Espec. Tecnicas AV LA JUVENTUDD

MEJORAMIENTO DE LA AV.
LA JUVENTUD
TRAMOCALLE REAL- PLAZA SAN JACINTO
DEL C. P. LA PUNTA- SAPALLANGA-
HUANCAYO – JUNIN
ESPECIFICACIONES TECNICAS
PAVIMENTACION FLEXIBLE
PAVIMENTACIÓN FLEXIBLE
01 TRABAJOS PROVISIONALES
01.01 Cartel de Identificación de Obra de 3.60 x 8.50 m.
Especificación.
A fin de identificar a la entidad en cuyo cargo se ejecute la obra, es necesario colocar cartel de
obra en los que debe describirse; el nombre del Proyecto, el plazo de ejecución, el Presupuesto
de la misma. Dicho cartel estará al modelo de 3.60mt x 8.50mt proporcionado por la entidad.
La ubicación del cartel será de acuerdo a indicaciones del ingeniero Supervisor.
Unidad de Medida
Unidad (Und.).
Bases de Medición
El cómputo está dado por unidad de acuerdo al diseño.
Bases de pago
El costo cubre los gastos de materiales, mano de obra y desgaste de herramienta.
01.02 Almacén y Guardianía
Descripción.
Consistirá en una casa a efectos de mantener un control de obra durante el desarrollo del
proceso físico de construcción, será necesario dotar de un ambiente para el guardián ubicado
en un lugar estratégico que le permita cumplir su misión de control y no perjudicar el avance
físico de la obra.
Deberá tener carácter provisional y mantenerse constantemente ordenado y limpio.
Control de Calidad
Esta tendrá que cumplir con los requisitos para un almacén, la cual tendrá que ser un lugar
seco, limpio, sin humedad y tendrá que contar con el espacio suficiente para el
almacenamiento de los materiales.
Unidad de Medida
Partida 01.01 mes (mes)
Especificaciones Técnicas
MEJORAMIENTO DE LA AV. LA JUVENTUD
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Método de Medición.
El cómputo total será sumando los días en el alquiler del ambiente para almacén, pagados al
cumplirse el mes de uso.
Base de Pago.
El costo unitario cubre los gastos de alquiler del ambiente.
01.03 Movilización y Desmovilización de Equipo
Especificación.
Estas sub partidas, consiste que el ejecutor deberá hacer el trabajo necesario para suministrar,
reunir transportar los equipos al lugar donde va a ejecutar la obra y la desmovilización
respectiva, incluyen los equipos por transporte empleando camiones plataformas y el
transporte autotransportado correspondiente a equipos que puedan movilizarse al lugar de la
obra sin ninguna dificultad.
Unidad de Medida
Partida 01.02 Global (Glb.)
Bases de Medición
Se medirá en forma global para cada sub partida.
Bases de pago
El análisis del costo unitario corresponde a la relación de Equipo Mínimo transportado (camión
plataforma) y equipo auto transportado. El costo cubre los gastos de movilización y
desmovilización de los equipos.
01.04 Desvío Provisional y Señalización de Vía

Descripción
Esta partida constituye principalmente en la prevención que debe tomar el Residente de la
Obra con los implementos necesarios para el mantenimiento de tránsito vehicular en las vías
provisionales como desvíos de accesos, preparación y colocación de tranqueras, letreros,
faroles y demás elementos de señalización de obra para dirigir la circulación de vehículos y
peatones, todo de acuerdo con las indicaciones del Supervisor.
En esta sub partida se engloba la totalidad de acciones que son necesarias para asegurar el
mantenimiento del tránsito durante la ejecución del Proyecto por parte del Residente de la
obra, para lo cual este previamente debe coordinar con el supervisor. Estas acciones no deben
traducirse en mayor incomodidad y confusión a los usuarios ni molestias y daños a terceros.
Los traslados de materiales así como de los equipos se tendrán que realizar entre las 22 a 06
horas, con finalidad de evitar interferencias en la circulación vehicular.
Cuando no sea posible el uso de vías alternas ni la habilitación de desvíos provisionales
adecuados, se dispondrá el tránsito por medias pistas adoptándose las medidas de seguridad
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pertinentes tanto de día como de noche y en situaciones especiales y opcionales se dispondrá

la ubicación de vigilantes con banderolas, silbatos, luces, avisos y otros que orienten y faciliten
el tráfico.
Unidad de Medida
El trabajo ejecutado será medido de manera global (GLB).
Bases de Pago
El pago se efectuará en partes proporcionales del monto contratado para el mantenimiento de
transito y señalización, entendiéndose que dichos pagos y precio compensará toda mano de
obra, equipo, materiales e improvistos necesarios para complementar el ítem.
02.00 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01 Trazo y Replanteo Preliminar
Especificación.
Se considera en esta sub partida todos los trabajos topográficos, planimétricos y altimétricos
que son necesarios hacer para el replanteo del proyecto; eventuales ajustes del mismo, apoyo
técnico permanente y control de resultados.
El mantenimiento de Bench Marks, plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc. será

cuidadosamente observado a fin de asegurar que las indicaciones de los planos sean llevadas
fielmente al terreno y que la obra cumpla una vez concluida los requerimientos y
especificaciones del proyecto.
Unidad de Medida.
El trabajo ejecutado será medido en metros cuadrados (M2).
Norma de Medición
Para el conjunto de los trabajos de trazo, de niveles y replanteo de los elementos que figuren
en los planos, se calculará teniendo en cuenta la necesidad de mantener un personal dedicado
al trazo y nivelación.
Bases de Pago
Se valorizará y pagará de acuerdo al avance de la obra en el porcentaje que arroje la medición

de la partida ejecutada, de acuerdo al precio global contratado, siendo el precio y su pago,
compensación total por toda la mano de obra, leyes sociales, material equipo, herramientas,
transporte e imprevistos, necesarios para el término de los trabajos.
02.02 Trazo y Replanteo durante el proceso de Obra
Especificación.
que son necesarios hacer para el replanteo del proyecto durante su ejecución; eventuales
ajustes del mismo, apoyo técnico permanente y control de resultados.
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Unidad de Medida.
Norma de Medición
Bases de Pago

03.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01 Corte Superficial en Terreno normal Hasta 0.30 m(Con Maquinaria).
Especificación.
Consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde a las explanaciones

proyectadas. Incluirá volumen de elementos sueltos o dispersos que hubieren o que fueran
necesarios recoger dentro de los límites de la vía, según necesidades del trabajo.
El corte se efectuará a una Profundidad de 0.30m., de tal manera que al preparar y compactar
esta capa, se llegue hasta este nivel, se tendrá en cuenta la altura de relleno que pueda
presentar el terreno a lo largo de la vía. De haber la necesidad de mejorar el suelo de la sub
rasante, se cortara hasta el nivel indicado por el residente teniendo en consideración no dañar
las instalaciones que se encuentren a dicho nivel de mejoramiento.
Se especifica en los planos de perfil longitudinal y las secciones transversales sobre la

excavación del nivel de sub rasante a efectos de mejoramiento de la sub rasante en la sección
y profundidad establecidas en ellas. El proceso permitirá de lograr que la estructura del
pavimento y el terraplén este asentar sobre una capa de suelo admisible libre de material
orgánico.
Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las

instalaciones de servicio público, tales como redes de agua potable y desagüe, cables, canales,
etc. En caso de producirse algún daño, el ejecutor deberá realizar las reparaciones por su
cuenta y de acuerdo con las entidades propietarios o administradores de los servicios en
referencia. Los trabajos de reparación que hubiere necesidad de efectuar, se realizarán en el
lapso más breve posible.
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El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y limpieza del trabajo.
Se deberá evitar producir acumulaciones de material de corte, estos será eliminados,
conforme indicaciones de la Supervisión.
Unidad de Medida
Metros cúbicos (M3)
Norma de Medición
Consiste únicamente en la medición del área Superficial de corte con un espesor de 0.30 m.
luego sumando los resultados parciales para obtener el área total de corte.
Las secciones transversales calculadas, serán revisadas y controladas por la supervisión para
determinar si tales mediciones llenan los requisitos especificados y pueden tener su
aprobación.
De los metrados obtenidos se tendrá en cuenta el sistema de trabajo empleado

(manualmente, equipo liviano, equipo pesado), y si se ha desarrollado en tareas diurnas o
nocturnas con el grado de dificultad que presente dicha partida.
Base de Pago
Serán valorizadas y pagadas según lo señalado en la Bases de Medición y de acuerdo a los

precios unitarios fijados.
El precio unitario definido y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra,
leyes sociales, equipo, herramienta e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.
03.02 Perfilado y Compactación de Sub -Rasante en Zonas – Corte R=2420m2/día.
Proceso constructivo
Una vez concluidos los trabajos de corte, y luego de comprobarse que no existen dificultades
con las redes y conexiones domiciliarias de energía eléctrica, agua y desagüe, se procederá a la
escarificación mediante la motoniveladora.
El escarificado se realizará en el plano de corte de la subrasante y a una profundidad no menor

de 15 cm., eliminando toda grava cuyo diámetro sea superior a 2”, luego se procederá al riego
y batido, con el empleo repetido y alternativo de camiones cisternas provistos de regadera de
tubo, perforado convenientemente, de tal forma que el regado sea uniforme para todo el
material. La cantidad de agua será determinada en el laboratorio.
Luego se procederá a la explanación de este material homogéneo hasta conformar una

superficie que de acuerdo a la geometría y perfiles del proyecto, alcance el nivel de la
subrasante. La compactación se efectuará con rodillos cuyas características de peso y
rendimiento serán aprobados por la supervisión.
La compactación se empezará en los bordes y terminará al centro hasta conseguir una capa
densa y uniforme corrigiéndose las irregularidades y alisando la superficie con la
motoniveladora; luego se deberá ajustar el contenido de humedad mediante secado o
añadiendo agua según sea el caso; finalmente deberá ponerse el rodillo liso vibratorio de 10 y
12 Tns., hasta conseguir una compactación adecuada, cuya densidad en toda la profundidad
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tenga el 100% de la máxima densidad determinada por el método de compactación

A.A.S.S.H.T.O – 180 (pisón de 10 lbs. y 18” de caída). La supervisión verificará la densidad
mediante pruebas A.A.S.S.H.T.O – 191.
Unidad de Medida
Metro cuadrado ( M2)
Norma de Medición
Serán medidos en metros cuadrados, en su posición final, colocados, nivelados, compactados y

terminados con el espesor considerado en los planos del proyecto o indicado por la
supervisión a su satisfacción.
Base de pago
La valorización y pago será igual al precio unitario del contrato por metro cuadrado para sub –
base granular de los espesores indicados.
Estos precios y pago constituirán compensación total por toda mano de obra, leyes sociales,
equipo, materiales puestos en obra, herramientas, laboratorio e imprevistos necesarios para
completar y mantener estas partidas con aprobación de la supervisión.
Base de Pago
Serán valorizadas y pagadas según lo señalado en la Bases de Medición y de acuerdo a los

precios unitarios fijados.
El precio unitario definido y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra,
leyes sociales, equipo, herramienta e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.
03.03 Eliminación de Material Excedente con Equipo hasta 15 Km.
Especificación.
Comprende la eliminación de material excedente, procedente del corte de terreno a nivel de

sub rasante y excavaciones, considerado innecesario. Se utilizará equipos mecánicos; cargador
frontal y volquetes.
Se prestará particular atención al hecho que, tratándose que los trabajos se realizan en zona
urbana, no deberá apilarse los excedentes en forma tal que ocasionen innecesarias
interrupciones al tránsitos peatonal y vehicular, así como molestias con el polvo que generan
las tareas de apilamiento, carguio y transporte que forma parte del la sub-partida.
El destino final de los materiales excedentes, será elegido de acuerdo con las disposiciones y
necesidades municipales.
Unidad de Medida
Norma de Medición
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El volumen a eliminar será medido en metros cúbicos sueltos (m3).
Base de Pago
El material eliminado en la forma especificada y aprobada por el supervisor será pagado a

precios del contrato fijados, constituyendo dicho precio y pago compensación total por la
mano de obra, leyes sociales, herramientas, equipos e imprevistos para la ejecución plena de
esta partida.
04.00 PISOS Y PAVIMENTOS
04.01 SUB BASE GRANULAR e=0.15 m.
04.01.01 Relleno con Material de Préstamo para Sub Base.
Especificación.
Donde se indique en los planos, el Residente colocará una capa de Sub – base debidamente
nivelada y compactada, utilizando material de la cantera aprobada por el Supervisor de
acuerdo a la presente especificación.
Materiales:
En general, el material deberá consistir de suelo granular que cumplan con las especificaciones
siguientes:
- Límite líquido menor de 25%
- Índice plástico menor de 3%
- Equivalente de arena mayor de 25%
- CBR mayor de 40%.
Las piedras mayores de 2” deben eliminarse, asimismo, no se permitirá la presencia de materia

orgánica y otros desechos sólidos en el material para Sub – Base.
Proceso Constructivo:
Sobre la capa de mejoramiento de subrasante se colocará el material que se transportará por

medio de camiones con descarga por volteo, el mismo que se extenderá de tal manera de
formar una capa suelta de mayor espesor que el que debe tener la capa compactada.
El riego será con camión cisterna, provisto de regadera de tubo, perforado convenientemente,
de tal forma que el regado sea uniforme para todo el material. La cantidad de agua será
determinada en el laboratorio.
Unidad de Medida
Metro Cuadrado (M2) para sub base granular.
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Norma de Medición

