceptable para EL SUPERVISOR, transporte de maquinaria y equipos dentro del proyecto,
mantenimiento de equipos, personal de manejo de los mismos, equipos y herramientas menores, y
todos los costos y riesgos en que incurra EL CONTRATISTA para la correcta ejecución de las obras a
satisfacción de EL SUPERVISOR.
Las actividades de localización, replanteo, desmonte y descapote, tendrán pago por separado, por tanto
EL CONTRATISTA, las debe incluir en el respectivo precio unitario, establecido en el formato de lista de
cantidades de obra, precios unitarios y costos del proyecto del contrato.
Ejecución:
Se hará mediante una cuadrilla de trabajadores que evacuaran el agua infiltrada continuamente durante
la construcción de la base del estribo de concreto armado.
Método de Medición:
Se medirá en forma global (Glb).
......
©
ANGELO
Bases de Pago: INGENIERO CIVIL
Las cantidades serán medidas y pagadas en forma global (Glb). Reg. CIP N’216422
Método de Medición
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Supervisor y se medirá por el total en m3.
Bases de Pago
El pago se efectuará en m3, Al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos
de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad
e imprevistos necesarios para culminar esta partida.
Método de ejecución
Luego de haber trasladado el diseño geométrico al terreno de fundación se procederá a colocar los
puntos conteniendo los niveles de cimentación previa verificación del inspector, para luego proceder al
corte del terreno a nivel de sub rasante, para lo cual se empleara equipo mecánico requerido y aprobado
por la inspección.
Método de Medición.
Se realizará de acuerdo al metrado de explanaciones, para lo cual el inspector ha verificado en
obra y concuerda con el diseño, se medirá por volumen en m3. de acuerdo a la sección y la
distancia avanzada registrado en cuaderno de obra.
Bases de Pago.
El pago se efectuará por metro cúbico (m3) medido en la forma indicada y aprobado por el
inspector.
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios Sociales,
implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
Método de Medición.
Se realizará de acuerdo al metrado de excavaciones, para lo cual el supervisor ha verificado en
obra y concuerda con el diseño, se medirá por volumen en (m3) de acuerdo a la sección y la
distancia avanzada registrada en cuaderno de obra.
Bases de Pago,
El pago se efectuará por metro cúbico (m3) medido en la forma indicada y aprobado por el
supervisor.
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios Sociales,
implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
‘NGENIERO CIV/L
Método de Ejecución.
Luego del colocado las primeras capas del material de relleno, empleando equipo mecánico
pesado (cargadores frontales o directamente de los volquetes), se procederá a la compactación y
rodillado hasta los niveles que se indiquen para la sub-rasanté. Se empleará todas las
recomendaciones de ejecución que se han señalado para la conformación de y compactación de
la sub-rasante.
El grado de compactación exigido será del 95% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor
Modificado (AASHTO T-18O, método D) y será tolerado como mínimo el 94% en puntos aislados,
siempre que la media aritmética de nueve puntos sucesivos sea del 95%.
Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D 1556). El
ensayo se realizará cada 200 m2 de superficie compactada, en puntos dispuestos al tresbolillo.
En la verificación de la geometría se permitirá hasta el 20% (en exceso) para la flecha de bombeo,
no tolerándose diferencias por defecto. Las cotas del proyecto se aproximarán a 1cm, por defecto
o por exceso.
Antes de proceder a rellenar realizar ensayos de limite líquidos y limites plásticos donde el IP debe
ser < 20%
Método de Medición.
El relleno será medido y pagado en metros cúbicos (m3) rellenados según las secciones
transversales, medidas originalmente y computadas por el método de áreas promedio.
í
Bases de Pago.
El pago se efectuará por metro cúbico (m3) ejecutado medido en la forma indicada y aprobado por
el Supervisor. Los ensayos de LL y LP realizarlo el 100m3
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios Sociales,
implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
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El material,
además,
deberá cumplir
con los
siguientes
requisitos de
calidad:
Para el traslado de materiales es necesario humedecerlo adecuadamente y cubrirlo con una lona para
evitar emisiones de material particulado para evitar afectar a los trabajadores y poblaciones aledañas de
males alérgicos, respiratorios y oculares.
Los montículos de material almacenados temporalmente se cubrirán con lonas impermeables, para
evitar el arrastre de partículas a la atmósfera y a cuerpos de agua cercanos.
Equipo
Los equipos de extensión, humedecimiento y compactación de los rellenos para estructuras serán los
apropiados para garantizar la ejecución de los trabajos de acuerdo con las exigencias de esta sección. El
equipo estará ubicado adecuadamente en sitios donde no perturbe a la población y al medio ambiente y
tener, además, con adecuados sistemas de silenciamiento, sobre todo si se trabaja en zonas vulnerables
o se perturba la tranquilidad del entorno.
Requerimientos de construcción
El contratista notificará al supervisor, con suficiente antelación al comienzo de la ejecución de los
rellenos, para que éste realice los trabajos topográficos necesarios y verifique la
calidad del suelo de cimentación, las características de los materiales por emplear y los lugares donde
ellos serán colocados.
Antes de iniciar los trabajos, las obras de concreto o alcantarillas contra las cuales se colocarán los
rellenos, contará con la aprobación del supervisor.
Cuando el relleno se vaya a colocar contra una estructura de mortero, sólo se permitirá su colocación
después que el concreto haya alcanzado el 80% de su resistencia.
Los rellenos estructurales para alcantarillas de tubería de concreto podrán ser iniciados
inmediatamente después de que el morterq de la junta haya fraguado lo suficiente para que no sufra
ningún daño a causa de estos trabajos.
Siempre que el relleno se vaya a colocar sobre un terreno en el que existan corrientes de agua
superficial o subterránea, previamente se desviará las primeras y captará y conducirá las últimas fuera
del área donde se vaya a construir el relleno.
Todo relleno colocado antes de que lo autorice el supervisor, será retirado por el contratista, a su
costo.
• Extensión y compactación del material
Los materiales de relleno se extenderán en capas sensiblemente horizontales y de espesor uniforme,
el cual será lo suficientemente reducido para que, con los medios disponibles, se obtenga el grado de
compactación exigido.
Cuando el relleno se deba depositar sobre agua, las exigencias de compactación para las capas sólo
se aplicarán una vez que se haya obtenido un espesor de un metro (1.0 m) de material relativamente
seco.