Base de pago
La valorización y pago será igual al precio unitario del contrato por metro cuadrado para sub –
Estos precios y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, leyes sociales,
04.01.02 Perfilado y Compactado de la Sub Base.
Especificación.
Donde se indique en los planos, el Residente una vez colocada una capa de Sub – base
debidamente nivelada, procederá a su perfilado y compactación, utilizando material de la
cantera aprobada por el Supervisor de acuerdo a la presente especificación.
Materiales:
siguientes:
- CBR mayor de 40%.

orgánica y otros desechos sólidos en el material para Sub – Base.
La compactación se comenzará en los borde y terminará al centro hasta conseguir una capa
de la sub – base tenga el 100% de la máxima densidad determinada por el método de
compactación A.A.S.S.H.T.O – 180 (pisón de 10 lbs. y 18” de caída). La supervisión verificará la
densidad mediante pruebas A.A.S.S.H.T.O – 191.
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Unidad de Medida
Metro cuadrado (M2) para sub base granular de espesor indicado en planos.
Norma de Medición

Base de pago
La valorización y pago será igual al precio unitario del contrato por metro cúbico para sub –
04.02 BASE GRANULAR e=0.15 m.
04.02.01 Relleno con Material de Préstamo a nivel de Base.
Especificación.
Donde se indique en los planos, el Residente colocará una capa de Base debidamente nivelada
y compactada, utilizando material de la cantera aprobada por el Supervisor de acuerdo a la
presente especificación.
Materiales:
siguientes:
- CBR mayor de 40%.

orgánica y otros desechos sólidos en el material para Base.
Sobre las capas de mejoramiento de subrasante y Sub Base, se colocará el material que se
transportará por medio de camiones con descarga por volteo, el mismo que se extenderá de
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tal manera de formar una capa suelta de mayor espesor que el que debe tener la capa
compactada.
El riego será con camión cisterna, provisto de regadera de tubo, perforado convenientemente,
de tal forma que el regado sea uniforme para todo el material. La cantidad de agua será
determinada en el laboratorio.
Unidad de Medida
Metro cuadrado (M2) para sub base granular de espesor indicado en planos.
Norma de Medición
Base de pago
La valorización y pago será igual al precio unitario del contrato por metro cuadrado para base
granular de los espesores indicados.
Estos precios y pago constituirán compensación total por toda mano de obra, leyes sociales,
04.02.02 Perfilado y Compactado de la Base.
Especificación.
Donde se indique en los planos, el Residente una vez colocada una capa de Base debidamente
nivelada, procederá a su perfilado y compactación, utilizando material de la cantera aprobada
por el Supervisor de acuerdo a la presente especificación.
Materiales:
siguientes:
- CBR mayor de 40%.

orgánica y otros desechos sólidos en el material para Base.
La compactación se comenzará en los borde y terminará al centro hasta conseguir una capa
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de la sub – base tenga el 100% de la máxima densidad determinada por el método de
compactación A.A.S.S.H.T.O – 180 (pisón de 10 lbs. y 18” de caída). La supervisión verificará la
densidad mediante pruebas A.A.S.S.H.T.O – 191.
Unidad de Medida
Metro cuadrado (M2) para base granular de espesor indicado en planos.
Norma de Medición

Base de pago
La valorización y pago será igual al precio unitario del contrato por metro cúbico para base
granular de los espesores indicados.
04.03 PAVIMENTO FLEXIBLE
04.03.01 Imprimación Asfáltica.
Especificación
Este trabajo se refiere al suministro y aplicación del material bituminoso a una base preparada
con anterioridad, de acuerdo con las presentes especificaciones y de conformidad con los
planos, o como lo designe la Supervisión.
El material bituminoso a usarse será el siguiente:
- Asfalto de tipo cut – back, grados MC –O, MC –1 ó MC –2 (MC –30, MC –70 ó MC –250
respectivamente) de acuerdo con los requisitos de las especificaciones Standard para
asfalto tipo cut –back (tipo de curado medio), designación M –82 –42 de la AASTHO.
- Asfalto de tipo RC –2 (RC – 250), de acuerdo con los requisitos de la AASTHO M – 81.
- Además deberán proveerse materiales para el secado consistentes de arenas limpias.
El equipo para la ejecución de la capa de imprimación debe incluir una barredora mecánica, un
ventilador de aire mecánico (aire a presión), una unidad calentadora para el material y un
distribuidor a presión.
- Las escobillas mecánicas deben ser construidas de tal manera que ejecuten la operación de
limpieza sin cortar, rayar o dañar la superficie.
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- El ventilador mecánico debe estar montado en llantas neumáticas, capaz de ser ajustado
de manera que limpie sin llegar a cortar la superficie y debe ser construido y operado de
tal manera que sople el polvo del centro de la pista hacia afuera.
- El equipo calentador del material bituminoso debe ser de capacidad adecuada como para
calentar el material en forma apropiada, haciendo circular el material bituminoso
alrededor de un sistema de serpentines pre – calentados con vapor de agua bituminosos a
través de un sistema de serpentines o cañerías encerrados dentro de un recinto de
calefacción. La unidad de calefacción deber ser construida de tal manera que evite el
contacto directo de las llamas y los serpentines, cañerías o del recinto de calefacción a
través de los cuales el material bituminoso circula, y deberá ser operado de tal manera que
no dañe dicho material.
- Los distribuidores a presión usados para aplicar el material bituminoso, lo mismo que los
tanques de almacenamiento, deben estar montados en camiones o trailer en buen estado,
equipados con llantas neumáticas en número y ancho tales que no dejen huellas o dañen
la superficie de la base.
Los camiones o trailer deberán incluir un tacómetro que pueda determinar la velocidad del
vehículo con aproximación de tres metros / minuto.
El equipo distribuidor deberá incluir un tacómetro con una escala calibrada en revoluciones
por minuto (r.p.m.) ubicada para una fácil lectura del operador, manómetros, dispositivos de
medición exacta del volumen o tanques de registro y un termómetro para medir la
temperatura del contenido del tanque.
Los conductores esparcidores deben ser construidos de manera que se pueda variar su
longitud para aplicar sobre anchos; deben también permitir el ajuste vertical de las boquillas
hasta la altura deseada sobre la superficie a imprimar y de conformidad con el peralte de la
misma deben permitir movimiento lateral del conducto esparcidor durante la operación.
El conducto esparcidor y las boquillas deben ser construidos de tal manera que se evite la
obstrucción de las boquillas durante operaciones intermitentes y deben estar provistas de un
cierre inmediato que corte la distribución del asfalto cuando éste cese, evitando así que gotee
desde el conducto esparcidor.
El sistema de la bomba de distribución y la unidad matriz deben tener una capacidad de no

menos de 250 galones por minuto; deberán estar equipadas con un conducto de desvío hacia
el tanque de suministro y deben ser capaces de distribuir un flujo uniforme y constante de
material bituminosos a través de las boquillas y tener la suficiente presión que asegure una
aplicación uniforme.
El distribuidor debe ser de construcción tal y operado de tal manera que asegure la
distribución del material bituminosos dentro de un rango de 0.60 gal. /m2 a 2.4 gal / m2. El
distribuidor debe estar equipado con un sistema que asegure un calentamiento uniforme
dentro de la masa total del material bituminoso bajo control eficiente y positivo en todo
momento.
Se deberán proveer medios adecuados para indicar la temperatura del material, con el
termómetro colocado de tal manera que no entre el contacto con el tubo calentador.
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- Deben existir limitaciones de espacio para la operación de los equipos descritos, debe
proponerse métodos alternativos que consigan los mismos resultados y que sean
aprobados por la Supervisión.
Método de Ejecución
- Requisito de Clima
La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosférica está
por encima de los 15°C, la superficie del camino esté razonablemente seca y las condiciones
climáticas, en opinión de la Supervisión sean favorables.
- Preparación de la Superficie
La superficie de la base a ser imprimada debe estar en conformidad con los alineamientos,
gradientes y secciones típicas mostradas en los planos y con los requisitos de las
especificaciones respectivas. Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material
suelto o extraño debe ser retirado por medio de una barredora mecánica y/o soplador
mecánico según sea necesario.
Cuando lo ordene la Supervisión, la superficie preparada debe ser sometida a una ligera
nivelación y compactación antes de aplicarse el material bituminoso, en cuyo caso no se
exigirá el barrido o soplado previo. Igualmente, cuando lo disponga la Inspección, se hará un
riego de agua poco antes de la aplicación del material de imprimación.
- Aplicación de la Capa de Imprimación
El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base completamente limpia
por un distribuidor a presión que cumpla con los requisitos indicados anteriormente. El
material debe ser aplicado uniformemente, a la temperatura y velocidad de régimen
especificadas por la Supervisión.
En general, el régimen debe estar comprendido entre 0.2 y 0.6 galones por metro cuadrado,
correspondiendo al límite inferior a las aplicaciones para bases densas mientras que el límite
superior se aplicará en bases abiertas. La temperatura en el momento de su aplicación debe
estar comprendida dentro de los límites siguientes:
MC –0 : 70 ° F - 140° F (21°C – 60°C)
MC –1 : 110 ° F - 185° F (43°C – 85°C)
MC –2 : 140 ° F - 215° F (60°C –102°C)
MC –2 : 140 ° F - 210° F (60°C – 100°C)
Al aplicar la capa de imprimación el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo

marcado para mantener una línea recta de aplicación. Alguna zona que no reciba el
tratamiento debe ser inmediatamente imprimada usando una manguera con esparcidor
conectada al distribuidor.
- Si las condiciones de tráfico lo exigen, en opinión de la Supervisión, la aplicación debe ser

hecha sólo en la mitad del ancho de la base por operación. Debe tenerse cuidado de
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aplicar la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal

resultante.
Inmediatamente después de la aplicación de la capa de imprimación, ésta debe ser protegida

por avisos y barricadas que impidan el tránsito durante el período de curado.
- Protección de los Elementos Adyacentes.
Las superficies de todas las estructuras y árboles adyacentes del área sujeta a tratamiento
deben ser protegidas de tal manera que se eviten salpicaduras o manchas. En el caso de que
esas salpicaduras o manchas ocurran, el ejecutor a cargo, deberá por cuenta propia retirar el
material y reparar el daño ocasionado.
- Apertura de Tránsito y Mantenimiento
El área imprimada debe orearse sin ser arenada por un término de 24 horas, a menos que lo
ordene de otra manera la Supervisión. Si el clima es frío, o si el material de imprimación no ha
penetrado completamente en la superficie de la base, un período más largo de tiempo podrá
ser necesario.
Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la superficie debe ser retirado usando
arena u otro material aprobado que los absorba y como lo ordene la Supervisión, antes de que
se reanude el tránsito.
El ejecutor de la obra deberá conservar la superficie imprimada hasta que la capa superficial
sea colocada. La labor de conservación debe incluir el extendido de cualquier cantidad
adicional de arena u otro material aprobado que sea necesario para evitar la adherencia de la
capa de imprimación a las llantas de los vehículos, y parchar cualquier rotura de la superficie
imprimada con material bituminoso adicional.
Cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el tránsito de vehículos o por
otra causa, deberá ser reparada antes que la capa superficial sea colocada.
- Controles
Se hará un control directo de la calidad y cantidad de imprimado aplicado a juicio de la