Los rellenos alrededor de pilares y alcantarillas se depositan simultáneamente a ambos lados de la
estructura y aproximadamente a la misma elevación. En el caso de alcantarillas de tubos de concreto o
metálicas, se podrá emplear concreto tipo F en la sujeción hasta una altura que depende del tipo de
tubo a instalar, por la dificultad de compactación de esta zona y luego que haya fraguado lo suficiente
podrá continuarse con el relleno normal.
Durante la ejecución de los trabajos, la superficie de las diferentes capas tendrá la pendiente
transversal adecuada, que garantice la evacuación de las aguas superficiales sin peligro de erosión.
Una vez extendida la capa, se procederá a su humedecimiento, si es necesario. El contenido óptimo
de humedad se determinará en la obra, a la vista de la maquinaria disponible y de los resultados que
se obtengan en los ensayos realizados.
En los casos especiales en que la humedad del material sea excesiva para conseguir la compactación
prevista, el contratista tomará las medidas adecuadas, pudiendo proceder a la desecación por
aireación o a la adición y mezcla de materiales secos o sustancias apropiadas, como cal viva. En este
último caso, adoptará todas las precauciones que se requieran para garantizar la integridad física de
los operarios.
Obtenida la humedad apropiada, se procederá a la compactación mecánica de la capa. En áreas
inaccesibles a los equipos mecánicos, se autorizará el empleo de compactadores manuales que
permitan obtener los mismos niveles de densidad del resto de la capa. La compactación se continuará
hasta lograr las densidades exigidas en la subsección 605B.09(c) (1) de la presente especificación.
La construcción de los rellenos se hará con el cuidado necesario para evitar presiones y daños a la
estructura. «
WCfSRENGlFO COLMENARES
INGENIERO CIVIL
Reg.CIPN« 216422
• Capas filtrantes
Cuando se contemple la colocación de capas filtrantes detrás de estribos, muros y otras obras de arte,
ellas se colocarán y compactarán antes o simultáneamente con los demás materiales de relleno,
tomando la precaución de que éstos no contaminen a aquellos.
Las consideraciones a tomar en cuenta durante la colocación de capas filtrantes están referidas a
prevenir la contaminación del medio ambiente.
• Acabado
Al concluir cada jornada de trabajo, la superficie de la última capa deberá estar compactada y bien
nivelada, con declive suficiente que permita el escurrimiento de aguas de lluvia sin peligro de erosión.
• Limitaciones en la ejecución
Los rellenos para estructuras sólo se llevarán a cabo cuando no haya lluvia o fundados temores de
que ella ocurra y la temperatura ambiente, a la sombra, no sea inferior a dos grados Celsius (2 0 C) en
ascenso.
Los trabajos de relleno de estructuras, se llevarán a cabo cuando no haya lluvia, para evitar que la
escorrentía traslade material y contamine o cólmate fuentes de agua cercanas, humedales, etc.
• Aceptación de los trabajos
4» Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el supervisor efectuará los siguientes controles
principales:
• Verificar el cumplimiento de lo establecido en la sección mantenimiento de tránsito.
• Verificar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el contratista.
• Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.
• Comprobar que los materiales cumplan los requisitos de calidad exigidos.
• Realizar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la
uniformidad de la superficie.
Verificar la densidad de cada capa compactada. Este control se realizará en el espesor de
cada capa realmente construida, de acuerdo con el proceso constructivo aprobado.
• Controlar que la ejecución del relleno contra cualquier parte de una estructura, solamente
se comience cuando aquella adquiera la resistencia especificada.
• Medir los volúmenes de relleno y material filtrante colocados por el contratista en
acuerdo a la presente especificación.
• Vigilar que se cumplan con las especificaciones ambientales incluidas en esta sección.
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ANGELO ERIGIS RpGIFO COLMENARES
’ INGENIERO CIVIL
Reg. ClP N« 216422
o Compactación
Los niveles de densidad por alcanzar en las diversas capas del relleno son los mismos
que se indican en la subsección terraplenes.
Sin embargo, deben tener como mínimo tres (3), ensayos de densidad de campo por
capa.
La compactación de las capas filtrantes se considerará satisfactoria cuando ellas
presenten una estanqueidad similar a la del relleno adjunto.
o Protección de la superficie del relleno
Al respecto, se aplica el mismo criterio indicado en la subsección terraplenes en relación
con la protección de la corona de terraplenes.
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias, serán corregidas por el contratista,
a su costo, hasta cumplir lo especificado.
La evaluación de los trabajos de relleno para estructuras se efectuará, según lo indicado
en la subsección control de calidad.
Métodos de Medición
La unidad de medida para los volúmenes de rellenos y capas filtrantes será el metro cúbico (m3),
aproximado al décimo de metro cúbico, de material compactado medido en su posición final y aceptado
por el supervisor. No se considera los volúmenes ocupados por las estructuras de concreto, tubos de
drenaje y cualquier otro elemento de drenaje cubierto por el relleno.
Los volúmenes serán determinados por el método de áreas promedios de secciones transversales del
proyecto localizado, en su posición final, verificadas por el supervisor antes y después de ser
ejecutados los trabajos.
No habrá medida ni pago para los rellenos y capas filtrantes por fuera de las líneas del proyecto,
efectuados por el contratista, ya sea por error o por conveniencia para la operación de sus equipos.
h/ /
A/-•________
^ENGÍFO COLMENARES
e lNGEN'ERO CIVIL
Reg.CtPN’216422
Bases de Pago.
El trabajo de rellenos para estructuras se pagará al precio unitario del contrato, por toda obra
ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y aceptada por el supervisor.
Todo relleno con material filtrante se pagará al respectivo precio unitario del contrato, por toda obra
ejecutada satisfactoriamente y aceptada por el supervisor.
El precio unitario cubrirá todos los costos por concepto de construcción o adecuación de las vías de
acceso a las fuentes de materiales, la extracción, preparación y suministro de los materiales, así como
su carga, transporte, descarga, almacenamiento, colocación, humedecimiento o secamiento,
compactación y, en general, todo costo relacionado con la correcta construcción de los rellenos para
estructuras y las capas filtrantes, de acuerdo con los planos del proyecto y esta especificación.
Medición.
El volumen de material acarreado se medirá en metros cúbicos (m3) de material eliminado, debiendo
estar a satisfacción del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago,
El pago será por (m3) al precio unitario que figura en los análisis de costos unitarios, entendiéndose
que dicho pago constituye compensación completa para toda la mano de obra, equipo, herramientas y
demás conceptos necesarios para completar esta partida.
S
CONCRETO F’c = 100 Kg/cm2 con E=0.15 para solado. ANGElfeiQIS’RÉÑGIFO
INGENIERO CIVIL
Reg.CIPN« 216422
Para las dos clases de concreto a utilizarse en la obra, las proporciones y límites mostrados
en la tabla siguiente deberán ser empleados, como referencia pero dependiendo del diseño
de mezcla proporcionado. Los agregados, cemento y agua deberán ser medidos
preferentemente por peso. Pero el Supervisor puede permitir proporción en volumen.
Agregado.
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo con las
especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado por medio
de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y adecuada y contando con la
aprobación de la Supervisión de obra. Siempre que el Supervisor de obra autorice su uso, (previo estudio de
los diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de mezclas, los cuales deberán estar acompañados por
los certificados otorgados por laboratorios especializados.
La arena de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material que pase
por tal tamiz N° 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el lavado
correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla
175 7.0
210 6.5tal manera que se obtenga la resistencia deseada en el concreto para el
pueda variar entre 30 y 45% de
245
trabajo que se requiera. ~6X)
280
El agregado grueso puede ser5.0piedra partida o graba limpia libre de películas de arcilla plástica en su
superficie y provenientes de rocas que no se encuentra én proceso de descomposición. El Supervisor de
obra tomará las correspondientes muestras para someter los agregados a los ensayos correspondientes de
durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo de “Abrasión de los Ángeles”, de acuerdo
a las normas ASTM-C-33.
El tamaño máximo de agregados será de 1 14” para el concreto armado del elemento del espesor reducido o
cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado siempre que se
obtenga una buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento requerido y que la
resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los planos.
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más pequeña
entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y mayor de 1/3 del
peralte de las losas; a los %” del mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo o entre grupos de
barras.
Dosificación de Mezclas de Concreto.
La determinación de las proporciones de cemento, agua y agregados se hará tomando como base la
siguiente tabla que a continuación señalaremos.
Relaciones Agua-Cemento
permisible
ó
________________
3&5®GÍFÓckMENARtS
INGENIERO CIVIL
7 Reg. CIP N9 216422
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio de los
trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la resistencia que se indique
en los planos, el que será aprobado por el Supervisor de Obra. La dosificación de los ingredientes del
concreto necesariamente será realizada en obra.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua de los
depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del equipo de
mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará nuevamente a los
depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y deberá girar a
la velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo menos durante minuto y medio,
después que todos los Materiales estén en el tambor para mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se
incrementará en 15 segundos por cada media yarda cúbica o fracción de ella.
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible, por
métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se asegure que el
concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de concreto y será de
las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser horizontales, o con una pendiente
que. no cause segregación, pérdida o separación de los componentes del concreto. Para recorridos largos se
deberá descargar sin segregaciones a una tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán
estar separadas de la tolva por lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus aleaciones en su
composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2% (horizontal). Los mayores de 6 mt. De
longitud que no cumplan las condiciones de pendientes antes mencionadas, podrán usarse siempre que el
concreto pase a una cachimba o tubería y luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes “chutes”, ni que
la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los “bugiese” que se usen en el transporte deben ser
trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de jebe en perfectas condiciones de uso. El
Supervisor de Obra se reserva el derecho de aprobar el uso de todos los sistemas de transvase, transporta^
colocación. . ...........
ANGELO FRA¡® NGiTO COLMENARES
Colocación del Concreto. fNGENiERO CIVIL
El concreto se colocará tan cerca como sea posible de su posición fináí«ev¡t§ñ?l(fi!iy^9 216422 segregación debida
a manipuleos ó movimientos excesivos; el vaciado se hará a velocidad de tal forma que el concreto se
conserve todo el tiempo en estado plástico y fluya fácilmente entre los intersticios de las varillas conformadas
dentro de los encofrados.
No se depositará en la estructura del concreto que se haya endurecido parcialmente o que esté contaminado
por sustancias extrañas, ni se volverá a mezclar a menos que el Supervisor de obra otorgue su aprobación.
Antes de proceder a la colocación del concreto, deberá haberse concluido el trabajo de encofrado
convenientemente y haber contado con la correspondiente aprobación de la Supervisión.
La velocidad del vaciado deberá ser de tal manera que el concreto colocado se conserve en estado plástico y
se integre con el concreto que se esté colocando, especialmente en el vaciado entre barras de refuerzo. Los
separadores temporales colocados en las formas, deberán ser removidos cuando el concreto ya ha llegado a
la altura necesaria e indicada por las guías maestras; ellos podrán quedar embebidos en el concreto sólo si
son de metal y de concreto, previamente aprobados por la Supervisión.
La velocidad del vaciado del concreto no será mayor que la velocidad de vibración, de tal manera que el
concreto que se va colocando pueda consolidarse correctamente. El vibrado deberá garantizar el total
embebido del concreto en todas las barras del refuerzo, copando en su descarga todas las esquinas y
anclajes, como sujetadores, etc. y se elimina todo el aire de tal manera que no se produzca “cangrejera” y
vacío de tipo panal de abeja, ni planos débiles. El período para cada punto de aplicación del vibrador será de 5
a 15 segundos de tiempo. Se deberán tener vibradores de reserva y se deberá seguir las recomendaciones del
ACI-306 y ACI-605 para proteger el concreto en condiciones ambientales adversas.
______ Medición.
_______________________________________________________________________________' /^ÍÓ WNCIS
RENGIFO COLMENARES
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico m3. INGENIERO CIVIL
Reg.ClPN® 216422
Bases de Pago,
Previa autorización de la Supervisión y teniendo en cuenta los controles señalados anteriormente y el curado
del elemento, el pago se realizará por metro cúbico ejecutado, de acuerdo al avance de obra y en función al
costo unitario establecido. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con
beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos
Reg.CIPN®2l6422
Cemento
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I y/o PM normal, de acuerdo a la clasificación usada en USA;
normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por bolsa; el peso del cemento en
bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra inspeccionará la toma de muestras
correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente aprobación o rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse debidamente
ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad producida por el ambiente o
precipitación fluviales.
El Ingeniero Supervisor de obra controlará el muestreo de acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y
su envió a laboratorios especializados para la realización de las pruebas físicas en forma periódica e indicada
en dichas normas.
Agua
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias perjudiciales, tales como
aceite, ácidos, álcalis, sales, materiales orgánicos y otras sustancias que pueden perjudicar al concreto o al
acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo siempre y
cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “Dura” o sulfatada.