Supervisión.
Unidad de Medida
Metros cuadrados (M2)
Norma de Medición
La medición de la superficie imprimada como se especifica en las especificaciones y aceptada

por el supervisor, se hará en metros cuadrados (M 2).
Bases de Pago
La superficie cubierta en la forma discreta, medida en metros cuadrados, se pagará al precio

unitario fijado para la “Imprimación Asfáltica” constituyendo este precio y pago compensación
total por el suministro de material, equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos
necesarios para completar el item.
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04.03.02 Carpeta Asfáltica en Caliente de 2”.
Especificación:
La estructura del pavimento terminará con carpeta asfáltica, que es una mezcla en caliente de
cemento o betún asfáltico, agregados debidamente graduado y relleno mineral que, una vez
colocada, compactada y enfriada, se constituirá en una capa semi rígida capaz de soportar el
tránsito.
La dosificación o fórmula de la mezcla de concreto asfáltico (o simplemente “mezcla asfáltica”

para los efectos de este expediente técnico) así como los regímenes de temperatura de
mezclado y de colocación que se pretenda utilizar serán presentados a la supervisión con
cantidades o porcentajes definidos y únicos. Esta fórmula de la mezcla podrá ser aceptada o en
su defecto, se fijará una nueva que podrá tener coincidencias parciales con la presentada por
el Residente.
El material bituminoso que se usará en la preparación de la mezcla en planta, será un cemento

asfáltico o asfalto sólido de las siguientes características:
Penetración (0.01 mm. - 25 C 100 gs. – 5 seg. ) 60 - 70
Ductilidad (en cm. a 25 C) 100 min. C
Punto de Inflación (en C) 232 min. C
Viscosidad Furol (En seg. a 60 C) 100 min. C
El cemento asfáltico será uniforme en su naturaleza y no formará espuma al calentar a 177 C.
El agregado mineral estará compuesto por granos gruesos, finos y además un relleno mineral
(“filler”).
Los agregados gruesos estarán constituidos por piedra grava machacada y eventualmente por
materiales naturales que se presenten en estado fracturado o muy angulosos, con textura
superficial rugosa. Quedarán retenidos en la malla N° 8 y estarán limpios, es decir, sin
recubrimiento de arcilla, limo u otras sustancias perjudiciales, así como terrones de arcilla u
otros agregados de material fino. Además deberán cumplir con los siguientes requisitos.
Porcentaje de desgaste
AASHTO T – 96 (ASTM C131) 40% max.
Durabilidad; desgaste por el sulfato de sodio durante cinco ciclos
AASHTO T – 104 (ASTM C88) 12% max.
Los agregados finos, o material que pase la malla N° 8 serán obtenidos por el machaqueo de
piedras o gravas, o también arenas naturales de granos angulosos. Como en todos los casos, el
agregado se presentará limpio, es decir que sus partículas no estarán recubiertas de arcilla
limosa u otras sustancias perjudiciales, ni contendrá grumos de arcilla u otros aglomerados de
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material fino. Tendrá en el ensayo de durabilidad un desgaste por la acción del sulfato de sodio
durante 5 ciclos (AASHTO T – 104 (ASTM C88) no mayor de 12%.
El relleno mineral (“filler”) estará compuesto por partículas muy finas de caliza, cal apagada,
cemento portland u otra sustancia mineral no plástica, que se presentará seca y sin grumos. El
material cumplirá con los siguientes requerimientos mínimos de granulometría:
Malla % que pasa (en peso seco)

Nº 30 100
Nº 100 90
Nº 200 65
La fabricación de “filler” y de los agregados que pase la malla N° 200, que se denomina polvo
mineral, no tendrá características plásticas.
El agregado que resulte de combinar o mezclar los agregados grueso, fino y el “filler”,
debe cumplir con la gradación de las mezclas tipo IVa, IVb o IVc de las recomendadas
por el Instituto de Asfalto siguientes:
Tamaño de la Malla % que pasa
Abertura cuadrada Tipo IVa Tipo IVb Tipo IVc
1” 100
¾” 100 80 – 100
½” 100 80 – 100
3/8” 80 –100 70 – 90 60 –80
N° 4 55 – 75 50 – 70 48 –65
N° 8 35 – 50 35 –50 35 – 50
N° 30 18 - 29 18 - 29 19 – 30
N° 50 13 – 23 13 – 23 13 – 23
N° 100 8 –16 4 – 16 7 – 15
N° 200 4 –10 4 –10 0–8
Tamaño Máximo 1 – 2” ¾“ 1”
Equivalente de arena en el agregado combinado: 45 mínimo.
El asfalto en la mezcla del concreto asfáltico será determinado utilizando el método

“Marshall” y debe cumplir con los siguientes requisitos básicos:
Número de golpes de compactación en cada extremo de la probeta. 50
Estabilidad; en libras 500
Fluencia , en 0.01 8 min. a 18 máx.
Vacíos llenos de asfalto, en % 75 min. a 85

máx.
Las tolerancias admitidas en las mezclas con las siguientes:

Tamaño de la Malla Variación permisible en % en
peso de la mezcla total.
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N° 4 ó mayor 5.0 aprox.

N° 8 4.0 “
N° 30 3.0 “
N° 200 1.0 “
Asfalto 0.3 “
La mezcla asfáltica en caliente será producida en plantas continuas o intermitentes. La
temperatura de los componentes será la adecuada para garantizar una viscosidad en el
cemento asfáltico que le permita mezclarse íntimamente con el agregado combinado, también
calentado. La mezcla a la salida de la planta tendrá una temperatura comprendida entre 125 C
y 165 C y será transportada a obra en vehículos adaptados convenientemente para garantizar
su homogeneidad (no segregación) y una mínima pérdida de calor (baja temperatura) hasta el
lugar del destino. La temperatura de colocación de mezcla asfáltica en la base imprimada, será
de 120 C mínima.
La colocación y distribución se hará por medio de una pavimentadora autopropulsada de tipo y

estado adecuados para que se garantice un esparcido de la mezcla en volumen, espesor y
densidad de capa uniformes. El esparcido será complementado con un acomodo y rastrillado
manual cuando se comprueben irregularidades a la salida de la pavimentadora.
La compactación de la carpeta se deberá llevar a cabo inmediatamente después de que la

mezcla haya sido distribuida uniformemente, teniendo en cuenta que solo durante el primer
rodillado se permitirá rectificar cualquier irregularidad en el acabado.
La compactación se realizará utilizando rodillos cilíndricos en tandem y rodillo neumático. El

número de pasadas del equipo de compactación será tal que garantice el 95% de más de la
densidad lograda en laboratorio, las juntas de construcción serán perpendiculares al eje de la
vía y tendrán el borde vertical. La unión de una capa nueva con una ya compactada se
realizará previa impregnación de la junta con asfalto.
Los controles de calidad de los componentes de la mezcla así como la mezcla asfáltica misma
serán de responsabilidad de su proveedor, que deberá aportar los respectivos certificados que
aseguren las características del producto terminado tales como:
a) De los agregados minerales: granulometría, abrasión, durabilidad, equivalente de arenas;
b) Cemento asfáltico : Penetración, viscosidad, punto de inflamación;
c) De mezcla en planta: Cantidades de los componentes, temperatura de mezcla, estabilidad,

flujo, vacíos del ensayo “Marshall”, tiempo de amasado.
Para verificar la calidad de la obra se efectuarán los controles de temperatura de aplicación,

espesor de la carpeta, compactación, acabado y juntas.
La frecuencia de estas certificaciones y controles será determinada en cada lado por la

Supervisión.
Unidad de Medida
Metros Cuadrados (M2) para la carpeta asfáltica en caliente e = 2”.
Norma de Medición
HUANCAYO – JUNIN
La medición de la cantidad de mezcla asfáltica en caliente en su posición final (colocada,

compactada y aceptada por el Ingeniero Supervisor) de acuerdo a las especificaciones
señaladas antes será compactada en metros curados.
Bases de Pago
Las cantidades determinadas conforme a lo indicado anteriormente, se pagarán al precio

unitario fijado para la partida de mezcla asfáltica en caliente por metro cuadrado,
constituyendo este precio y pago compensación total por el suministro de la mezcla
(materiales – preparación – transporte) considerando el equipo, mano de obra, herramientas e
imprevistos necesarios para completar la partida.
04.04 PAVIMENTO FLEXIBLE EN BOCACALLES
04.04.01 Imprimación Asfáltica en bocacalles.

Ver Item 04.03.01
04.04.02 Carpeta Asfáltica en Caliente de E=2” en Bocacalles.
Ver Item 04.03.02
04.05 JUNTAS
04.05.01 Juntas de Dilatación.
Especificación
Después del período de curado de veredas, sardineles y cunetas se deberán sellar todas las
juntas, debiendo para ello limpiarse enérgicamente y con cuidado el fondo y los bordes de las
ranuras, utilizando un cepillo de púas metálicas y dando una pasada final, si es necesario con
aire comprimido.
Finalizada esta operación se pintarán los bordes con un producto adecuado para mejorar la
adherencia.
El sello de las juntas deberá hacerse con menisco cóncavo y no convexo, de acuerdo al detalle
de planos
Unidad de Medida
Metros Lineales (ML)
Norma de Medición
El relleno de juntas será pagado por metros lineales (ml), medido en sitio y aceptado por la
supervisión.
HUANCAYO – JUNIN
Base de Pago
Será pagado al precio unitario del contrato cuyo precio y pago constituirá compensación para
materiales, mano de obra, herramientas y leyes sociales necesarias para ejecutar la partida.
05 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
05.01 Pintura Zona de Cruce Peatonal.
05.02 Pintura Línea Contínua en blanco a borde de Vía.
05.03 Pintura Interm. Discontínua en Centro de Vía.
05.04 Pintura de Símbolos - Flechas.
05.05 Pintura Lineal en Sardinel.
06 SEÑALIZACIÓN VERTICAL
06.01 Señales Informativas Tipo I
06.02 Señales Informativas Tipo II

Descripción
Se utilizan para indicar a los usuarios información, prevención y las limitaciones o restricciones
que gobiernan el uso de la vía y cuyo incumplimiento constituye una violación al Reglamento
de la Circulación Vehicular.
La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de las señales

preventivas se hallan en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para
Calles y Carreteras del MTC y la relación de señales a instalar será la indicada en los planos y
documentos del Expediente Técnico.
Materiales
Para la fabricación e instalación de los dispositivos de señalización vertical, los materiales

deberán cumplir con las exigencias que se indican a continuación.
Soporte y Paneles
Los de soportes a los diferentes tipos de señales serán uniformes para un proyecto. Todos los
paneles hasta 2.40 x 1.20 mts serán del mismo tipo de material y de una sola pieza para las
señales preventivas y reglamentarias. Los paneles de señales con dimensión horizontal mayor
que dos metros cincuenta (2,40m.) podrán estar formados por piezas modulares uniformes de
acuerdo al diseño que se indique en los planos y documentos del proyecto salvo aprobación
del Supervisor.
Para proyectos ubicados por debajo de 3 000 m.s.n.m. y en zonas aledañas a áreas marinas se
utilizarán paneles de resina poliéster reforzado con fibra de vidrio.
HUANCAYO – JUNIN
Para proyectos ubicados por encima de 3 000 m.s.n.m. se utilizarán paneles de fierro
galvanizado, de aluminio o de resina poliester reforzado con fibra de vidrio. Los sistemas de
refuerzo del panel y de fijación a los postes de soporte serán diseñados en función al tipo de
panel y al tipo de poste ó el sistema de soporte, lo cual debe estar definido en los planos y
documentos del proyecto. En el caso de los paneles de fibra de vidrio de hasta 1.20m 2 se
emplearan platinas en forma de cruz de 2" x 1/8"
(a) Paneles de Resina Poliéster
Los paneles de resina poliéster serán reforzados con fibra de vidrio, acrílico y estabilizador
ultravioleta. El panel deberá ser plano y completamente liso en una de sus caras para de esta
manera poder acoger en buenas condiciones el material adhesivo de la lámina retro-reflectiva.
Los refuerzos serán de un solo tipo, alternativamente ángulos o platinas.
El panel debe estar libre de fisuras, perforaciones, intrusiones extrañas, arrugas y curvatura
que afecten su rendimiento, altere las dimensiones del panel o afecte su nivel de servicio.
La cara frontal deberá tener una textura similar al vidrio.
Los paneles de acuerdo al diseño, forma y refuerzo que se indique en los planos y documentos
del proyecto deberán cumplir los siguientes requisitos
(1) Espesor
Los paneles tendrán un espesor de tres milímetros y cuatro décimas, con una tolerancia de
más o menos cuatro décimas de milímetro. (3,4 mm. ± 0,4 mm.) .
El espesor se verificará como el promedio de las medidas en cuatro sitios de cada borde del
panel.
(2) Color
El color del panel será gris, uniforme en ambas caras (N.7.5. / N.8.5. Escala Munsel).
(3) Resistencia al Impacto
Se probarán muestras de paneles cuadrados de 750 mm. de lado apoyados en sus extremos a
una altura de doscientos milímetros (200 mm.) del piso. El panel deberá resistir el impacto de
una esfera de cuatro mil quinientos gramos (4 500 g.) liberado en caída libre desde dos metros
(2 m.) de altura sin resquebrajarse.
(4) Pandeo
El pandeo mide la deformación de un panel por defectos de fabricación o de los materiales

utilizados.
El panel a comprobar será suspendido de sus cuatro vértices. La deflexión máxima medida en
el punto de cruce de sus diagonales y perpendicularmente al plano de la lámina no deberá ser
mayor de doce milímetros (12 mm.).
HUANCAYO – JUNIN
Esta deflexión corresponde a un panel cuadrado de 750 mm. de lado. Todas las pruebas
deberán efectuarse a temperatura ambiente a la sombra.
(b) Paneles de Fierro Galvanizado
Estos paneles serán fabricados con láminas de fierro negro revestido por ambas caras y en los
bordes con una capa de zinc aplicada por inmersión en caliente. La capa de revestimiento
deberá resultar con un espesor equivalente a la aplicación de mil cien gramos (1 100 g) por
metro cuadrado de superficie.
Los paneles de acuerdo al diseño, forma y refuerzos que se indique en los planos y
documentos del proyecto deberán cumplir los siguientes requisitos:
(1) Espesor
Deberá ser de dos milímetros (2 mm.) en la lámina de fierro antes del tratamiento de
galvanizado.
(2) Color
A la cara posterior del panel se le aplicará una capa de pintura de base (wash prime) y una
capa de pintura mate sintética de color gris similar.
(3) Resistencia al doblado
Los paneles deberán tener una suficiente resistencia al doblado sin presentar
desprendimientos de la capa de zinc.
Para ello se ensayará una muestra de 5 cm. de lado que se doblará ciento ochenta grados
(180°).
(4) Tratamiento de la Cara Frontal
La cara frontal no deberá presentar remaches, pliegues, fisuras, perforaciones o incrustaciones

extrañas que afecten su rendimiento.
Antes de la aplicación de la lámina retro-reflectiva, el panel deberá ser limpiado y

desengrasado aplicando un abrasivo grado cien (100) o más fino.
(c) Paneles de Aluminio
Los paneles de aluminio serán fabricados de acuerdo a la norma ASTM D-209M con aleaciones
6061-T6 o 5052-H38.
Los paneles serán de una sola pieza y no deben presentar perforaciones, ampollas, costuras,
corrugaciones ni ondulaciones y deberán cumplir los siguientes requisitos:
(1) Espesor
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Los paneles tendrán un espesor uniforme de dos milímetros (2 mm.) para paneles de 750 mm.
de lado o menores. Los paneles que tengan alguna dimensión mayor de 750 mm. tendrán un
espesor de tres milímetros (3 mm.).
(2) Color
La cara posterior del panel será limpiada y desengrasada para aplicar una capa de pintura base
(wash prime) seguida de una capa de pintura mate sintética de color gris.
(3) Tratamiento de la Cara Frontal
La cara frontal del panel será limpiada y desengrasada.
La superficie deberá terminarse aplicando un abrasivo grado cien (100) o más fino, antes de la
aplicación del material retro-reflectivo.
Postes de Soporte de Fierro
Los postes son los elementos sobre los cuales van montados los paneles con las señales que
tengan un área menor de 1,2 m2. con su mayor dimensión medidas en forma vertical.
El poste tendrá las características, material, forma y dimensiones que se indican en los planos y
documentos del proyecto. Los postes serán cimentados en el terreno y podrán ser fabricados
en concreto, fierro y madera.
Los postes deberán ser diseñados con una longitud suficiente de acuerdo a las dimensiones del
panel y su ubicación en el terreno, de tal forma que se mantengan las distancias, horizontal
desde el borde de la berma y vertical desde el borde de la calzada indicado en el numeral
2.1.11 del Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras.
Los postes serán de una sola pieza, no admitiéndose traslapes, soldaduras, uniones ni
añadiduras.
Los postes de fierro podrán ser de tubos circulares de fierro negro o de perfiles metálicos.
La forma, dimensiones, color y cimentación deberán ser indicados en los planos y documentos
del proyecto.
El pintado de los mismos se efectuará igualmente de acuerdo a las Especificaciones Técnicas

de Calidad de Pinturas par Obras Viales (Resolución Directoral N° 851-98-MTC/15.17.)
El espesor de los elementos metálicos debe prever las solicitudes producidas por los vientos
excepcionales de la zona y el área del panel; y será mayor de dos milímetros (2 mm.) y en el
caso de tubos, el diámetro exterior será mayor de cincuenta milímetros (50 mm.).
Estructuras de Soporte
Las estructuras se utilizarán generalmente como de soporte a las señales informativas que
tengan un área mayor de 1,2 m2 con la mayor dimensión medida en forma horizontal.
HUANCAYO – JUNIN
Las estructuras serán diseñadas de acuerdo a la dimensión, ubicación y tipo de los paneles de
las señales, así como los sistemas de fijación a la estructura, cimentación y montaje, todo lo
que debe ser indicado en los planos y documentos del proyecto.
Las estructuras serán metálicas y están conformadas por tubos y perfiles de fierro negro. Los
tubos tendrán un diámetro exterior no menor de setenticinco milímetros (75 mm.), y un
espesor de paredes no menor de dos milímetros (2 mm.) serán limpiados, desengrasados y no
presentarán ningún óxido antes de aplicar dos capas de pintura anticorrosiva y dos capas de
esmalte color gris.
Similar tratamiento se dará a los perfiles metálicos u otros elementos que se utilicen en la
conformación de la estructura.
Material retro-reflectivo
El material retro-reflectivo debe responder a los requerimientos de la Especificación ASTM D-

4956 y a los que se dan en esta especificación.
Este tipo de material es el que va colocado por adherencia en los paneles y conforman de esta
forma una señal de tránsito visible sobre todo en las noches por la incidencia de los faros de
los vehículos sobre la señal.
Todas las láminas retro-reflectivas deben permitir el proceso de aplicación por serigrafía con
tintas compatibles con la lámina y recomendados por el fabricante. No se permitirá en las
señales el uso de cintas adhesivas vinílicas para los símbolos y mensajes.
(a) Tipos de material retro-reflectivo

Los tipos de material retro-reflectivo que se utilizarán para uso en las señales de tránsito y
otros dispositivos de señalización son los siguientes:
(1) Tipo I
Conformado por una lámina retro-reflectiva de mediana intensidad que contiene microesferas
de vidrio dentro de su estructura. Este tipo generalmente es conocido como “Grado
Ingeniería”.
Uso: Se utiliza este material en señales permanentes de tránsito de caminos rurales y caminos
de bajo flujo de tránsito, señalización de zonas en construcción (temporal) y delineadores.
Los planos y documentos del proyecto deben indicar el tipo de material retro-reflectivo a
utilizar en cada una de las señales que se diseñen para un determinado proyecto.
Para garantizar la duración uniforme de la señal, no se permitirá el empleo en una misma

señal, cualquiera que ésta sea, de dos o más tipos de materiales retro-reflectivos diferentes.
(b) Condiciones para los Ensayos de Calidad
Las pruebas de calidad cuando sean aplicables para láminas sin adherir o adheridas al panel de
prueba deben ser efectuadas bajo las siguientes condiciones:
(1) Temperatura y Humedad
HUANCAYO – JUNIN
Los especímenes de pruebas deben ser acondicionados o montados veinticuatro horas (24 h)
antes de las pruebas a temperatura de veintitrés más o menos 2 grados centígrados (23 ± 2°C)
y a una humedad relativa de cincuenta más o menos dos por ciento (50 ± 2%).
(2) Panel de Prueba
El panel debe tener una dimensión de doscientos milímetros de lado (200 x 200 mm.) y un
espesor de 1.6 mm.
La superficie del panel en que se adhiere la lámina será desengrasada y pulida cada vez que se
efectúe algún ensayo. La adherencia de la lámina al panel debe ser efectuada según
recomendaciones del fabricante.
(c) Requisitos de Calidad Funcional
(1) Coeficiente de Retro-reflectividad
En la Tabla Nº 5 se presentan los valores mínimos del coeficiente de retro-reflectividad que

deben cumplir los diferentes tipos de láminas retro-reflectivas de acuerdo a su color, al ángulo
de entrada y al ángulo de observación.
Los valores del coeficiente de retro-reflectividad de las láminas retro-reflectivas serán

determinados según la Norma ASTM E-810 y certificados por el fabricante.
(2) Resistencia a la intemperie
Una vez aplicada la lámina retro-reflectiva al panel, deberá ser resistente a las condiciones
atmosféricas y cambios de clima y temperatura.
Una señal completa expuesta a la intemperie durante siete (7) días no deberá mostrar pérdida
de color, fisuramiento, picaduras, ampollamientos ni ondulaciones.
Tabla N° 5
Coeficientes Mínimos de Retro-reflectividad (ASTMD – 4956)
Tipo de Coeficientes Mínimos Retroflectividad según Color

Angulo de Angulo
Material ( cd.lx-1.m-2 )
Observaci de
Retro- Amarill Naranj Verd Marró
ón Entrada Blanco Rojo Azul
reflectivo o a e n(*)
0 0
0.2 -4 70 50 9 9 14 4 2
0.20 +300 30 22 3.5 3.5 6 1.7 1
Tipo I
0.50 -40 30 25 4.5 4.5 7.5 2 1
0 0
0.5 +30 15 13 2.2 2.2 3 0.8 0.5
(*) Los valores correspondientes al color marrón del Tipo I han sido modificados con los
valores recomendados en la FP-96 de la FHWA.
HUANCAYO – JUNIN
(3) Adherencia
Equipo
800B.07 El contratista deberá disponer del equipo y herramientas necesarias para la

correcta ejecución de los trabajos.
Requerimientos De Construcción
Generalidades
Antes de autorizar la fabricación de las señales, el Supervisor deberá aprobar, de acuerdo a los
planos y documentos del proyecto, la ubicación definitiva de cada una de las señales, de tal
forma que se respeten las distancias con respecto a la superficie de rodadura que se hallan en
el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para calles y carreteras del MTC y
se fabriquen adecuadamente todos los dispositivos necesarios.
El Contratista entregará al Supervisor para su aprobación una lista definitiva de las señales y
dispositivos considerando las condiciones físicas del emplazamiento de cada señal.
El material retro-reflectivo que se coloque en los paneles será en láminas de una sola pieza, así
como los símbolos y letras. No se permitirá la unión, despiece y traslapes de material,
exceptuando de esta disposición solo los marcos y el fondo de las señales de información.
Excavación y Cimentación
El Contratista efectuará las excavaciones para la cimentación de la instalación de las señales

verticales de tránsito de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos y documentos del
proyecto.
Con el fin de evitar que la señal quede a una altura menor a la especificada, sobre todo cuando
se instala en taludes de rellenos, la profundidad de la excavación deberá ser también indicada
en los planos y documentos del proyecto, pudiendo sobreelevarse la cimentación con
encofrados de altura necesaria para que al vaciar el concreto la señal quede correctamente
cimentada, estabilizada y presente la altura especificada.
La cimentación de postes y estructuras de soporte se efectuará con un concreto ciclópeo clase

G y la sobreelevación para estructuras de soporte será con un concreto de clase E
Se acepta para dar verticalidad y rigidez a los postes y soportes que se usen en la cimentación,
dos capas de piedra de diez centímetros (10 cm.) de tamaño máximo, antes de vaciar el
concreto.
Instalación
El plano de la señal debe formar con el eje de la vía un ángulo comprendido entre setenticinco
grados (75°) y noventa grados (90°), salvo aprobación del Supervisor.
Las señales por lo general se instalarán en el lado derecho de la vía, considerando el sentido
del tránsito. Excepcionalmente, en el caso de señales informativas, podrán tener otra
ubicación justificada por la imposibilidad material de instalarla a la derecha de la vía.
HUANCAYO – JUNIN
Adicionalmente a las distancias del borde y altura con respecto al borde de calzada indicado en
el numeral 2.1.11 del Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y
Carreteras del MTC, los postes y estructuras de soporte de las señales serán diseñadas de tal
forma que la altura de las señales medidas desde la cota del borde de la berma hasta el borde
inferior de la señal no sea menor de 1,20 m. ni mayor de 1,80 m. para el caso de señales
colocadas lateralmente.
La separación mínima entre señales verticales de tránsito a lo largo de la vía será de cincuenta
metros (50 m.), exceptuando intersecciones y accesos. Cuando sea estrictamente
indispensable instalar varias señales en un sector y no exista suficiente longitud para cumplir
con esta separación mínima se utilizarán señales dobles. caso de existir señales antiguas o
instaladas anteriormente serán removidas incluyendo los soportes y entregados al Supervisor.
El Contratista instalará las señales de manera que el poste y las estructuras de soporte
presenten absoluta verticalidad.
El sistema de sujeción de los paneles a los postes y soportes debe ser de acuerdo a lo indicado
en los planos y documentos del proyecto.
Limitaciones en la ejecución
No se permitirá la instalación de señales verticales de tránsito en instantes de lluvias, ni

cuando haya agua retenida en las excavaciones o el fondo de esta se encuentre muy húmedo a
juicio del Supervisor. Toda agua deberá ser removida antes de efectuar la cimentación e
instalación de la señal.
En un proyecto, los postes de soporte serán de un solo tipo de material; salvo aprobación del
Supervisor.
Aceptación de los Trabajos
Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:
(a) Controles
Durante la fabricación e instalación de las señales y dispositivos el Supervisor efectuará los

siguientes controles principales:
 Verificar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
 Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.
 Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de tránsito.
 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
 Comprobar que todos los materiales por emplear cumplan los requisitos de calidad
exigidos.
HUANCAYO – JUNIN
 Verificar los valores de retro-reflectividad con un retro-reflectómetro tipo ART 920 o

aparato similar que mida directamente los valores en unidades de candela. lux -1 .m -2 indicados
en la Tabla Nº 6.
 Evaluar y medir para efectos de pago las señales correctamente fabricadas e instaladas.
(b) Calidad de los materiales
Las señales verticales de tránsito solo se aceptarán si su instalación está en un todo de acuerdo
con las indicaciones de los planos y de la presente especificación. Todas las deficiencias que
excedan las tolerancias mencionadas deberán ser subsanadas por el Contratista a plena
satisfacción del Supervisor.
(1) Calidad del Material Retro-reflectivo
El Supervisor a su criterio y de considerarlo conveniente podrá efectuar pruebas de cada lote