Agregado
El agregado a usar es el hormigón de río. Los agregados para concreto deberán estar de acuerdo con las
especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado por medio
de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y adecuada y contando con la
aprobación de la Inspección de obra.
Siempre que el Supervisor de obra autorice su uso, (previo estudio de los diseños de mezcla), puede emplearse
este tipo de mezclas, los cuales deberán estar acompañados por los certificados otorgados por laboratorios
especializados.
El Hormigón de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material que pase
por tal tamiz N° 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el lavado
correspondiente.
El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre 30 y 45% de tal manera que se obtenga la
resistencia deseada en el concreto para el trabajo que se requiera.
El agregado grueso puede ser piedra partida o graba limpia libre de películas de arcilla plástica en su superficie
y provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición.
El Supervisor de obra tomará las correspondientes muestras para someter a los agregados a los ensayos
correspondientes de durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo de “Abrasión de los
Ángeles”, de acuerdo a las normas ASTM-C-33.
El tamaño máximo de agregados será de l %” para el concreto armado del elemento del espesor reducido o
cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado siempre que se obtenga
una buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento requerido y que la resistencia del
concreto que se obtenga sea la indicada en los planos.
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más pequeña
entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y mayor de 1/3 del peralte
de las losas; a los %” del mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo o entre grupos de barras.
Mezclado de Concreto
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua de los
depósitos del equipo mezclado estará perfectamente limpio, el agua de los depósitos del equipo de mezclado
que haya estado guardada desde el día anterior, será eliminada y se llenará nuevamente a los depósitos con
agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y deberá girar a la
velocidad recomendada por el fabricante y el mezclado se continuará por lo menos durante minuto y medio,
después que todos los materiales estén en el tambor para mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se
incrementará en 15 segundos por cada media yarda cúbica o fracción de ella.
Transporte de Concreto
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible, por métodos
que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se asegure que el concreto que se
va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de concreto y será de
las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser horizontales, o con una pendiente
que no cause segregación, pérdida o separación de los componentes del concreto. Para recorridos largos se
deberá descargar sin segregaciones a una tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán
estar separadas de la tolva por lo menos 24".
Los chutes serán de metal o forjadores en plancha metálica que no contengan forjados en plancha metálica,
que contenga aluminio o sus aleaciones en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical)
y 2% (horizontal). Los mayores de 6 mts., de longitud que no cumplan las condiciones de pendientes antes
mencionadas, podrán usarse siempre que el concreto pase a una cachimba o tubería y luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes "chutes", ni que
la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva.
"Los buggies" que se usen en el transporte deben ser trasladados sobre superficies planas y estarán dotados
con llantas de jebe en perfectas condiciones de uso. El Supervisor de Obra se reserva el derecho de aprobar el
uso de todos los sistemas de transvase, transporte y colocación.
"Mejoramiento del Camino Vecinal a Nivel de Afirmado UC-563, PE-18C EXPEDIENTE TECNICO
- Pte. Durand - Abejaico - Emp. UC-110 del Distrito de Campo Verde, de
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de concreto que
queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por medio de pernos que
pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad única
del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin deformarse, al
empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar plano de detalle de todos los
encofrados al Supervisor, para su aprobación. Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga
de la lechada de cemento, debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de
rebabas. Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies
inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá verificar la
absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se encuentre dentro
de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con el fin de
aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los arriostres y el
calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez retirados estos.
Plazos de desencofrado:
Costados de losas 24 horas
Muro de canaleta 24 horas '
Cabezales de alcantarillas 48 horas ...............
Sardineles 24 horas ‘ ’COLMENARES
INGENIERO CIVIL
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supe&isor^á^féfeos podrán reducirse de
acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el tiempo de desencofrado se fijará de
acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser limpiado
cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos y
dimensiones requeridos por los planos.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad única
del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.
Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Inspección para su conocimiento con una anticipación de 10
días a la ejecución de los mismos.
Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones apreciables las
cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a 200 Kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente arriostrados y unidos
entre sí a fin de mantener su posición y forma.
Las tolerancias admisibles en el concreto terminado son las siguientes:
• En la sección de cualquier elemento (5 mm. A 10 mm.)
Encofrado de superficies no visibles
Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero sus juntas deberán
ser convenientemente calafateadas para evitar fuga de la pasta.
Método de Medición.
......
La unidad de medida para esta partida es (m2).
JAB 'NGENIERO CIVIL
Bases de Pago. Reg. CIP M
216422
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios”
unitarios por metro cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los
materiales, mano de obra y equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de
refuerzo y apuntalamiento, así como de accesos indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y
buena ejecución de los trabajos. Igualmente, incluirá el costo total del desencofrado respectivo.
Ejecución.
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las especificaciones
vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores y demás elementos para que
queden con el recubrimiento mínimo de 3 cm; se deberá verificar que no tengan signos de oxidación por
escamas ni de grasa en su superficie.
Materiales.
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se obtengan de los
planos.
Bases de Pago.
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá compensación
completa por toda la mano de obra, herramientas, Materiales e imprevistos
Clases de Concreto
Para la partida de Alcantarillado se utilizará concreto. CONCRETO F’c = 210 Kg/cm2 para muro en cabezal.
Materiales. Cemento.
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación usada en USA.
Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por bolsa; el peso del cemento en
bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra realizará la toma de muestras
correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente aprobación o rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse debidamente
ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad producida por el ambiente o
precipitación pluviales. El Ingeniero Supervisor de obra controlará el muestreo de acuerdo a las indicaciones o
normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios especializados para la realización de las pruebas físicas en
forma periódica e y' indicada en dichas normas. .....................
ANGELO FRANCA COLMENARES Agua. iNGFN'iERO C<VH
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias perjudiciales, tales como
aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras sustancias que pueden perjudicar al concreto o al
acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo siempre y
cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “dura” o sulfatada.
Agregado.
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo con las
especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado por medio
de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y adecuada y contando con la
aprobación de la Supervisión de obra. Siempre que el Supervisor de obra autorice su uso, (previo estudio de los
diseños de mezcla), puede
175 7.0
210 6.5
emplearse este tipo de mezclas, los cuales deberán estar acompañados por los certificados otorgados por
245 6.0
laboratorios especializados.
280 5.0
La arena de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material que pase por
tal tamiz N° 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el lavado
correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre 30 y 45% de tal manera que se
obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo que se requiera.
El agregado grueso puede ser piedra partida o graba limpia libre de películas de arcilla plástica en su superficie
y provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición. El Supervisor de obra tomará las
correspondientes muestras para someter los agregados a los ensayos correspondientes de durabilidad ante el
sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo de “Abrasión de los Ángeles”, de acuerdo a las normas ASTM-
C-33.
El tamaño máximo de agregados será de 1 34” para el concreto armado del elemento del espesor reducido o
cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado siempre que se obtenga
una buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento requerido y que la resistencia del
concreto que se obtenga sea la indicada en los planos.
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más pequeña
entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y mayor de 1/3 del peralte
de las losas; a los 3A" del mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo o entre grupos de barras.
Dosificación de Mezclas de
Concreto.
La determinación de las
proporciones
como base la de cemento,
siguiente agua
tabla que ya continuación señalaremos.
agregados se hará tomando Relaciones Agua-Cemento permisible
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio
de los trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la
resistencia que se indique en los planos, el que será aprobado por el Supervisor de Obra. La
dosificación de los ingredientes del concreto necesariamente será realizada en obra.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua
de los depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del
equipo de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará
nuevamente a los depósitos con agua limpia y fresca.
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible,
por métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se
asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de
concreto y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser
horizontales, o con una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los
componentes del concreto. Para recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a una
tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva por
lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus
aleaciones en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2%
(horizontal). Los mayores de 6 mt. De longitud que no cumplan las condiciones de pendientes
antes mencionadas, podrán usarse siempre que el concreto pase a una cachimba o tubería y
luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes
“chutes”, ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los “bugiese” que se usen
en el transporte deben ser trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de
jebe en perfectas condiciones de uso. El Supervisor de Obra se reserva el derecho de aprobar el
uso de todos los sistemas de transvase, transporte y colocación.
Bases de Pago.
Previa autorización de la Supervisión y teniendo en cuenta los controles señalados
anteriormente y el curado del elemento, el pago se realizará por metro cúbico ejecutado, de
acuerdo al avance de obra y en función al costo unitario establecido. El “Precio Unitario”
comprende todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos
de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de
concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados
por medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin
deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar
plano de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento,
debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas. Los
encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies
inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá
verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño
que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con el fin
de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los
arriostres y elque
Los orificios calafateo.
dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez
retirados estos.
Plazos de desencofrado:
24 horas
Costados de losas
24 horas
Cabezales de alcantarillas 48 horas ífttNGENiERQ CIVIL
Sardineles 24 horas 'LoZ Reg. CIPN« 216422
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos
podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el
tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá
ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles,
alineamientos y dimensiones requeridos por los planos.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.
Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Inspección para su conocimiento con una
anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos.
Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones
apreciables las cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una sobrecarga no
inferior a 200 Kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente
arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma.
Método de Medición.
La unidad de medida para esta partida es (m2). INGENIERO CIVIL
Reg.ClPN«2l6422
Bases de Pago,
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios unitarios
por metro cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de
obra y equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo
y apuntalamiento, así como de accesos indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y
buena ejecución de los trabajos. Igualmente, incluirá el costo total del desencofrado respectivo.
Ejecución.
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las
especificaciones vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores y
demás elementos para que queden con el recubrimiento mínimo de 3 cm; se deberá verificar que
no tengan signos de oxidación por escamas ni de grasa en su superficie.
Materiales.
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se
obtengan de los planos.
Clases de Concreto
Para la partida de Alcantarillado se utilizará concreto.
CONCRETO F’c = 210 Kg/cm2 para muro de alero. m^aU»0C0ll'£lMS
gAj neg.C»PN9 216422
Composición del Concreto
ones y límites mostrados
Para las dos clases de concreto a utilizarse en la obra, las
en la tabla siguiente deberán ser empleados, como referencia pero dependiendo del diseño
de mezcla proporcionado. Los agregados, cemento y agua deberán ser medidos
preferentemente por peso. Pero el Supervisor puede permitir proporción en volumen.
Tabla de
dosifica
ción del
concreto
.
Materiales.
Cemento.
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación usada en
USA. Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por bolsa; el
peso del cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra realizará la toma de muestras
correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente
aprobación o rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse
debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad
producida por el ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero Supervisor de obra controlará el
muestreo de acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios
especializados para la realización de las pruebas físicas en forma periódica e indicada en dichas
normas.
Agua.
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias
perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras sustancias
que pueden perjudicar al concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo
siempre y cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “dura” o sulfatada.
Agregado.
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo
con las especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado
por medio de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y
adecuada y contando con la aprobación de la Supervisión de obra. Siempre que el Supervisor de
obra autorice su uso, (previo estudio de los diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de
mezclas, los cuales deberán estar acompañados por los certificados otorgados por laboratorios
especializados.
La arena de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material
que pase por tal tamiz N° 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado
mediante el lavado correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre
30 y 45% de tal manera que se obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo que
se requiera.
El agregado grueso puede ser piedra partida o graba limpia libre de películas de arcilla plástica en
su superficie y provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición. El
Supervisor de obra tomará las correspondientes muestras para someter los agregados a los
ensayos correspondientes de durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo de
“Abrasión de los Ángeles”, de acuerdo a las normas ASTM-C-33.
El tamaño máximo de agregados será de 1 para el concreto armado del elemento del espesor
reducido o cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado
siempre que se obtenga una buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento
requerido y que la resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los planos.
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más
pequeña entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y
mayor de 1/3 del peralte de las losas; a los %” del mínimo espacio libre entre barras individuales
de refuerzo o entre grupos de barras.
LEÑERO C,V,T
Reg.aP N9 216422
245 6.5
280 6.0
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio
de los trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la
resistencia que se indique en los planos, el que será aprobado por el Supervisor de Obra. La
dosificación de los ingredientes del concreto necesariamente será realizada en obra.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua
de los depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del
equipo de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará
nuevamente a los depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y
deberá girar a la velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo
menos durante minuto y medio, después que todos los Materiales estén en el tambor para
mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cada media
yarda cúbica o fracción de ella.