de producción que se entregue en obra, para lo cual el Contratista proveerá el panel de prueba
y el material retro-reflectivo necesario para los ensayos, que deberá ser del mismo tipo, marca
y procedencia que el lote entregado. Se considera como un lote representativo la cantidad de
50 señales de cada tipo y un (1) ensayo del material por cada lote y tipo de material.
(2) Paneles
Para el ensayo se utlizarán tres (3) paneles por cada lote de 50 señales con todas las pruebas
exigidas en dicha Subsección de acuerdo al tipo de panel diseñado. Para la prueba de impacto
en el caso de paneles de fibra de vidrio, el Contratista proveerá tres paneles sin lámina retro-
reflectiva del mismo espesor, refuerzo y características que los entregados en el lote. De estos
tres paneles se probará uno de ellos al impacto y se considerará a éste como representativo de
todo el lote. En caso de fallar el primer panel se probará con otro y de fallar este se probará el
tercero. De fallar los tres paneles se rechazará todo el lote presentado.
Con un panel que pase la prueba de impacto se aceptará el lote. Para los otros ensayos no se
aceptará ninguna tolerancia.
Medición
Las señales de tránsito se medirán por unidad(Und.)
Pago
El pago se hará por la unidad de medición al respectivo precio unitario del contrato por toda
fabricación e instalación ejecutada de acuerdo con esta especificación, planos y documentos
del proyecto y aceptados a satisfacción por el Supervisor.
El precio unitario cubrirá todos los costos de adquisición de materiales, fabricación e

instalación de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y señales de tránsito incluyendo
las placas, sus refuerzos y el material retro-reflectivo.
HUANCAYO – JUNIN
No se considera para el pago la excavación y el refuerzo de acero de los postes, los que
deberán ser considerados como un componente del respectivo precio unitario en que
intervenga este material.
07 CONECCIONES SANITARIAS
07.01 Reconexión de Puntos de agua
07.02 Reconexión de Caja de Medidor
07.03 Reconexión de Instalaciones de Desagüe
07.04 Reconexión de Caja de Registro Desagüe
07.05 Encimado de Buzón de Desagüe
Especificación
- Comprende la reconexión de los puntos de agua afectados en la demolición de veredas
existentes, los mismos que serán repuestos de acuerdo a las demandas técnicas de éste
tipo de accesorios para el abastecimiento de agua domiciliaria.
- Comprende la reconexión de las cajas de medidor afectadas en la demolición de veredas
existentes, los mismos que serán repuestos de acuerdo a las demandas técnicas de éste
tipo de accesorios para el abastecimiento de agua domiciliaria.
- Comprende la reconexión de las instalaciones de desagüe de aguas residuales domiciliaria
afectadas en la demolición de veredas existentes, los mismos que serán repuestos de
acuerdo a las demandas técnicas de éste tipo de accesorios para el desagüe de aguas
negras a la red colectora principal.
- Comprende la reconexión de las cajas de registro de aguas negras afectadas en la
demolición de veredas existentes, los mismos que serán repuestos de acuerdo a las
demandas técnicas de éste tipo de accesorios para el desagüe de aguas negras a la red
colectora principal.
- El encimado de buzón de desagüe comprende la reposición del cuerpo de buzón de
aquellos que hayan sido afectados por el corte de la maquinaria, por lo que se conservara
las tapas de aquellos buzones que tengan tapas de fierro y estén en buen estado.
Norma de Medición
El cómputo final se obtiene del global trabajado (GLB).
Bases de Pago
El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y desgaste de
herramientas.
08.00 OBRAS DE ARTE
08.01 SARDINEL INEXPUESTO
08.01.01 EXCAVACION DE ZANJAS PARA SARDINELES
HUANCAYO – JUNIN
Descripción
Este trabajo comprende la ejecución de las excavaciones necesarias para la cimentación de
obras de arte: comprende además, el desagüe, bombeo, drenaje, entibado, apuntalamiento y
construcción de ataguías, cuando fueran necesarias, así como el suministro de los materiales
para dichas excavaciones y el subsiguiente retiro de entibados y ataguías.
Además incluye la carga, transporte y descarga de todo el material excavado sobrante, de

acuerdo con las presentes especificaciones y de conformidad con los planos de la obra.
Las excavaciones para estructuras se clasificarán de acuerdo con las características de los
materiales excavados y la posición del nivel freático.
 Excavaciones para estructuras en roca: Comprende toda excavación de roca in situ de

origen ígneo, metamórfico o sedimentario, bloques de los mismos materiales de volumen
mayor a un metro cúbico, conglomerados que estuviesen tan firmemente cementados que
presenten todas las características de roca sólida y, en general, todo material que se deba
excavar mediante el uso sistemático de explosivos.
 Excavaciones para estructuras en material común: Comprende toda excavación de

materiales no cubiertos por el aparte anterior, "Excavaciones para estructura en roca".
 Excavaciones para estructura en roca bajo agua: Comprende toda excavación de material
cubierto por "Excavaciones para estructuras en Roca" en donde la presencia permanente de
agua dificulte los trabajos de excavación.
 Excavaciones para estructura en material común bajo agua: Comprende toda excavación
de material cubierta por "Excavaciones para estructura en material común" en donde la
presencia permanente de agua dificulte los trabajos de excavación.
Materiales
No se requieren materiales para la ejecución de los trabajos.
Equipo
Todos los equipos empleados deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción
adoptados y requieren aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad
y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de las obras y al cumplimiento de esta
especificación.
La zona en trabajo será desbrozada y limpiada de acuerdo a la partida Desbroce y Limpieza.
Las excavaciones se deberán ceñir a los alineamientos, pendientes y cotas indicadas en los
planos. En general, los lados de la excavación tendrán caras verticales conforme a las
dimensiones de la estructura, cuando no sea necesario utilizar encofrados para el vaciado del
cimiento. Cuando la utilización de encofrados sea necesaria, la excavación se podrá extender
hasta cuarenta y cinco (45) centímetros fuera de las caras verticales del pie de la zapata de la
estructura.
HUANCAYO – JUNIN
El Contratista deberá proteger la excavación contra derrumbes; todo derrumbe causado por
error o procedimientos inapropiados del Contratista, no será materia de pago el volumen
desprendido y la reconformación a las formas establecidas en el proyecto, pues estos serán
por cuenta y costo del Contratista.
Todo material inadecuado que se halle al nivel de cimentación deberá ser excavado y
reemplazado por concreto pobre.
El Contratista no deberá terminar la excavación hasta el nivel de cimentación sino cuando esté
preparado para iniciar la colocación del concreto o mampostería de la estructura, material
seleccionado o tuberías de alcantarillas.
El Supervisor previamente debe aprobar la profundidad y naturaleza del material de

cimentación. Toda sobre-excavación por debajo de las cotas autorizadas de cimentación, que
sea atribuible a descuido del Contratista, deberá ser rellenada por su cuenta, con concreto
pobre.
Todos los materiales excavados que sean adecuados y necesarios para rellenos deberán
almacenarse en forma tal de poderlos aprovechar en la construcción de éstos; no se podrán
desechar ni retirar de la obra, para fines distintos a ésta, sin la aprobación previa del
Supervisor.
El Contratista deberá preparar el terreno para las cimentaciones necesarias, de tal manera que
se obtenga una cimentación firme y adecuada para todas las partes de la estructura. El fondo
de las excavaciones que van a recibir concreto deberán terminarse cuidadosamente a mano,
hasta darle las dimensiones indicadas en los planos. Las superficies así preparadas deberán
humedecerse y apisonarse con herramientas o equipos adecuados hasta dejarlas
compactadas, de manera que constituyan una fundación firme para las estructuras.
Las excavaciones en roca para estructuras se harán teniendo en consideración lo dispuesto en

la partidas corte en roca suelta y fija; la ejecución de este tipo de voladuras deberá ser
comunicada además al Supervisor, por lo menos con 24 horas de anticipación a su ejecución.
Las técnicas usadas deberán garantizar el mantenimiento de las tolerancias indicadas en las
especificaciones o en los planos. La excavación próxima y vecina a la superficie definitiva
deberá hacerse de manera tal que el material de dicha superficie quede prácticamente
inalterado.
El Contratista deberá ejecutar todas las construcciones temporales y usar todo el equipo y
métodos de construcción que se requieran para drenar las excavaciones y mantener su
estabilidad, tales como desviación de los cursos de agua, utilización de entibados y la
extracción del agua por bombeo. Estos trabajos o métodos de construcción requerirán la
aprobación del Supervisor, pero dicha aprobación no eximirá al Contratista de su
responsabilidad por el buen funcionamiento de los métodos empleados ni por el cumplimiento
de los requisitos especificados. El drenaje de las excavaciones se refiere tanto a las aguas de
infiltración como a las aguas de lluvias.
El Contratista deberá emplear todos los medios necesarios para garantizar que sus
trabajadores, personas extrañas a la obra o vehículos que transiten cerca de las excavaciones,
no sufran accidentes.
Dichas medidas comprenderán el uso de entibados si fuere necesario, barreras de seguridad y

avisos, y requerirán la aprobación del Supervisor.
HUANCAYO – JUNIN
Las excavaciones que presenten peligro de derrumbes que puedan afectar la seguridad de los
obreros o la estabilidad de las obras o propiedades adyacentes, deberán entibarse
convenientemente. Los entibados serán retirados antes de rellenar las excavaciones.
Los últimos 20 cm de las excavaciones, en el fondo de éstas, deberán hacerse a mano y en lo

posible, inmediatamente antes de iniciar la construcción de las fundaciones, salvo en el caso
de excavaciones en roca.
Después de terminar cada una de las excavaciones, el Contratista deberá dar el

correspondiente aviso al Supervisor y no podrá iniciar la construcción de obras dentro de ellas
sin la autorización de éste último.
En caso de excavaciones que se efectúen sobre vías abiertas al tráfico se deberán disponer los
respectivos desvíos y adecuada señalización en todo momento incluyendo la noche hasta la
finalización total de los trabajos o hasta que se restituyan niveles adecuados de seguridad al
usuario.
Se debe proteger la excavación contra derrumbes que puedan desestabilizar los taludes y
laderas naturales, provocar la caída de material de ladera abajo, afectando la salud del hombre
y ocasionar impactos ambientales al medio ambiente. Para evitar daños en el medio ambiente
como consecuencia de la construcción de muros, alcantarillas, subdrenes y cualquier otra obra
que requiera excavaciones, se deberán cumplir los siguientes requerimientos:
 En el caso de la construcción de cunetas, subdrenes, sardineles etc., los materiales

producto de la excavación no deben ser colocados sobre terrenos con vegetación o con
cultivos; deben hacerse en lugares seleccionados, hacia el interior del camino, para que no
produzcan daños ambientales en espera de que sea removidos al depósito desechos
aprobados.
 Los materiales pétreos sobrantes de la construcción de cunetas revestidas, muros,

alcantarillas de concreto y otros no deben ser esparcidos en los lugares cercanos, sino
trasladados al depósito de desechos aprobado.
Utilización de los materiales excavados
Los materiales provenientes de las excavaciones deberán utilizarse para el relleno posterior
alrededor de las obras construidas, siempre que sean adecuados para dicho fin. Los materiales
sobrantes o inadecuados deberán ser retirados por El Contratista de la zona de las obras, hasta
el depósito de desecho aprobado.
Los materiales excedentes provenientes de las excavaciones, se depositarán en lugares que

consideren las características físicas, topográficas y de drenaje de cada lugar. Se recomienda
usar los sitios donde se ha tomado el material de préstamo (canteras), sin ningún tipo de
cobertura vegetal y sin uso aparente. Se debe evitar zonas inestables o áreas de importancia
ambiental como humedales o áreas de alta productividad agrícola.
Se medirán los volúmenes de las excavaciones para ubicar las zonas de disposición final
adecuadas a esos volúmenes.
HUANCAYO – JUNIN
Las zonas de depósito final de desechos se ubicarán lejos de los cuerpos de agua, para
asegurar que el nivel de agua, durante el tiempo de lluvias, no sobrepase el nivel más bajo de
los materiales colocados en el depósito. No se colocara el material en lechos de ríos, ni a 30
metros de las orillas.
Tolerancias
En ningún punto la excavación realizada variará de la proyectada más de 2 centímetros en

cota, ni más de 5 centímetros en la localización en planta.
Aceptación de los trabajos
El Supervisor efectuará los siguientes controles:
 Verificar el estado y funcionamiento del equipo a ser utilizado por el Contratista.

 Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajos aceptados.
 Controlar que no se excedan las dimensiones de la excavación.
 Medir los volúmenes de las excavaciones.
 Vigilar que se cumplan con las especificaciones ambientales.
Medición
Las medidas de las excavaciones para estructuras será el volumen en metros cúbicos,
aproximado al décimo de metro cúbico en su posición original determinado dentro de las
líneas indicadas en los planos y en esta especificación. En las excavaciones para estructuras y
alcantarillas toda medida se hará con base en caras verticales. Las excavaciones ejecutadas
fuera de estos límites y los derrumbes no se medirán para los fines del pago.
La medida de la excavación de acequias, zanjas u obras similares se hará con base en secciones
transversales, tomadas antes y después de ejecutar el trabajo respectivo.
Pago
El pago se hará por metro cúbico, al precio unitario del Contrato, por toda obra ejecutada
conforme a esta especificación y que cuente con la aceptación del Supervisor, para los
diferentes tipos de excavación para estructuras.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de excavación, eventual perforación y
voladura, y la remoción de los materiales excavados, hasta los sitios de utilización o desecho;
las obras provisionales y complementarias, tales como accesos, ataguías, andamios, entibados
y desagües, bombeos, transportes, explosivos, la limpieza final de la zona de construcción y, en
general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados.
08.01.02 CONCRETO EN SARDINELES F’C=175 KG/CM2
Especificación:
Esta sub partida consiste, en la construcción de sardineles longitudinales en los términos de las
bocacalles a modo de confinamiento del concreto usado en el pavimento rígido, y tiene como
objetivo proteger el pavimento en la zona de las bocacalles.
HUANCAYO – JUNIN
Serán de concreto simple, con una resistencia a la compresión de f’c= 175 kg/cm2, de
cemento, piedra chancada mas arena gruesa acabada con mortero que den una superficie lisa
homogénea. Constituidas por juntas de contracción cada tres metros y juntas de dilatación
cada treinta o cruenta metros, debidamente constituidas formando una lía transversal que
coincida con las juntas de los elementos de vereda, y sardinel.
Unidad de Medida
Metro Cúbico (M3) en concreto f’c= 175 Kg/cm2.
Norma de Medición
El volumen del concreto que será pagado, consistirá en el número de metros cúbicos (m3),
medido en sitio y aceptado por la supervisión.
Al medir la longitud de concreto para propósitos de pago, las dimensiones a ser usadas
deberán ser las indicadas en él (los) plano (s).
Base de Pago
Será pagados al precio unitario del contrato cuyo precio y pago constituirá compensación para
materiales, dispositivos empotrados, vaciado, acabado y curado, y por mano de obra, leyes
sociales, herramientas, equipos mecánicos e imprevistos necesarios para terminar la obra.
08.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN SARDINELES.

Descripción
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el concreto,
de modo que éste, al endurecer tome la forma que se estipule en los planos respectivos, tanto
en dimensiones como en su ubicación en la estructura, en el presente caso se refiere a los
encofrados de ambas caras del sardinel inexpuesto.
Ejecución
El contratista deberá preparar el encofrado según los planos diseñados en el proyecto y

presentados al supervisor para su aprobación, antes de iniciarse los trabajos del llenado del
concreto.
Los encofrados deberán ser construidos de modo que resistan totalmente el empuje del
concreto al momento del llenado, y la carga viva durante la construcción, sin deformarse y
teniendo en cuenta las contra-flechas correspondientes para cada caso.
Para los diseños, además del peso propio y sobre carga se considerará un coeficiente de
amplificación por impacto, igual al 50% del empuje del material que debe ser recibido por el
encofrado; se construirán empleando materiales adecuados que resistan los esfuerzos
solicitados, debiendo obtener la aprobación de la supervisión.
HUANCAYO – JUNIN
Antes de proceder a la construcción de los encofrados, el contratista deberá obtener la

autorización escrita del supervisor. La aprobación del encofrado y autorización para la
construcción no relevan al contratista de su responsabilidad de que éstos soporten
adecuadamente las cargas a que estarán sometidos.
Los encofrados deberán ser construidos de acuerdo a las líneas de la estructura y apuntalados
sólidamente para que conserven su rigidez. En general, se deberán unir los encofrados por
medio de pernos que puedan ser retirados posteriormente. En todo caso, deberán ser
construidos de modo que se pueda fácilmente desencofrar.
Antes de recibir el concreto, los encofrados deberán ser convenientemente humedecidos y sus
superficies interiores recubiertas adecuadamente con aceite, grasa o jabón, para evitar la
adherencia del concreto.
No se podrá efectuar llenado alguno sin la autorización escrita del supervisor, quien
previamente habrá inspeccionado y comprobado la buena ejecución de los encofrados de
acuerdo a los planos así como las características de los materiales empleados.
Todo encofrado para volver a ser usado no deberá presentar alabeo ni deformaciones y
deberá ser limpiado con cuidado antes de ser colocado nuevamente.
Encofrado Cara No Vista

Los encofrados corrientes pueden ser construidos con madera en bruto, pero las juntas
deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fugas de la pasta.
Medición
Se considerará como área de encofrado a la superficie de la estructura que será cubierta
directamente por dicho encofrado, cuantificado en metros cuadrados (m2).
Pago
El pago de los encofrados se hará en base a los precios unitarios del expediente por metro
cuadrado (m2) de encofrado utilizado para el llenado del concreto.
Este precio incluirá, además de los materiales, mano de obra, bonificaciones por trabajo bajo
agua y el equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de
refuerzo y apuntalamiento, así como de accesos, indispensables para asegurar la estabilidad,
resistencia y buena ejecución de los trabajos. Igualmente incluirá el costo total del
desencofrado.
08.01.04 Eliminación de Material Excedente con Equipo hasta 15 Km.
Especificación.

HUANCAYO – JUNIN
Unidad de Medida
Norma de Medición
Base de Pago

esta partida.
Especificación.
Comprende el acarreo manual del material excedente, procedente de excavaciones y corte de

terreno natural para sardinel inexpuesto, que se trasladan en forma manual dentro de la zona
de obras hacia los puntos de acumulación de desmonte, para luego ser eliminados con
maquinaria.
interrupciones al tránsito peatonal y vehicular.
Unidad de Medida
Norma de Medición
Base de Pago

esta partida.
HUANCAYO – JUNIN
08.02 CUNETA
08.02.01 EXCAVACION DE ZANJAS PARA CUNETAS

Descripción
cunetas y otras obras de arte: comprende además, el desagüe, bombeo, drenaje, entibado,
apuntalamiento y construcción de ataguías, cuando fueran necesarias, así como el suministro
de los materiales para dichas excavaciones y el subsiguiente retiro de entibados y ataguías.

Las excavaciones para estructuras de se clasificarán de acuerdo con las características de los

Materiales
Equipo
especificación.
estructura.
HUANCAYO – JUNIN


pobre.
Supervisor.

inalterado.

HUANCAYO – JUNIN


usuario.
 En el caso de la construcción de cunetas, subdrenes, etc., los materiales producto de la

excavación no deben ser colocados sobre terrenos con vegetación o con cultivos; deben
hacerse en lugares seleccionados, hacia el interior del camino, para que no produzcan daños
ambientales en espera de que sea removidos al depósito desechos aprobados.


HUANCAYO – JUNIN

Tolerancias


Medición
Pago
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de excavación, eventual y la remoción de los
materiales excavados, hasta los sitios de utilización o desecho; las obras provisionales y
complementarias, tales como accesos, ataguías, andamios, entibados y desagües, bombeos,
transportes, explosivos, la limpieza final de la zona de construcción y, en general, todo costo
relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados.
08.02.02 CONCRETO F’C=175 Kg/cm2 EN CUNETAS
Especificación:
Esta sub partida consiste, en la construcción de muretes de concreto ciclópeo a los extremos
de la calzada vehicular, y tiene como objetivo de servir de canal de evacuación a las aguas
pluviales, transportarlas y depositarlas mediante sumideros a los colectores de alcantarillado
pluvial.
HUANCAYO – JUNIN
Unidad de Medida
Norma de Medición
Base de Pago
08.02.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CUNETAS

Descripción
Bajo esta partida, El Contratista suministrará, habilitará, y colocará las formas de madera
necesarias para el vaciado del concreto de las cunetas de concreto ciclópeo; la partida incluye el
Desencofrado y el suministro de materiales diversos, como clavos y alambre.
Materiales
El Contratista deberá garantizar el empleo de madera en buen estado, convenientemente
apuntalada, a fin de obtener superficies lisas y libres de imperfecciones.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados no deberán atravesar las caras del
concreto que queden expuestas en la obra terminada.
Método Constructivo
El Contratista deberá garantizar el correcto apuntalamiento de los encofrados de manera que
resistan plenamente, sin deformaciones, el empuje del concreto al momento del llenado. Los
encofrados deberán ceñirse a la forma, límites y dimensiones indicadas en los planos y estarán
los suficientemente unidos para evitar la pérdida de agua del concreto.
Para el apuntalamiento de los encofrados se deberá tener en cuenta los siguientes factores:
 Velocidad y sistema del vaciado del concreto
 Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales, verticales y
de impacto.
 Resistencia del material usado en las formas y la rigidez de las uniones que forman los
elementos del encofrado.
HUANCAYO – JUNIN
 Antes de vaciarse el concreto, las formas deberán ser mojadas o aceitadas para evitar
el descascaramiento.
 La operación de desencofrar se hará gradualmente, quedando totalmente prohibido
golpear o forzar.
El Contratista es responsable del diseño e Ingeniería de los encofrados, proporcionando los
planos de detalle de todos los encofrados al Ingeniero Supervisor para su aprobación. El
encofrado será diseñado para resistir con seguridad todas las cargas impuestas por su propio
peso, el peso y empuje del concreto y la sobre carga de llenado no inferior a 200 Kg/m2.
La deformación máxima entre elementos de soporte debe ser menor de 1/240 de la luz entre los
miembros estructurales.
Las formas deben ser herméticas para prevenir la filtración de la lechada de cemento y serán
debidamente arriostradas o ligadas entre sí de manera que se mantenga en la posición y forma
deseada con seguridad, asimismo evitar las deflexiones laterales.
Las caras laterales del encofrado en contacto con el concreto, serán convenientemente
humedecidas antes de depositar el concreto y sus superficies interiores debidamente lubricadas
para evitar la adherencia del mortero; previamente, deberá verificarse la limpieza de los
encofrados, retirando cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos.
Los encofrados se construirán de modo tal que faciliten el Desencofrado sin producir daños a las
superficies de concreto vaciadas. Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar
daños ni deformaciones y deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado
nuevamente.
Desencofrado
las formas deberán retirarse de manera que se asegure la completa indeformalidad de la
estructura.
En general, las formas no deberán quitarse hasta que el concreto se haya endurecido
suficientemente como para soportar con seguridad su propio peso y los pesos superpuestos que
pueden colocarse sobre él. Las formas no deben quitarse sin el permiso del Supervisor.
Se debe considerar los siguientes tiempos mínimos para efectuar el Desencofrado:
Costado de Vigas y muros : 24 horas.

Fondo de Vigas : 21 días.
Losas : 14 días.
Estribos y Pilares : 3 días.
Cabezales de Alcantarillas : 48 horas.
Sardineles, badenes y cunetas : 24 horas.
Método de Medición
El encofrado se medirá en metros cuadrados (m2), en su posición final, considerando el área

efectiva de contacto entre la madera y el concreto, de acuerdo a los alineamientos y espesores
indicados en los planos del proyecto; y lo prescrito en las presentes especificaciones. El trabajo
deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago
La superficie medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del
contrato, por metro cuadrado, para la partida ENCOFRADO Y DESENCOFRADO,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por el suministro,
HUANCAYO – JUNIN
habilitación, colocación y retiro de los moldes; así como por toda mano de obra, equipos,
herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
08.02.04 Eliminación de Material Excedente con Equipo hasta 15 Km.
Especificación.

Unidad de Medida
Norma de Medición
Base de Pago

esta partida.
08.03 BADÉN
08.04.01 EXCAVACION DE ZANJAS PARA BADÉN

Descripción
badenes y otras obras de arte: comprende además, el desagüe, bombeo, drenaje, entibado,
apuntalamiento y construcción de ataguías, cuando fueran necesarias, así como el suministro
de los materiales para dichas excavaciones y el subsiguiente retiro de entibados y ataguías.

Las excavaciones para estructuras de se clasificarán de acuerdo con las características de los

HUANCAYO – JUNIN

Materiales
Equipo
especificación.
estructura.

pobre.
HUANCAYO – JUNIN
Supervisor.

inalterado.



HUANCAYO – JUNIN
usuario.
 En el caso de la construcción de cunetas, subdrenes, etc., los materiales producto de

la excavación no deben ser colocados sobre terrenos con vegetación o con cultivos; deben
hacerse en lugares seleccionados, hacia el interior del camino, para que no produzcan daños
ambientales en espera de que sea removidos al depósito desechos aprobados.