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible,
por métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se
asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de
concreto y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser
horizontales, o con una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los
componentes del concreto. Para recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a una
tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva por
lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus
aleaciones en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2%
(horizontal). Los mayores de 6 mt. De longitud que no cumplan las condiciones de pendientes
antes mencionadas, podrán usarse siempre que el concreto pase a una cachimba o tubería y
luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes
“chutes”, ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los “bugiese” que se usen
en el transporte deben ser trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de
jebe en perfectas condiciones de uso. El Supervisor de Obra se reserva el derecho de aprobar el
uso de todos los sistemas de transvase, transporte y colocación.
con las características de los Materiales a utilizarse, como los agregados y el cemento. Si en el transcurso
de la obra se optase por el cambio de cualquiera de los componentes de Materiales. De concreto, el
Supervisor deberá exigir al Contratista un nuevo Diseño de Mezclas.
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Medición. IV W L
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico m3. AÍ^ELÓ/R^CSS
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INGENIERO CIVIL
__________________ Reg. CIP N5 216422 Previaautorización de la Supervisión y teniendo en cuenta los controles
señalados anteriormente y el curado del elemento, el pago se realizará por metro cúbico ejecutado, de
acuerdo al avance de obra y en función al costo unitario establecido. El “Precio Unitario” comprende todos
los costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y
otros necesarios para realizar los trabajos
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de concreto
que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por medio de
pernos que pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad
única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin deformarse,
al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar plano de detalle de
todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo
cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas. Los encofrados serán
convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies inferiores debidamente
lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá verificar la absoluta limpieza de los
encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con el fin de
aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los arriostres
y el calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez retirados estos.
Plazos de desencofrado:
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos podrán
reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el tiempo de
desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser
limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles,
alineamientos y dimensiones requeridos por los planos.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.
Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Inspección para su conocimiento con
una anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos.
Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones
apreciables las cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una
sobrecarga no inferior a 200 Kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente
arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma.
Las tolerancias admisibles en el concreto terminado son las siguientes:
• En la sección de cualquier elemento (5 mm. A 10 mm.)
Encofrado de superficies no visibles
Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero
sus juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fuga de la pasta.
Ejecución,
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las especificaciones
vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores y demás elementos para que
queden con el recubrimiento mínimo de 3 cm; se deberá verificar que no tengan signos de oxidación por
escamas ni de grasa en su superficie.
Materiales.
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se obtengan de
los planos.
Bases de Pago.
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá compensación
completa por toda la mano de obra, herramientas, Materiales e imprevistos
Descripción.
Estas partidas comprenden de concreto compuesto de cemento Portland tipo I, arena de río y agua,
preparados de acuerdo a estas especificaciones en los sitios y vaciado en la forma,
dimensiones y clase que figura en los planos.
Materiales.
Cemento.
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación usada en USA.
Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por bolsa; el peso del
cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra realizará la toma de muestras
correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente aprobación o
rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse
debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad producida por
el ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero Supervisor de obra controlará el muestreo de acuerdo
a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios especializados para la realización de
las pruebas físicas en formaoártódipai £ ¿ indicada en dichas normas.
ti agua que se empleara en la mezcla sera fresca, limpia y potable, libre de sustancias
perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras
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Reg.CiF N« 216422
Agregado.
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo con las
especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado por
medio de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y adecuada y
contando con la aprobación de la Supervisión de obra. Siempre que el Supervisor de obra autorice su
uso, (previo estudio de los diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de mezclas, los cuales
deberán estar acompañados por los certificados otorgados por laboratorios especializados.
La arena de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material que
pase por tal tamiz N° 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el
lavado correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre 30 y 45% de tal
manera que se obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo que se requiera.
El agregado grueso puede ser piedra partida o graba limpia libre de películas de arcilla plástica en su
superficie y provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición. El Supervisor de
obra tomará las correspondientes muestras para someter los agregados a los ensayos correspondientes
de durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo de “Abrasión de los Ángeles”, de
acuerdo a las normas ASTM-C-33.
El tamaño máximo de agregados será de 1 Vi para el concreto armado del elemento del espesor
reducido o cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño
175 70 Túc:
210 6.5
del
245agregado siempre que se 6.0
asentamiento
a
obtenga una buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o
requerido y que la resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los planos.
280 5.0
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más pequeña
entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y mayor de 1/3 del
peralte de las losas; a los %” del mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo o entre grupos
de barras.
Relaciones Agua-Cemento
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INGENIERO CIVIL
Reg.C'PN* 216422
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio de los
trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la resistencia que se
indique en los planos, el que será aprobado por el Supervisor de Obra. La dosificación de los ingredientes
del concreto necesariamente será realizada en obra.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua de los
depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del equipo de
mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará nuevamente a los
depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y deberá girar
a la velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo menos durante minuto y
medio, después que todos los Materiales estén en el tambor para mezclado de una yarda cúbica de
capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cada media yarda cúbica o fracción de ella.
Transporte de Concreto.
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible, por
métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se asegure que el
concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de concreto y será
de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser horizontales, o con una
pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los componentes del concreto. Para
recorridos largos se deberá descargar sin
segregaciones a una tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar separadas
de la tolva por lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus aleaciones
en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2% (horizontal). Los mayores
de 6 mt. De longitud que no cumplan las condiciones de pendientes antes mencionadas, podrán usarse
siempre que el concreto pase a una cachimba o tubería y luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes “chutes”,
ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los “bugiese” que se usen en el transporte
deben ser trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de jebe en perfectas
condiciones de uso. El Supervisor de Obra se reserva el derecho de aprobar el uso de todos los
sistemas de transvase, transporte y colocación.
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de
concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por
medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin
deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar
plano de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento,
debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas. Los
encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies
inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá
verificar la absoluta .limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño
que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con el fin
de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los
arriostres y el calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez
retirados estos.
Plazos de desencofrado:
Costados de losas 24 horas
Muro de canaleta 24horas
Cabezales de alcantarillas 48 horas
Beg-C'F
Sardineles 24horas
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos podrán
reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el tiempo de
desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá
ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles,
alineamientos y dimensiones requeridos por los planos.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.
Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Inspección para su conocimiento con una
anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos.
Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones
apreciables las cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una sobrecarga no
inferior a 200 Kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente arriostrados
y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma.
Los encofrados de superficies visibles serán hechos de madera cepillada, planchas duras o fibras
prensadas, madera machihembrada aparejada y cepillada, o metal. Las juntas de unión deberán
ser calafateadas de modo de no permitir la fuga de la pasta. En la superficie en contacto con el
concreto, las juntas deberán ser cubiertas con cintas
aprobadas por el Ingeniero Supervisor.
Método de Medición.
La unidad de medida para esta partida es (m2).
Bases de Pago,
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios unitarios
por metro cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de
obra y equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo
y apuntalamiento, así como de accesos indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y
buena ejecución de los trabajos. Igualmente, incluirá el costo total del desencofrado respectivo.
Ejecución.
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las
especificaciones vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores y
demás elementos para que queden con el recubrimiento mínimo de 3 cm; se deberá verificar que
no tengan signos de oxidación por escamas ni de grasa en su superficie.
Materiales.
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se
obtengan de los planos.
Bases de Pago.
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá
compensación completa por toda la mano de obra, herramientas, Materiales e imprevistos
Clases de Concreto
Para la partida de Alcantarillado se utilizará concreto.
CONCRETO F’c = 210 Kg/cm2 para losa superior más vereda.
Materiales
2'6422
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I o normal, de acuerdo n
usada en USA. Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras
por bolsa; el peso del cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso
indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra realizará la toma de muestras
correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente
aprobación o rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse
debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad
producida por el ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero Supervisor de obra controlará el
muestreo de acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios
especializados para la realización de las pruebas físicas en forma periódica e indicada en dichas
normas.
Agua.
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias
perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, Materiales. Orgánicos y otras sustancias que
pueden perjudicar al concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo
siempre y cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “dura” o sulfatada.
Agregado.
El agregado a usar es la arena de río. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo
con las especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado
por medio de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y
adecuada y contando con la aprobación de la Supervisión de obra. Siempre que el Supervisor de
obra autorice su uso, (previo estudio de los diseños de mezcla), puede
emplearse este tipo de mezclas, los cuales deberán estar acompañados por los certificados
otorgados por laboratorios especializados.
La arena de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material
que pase por tal tamiz N° 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado
mediante el lavado correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre
30 y 45% de tal manera que se obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo que
se requiera.
El agregado grueso puede ser piedra partida o graba limpia libre de películas de arcilla plástica en
su superficie y provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición. El
Supervisor de obra tomará las correspondientes muestras para someter los agregados a los
ensayos correspondientes de durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo
de “Abrasión de los Ángeles”, de acuerdo a las normas ASTM-C-33.
El tamaño máximo de agregados será de 1 14” para el concreto armado del elemento del espesor
reducido o cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado
siempre que se obtenga una buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento
requerido y que la resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los planos.
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más
pequeña entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y
mayor de 1/3 del peralte de las losas; a los %” del mínimo espacio libre entre barras individuales
de refuerzo o entre grupos de barras.
Mezclado de Concreto.
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua
de los depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del
equipo de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará
nuevamente a los depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y deberá girar a
la velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo menos durante minuto y medio,
después que todos los Materiales estén en el tambqr^ara mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se
incrementará en 15 segundos poncáda,, media yarda cúbica o fracción de ella. .............................
ANGELO FRANOStolFO
El concreto deberá ser transportado al fina.l del depósito ó colocación tan prcfttó corteó sea posible, por
métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se asegure que el
concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de concreto y será de
las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser horizontales, o con una pendiente
que no cause segregación, pérdida o separación de los componentes del concreto. Para recorridos largos se
deberá descargar sin segregaciones a una tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán
estar separadas de la tolva por lo menos 24”.
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus aleaciones en su
composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2% (horizontal). Los mayores de 6 mt. De
longitud que no cumplan las condiciones de pendientes antes mencionadas, podrán usarse siempre que el
concreto pase a una cachimba o tubería y luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes “chutes”, ni que
la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los “bugiese” que se usen en el transporte deben ser
trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de jebe en perfectas condiciones de uso.
El Supervisor de Obra se reserva el derecho de aprobar el uso de todos los sistemas de transvase, transporte
y colocación.
"Mejoramiento del Camino Vecinal a Nivel de Afirmado UC-563, PE-18C EXPEDIENTE TECNICO
- Pte. Durand - Abejaico - Emp. UC-110 del Distrito de Campo Verde, de
Medición.
La unidad de medida para esta partida es el metro cúbico m3.
ÁN'GEIOF^IS
RCÍGÍFO
Bases de Pago. INGENIERO CIVIL
Previa autorización de la Supervisión y teniendo en cuenta los controles señalados anteriormente y el curado
del elemento, el pago se realizará por metro cúbico ejecutado, de acuerdo al avance de obra y en función al
costo unitario establecido. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con
beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos
Descripción.
Esta partida comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de madera y/o metal necesarias
para el vaciado del concreto de los diferentes elementos que conforman las estructuras y el retiro del
encofrado en el lapso que se establece más adelante. Este encofrado corresponde tanto a los laterales,
centrales y transversales, según tipo de junta de construcción.
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de concreto que
queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por medio de pernos que
pueden ser retirados posteriormente.
Método de construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente,
sin deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá
proporcionar plano de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento,
debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas.
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus
superficies inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero.
Previamente, deberá verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse
cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con
el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los
amarres los arriostres y el calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez
retirados estos.
Plazos de desencofrado:
Costados de losas 24 horas —..........................................
Muro de canaleta 24 horas ANGELO FRANGIS RENGIFO COLORES
Cabezales de alcantarillas 48 horas INGENIERO CIVII.
Sardineles 24 horas ' ■ CIP *»• 2 ?
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos podrán reducirse
de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el tiempo de desencofrado se
fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser limpiado
cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados’ deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos y
dimensiones requeridos por los planos.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad única
del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.
Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Inspección para su conocimiento con
una anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos.
Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones
apreciables las cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una
sobrecarga no inferior a 200 Kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente
arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma.
Método de Medición.
La unidad de medida para esta partida es (m2). PAB ’NGENIEROCÍVIL ' CIP
NO 216422
Bases de Pago.
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios unitarios por metro
cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de obra y equipo necesario
para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo y apuntalamiento, así como de
accesos indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y buena ejecución de los trabajos.
Igualmente, incluirá el costo total del desencofrado respectivo.
Ejecución.
El cortado y doblado de los diferentes tipos de fierros deberán hacerse de acuerdo a las especificaciones
vigentes. Antes del vaciado se deberá verificar que tengan los separadores y demás elementos para que
queden con el recubrimiento mínimo de 3 cm; se deberá verificar que no tengan signos de oxidación por
escamas ni de grasa en su superficie.
Materiales.
Será por kg de acuerdo a la cantidad utilizada en la losa y de acuerdo a los metrados que se obtengan de los
planos.