Tolerancias


HUANCAYO – JUNIN

Medición
Pago
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de excavación, eventual perforación y
voladura, y la remoción de los materiales excavados, hasta los sitios de utilización o desecho;
las obras provisionales y complementarias, tales como accesos, ataguías, andamios, entibados
y desagües, bombeos, transportes, explosivos, la limpieza final de la zona de construcción y, en
general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados.
08.03.02 CONCRETO F’c=210 Kg/cm2 PARA BADEN
Especificación:
Esta sub partida consiste, en la construcción de cunetas longitudinales a los extremos de la

calzada vehicular, y tiene como objetivo de drenar las aguas pluviales y estas depositarlas
mediante sumideros a los colectores de alcantarillado pluvial.
Unidad de Medida
Norma de Medición
HUANCAYO – JUNIN
Base de Pago
08.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL DE BADEN
Descripción
Bajo esta partida, El Contratista suministrará, habilitará, y colocará las formas de madera
necesarias para el vaciado del concreto de todas las obras de arte y drenaje; la partida incluye el
Desencofrado y el suministro de materiales diversos, como clavos y alambre.
Materiales
El Contratista deberá garantizar el empleo de madera en buen estado, convenientemente
apuntalada, a fin de obtener superficies lisas y libres de imperfecciones.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados no deberán atravesar las caras del
concreto que queden expuestas en la obra terminada.
Método Constructivo
El Contratista deberá garantizar el correcto apuntalamiento de los encofrados de manera que
resistan plenamente, sin deformaciones, el empuje del concreto al momento del llenado. Los
encofrados deberán ceñirse a la forma, límites y dimensiones indicadas en los planos y estarán
los suficientemente unidos para evitar la pérdida de agua del concreto.
Para el apuntalamiento de los encofrados se deberá tener en cuenta los siguientes factores:
 Velocidad y sistema del vaciado del concreto
 Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales, verticales y
de impacto.
 Resistencia del material usado en las formas y la rigidez de las uniones que forman los
elementos del encofrado.
 Antes de vaciarse el concreto, las formas deberán ser mojadas o aceitadas para evitar
el descascaramiento.
 La operación de desencofrar se hará gradualmente, quedando totalmente prohibido
golpear o forzar.
El Contratista es responsable del diseño e Ingeniería de los encofrados, proporcionando los

planos de detalle de todos los encofrados al Ingeniero Supervisor para su aprobación. El
encofrado será diseñado para resistir con seguridad todas las cargas impuestas por su propio
peso, el peso y empuje del concreto y la sobre carga de llenado no inferior a 200 Kg/m2.
La deformación máxima entre elementos de soporte debe ser menor de 1/240 de la luz entre los
miembros estructurales.
Las formas deben ser herméticas para prevenir la filtración de la lechada de cemento y serán
debidamente arriostradas o ligadas entre sí de manera que se mantenga en la posición y forma
deseada con seguridad, asimismo evitar las deflexiones laterales.
Las caras laterales del encofrado en contacto con el concreto, serán convenientemente
humedecidas antes de depositar el concreto y sus superficies interiores debidamente lubricadas
para evitar la adherencia del mortero; previamente, deberá verificarse la limpieza de los
encofrados, retirando cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos.
HUANCAYO – JUNIN
Los encofrados se construirán de modo tal que faciliten el Desencofrado sin producir daños a las
superficies de concreto vaciadas. Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar
daños ni deformaciones y deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado
nuevamente.
Desencofrado
las formas deberán retirarse de manera que se asegure la completa indeformalidad de la
estructura.
En general, las formas no deberán quitarse hasta que el concreto se haya endurecido
suficientemente como para soportar con seguridad su propio peso y los pesos superpuestos que
pueden colocarse sobre él. Las formas no deben quitarse sin el permiso del Supervisor.
Se debe considerar los siguientes tiempos mínimos para efectuar el Desencofrado:
Costado de Vigas y muros : 24 horas.

Fondo de Vigas : 21 días.
Losas : 14 días.
Estribos y Pilares : 3 días.
Cabezales de Alcantarillas : 48 horas.
Sardineles y badenes : 24 horas.
El encofrado se medirá en metros cuadrados (m2), en su posición final, considerando el área

efectiva de contacto entre la madera y el concreto, de acuerdo a los alineamientos y espesores
indicados en los planos del proyecto; y lo prescrito en las presentes especificaciones. El trabajo
deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago
La superficie medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del
contrato, por metro cuadrado, para la partida ENCOFRADO Y DESENCOFRADO,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por el suministro,
habilitación, colocación y retiro de los moldes; así como por toda mano de obra, equipos,
herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
08.04.04 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO HASTA 15 KM
Especificación.
Comprende el acarreo manual del material excedente, procedente de excavaciones y corte de

terreno natural para badenes, que se trasladan en forma manual dentro de la zona de obras
hacia los puntos de acumulación de desmonte, para luego ser eliminados con maquinaria.
interrupciones al tránsito peatonal y vehicular.
Unidad de Medida
HUANCAYO – JUNIN
Norma de Medición
Base de Pago

esta partida.
09. VARIOS
09.01 Prueba de Compactación y Densidad de Campo
09.02 Prueba de Calidad del Concreto (Prueba a la Compresión).
09.03 Diseño de Mezcla de Concreto.
09.04 Limpieza Final de Obra

Especificación
Comprende los trabajos de limpieza de los residuos sueltos que interrumpan el tránsito
peatonal y vehicular, residuos de pintura, rebabas y otros. Se realizará en forma manual con la
ayuda de herramientas.
Norma de Medición
El computo final se obtiene multiplicando el largo y el ancho a limpiarse. Metros cuadrados

(m2).
Bases de Pago
herramientas.
HUANCAYO – JUNIN
ESPECIFICACIONES TECNICAS
VEREDAS
VEREDAS
01 OBRAS PRELIMINARES
01.01 Trazo y Replanteo Preliminar
Especificación.
que son necesarios hacer para el replanteo del proyecto; eventuales ajustes del mismo, apoyo
técnico permanente y control de resultados.

Unidad de Medida.
HUANCAYO – JUNIN
Norma de Medición
Bases de Pago

01.02 Demolición de Veredas Existentes
Especificación.
Esta partida se refiere a la rotura o demolición de concreto de la estructuras de sardineles,

veredas y tapas de buzones existentes en la vía especificada en los planos; que serán demolida
y/o ensanchadas debido a la nueva sección de la vía y la rasante longitudinal establecida.
El ejecutor demolerá dichas estructuras de concreto existente, a fin de cumplir con lo

especificado en los planos.
Este trabajo se efectuará manualmente, y con equipo para el proceso de rotura de los
elementos de concreto rígido.
El material demolido, el ejecutor lo eliminará transportando hacia lo botaderos previamente

establecidos.
Unidad de Medida
Metro Cúbico (m3)
Norma de Medición
La medición se hará en términos especificados en la unidad de medida.
Base de Pago
Las unidades medidas se pagarán al precio unitario pactado, dicho precio y pago constituye
compensación total por toda Mano de Obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios
para la correcta y completa ejecución de los trabajos.
02 EXPLANACIONES
02.01 Corte de Terreno Normal Hasta 0.20 m
HUANCAYO – JUNIN
El corte se refiere al movimiento de tierra necesario para alcanzar la cota de subrasante de

acera peatonal. En los planos del proyecto se indican las cotas y pendientes a utilizar.
Las cotas de fondo de base de acera deberán ser niveladas rebajando los puntos altos; pero de
ninguna manera rellenado las puntas bajas.
Todo material extraído que no sea utilizado como relleno, deberá ser transportados hacia otro
lugar de modo que no afecte el desarrollo de los trabajos relacionados con la las actividades de
la obra.
Unidad de Medida
Consiste en la medición del área superficial de corte medidos en su posición definida en los
planos.
Las secciones serán revisadas y controladas por la supervisión para determinar si el ancho y
profundidades es la correspondiente para su aprobación.
Bases de Pago
Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagados según lo especificados en la
Bases de Medición y de acuerdo a los precios unitarios fijados, constituyendo compensación
total de mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.
02.02 Perfilado y Compactado en zona de Corte
Compactación
Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y perfilado, todo el
material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la vía con rodillos vibratorios,
rodillos neumáticos o una combinación de estos de 10 a 12 tns. de peso.
El material de base deberá ser compactado hasta por lo menos el 100% de la densidad
obtenida por el método de prueba de proctor modificado AASHTO T-180.
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación deberá ser

corregido removiendo el material en esos lugares y añadiendo o retirando material hasta que
la superficie sea llana y uniforme.
Después que la compactación descrita haya sido terminada, la superficie será refinada
mediante niveladora de cuchilla que llene los requisitos indicados anteriormente.
La nivelación a cuchilla y la compactación serán efectuadas para mantener una superficie llana
igual y uniformemente compactada, hasta que el tratamiento o superficie de desgaste sea
colocada, y hasta la inspección final. A lo largo de sardineles, muros y en todo lugar que no sea
accesible al rodillo, el material de capa de base será apisonado con compactadores mecánicos
o manuales. Cada compactador manual deberá pesar por lo menos 23 Kg. y no deberá tener
HUANCAYO – JUNIN
una cara cuya área mida más de 630 cm2. Se deberá regar el material con agua durante el
apisonado y nivelación.
Al término de la compactación, el Ingeniero inspector deberá efectuar ensayos de densidad de

acuerdo con el método AASHTO T-147.
Controles:
- Se controlará los límites de consistencia (límite líquido e índice de

plasticidad), y la granulometría cada 200 mts. Lineales de pistas o
estacionamiento.
- Determinación del CBR (Relación Soporte de California), cada 500 mts.

Lineales de pistas o estacionamiento.
- Control de capacidad cada 200 metros cuadrados de pistas o

estacionamiento, según los criterios dados anteriormente.
El grado de compactación exigido será de 100% el obtenido por el Método de Próctor

Modificado. Será tolerado como mínimo el 95% en puntos aislados; pero siempre que la media
aritmética de cada 9 puntos (correspondientes a un tramo compactado en la misma jornada de
trabajo), sea igual o superior al 100%.
Control geométrico
- El espesor de la base terminada no deberá diferir en + 0.01 metros de lo

indicado en los planos.
- El espesor será medido en uno o más puntos cada 100 metros lineales de
pistas o estacionamiento.
- Se permitirá hasta el 20% en exceso de la flecha de bombeo, no debe

tolerarse por defecto.
Unidad de Medida
La extracción, selección de material, carguío y transporte será por Metro cúbico ( M 3).
El Extendido Riego y compactado de base será por Metro cuadrado ( M 2) para base granular
de espesor e = 0. 10 m.
Norma de Medición

Bases de Pago
El volumen del material de la capa de base por el que se pagará, será el número de metros
cuadrados del espesor indicado en los planos, incluyendo todo rellenador colocado,
compactado y aceptado en la capa de base.
HUANCAYO – JUNIN
El volumen determinado como está dispuesto líneas arriba, será pagado al precio unitario del
contrato por metro cuadrado del espesor indicado en los planos y dicho precio y pago
constituirá compensación completa por el suministro del material considerando el transporte,
colocación del mismo, riegos de agua; por mezclar, nivelar y compactar, por la limpieza de
fuentes de abastecimiento y por toda mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos
necesarios para completar el item.
02.03 Relleno con Material de Préstamo Manual E=4”
Especificación.
Consiste en relleno, compactación, refine y nivelación del material de base de acera peatonal,
con un espesor de 0.10 m. Se ejecutará con material de préstamo de cantera y compactado a
máquina, de conformidad con los alineamientos, rasantes, secciones transversales y
dimensiones indicadas en los planos
Unidad de Medida
06.01.01 Relleno y compactación acera peatonal en metros cuadrados (m2)
06.01.02 Refine y nivelación en metros cuadrados (m2)
Bases de Medición
Se medirá el número de metros cuadrados colocados del espesor compactado, especificado y

aceptado.
Bases de pago
Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según lo especificado en la
Bases de medición y de acuerdo a los análisis unitarios fijados, constituyendo compensación
total por todo mano de obra. Leyes sociales, herramienta e imprevistos necesarios para
realizar los trabajos.
02.04 Eliminación de Material Excedente con Equipo hasta 15 Km.
Especificación.

Unidad de Medida
HUANCAYO – JUNIN
Norma de Medición
Base de Pago

esta partida.
03.00 OBRAS DE CONCRETO
03.01 SARDINEL EXPUESTO
03.01.01Concreto en Sardineles F’c=175 Kg/cm2
03.01.02 Encofrado y Desencofrado Normal en Sardineles.
Especificación.
El sardinel consistirá en el elemento para confinamiento en las bocacalles de concreto simple

preparado con cemento Pórtland Tipo 1, arena gruesa y piedra chancada de ½”– ¾” de río, con
un concreto de resistencia a la compresión f'c=175 Kg/cm2. Sus dimensiones y formas se
detallan en los planos.
Unidad de Medida
Concreto f’c= 175 Kg/cm², por Unidad (m3.).
Encofrado y desencofrado, Por metro cuadrado (m²)
Norma de Medición
El cómputo total del volumen del concreto se obtiene sumando los volúmenes parciales de
cada una de los sardineles, el volumen de cada sardinel es igual al área de base por su altura.
El cómputo total de encofrado y desencofrado se obtiene sumando la área parcial de la

madera que se usará en cada sardinel. El área parcial es igual a su longitud por el ancho que
da los lados desdoblados.
Bases de pago
Bases de Medición y de acuerdo a los análisis unitarios fijados, constituyendo compensación
03.01.03 Acero fy=4200 kg/cm2 Grado 60.
03.02 SARDINEL INEXPUESTO
HUANCAYO – JUNIN
03.01.01Concreto en Sardineles F’c=175 Kg/cm2
03.01.02 Encofrado y Desencofrado Normal en Sardineles.
Especificación.
El sardinel consistirá en el elemento para confinamiento en las bocacalles de concreto simple

preparado con cemento Pórtland Tipo 1, arena gruesa y piedra chancada de ½”– ¾” de río, con
un concreto de resistencia a la compresión f'c=175 Kg/cm2. Sus dimensiones y formas se
detallan en los planos.
Unidad de Medida
Concreto f’c= 175 Kg/cm², por Unidad (m3.).
Encofrado y desencofrado, Por metro cuadrado (m²)
Norma de Medición
El cómputo total del volumen del concreto se obtiene sumando los volúmenes parciales de
cada una de los sardineles, el volumen de cada sardinel es igual al área de base por su altura.
El cómputo total de encofrado y desencofrado se obtiene sumando la área parcial de la

madera que se usará en cada sardinel. El área parcial es igual a su longitud por el ancho que
da los lados desdoblados.
Bases de pago
Bases de Medición y de acuerdo a los análisis unitarios fijados, constituyendo compensación
04.00 ACERA PEATONAL
04.01 VEREDAS
04.01.01 Concreto F’c=175 Kg/cm2 para Veredas
04.01.02 Encofrado y Desencofrado De Veredas
Especificación.
La vereda de concreto tendrá una resistencia de f´ c= 175Kg/cm2, espesor de 10 cm y será

ejecutada sobre una base granular de 0.10 m, de espesor y adyacente al sardinel. Las
dimensiones son de acuerdo a lo indicado en los planos, debiéndose construir juntas de
contracción cada 3.00 mts., juntas de dilatación cada 30 m. Y el bruñado serán formadas por
cuadrículas de 1.00 m x 1.00 m intercalados.
El desencofrado no se realizará antes de transcurridas 16 horas del vertido del concreto.
HUANCAYO – JUNIN
El acabado final se realizará en forma tal de conseguir una superficie de textura rugosa y
bruñados uniformes, cuya rasante y perfil se adapten a los niveles establecidos. No se
permitirá ningún desnivel superior a los 3 mm.
El curado podrá hacerse por el sistema de arroceras permanentemente cargadas de agua

durante los ocho días posteriores a los de la construcción de la vereda; o usándose membrana
pigmentada reflectante que deberá aplicarse una vez terminado el acabado final de la vereda o
berma central cuando toda el agua libre de la superficie haya desaparecido, haciendo uso de
un roceador a presión que permita la aplicación de una cantidad no menor de 1 litro por cada
5 m2 de superficie (22 manos mínimo).
Apertura al servicio: El pavimento quedará abierto al servicio después de 28 días como

mínimo. Si por cualquier circunstancia fuese necesario disminuir el citado plazo se comprobará
que el momento haya alcanzado una resistencia del 80 % de la exigida.
Protección: Se tomará todas las precauciones para proteger las áreas terminadas de concreto
contra los daños que puedan resultar de la construcción de otras áreas, será responsable de
que las partes terminadas se mantengan en condiciones satisfactorias hasta la aceptación final.
Unidad de Medida
Metros Cúbicos (M3) en concreto f’c= 175 Kg/cm2.
Metros cuadrados (m2) en encofrado y desencofrado
Norma de Medición
El volumen del concreto que será pagado consistirá en el número de metros cúbicos (m3) de la
clase estipulada, medido en sitio y aceptado por la supervisión.
Base de Pago
sociales, herramientas, equipo mecánico e imprevisto necesarios para terminar la obra.
04.02 MARTILLOS
04.02.01 Martillos Encofrado y Desencofrado
04.02.02 Martillos Concreto F’c=175 Kg/cm2
Especificación:
El Martillo, ubicado en las esquinas hacia calles adyacentes, serán de concreto tendrá una
resistencia de f´ c= 175Kg/cm2, espesor de 10 cm y será ejecutada sobre una base granular de
0.10 m, de espesor y adyacente al sardinel. Las dimensiones son de acuerdo a lo indicado en
los planos, debiéndose construir juntas de contracción cada 3.00 mts., juntas de dilatación
cada 30 m. Y el bruñado serán formadas por cuadrículas de 1.00 m x 1.00 m intercalados.
El desencofrado no se realizará antes de transcurridas 16 horas del vertido del concreto.
HUANCAYO – JUNIN
El acabado final se realizará en forma tal de conseguir una superficie de textura rugosa y
bruñados uniformes, cuya rasante y perfil se adapten a los niveles establecidos. No se
permitirá ningún desnivel superior a los 3 mm.
El curado podrá hacerse por el sistema de arroceras permanentemente cargadas de agua

durante los ocho días posteriores a los de la construcción de la vereda; o usándose membrana
pigmentada reflectante que deberá aplicarse una vez terminado el acabado final de la vereda o
berma central cuando toda el agua libre de la superficie haya desaparecido, haciendo uso de
un roceador a presión que permita la aplicación de una cantidad no menor de 1 litro por cada
5 m2 de superficie (22 manos mínimo).
Apertura al servicio: El pavimento quedará abierto al servicio después de 28 días como

mínimo. Si por cualquier circunstancia fuese necesario disminuir el citado plazo se comprobará
que el momento haya alcanzado una resistencia del 80 % de la exigida.
Protección: Se tomará todas las precauciones para proteger las áreas terminadas de concreto
contra los daños que puedan resultar de la construcción de otras áreas, será responsable de
que las partes terminadas se mantengan en condiciones satisfactorias hasta la aceptación final.
Unidad de Medida
Metros Cúbicos (M3) en concreto f’c= 175 Kg/cm2.
Metros cuadrados (m2) en encofrado y desencofrado
Norma de Medición
El volumen del concreto que será pagado consistirá en el número de metros cúbicos (m3) de la
clase estipulada, medido en sitio y aceptado por la supervisión.
Base de Pago
sociales, herramientas, equipo mecánico e imprevisto necesarios para terminar la obra.
04.03 RAMPAS
04.03.01 Rampas de Concreto para Minusvalidos de 0.90x1.10m.
04.03.02 Encofrado y Desencofrado de Rampas
Especificación:
Las rampas consistirá en el elemento de concreto simple con cemento Pórtland, piedra, arena
y agua; de 07 cm de altura, 0.90 cm de ancho y 1.10 de largo, el cual tendrá por objeto la
circulación de minusválidos por dicha rampa o maquina rodantes. Sus parte expuesta serán
revestidos con un mortero de acabado de cemento-arena fina en la proporción 1 : 2.
La mezcla de concreto simple tendrá una resistencia de a la comprensión de f’ c = 175Kg /cm2.
HUANCAYO – JUNIN
Estos elementos de confinamiento se construirán con las dimensiones y características

estructurales que se señalan en los planos.
El encofrado y demás detalles de carácter constructivo, serán acorde a lo especificado en el

rubro de encofrados y desencofrado.
Unidad de Medida
05.02.01 Metros cuadrados (M2) en encofrado y desencofrado
05.02.02 Metros cuadrados (M3) en concreto f’c = 175 Kg/cm2
Norma de Medición
Las rampas de concreto en cuanto a su largo por ancho y espesor será el número de metros
cúbicos medidos en su posición final de cada tipo de rampa, ejecutado y aprobado por la
supervisión, de acuerdo al diseño que figura en los planos.
Base de Pago
La valorización y pago de estas partidas, será al precio unitario contratado correspondiente a

cada tipo de rampa, según diseño que figuran en los planos, medida en la forma descrita en la
norma de medición.
Cada precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, leyes sociales,
equipo, materiales, preparación, vaciado, curado e imprevistos necesarios para completar y
terminar este trabajo.
04.04 JUNTAS
04.04.01 Juntas de Dilatación
Especificación
Después del período de curado de veredas, sardineles y cunetas se deberán sellar todas las
juntas, debiendo para ello limpiarse enérgicamente y con cuidado el fondo y los bordes de las
ranuras, utilizando un cepillo de púas metálicas y dando una pasada final, si es necesario con
aire comprimido.
Finalizada esta operación se pintarán los bordes con un producto adecuado para mejorar la
adherencia.
El sello de las juntas deberá hacerse con menisco cóncavo y no convexo, de acuerdo al detalle
de planos
Unidad de Medida
Metros Lineales (ML)
Norma de Medición
HUANCAYO – JUNIN
El relleno de juntas será pagado por metros lineales (ml), medido en sitio y aceptado por la
supervisión.
Base de Pago
materiales, mano de obra, herramientas y leyes sociales necesarias para ejecutar la partida.
05. ÁREAS VERDES
05.01 Sumin. Tierra Agrícola
05.02 Colocación de Grass Oriental.
05.03 Sembrado de Plantones Grandes.
Alcance de los Trabajos
En esta subpartida está considerado el relleno y tendido, así como el suministro de tierra
agrícola, el carguío, transporte de la tierra agrícola a la obra y el plantado de gras de dos tipos,
una vez concluida la obra el riego del gras una vez sembrado deberá ser diario por las
mañanas, antes de que los rayos del sol calientes el suelo de siembra, verificando siempre el
adecuado drenaje del mismo para evitar fermentación del sustrato y deterioro de la semilla de
gras.
El relleno con tierra agrícola, esta será compactada en una única capa de espesor de 0.15 m.
compactado de manera de rellenar alcanzar el nivel requeridos en las áreas determinadas para
las áreas verdes, de acuerdo a lo indicado en los planos.
Luego de realizar el proceso de llenado de tierra se procederá a realizar un compactado con

agua par verificar el nivel.
Ejecución
Luego de concluido el llenado de tierra agrícola se realizaran las perforaciones donde serán
plantadas los plantones de los árboles. La altura será de 0.60 m y se ejecutará a mano. La
ubicación estará determinada por los planos de obra.
Los rellenos compactados serán medidos en metros cúbicos (m3), para tal efecto se procederá
a determinar los volúmenes compactados de acuerdo a planos y a los indicado por el
Supervisor.
En caso de las especies agrícolas se medirá por unidad (und), de especie sembrada, ya sean
flores, árboles ornamentales o setos vivos.
Bases de Pago
herramientas.
HUANCAYO – JUNIN
06 VARIOS
06.01 Limpieza final de la Obra.

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MEJORAMIENTO DE LA AV.

01.01 Cartel de Identificación de Obra de 3.60 x 8.50 m.

La ubicación del cartel será de acuerdo a indicaciones del ingeniero Supervisor.

El cómputo está dado por unidad de acuerdo al diseño.

El costo cubre los gastos de materiales, mano de obra y desgaste de herramienta.

01.02 Almacén y Guardianía

Deberá tener carácter provisional y mantenerse constantemente ordenado y limpio.

Partida 01.01 mes (mes)

El costo unitario cubre los gastos de alquiler del ambiente.

01.03 Movilización y Desmovilización de Equipo

Partida 01.02 Global (Glb.)

Se medirá en forma global para cada sub partida.

01.04 Desvío Provisional y Señalización de Vía

pertinentes tanto de día como de noche y en situaciones especiales y opcionales se dispondrá

02.00 TRABAJOS PRELIMINARES

02.01 Trazo y Replanteo Preliminar

El mantenimiento de Bench Marks, plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc. será

El trabajo ejecutado será medido en metros cuadrados (M2).

Se valorizará y pagará de acuerdo al avance de la obra en el porcentaje que arroje la medición

02.02 Trazo y Replanteo durante el proceso de Obra

El mantenimiento de Bench Marks, plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc. será

El trabajo ejecutado será medido en metros cuadrados (M2).

Se valorizará y pagará de acuerdo al avance de la obra en el porcentaje que arroje la medición

03.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.01 Corte Superficial en Terreno normal Hasta 0.30 m(Con Maquinaria).

Consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde a las explanaciones

Se especifica en los planos de perfil longitudinal y las secciones transversales sobre la

Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las

Metros cúbicos (M3)

De los metrados obtenidos se tendrá en cuenta el sistema de trabajo empleado

Serán valorizadas y pagadas según lo señalado en la Bases de Medición y de acuerdo a los

03.02 Perfilado y Compactación de Sub -Rasante en Zonas – Corte R=2420m2/día.

El escarificado se realizará en el plano de corte de la subrasante y a una profundidad no menor

Luego se procederá a la explanación de este material homogéneo hasta conformar una

tenga el 100% de la máxima densidad determinada por el método de compactación

Metro cuadrado ( M2)

Serán medidos en metros cuadrados, en su posición final, colocados, nivelados, compactados y

Serán valorizadas y pagadas según lo señalado en la Bases de Medición y de acuerdo a los

03.03 Eliminación de Material Excedente con Equipo hasta 15 Km.

Comprende la eliminación de material excedente, procedente del corte de terreno a nivel de

Metros cúbicos (M3)

El volumen a eliminar será medido en metros cúbicos sueltos (m3).

El material eliminado en la forma especificada y aprobada por el supervisor será pagado a

04.00 PISOS Y PAVIMENTOS

04.01 SUB BASE GRANULAR e=0.15 m.

04.01.01 Relleno con Material de Préstamo para Sub Base.

- Límite líquido menor de 25%

- Índice plástico menor de 3%

- Equivalente de arena mayor de 25%

- CBR mayor de 40%.

Las piedras mayores de 2” deben eliminarse, asimismo, no se permitirá la presencia de materia

Sobre la capa de mejoramiento de subrasante se colocará el material que se transportará por

Metro Cuadrado (M2) para sub base granular.

Serán medidos en metros cuadrados, en su posición final, colocados, nivelados, compactados y

04.01.02 Perfilado y Compactado de la Sub Base.

- Límite líquido menor de 25%

- Índice plástico menor de 3%

- Equivalente de arena mayor de 25%

- CBR mayor de 40%.

Las piedras mayores de 2” deben eliminarse, asimismo, no se permitirá la presencia de materia

Serán medidos en metros cuadrados, en su posición final, colocados, nivelados, compactados y

04.02 BASE GRANULAR e=0.15 m.

04.02.01 Relleno con Material de Préstamo a nivel de Base.