Bases de Pago.
Será pagado al precio unitario del contrato por kilo de acero; dicho precio y pago constituirá
compensación completa por toda la mano de obra, herramientas, Materie'
01.12.06 VARIOS
01.12.06.01 TUBERIA PARA DRENAJE VERTICAL 0 3" m m
Descripción
Esta partida consiste en poner drenaje pluvial en la plataforma del puente
aguas pluviales, estos drenajes Irán cada 4 metros en los extremos de la plataforma. Los
drenajes serán de tubos de fierro galvanizados de 36” x 0.90 m de largo.
Método de Medición:
Se realizara de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el
total en m de acuerdo al total registrado en cuaderno de obra.
Bases de pago:
El pago se efectuar en m en la forma indicada y aprobado por el supervisor, al precio
unitario contratado.
El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales,
herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho trabajo.
Método de Medición
Considera por metro lineal de baranda metálica suministrada, instalada y probada.
Bases de pago
Se pagara por metro lineal de baranda metálica, colocada y acabada previa aprobación del
Supervisor de obra.
al Reglamento de Señalización vigente, , de acuerdo a lo indicado en los planos del proyecto. El fondo y borde
con material reflectante de alta intensidad, de color amarillo caminero.
Método de Medición.
La unidad de Medición es metro cuadrado. Á^ÉLÓR^^Í^GirObCÚ^NAR¿5
e INGENIERO CIVIL Reg.CIPN® 216422
El precio unitario cubre todo el material, equipo, herramientas y mano de obra necesarios para la Ejecución de
la partida.
Las señales reglamentarias se utilizarán para indicar las limitaciones o restricciones que gobiernan el uso de
la vía y cuyo incumplimiento constituye una violación al Reglamento de Circulación Vehicular.
La forma, color, dimensiones, colocación, tipo de materiales y ubicación en las señales preventivas estarán de
acuerdo a las normas contenidas en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y
Carreteras del MTC en vigencia. La relación de señales a instalar será la indicada en los planos y documentos
del Expediente Técnico, o lo que señale la Supervisión. Todos los paneles de las señales llevarán en el borde
superior derecho de la cara posterior de la señal, una inscripción con las siglas “MTC” y la fecha de instalación
(mes y año).
Método de Medición
Las señales reglamentarias se medirán por unidad.
Bases de Pago
La cantidad de señales metradas de la forma descrita anteriormente, serán pagadas al precio unitario de la
partida 802.B “SEÑAL REGLAMENTARIA (0.80m. x 1.20m.)”, al precio del contrato. Este precio y pago
constituye compensación total por toda mano de obra,
Medición.
La unidad de Medición es la unidad.
Bases de Pago.
El precio unitario cubre todo el material, equipo, herramientas y mano de obra necesarios para la Ejecución de
la partida
Medición
La medición es por unidad de señal (m3) de cimentación colocada y aceptada por el Ingeniero Supervisor. La
armadura de refuerzo de fierro en los postes y cimentaciones no será medida
Pago
La cantidad determinada según el Medición, será pagada al precio unitario del contrato para esta partida. Este
precio constituirá compensación total por el costo de los materiales, equipos, mano de obra, leyes sociales e
imprevistos necesarios para completar la partida
INGENIERO CIVIL
_____________ CIP N* 216422
©
El precio unitario cubre todo el material, equipo, herramientas y mano de obra necesarios
para la Ejecución de la partida
Medición.
La unidad de Medición es la unidad.
Bases de Pago.
El precio unitario cubre todo el material, equipo, herramientas y mano de obra necesarios para la
Ejecución de la partida
Método de medición.
El método de medición para esta partida es Global (glb).
Bases de Pago,
Esta partida comprende en la educación ambiental que debe recibir la población, lo cual es muy
importante realizar en todo proyecto, los temas generales recomendables pueden ser:
• Impactos negativos y/o positivos que causa la ejecución de la obra.
• Recursos Naturales existentes en la zona.
• Cuidado del medio ambiente.
Se realizará talleres para que la población participe directamente y se relacione con las cosas que
pasan a su alrededor.
Método de medición.
El método de medición para esta partida es Global (glb).
Bases de Pago.
El pago se efectuará en forma global.
Método de medición.
El método de medición para esta partida es Global (glb).
Bases de Pago.
El pago se efectuará en forma global.
Método de medición.
El método de medición para esta partida es Global (glb).
Bases de Pago.
El pago se efectuará en forma global.
Esta partida comprende en la disposición final de los residuos sólidos generados en los
campamentos, y estos residuos serán llevados al botadero municipal de Campo Verde.
En cuanto a los residuos de escombros y/o desmontes generados en la ejecución de la obra, se
implementara botaderos para la disposición final de estos residuos, los botaderos
estarán en tramos específicos de la carretera.
Método de medición.
El método de medición para esta partida es Global (glb).
Bases de Pago.
El pago se efectuará en forma global.
Bases de Pago.
El pago se efectuará en forma global (glb).
Método de medición.
El método de medición para esta partida es Global (glb).
Bases de Pago,
El pago se efectuará en forma global (glb).
Método de medición.
El método de medición para esta partida es Global (glb).
Bases de Pago.
El pago se efectuará en forma global (glb).
Método de medición.
El método de medición para esta partida es Global (glb).
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Bases de Pago, CIVIL
El pago se efectuará en forma global (glb). 216422
Medición.
La unidad de Medición es la unidad - metro cuadrado.
Bases de Pago.
El precio unitario cubre todo el material, equipo, herramientas y mano de obra necesarios para la
Ejecución de la partida
Medición . ——
Se aplica lo indicado en la Subsección '
INGENIERO CIVIL
Bases de Pago. Reí
? CiPN9 2ig422
Se aplica lo indicado en la Subsección
Método de Medición
Las señales reglamentarias se medirán por unidad.
Bases de Pago
La cantidad de señales metradas de la forma descrita anteriormente, serán pagadas al precio
unitario de la partida 802.B “SEÑAL REGLAMENTARIA (0.80m. x 1.20m.)”, al precio del contrato.
Este precio y pago constituye compensación total por toda mano de obra, beneficios sociales,
equipos, herramientas, materiales (pernos, fibra de vidrio, lamina retroreflactante, platina de acero,
thiner, pintura esmalte, pintura imprimante y tinta serigráfica negra y roja) e imprevistos necesarios
para cumplir el trabajo a entra satisfacción
Medición
Se aplica lo indicado en la unidad
Pago
Se aplica lo indicado en la: